油泵结构与工作原理
干油泵的结构与工作原理
干油泵的结构与工作原理
干油泵是一种常用的润滑设备，用于提供润滑油或润滑脂给机械设备的各个部件。
下面是干油泵的一般结构和工作原理：
结构：
1. 泵体：通常是一个封闭的金属容器，内部有一个或多个腔室。
2. 齿轮或叶片：泵体内的腔室内装有旋转的齿轮或叶片，它们通过旋转来推动润滑介质。
3. 进出口管道：与泵体相连接的管道，用于润滑介质的进出。
工作原理：
1. 进气阶段：当干油泵开始工作时，腔室内的压力较低。
进口管道连接到油箱，润滑介质（如润滑油）通过负压被吸入泵体。
2. 压缩阶段：随着齿轮或叶片的旋转，润滑介质被推向腔室的出口管道。
在这一过程中，润滑介质被压缩并形成高压。
3. 出口阶段：高压润滑介质通过出口管道输送到需要润滑的机械设备部件，以减少摩擦和磨损，并保持其正常运行。
需要注意的是，干油泵的具体结构和工作原理可能因不同型号和应用而有所不同。
以上是一般情况下的描述，具体情况还需根据实际设备和使用说明进行了解。
VE泵的结构和工作原理
（LDA装置，提高功率， 降低排放）
• 工作原理：
上腔与进气歧管相 通，下端与大气相通。 膜片与调节销连接在一 体，下端锥形。进气歧
管的压力升高时，膜片 上腔压力大于弹簧弹力， 调节销Байду номын сангаас移，止动杆顺 时针转动，张力杠杆逆 时针转动，增加供油量。
VE型分配泵转矩校正装置
• 改善柴油机高速范围内的 转矩特性。
功用：切断燃油输送，使柴油机停止工作。 组成：有阀体、电磁线圈、弹簧等。
VE型分配泵附加装置
• 气动供油量调节装置—增压补偿器 • 转矩校正装置
• 供油角自动提前装置
• 大气压力补偿器 • 电控机械式冷起动供油提前器
VE型分配泵气动供油量调节装置
• 作用：
•
根据进气歧管内的
空气压力来调节供油量。
通。另外在分配套筒 的末端还有一个均压 孔，此孔与分配泵油 腔相通。分配套筒的 前端用螺塞、密封圈 和放气螺钉、垫圈等 封闭。
（3）柱塞
柱塞装在分配套筒的中心孔内。柱塞头部有进油槽，数目 与缸数相等；柱塞中部有一分配口，下部有溢油口；柱塞中心 有轴向油道，与分配口、溢油口相通。当柱塞的进油槽与分配 套筒进油口相通时，燃油便进入柱塞上端的压油腔。当柱塞上 的分配口与分配套筒的某一个分配口相通时，喷油泵便向该缸 供油。在柱塞的溢油口处套装着控制套筒，用来调整供油量。 当控制套筒打开溢油口时，高压燃油便流到分配泵油腔内。
（8）滚轮及滚轮圈 滚轮及滚轮圈由滚轮、套筒、销轴及滚轮滚轮圈等 零件组成。滚轮圈安装在泵壳镗孔内，并在镗孔内 可作少量的转到。滚轮圈的底部一个通孔，用以连 接供油角自动调节机构的调整销等零件，以便根据 柴油机转速的变化自动调节供油提前角。
（五）调速器
油泵的工作原理
油泵的工作原理油泵是一种用于将液体或气体输送到需要的地方的机械设备。
在汽车、机械设备、工业生产中，油泵起着至关重要的作用。
它的工作原理是通过机械或电动力将液体或气体压缩、移动和输送到需要的地方。
本文将详细介绍油泵的工作原理。
1. 基本结构油泵通常由泵体、泵盖、叶轮、轴、轴承、密封件、进出口管道等部件组成。
泵体是油泵的主要部分，它内部的结构决定了油泵的工作原理和性能。
泵盖用于密封泵体和安装泵体的进出口管道，叶轮是油泵的关键部件，它通过旋转产生压力将液体或气体压缩、移动和输送。
2. 工作原理油泵的工作原理是利用叶轮的旋转来产生压力，压缩液体或气体，并将其输送到需要的地方。
当油泵启动时，叶轮开始旋转，液体或气体被吸入泵体内部，随着叶轮的旋转，液体或气体被压缩，并通过出口管道输送到需要的地方。
油泵的工作原理可以分为离心泵和齿轮泵两种类型。
离心泵的工作原理是利用叶轮的旋转产生离心力，将液体或气体压缩并输送。
当叶轮旋转时，液体或气体被吸入泵体内部，随着叶轮的旋转，液体或气体被压缩并通过出口管道输送到需要的地方。
离心泵通常用于输送液体，如水、油等。
齿轮泵的工作原理是利用齿轮的旋转将液体或气体压缩并输送。
当齿轮旋转时，液体或气体被吸入泵体内部，随着齿轮的旋转，液体或气体被压缩并通过出口管道输送到需要的地方。
