船模型及其设备制作方法与制作流程
船的模型简单制作方法
船的模型简单制作方法
船的模型是一种非常有趣的手工制作，它可以让我们更好地了解船的结构和原理。
在这里，我将介绍一种简单的制作船模型的方法，希望能够帮助到对此感兴趣的朋友们。
材料准备：
1. 木板或者纸板
2. 剪刀
3. 胶水或者胶带
4. 铅笔和尺子
5. 颜料和刷子（可选）
制作步骤：
1. 首先，我们需要根据自己所想要制作的船型，在木板或者纸板上用铅笔画出船身的形状，并按照比例缩小。
如果你不确定比例大小，可以在网上搜索相关图片进行参考。
2. 接着，使用剪刀将画好的船身形状剪下来。
注意要保持船身两侧对称。
3. 将两个船身形状粘合在一起，并使用胶水或者胶带固定。
这时候你就可以看到一个简单的三维船模型了。
4. 接下来我们需要为船模型添加一些细节。
例如，可以用纸板或者木棒制作桅杆和桨，然后将它们粘贴到船模型上。
如果你想要更加逼真的效果，可以使用颜料和刷子给船模型进行涂装。
5. 最后，我们需要为船模型添加一些底座。
这可以是一个简单的木板或者纸板，也可以是一个精美的展示盒。
将船模型固定在底座上，就可以完成整个制作过程了。
总结：
通过以上步骤，我们就可以制作出一个简单的船模型。
当然，如果你想要更加复杂和逼真的效果，还有很多其他的制作方法和技巧可以学习和尝试。
无论如何，手工制作是一种非常有趣和有意义的活动，它不仅能够锻炼我们的动手能力和创造力，还能够让我们更好地了解世界。
[整理版]船模制作流程
![[整理版]船模制作流程](https://img.taocdn.com/s3/m/965e4a92b8d528ea81c758f5f61fb7360b4c2b7a.png)
船模制作流程船模制作教程一、理论知识篇一、舰船的航海性能舰船的航海性能主要包括：1．能够装载规定数量的载重而浮在水面上；2．当受风浪冲击，以及旅客，货物在舰船上移动时，舰船只产生一定的倾侧而不致倾覆；当外力作用消失时，舰船有恢复到原来正浮状态的能力．3．舰船在海上发生触礁、碰撞或遭受敌人攻击而至损伤等事故时仍能保持不沉不翻的浮态．4．应有较高的航速和消耗较小的机器功率．5．有较好的航向稳定性和敏传性．6．在波涛汹涌的海面上航行时，不致有猛烈的摇摆，以免船员，旅客晕船和妨碍舰船机器设备的正常运转及武器的准确发射．（一）．浮性舰船在水中受到水压力的作用，左右两舷的压力相互平衡，船底的压力与船只本身的重量相平衡．舰船的平衡条件为：1．重力P与浮力D作用在同一垂直线上；2．排水量等于船的全部重量，P=D（二）．稳性若用外力使舰船倾斜，重力与浮力形成一个促使舰船回复到原来正浮位置的力矩，舰船是稳定平衡．怎么样才能使舰船具有良好的稳定性呢？1．应尽量降低舰船的重心；2．增加船宽；3．保持一定的干舷．但船宽过大、重心过低的舰船，重力与浮力作用线之间距离很大，因而形成的复原力矩也就很大，这样的舰船在波涛汹涌的海面上左右摇摆频率较高，对人员工作和设备运行不利．（三）快速性舰船航行时的水阻力通常分为以下几类：摩擦阻力：水是具有粘性的液体，舰船航行时就要克服由于水的粘性产生的阻力，这种阻力称为摩擦子阻力．摩擦阻力的大小和船体浸水的湿表面面积、船与水的相对速度、船壳表面粗糙度等因素有关．（1）兴波阻力：舰船行驶时，船首对水施加压力，把水劈开而前进，于是就激起了一组随船前进的波浪，这就是首波．船尾在前进时，水中留出了一个低压区，成为波谷，形成了一组由船尾引起的波浪，称为尾波．造成波浪也要消耗能量，叫做兴波阻力．因为它是由于水的压力变化而引起的，所以又叫做压力阻力．（2）兴波阻力与舰船的长度的速度有关．船速越高，兴波阻力越大．为了减小这种阻力，把船着水线以下做成球鼻状的流线型，利用球状部分所形成的低压，降低首波的高度，从而减小兴波阻力．这是一种既经济又有效的提高船速的方法．（3）涡旋阻力：舰船航行时，由于水经过船的尾部所形成的旋涡吸收了舰船的能量，阻碍了舰船的前进，这就是涡旋阻力．尽量将船体设计成流线型，特别注意后部及尾部体型的合理性，可以减小涡旋阻力．舰船在海上航行还会受到其他阻力，如空气阻力及汹涛阻力等．