斜拉桥施工测量控制方法及安全保证
斜拉桥主塔施工安全、技术专项措施
斜拉桥主塔施工安全、技术专项措施一、前言斜拉桥是一种比悬索桥更加优美、更具造型感的大型桥梁，其主塔是斜拉桥的核心承重部分。
在主塔施工过程中，安全和技术问题是需要高度关注的。
本文将针对斜拉桥主塔施工阶段的安全问题和技术措施进行探讨和，为斜拉桥主塔的安全施工提供参考。
二、斜拉桥主塔施工前的安全准备在斜拉桥主塔施工前，需要做好以下安全准备工作：1. 安全方案的制定制定主塔施工安全方案，明确施工过程中的安全措施、应急预案等。
2. 用地的准备斜拉桥主塔所在地的用地应保证足够宽敞，以确保施工车辆和设备的通行顺畅，并有利于每个施工节点的作业。
3. 施工人员的培训施工前需要进行专项的安全和技术培训，确保每位施工人员具备必要的技能和安全知识。
三、安全措施在斜拉桥主塔的施工过程中，需要采取以下安全措施：1. 爆破技术的应用斜拉桥主塔通常采用混凝土浇筑的方法建造，而爆破技术可以有效地帮助进行土方开挖和岩石破碎，使混凝土更加紧密。
爆破时需要严格按照爆破设计方案执行，爆破人员需要具备必要的专业知识和技能，爆破点需要进行围挡和埋爆管措施。
2. 异形模板的采用主塔外形通常为异形结构，需要采用特殊的模板来适应不同的施工形态。
在模板的制作过程中，需要进行质量控制，确保模板的尺寸和精度符合特殊施工要求。
3. 风力监测因为斜拉桥常年处于高空、开阔地带，所以风一直是斜拉桥的一个重要问题。
在主塔施工过程中，需要安装风速监测仪器，及时了解风速的变化，掌握风向和风力的变化，确定施工的安全范围。
4. 高空作业管理施工在高空作业时，施工人员需要配备安全保护设施，如安全带、安全绳等，提高高空作业的安全性。
四、技术措施在斜拉桥主塔的施工过程中，需要采取以下技术措施：1. CAD辅助设计和测量技术斜拉桥主塔的建造需要遵循精密的设计，而CAD技术可以提供精确的数据支持，同时，基于三维测量技术，可以实现对建筑物的全方位精密测量。
2. 模拟分析技术地震风及其他外部因素对斜拉桥具有较大的影响，模拟分析技术可以对斜拉桥施工的技术要求进行精准预测，帮助团队更好地规划施工过程。
滨州中海斜拉桥施工控制测量
２ ． 平面 及高 程控 制 网的 建立 ２ ． ３ 控制网平差计算 ２ ． １ 平面 控制网布设 （ １ ） 采用Ｌ ｅ ｉ ｃ ａ Ｇ Ｐ Ｓ 随机软件Ｓ Ｋ Ｉ Ｖ ２ ． ５ 进行Ｇ Ｐ Ｓ 基线向量 解算与 控制 网是施 工测 量参 照的基准 ， 它的精度直 接影 响到 施工测 量结 检核 。网中的环闭合差见表２ 果的精 确性 ， 因此 控制 网的建立是施 工控制测 量中极 其重要一环 。 表２ Ｇ Ｐ Ｓ 闭合 环闭合差统计 控制 网精 度设计 ： 根 据大桥结 构特点及有关规 范要求， 确定滨 州中 海 斜拉桥 施 工平 面控制 网测 量精度要求 为最弱边 的边长相 对精度应优
Hale Waihona Puke ３ 。 高程 控 制测 量 ３ ． １ 控制网精度设计 施 工过程 中控制 网的精度 ： 每 公里水 准测量 高差 中数的偶 然 中误 差不大干３ ｍｍ， 网中最弱点的高程中误差不大 于５ ａ ｍ。 ｒ
图１滨州中海大桥施工控制网示意图
２ ． ２ 观 测 （ １ ） ＧＰ Ｓ 观测 首 级平面控制网采用４ 台Ｌ ｅ ｉ ｃ ａ ３ ５ ０ Ｃ 型双频Ｇ Ｐ Ｓ 接收 机依静 态测量 方法观测 。 Ｇ Ｐ Ｓ 观测技 术要求 ： 同步观测 健康卫 星数２６ ， 几何图形强度
表３三维无约束平差点位精度统计