齿轮泵通常用于输送粘稠液体或高温液体。
3. 应用领域油泵广泛应用于汽车、机械设备、工业生产等领域。
在汽车中，油泵用于将燃油输送到发动机，保证发动机正常运转；在机械设备中，油泵用于将润滑油输送到机械部件，减少摩擦和磨损；在工业生产中，油泵用于输送各种液体或气体，满足生产需求。
总之，油泵是一种用于将液体或气体输送到需要的地方的机械设备，其工作原理是利用叶轮的旋转将液体或气体压缩并输送。
油泵广泛应用于汽车、机械设备、工业生产等领域，起着至关重要的作用。
通过了解油泵的工作原理，可以更好地使用和维护油泵，确保其正常运转。
油泵结构与工作原理
油泵结构与工作原理油泵是现代汽车引擎中的一个重要组件，它负责将油从油箱中抽取并输送到引擎各个部位，以保证引擎的正常运转。
油泵的结构和工作原理对于汽车维护人员来说是必需的知识，本文将详细介绍油泵的结构和工作原理。
一、油泵结构油泵一般由泵体、泵轴、泵盘、闸片、油嘴等部分组成。
1. 泵体：泵体是油泵的主体部分，也是油泵的外部壳体，一般由灰铸铁或铝合金制成。
泵体内部有多个腔室，分别用于油的吸入、储存和输送等功能。
泵体上部还设有油入口和出口等接口。
2. 泵轴：泵轴是支撑泵盘的关键部件，它一端固定在泵体上，另一端连接泵盘和驱动部件。
一般采用冷拔钢制作，具有良好的强度和刚度。
3. 泵盘：泵盘是油泵中重要的转动部件，它由转子和齿轮组成，可将油从吸油口吸入到泵体内部，再通过压缩和推动输送到引擎的各个部位。
4. 闸片：闸片是连接泵盘和泵轴的部件，它能使泵盘和泵体之间的间隔保持一个相对的距离，避免互相接触产生磨损。
闸片与泵盘之间还设有间隙，以保证油在泵盘和泵体之间正常循环，并防止漏油。
5. 油嘴：油嘴是油泵的最后一个部件，它是将油输送到引擎中的关键部位。
油泵一般会根据不同的需求配置不同规格的油嘴，以确保油以恰当的流量和压力进入引擎。
二、油泵工作原理油泵的工作原理是将油从油箱中吸入，再通过泵盘的压缩和推动输送到引擎的各个部位。
具体来说，当驾驶员启动汽车时，车辆的电气信号会激活油泵电机，让油泵的转盘开始旋转。
油泵吸油口产生一个低压区域，在此期间，随着泵盘的旋转，空气和油被抽入泵体中。
当油被抽到泵体中后，泵盘沿着其形状的齿轮将它压缩，使油在泵体中加压，然后油流到油嘴中，流向引擎不同的部分。
在油泵工作中，有一个重要的概念叫做油压力。
油压力是流体对于容器内壁面产生的压力，它处于所有引擎组件的前沿地位。
油泵电机产生的泵盘旋转所形成的油压力可以帮助油顺畅地流动，从而确保所有的引擎部件都能得到需要的润滑油。
总之，油泵结构和工作原理对于汽车维护人员来说都是非常重要的知识。
油泵的结构,类型、工作原理以及检修方法
# 深入探讨油泵的结构、类型、工作原理以及检修方法## 1. 油泵的结构### 1.1 主体部分油泵通常由外壳、转子、叶轮和轴承等部分组成，其中外壳起到固定和密封的作用，转子和叶轮则是主要的泵动部件，负责产生真空或压力。
### 1.2 进出口部分油泵的进出口部分设计合理与否直接关系到油泵的使用效果，这一部分一般包括进出口阀、管道和连接装置等。
### 1.3 控制部分一些高级油泵还会配备控制阀和传感器等装置，用于监控油泵的工作状态，并实现智能控制。
## 2. 油泵的类型### 2.1 依据工作原理分类- 2.1.1 手动油泵- 2.1.2 手提式油泵- 2.1.3 电动油泵- 2.1.4 气动油泵- 2.1.5 柱塞泵- 2.1.6 齿轮泵### 2.2 应用领域分类- 2.2.1 汽车油泵- 2.2.2 工业油泵- 2.2.3 液压油泵## 3. 油泵的工作原理油泵通过叶轮或其他泵动部件的旋转运动，产生真空或压力，从而实现液体的输送。
不同类型的油泵在工作原理上会有所不同，但整体来说都是通过泵动部件的运动来改变工作腔体的容积，从而实现液体的吸入和排出。
