对做好现代粮食物流项目建设的再思考

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对我县发展现代化粮食物流的思考

对我县发展现代化粮食物流的思考

对我县发展现代化粮食物流的思考国家发改委和粮食局明确指出:在“十一五”期间,要大力发展我国的粮食物流体系,降低粮食流通成本,增加粮食的流通价值。

我县是缺粮县,粮食物流在全社会物流中占有较大的比重,作为缺粮县其地理位置及自身粮食物流特点决定了我县必须大力发展粮食现代物流,与粮食主产区之间建立粮食流通的快速通道,实现科学流动、畅通运输,大大提高粮食流通效率,促进传统物流模式向现代物流模式的转变。

一、我县粮食物流现状我县位于浙南山区,330国道和金温铁路穿境而过;全县历来重视粮食种植,历年粮食种植面积和产量在农作物总播种面积和产量中的比重达60%,20XX 年全县户籍人口44.1239万人,人均耕地面积0.3814亩,粮食产量7.12万吨。

按全县常住人口计算人均粮食产量161.36公斤,约50%的粮源需要通过外调进行供需总量平衡,由于城市化加快和粮食流通水平的提高,粮食购入量由20XX年的7.18万吨提高到20XX 年的9.51万吨,主要流入为江西、安徽、江苏等地区。

我县流入的粮食主要是为了满足居民消费的市场调剂和饲料加工需要。

目前我县从事粮食加工、转化、个体私营150多家,其中一个国有粮食收储公司2个收购站点,11900吨的仓容,10余台的输送机,进粮机2台等等进出仓设备。

在粮食库存方面,积极开展科学保粮,散装储存率达到85%。

粮食运输中形成以铁路运输为主干、公路运输为辅助,依托交通运输网络连接粮食主产区与主销区总体布局,粮食储运环节初具机械化水平,使粮食物流作业基本衔接配套,这些都为建立现代化的粮食物流中心提供了基础条件。

二、我县粮食物流存在主要问题(一)物流观念淡薄,缺乏现代粮食物流意识和适应现代物流及整个供应链管理的高素质专业人才。

相当一部分领导和企业粮食物流观念落后,尤其对现代粮食物流的涵义理解模糊,仍停留在以政府为主导的计划经济时期的思维定势。

在观念上没有接受现代粮食物流理念,对物流的推进放任自流,只强调等待上面投资的被动性,而淡漠了其通过信息技术和现代管理思想来参与提供服务的主动性。

论我国粮食物流的现状与对策

论我国粮食物流的现状与对策

论我国粮食物流的现状与对策前言粮食是国家的重要产业之一,粮食物流是保障粮食生产和消费的重要环节。

近年来,随着我国经济的高速发展,粮食市场需求不断上升,粮食物流也得到了更多的重视。

然而,我国粮食物流仍然存在一些问题,本文将针对这些问题进行分析并提出相应对策。

现状分析在我国粮食物流中,存在以下几个方面的问题:1. 体制机制不够完善我国粮食物流的管理体制比较分散,多数企业属于地方管理,缺乏集中的统一管理。

另外,机制创新不足,大多数企业仍然采用传统的物流方式,没有充分利用现代物流技术。

2. 基础设施建设滞后粮食物流的基础设施包括港口、公路、铁路等,但这方面的投资相对滞后。

例如,很多缺乏现代化技术和设备的仓储工程、港口散装设备、码头、物流园区基础设施等,导致小规模的粮食企业不得不采用传统的粮食储存、运输方式,而且无法进行信息化管理。

3. 物流信息化水平低我国粮食物流企业的信息化水平相对较低,很多企业只是简单地采用电话、传真等传统通讯方式进行企业管理和信息交流。

大多数企业没有建立物流信息系统,缺乏信息的完整性和实时性。

4. 监管不足我国粮食物流监管责任分散,相关的法律法规不够完善,对于粮食质量的监管工作存在潜在的漏洞和不严格现象,导致粮食的质量无法得到充分的保障。

对策建议为解决上述问题,应该采取以下措施:1. 建立完善的管理体制完善粮食物流的管理体制,建立具有强大执行力的专业管理机构。

强化市场竞争,加强企业间管理的切换、协同和运营;同时推进企业管理体系创新,整合资源,加强市场调研,提高企业识别、把握市场机遇的能力等。

2. 加大基础设施投资政府应该加大对基础设施投资的力度,提高港口、公路、铁路等基础设施的建设水平,提高粮食企业的信息化水平,推广新技术、新模式的应用,如物联网技术、云计算、大数据等。