舰船所受总阻力为上述三种阻力之和，即：总阻力=摩擦阻力+兴波阻力+涡旋阻力模型试验求得的舰船总阻力和舰船所要求达到的速度的乘积就是克服水阻力所要化费的功率．如果知道舰船动力装置和推进器的效率，就可以确定舰船应该安装多大的主机了．（四）摇摆性舰船在外力作用下，产生左右横摇和前后摇摆的运动，称为摇摆性．减小舰船的摇摆，可采用减摇设备．（五）．抗沉性舰船的个别舱室因遭受敌人攻击或海损事故进水后，仍能漂浮海面并保持航海性能，称为舰船的抗沉性．现代舰船几乎都设有双层底和水密横舱壁，而将整个船体分成几个单独的水密舱室，并在水线以上留有足够的干舷高度，以保持一定的储备浮力．这样，当某些部分受损进水后，仍可保持一定的浮态和稳性．（六）回转性舰船的回转性包括敏转性和航向稳定性．航向稳定性，就是舰船在航行时保持稳定航向的能力．航向稳定性与舰船的水下侧投影面积、舵面积、尾呆木面积几航行时海面风浪情况有关．舰船能够随时按照驾驶人员的意图迅速改变航向的性能，叫做舰船的敏转性．当舵面保持在满舵位置不动，舰船沿着一个圆圈轨迹航行，这个圆圈叫回转圈，回转圈的直径D的大小，表示舰船的敏转性．二、工具篇模型的制作、组装及维护都离不开工具．1、尺：用来测量和划线、常用刻度尺、直角尺．2、剪刀：用来剪割较薄的材料，如铁皮、纸张、木片等．3、刀：最普遍的是刻刀（美工刀或裁纸刀），亦可用钢锯条改制刀．4、钳：作用是坚固及切断，并可用于夹持折弯、切断各种金属件．5、锯：用工锯在制作模型时使用最多，可锯木材、塑料金属等多种材料．钢丝锯是锯曲线使用的主要工具．6、锉：使零件表面光洁并具备一定的尺寸和形状，需用锉来加工．7、钻：用于通孔的加工．8、镊子：夹持细小零件、接线头．9、电烙铁：模型上各种金属部件的结合加工．是电路接线等必不可少的工具．搭配焊油及锡焊使用．10、其它：螺丝刀、板子、砂纸、毛刷、锤子等等．三、材料篇1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料．（1）桐木：以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点．（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性．（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件．（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件．（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点．2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点．（1）薄铁片：用作支架、固定电机等．（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚．（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差．3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同．（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力．一般常用电热丝切割．（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大．（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎．110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件4、粘合剂：在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到，胶合结构具有重量轻，强度大，应力分布均匀，外型光滑整齐，工艺简单等优点．应注意：（1）应对粘合面进行一定的预处理（使其光滑平整）（2）粘合时涂胶尽量均匀和足量（3）应采取一定措施对粘合面加压，根据粘合剂不同采取不同的加压时间（4）要满足粘合剂的固化时间（时间温度和湿度等）（5）注意通风5、修整设备舱、挖出电机安装孔、及电源座孔．一、平甲板型构架式船体制作方法。
