2022年智慧公路技术白皮书
新时代的中国农村公路发展
新时代的中国农村公路发展文章属性•【公布机关】国务院新闻办公室•【公布日期】2024.11.29•【分类】政府白皮书正文新时代的中国农村公路发展（2024年11月）中华人民共和国国务院新闻办公室目录前言一、建设造福农村、惠及农民的幸福路（一）以人民为中心（二）高位谋划融入发展大局（三）因地制宜探索发展路径（四）以改革创新为动力（五）统筹协作凝聚发展合力二、农村公路通到老百姓家门口（一）通村畅乡连片成网（二）有规划有步骤有目标（三）不让任何一地因交通而掉队（四）标准引路向“绿”而行三、农村公路治理更加协同、规范、高效（一）构建完善的法律法规政策体系（二）建立多元化资金保障机制（三）数字化转型提升治理效能（四）示范试点带动整体提升四、农村公路更加舒适、安全、耐久（一）营造“畅、安、舒、美”的出行环境（二）规范化专业化养护（三）把安全摆在首要位置（四）增强路网韧性，提升保通保畅能力五、促进农村地区“人享其行、物畅其流”（一）农民出行更便利（二）农村物流“活”起来（三）城乡交通运输更均衡六、道路通达促进百业兴、农民富、乡村美（一）打开农民“致富之门”（二）推进乡村全面振兴（三）助力宜居宜业和美乡村建设七、为发展中国家农村交通发展贡献中国力量（一）提供符合国情、切实可行的公路技术标准（二）分享交流农村公路发展经验（三）支持发展中国家农村公路建设结束语前言农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施，是农村地区最主要甚至是唯一的交通方式，对于服务农民出行、增进民生福祉、改善人居环境、促进农业农村现代化具有重要作用。
今年是新中国成立75周年。
中国幅员辽阔，地形复杂，人口众多，自然条件、资源禀赋、区域发展差异较大。
中国共产党团结带领中国人民白手起家、艰苦创业，坚持政府主导、以人为本、改革创新、因地制宜，着力破解制约经济社会发展的交通瓶颈，推动农村公路实现了从“走得了”到“走得好”的持续发展。
中共十八大以来，中国农村公路进入崭新发展阶段。
2022年中国车路协同市场白皮书
2022年中国车路协同市场白皮书2022将是中国汽车市场的一个重要历史节点，智能汽车技术将成为汽车市场的主要发展方向。
车路协同市场也将随之变得越来越重要，从而促进汽车行业的发展。
因此，本白皮书旨在探讨2022年中国车路协同市场的展望。
一、中国车路协同市场的定义所谓车路协同，就是汽车在路上与其周围环境和其他车辆进行交互，通过各种智能系统，现道路安全、效可靠、便捷服务等目标。
车路协同市场是指以服务于车路协同的自动驾驶设备、技术服务和支持服务为主体的市场。
车路协同市场涉及的内容包括但不限于：自动驾驶设备、无人机配送、自动驾驶车载系统、车联网系统、道路信息系统、道路环境监测系统、智能交通系统、自动驾驶车辆安全系统、城市道路信息服务、车辆维修保养服务等。
二、中国车路协同市场的发展历程随着技术发展，智能车路协同及相关市场日臻成熟，从2012年开始，车路协同市场迅速发展，2013年，全球首个自动驾驶车路协同系统在中国投入运行；2014年，中国成为全球首个智能道路实施项目的国家；2015，北京推出了全球首条商用无人驾驶公交线路。
三、2022年中国车路协同市场前景展望2022年车路协同市场将呈现全新面貌，继续在技术服务、车路协同系统以及智能管理系统等领域迅猛发展。
1、技术服务技术服务将在2022取得突破性进展。
技术公司将快速发展完善的技术服务体系，为车路协同市场的发展提供支持，提供更加专业的技术服务，满足用户需求。
2、车路协同系统2022，为了实现智能车路协同，各种车路协同系统将大量投入市场，包括自动驾驶系统、无人机配送系统、智能交通系统等，这些技术将帮助提高道路安全，提升交通便利性。
3、智能管理系统为了实现车路协同，智能管理系统也将大量投入市场，包括车联网系统、车辆安全系统等，它们将帮助实现车辆安全运行，有效地管理车辆信息，提升行车安全等。
四、2022年中国车路协同市场的政策支持要充分发挥车路协同市场的发展潜力，必须加强政策支持。
交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见