## 4. 油泵的检修方法### 4.1 日常维护- 4.1.1 定期检查外壳和连接件的密封性- 4.1.2 清洁进出口部分的过滤网- 4.1.3 检查输送管道的完整性和防止堵塞### 4.2 故障排除- 4.2.1 泄漏故障的处理方法- 4.2.2 噪音故障的处理方法- 4.2.3 运行不稳定故障的处理方法## 5. 个人观点与总结油泵作为液体输送和压力增压的关键设备，在工业和汽车等领域有着广泛的应用。
掌握油泵的结构、类型、工作原理以及检修方法对于保证设备的正常运行至关重要。
在实际使用中，对不同类型的油泵要有深入的了解，并采取适当的检修方法，以确保设备的长期稳定运行。
通过本篇文章的深入解析，希望读者能对油泵有更全面、深刻的认识，以及在日常使用中能更加得心应手地进行维护与检修。
油泵结构与工作原理
油泵结构与工作原理油泵结构与工作原理油泵是一种常见的机械设备，它广泛应用于各个领域，包括汽车行业、工业生产、石油化工等。
油泵的主要功能是将液体或气体从低压区域通过机械运动送到高压区域。
本文将介绍油泵的结构与工作原理，帮助读者更好地理解油泵的运行机制。
油泵的结构一般包括泵体、轴、叶轮、密封装置和驱动装置等几个部分。
泵体是油泵的主要承载部分，它通常由铸铁或钢材制成，具有较高的强度和可靠性。
轴是油泵转动的核心部件，它通过轴承支撑，以确保泵的顺利运转。
叶轮是油泵的转动元件，通过叶片的旋转，将液体或气体从低压区域吸入并压入高压区域。
密封装置通常用于确保泵体与外界的安全密封，以防止泄漏和污染。
驱动装置可以是电动机、柴油机或其他动力源，用于提供能量，驱动油泵的运行。
油泵的工作原理可以分为吸入、压力和排出三个过程。
首先，当油泵开始运行时，叶轮开始旋转。
在吸入过程中，叶轮的旋转使得泵体内部的体积增大，形成一个低压区域。
此时，液体或气体被吸入泵体，并通过进口进入泵体的吸入室。
在压力过程中，叶轮的旋转将液体或气体从低压区域压缩，向高压区域送出。
最后，在排出过程中，液体或气体通过出口排出泵体，并进入下一个供应方。
油泵的工作原理可以通过以下几个要素来解释。
首先，泵体内部的叶轮旋转产生的离心力，可以将液体或气体压缩和加速，以增加压力。
其次，叶轮的叶片设计可以改变液体或气体的流动方向和速度，有助于产生更高的压力。
同时，油泵的泵腔和泵室的设计也可以影响流体的流动，以提高泵的工作效率。
对于不同类型的油泵，其结构和工作原理可能会有所不同。
例如，离心泵是一种常见的油泵类型，它通过叶轮的旋转和离心力的作用将液体从低压区域吸入并压入高压区域。
柱塞泵则是另一种常见的类型，它通过柱塞的上下活动来改变泵腔的容积，从而实现液体的吸入和压力过程。
总结起来，油泵是一种常见的机械设备，其结构与工作原理决定了其性能和适用范围。
了解油泵的结构和工作原理有助于我们更好地理解和运用它，同时也为我们选择合适的油泵提供了指导。
机油泵的工作原理
机油泵的工作原理一、机油泵的概述机油泵是发动机中非常重要的一个部件，其主要作用是将润滑油从油底壳中抽取出来，并将其送到各个需要润滑的部位，以确保发动机正常运转。
二、机油泵的结构1. 泵体：由铸铁或铝合金制成，具有高强度和耐腐蚀性。
2. 泵轮：由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
3. 泵盘：由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
4. 滑动轴承：用于支撑泵轴，减少摩擦力。
5. 密封垫片：用于防止润滑油泄漏。
三、机油泵的工作原理1. 吸入阶段：当发动机启动时，机油泵开始工作。
首先，泵体内形成一个低压区域。
这时，吸入管道中的润滑油会被吸入到低压区域中。
2. 推送阶段：随着泵轮的旋转，低压区域内的润滑油被推送到高压区域中。
在这个过程中，润滑油通过泵盘和泵轮的间隙，被推送到发动机各个部位。
3. 压力调节阶段：为了确保发动机正常运转，机油泵需要保持一定的油压。
为此，机油泵通常配有一个压力调节器。
当压力过高时，压力调节器会自动打开，将多余的润滑油排出。
四、机油泵的维护1. 更换机油：定期更换机油可以保证发动机内部的清洁，并且延长机油泵的寿命。
2. 检查密封垫片：如果密封垫片损坏或老化，会导致润滑油泄漏。
