桥梁施工控制测量

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第八章 桥梁施工控制测量解读

第八章 桥梁施工控制测量解读

l


设钢梁的长度为l,其制造限差为1/5000, 支座的安装限差为δ,则桥轴线长度中误 差为: 单跨:
1 l 2 ml 2 5000
2
当桥梁为N 跨时,则桥轴线长度L的中误差为
mL
2 ml1

2 ml2

2 ml N
当桥梁为N 跨且每跨相等时,则桥轴线长度L 的中误差为
方法二:调整切线方向,使转向角恢复到原设计值 整个桥梁布设在始端缓和曲线-圆曲线-末端缓和曲 线区间内,或回头曲线转向角在180°左右时,如果桥 梁前后相邻曲线没有施工或无重大建筑物,可以调整 切线方向,使转向角恢复到原设计值,以保证桥梁原 设计不变。


第九章:桥梁下部结构施工测量
桥梁施工测量中,主要的工作是准确地测设出 桥梁墩、台的中心位置,即所谓的墩、台中心 定位,简称墩台定位。
B
βi
C
B C 根据控制点坐标和墩台坐标,反 算交会放样元素αi、βi ,在相应 P2 控制点上安置仪器并后视另一已 P P1 γ 知控制点,分别测设水平角 αi、 P3 βi ,得到两条视线的交点,从而 A 确定墩台中心的位置。 D
i
A
αi
D
图 6前方交会示意图
图 6示误三角形示意图




二、桥梁施工高程控制测量
各水准点应沿桥轴线两侧以400 m左右的间距 均匀布设,并构成连续水准环。 • 水准点应与相邻的线路水准点联测,以保证桥 梁与相邻线路在高程位置上的正确衔接。 • 水准测量的等级、精度、限差应符合相应的规 定。 为了便于施工放样,可根据实际需要在施工地 点附近设立若干个施工水准点。
水平角观测测回数应符合规定

斜拉桥施工测量控制方法及安全保证

斜拉桥施工测量控制方法及安全保证

斜拉桥施工测量控制方法及安全保证斜拉桥是一种特殊的桥梁类型,具有结构简洁、美观大方、承载能力较大等特点。

在斜拉桥的施工过程中,测量控制方法和安全保证是非常重要的环节,本文将重点介绍斜拉桥施工测量控制方法及安全保证。

1.建立施工基准系:首先需要确定施工基准系,包括平面基准和高程基准。

在施工中,需要按照基准系进行测量和控制,在保证测量精度的同时,确保各个构件的准确位置和高程控制。

2.进行斜拉索测量:斜拉桥的关键构件是斜拉索,所以斜拉索的测量是施工测量的重点之一、斜拉索需要在施工过程中进行连续测量和控制,确保其准确的位置和张力。

测量方法可以使用全站仪、GPS等现代化测量设备进行,同时要注意防止误差积累和控制误差。

3.控制斜塔位置和高程:斜塔是斜拉桥的另一个重要构件,需要准确控制其位置和高程。

在施工过程中,可以使用全站仪和水准仪进行控制,通过反复测量和调整,确保斜塔的位置和重要控制点的高程符合设计要求。

4.控制桥面板位置和弯矩:桥面板是承载行车荷载的构件,需要准确控制其位置和弯矩。

在施工过程中,可以通过悬挂测量和有限元分析等方法进行控制,确保桥面板的位置和弯矩满足设计要求。

1.安全生产控制:在斜拉桥施工中,要严格执行安全生产规程,加强监督和管理,确保施工现场的安全生产环境。

同时,要进行安全培训和技术交流,提高工人的安全意识和施工技术水平。

2.施工过程控制:在施工过程中,要设立专门的施工区域,并划定安全通道和工作区域。

严格执行工艺流程和安全操作规程,确保施工过程的安全控制。

同时,要加强施工现场的安全管理,进行安全巡视和隐患排查,及时解决安全问题。

3.现场监测和预警:在斜拉桥施工中,要安装监测设备,对斜拉索、斜塔和桥面板进行实时监测。

同时,要建立预警机制,一旦发现异常情况,及时采取预警措施,保障施工安全。

4.施工组织设计:在斜拉桥施工前,要进行详细的组织设计,包括施工工艺、施工序列和施工方案等。

通过科学合理的施工组织设计,可以降低施工风险,保证斜拉桥的施工安全。

桥梁施工测量(一)