自制军舰模型的制作方法
自制军舰模型的制作方法《自制军舰模型的制作方法》引言：自制军舰模型是模型爱好者们喜爱的一项手工艺，它不仅能展示出个人的创作能力，还能培养耐心和细致的工作态度。
本文将介绍如何通过简单的步骤制作一艘精美的自制军舰模型。
材料准备：1. 模型组件套件：选择自己喜欢的军舰型号和规模的模型套件。
2. 刀具和切割工具：如模型刀、铣刀、剪刀等。
3. 胶水和胶带：选购透明胶水和胶带，方便安装和固定组件。
4. 细砂纸和移动砂条：用来磨光模型的边缘和表面。
5. 雕刻工具和细刷子：用来细致地雕刻和上色模型细节。
制作步骤：第一步：准备工作1. 将模型套件中的各个部分按照说明书分离，并清理各个零件的边缘，确保其完整无损。
2. 使用细砂纸或移动砂条，将模型的边缘修整得平滑，以确保各个零件可以完美拼接。
第二步：组装主体1. 根据说明书的指引，可使用透明胶水将模型的主体部分拼接在一起。
通过使用胶带或支撑物来加强连接处的稳固性。
2. 等待胶水干燥后，使用细砂纸将所有拼接处磨光，以消除痕迹并使连接更加平滑。
第三步：细节修饰1. 利用雕刻工具对模型进行细致的雕刻，添加更多的细节和纹理。
例如，模型的舰桥、船壳上的线条等。
2. 使用细刷子和专业的模型颜料上色模型，注意按照实际军舰的颜色进行涂装，营造出更加逼真的效果。
3. 根据实际情况，可以添加一些其他装饰，如贴上标志、添加舷梯、舰载飞机或者其他小型零件，以增加模型的个性。
第四步：完成与保养1. 完成模型后，再次检查模型的每个部分是否牢固连接，并进行必要的调整。
2. 如需展示，请选择一个合适的展示台或悬挂架，将模型进行展示。
同时，定期进行清洁和保养，确保模型的整洁和长久的保存。
结论：自制军舰模型的制作可以给我们带来很多的乐趣和满足感。
通过按照以上步骤进行制作，我们可以亲手打造一艘精致逼真的军舰模型，展示出自己的创造力和耐心。
无论是作为装饰品还是作为收藏品，这样的军舰模型都会成为你家中的亮点。
玻璃钢船的制作流程
玻璃钢船的制作流程一、设计图纸。
做玻璃钢船呢，得先有个设计图纸。
这就像是给船画个蓝图，告诉咱们这船到底长啥样。
你得考虑船的用途呀，是用来钓鱼的小渔船呢，还是那种在湖面上慢悠悠划着玩的小船。
如果是钓鱼船，可能就需要有放鱼竿的地方，还有放鱼获的小角落。
要是游玩的小船，就得考虑能坐几个人舒舒服服的。
这个设计可不能马虎，它就像船的灵魂一样。
二、制作模具。
有了图纸之后呢，就开始做模具啦。
这模具就像是船的模子，船以后就照着这个模子长。
做模具的材料得选好，一般都是用木头或者泡沫之类的东西。
要是用木头呢，就需要木工师傅有一手好手艺，把木头切割呀、拼接呀，做成船的形状。
泡沫的话就比较轻便，但是也要处理得平滑。
在这个过程中，可需要细心和耐心啦，就像照顾一个小宝贝一样，哪里不平滑了就得修一修，哪里形状不对了就得改一改。
三、准备玻璃钢材料。
接下来就是准备玻璃钢材料啦。
玻璃钢是啥呢？其实就是玻璃纤维和树脂的组合。
玻璃纤维就像船的骨架，给船增加强度，树脂呢就像把这些骨架粘在一起的胶水。
玻璃纤维有各种不同的规格，得根据船的大小和需要的强度来选择。
树脂也有讲究，要选那种质量好、固化快的。
这时候就像在给船准备营养，只有营养好了，船才能长得结实。
四、铺层。
准备好材料就开始铺层啦。
把玻璃纤维一层一层地铺在模具上，然后用树脂浸透。
这就像给船穿衣服一样，一层一层地穿。
铺的时候要均匀，不能有的地方厚有的地方薄，就像给蛋糕抹奶油一样，要抹得平平整整的。
每铺一层都要把气泡挤出去，不然有气泡的话，船就不结实啦。
这个过程要特别小心，感觉就像是在给船做一件超级精细的艺术品。
五、固化。
铺好层之后就是固化啦。
让树脂在合适的温度和湿度下变硬，这个时候就像船在慢慢长大变硬。
