三维激光扫描技术及在隧道监测中的应用
三维激光扫描技术在地铁隧道变形监测中的应用
0 引言隧道变形监测作为地铁隧道安全工作中的重要环节，对于监测数据的及时、高效和准确有了越来越高的要求。
三维激光扫描技术是一种以激光测距方式快速获取大量测点三维坐标的测量技术，能够克服传统测量技术的局限性，获取更加全面的隧道变形信息[1]，并可在隧道照明条件下正常工作。
该技术数据采集效率高，完成每个测站的数据采集仅用时约5 min，较好地满足了运营地铁隧道一般只能在夜间较短时间内作业的要求。
多站点云数据拼接方法作为点云数据预处理步骤之一，对后续点云数据的分析和解释起到重要作用。
该方法主要分为手动匹配和软件匹配2种：手动匹配基于特征点混合拼接法，而自动匹配基于贴附标靶。
目前，应用较广泛的是Iterative Close Point（ICP）算法，是基于点信息的点云拼接算法之一，该算法由Besl等[2]和Chen [3]提出，通过最小二乘算法的最优匹配方法，对点云数据进行多次重复配准，确定数据中对应关系点集并计算最优刚体转换和平移参数，迭代计算直至满足某个设定的误差收敛，经国内外许多学者的研究和改进，已成为3D点云匹配中的最经典的算法之一。
在已有理论基础上，通过对深圳市轨道交通2号线某隧道自动化监测红色报警区域进行三维激光扫描，得到该区域的6站点云数据，经ICP算法配准，得到6个测站的整体拼接数据，根据拼接后的数据计算各环片椭圆度变形值，与自动化监测数据对比，达到复核及补充监测的效果。
1 项目概况以深圳市轨道交通2号线长约130 m的隧道监测区域为研究对象，该区域位于市中心繁忙主干道下方，地上高层建筑物林立，易发生隧道变形。
经隧道收敛监测发现，部分区间的道床沉降、水平位移、横向收敛变化量均较大；隧道现状调查发现，区间段部分隧道管片环纵第一作者：孙泽会（1991—），男，工程师。
E-mail ：***************三维激光扫描技术在地铁隧道变形监测中的应用孙泽会1，曾奇1，刘德厚2，陈鸿1，余海忠1（1. 深圳市市政设计研究院有限公司，广东 深圳 518029；2. Woodside Priory School，Portola Valley CA USA 94028）摘 要：随着测量技术的快速发展，三维激光扫描技术在地铁隧道收敛变形监测中的应用日益广泛。
三维激光扫描技术在地铁隧道形变检测中的应用
三维激光扫描技术在地铁隧道形变检测中的应用摘要：地铁建设或运营过程中，地面、周边建筑物负载及土体扰动、隧道周边工程施工等因素会对隧道产生综合影响从而造成隧道结构变形。
地铁隧道正上方堆放大量渣土导致还未运营的线路结构产生严重形变，全站仪测量方式很难准确测绘出形变大小。
合理应用三维激光扫描技术，应对可以对隧道受损区域的检测和修复工作。
关键词：三维激光扫描技术；地铁隧道工程；形变检测1 引言三维激光扫描技术的优势在于以激光为介质，可以实现无接触测量，通过计算激光的反射时间确定距离，并且通过多点测量可以获取多个点位数据信息，进而构建三维模型，这对于地铁隧道形变检测工程施工活动的开展具有重要的参考价值，可以有效确保施工活动顺利进行。
2三维激光扫描技术三维激光扫描技术具有非接触性、快速性、高密度、实时性强等特点，在体积计算中具有显著优势。
三维激光扫描技术又叫实景复制技术，它可以通过极高速的激光扫描快速获取大量高精度的空间三维坐标，然后快速利用这些点云数据实现物体模型的建立。
三维激光扫描技术具有寻常测量技术难以企及的优势，如高精度、全自动、非接触性、高密度、数字化、实时动态等特点。