点名 Ｉ Ｋ１ Ｉ Ｋ２ ｌ Ｋ５ １ Ｋ ６ ｌ Ｋ ７ ｌ Ｋ１ ０ ｌ 点 位中 误差 Ｉ ｏ ． ２ ４ １ ０ ． １ ７ １ ０ ． １ ９ １ ０ ． ２ １ Ｉ Ｏ ． ２ ４ １ ０ ． ２ ４ １
网由施 工控制 点Ｋ ３ 、 Ｋ ４ 、 Ｋ ８ 、 Ｋ９ 组成 三角网、 导线 网， 采用常规测量方 法 施测。 施工平面控制 网结构见 图１ 。
斜拉桥施工监测的主要内容
斜拉桥施工监测的主要内容斜拉桥是一种独特的桥梁结构，以其美观大胆的设计和良好的结构性能而备受瞩目。
然而，由于斜拉桥的特殊结构形式，其施工过程中需要进行全面的监测，以确保桥梁的稳定性和安全性。
斜拉桥施工监测的主要内容包括桥梁结构的变形监测、材料质量监测、施工过程监测和施工环境监测等。
桥梁结构的变形监测是斜拉桥施工监测的重点内容之一。
在施工过程中，桥梁结构的变形情况需要实时监测，以便及时发现和处理任何异常情况。
变形监测可以通过使用高精度的测量仪器和传感器来实现，如全站仪、位移传感器和应变计等。
这些设备可以对桥梁结构的变形进行精确测量，并通过数据分析判断是否存在结构变形异常。
材料质量监测是斜拉桥施工监测的另一个重要内容。
斜拉桥的材料质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
因此，在施工过程中需要对所使用的材料进行全面的质量检测和监测。
这包括对钢材、混凝土等材料的抽样检验和实验室测试，以确保其符合设计要求和标准。
同时，还需要对材料的运输、存放和使用过程进行监测，以避免材料受潮、受污染或受损，影响桥梁的质量和安全。
施工过程监测也是斜拉桥施工监测的重要内容之一。
斜拉桥的施工过程需要进行多个关键节点的监测，以确保施工的顺利进行和质量的控制。
这包括对施工工艺的监测，如吊装、焊接和连接等过程的监测。
同时，还需要对施工现场的安全状况进行监测，以预防事故的发生和保障工人的安全。
施工环境监测也是斜拉桥施工监测的重要内容之一。
斜拉桥的施工环境对桥梁结构的稳定性和安全性有着重要影响。
因此，在施工过程中需要对施工现场的地基沉降、地下水位、风速和风向等环境因素进行监测。
这可以通过安装环境监测设备和传感器来实现，以及进行实时数据采集和分析。
通过监测施工环境，可以及时发现和处理任何可能影响桥梁施工和安全的因素。
斜拉桥施工监测的主要内容包括桥梁结构的变形监测、材料质量监测、施工过程监测和施工环境监测等。
通过对这些内容的全面监测，可以确保斜拉桥的施工质量和安全性，保障桥梁的正常使用和寿命。
浅议混凝土斜拉桥施工控制
或是在设计时估 计结 构 的恒 载和 活载 ， 由此计 算 出结构 的 预拱
根据使用阶段桥梁沿纵向的弯矩包 络 图计算并 布置 ， 对于只进行
民交通 出版社 ，９ ６ １９ ．
岳， 王亚君 ・ 应力混凝土连 续梁桥设计 ［ ・ 预 Ｍ］ 北京 ： 人
． 、 、
沿桥梁纵 向预应力钢筋的计算与布置 ， 预应力混凝 土连续梁应满 ［ ］ 徐 ８
的度善 窖 要和载力限 ［耋力‘ 强要使 求计算结果也偏于安全。 求承能极状 ９’ ］
・
２０ ・ ９
第３ ６卷 第 ２ ６期 ２ ０ １０年 ９月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣ ２ Ｓ ｐ． ２ １ ｅ ００
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ２ —２ ００ １０ ．８ ５ ２ １ ）６０ ９ —２
浅 议 混 凝 土 斜 拉 桥 施 工 控 制
芦 守
摘
世 戋
要： 详细介绍 了混凝土斜拉桥施工控制 的特点 ， 论述 了施工控制 的方法 、 控制 内容 ， 以及保 证混凝 土斜拉桥工程质 量