因此，在更换机油时应该检查密封垫片是否需要更换。
3. 检查滑动轴承：如果滑动轴承磨损过度，会导致泵轮不稳定或振动。
因此，在更换机油时应该检查滑动轴承是否需要更换。
五、结语以上是关于机油泵工作原理的详细介绍。
了解这些内容可以帮助我们更好地维护发动机，并确保其正常运转。
油泵的工作原理
油泵的工作原理油泵是一种用于将液体（通常是润滑油）从低压区域输送到高压区域的装置。
它在各种机械设备和汽车引擎中起着至关重要的作用。
下面将详细介绍油泵的工作原理。
一、基本构造油泵通常由泵体、泵盖、泵轴、叶轮、进出口阀等组成。
泵体是油泵的主体部份，内部包含一个容积变化的腔室，通过泵轴的旋转来改变腔室的体积，从而实现液体的吸入和排出。
二、工作原理1. 吸入阶段：当油泵轴旋转时，泵腔的体积逐渐增大，形成一个低压区域。
进口阀打开，液体通过进口进入泵腔。
同时，出口阀关闭，防止液体倒流。
2. 排出阶段：当泵轴继续旋转时，泵腔的体积逐渐减小，形成一个高压区域。
进口阀关闭，出口阀打开，液体被推向出口。
由于液体的不可压缩性，压力增加，液体被迫流出油泵。
3. 循环过程：油泵的工作过程是一个不断重复的循环，通过泵轴的旋转，液体被吸入低压区域，然后被推向高压区域，不断循环往复，保持润滑油的稳定供应。
三、常见类型1. 齿轮泵：齿轮泵是一种常见的油泵类型，它由一对相互啮合的齿轮组成。
当齿轮旋转时，液体被吸入齿轮之间的空隙，并随着齿轮的旋转被推向出口。
2. 螺杆泵：螺杆泵由一个螺杆和一个外壳组成。
当螺杆旋转时，液体被螺杆的罗纹槽吸入，然后被推向出口。
螺杆泵适合于高粘度液体的输送。
3. 涡轮泵：涡轮泵利用离心力将液体从进口推向出口。
涡轮泵通常由一个旋转的叶轮和一个固定的蜗壳组成。
液体被叶轮的旋转推入蜗壳，然后被推向出口。
四、应用领域油泵广泛应用于各种机械设备和汽车引擎中，用于输送润滑油、液压油、冷却液等。
它们在保证机械设备正常运行和延长使用寿命方面起着重要作用。
总结：油泵是一种用于将液体从低压区域输送到高压区域的装置。
它通过泵轴的旋转，改变泵腔的体积，实现液体的吸入和排出。
常见的油泵类型包括齿轮泵、螺杆泵和涡轮泵。
油泵广泛应用于各种机械设备和汽车引擎中，确保润滑油等液体的稳定供应。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
④ 变量泵
排量可变。 排量可变。可减少高速时过多的泵油量使 泵的运转阻力增大， 泵的运转阻力增大，以减少发动机动力的 损失。 损失。 多用叶片泵设计成变量泵 组成：定子、转子、 组成：定子、转子、销轴等 特点： 特点：定子可绕销轴作一定摆动 原理：低速时，调压阀使反馈油压下降， 原理：低速时，调压阀使反馈油压下降， 定子顺转，加大偏心，排量增大；高速时， 定子顺转，加大偏心，排量增大；高速时， 使定子逆转，减小偏心，排量减小。 使定子逆转，减小偏心，排量减小。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
③ 叶片泵
组成：定子、转子、 组成：定子、转子、叶片等 特点：运转平稳，噪音小，流量均匀； 特点：运转平稳，噪音小，流量均匀；结 构复杂 原理：转子直径、宽度、偏心越大， 原理：转子直径、宽度、偏心越大，泵的 排量越大。 排量越大。 应用： 应用：压力较高的液压系统
自动变速器原理与检修 自动变速器原理与检修
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
思考题： 思考题： 发动机机油报警灯点亮故障？ 发动机机油报警灯点亮故障？
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
第四章 油泵结构与工作原理