交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.09.09•【文号】交公路发〔2023〕131号•【施行日期】2023.09.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见交公路发〔2023〕131号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为贯彻习近平总书记关于大力发展智慧交通等重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字中国建设整体布局规划》，按照《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等有关部署，促进公路数字化转型，加快智慧公路建设发展，提升公路建设与运行管理服务水平，提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，以加快建设交通强国为统领，以高质量发展为主线，实施公路数字化专项行动，坚持“统筹谋划、需求导向、协同共享、安全适用”的原则，推动公路建设、管理、养护、运行、服务全流程数字化转型，加快生产经营模式与新业态等联动创新，重安全、保畅通、提效率、优服务、降成本、减排放，助力数字交通建设、产业升级及数字经济发展，为加快建设交通强国、科技强国、数字中国提供服务保障。
（二）发展目标。
到2027年，公路数字化转型取得明显进展。
构建公路设计、施工、养护、运营等“一套模型、一套数据”，基本实现全生命期数字化。
基本建成“部省站三级监测调度”体系，公路运行效能、服务水平和保通保畅能力全面提升，打造公路出行服务新模式，提升公众满意度。
公路市场数据资源充分整合，提升公路领域市场服务和治理能力。
建立健全适应数字化的公路标准体系，在国家综合交通运输信息平台架构下，完善公路基础数据库，形成公路数字化支撑保障和安全防护体系。
2023-中国公路货运行业智慧安全白皮书-1
中国公路货运行业智慧安全白皮书近年来，中国交通行业得到了快速的发展，公路货运行业也成为了重要的一环。
不仅有越来越多的货物运输随着交通网络的不断优化联系贯通，同时也涌现出了一批新型物流企业，各种新型物流技术和服务也愈加丰富。
但是在运输安全方面，公路货运行业依然存在一定的安全隐患，怎样有效地解决并提高公路货运行业安全水平，成为了公路行业十分关注的问题。
为此，几家领先的物流公司和技术企业共同发布了“中国公路货运行业智慧安全白皮书”，旨在推进公路货运行业的隐患识别和优化，提高货运安全级别。
第一步，数据汇聚公路货运行业智慧安全白皮书首先通过对海量数据的采集、整理和分析，建立了多维度的安全防控体系。
该体系不仅包括运输物品的类型、车辆信息、驾驶员信息、线路信息等基础信息，还结合了天气情况、交通路况、历史事故等数据进行了综合分析。
在此基础上，针对不同的安全隐患，制定了相应的预防措施和应急处理方案。
此举有助于数据整合，规避安全风险。
第二步，技术支撑智慧安全白皮书的推出，也借鉴了新型技术的支撑。
比如在车载智能终端方面，大力推广了超级物流UNI APP实现多维度的信息管理。
比如运车调度、司机工作时间、安全防范等方面进行监察和管理。
同时，在电子围栏、车道偏移、超速等方面提供提醒提醒，有效地降低了车辆运输事故的发生率。
基于物联网的环境感知、车辆健康监测、远程控制等新型技术应用，也将大幅提升运输安全防范能力。
第三步，协同作业智慧安全白皮书的最大特点便是协同作业，通过平台把众多物流企业、技术团队和政府监管部门整合在一起，共同研发和提升安全防范能力。
这将打通信息孤岛，避免重复投入，提高白皮书的精度、真实性和指导性。
总的来说，中国公路货运行业智慧安全白皮书的推出，大大提升了公路货运安全的防范和监管能力。
同时，还强化了政府和物流企业两个主体的互动，共同推动公路货运安全的可持续发展。
值得指出的是，智慧安全白皮书只是理论基础，要想物流行业持续健康发展还需要通过各种政策、法规及实际操作的层层提升，最终实现公路货运行业的安全可持续发展。
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书南京感动科技有限公司2019年目录1.建设背景 ........................................................... 错误!未定义书签。
2.建设意义 ........................................................... 错误!未定义书签。