的监测要点 ， 简单说 明了斜拉桥施工控制 的组织安排及工作程序 ， 而保证桥梁结构 的安全。 从
。
参考 文献 ：
。 一 … 筑 ，０ ８ ３ （０ ：２ －２ ・ ２ ０ ，４ １ ）３６３ ７
度 ， 施 工 过 程 中按 照 这 个 预 拱 度 来 施 工 ， 工 完 成 后 的 结 构 就 在 施
桥梁施工中的测量与监控方法
桥梁施工中的测量与监控方法桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在施工过程中需要进行测量与监控，以确保施工质量和安全性。
本文将介绍桥梁施工中常用的测量与监控方法。
一、前期测量在桥梁施工前，需要进行前期测量以获取相关的地理和地形信息，为后续的施工提供基础数据。
常见的前期测量方法包括：1. 地形测量：采用全站仪、GPS等工具进行地形测量，获取土地的高程和坡度等信息，为设计和施工提供参考。
2. 桩基测量：采用测量仪器对桥梁基础的桩基进行测量，包括定位、水平度和垂直度等参数的测量，以确保桩基施工准确无误。
二、施工测量桥梁施工中的测量工作主要包括桥墩、拱肋和斜拉索等重要结构的尺寸和位置测量，以及相关材料和设备的搭建和安装时的测量。
常见的施工测量方法包括：1. 钢梁测量：采用激光测距仪等工具对钢梁进行测量，以确保其尺寸和位置的准确度，保证桥梁的整体结构牢固和安全。
2. 拔柱测量：对桥墩进行测量，包括高程、平面位置和垂直度等参数的测量，以确保桥墩的准确建设和垂直度的控制。
3. 斜拉索测量：对斜拉索的拉力、长度和倾斜度等参数进行测量，以确保斜拉桥梁的稳定性和承载能力。
三、监控方法桥梁施工中的监控是为了实时掌握施工过程中的变化和异常情况，以及及时采取相应的措施进行调整和修正。
常见的监控方法包括：1. 姿态监控：借助倾斜仪、红外线测量仪等设备对桥梁的姿态进行监控，及时发现和修正桥梁的倾斜情况，保持桥梁的稳定性。
2. 载荷监控：通过使用动态称重仪等设备对桥梁的承载能力进行实时监测，以确保桥梁在使用过程中不会超过设计承载能力。
3. 温度监控：利用温度传感器对桥梁的温度进行监测，及时发现温度变化对桥梁结构的影响，采取相应的措施进行调整和修正。
四、数据处理与分析在测量和监控的过程中，收集到的大量数据需要进行处理和分析，以便提供决策依据和技术支持。
常见的数据处理和分析方法包括：1. 数据处理：采用计算机软件对采集到的数据进行整理、存储和统计，确保数据的准确性和可靠性。
斜拉桥施工测量控制方法及安全保证
斜拉桥施工测量控制方法及安全保证斜拉桥是一种特殊的桥梁类型，具有结构简洁、美观大方、承载能力较大等特点。
在斜拉桥的施工过程中，测量控制方法和安全保证是非常重要的环节，本文将重点介绍斜拉桥施工测量控制方法及安全保证。
1.建立施工基准系：首先需要确定施工基准系，包括平面基准和高程基准。
在施工中，需要按照基准系进行测量和控制，在保证测量精度的同时，确保各个构件的准确位置和高程控制。
2.进行斜拉索测量：斜拉桥的关键构件是斜拉索，所以斜拉索的测量是施工测量的重点之一、斜拉索需要在施工过程中进行连续测量和控制，确保其准确的位置和张力。
测量方法可以使用全站仪、GPS等现代化测量设备进行，同时要注意防止误差积累和控制误差。
3.控制斜塔位置和高程：斜塔是斜拉桥的另一个重要构件，需要准确控制其位置和高程。
在施工过程中，可以使用全站仪和水准仪进行控制，通过反复测量和调整，确保斜塔的位置和重要控制点的高程符合设计要求。
4.控制桥面板位置和弯矩：桥面板是承载行车荷载的构件，需要准确控制其位置和弯矩。