桥梁施工测量(一)

桥梁施工测量(一)引言概述:桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中,对桥梁各个部位进行测量、检测和监控,确保施工过程的准确性和安全性。

本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。

正文:一、基础测量1.确定桥梁基本位置:通过使用全站仪或GPS测量方法,确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。

2.标高测量:使用水准仪和高程测量设备,确定桥墩和桥面的高程,以确保桥梁的垂直和平面度。

3.地形测量:利用地面测量仪器,对建桥区域的地势进行测量和绘制,为后续的施工提供基础数据。

4.孔洞测量:通过使用测量仪器,测量孔洞的深度、宽度和位置,以确保桥梁结构的稳定性和安全性。

5.桥墩基础测量:使用测距仪和水平仪等测量设备,对桥墩基础的尺寸和位置进行测量,确保桥墩的稳定性和均衡性。

二、结构测量1.梁段测量:使用全站仪和测量标杆等设备,对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量,确保梁段的精确安装。

2.支座测量:通过使用测距仪和水平仪等测量设备,对桥梁支座的位置和高度进行测量,以确保支座的准确安装和调整。

3.拱顶测量:使用全站仪和激光测距仪等设备,对桥梁拱顶的形状和高度进行测量,以确保拱顶的精确施工。

4.墩顶偏移测量:通过使用位移测量仪和测距仪等设备,对桥墩顶部的位移和偏移进行监测,以及时发现和修正施工中的问题。

5.钢筋测量:利用测距仪和钢筋探测仪等设备,对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量,以保证钢筋的正确布置和质量。

三、沉降监测1.基准点设定:在施工前确定桥梁的基准点,并在合适的位置上设置测点,用来进行沉降监测。

2.沉降测量:使用沉降仪或位移测量设备,对桥梁的各个部位进行沉降测量,以评估桥梁的变形和稳定性。

3.沉降补偿:通过对测点的实时监测,对沉降情况进行判断,并及时采取补偿措施,以确保桥梁的安全使用。

4.监测报告分析:根据测量数据,编制监测报告,并对桥梁的沉降情况进行分析和评估,为后续施工提供依据。

5.沉降监测记录:对测量数据进行记录和整理,用于日后桥梁的维护和管理。

桥梁施工中的测量规范要求

桥梁施工中的测量规范要求

桥梁施工中的测量规范要求桥梁的施工是一个复杂而精细的过程,其中测量起着至关重要的作用。

准确的测量可以确保桥梁的稳定性和安全性,因此在桥梁施工中,测量的规范要求非常重要。

本文将详细介绍桥梁施工中的测量规范要求,包括测量设备的选择与使用、测量数据的准确性要求、测量作业的安全要求等。

一、测量设备的选择与使用在桥梁施工中,需要使用各种测量设备进行测量作业。

选择合适的测量设备对于保证测量结果的准确性至关重要。

首先,应根据具体的施工要求选择合适的设备,例如,需要进行长度测量时,可以选择测距仪或者钢尺等工具;需要进行角度测量时,可以选择经纬仪或者角度尺等工具。

其次,使用测量设备应注意仪器的精度和灵敏度,在测量前应进行校准和检查,确保设备的正常工作。

二、测量数据的准确性要求在桥梁施工中,测量数据的准确性对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。