只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油 泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、 换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所 需要的一定压力的液压油，以保证它们的 正常工作。 类型：外啮合齿轮泵、摆线转子泵、双行 程叶片泵、变量泵、外啮合齿轮泵（本田 车用）
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
注意： 注意：
1）自动变速器的车辆不允许推车或溜车，因为尽 自动变速器的车辆不允许推车或溜车， 管推动车辆使输出轴转动， 管推动车辆使输出轴转动，但是油泵不会对液 压控制系统供给工作油液压力。 压控制系统供给工作油液压力。因此行星轮装 置不会接受到工作油液的压力。即使在“ 置不会接受到工作油液的压力。即使在“D”位， 但变速器仍保持在空档状态， 但变速器仍保持在空档状态，输出轴的动力无 法传递。 法传递。 2)故障车牵引≤50km/h并且每次牵引不超过 2)故障车牵引 50km/h并且每次牵引不超过 故障车牵引≤ 50km ∵长时间的牵引会使零件表面的润滑油 膜破坏掉导致变速器卡死。 膜破坏掉导致变速器卡死。若长时间牵引应将 驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开。 驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
⑦油泵摩损。观察摩损表面是否 油泵摩损。 平整，若不平， 平整，若不平，则可能是油中有杂质 造成的；若摩损表面平整， 造成的；若摩损表面平整，则其原因 是自然磨损。 是自然磨损。 ⑧油泵泄漏。其原因是密封垫或 油泵泄漏。 密封圈破损造成的。 密封圈破损造成的。
第四章 油泵结ห้องสมุดไป่ตู้与工作原理
自动变速器原理与检修
1．损坏形式及原因
①油泵齿轮或叶片折断。其原因是有 油泵齿轮或叶片折断。 异物进入， 疲劳断裂， 异物进入 ， 疲劳断裂 ， 装配时受伤或材 料质量差。 料质量差。 泵壳裂纹。其原因与①相同。 ②泵壳裂纹。其原因与①相同。 转子的定位套摩损。 ③ 转子的定位套摩损 。 转子的定位 套直接与变矩器壳体连接在一起， 套直接与变矩器壳体连接在一起 ， 如出 现滑移， 就不能带动转子工作， 现滑移 ， 就不能带动转子工作 ， 油泵也 就不能工作。 就不能工作 。 其原因一般是使用时间长 而摩损。 而摩损。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
辅助装置
① 油箱 类型：总体式— 类型：总体式 以变速器油底壳为油箱 分离式— 分离式 由油管与变速器相通 ② 滤清器 设有三种滤清器： 设有三种滤清器： 进油滤清器（粗滤器） 油泵吸油端。 进油滤清器（粗滤器）— 油泵吸油端。防大颗粒或 纤维杂质 油底壳有磁铁吸附金属颗粒 以金属滤网或纺织物为材料 精滤器— 回油管或油泵输出管上。防微小颗粒 回油管或油泵输出管上。 精滤器 阀前专业滤清器— 精密的控制阀前。更精密 精密的控制阀前。 阀前专业滤清器 用多层金属丝或微孔滤纸
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
转子泵（摆线泵） ② 转子泵（摆线泵）
转子泵（摆线泵） 转子泵（摆线泵）是一种特殊齿形的内啮 合的齿轮泵 组成： 组成：内转子和外转子 特点：高速性能好，噪音小，运转平稳； 特点：高速性能好，噪音小，运转平稳； 流量脉动大 原理：内转子为主动齿， 原理：内转子为主动齿，外转子的转速比 内转子每圈慢一个齿。 内转子每圈慢一个齿。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
2．检查方法