在施工过程中，可以通过悬挂测量和有限元分析等方法进行控制，确保桥面板的位置和弯矩满足设计要求。
1.安全生产控制：在斜拉桥施工中，要严格执行安全生产规程，加强监督和管理，确保施工现场的安全生产环境。
同时，要进行安全培训和技术交流，提高工人的安全意识和施工技术水平。
2.施工过程控制：在施工过程中，要设立专门的施工区域，并划定安全通道和工作区域。
严格执行工艺流程和安全操作规程，确保施工过程的安全控制。
同时，要加强施工现场的安全管理，进行安全巡视和隐患排查，及时解决安全问题。
3.现场监测和预警：在斜拉桥施工中，要安装监测设备，对斜拉索、斜塔和桥面板进行实时监测。
同时，要建立预警机制，一旦发现异常情况，及时采取预警措施，保障施工安全。
4.施工组织设计：在斜拉桥施工前，要进行详细的组织设计，包括施工工艺、施工序列和施工方案等。
通过科学合理的施工组织设计，可以降低施工风险，保证斜拉桥的施工安全。
斜拉桥桥施工关键工序的过程质量控制
斜拉桥桥施工关键工序的过程质量控制斜拉桥是一种以斜拉索为主要承载结构的桥梁，具有结构简洁、美观大方、施工周期短等优点。
斜拉桥的施工关键工序包括基础施工、上部结构制作、索吊工艺、桥面施工等，下面将详细介绍这些关键工序的过程质量控制。
1.基础施工的过程质量控制：基础是斜拉桥的重要支撑部分，其稳定性和承载能力直接关系到整个桥梁的安全性。
在基础施工中，需要重点控制以下几个方面的质量：(1)基础设计：基础的设计要符合工程要求，并经过设计审查。
设计中要考虑地质条件、荷载特性、地震要求等因素，并对基础尺寸、布置方式、钢筋配筋等进行科学合理的设计。
(2)地基处理：地基处理是保证整个基础结构工程质量的重要环节。
需要对地基进行复合地基处理、加固注浆等，确保地基的稳定性和承载能力。
(3)基础施工工艺：基础施工工艺包括基坑开挖、浇筑混凝土、钢筋焊接等。
需要严格按照施工工艺进行操作，确保基坑开挖的尺寸准确、地下水的排除、钢筋的焊接质量和混凝土的浇筑质量等。
2.上部结构制作的过程质量控制：上部结构是斜拉桥的主要承重组成部分，其质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
在上部结构制作中，需要重点控制以下几个方面的质量：(1)钢材质量：斜拉桥的上部结构大部分采用钢材制作，钢材质量的好坏直接影响到整个结构的质量。
需要对钢材进行质量检测，并确保符合相关标准要求。
(2)焊接质量：斜拉桥的上部结构中需要进行大量的焊接工作，焊接质量的好坏直接关系到整个结构的稳定性和安全性。
需要按照焊接规范进行焊接作业，并进行焊缝质量检测。
(3)拉索张拉：拉索是斜拉桥的主要承载部分，其张拉质量的好坏直接影响到桥梁的整体性能。
需要按照设计要求进行张拉操作，并进行拉力监测和反馈调整，确保拉索的张拉质量。
(4)主梁制作：主梁是斜拉桥的主要横向承载构件，需要按照设计要求进行制作和安装，在制作中需要控制好焊接质量、主梁的几何尺寸和形状等。
3.索吊工艺的过程质量控制：索吊是斜拉桥的特有工艺，主要包括索吊的制作、索孔的钻掘、吊装等。
钢箱梁斜拉桥施工监控方案PPT课件
通过对施工过程的数据分析和反馈， 可以优化施工流程，提高施工效率， 降低施工成本。
保证桥梁施工质量
通过对关键施工环节和参数的监控，可 以确保桥梁结构的准确性和稳定性，提 高桥梁的承载能力和使用寿命。
监控对象及范围
01
02
03
04
钢箱梁
监控钢箱梁的制造、运输、安 装等全过程，确保其质量和精
度满足设计要求。
远程传输和实时处理技术
远程传输技术
利用互联网技术，将现场数据实 时传输到远程监控中心，实现远
程实时监控和数据共享。
实时处理技术