因此,在测量作业中要求测量数据的准确性达到一定的标准。

首先,测量人员应熟悉相关的测量原理和方法,并按照规定的步骤进行测量作业。

其次,应加强对于测量数据的质量控制,避免数据误差的引入。

最后,应根据实际情况选择合适的测量单位,确保数据的表达准确明了。

三、测量作业的安全要求桥梁施工是一项高风险的工作,测量作业也不例外。

在进行测量作业时,应注重安全,确保测量人员的人身安全和设备的安全。

首先,测量人员应接受相关的安全培训,熟悉施工现场的安全规范和操作规程。

其次,在进行测量作业前,应对测量设备进行检查,确保设备的安全可靠。

最后,测量人员应佩戴个人防护用具,如安全帽、安全鞋等,保护自己的人身安全。

四、数据记录和信息传递桥梁施工中的测量数据记录和信息传递也是至关重要的环节。

合理的数据记录和信息传递可以确保施工的连续性和准确性。

首先,应建立完善的数据记录和信息传递系统,确保数据的准确性和可追溯性。

其次,在进行数据记录时,应以清晰、规范的方式进行,避免数据的混淆和丢失。

最后,在信息传递中,应确保信息的及时性和准确性,避免信息传递的滞后和误解。

桥梁施工测量主要有哪些工作(一)2024

桥梁施工测量主要有哪些工作(一)2024

桥梁施工测量主要有哪些工作(一)引言概述:桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中进行的各项测量工作,旨在确保桥梁的建设和施工工艺符合设计要求,保证桥梁的安全性和稳定性。

本文将对桥梁施工测量的主要工作进行详细介绍。

正文:一、地形测量1.收集相关地形资料,包括地形图、地貌图等。

2.进行现场实地勘测,获取桥梁建设区域的地形数据,如高程、坡度、地貌等。

3.绘制详细的地形图,为后续的施工测量提供基础数据。

二、控制测量1.通过全站仪或经纬仪等仪器,在施工现场确定控制点的位置和坐标。

2.进行控制点的高程测量,确保控制点与设计要求的高程一致。

3.建立桥梁测量坐标系,确定测量基准。

三、桥梁尺寸测量1.根据施工图纸,测量桥梁各构件的尺寸,包括梁长、梁宽、墩高等参数。

2.测量桥梁各构件的位置,确定它们在施工过程中的精确位置。

3.测量桥梁的横断面形状,确保符合设计要求。

四、变形监测1.在桥梁施工过程中,对桥梁进行定期的变形监测。

2.采用测量仪器对桥梁的位移、变形进行实时监测,发现问题及时处理。

3.监测桥梁的沉降、倾斜等变形情况,确保桥梁的稳定性和安全性。

五、质量检测1.对施工材料进行抽样检测,确保符合设计要求和标准。

2.对桥梁的建设过程进行质量检测,包括浇筑混凝土的强度、梁体的垂直度等。

3.对施工中的关键工序进行质量把关,确保桥梁的施工质量符合要求。

总结:桥梁施工测量是确保桥梁建设符合设计要求的重要环节。

通过进行地形测量、控制测量、桥梁尺寸测量、变形监测和质量检测,能够保证桥梁的安全稳定。

这些工作在桥梁施工过程中扮演着重要角色,为桥梁的顺利建设提供了科学依据。

桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)2024

桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)2024

桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)引言概述:桥梁施工测量是指在桥梁的建设和施工过程中,为了控制桥梁的整体结构和尺寸,以及保证桥梁的安全和质量,进行的一系列测量工作。

桥梁施工测量的主要内容非常广泛,包括建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等。

本文将详细介绍桥梁施工测量的主要内容,以帮助读者更好地了解和掌握桥梁施工测量的要点。

正文:一、建设前的测量准备1. 确定施工测量的目标和要求2. 针对桥梁的设计图纸进行测量数据的提取和整理3. 确定合适的测量仪器和设备4. 建立测量控制网和测量基准点5. 制定测量工作计划和测量桥梁的分段方案二、桥梁基础的测量1. 进行地面及地下土层的地形测量和深度测量2. 测量桥梁桩基的位置、高程和平面坐标3. 进行桩基的竖直度和水平度测量4. 测量桥梁基础土和混凝土的厚度和质量5. 进行桥梁基础的变位监测三、桥梁墩台的测量1. 测量墩台的位置、高程和平面坐标2. 测量墩台的尺寸和形状3. 测量墩台的变形和沉降4. 进行墩台的竖直度和水平度测量5. 进行墩台的荷载监测和变位监测四、桥梁梁面的测量1. 测量梁面的位置、高程和平面坐标2. 测量梁面的尺寸和形状3. 测量梁面的变形和挠度4. 进行梁面的竖直度和水平度测量5. 进行梁面的荷载监测和变位监测五、施工过程中的监测1. 监测施工过程中的土方开挖和填筑控制2. 监测施工过程中的桩基施工质量3. 监测施工过程中的墩台和梁面施工质量4. 监测施工过程中的钢筋混凝土浇筑质量5. 监测施工过程中的桥梁结构变形和承载性能总结:通过本文的介绍,我们了解了桥梁施工测量的主要内容。