因此，它又被称为继全球定位系统技术后测绘领域的又一次技术革命。
三维激光扫描技术的优势主要表现在以下几方面：①测量作业效率高，测量速度在0.5m/s以上，在大型工程以及工期任务较紧的项目中采用三维激光扫描技术可以取得良好效果；②测量点的密度大，每个断面采样点超过500个，获取的数据信息更加全面，适用于测量环境较为复杂或者作业面较大的工程项目；③可以自主设置断面测量的间隔，适用性更强；④获取的测量成果多且全面，可以得到任意间隔多断面图，隧道表面可以量测激光影像；⑤测量成果的用途较广，在线路侵界、管片错台、裂缝、管环收敛以及隧道渗水等方面都具有参考价值；⑥不需要接触测量目标，可以实现无损检测，对测量目标不会产生负面影响，尤其是在一些具有危险性的作业环境中，可以最大限度降低作业人员的风险；⑦仪器架设的自由度比较高，相较于全站仪等传统设备来说，不需要进行对中操作，这意味着也就不会产生对中误差，并且架设地点可以灵活选择，环境影响因素较小。
三维激光扫描技术在传统地铁隧道变形监测中的应用
三维激光扫描技术在传统地铁隧道变形监测中的应用随着城市的发展，地铁隧道这一方便城市交通的工程得到了越来越多的注意，同时作为一种地下工程，地铁隧道的安全性也是使用过程中必须注意的，因此必须有相应的监测方法对地铁隧道展开变形监测。
地铁隧道变形监测对保障地铁设施的安全至关重要，而传统的监测方法在应用中起到的作用非常有限，只能够对间隔了一定距离的一部分断面的数据进行分析。
而三维激光扫描技术就是近年来得到广泛使用的监测技术的一种。
这种监测技术的通途广泛，已经大范围的应用于城市的地面模型建立和三维数据模型建立，应用于地铁隧道中时，可以有效的对地铁隧道的变形程度进行监测。
1 地铁隧道变形概念和三维激光扫描技术地铁隧道变形是指在地铁的运营过程中，地铁的隧道受到外力影响如周边的工程施工或者地铁隧道内部的工程施工以及地铁列车的运行造成的振动进而造成的隧道变形。
而三维激光扫描技术则是在1995年左右出现的一种技术，这种技术是GPS后又一项新型的测绘技术，这种测绘技术通过高速的激光对扫描对象的数据进行快速的收集、统计、分析，因为激光的效率高，计算的速度快，因此可以快速的采集大量的空间点位信息，可以快速的建立物体的三维影像模型。
因为其快速、不接触、实时动态监测和高精度的特点，在各个工程中均有着一定的应用。
而三维激光扫描技术通常由扫描仪、支架、电源、计算机以及一些配件组成。
而三维激光扫描仪就是其中最为重要的一部分，是一切的前提和基础，三维激光扫描仪由激光发射器和激光接收器、计时器、可以旋转的滤光镜、控制电路板、和微电脑等组成，因为高效的测量技术，因此其重要性往往可与GPS这门空间定位技术相提并论，不同于传统的单点测量，三维激光扫描技术具有数据收集快数据精度高和数据处理快的优点，通过对地铁隧道管壁的三维点云数据扫描，最终得到一个具有高度分辨率的地铁隧道模型。
2 三维激光扫描技术在传统地铁隧道变形监测中的应用2.1 对数据的收集通过对导线和水准测量方案的设计，然后使用激光扫描仪对需要测量的地铁隧道进行扫描，主要扫描站间距和扫描点密度并且保证扫描的重叠度合格。
新兴信息技术手段在隧道工程施工中的应用
新兴信息技术手段在隧道工程施工中的应用隧道工程是一项极具挑战性的工程，需要精密的计划、方案和准备工作，以确保施工过程中的安全和高效性。
近年来，新兴信息技术手段的广泛应用给隧道工程带来了许多新的机会和挑战。
本文将探讨一些新兴信息技术手段在隧道工程施工中的应用。