采用高性能计算机和实时操作系统， 对采集的数据进行实时处理和分析， 提取桥梁状态特征参数，为施工监 控提供决策支持。
数据存储与备份
建立大容量数据存储系统，对原始 数据和处理结果进行存储和备份， 确保数据的安全性和可追溯性。
未来桥梁建设将更加注重环保和可持续发展，采用环保材料和清洁能源，降低工程对环境 的影响。
跨海大桥与超长跨径桥梁建设
随着交通基础设施建设的不断推进，未来将有更多跨海大桥和超长跨径桥梁的建设需求， 对桥梁施工技术和管理水平提出更高要求。
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斜拉索
监控斜拉索的制作、张拉、锚 固等关键环节，确保其受力性
能和稳定性。
施工设备
监控重要施工设备的运行状态 和安全性，如起重机、吊篮等
。
施工环境
监控施工现场的环境条件，如 温度、湿度、风力等，确保施
工过程的顺利进行。
监控方案流程
安装监控设备
在关键部位和环节安装传感器、 摄像头等监控设备，实现对施 工过程的全面覆盖。
础或扩大基础等。
施工方法介绍
节段拼装法
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4.1确定索道管轴线的空间直线方程
依据设计图纸给出的索道管参数，计算每一个 索道管轴线上锚固点和索道管中心出塔点的 坐标，计算索道管轴线与X轴的夹角α；与Y 轴的夹角β；与Z轴的夹角γ。由此可归纳出索 道管轴线的空间直线方程L：
X X 0 Y - Y0 Z Z 0 D
COS COS COS
D h D R
在全站仪里采用对棱镜常数进行修正的办法 修正测量距离。
（4）仪器具有的一些机械误差可能会由于时间和温 度的变化而变化，因此在进行上塔柱和索道管的定 位前要自己调较仪器的双轴补偿纵横向指标差、垂 直编码度盘指标差、水平视准差、水平轴倾斜误差 等项目。
关键是高程的传递方法。
三角高程内差法传递高程
由于在定位测量时不可能做到对向观测，用三角高程 内差法测量三维坐标时要尽量消除球气差对高程的 影响。在主塔墩的横梁上设置一个高精度的高程控 制点，在进行三维坐标测量前，测量横梁上高程控 制点的高程，从控制点到横梁和从控制点到塔柱上 测点由于视线所通过的环境大致相同，k系数可以认 为相等
斜拉桥施工测量控制方法及安全保证
▪ 1、建立主塔的施工测量控制网 ▪ 2、测量仪器设备的选择 ▪ 3、塔柱施工测量的方法 ▪ 4、索道管定位的方法 ▪ 5、梁体施工及索道管定位测量 ▪ 6、质量保证措施和安全保证措施
1、建立主塔的施工测量控制网
根据控制点误差不显著影响
原则,控制点误差所引起的
误差为防样点总误差的
3.2、横梁及中塔柱施工测量的方法 横梁施工主要根据设计要求考虑预抬量，有的项目没
有。 考虑施工控制点位置的布置。 中塔柱测量方法同下塔柱
3.3、上塔柱施工测量的方法 (有劲性骨架安装测量,索道管定位测量,模板检查测量
和竣工测量) 主要还是根据设计列出特征点的计算方程式，再利用
三维坐标放样测量的方法进行三维测量。
塔柱模板边线放样、模板调校和竣工测量。
3.1、下塔柱施工测量的方法 劲性骨架安装测量 塔柱模板位置放样 塔柱模板调校测量 竣工测量
根据设计图纸推算出塔柱在H高程处的
X 特征点坐标方程式 ： X f1(h, i) 0 Y Y f2 (h, i) 0
h H H0
i为斜率，也有的斜拉桥采用曲线，方 程式就按曲线来建立。
4.3精密定位设备 要保证索道管两端口中心三维坐标的绝对精度，要有 一套能直接准确地反映索道管两端口中心位置的定位 装置，该装置是由精密加工的索道管定位板和特制棱 镜装置组成。
圆套管标志件