建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等都是桥梁施工测量的重要内容。

这些测量工作有助于确保桥梁的质量和安全,保证桥梁能够满足设计要求和使用需求。

桥梁施工测量是桥梁建设过程中不可或缺的环节,需要专业人员和合适的测量设备来完成。

桥梁控制网及施工测量

桥梁控制网及施工测量
心线一致,横纵向预偏心值均已不必 考虑。
四、桥梁施工测量要点
• 3、各种支座的中心位置也要精确 订设出来 。
• 4、水准抄平在墩身较矮时宜用悬 尺法,墩身高度较大,宜采用全站 仪用三角高程将水准点引测至墩顶。
四、桥梁施工测量要点
• 5、垫石顶部高程宜低不宜高 。
四、桥梁施工测量要点
• (六)架梁前的桥墩检查 • 1、全站仪架设在高度适宜的桥墩顶
1、全站仪架设在高度适宜的桥墩顶部位置,用全站仪直接测距进行检查。
四、桥梁施工测量要点
桥台
四、桥梁施工测量要点
桥台基础
四、桥梁施工测量要点
• 4、在一般的双线铁路中,设计提 供的曲线资料和逐桩坐标若无特 殊说明,均为左线的中桩坐标。
四、桥梁施工测量要点
• 5、各部位高程计算时,要多方位 检核 。
3、各种支座的中心位置也要精确订设出来 。 3、高程检查也要将水准仪架设在桥墩顶部进行观测 。 4、在一般的双线铁路中,设计提供的曲线资料和逐桩坐标若无特殊说明,均为左线的中桩坐标。 流程:内业计算---桩基放样---承台放样---墩、台底部放样---墩、台顶部各种工作线放样---支承垫石放样---架梁前墩、台的检查 3、在计算桥台有关桩基、承台、支承垫石坐标时,应以胸墙线的里程为起算依据,配合桥台的标准图集进行计算 。 3、水准可以用普通水准仪或全站仪三角高程测设,必须要有检核。 1、承台施工一般属于深基坑开挖,在基坑上缘位置将承台中心的十字线放出。 2、应用大钢尺进行检查两桥墩中心线的跨距或弦长,这样能比较直观的发现问题。 2、水准可以用普通水准仪或全站仪三角高程测设,必须要有检核。 3、各种支座的中心位置也要精确订设出来 。 1、承台施工一般属于深基坑开挖,在基坑上缘位置将承台中心的十字线放出。 三、桥梁施工测量的内容

桥梁施工测量方案

桥梁施工测量方案

引言概述在桥梁施工中,测量是一个至关重要的环节,它直接影响到桥梁的结构稳定性和施工质量。

因此,制定合理的测量方案对于确保桥梁施工的顺利进行具有重要意义。

本文将结合实际案例,探讨桥梁施工测量方案的制定和实施,以确保工程质量和安全。

正文内容:一、桥梁基本信息的测量1.桥梁位置测量通过采用全站仪、GPS等现代测量技术,准确测量桥梁位置,获取基本的地理信息和位置坐标,为后续施工准备工作提供便利。

2.桥梁的高程测量通过水准仪等测量工具,精确测量桥梁的高程,包括桥墩的高程和桥面的高程,为后续桥梁的设计和施工提供准确参考。

二、桥梁设计方案的测量1.桥墩和墩台的测量对于桥墩和墩台的位置、形状和尺寸等进行准确测量,确保其符合设计规范和要求。

2.孔跨的测量准确测量桥梁孔跨的长度和宽度,确定桥梁的实际尺寸,为后续的施工、钢筋设计和混凝土浇筑提供准确数据。

三、桥梁施工方案的测量1.测量控制点的设置在桥梁施工过程中,根据设计方案确定测量控制点的位置和数量,以便监测施工进度和质量。

2.测量标志物的设置为了确保施工过程中的测量准确性,设置测量标志物,例如测量基准点、测量桩等,以提供测量参考和定位依据。

四、桥梁质量控制方案的测量1.桥墩偏差的测量在桥墩施工过程中,通过测量桩和测量基准点,准确测量桥墩的位置和偏差,及时调整施工参数,确保桥墩的垂直度和水平度。

2.桥面平整度的测量使用激光测距仪等测量工具,对桥面进行平整度测量,确保桥面的水平度和平整度符合要求。

五、桥梁安全管理方案的测量1.桥梁的变形监测通过安装应变计、位移传感器等测量设备,实时监测桥梁的变形情况,及时发现并处理潜在的安全隐患。

2.桥梁承载力的测量利用静载荷试验等方法,测量桥梁的承载力,确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。

