交通信息工程及控制专业
交通信息工程及控制专业
交通信息工程及控制专业简介交通信息工程及控制专业是交通运输工程的一个分支领域。
随着城市化的快速发展和交通系统的日益复杂化，对交通信息的处理和控制的需求也日益增加。
交通信息工程及控制专业致力于研究和应用先进的信息技术和控制方法，以优化交通流量，提高交通运输系统的安全性，减少交通拥堵，提供高效便捷的交通服务。
专业课程交通信息工程及控制专业的课程设置主要包括以下方面：交通运输基础知识这部分包括交通运输领域的基本概念、原理和规律。
学生将学习交通工程学基础知识，如交通流理论、交通系统运行原理等内容。
交通信息处理技术这部分主要涉及交通信息的采集、传输、处理和分析方法。
学生将学习各种交通信息采集技术，如车载传感器、交通视频监控等，以及相关的数据处理和分析方法。
交通控制技术这部分主要研究如何通过交通信号灯、路面标线等手段，对交通流进行控制和调度。
学生将学习交通控制的基本原理和常用方法，如交通信号控制理论、交通仿真等。
交通规划与设计这部分涉及交通规划与设计的基本理论和方法。
学生将学习如何制定交通规划方案、设计交通设施等内容。
就业前景交通信息工程及控制专业的毕业生具备较强的理论基础和实践能力，适用范围广泛。
他们可以从事以下领域的工作：交通管理部门毕业生可以在交通管理部门从事交通信息采集、处理和控制等方面的工作，负责优化交通流量，提高道路通行能力，减少交通事故等工作。
交通科研机构毕业生可以在交通科研机构从事交通信息处理和控制方法的研究，推动交通领域的科学发展。
交通软件开发公司毕业生可以在交通软件开发公司从事交通仿真软件、交通控制软件等方面的研发工作。
城市规划设计单位毕业生可以在城市规划设计单位从事交通规划和交通设施设计等工作，为城市的交通运输系统提供专业支持。
发展趋势随着智能交通技术的不断发展，交通信息工程及控制专业也将面临新的发展机遇和挑战。
以下是该专业的发展趋势：大数据技术在交通领域的应用随着交通信息的爆发式增长，利用大数据技术对交通信息进行分析和处理，将成为交通信息工程及控制专业的重要发展方向。
交通信息工程及控制专业创新人才培养机制刘建文
交通信息工程及控制专业创新人才培养机制刘建文发布时间：2023-05-14T03:13:22.748Z 来源：《工程建设标准化》2023年5期作者：刘建文[导读] 传统的人才的培养方式以专业知识内容为基本，以学科为核心，以老师为核心，可以称之为科学现代性的教育教学理论身份证：36050219870424xxxx 广州市番禺区 511400摘要：传统的人才的培养方式以专业知识内容为基本，以学科为核心，以老师为核心，可以称之为科学现代性的教育教学理论。
这种方式过度重视学生的工程项目专业知识的得到，而忽略了自主创新能力和实践活动能力的培养，偏移了工程技术与实践活动的培养体制。
因此，将新工科人才的培养方式从科学现代性变换为工程项目现代性，以提高新工科人才的培养品质，融入并推动未来社会。
这种工程项目现代性注重以学生为核心，以产出率为导向性，并持续改进，通过自主创新教学方法，搭建多方面相关者的协作教书育人体制，以确保高等工程项目教育人才的培养品质的提升。
关键字：通信工程；人才的培养；结合前言：随着信息技术性时代的来临，高校自主创新人才的培养体制的实践活动科学研究变成高校基础教育改革中的要点工作职责。
为了提升学生的自主创新能力、培养出合乎公司必需的人才，高校在开展基础教育改革的全过程中要融合当今时代的发展自主创新人才的培养体制。
尽管高校自主创新人才培养体制的改革创新初见成果，可是仍旧有很大的升高空间。
1高校人才的培养方式的现况1.1侧重专业知识教育，忽略理想信念教育和恰当价值观念的正确引导大学生正处在人生观、人生价值观、价值观念的构成环节，许多学生报考实验班的目的仅仅感觉可以“与众不同”，但并不搞清楚学习为了什么。
实验班学习广泛厚重，一些学生在与一般班学生轻轻松松、多姿多彩日常生活比照后很非常容易造成心理失调，老师假如不进行恰当的正确引导，很非常容易使他们对自己的挑选造成猜疑，从而丧失再次前行的驱动力，乃至造成心理健康问题。
交通信息工程及控制
交通信息工程及控制Traffic Information Engineering and Control专业代码：082302交通信息工程及控制是在交通运输工程一级学科下设置的二级学科博士学位授予点，融合交通工程学、物理学、数学、经济学、心理学、行为科学、管理学等多学科知识，综合运用系统工程、信息技术、通信技术、电子控制技术、传感技术等高新技术，采用智能交通系统等手段，从一体化、智能化的角度解决交通工程领域规划、设计、实施、管理等各个方面的问题。