1. 激光扫描技术激光扫描技术是一种高精度的测量和数据采集方法，通过激光信号扫描目标物体，获取其精准的三维坐标数据。
在隧道工程中，激光扫描技术可以用于以下方面：（1）隧道的测绘：利用激光扫描技术，可以快速准确地获取隧道周围的地形和地貌信息，帮助制定更加精确的隧道工程设计方案。
（2）隧道结构安全监测：激光扫描技术可以定期对隧道结构进行监测，及时发现隧道结构的变形和损坏情况，以便及时采取维护和修复措施。
（3）隧道施工过程监测：利用激光扫描技术，可以对隧道开挖、支护等施工过程进行实时监测，及时发现施工中的问题和风险，保证施工过程的安全和高效性。
2. 联合导航技术联合导航技术是一种将多种导航系统集成在一起形成的导航系统，可以提供更加准确和可靠的定位和导航服务。
在隧道工程中，联合导航技术可以用于以下方面：（1）隧道开挖定位：联合导航技术可以利用多种导航系统，准确地定位隧道开挖的位置和方向，为隧道工程的进一步施工提供准确的基础数据。
（3）隧道温度和湿度监测：利用联合导航技术可以实时监测隧道内温度和湿度的变化，并及时提醒和采取温湿度调节措施，保证施工过程的安全和高效性。
3. 人工智能技术人工智能技术是近年来兴起的一种新興技术，能够模拟人类的智能思维和认知能力进行自主决策和学习。
在隧道工程中，人工智能技术可以用于以下方面：（1）隧道施工风险预测：利用人工智能技术，可以对隧道施工过程中的风险进行预测和预警，帮助制定更加科学和可靠的风险管理策略。
（2）隧道掘进机智能优化：利用人工智能技术，可以对隧道掘进机进行智能优化，提高其自主决策和执行能力，从而提高施工的效率和安全性。
法如三维激光扫描仪应用--TunnelScan达成线隧道应用总结报告
TunnelScan达成线隧道应用总结报告1工程概况达成线共检测13座隧道(凉富湾隧道、苟家沟隧道、染家湾隧道、寨子山隧道、陈家湾隧道、新染坊湾隧道、新张家湾隧道、王家湾隧道、新贾家沟隧道、新学籍沟隧道、新碾子沟隧道、铁山和张家山)，为了了解隧道健康技术状态和为整治方案提供依据，采用TunnelSan技术对隧道建筑限界、衬砌表面渗水及裂缝进行检测，并探索出了新的应用。
2 检测依据《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）。
3检测方案3.1 三维激光扫描仪检测1）检测方法和仪器用大空间相位式三维激光扫描仪（型号Focus 3D 120）进行隧道几何技术尺寸、断面尺寸及变形量测定。
2）特点该仪器可在隧道无光照条件下以每3分钟20米的外业速度、976000点/秒的精度、每测站仅需2~5分钟的高效率、毫米级点间距的格网“实景复制”隧道内表面，通过TMS TunnelScan软件以每站小于20分钟的速度自动化处理大批量三维点云测量数据，并提供精确的定量分析报告。
一次作业即可全面检测断面收敛、净空分析、中心轴线坐标、平整度、隧道异状等隧道工程检测项目。
通过TMS Tunnelscan软件可以快速高效自动化的处理三维点云数据（如图4.5所示），自动处理生成正射激光雷达影像（如图4.6所示）。
图3.1 激光雷达三维点云数据图3.2 激光雷达影像展开图3）检测过程①将三维激光扫描仪架设在准备工作的隧道中线上做为测站1，将2个参考球A、B（如图4.7所示）沿隧道纵向放在仪器外10m距离，参考球A、B的摆放要能够良好识别并有一定高度差。
图3.3 测站1扫描示意图②开机扫描测量，当三维扫描仪自动扫描360度后，会保存三维点云数据，并在显示屏上显示出隧道云图。
