混凝土外观质量控制专项方案(完整版)

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段混凝土外观控制专项方案

中交第二航务工程局有限公司

乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部

2015年10月

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段

混凝土外观控制专项方案

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目录

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段

混凝土外观控制专项方案

一、编制依据及编制目的

1.1编制依据

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）

（3）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

（4）《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）

（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

（6）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）

（7）《浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理办法》（浙乐清湾指【2014】52号）

（8）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》

（9）本项目实施性施工组织设计

（10）本项目设计文件及有关的水文、地质资料

1.2编制目的

为了规范混凝土施工，控制混凝土外观质量，特编制此方案，以保证混凝土浇筑优质、高效、安全、文明地完成。

二、工程概况

2.1工程简介

本项目起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，路线全长38.168km。项目地理位置见图2.1-1。

图2.1-1 乐清湾大桥及接线工程地理位置图

本项目07标主线起止桩号为 K237+220～K240+218 ，路线长度（以右幅计）为2.998 km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。YS07标线路见图2.1-2。

图2.1-2 YS07标线路图

本项目主要混凝土结构数量见表2.1-3。

表2.1-3 混凝土结构主要工程量表

部位桩基承台墩台系梁盖梁

现浇

箱梁预制

25mT

梁

预制

16mT

梁

钢混

叠合

梁

预制

空心

板

单位根个个个个联片片联片数量1134 59 967 468 140 82 721 78 4 103

2.2气象、水文、地质条件

2.2.1气象条件

桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。

(1)气温：年平均气温17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃。

(2)降水：年平均降水量1698mm，年最大降水量2919.8mm，最小降水量1136.9mm。

(3)风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年3个。

2.2.2水文条件

本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2-1

图2.2-1 沿线水文条件

2.2.3地形地貌

桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。

2.2.4地质条件

桥址区除小里程桥台丘陵区外，平原区第四纪地层厚度较大，中上部以海相淤泥质土、淤泥及软～流塑状黏性土为主，中下部以冲湖积及海相可塑-硬塑黏土、粉质黏土为主，夹冲积、冲洪积的圆砾、卵石等夹层或透镜体。

第四纪地层较发育，丘陵表部分布第四纪残坡积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石等，厚度一般较小。沟谷及丘陵坡脚分布第四纪坡洪积、冲洪积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石、砾砂等。海湾和海积平原区浅部分布第四纪海积淤泥、淤泥质土及软〜可塑状黏性土等，中下部分布厚层冲积岡砾等。

2.3施工平面布置图

温图2.3-1 施工平面布置图

三、混凝土外观控制方法

3.1常见混凝土外观问题及影响因素

混凝土外观质量与很多因素有关，如施工人员素质、原材料、施工工艺、环境等。总的来说，常见的混凝土外观质量问题有以下几种：颜色不一致、蜂窝、麻面、斑点、露筋、跑模，混凝土几何尺寸出现变形、错台、缝隙夹层、水泡气孔多、缺棱掉角、孔洞。下面对每一种外观质量问题的影响因素进行分析：

（1）颜色不一致

1）同一单位工程中水泥、砂、碎石、外加剂等，产地、品牌、颜色未完全统一。

2）混凝土拌合物、配合比、和易性时而变化。

3）同一单位工程养护条件不完全一致。

（2）蜂窝（混凝土局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成蜂窝状窟窿） 1）混凝土配合比不准确或砂、石子、水泥、粉煤灰、水等材料计量不准，造成砂浆少、石子多。

2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实。

3）下料不当或下料过高，使石子集中，造成石子砂浆离析。

4）混凝土未分层浇筑，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。

5）模板缝隙未堵严，或模板支设不牢固，振捣时模板移位，水泥浆流失。

6）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。

7）碎石、砂级配差，不便于水泥砂浆充分包裹，形成蜂窝。