同时,加强物流园区的建设和规划,建立统一的信息平台和服务体系。

3. 提高物流信息化水平粮食物流企业应该加强信息化建设,建立完善的物流信息系统和管理平台,实现粮食物流生产、物流和质量监管的全程信息化管理,提高物流的效率和准确率。

关于我国粮食物流现代化的思考1

关于我国粮食物流现代化的思考1

关于我国粮食物流现代化的思考摘要:粮食是一种特殊商品,粮食流通不仅在社会经济发展中具有重要地位。

而且在稳定社会方面起着关键作用。

粮食经济的市场化,给粮食流通提出了许多新的课题。

本文分析了粮食物流现代化的重要意义,阐述粮食物流现代化的制约因素,提出了促进粮食物流现代化的对策。

关键词:粮食物流;粮食物流现代化;制约因素;对策粮食物流是指粮食从生产、收购、储存、运输、加工到消费领域的整个流通过程以及其中的一切增值活动。

它涵盖粮食生产布局、品种流向的确定、购销粮食的摆布、粮食实体运动所必须的装卸存运及加工增值的环节链系统。

粮食物流是物流产业的重要组成部分。

现代物流作为一种集约化的先进组织形式和管理技术,已发展成为一种规模大、功能多、效益高的新兴产业,成为许多生产企业和销售企业所依托的中介杠杆,成为商品流通快捷高效发展的“加速器”,被视为继降低物资消耗和劳动消耗之后的“第三利润源泉”。

一、粮食物流现代化的必要性1、粮食物流现代化是国家宏观调控运作现代化的重要标志。

我国人多地少,耕地面积总量大、人均数低,因而,总的来看,粮食基本自给是我国粮食问题的基调,但是各地区粮食生产的不均衡性又严重地影响着国民经济计划的施行,粮食的调出与调入成了仅次于粮食生产的大事。

加之我国又是一个自然灾害较为频繁的国家,年度间的粮食产量丰歉波动,使粮食市场难以避免地产生动荡。

国家的宏观调控在这里就较为集中地表现为对粮食物流的具体操作。

如实施专项粮食储备,从产粮区调运适量的粮食以充实缺粮区,使粮食供应在总量基本平平衡的基础上实现区域有机调配。

在这里,粮食的物流现代化就会显示出重要的功能作用,物流功能越先进、越快捷、越经济、越高效,国家宏观调控的手段与效果就越强、越直接、越明显、越成功,从而也就反映了国家宏观调控运作能力的现代化程度。

2、粮食物流现代化是社会主义市场经济建设的客观要求。

市场经济是资源配置的一种方式,是以市场机制为基础自动实现社会资源配置的一种主要方式。

现代粮食物流体会

现代粮食物流体会

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name2 0 X X现代粮食物流体会现代粮食物流体会一、转变观念,努力推动传统粮食流通业向现代物流转变近年来,各地都在现代粮食物流建设方面做了一些探索和尝试,但发展不平衡。

原因是多方面的,有的地方是粮食主产区,在确保本地粮食安全的基础上,需要大批的粮食外运销售;有的地方属于销售区,本地产粮不足以自给,需要大批的调入和进口。

无论哪种情况,都导致跨省、跨地区的粮食流通量明显增大。

这就要求粮食流通设施和流通能力必须跟上,但目前国内粮食流通受到交通运输等条件的严重制约,特别是在粮食部门走向市场化的今天,单靠粮食部门自身的力量,而缺乏政府强有力的推动和扶持,简直是不可能的。