锚固点
圆盖板 圆中心冲眼
锚垫板
焊小钢垫板
棱镜
锚固点定位板示意图
棱镜
棱镜 半圆盘圆心
4.4索道管精密定位
在进行索道管高精度定位时，是逐步趋近的过程。 测量出锚固点的偏差后进行调整：出塔口的偏 差调整；然后再进行锚固点的偏差调整；直到 几个测量点同时满足要求。
特别要考虑竖角，一般竖角不大于20°
2、测量仪器设备的选择
根据设计要求,进行测量放样的精度分析， 来确定测量设备的精度要求，进行测量设备
的配置。 斜拉桥一般采用0.5″的仪器，如果条件允许
也可以考虑用1″的仪器。 其他测量设备根据施工方法进行配置
3、塔柱施工测量的方法
塔柱一般由下塔柱、横梁、中塔柱和上塔柱组成。 塔柱施工放样测量的主要工作有劲性骨架定位、
（2）由于在定位测量时很难做到对向观测， 用三角高程内差法测量传递高程时要尽量消 除球气差对高程的影响。
（3）平面控制点在平差时已经投影到某高程了，塔 柱测量时也应该消除投影对距离的影响，因此在 上塔柱施工高程到一定时，还要进行将距离归算 到高程投影面的投影改正，提高塔柱的位置和索 道管的定位精度。投影改正值为：
纵横轴线放样
塔测 柱量 索流 道程 管图 施 工
劲性骨架安装 测量检查
劲性骨架加固 索道管位置放样
索道管安装 测量检查
监理检查
索道管加固
绑扎钢筋 模板安装 测量检查 模板固定
监理检查 理检查
浇筑混凝土
竣工测量
4、索道管定位的方法
斜拉桥索道管精密定位是斜拉桥高塔柱施工中一项 测量精度要求很高、测量难度极大的作业，斜拉桥 索道管的位置及其角度均应准确控制，锚垫板与索 道管必须互相垂直，并符合图纸要求。根据设计要 求和斜拉索的结构受力特性，索道管的定位应优先 保证其轴线精度，其次才是锚固点位置的三维精度。 索道管轴线与斜拉索轴线的相对偏差主要由索道管 两端口中心的相对定位精度决定。
h
H2
H1'
Hk
s2
sin 2
i1
r2
k
s2
cos 2 2
2R
H k
பைடு நூலகம்
s1 sin
1
i1
r1
k
s1
cos 1 2
2R
s2 sin 2
s1 sin 1
r2
r1
k
s2
cos 2 2
2R
s1
cos 1 2R
2
三角高程内差法传递高程 检较方法： 三角高程对向观测 全站仪测垂距法 垂吊钢尺法
X0、Y0 、Z0 是索道管锚固点的坐标；D是 两实际测量点的空间距离；X、Y、Z是索道 管轴线上D距离处的理论计算坐标。
可以推导出如下公式:
X X 0 D cos Y Y0 D cos Z Z0 D cos
4.2岸上粗定位 在岸上的劲性骨架上先安装索道管定位架，焊接索道 管调整装置，然后整体吊装并调整劲性骨架的位置，
索道管前端定位架 索道管特征点
上塔柱劲性骨架 砼边线
索道管
索道管特征点
索道管限位挡块 定位架横梁 索道管出塔点定位架
4.5定位过程中要解决的问题
（1）在进行索道管定位时由于索塔砼受到日 照、索塔砼内部温度不均、风力等因素影响， 上塔柱位置发生随机的变化。在进行索道管 高精度定位时，要选择合适的测量时间，在 没有日照、没有3级以上大风、并且空气温 度及索塔温度变化不大的时段里进行索道管 高精度定位。因此一般情况下宜选择在夜里 10点到第二天早上5点进行测量定位作业， 以减弱索塔变形对索道管定位精度的影响。
0.4倍时,使总误差仅增加
10%。
由此确定控制点最弱点的点 位精度，再根据规范要求
M x0
和设计要求确定建立加密 控制网的精度和等级。
My
0
2 / 2 M ij 2 / 2 M ij
2、编制依据
控制网点位选择： 可以考虑在边墩墩顶，主塔横梁或塔身，也
可以考虑单独建立控制平台。
控制点要建强制观测墩