要注意环境的温度和湿度哦，如果温度太低或者湿度太大，可能会影响固化的效果。
在这个过程中，就像在等待一个魔法的发生，看着软软的材料慢慢变得坚硬，那种感觉可奇妙啦。
六、脱模。
等固化好了之后呢，就可以脱模啦。
造船工艺流程
造船工艺流程造船工艺流程是指按照一定的顺序和步骤，将钢材、设备和技术加工、制造成完整的船舶的一系列工序。
下面将分为七个步骤来详细介绍造船工艺流程。
首先，设计和规划是船舶建造的第一步。
设计师根据船舶的用途、尺寸和性能要求进行设计，并绘制出船舶的草图和平面图，然后进行总体规划和布局。
第二步是模型制作。
制作正式的船舶模型是为了验证设计的可行性和正确性。
模型由木材、纸张或泥塑等材料制成，通过对模型进行试验和演示来检验船舶的结构和性能。
第三步是板材加工。
在这个阶段，将钢板进行切割、弯曲和冲压等加工处理，形成船舶的各个部件。
切割工艺可以采用火焰切割、等离子切割或激光切割等方法，确保板材的尺寸和形状符合设计要求。
第四步是焊接。
将板材组装起来，并采用焊接技术将它们连接在一起。
焊接是船舶建造中最重要的工艺之一，需要熟练的焊接工人和高效的焊接设备。
常用的焊接方法有电弧焊、气体保护焊和摩擦焊等。
第五步是安装设备。
在船体组装完成后，需要安装各种船舶设备和系统。
这些设备包括发动机、液压系统、电气系统、通信设备和导航系统等，确保船舶的正常运行和船员的生活舒适。
第六步是涂装和防腐。
在船体组装和设备安装完成后，需要进行涂装和防腐处理，以保护船舶的外部和内部结构免受海水和腐蚀的侵害。
涂装工序包括底漆、中漆和面漆的涂装，防腐工序包括防腐涂料的喷涂和涂覆。
最后一步是试航。
在船舶建造完成后，需要进行试航试验，以验证船舶的性能和功能是否符合设计要求。
试航中会测试船舶的各项指标，包括航行速度、转向性能和操纵性等。
一切正常后，船舶就可以交付给船东或船运公司。
综上所述，造船工艺流程包括设计和规划、模型制作、板材加工、焊接、安装设备、涂装和防腐，以及试航等七个步骤。
每个步骤都需要经过精确的计划和高效的操作，以确保船舶的质量和性能符合要求。
造船工艺是一项复杂而精细的工作，需要专业的技术人员和设备的支持。
舰船模型船体的制作方法
舰船模型船体的制作方法舰船模型的船体制作方法包括设计、选择材料、制作构架、涂装和细节处理等步骤。
下面是一个简单的舰船模型船体制作方法的步骤：1.设计：首先确定模型的尺寸和比例。
你可以选择按照现有舰船的设计尺寸进行模型制作，也可以根据自己的喜好设计一个独特的船体。
2.选择材料：根据船体的规模和材料的易操作性选择适当的材料。
一般来说，木材、塑料和铝合金是常用的船体制作材料。
对于初学者来说，塑料是一个较好的选择，因为它比较容易加工和整形。
3.制作构架：按照船体的设计尺寸制作船体的框架。
使用薄木板或塑料板制作主体框架，并使用胶水进行粘接。
4.填充与整形：在船体的框架上填充填充物，如泡沫或薄木片，以便于后续的整形工作。
使用细锉刀和砂纸对填充物进行整形，使之与舰船的实际形状相符合。
5.涂装：选择舰船的涂装方案，并进行涂装。
首先使用船体涂料打底，然后根据设计要求对各部位进行涂装。
使用徽章贴纸或喷绘技术可以增加模型的细节。
6.面板装饰：根据舰船的实际情况添加面板装饰。
使用细线或金属片制作船体上的细节，如栏杆、舷梯和舷窗等。
粘贴船体标志和标识也是一个重要的步骤。
7.安装配件：根据舰船的类型和用途，安装舰船的配件。
例如，安装船上的炮塔、浮标、桅杆等。
使用瞄准仪和水准仪来确保配件的正确安装。
8.完善船体细节：最后，检查舱体是否平滑，是否有瑕疵。
对其进行细微的润色和修复。
添加细节，例如添加铆钉、雨刮器等。
总结：。
中国海警船模型制作说明书
中国海警船模型制作说明书摘要：一、前言二、中国海警船模型制作说明书概述三、制作材料与工具四、制作步骤1.准备阶段2.制作船体3.制作船帆4.制作船桅5.组装模型五、完成与展示六、注意事项正文：【前言】中国海警船模型制作说明书旨在指导大家制作一款精美的中国海警船模型。
本说明书将从制作材料与工具、制作步骤以及注意事项等方面进行详细阐述，帮助大家顺利完成制作。