3.建设方案 ........................................................... 错误!未定义书签。
3.1.技术架构 ..................................................... 错误!未定义书签。
3.1.1.概述 .................................................... 错误!未定义书签。
3.1.2.技术要求 ............................................ 错误!未定义书签。
3.1.3.架构方案 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.省级视频联网云平台 ................................. 错误!未定义书签。
3.2.1.概述 .................................................... 错误!未定义书签。
3.2.2.技术要求 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.3.平台方案 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.4.平台特点 ............................................ 错误!未定义书签。
智慧公路产业发展路径
智慧公路产业发展路径
智慧公路产业是指利用先进的信息技术和智能化设备来提升公
路交通运输的效率、安全和便利性的产业。
在智慧公路产业发展方面，可以从以下几个角度来探讨其发展路径：
1. 技术创新，智慧公路产业的发展路径首先需要依托技术创新。
包括但不限于物联网技术、大数据分析、人工智能、自动驾驶技术等，这些技术的不断创新和应用将推动智慧公路的建设和发展。
2. 政策支持，政府在智慧公路产业发展中的政策支持至关重要。
政府可以通过出台相关政策，提供资金支持、税收优惠和监管规范
等方面来推动智慧公路产业的发展。
3. 基础设施建设，智慧公路产业的发展需要建立起相应的基础
设施，包括智能交通信号系统、智能收费系统、车路协同系统等，
这些基础设施的建设将为智慧公路产业的发展提供坚实的基础。
4. 产业合作，智慧公路产业的发展需要各个相关产业的合作与
协同。
包括交通运输、通信、软件开发等产业之间的合作，共同推
动智慧公路产业的发展。
5. 安全保障，智慧公路产业的发展路径中，安全问题是一个重要的考量因素。
需要在智慧公路建设中加强对数据安全、交通安全等方面的保障措施，确保智慧公路的安全可靠性。
总的来说，智慧公路产业的发展路径需要依托技术创新、政策支持、基础设施建设、产业合作和安全保障等多方面因素的共同推动。
只有在这些方面齐头并进，智慧公路产业才能够迎来更加广阔的发展前景。
智慧高速公路技术体系构建
智慧高速公路技术体系构建随着科技的快速发展，智能化已成为现代高速公路发展的重要趋势。
智慧高速公路技术体系的构建对于提高交通管理水平、保障交通安全、提升道路使用效率具有重要意义。
本文将探讨智慧高速公路技术体系的构建，包括关键技术、体系架构、应用场景及未来展望等方面。
在智慧高速公路中，感知技术、网络技术、云计算技术、大数据技术等是关键技术。
感知技术主要通过传感器、摄像头等设备获取道路交通信息，包括车辆流量、车速、道路状况等；网络技术则负责数据的传输与交互；云计算技术为数据处理提供强大的计算资源；大数据技术则通过对海量数据的分析挖掘出有价值的信息，以支持决策和预测。
基于上述关键技术，智慧高速公路技术体系可由传感器层、网络传输层、数据处理层和应用层四个部分构成。
传感器层负责收集道路交通信息；网络传输层将收集到的数据传输至数据处理中心；数据处理层利用云计算技术和大数据技术对数据进行处理分析，形成有价值的信息；应用层则将处理后的数据应用于交通管理、应急指挥、节能减排等方面。
智慧高速公路技术体系在交通管理方面的应用场景包括：1）路网规划：通过分析道路交通数据，优化路网布局，提高道路使用效率；2）交通管制：根据实时交通情况，调整交通信号灯配时方案，缓解交通拥堵；3）智能巡检：通过无人机、智能巡检车等设备对道路进行巡检，及时发现道路病害，提高养护效率。