浙江省的“2亿斤小麦卸了4个月”这样的调粮尴尬,不仅让浙江粮食部门感到困惑和无奈,也引发了全社会特别是各地粮食部门的思考和探索。

近年来,经过大力度、多梯次的改革,特别是实施粮食购销市场化改革后,粮食流通体制改革总体上已经基本到位,粮食流通已跨入市场经济新阶段。

但是,无庸讳言,就大的方面而言,粮食流通、加工等资源配臵基本上还是计划经济甚至是战备时期的格局,粮库布局较为分散、远离铁路和交通要道,粮食加工业普遍存在零散和规模较小、设备陈旧落后等问题,仓储、加工、运输、供应、市场等环节之间基本处于相互分割状态,缺乏有效的衔接和协调,粮食流转环节多、效率低、成本高,物流不畅等问题仍是当前地方粮食部门普遍存在的。

这种状况显然与粮食购销市场化的要求还是有一定差距的,更不符合市场竞争的第 2 页共 7 页要求。

所以,各级党委和政府应从全局着眼,从粮食安全的战略高度着手,统筹安排,重点突破,按照现代物流的要求加强规划和资源整合,大力支持和扶持粮食部门,建立起高效率、低成本的粮食现代物流体系。

根据国家粮食局的有关指示精神,笔者认为:现代物流建设是深化完善粮食流通体制改革面临的一个重大命题。

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,粮食产业的规模越来越大,粮食物流体系也越来越复杂。

如何在“藏粮于技”的视角下完善粮食物流体系,提高粮食的储存、运输和销售效率,保障粮食安全,已成为当前粮食产业发展的重要课题。

本文将就此问题进行思考和探讨。

一、现状分析目前,我国粮食生产能力不断提高,但粮食流失和浪费问题依然存在。

在粮食的储存和运输过程中,由于技术设备陈旧、管理水平不高、作业流程不规范等原因,导致了粮食在储存、运输和销售环节中的浪费。

随着城市化进程的加快,人口迁移和城乡差距拉大,粮食的供需矛盾愈发尖锐,粮食物流体系的供给链与需求链之间存在着一系列的矛盾和问题。

二、思考与建议在“藏粮于技”的视角下,完善粮食物流体系需要从技术、管理和政策三个层面进行协同推进。

首先是技术层面,要加大对粮食储存和运输技术设备的更新换代力度,引进先进的智能化设备和信息化系统,提高粮食的储存和运输效率。

其次是管理层面,要加强对粮食储存、运输和销售环节的监管和管理,建立健全的标准化管理体系,完善作业流程,降低粮食的流失率。

最后是政策层面,要加大对粮食物流体系的政策支持力度,通过加大投入、优惠政策等方式,鼓励企业加大科技创新力度,提高粮食物流体系整体水平。

在技术层面,可以通过推广应用新型的智能化储粮设备和运输设备,提高粮食的储存和运输效率。

可以利用物联网技术对仓库和运输车辆进行实时监控,及时发现并解决问题,避免粮食在作业过程中的损失。

还可以利用大数据和云计算技术,对粮食的储存和运输进行全面的数据分析,优化作业流程,提升整体效率。

在管理层面,可以加强对粮食储存、运输和销售环节的监管力度,建立健全的质量安全管理体系,加强对作业流程的规范化管理。

还可以加强对从业人员的培训和教育,提高他们的专业技能和管理水平,规范操作行为,降低因操作不当而导致的粮食损失。

在政策层面,可以通过加大对粮食物流体系的投入,支持企业进行科技创新,提高整体水平。

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考“藏粮于技”是中国古代的一种应对自然灾害和粮食不足的策略,即通过技艺和工具的使用,将粮食藏匿储存起来,供应价格波动和紧缺时使用。