【一、中国海警船模型制作说明书概述】本说明书旨在指导大家制作中国海警船模型，适用于模型制作爱好者及初学者。
通过本说明书，您可以了解制作过程中的详细步骤和相关技巧，让您轻松完成一款具有收藏价值的中国海警船模型。
【二、制作材料与工具】1.材料：塑料板、木板、塑料棒、胶水、颜料等。
2.工具：剪刀、尺子、胶枪、刻刀、刷子等。
【三、制作步骤】1.准备阶段a.熟悉模型制作流程，了解各部件结构。
b.准备所需材料与工具。
c.确保工作环境安全、整洁。
2.制作船体a.按照图纸，裁剪出船体的各个部件。
b.用胶水粘合船体部件，待干燥后加固。
c.打磨船体表面，使其光滑平整。
3.制作船帆a.按照图纸，裁剪出船帆的形状。
b.用颜料上色，晾干后涂上透明保护漆。
c.将船帆与船体组装。
4.制作船桅a.按照图纸，裁剪出船桅的形状。
b.用胶水粘合船桅部件，待干燥后加固。
c.涂上颜料，晾干后涂上保护漆。
5.组装模型a.将船体、船帆、船桅等部件组装在一起。
b.检查模型是否完整、牢固。
c.如有需要，进行修正和调整。
【四、完成与展示】在完成所有制作步骤后，您可以欣赏到一款精美的中国海警船模型。
通过本说明书，您可以在模型制作过程中充分发挥自己的创意和技巧，打造独具特色的收藏品。
【五、注意事项】1.在制作过程中，请确保安全，避免使用锋利的工具。
2.颜料、胶水等材料请存放于儿童触及不到的地方。
3.制作过程中，请遵循说明书要求，避免随意修改。
4.如有疑问，请随时查阅本说明书或咨询专业人士。
通过以上五个步骤，相信您已经掌握了中国海警船模型的制作方法。
立体帆船制作方法
立体帆船制作方法
1. 设计帆船模型：首先，您需要设计一款适合自己需求的帆船模型。
您可以在纸上画出设计草图，确定帆船的大小、形状、结构以及材料。
2. 准备材料和工具：选择适合的材料（如木头、玻璃钢、泡沫等）和工具（如锯子、刨子、螺丝刀等）来制作帆船。
3. 制作船壳：根据设计草图，使用选定的材料和工具制作帆船的船壳（外部形状）。
船壳需要具有足够的强度和稳定性以承受波浪和风浪。
4. 安装必要的设备：安装必要的设备，如桅杆、帆、舵、锚等。
桅杆应该安装在船壳的中央部位，帆应该与桅杆、绳索等绑定，以便推动和操纵帆船。
舵是控制船舵方向的设备，锚是固定帆船的重要设备。
5. 加强电气系统：安装电气设备如船用电池、电机、导线等。
这些设备可以提供动力、照明和通讯等功能，增加帆船的实用价值。
6. 进行装饰：使用适当的材料和设计元素来装饰帆船，使其更加美观和舒适。
这包括在帆船内部增加舒适的座椅、添加缝制好的帆船船帆，画涂饰图案、添加装饰品等。
7. 进行测试：在装备好所需要的设备之后，进行简短而安全的测试以确保帆船
的稳定性和操作性。
可以先尝试在平静的水域上进行测试，逐渐增加测试的难度。
8. 检查维护：随着时间的流逝，帆船会磨损和损坏。
因此，定期检查和维护帆船是重要的。
这包括检查船体结构、电气系统、帆、锚、舵、泵和其他设备的状态。
在出现问题时及时进行维修和更换，保证帆船的安全和长寿。
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本技术涉及船模型及其制备方法，所述方法包括如下步骤：首先将木料阴干，然后将其裁成木板；用砂平机将木板打磨光滑；用激光将木板按照模型的预设形状进行精细切割；将模型组件的边缘进行打磨；将组件按照预设顺序进行粘合拼装；将拼装后的模型粗磨整形并去除胶痕，然后依次进行精磨和抛光，得到船模型。
本技术的船模型的制备方法，采用现代电脑科技将模型进行了数字化排版编辑，可以根据用户的需求放大或缩小模型尺寸。
另外，本技术采用高科技激光技术进行材料的切割，精度高，误差小，对于微小型零部件可以进行精细的加工。
同时，本技术方法裁料速度快，工人容易上手，一个人同时可以看守几台机器工作，降低了人工成本，具有很好的商业前景。