（1）内啮合齿轮泵的检查 该类齿轮泵的检查项目主要是有： 该类齿轮泵的检查项目主要是有：油 泵内齿轮外圈与壳体间隙、 泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月 牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、 牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、 转子轴套前套端直径、 转子轴套前套端直径、转子轴套后端 直径。 直径。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
④叶片泵回位弹簧折断或弹性不 其原因是疲劳断裂， 足。其原因是疲劳断裂，装配时受伤 或材质太差。 或材质太差。 ⑤油泵传动轴损坏。其损坏原因 油泵传动轴损坏。 相同。 与④相同。 ⑥叶片泵叶片发卡。其原因是叶 叶片泵叶片发卡。 片与转子配合间隙过小、油质过脏等。 片与转子配合间隙过小、油质过脏等。
2．检查方法
内啮合齿轮泵的检查
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
（2）外啮合齿轮泵的检查
该类泵的检查项目主要是： 该类泵的检查项目主要是：主、从动齿轮与主阀体的径向 间隙及轴向间隙。 间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量 方法。 方法。 测量齿轮与主阀体径向间隙，如图（ 所示。 ①测量齿轮与主阀体径向间隙，如图（a）所示。 测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图（ 所示。 ②测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图（b）所示。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
第一节 内啮合齿轮泵
应用最多的油泵，主要用于丰田自动变速 应用最多的油泵， 器车 特点：结构紧凑、流量波动小、 特点：结构紧凑、流量波动小、噪声低 组成：小齿轮、内齿轮、 组成：小齿轮、内齿轮、前泵壳和后泵壳
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
变量泵泵油量曲线
发动机转速超过 一定时， 一定时，泵油量 不在增加。 不在增加。从而 减少了油泵高速 运转的阻力。 运转的阻力。 而定量泵的泵油 量随发动机转速 成正比增加。 成正比增加。 2—变量泵泵油 变量泵泵油 曲线 1—定量泵泵油 定量泵泵油 曲线
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
二、油泵的检修
油泵一旦发生故障会对整个自动变速器 液压系统产生影响， 液压系统产生影响，而不会单独影响某一挡 位的工作。当然， 位的工作。当然，油泵故障对每一挡的影响 是不同的，可能对低挡影响大， 是不同的，可能对低挡影响大，而对高挡影 响小。总的来说， 响小。总的来说，油泵能引起在前进挡和倒 挡时，车辆均不能移动；前进挡和倒挡起步 挡时，车辆均不能移动； 无力；自动变速器打滑； 无力；自动变速器打滑；叶片泵故障引起自 动变速器换挡冲击；异响等故障。 动变速器换挡冲击；异响等故障。
外啮合齿轮泵的检查 第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
3．变量叶片泵的检查
该类泵的 检查项目主 要是： 要是：油泵 滑座、 滑座、转子 及叶片的厚 度。
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
第四章 油泵结构与工作原理
第四章 油泵结构与工作原理
自动变速器原理与检修
下 面 以 A340E 变 340E 速器为例说明测量方 法： ①测量内齿轮与 壳体间隙，如图（ 壳体间隙，如图（a） 所示。 所示。 测量齿轮端隙， ② 测量齿轮端隙 ， 如图（ 所示。 如图（b）所示。 ③测量齿顶与月 牙板间隙，如图（ 牙板间隙，如图（c） 所示。 所示。 ④测量壳体衬套 内径，如图（ 所示。 内径，如图（d）所示。 测量转子轴套前、 ⑤测量转子轴套前、