在应急指挥方面，智慧高速公路技术体系可实现以下应用：1）应急调度：在发生交通事故或自然灾害时，通过实时监测数据快速调度救援资源，缩短响应时间；2）实时路况预警：通过监测数据及时发现道路安全隐患，提前进行预警，降低事故发生概率。
在节能减排方面，智慧高速公路技术体系可实现以下应用：1）智能照明：通过感应用车流量和光照度，合理控制道路照明亮度，减少能源浪费；2）绿色出行：通过实时路况信息引导公众选择绿色出行路线，减少道路拥堵和尾气排放。
展望未来，智慧高速公路技术体系将进一步完善和发展。
自动驾驶技术白皮书
自动驾驶技术白皮书摘要：本白皮书旨在探讨自动驾驶技术的发展和应用，以及该技术对交通运输、汽车制造和城市规划等领域的影响。
通过对自动驾驶技术的原理、挑战和前景进行分析，我们希望为相关行业提供有益的信息，促进技术创新和发展。
1. 引言自动驾驶技术是指通过计算机和传感器等设备，使汽车能够在不需要人类干预的情况下自主驾驶。
该技术的出现将彻底改变交通运输的方式，提高道路安全性、减少交通事故和拥堵，并提供更高效、环保的交通解决方案。
2. 自动驾驶技术的原理自动驾驶技术的实现依赖于多个关键技术，包括感知、决策和控制等方面。
感知技术通过激光雷达、摄像头和雷达等传感器，获取周围环境的信息，包括道路、障碍物和其他车辆等。
决策技术则通过算法和模型，分析和预测环境，并做出相应的驾驶决策。
控制技术则负责将决策转化为车辆行动，控制方向盘、油门和刹车等。
3. 自动驾驶技术的挑战尽管自动驾驶技术的前景广阔，但仍然存在一些挑战需要克服。
首先，安全性是最重要的考虑因素，自动驾驶技术需要能够在各种复杂的交通环境下保证安全。
其次，法律和道德问题也是需要解决的难题，例如责任归属和道德决策等。
此外，自动驾驶技术还需要解决与人类驾驶员的协同问题，确保人与车的良好互动。
4. 自动驾驶技术的应用自动驾驶技术的应用将涵盖多个领域。
在交通运输方面，自动驾驶技术将提高运输效率，减少交通事故和拥堵。
在汽车制造方面，自动驾驶技术将推动汽车智能化和电动化的发展。
在城市规划方面，自动驾驶技术将改变城市交通结构，提供更高效的城市交通解决方案。
5. 自动驾驶技术的前景自动驾驶技术的前景非常广阔。
随着技术的不断发展和成熟，自动驾驶车辆将逐渐普及，并成为主流交通方式。
预计自动驾驶技术将在未来几十年内得到广泛应用，给交通运输、汽车制造和城市规划等领域带来深远的影响。
结论：自动驾驶技术作为一项创新的技术，将对交通运输、汽车制造和城市规划等领域产生重大影响。
尽管面临一些挑战，但随着技术的不断发展和完善，自动驾驶技术将成为未来交通的主要趋势。
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智慧公路作为新一代信息技术与公路道路运输深度融合的重要载体，已成为智能交通领域的新型数字基础设施，在提升运输效能、培育新兴产业等方面战略作用明显，世界各国争相进行技术研发与应用。
2016年12月，欧盟发布了《欧洲C-ITS战略》，其目标是促进整个欧洲范围内投资和监管框架的融合，开展C-ITS的大规模商业化部署，以提升道路安全、交通效率和驾驶舒适度。欧盟运输总司出台DelegatedAct法案征求意见稿，意图在欧洲推进合作式智能交通运输系统的部署，其重要的特点是通过新一代通信将各种交通要素和终端连接,在共同的目标下协作解决交通的各种问题并实现集成服务。欧盟制定了《可持续及智能交通战略》,以数字技术作为引导,把减碳、减排作为考核目标,把新能源汽车的发展与能源转换效率结合在一起。欧洲Easyway项目，
世界范围内对于智慧公路内涵尚未形成共识。不同国家与组织对于智慧公路概念认知的核心集中在利用前沿技术与设备和公路需求进行适配，对公路信息进行感知、分析，实现动态管理与高水平服务方面。整体来讲，智慧公路可以包含三层内涵，即空间连通、信息互通、要素融通。
安全高效的空间连通融合协同的要素融通
空间连通是智慧公路的本质需求。针对单一公路，智慧公路的目标不仅包括人和物位置的移动，更是对安全、快速、绿色移动提供了可能， 这是智慧公路的显著特征，具体表现为平均行驶速度的提升、交通安全水平的提升以及平均能耗的降低。针对区域路网，由于不同等级公路在管理体制、发展理念、技术标准等方面均存在差异，通过对公路系统的智慧化，可以拉通全面各级公路间的引导和调度，优化路网运行结构，提升公路可达性和高效性， 实现空间连通功能的安全高效提升。