技术要求1.一种船模型的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：S101：首先将木料阴干，然后将其裁成长380mm～420mm、宽90mm～110mm、厚2mm～3mm的木板；S102：用砂平机将所述木板打磨光滑；S103：用激光将所述步骤S102处理过的木板按照模型的预设形状进行精细切割；S104：将所述步骤S103处理后的模型组件的边缘进行打磨；S105：将所述步骤S104处理过的组件按照预设顺序进行粘合拼装；S106：将步骤S105拼装后的模型粗磨整形并去除胶痕，然后依次进行精磨和抛光，得到船模型。
2.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S103中，所述预设形状中，船头、船尾和船舷切割为一个整体。
3.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S105中，在粘合时，两侧的船帮分别与船底呈115°～125°粘合。
4.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S102中，在将所述木板打磨光滑时采用110目～130目的砂纸。
5.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S104中，打磨模型组件时采用砂轮。
6.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S106中，粗磨时采用170目～190目的砂纸。
7.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S106中，精磨时采用380目～420目的砂纸。
8.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S106中，抛光时采用780目～820目的砂纸。
9.根据权利要求1所述的船模型的制备方法，其特征在于，在所述步骤S106后，还包括如下步骤：在所述船模型上涂抹核桃油进行保养。
10.权利要求1-9任一项所述的制备方法得到的船模型。
技术说明书船模型及其制备方法技术领域本技术涉及一种船模型及其制备方法。
背景技术传统技术制造的船模型均采用机械锯放料，钉子钉和胶水粘合技术来加工制造，这种传统技术是制造实用船的方法，但是做成工艺品就很难了。
另外，传统的造模型船的技术不能按照标准规格尺寸，大规模批量生产加工，对工人素质要求比较严格，技术含量较高，不能工厂化生产。
技术内容本技术的一个目的在于提出一种船模型的制备方法。
本技术的船模型的制备方法，包括如下步骤：S101：首先将木料阴干，然后将其裁成长380mm～420mm、宽90mm～110mm、厚2mm～3mm的木板；S102：用砂平机将所述木板打磨光滑；S103：用激光将所述步骤S102处理过的木板按照模型的预设形状进行精细切割；S104：将所述步骤S103处理后的模型组件的边缘进行打磨；S105：将所述步骤S104处理过的组件按照预设顺序进行粘合拼装；S106：将步骤S105拼装后的模型粗磨整形并去除胶痕，然后依次进行精磨和抛光，得到船模型。
本技术的船模型的制备方法，采用现代电脑科技将模型进行了数字化排版编辑，可以根据用户的需求放大或缩小模型尺寸。
另外，本技术采用高科技激光技术进行材料的切割，精度高，误差小，对于微小型零部件可以进行精细的加工。
同时，本技术方法裁料速度快，工人容易上手，一个人同时可以看守几台机器工作，解放了劳动力，降低了人工成本。
拼装时经过简单的培训就可以上手，而且可以把整个船模分成几部分来流程化加工生产，具有很好的商业前景。
另外，本技术上述的船模型的制备方法，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，在所述步骤S103中，所述预设形状中，船头、船尾和船舷切割为一个整体。
进一步地，在所述步骤S105中，在粘合时，两侧的船帮分别与船底呈115°～125°粘合。
进一步地，在所述步骤S102中，在将所述木板打磨光滑时采用110目～130目的砂纸。
进一步地，在所述步骤S104中，打磨模型组件时采用砂轮。