总结桥梁施工测量方案的制定和实施是确保桥梁施工质量和安全的关键步骤。

通过准确测量桥梁的基本信息、设计方案、施工方案、质量控制方案和安全管理方案,可以有效掌握桥梁的施工进度和质量,并及时发现和解决存在的问题,确保桥梁工程的顺利进行。

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桥梁施工控制测量
7.4.1 桥梁施工平面控制网可结合桥梁长度、平面线型和地形环境等条件选用G PS、三角形网、导线方法及其组合法测量。

高程控制网应采用水准测量方法测量,条件困难的山区可采用精密光电测距三角高程测量方法。

7.4.2 跨河正桥施工平面控制网中最弱点的坐标中误差(mx,my)及最弱边的边长相对中误差(ms/S)应满足按式(7.4.2)估算的精度要求:
(7.4.2)
式中M——施工中放样精度要求最高的几何位置中心的容许误差(mm);
S——最弱边的边长(mm)。

7.4.3 施工平面控制网的测量等级应根据式(7.4.2)估算出的必要精度,按表7.
4.3选定。

表7.4.3桥梁施工平面控制测量等级和精度
测量等级桥轴线边
相对中误差最弱边相对中误差
GPS测量三角形网测量导线测量
一等————≤1/250 000 1/180 000
二等————≤1/200 0001/150 000
三等二等≤1/150 0001/100 000
四等三等三等≤1/100 0001/70 000
注:对于桥长小于800m的桥梁,当桥址两岸已有足够数量的CPI、CPII控制点且能满足桥梁施工精度要求时,可直接利用之,无需另行建网。

7.4.4 桥梁施工平面控制网应按本规范第7.1.3条的规定建立桥梁施工独立坐标系。

各等级施工控制点宜埋设强制归心观测墩。

控制测量精度及主要技术要求除应符合本规范第3.1节的有关规定外,尚应满足下列要求:
1 导线控制网应由多个闭合环组成,每个导线环的边数宜为4~6条;
2 导线边长应根据桥式布置、地形条件和使用仪器来确定。

在方便桥梁墩台施工定位的原则下,宜采用长边,最短边长不宜小于300m。

3 光电测距边必须加入气象、加乘常数改正,然后化算为水平距离,最后按式(7.
4.4)归算至墩顶(或轨底)平均高程面上。

(7.4.4)
式中D——归算到墩顶(或轨底)平均高程面上的测距边长度(m);
D0——测距边两端平均高程面上的平距(m);
H0——墩顶(或轨底)平均高程面的高程(m);
H m——测距边两端的平均高程(m);
R A——地球平均曲率半径(m)。

7.4.5 桥梁施工高程控制网统一按二等水准测量精度施测,应符合本规范表4.1.
1、表4.2.1的相关规定。

跨河两水准点间高差的中误差应满足式(7.4.5)的要求:
(7.4.5)
式中m H——跨河两水准点间高差的中误差(mm);
ΔH——施工中放样精度要求最高的几何位置中心的高程容许误差(mm)。

7.4.6 施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设,每岸不少于3个。

水准点沿桥线方向的间距宜为400 m左右,并构成连续水准闭合环。

桥墩较高、两岸坡陡时,可在陡坡上一定高差内加设辅助水准点,其精度必须满足施工要求。

7.4.7 施工水准点标石应根据地质情况和精度要求埋设,可采用混凝土标石、钢管标石、岩石标石、管桩标石、钻孔桩标石或基岩标石。

对复杂特大桥,应在江河两岸各埋设至少1个深桩水准点,水准点埋置深度应达到有利于稳定的土层。

7.4.8 施工高程控制网应采用水准测量方法观测,测量精度及其他技术要求应符合本规范第4.1节、4.2节的有关规定。

外业观测完成后,应对水准网中各条件方程式的不符值进行检验,限差检算合格后,进行全桥的整网平差。

全网高程宜以一个稳定可靠的高等级已知水准点起算。

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