③测站1扫描完成后将三维激光扫描仪沿隧道轴线向前搬动20m距离，在隧道中线上架设为测站2，参考球A、B保持原位不动，将参考球C、D沿隧道纵向放在仪器前方10m距离（如图4.8所示），参考球C、D的摆放要能够良好识别并有一定高度差。
三维激光扫描技术在隧道工程领域的应用综述
三维激光扫描技术在隧道工程领域的应用综述摘要：近年来，随着一大批铁路及地铁陆续开通，运营铁路、地铁、公路隧道巡检市场处于蓬勃发展时期，市场急剧增大，目前依托人工在天窗期进行巡检的方式难以适应市场对高效巡检的要求，如何创新隧道巡检方法，实现高效、准确对运营隧道巡检成为亟待研究解决的问题。
近年来，三维激光扫描测量技术因其在空间信息获取方面具有非接触测量、高精度、高分辨率、信息丰富等诸多优势而崭露头角。
本文研究了三维激光扫描技术在国内外的发展里程，给出了存在问题分析和进一步研究的建议。
关键字：三维激光扫描，隧道巡检，非接触测量1前言三维激光扫描技术又称“实景复制技术”，它通过激光扫描测量方法快速获取被测对象表面的三维坐标数据及其他关键信息。
并集成惯性导航单元（IMU）、DMI组合定位定姿系统、3D激光扫描仪、多传感器同步控制单元、嵌入式计算机、电源供电系统等设备，组建轨道交通测量平台，在同步控制单元的协调下使各个传感器之间实现时空同步，快速采集轨道交通隧道的全断面时空数据。
三维激光扫描技术是一种以激光测距方式快速获取被测物体表面三维坐标及激光反射强度的测量技术，具有非接触测量、高精度、高分辨率、信息丰富等特点。
该技术所采集的高密度点云数据可直观反映物体的集合尺寸、物体表面结构的空间位置关系以及激光反射强度信息，通过CCD传感器还可以获取物体表面的色彩信息，这就为综合性检测提供了可能。
该技术不受光线条件限制，已广泛应用于工程测量、地形测绘、文物修复、逆向三维重建等领域。
2三维激光扫描技术在隧道工程领域的国外发展现状C Mair等成功地将数字摄影技术引入到隧道变形监测领域，检测系统可实现1:20的隧道断面成像后来随着激光扫描技术的快速发展。
2002年，瑞士AMBERG公司生产了GRP 3000轨道检测系统，用于轨道几何尺寸测量和限界评估，实现了快捷的轨道交通检测。
同年，Geraldine S.Cheok等从入射角、目标物颜色和测量距离方面分析了影响三维激光扫描精度的因素。
三维激光扫描技术在隧道监控量测中的应用
三维激光扫描技术在隧道监控量测中的应用摘要：本文主要介绍了三维激光扫描技术在隧道监控量测中的应用，包括其原理、技术特点以及在隧道监控中的应用。
通过对比传统的监测方法，阐述了三维激光扫描技术的优势。
最后，分析了三维激光扫描技术在隧道建设中的局限性，并对其未来的发展趋势进行了展望。
关键词：三维激光扫描技术；隧道监控；量测；应用。
一、引言随着城市化进程的不断推进，隧道建设逐渐成为城市交通建设的重要组成部分。
隧道建设涉及到多个领域，其中隧道监测量测是保证隧道运营安全、保养维护的关键之一。
传统的监测技术不仅测量精度低，而且数据处理速度较慢，不利于实时监测与预警。
相比之下，三维激光扫描技术作为一种新兴的监测技术，其高效、高精度的特点正逐渐受到关注。
二、三维激光扫描技术原理及特点三维激光扫描技术是一种快速、无损的曲面采集和几何数据获取技术。
其主要原理是利用光纤激光雷达扫描物体表面，然后对激光散射返回的光线进行处理，得到物体各个点的三维坐标信息，从而重构出物体表面的三维模型。
三维激光扫描技术具有如下特点：1.非接触式测量：传统的监测技术需要接触物体表面进行测量，而三维激光扫描技术可以在不接触物体表面的情况下完成对物体的测量。