4.2参考架构：云、网、边、端全面协同的智能化体系14
4.3实施路径17
关键技术/19
5.1全息感知，提升路网数字化感知能力19
5.2设备互联互通，助力公路机电设备智能化升级22
5.3高效联接，打造低时延、高可靠、易运维的网络环境23
5.4智能边缘计算，计算更实时，前端更智能26
5.5智能中枢，实现实时预测、精准管控27
信息互通是智慧公路的实现基础。智慧公路采取全域道路一体化的发展思路，随着5G、物联网、人工智能等技术的发展，基于数据汇聚和处理机制在应用层实现道路信息统一管理，为实现全场景的互联互通奠定基础。具体特征表现为感知数据从断面、集计交通运行数据向个体非集计数据演变；交通事件从被动辨识向风险预警演变。
融合协同是智慧公路终极表现。智慧公路通过人车路环境的深度融合及协同体现最终价值。根据交通参与者个性化需求及不同路段区域的功能需求，变被动为主动，实现全方位主动管控和全过程伴随服务。具体表现为车辆控制由物理控制向信息控制，最终向共鸣式信息诱导转变。系统服务由间断式固定点位群体信息服务向全过程伴随式多渠道个性定制化转变。
目前南非、北非的公路建设处于初期阶段，部分道路有收费、通信、简单监控系统，还未有智慧公路建设方面内容。中东地区在城市区域设置有一定规模数量的城市智慧交通工程，为当地经济、交通发展带来了一定效益。针对特地的场景，部分城市设置了解决方案，但在顶层设计、路网互联互通方面还有待完善。
现状和趋势
国际上，智慧公路主要聚焦于“合作式智能交通”、“智能基础设施”等相关的技术研究，并进一步开展了相关行业标准的制定工作：
《江苏省智慧高速公路建设技术指南》（JSITS/T0001-2020）、《江苏省普通国省道智慧公路建设技术指南》
（JSITS/T 0002-2020）；山东省交通运输厅发布了《智慧高速公路建设指南（试行）》（SDITS/GL 2021- 01）；云南省发布了《云南省智慧高速设计指南（试行）》；北京市发布了《智慧高速公路建设指南（试行）》；宁夏发布了《宁夏公路网智能感知设施建设指南（试行）》；川渝区域形成了《智慧高速公路》（DB50T 10001.1-2021 DB51T 10001.1-2021）系列地方标准等不少省市做了一些智慧高速的试点探索实践。对于这些省市的指南/标准有几个关键的行业共识共通点，安全效率是出行服务永恒的主题和目标：智能化作为手段， 智能化、信息化要和业务融为一体；
中国在国家政策方面积极倡导智慧交通发展，国家及部委陆续出台了《智慧交通让出行更便捷行动方案
（2017-2020年）》、《交通运输部办公厅关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》、《数字交通发展规划纲要》、《交通强国建设纲要》、《智能汽车创新发展战略》、《国家综合立体交通网规划纲要》等一系列政策文件。2018年2月，交通运输部启动了新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作，在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东9个省市开展智慧公路示范工程建设，确定了示范基础设施数字化、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、互联网+路网综合服务以及新一代国家交通控制网等试点方向，基本囊括和代表了中国智慧公路的发展方向。
— 车畅于路，人悦其行 —
智慧公路技术白皮书
V1.0
目 录Contents
导言/01
现状和趋势/03
2.1各国出台中长期规划，开启公路智慧化新篇03
2.2标准先行，总体处于起步阶段05
2.3聪明的车、智慧的路，加速交通行业产业升级06
需求和挑战/07
体系架构/13
4.1理念：通过场景找技术，解决客户问题，创造价值13
7.3太阳能供电和微波传输，实现高速超远、超宽网络覆盖37
7.4打造大数据中心示范标杆，助力云南交投数字化转型38
7.5一体化综合管控，构建城市交通“智”理系统38
7.6AI赋能城市交通，“绣”出市民出行幸福感38愿景：车畅于路，ຫໍສະໝຸດ 悦其行/39智慧公路技术白皮书