如今,随着经济社会的快速发展,我国的粮食需求与供给已经出现了很大的失衡,粮食的运输和储存环节也面临很多问题。

因此,我们需要从“藏粮于技”的视角出发,思考如何完善粮食物流体系。

粮食物流系统的完善要从三个方面着手:一是完善粮食储存设施,二是提升物流运输能力,三是加强物流信息管理。

首先,完善粮食储存设施是确保粮食稳定供给的基础。

当前,中国的粮仓储运设施滞后,集中粮库的空气调节技术、高档储存等设施建设仍处于初步阶段。

为了更好地保证粮食质量和储存安全,需要通过引入新技术和设备,更新和完善现有的粮食储存设施。

特别是在集中粮库的管理中,应加强储粮机械设备的维护和改造,加强空气调节、水分控制和温度管理等方面的技术措施,优化粮食储存条件和环境。

其次,提升物流运输能力也是完善粮食物流系统的重要方面。

粮食物流运输的主要方式是公路运输和铁路运输。

然而,当前中国的公路和铁路基础设施虽然不断得到升级,但仍存在诸多问题。

特别是在公路运输方面,各种瓶颈和短板仍然存在,如交通拥堵、缺乏合理的停车点和服务区、车辆速度和安全等方面都需要加快解决。

为此,需要加大基础建设的投入,提高交通运输网络的能力和运行效率,完善交通运输信息化管理,提高芯片定位、智能估价、供应链信息采集等技术利用率。

同时,大力发展铁路粮食运输,加快铁路运输线路的建设和提升,提高运输效率和节能减排。

最后,加强物流信息管理也是完善粮食物流体系的关键。

随着物流技术的不断更新和发展,物流信息管理也越来越重要。

目前,中国站在物联网新技术的浪尖,可以通过信息互联与追踪系统,构建起从供应商到顾客全过程的智能化物流平台。

在物流信息管理方面,应加强各个环节之间的信息共享,实现物流信息的透明化、可追溯、可控。

同时,建立物流大数据分析和评价体系,提高运输的准确性和运行效率,使粮食物流系统更加安全、可靠和高效。

构建粮食现代物流体系的思考


销售价格的 20% ~ 30% ,比 发 达 国 家 高 出 1 倍 左 右,东北地区的粮食运方南方销区一般需要 20 d ~ 30 d,为发达国家同等运距所需时间的 2 倍以上。 时间相对较长 ,在粮食物流管理中被高度重视。在 运输管理中,重点需要考虑的是运输成本、运输速 度和运输时间的一致性。在考虑运输成本时,需要 进行全局性 的 规 划, 这 意 味 着 最 低 的 运 输 直 接 费 用,并不一定是运输成本最优的选择,必须考虑其 运输成本与物流质量之间的平衡。运输速度通常与 运输成本正相关,但并非所有的高成本运输,都可 以得到令人满意的物流效果。运输时间的一致性表 现在运输时间与预定时间或平均时间的吻合方面, 它体现了对运输可控性和可靠性的要求。 1. 3. 4 存 货 管 理 这 里 之 所 以 要 叫 做 “存 货 管 理”,目的是要区别于通常所讲的 “库存管理”。在 粮食现代物流体系中,存货管理的第一作用是 “更加 适量、迅速的流通”,这与库存管理强调的 “更加安全、 高效的储存”有着本质区别。首先,存货管理致力于满 足流通需求,强调的是 “适量”; 其次,存货管理带有 显著的成本核算的特点,强调的是 “迅速的流通”。因 此,存货管理的基本目的是要在满足粮食流通服务功能 的同时,实现最大限度的流通效率。
从市场流通状况来规划物流设施布局,主要的 依据是流量和流向状况。粮食流向决定物流设施的 数量和位置安排,粮食流量决定物流设施的规模和 能力。以市场流通状况规划的物流设施通常呈现放 射状,以覆盖一定的服务区域,规模则呈现由大到 小的递减趋势。这不论从服务能力,还是从提供物 流支持的最低成本角度看,都是合理的。
2 粮食现代物流体系的构建
2. 1 完善布局规划 粮食作为军需民食的基础性、保障性商品,在

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考【摘要】粮食物流体系是一个至关重要的系统,直接关系到国家的粮食安全和经济发展。