2.全面测量：三维激光扫描技术可以快速地对物体表面进行全面扫描，避免了传统测量方法中遗漏或漏测的情况。
3.高精度测量：由于三维激光扫描技术可以快速地得到物体的三维坐标信息，因此可以获得极高的测量精度。
4.快速处理：三维激光扫描技术所得到的数据可以快速地进行处理和分析，能够实现实时监测。
三、三维激光扫描技术在隧道监控量测中的应用在隧道监控量测方面，三维激光扫描技术具有以下应用价值：1.隧道断面的测量：隧道的断面尺寸是隧道工程设计和运营安全的重要参数之一，三维激光扫描技术可以快速地测量隧道断面的尺寸、形状以及相应距离等参数，确保隧道的设计符合规范，同时监测隧道运营期间断面变化等情况。
2.隧道内部结构的变化监测：由于地层和地质条件的多样性，隧道在运营过程中可能面临各种变化，如地震、地下水位变化等，三维激光扫描技术可以快速地监测隧道内部结构的变化。
三维激光扫描仪在隧道方面应用
检测隧道裂缝
通过高精度的点云数据，可以发现隧道表面的微小裂缝，及时采取措施进行修 补，防止裂缝扩大对结构造成更大的影响。
隧道内部设施管理
设施位置定位
三维激光扫描仪能够获取隧道内部设施的三维坐标数据，帮助管理人员准确定位 设施的位置，提高设施维护和管理的效率。
03
隧道施工工艺优化
利用三维激光扫描仪对已建成的隧道进行扫描，获取隧道内部的实际结
构数据，与设计图纸进行对比，可以发现施工工艺中存在的问题，进一
步优化施工工艺。
隧道安全监测与维护
隧道变形监测
通过定期对隧道进行三维激光扫描， 可以监测隧道的变形情况，及时发现 和预防隧道塌方等安全事故。
隧道病害检测
利用三维激光扫描仪的高精度测量优 势，可以发现隧道内部的细微病害， 如裂缝、渗漏等，为隧道的维护和修 复提供依据。
三维激光扫描仪在隧道方面应用
$number {01}
目 录
• 三维激光扫描仪简介 • 三维激光扫描仪在隧道建设中的
应用 • 三维激光扫描仪在隧道维护中的
应用 • 三维激光扫描仪在隧道科研中的
应用
目 录
• 三维激光扫描仪在隧道应用中的 挑战与解决方案
• 三维激光扫描仪在隧道应用案例 分析
01
三维激光扫描仪简介
隧道施工监控
施工进度监控
通过实时扫描隧道施工区域，获取施工进度数据，与施工计划进行对比，监控施工进度。
施工安全监控
对隧道施工过程中的危险源进行实时监测，及时发现安全隐患，保障施工安全。
三维激光扫描技术在工程项目中的应用案例
三维激光扫描技术在工程项目中的应用案例三维激光扫描技术是一种非常先进的测量方法，通过激光仪器发射激光束对目标进行扫描，并记录下目标表面的几何形状和颜色信息。
这种技术在工程项目中有着广泛的应用，以下是一些应用案例。
1. 建筑物测量：在建筑工程中，三维激光扫描技术可以用于测量建筑物的外部和内部结构。
通过扫描建筑物的立面和内部空间，可以获取到高精度的三维模型，用于设计和规划。
2. 桥梁检测：对于桥梁的结构检测和评估，可以使用三维激光扫描技术。
通过扫描桥梁的各个部位，可以检测到裂缝、变形等结构问题，及时进行修复和维护。
3. 隧道测量：在隧道工程中，使用三维激光扫描技术可以对隧道结构进行高精度测量和评估。
通过扫描隧道内部的几何形状，可以帮助工程师进行设计和施工方案的制定。
4. 矿山测量：在矿山工程中，使用三维激光扫描技术可以对矿山的地质结构和开采情况进行测量和分析。
通过扫描矿山的地面和洞穴，可以获取到地质形态的三维模型，用于资源开采的规划和管理。