进一步地，在所述步骤S106中，粗磨时采用170目～190目的砂纸。
进一步地，在所述步骤S106中，精磨时采用380目～420目的砂纸。
进一步地，在所述步骤S106中，抛光时采用780目～820目的砂纸。
进一步地，在所述步骤S106后，还包括如下步骤：在所述船模型上涂抹核桃油进行保养。
本技术的另一个目的在于提出所述的制备方法得到的船模型。
本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明图1是本技术方法制备的船模型的拆分结构图；图2是本技术的船头、船尾和船舷整体的结构示意图。
具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
实施例1实施例1提出了一种船模型，其制备方法包括如下步骤：(1)首先将木料阴干，然后将其裁成长380mm、宽110mm、厚2mm的木板。
(2)采用130目的砂纸用砂平机将所述木板打磨光滑。
(3)用激光将所述步骤(2)处理过的木板按照模型的预设形状(如图1所示)进行精细切割。
所述预设形状中，船头110、船尾120和船舷130切割为一个整体，中间挖空(如图2所示)。
(4)用砂轮将所述步骤(3)处理后的模型组件的边缘进行打磨。
(5)将所述步骤(4)处理过的组件按照预设顺序进行粘合拼装，在粘合时，两侧的船帮分别与船底呈115°粘合，可以减小船模型在划行时的阻力。
(6)将步骤(5)拼装后的模型采用170目的砂纸粗磨整形并去除胶痕，然后依次用420目的砂纸进行精磨并用780目的砂纸抛光，得到船模型。
实施例2实施例2提出了一种船模型，其制备方法包括如下步骤：(1)首先将木料阴干，然后将其裁成长420mm、宽90mm、厚3mm的木板。
(2)采用110目的砂纸用砂平机将所述木板打磨光滑。
(3)用激光将所述步骤(2)处理过的木板按照模型的预设形状进行精细切割。
所述预设形状中，船头、船尾和船舷切割为一个整体，中间挖空。
(4)用砂轮将所述步骤(3)处理后的模型组件的边缘进行打磨。
(5)将所述步骤(4)处理过的组件按照预设顺序进行粘合拼装，在粘合时，两侧的船帮分别与船底呈125°粘合。
(6)将步骤(5)拼装后的模型采用190目的砂纸粗磨整形并去除胶痕，然后依次用380目的砂纸进行精磨并用820目的砂纸抛光，得到船模型。
(7)在所述船模型上涂抹核桃油进行保养。
实施例3实施例3提出了一种船模型，其制备方法包括如下步骤：(1)首先将木料阴干，然后将其裁成长400mm、宽100mm、厚2.5mm的木板。
(2)采用120目的砂纸用砂平机将所述木板打磨光滑。
(3)用激光将所述步骤(2)处理过的木板按照模型的预设形状(进行精细切割。
所述预设形状中，船头、船尾和船舷切割为一个整体，中间挖空。
(4)用砂轮将所述步骤(3)处理后的模型组件的边缘进行打磨。
(5)将所述步骤(4)处理过的组件按照预设顺序进行粘合拼装，在粘合时，两侧的船帮分别与船底呈120°粘合。
(6)将步骤(5)拼装后的模型采用180目的砂纸粗磨整形并去除胶痕，然后依次用400目的砂纸进行精磨并用800目的砂纸抛光，得到船模型。
(7)在所述船模型上涂抹核桃油进行保养。
本技术的船模型的制备方法，采用现代电脑科技将模型进行了数字化排版编辑，可以根据用户的需求放大或缩小模型尺寸。
另外，本技术采用高科技激光技术进行材料的切割，精度高，误差小，对于微小型零部件可以进行精细的加工。
同时，本技术方法裁料速度快，工人容易上手，一个人同时可以看守几台机器工作，解放了劳动力，降低了人工成本。
拼装时经过简单的培训就可以上手，而且可以把整个船模分成几部分来流程化加工生产，具有很好的商业前景。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。
在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。
而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。