目前我国的粮食物流体系还存在着许多问题,如信息不对称、粮食浪费等。

在这种背景下,技术的应用显得尤为重要,它可以提高粮食物流的效率,减少浪费,保障粮食安全。

本文从“藏粮于技”的角度出发,分析了粮食物流体系的现状,探讨了技术在粮食物流中的作用,并指出了完善粮食物流系统的关键技术。

文章还探讨了粮食物流系统的可持续发展路径,并展望了未来技术在粮食物流中的发展方向。

技术的应用将为粮食物流系统带来巨大的改变,重视技术在粮食物流中的作用,努力探索更加科学、高效的粮食物流管理模式,以实现粮食安全和可持续发展。

【关键词】粮食物流、技术应用、完善系统、可持续发展、改变、发展方向、重视技术、未来展望1. 引言1.1 背景介绍在当今社会,粮食安全一直是一个备受关注的问题。

随着人口的增长和城市化进程的加快,粮食的生产、流通、储存等环节也变得愈发复杂。

在这个背景下,粮食物流系统的完善显得尤为重要。

粮食物流系统是指从粮食生产到最终消费的整个流通过程,包括生产、收购、仓储、运输、加工、销售等环节。

而“藏粮于技”就是指通过技术手段来提高粮食物流系统的效率和质量,从而保障粮食的安全和稳定供应。

当前,由于粮食物流系统中存在着信息不对称、效率低下、损耗大等问题,因此急需对系统进行完善和优化。

技术的应用可以帮助实现粮食从田间到餐桌的全程可追溯,提高运输、仓储和加工环节的效率,减少粮食的损耗,保障粮食的安全和质量。

在这样的背景下,如何利用技术手段来优化粮食物流系统,提高粮食的流通效率和质量,已成为当前研究的热点问题。

本文将针对当前粮食物流系统存在的问题进行深入分析,并探讨技术在粮食物流中的应用和作用,以及未来完善粮食物流系统的发展路径和方向。

1.2 问题提出在当今社会,粮食是人类生存和发展的基本物质基础。

由于全球人口数量的增长和城市化进程的加速,粮食需求量不断增加,粮食供应链的挑战也随之而来。

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考“藏粮于技”,意为将粮食贮藏在技术之中,达到长期保障粮食安全的目的。

当前,我国已经成为世界粮食生产和消费大国,而粮食物流作为保证粮食正常流通的重要环节,承担着贯穿生产、流通和消费的关键性职责,对于确保国家粮食安全具有重大的意义和价值。

但是,现有的粮食物流体系在一些方面尚存在不足,需要进一步加强完善。

从“藏粮于技”视角出发,我们应该如何思考粮食物流体系的完善问题呢?一、加强信息化建设,提高精细化管理水平当前,我国粮食物流网络已经形成,但是由于信息不对称、流程不统一等问题,粮食流通仍然存在一些问题,需要进一步加强信息化建设,提高精细化管理水平。

我们应该通过建设互联网+智慧物流平台、粮食货运配送系统等方式,优化物流运输模式,实现粮食流通的高效、精准和安全。

此外,通过应用物联网、大数据、人工智能等技术手段,提高粮食追溯能力,确保粮食的来源可追溯、流向可监管,进一步保证粮食安全。

二、强化物流网络建设,提高运输效率粮食物流的运输是保障粮食正常流通的重要保障措施。

因此,加强物流网络建设,提高运输效率就显得尤为关键。

我们应该在发展铁路、公路、水路等长途运输方式的同时,注重完善城市内部的粮食运输体系,打造智慧配送、信息化管理等现代化的粮食运输体系。

通过加强与农村物流站点的联动,构建起保障城市和农村粮食运输的高效、可靠、经济的物流服务体系。

在运输中优化仓储、包装、装卸等环节,提高运输效果和经济性。

三、完善粮食储存管理粮食储存是粮食生产、流通和消费的重要环节,是确保粮食安全的重要措施。

加强粮食储存管理,落实储粮科学管理的理念,注重粮食储存环境的卫生、干燥、通风等方面,提高粮食质量。

加强储粮设施的维护和管理,提高储粮设施的使用效率。

四、加强粮食卫生监管加强粮食卫生监管,开展粮食质量安全的全程监管,将作为保证粮食安全的必要环节。

加强对粮食种植、采收、加工、运输、储存、销售等环节的监管,督促企业落实粮食质量管理制度,做好从源头到餐桌的每一个环节的质量安全监控。

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国粮食物流体系的完善已经成为摆在我们面前的一项重要任务。