该专业围绕科技发展和国民经济建设需求、全方位服务社会，注重理论创新与实践能力培养，强调多学科交叉与融合，为国民经济各相关领域培养知识结构合理、能力结构合理、理论基础扎实、具有创新能力的高素质、高层次创造性拔尖人才。
一培养目标1 树立爱国主义和集体主义思想，掌握马克思主义的基本原理，树立科学的世界观与方法论，热爱祖国，遵纪守法，品德优良，学风严谨，具有实事求是、追求真理、勇于创造的科学精神，积极为社会主义建设服务。
2 在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，深入了解本学科发展方向及国际学术研究前沿。
同时要掌握一定的相关学科知识，掌握本学科的现代实验方法和技能，具有独立地、创造性地从事科学研究的能力；能够在科学研究或专门技术上做出创造性的成果。
3 至少掌握一门外国语，具有撰写学术论文和进行国际学术交流的能力。
4 有健康的体魄二主要研究方向1 交通信息工程与技术2.交通控制理论与方法3.交通系统一体化与智能化4. 交通流复杂系统建模与控制三学制与培养方式1 学习年限实行弹性学制，学习年限为3至6年。
2 学习时间原则上要求在第一学年完成全部课程。
必须在完成了规定的课程学习，通过中期筛选，并进行开题后方能进行学位论文写作。
学位论文研究、撰写及答辩的时间不少于2年。
3 学分要求课程总学分16分，其中学位课不少于8学分。
博士生参加前沿性学术专题活动2学分。
交通信息工程及控制
交通信息工程及控制Traffic Information Engineering and Control专业代码：082302交通信息工程及控制是在交通运输工程一级学科下设置的二级学科博士学位授予点，融合交通工程学、物理学、数学、经济学、心理学、行为科学、管理学等多学科知识，综合运用系统工程、信息技术、通信技术、电子控制技术、传感技术等高新技术，采用智能交通系统等手段，从一体化、智能化的角度解决交通工程领域规划、设计、实施、管理等各个方面的问题。
该专业围绕科技发展和国民经济建设需求、全方位服务社会，注重理论创新与实践能力培养，强调多学科交叉与融合，为国民经济各相关领域培养知识结构合理、能力结构合理、理论基础扎实、具有创新能力的高素质、高层次创造性拔尖人才。
一培养目标1 树立爱国主义和集体主义思想，掌握马克思主义的基本原理，树立科学的世界观与方法论，热爱祖国，遵纪守法，品德优良，学风严谨，具有实事求是、追求真理、勇于创造的科学精神，积极为社会主义建设服务。
2 在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，深入了解本学科发展方向及国际学术研究前沿。
同时要掌握一定的相关学科知识，掌握本学科的现代实验方法和技能，具有独立地、创造性地从事科学研究的能力；能够在科学研究或专门技术上做出创造性的成果。
3 至少掌握一门外国语，具有撰写学术论文和进行国际学术交流的能力。
4 有健康的体魄二主要研究方向1 交通信息工程与技术2.交通控制理论与方法3.交通系统一体化与智能化4. 交通流复杂系统建模与控制三学制与培养方式1 学习年限实行弹性学制，学习年限为3至6年。
2 学习时间原则上要求在第一学年完成全部课程。
必须在完成了规定的课程学习，通过中期筛选，并进行开题后方能进行学位论文写作。
学位论文研究、撰写及答辩的时间不少于2年。
3 学分要求课程总学分16分，其中学位课不少于8学分。
博士生参加前沿性学术专题活动2学分。
交通信息工程及控制的一级学科
交通信息工程及控制是一个涵盖交通工程、信息工程和控制工程等多个学科的综合性学科。
它研究的范围涉及交通网络的规划、设计和管理，交通信息的采集、处理和传输，以及交通控制系统的构建、优化和运行等内容。
作为一个新兴的学科领域，交通信息工程及控制旨在通过科学的方法和技术手段，优化交通资源配置，提高交通系统的运行效率，改善城市交通环境，并为信息社会的建设和可持续发展做出贡献。
一、交通信息工程的起源与发展交通信息工程及控制源自于对交通系统中信息和控制的需求，其起源可以追溯到20世纪60年代。