5. 风电场布局：在风电场的规划和布局过程中，可以使用三维激光扫描技术对地形进行测量和分析。
通过扫描地形的高程和地貌特征，可以帮助工程师选择合适的风力发电机组布置方案。
6. 道路施工：在道路施工过程中，使用三维激光扫描技术可以对道路的地面和路基进行测量和分析。
通过扫描道路的几何形状和高程，可以帮助工程师进行道路设计和施工质量的评估。
7. 基础设施维护：在城市基础设施的维护过程中，可以使用三维激光扫描技术对道路、桥梁、管道等设施进行测量和检测。
通过扫描设施的几何形状和结构，可以及时发现并修复潜在的问题。
8. 管道布局：在工业管道的布局过程中，使用三维激光扫描技术可以对现有设施进行测量和分析，帮助工程师确定最佳的管道布局方案。
9. 水利工程：在水利工程中，可以使用三维激光扫描技术对水坝、水渠等设施进行测量和评估。
通过扫描设施的几何形状和结构，可以检测到裂缝和变形等问题，及时采取措施进行修复和加固。
应用3D激光扫描仪监控隧道围岩
应用3D激光扫描仪监控隧道围岩【摘要】3D激光扫描仪在隧道内的围岩监控量测；隧道的安全监测；工作流程及数据处理。
【关键词】三维激光扫描仪隧道围岩监控工作流程1 前言随着国内拉动内需政策的执行，铁路、高速公路、高速铁路、地铁等工程项目相继开工，随之而来的大批隐蔽工程正如火如荼的进行施工，安全问题越来越被列入最重要的施工问题。
隐蔽工程如隧道、地铁的开挖，围岩的稳定性、安全性成为施工安全隐患的根源。
如何安全、有效、便捷的控制隐蔽工程中围岩的稳定性、安全性的问题得到广泛关注。
传统的围岩量测是利用在洞壁上埋点，利用全站仪、水平仪、收敛仪等进行监控，不但耗费大量的人力、物力，占用过多的施工时间，而其埋在洞壁上的监控点很容易在施工中被破坏掉，导致之前的监控数据不能得以连续，变得没有意义，不能真正的控制围岩的变形，更给施工带来安全隐患。
3D激光扫描仪正好弥补了这方面的问题。
3D激光扫描技术原理是将实际的物体以点云的形式转换到电脑当中，用以进行编辑、测量、对比、实物建模等后续的数据处理工作。
单从围岩监控量测功能上来说，这台仪器完全运用一种逆向的思维工作流程。
隧道的掌子面开挖后，整个开挖面完全是不规则的形体，没办法将其真实的记录、监控。
传统的围岩监控量测办法是运用全站仪，在拱顶及边墙处埋点，通过每天观察预埋点的变化，来判断围岩的变化，这是以点盖面的错误理论。
3D激光扫描仪则是真实记录开挖后整个拱顶及边墙的实际数据，通过与上一次扫描结果的对比，整段围岩任意点的变化都将被显示，做到了真正意义上的围岩监测。
3D激光扫描仪的应用，为隐蔽工程的安全做到保驾护航！图一扫描仪配件图二现场扫描情况2 技术特点2.1作业程序时间短，工效高，不影响施工工序。
利用隧道放炮、出渣后，测量人员进行测量的时间，即可完成扫描工作。
2.2仪器设备简单，操作方便，无需埋点。
传统的围岩量测，是在隧道围岩上埋固定点，通过对固定点的测量，进而得出隧道围岩的变形情况，一旦固定点在施工过程中被破坏，围岩量测将无法进行，这给隧道的安全施工带来很大的风险和隐患，而且这是以点代面的理论，实际施工中有太多的例子可以供我们参考，往往围岩变形塌方的地方不在我们观测的固定点处。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
三维激光扫描技术及在隧道监测中的应用
【摘要】隧道监控量测目的是通过对隧道净空收敛和沉降观测，进行数据分析，优化隧道施工方案和设计，确定合理的安全步距和支护时间，保障隧道施工和工后运营安全，虽然国内外对隧道监控量测工作十分重视，但目前监测水平与信息化施工要求还相差甚远。