在“藏粮于技”的视角下,我们需要深入思考如何通过技术手段来优化粮食物流,提高粮食运输、储存和销售的效率,保障国家粮食安全。

本文将从物流信息化、冷链物流、粮库管理等方面进行思考和探讨。

从物流信息化的角度来看,粮食物流体系的完善需要借助现代科技手段来提高整个物流系统的运作效率。

通过数字化、自动化的信息系统,可以实现对粮食的生产、运输、储存和销售全过程的监控和管理。

可以利用物联网技术和大数据分析手段,实时监测粮食的运输过程和储存状态,对粮食的库存、品质、流向等数据进行全面的实时管理和分析,及时发现问题、解决问题。

这样不仅可以降低粮食运输和储存过程中的损耗和浪费,还可以提高对粮食安全的监管和管理水平。

冷链物流的完善也是提高粮食物流效率的重要手段。

在“藏粮于技”视角下,我们可以借鉴先进的冷链物流技术,对粮食的保鲜、保质和运输进行有效控制。

通过冷链物流,可以将粮食在生产地、储存地和销售地之间实现无缝衔接,将粮食的新鲜度和品质最大限度地保持下来,满足人们对于优质粮食的需求。

冷链物流还可以有效地防止粮食在运输和储存过程中的虫害、霉变等问题,保证粮食库存的安全和稳定。

粮库管理也是粮食物流体系完善的重要环节。

粮库是粮食物流的重要节点,对其管理的科学化、智能化将直接影响到粮食的储存、保鲜和流通。

通过引进先进的智能化设备和自动化管理系统,可以提高粮库的储粮能力和管理效率,实现对粮食库存的精准监控和自动化操作。

还可以利用物联网技术和人工智能技术,对粮食库存的温湿度、通风通气、病虫害监控等方面进行全方位的智能化管理,预防和减少粮食库存中的损耗和浪费。

还可以借助区块链技术对粮食流通的全程进行可追溯管理,提高对粮食来源和流向的可信度和安全性。

从“藏粮于技”的视角下,粮食物流体系的完善需要依托现代技术手段和管理理念,提高粮食运输、储存和销售的效率,保障国家粮食安全。

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对做好现代粮食物流项目建设的再思考作者:胥健来源:《粮食问题研究》2019年第01期摘要:學习是人们常说的“充电”。

学习者通过认真学习并对学习的教程所思所悟,达到更新和积累知识、开拓视野、指导工作的目的。

作者参加了2018年人社部专业技术人员知识更新工程项目“现代粮食物流发展”高级研修班的学习,并结合自身所作工作,谈了做好现代粮食物流项目建设的感悟和对策建议。

关键词:粮食物流项目建设实践学习对策建议按照组织安排,作者于2018年11月参加了由国家粮食和物资储备局主办,全国粮食行业(郑州)教育培训基地承办的2018年人社部专业技术人员知识更新工程项目“现代粮食物流发展”高级研修班学习,期间通过课堂教学、现场教学、研究讨论、集中交流等环节,完成了学习任务。

此行吸收了新知、拓宽了视野,在专业认知、能力提升、思维拓展、学用融通上皆有所得。

现结合近年来从事粮食现代物流项目建设的实际,谈一些认识体会,希望对粮食物流建设工作有所裨益。

一、参建项目的基本概况四川省粮油储备调控中心建设项目是依据《四川省粮食现代物流规划》,在全川布局粮食物流“四通道、七节点”中省会城市节点的标志性项目。

项目主要依托四川粮油批发中心直属储备库进行建设,粮食物流服务于四川成都大市场,面向西南地区、辐射全国,大力提升引粮入川接收能力,充分发挥四川粮食物流枢纽接节点重要作用,促进四川省粮食产业发展和确保粮食安全。

该项目地址位于成都市新都区,总占地205亩,集粮食流通四散化作业、粮油仓储、粮食加工、粮油检验检测服务、期货交割、现货贸易、物流配送和信息服务、电子交易等八大功能于一体。

建设内容包括:3.5万吨平房仓,6.5万吨浅圆仓及提升塔,1.5万平方米物流罩棚、0.7万吨立式油罐,配套建设1500平方米油脂罐装车间及油泵房、发油棚,6500平方米监控及检化验中心,340平方米一站式服务中心,粮食现货物流市场2万平方米,总建筑面积5万平方米。

项目仓储工艺包括快速接转、散粮仓储、食用油储备、粮油检验检测等,配套建设粮食市场信息系统。

按功能划分为快速结转、散粮仓储、食油储备和综合营运四个区域。

项目于“十二五”后期完成规划立项,目前生产经营设施已完成建设并投入使用,配套的监控及检化验中心正在建设,粮食现货物流市场正在开展方案优化工作。

现已实现新增10万吨粮食仓容、0.7万吨油脂储备功能和50万吨粮食物流量,承担成都市粮食中转量的约20%,常年物流中转规模达200万吨,承担省级粮油储备和省级粮油批发市场的职能。