以云计算、大数据、5G、物联网、人工智能、区块链等技术为核心的数字化、智能化转型正在以前所未有的态势席卷全球，技术的发展正在驱动传统交通行业的运营管理和组织模式变革。公路交通作为是国家经济、社会运行发展的基础设施，各国纷纷在数字化路网、合作式车路系统（CooperativeVehicle-Infrastructure Systems，CVIS）、路车一体化等领域开展了大量的技术研发和示范推广工作。智慧公路是未来公路发展的方向，也是各个国家优先发展的领域，通过新型数字化、智能化技术融入交通运输、服务控制和车辆制造各领域，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而降低安全事故、提升通行效率、改善出行体验、提升管理效率是各个国家和地区的共识。
智慧云控平台是智慧公路建设成功的根本，是决定智慧公路能否发挥“智慧”和“服务”，实现信息互联互通的关键。利用云计算、大数据等技术，整合路网静态交通设施、动态交通流和交通参与者的时空信息，并基于GIS/高精地图构建完整的数字孪生平台，在此基础上提供认知、决策、仿真、评估等算法模型，是提升交通安全和效率的关键。
»ETSI（欧洲通信标准化协会）和CEN（欧洲标准化组织）：按照欧盟M/453法案的要求，合作共同制定合作智能交通系统的相关标准；
»ISO（国际标准化组织）：TC204（国际标准化组织智能运输系统技术委员会）是最早制定车联网相关标准的组织；
»IEEE（美国电气及电子工程师学会）：802.11p/1609主要从事车用无线局域通信协议的标准工作，应用于车-
当前发达国家纷纷开展公路数字化、智能化等新技术的开发和测试，新的建设、运营模式也蓬勃发展， “聪明的车+智能的路”将是未来公路交通的基本形态。
为了全面掌握路网运行状态、采集实时车辆运行数据，实现在线监控、指挥调度、公众信息服务等功能，建设全程覆盖的气象、图像、交通量等路网状态感知数字化设施，实现全时、全天候路网宏观运行状态监测和预测准交通对象微观运行轨迹，看得全、看得准、看得懂，是智慧公路全息感知体系的发展方向。
韩国各界推广“下一代智能交通系统”（C-ITS）的数据共享标准化工作正在加速推进。首尔市、光州市、蔚山市、济州岛和韩国高速公路公司等都通过试点和示范项目，在约970公里的路段建设了C-ITS基础设施，并通过Tmap和Kakao Navi等专用应用程序向公众提供实时交通信息和道路危险状况等数据。
新加坡15%的土地面积用于建设道路，形成以10条快速路为主线的公路网络，以其健全发达的交通路网和前瞻性的交通规划管理，为高密度的人流与车辆提供着优质的服务。其中富有成效地开发和运用智能交通系统是新加坡在城市交通发展规划和实践中引人注目的一环。
本白皮书通过对全球智慧公路发展现状和业务需求的分析，针对智慧公路面临的安全、效率、服务等方面的挑战，结合全球公路建设、管理、养护、运营、服务各阶段的建设实践，提出了包含“智能交互、智能联接、智能中枢、智慧应用”四层的技术参考架构，解构感知、传输、研判、控制、应用各个领域的关键技术，旨在帮助全球客户建设开放共享、技术领先、持续演进的智慧公路数字化、智能化体系。
针对全部路网开展网络化管理，根据统一规则进行关键路段的判别；通过跨国数据交换构建同步管理体系，覆盖
27个国家和地区、3万公里公路，以信息服务、主动交通管理为手段，侧重服务协同。
日本志在建设世界最安全道路，拟在2030年建成世界最安全和最畅通道路。2020年，日本政府继续在内阁牵头启动的SIP（战略性创新创造方案）项目目标下，在人的多样性、共同创造价值和可持续发展3个目标下安排技术开发和产业发展,强调应用智能化技术减轻交通对大自然的冲击,实现安全和舒适的交通,以及提高交通系统的弹性。
5.6数字能源，使能智慧公路绿色低碳转型30
生态体系/33
6.1以成就客户为使命，共创共赢的生态合作理念33
6.2“平台+生态”战略，构建可持续发展的生态体系34
6.3多样化的生态伙伴，丰富全球智慧公路生态35
建设实践/36
7.1雷视感知+数字孪生拟合新技术，打造全息智慧隧道36
7.2随路无线和传输网络，满足视频回传和应急通信需求37
相比智慧公路的建设步伐，智慧公路标准化的建设较为滞后，缺少基础共性、互通共享、以及系统建设等方面能提供通用关键技术指标和规定的行业技术标准。随着公路建设里程的不断增加，越来越多新的技术问题和技术需求不断出现，现有标准所涉及到的传统机电系统的内容，其广度和深度难以满足设计者的需求，还需通过专门的标准规范等予以展开或补充，并为现有更高层次的标准将来的修订和完善提供参考。