本文基于三维激光扫描技术，提出隧道三维激光扫描测量和数据可视化处理技术，经工程应用和实践，结果表明该技术可以实时、准确、全方位获取隧道空间变形数据，进行隧道施工变形分析和反分析，对隧道施工进行风险预警预报，指导隧道信息化施工，具有重要的工程应用价值。
【关键词】激光扫描仪，监控量测，预警预报，信息化
1引言
隧道监控量测必测项目常采用水准仪、钢挂尺、收敛计和全站仪等进行测量，但水准仪、钢挂尺、收敛计等由于测量精度不高，受隧道施工影响较大，易造成施工阻碍，数据存储、传输、处理、分析等工作量大，工程应用不便。
全站仪数字化技术具有精度高、施测方便，数据存储、传输方便，可以直接与计算机连接，在友好的计算机操作系统中，实现监测数据自动传输，利用计算机自动分析、处理和查询等。
隧道及地下工程修建技术不断提高的同时，信息化施工已成为地下工程发展的必然趋势，而工程的实时监测也将发挥更为重要的作用，同时监控量测的要求也越来越高，这必然促使实时监测技术飞速发展。
三维激光扫描技术可以实时、准确、全方位获取隧道空间变形数据，进行隧道施工变形分析和反分析，对隧道施工进行风险预警预报，指导隧道信息化施工。
2三维激光扫描技术
隧道三维激光扫描可视化监测技术运用数字图像处理技术和计算机视觉技术，将人们使用各种仪器测量的数据处理，转换成人们能够直观、形象地理解的图像信息，帮助人们寻找数据中潜在的各种有用信息，使人们能够对获得的数据进行深刻、全面的理解。
隧道三维激光扫描可视化监测技术采用三维激光雷达扫描仪进行隧道全断面非接触扫描测量，监测点布设成黑白相间反光十字标靶或标志球，测量时仪器主动获取和存储隧道实体的点云数据，包括实体在同一空间坐标系或参考系下描述目标实体的空间分布和目标表面光谱特性的海量点云数据集合。
通过点云拼接和滤波分析等，得到隧道空间的三维实体模型，进行数字信息化处理和隧道预警预报，指导隧道信息化施工和设计。
3点云数据的获取
隧道工程为一狭长结构，施工安全步距一般为几米至几十米，三维激光扫描仪的扫描密度是随着扫描距离的增加而下降的，所以在隧道有限的管状空间内，
为了保证有充足的点云数据用于提取隧道的形变信息，通常每个测站所获取的点云数据中有效范围只有几十米，这是隧道特殊结构下不可避免的特殊问题。
采用三维激光扫描技术进行隧道监控量测时需通过分站式扫描才能采集全部数据。
为了使监测数据连续可靠，扫描数据必须有一定的重合度，即保证点云数据拼接过程中每两个测站间的公共部分，监测时需根据隧道断面尺寸大小，每隔一定距离设置一个测站，用于拼接的控制点只能布设在两站间的衔接部分，在每两个测站间的隧道内壁上均匀布设5-6个反光靶，以及在地面上布设3-4个反光靶拼接时将第一站作为基准站，其后每一站分别与相邻的前一站作拼接，前后测站间首尾相连。
但所测点云数据分别在以各站站点为原点的独立坐标系中，因此在进行隧道形变分析时，需要对各测站点云数据进行拼接。
4点云数据的拼接
隧道监测区段的数据采集过程中需对隧道进行分站式扫描，且在其后的数据处理过程中，必然涉及到点云数据的拼接问题，点云数据的拼接精度是保证后期一系列数据计算精度的重要前提，所以要尽量的减小拼接误差。
点云数据拼接是通过计算每两个测站点云数据所在坐标系之间的转换参数，将所有点的三维坐标统一到同一个坐标系下。
对于扫描数据来说，不存在扭曲和缩放，需要的是平移和旋转，即刚体变换。