该项目的实施,进一步优化全省粮油储备的战略布局,显著提升省级粮油仓储设施在保障全省粮食安全和稳定市场中的载体能力。

对于完善四川乃至全国粮食物流体系、稳定区域粮油市场、建设节约型社会、促进区域社会和经济发展都有着十分重要的意义。

二、对现代粮食物流项目建设的再认识粮食物流是粮食产业经济的重要组成部分,它随国民经济的发展而发展。

作者通过对大小规模的粮食物流项目建设实践总结,认为现代粮食物流项目建设应规模化、规范化操作。

(一)小规模建设之初探十余年前,作者曾有过在川内县级粮食部门担纲运作粮食物流(产业)园区的具体实践经历。

当时基于粮改后宏观政策的激励,市场的倒逼,以及企业生存发展所面临的迫切需要。

在省粮食主管部门的领导和大力指导,以及地方政府的全力支持下,发扬基层粮食团队的首创精神,打造了全川第一家区域性粮食产业园区雏形。

在没有现成模式可资借鉴的情形下,积聚了一定的先发优势,和难能可贵的建设经验。

“事非经过不知难”,也有许多可堪总结之处,比如:缺乏成熟的理念引领规划,区位条件和基础设施不具优势,产业基础薄弱,投融资机制不畅等。

(二)规模化建设之总结近十年来,是我国经济增长提速,粮食产业提质,粮食物流业迅猛发展的重要时期,四川和其他兄弟省区市一样,粮食部门殚精竭虑、不遗余力地开启现代粮食物流发展新征程。

其间,作者由县城调进省城,从粮政转入实业,从事省属国有粮企的管理运营,到任后直面“壮大现代粮食产业和发展粮食物流业”这两大命题。

和以往相比,这是在更高层面、更大平台上的求索与实践。

这一时期,随着国家粮食产业政策支持有力,规划引领更加科学,相关配套措施逐步健全,项目资金集中投放等重大利好显现,现代粮食物流建设驶入快车道。

建设单位牢牢抓住政策机遇,在全省统一架构下,坚持“全川一盘棋”规划布局,担纲了“四川省粮油储备调控中心项目”的建设打造,以此作为推动现代粮食物流发展的重要载体。

在实施过程中,注重从区域、产业、企业的客观实际出发,量力而行,步步为营,以自身拥有的粮油储备、贸易、生产经营资源和有效的资质,和业已形成的“引粮入川桥头堡,区域商品集散地”粮食物流中转优势,产生聚合和倍增效应,实施粮油主业和粮食物流“双轮驱动”。

通过四年多的运作,已初见工作成效。

但同时也面临着很多问题和困难。

较为突出的有:理论视野不够开阔,规划方案有待持续改进;区域性粮食物流项目存在同质化且竞争加剧;信息化建设滞后;粮食物流受政策影响较大,整体抗御市场风险的能力较弱等。

这些弊端几乎是前期粮食物流项目建设中普遍存在的,需要在发展进程中加以关注和解决,使物流项目更加符合粮食产业经济发展的需要。

(三)现代物流建设应规范化以2017年3月《粮食物流业“十三五”发展规划》出台为标志,现代粮食物流发展进入了规范建设、集约发展的新阶段。

该《规划》是在2007 年发改委发布的《粮食现代物流发展规划》基础上,继续深化细化粮食物流的网络基础,且更加注重物流体系化、系统化、信息化的建设,提出了“一个体系、一套标准、一个平台”的总目标,指导理念更加先进,目标制定更加合理。

本次研修班正是在《粮食物流业“十三五”发展规划》出台一年多之后举办,时间节点上是非常合适的。

从专业角度来讲,所学的8个专题讲座内容涵摄了国家层面的创新驱动发展战略、新物流的变化与对策,产业层面的现代粮食物流业发展趋势及重点任务、现代粮食物流装备发展,以及实践运用层面的粮食物流园区规划与运营、粮食物流园区建设的实践、现代物流企业运营模式等。

主题突出、指向明确,主要围绕粮食物流业“十三五”规划实施和推动现代粮食物流发展的关键问题来展开。

有助于学员树立高质量发展理念,强化政策理论导向和项目规划引领,带着实践中的具体问题求策求解。

通过学习研讨和咨询专家学者,学员对培育现代物流企业的现实路径,如何促成多元主体融合,加强粮食物流信息化、品牌化、标准化建设,以及挖掘项目潜力拓展物流增值服务等问题予以重点关注,寻求到了相关破题思路和智力支持。

同时对行业前沿最新信息也有所了解。

三、对进一步做好粮食物流建设的建议当前,缓中趋稳、稳中提质、稳中求进是粮食物流业发展的基本趋势。

作者将培训知识融入对多年大小粮食物流项目建设的总结回顾中,并根据当今粮食物流项目建设要求,与时俱进地提出了现代粮食物流建设的对策建议。

(一)加强项目规划引领现代粮食物流建设并非传统粮油业务与现代物流业的简单加法,一个地区和单位,在致力于现代粮食物流体系建设中,规划引领非常重要。

这本身就是一门科学,有其内在的规律性。

一要与区域资源禀赋相匹配,与产业基础相配套,与物流园区的产业布局深度对接。

二要合理节约土地资源,充分考虑环保的要求,发挥交通区位的优势,充分利用市场经营和公共设施的作用,将现代物流规划管理技术与先进的信息技术相结合。

三要在规划上因地制宜,贴近产业实际,在用地上集约高效,在特色上错位发展,在功能上科学互补。

四要既注重规划编制的整体性和连贯性,又要兼具“柔性”原则,即动态调整、修正的可扩展性,纲举才能目张。

(二)做好资源整合文章每个产业、每个地区,乃至到具体的项目,都有自身得天独厚的条件。

从近年建设单位组织到各地考察学习的情况来看,有些东西可以借鉴,比如规划理念、管理模式,而有些却是不可以照搬照抄的,比如说硬件环境、区位条件。

因此,资源整合必须立足自身的实际,以我为主,坚持政府引导、行业指导、科技推导、企业主导,充分整合各路资源,把各类要素聚齐,向立体空间要效益,向物流技术要效率,向物流装备要效果,向物流人才要效能。

最大限度释放发展动能。

(三)压紧压实项目主体责任建设单位承载了项目建设运营的主责,要对新形势下抓好粮食物流产业和企业发展的前景充满信心,强化执行力和落实力,把项目工作实施好,对于建设发展中呈现的问题,要以发展思维来推动解决。

现阶段四川省粮油储备调控中心粮食现代物流项目的建设进度还不够理想,业务板块之间衔接不够流畅,也还谈不上综合效益的显现。

因此,要全面加强项目建设执行力和落实力,完善项目推进的要素保障,及时协调解决项目建设中遇到的问题和困难,确保项目按时间节点顺利推进,打造“优质、高效、安全、陽光”精品工程。

(四)重视物流人才的引进和培养。

新时期粮食事业高质量发展,创新是第一动力,人才是第一资源,而粮食物流人才的缺乏是目前面临的一个短板。

从管理的角度,企业领导层固然要加强专业知识学习,提高专业认知和科学决策能力。

但从操作执行层面来讲,最终还是要落脚到“让专业的人做专业的事”,人员和岗位需求相匹配、相适应。

当务之急是要加强对现代粮食物流、重大装备、粮油科研等专业对口人才的引进,积极开展职业培训,完善粮食物流业在职人员培训机制,加强粮食物流业高层次经营管理人才培养,建立健全粮食物流业人才激励和评价机制,把人才充实到项目一线关键岗位去发挥作用,保障现代粮食物流项目建设的顺利推进。

结语在实践中总结经验,在学习中提升理论,要做好工作就要以成功理论指导实践,才能收事半功倍之效,达到事业有成之果。

要进一步做好现代粮食物流项目,作者认为应从加强项目规划引领,做好资源整合文章,压紧压实项目主体责任,重视物流人才的引进培养等方面细化措施,配套完善,统筹推进,使粮食物流项目更加现代化,更加符合粮食产业经济发展的要求。

(作者单位:四川粮油批发中心)。

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