点云数据拼接方法主要有：（1）利用专用的测量仪器实现测量数据的直接拼接，此种方法简单快速，无须事后数据拼接，其拼接精度依赖于硬件的测量精度，但系统通常复杂、昂贵，而且不能满足任意视角测量；（2）基于测量表面贴附标记点的方法，这种方法通过贴附足够数量的标记点用以计算两组点云数据间的拼接变换参数，但所得拼接精度受标记点数量影响较大，并且在确定标记点位置时易受复杂外形的限制；（3）根据测量后的点云数据拼接算法处理，把不同坐标系的点云数据统一拼接到同一坐标系统下，这种方法拼接精度主要依赖于拼接算法的优劣，类别上可大概分为基于点信息的拼接算法、基于几何特征信息的拼接算法、动态拼接算法和基于影像的拼接算法。
5工程应用与实践
宝峰隧道是昆玉铁路重点风险监控隧道，进口段属浅埋偏压隧道，围岩等级为Ⅴ级，主要以强风化泥灰岩为主，地质构造发育，隧道监控量测采用隧道三维激光扫描监测技术对隧道进行了跟踪监测。
为及时掌握隧道施工过程中变形和收敛情况，对隧道监测数据进行分析处理，采用专用的分析软件SCENE 4.8进行点云数据处理和分析，建立隧道三维空间实体模型和对比分析模型，如图1所示，分析隧道净空收敛和收敛值如图2所示，在Geomagic Studio10软件也可浏览和查询任意点的坐标值和其它点云信息，准确地掌握隧道净空变化规律，为隧道的安全施工提供有力的保障。
6结论与建议
隧道三维激光扫描监测方法是利用三维激光扫描系统实时、全方位、高精度、高密度获取海量实体点云数据，并进行点云拼接、滤波处理等得到隧道实体的三维模型和分析结果，生成了不同里程的断面图和变化分析图，可用来分析隧道的净空收敛和拱顶沉降等变化规律，并进行预警预报，具有数据真实可靠、实时处理和全信息数字化等优点，便于工程信息化施工和管理。
工程应用表明，隧道三维激光扫描监测方法可以快速、实时地获取隧道施工的动态数据，掌握隧道的动态变化规律，指导隧道信息化安全施工，是目前最理想的监控量测方法，并取得了较好的应用效果。
参考文献：
[1]Deng hongliang，Fu xiaoyin，NI Ting-ting，etc.，The Advanced Prediction and Emergency Management Technique on Construction of Shallow Buried Large Section Bedding Rock Unsymmetrically Loaded Tunnel[A]，The Eleventh International Symposium on Structural Engineering（ISSE-11），2010.12.P1755-1760
[2]Hongliang Deng，Qihua Deng，Kaijiang Chen，etc.，3-D Tunnel clearance measurement technology and Application Based on reverse engineering[A]，2012International Conference on Smart Technologies for Materials and Communication（ICSTMC2012），Advanced Materials Research，2012.3
[3]Baltsavias，E.P.A comparison between Photogram metry and laser seanning.ISPRS Joumal of
PhotogrammetryandRemoteSensing.1999b，54（2）：83-94。