随着城市化和交通运输需求的不断增加，交通系统在信息化和智能化方面的发展日益凸显。
在我国，交通信息工程及控制学科的发展经历了起步阶段、蓬勃发展阶段和成熟应用阶段，取得了显著成就。
如今，交通信息工程及控制已经成为一个独立的学科领域，拥有完善的理论体系和技术体系，广泛应用于城市交通、智能交通系统、交通运输管理等领域。
二、交通信息工程的研究内容1. 交通规划与设计交通规划与设计是交通信息工程的基础和核心内容。
它包括了城市交通规划、交通网络设计、道路交叉口设计、交通设施规划等方面。
通过运用交通流理论、地理信息系统、数学建模等多种技术手段，对城市交通系统进行规划和设计，保障交通系统的高效、安全和环保运行。
2. 交通信息采集与处理交通信息的采集与处理是交通信息工程的重要内容。
它涉及交通数据的采集、传感技术、信息获取技术、数据挖掘等方面。
通过利用GPS定位、智能交通监控、车载通讯等技术手段，获取和处理交通运输中的各种信息数据，为交通管理和决策提供可靠的数据支撑。
3. 交通控制与优化交通控制与优化是交通信息工程的关键内容。
它包括了交通信号控制、交通拥堵预测、交通流优化调控、智能交通系统等方面。
通过运用智能控制算法、优化模型、智能协同决策等技术手段，实现对交通流的精准控制和优化调度，提高交通系统的运行效率和安全性。
4. 交通系统仿真与模拟交通系统仿真与模拟是交通信息工程的前沿内容。
交通信息工程及控制(082302)
交通信息工程及控制（082302）“交通信息工程与控制”学科是属于“交通运输工程”一级学科的二级学科硕士学位授权点。
该学科设置在信息工程学院，于2012年正式招生，第一年计划招生7人，最终扩招录取9人，全部是学术型研究生。
交通信息工程与控制是一门新兴的交叉学科，它源于交通运输工程，又和信息技术密不可分，主要相关学科领域有：通信与信息系统，信号与信息处理，控制理论与控制工程，检测技术与自动化装置，计算机应用技术等。
近年来车流量快速激增，交通堵塞拥挤问题已日显突出，对智能交通控制、调度，以及陆路交通运输的网络化、智能化监控提出了前所未有的挑战，对高速公路基于RFID技术的不停车快速收费系统ETC、物联网的需求也提到议事议程。
特别是铁路事业的高速、快速发展，急需智能交通工程和交通信息工程及控制专业的高层次人才。
限于条件，目前我区高校在“交通信息工程及控制”专业的研究生教育尚属空白。
内蒙古工业大学是全区建校最早的工科性大学，承载着培养IT高新技术人才的历史重任。
面对我区也日益突出的交通拥堵、铁路公路建设发展问题，及时开展“交通信息工程及控制”专业研究生教育，符合我区地方经济的发展需求。
一、研究方向“交通信息工程与控制”学科研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具（以陆路交通为主）安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的交叉集成。
结合内蒙古自治区区位、资源及产业优势，本二级学科下凝练出交通控制导航与智能系统、交通信息处理技术与应用两个特色鲜明的学科方向。
1）交通控制导航与智能系统该方向主要研究车辆控制、导航与定位，智能交通技术。
2）交通信息处理技术及应用该方向主要研究交通电子信息的采集、分析与处理，研究基于计算机、单片机、DSP的智能控制系统的控制方法及系统的软硬件设计。
二、硬件条件信息学院拥有相当规模的相关及相近学科领域基础实验室和比较先进的专业实验室。
082302交通信息工程及控制学科TrafficInformation...
082302交通信息工程及控制学科（Traffic InformationEngineering and Control）全日制学术学位硕士研究生培养方案（2014年7月经交通工程学院学术委员会审议通过）根据国务院学位委员会第六届学科评议组编制的《学位授予和人才培养一级学科简介》和《一级学科博士、硕士学位基本要求》，按照《山东建筑大学关于制（修）订研究生培养方案的指导意见》，制定本培养方案。
一、培养目标1、掌握马克思主义基本理论，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的道德品质和较强的事业心，积极为社会主义现代化建设服务。
2、树立实事求是和勇于创新的科学精神，掌握交通信息工程及控制学科坚实的基础理论和系统的专门知识；掌握必要的实验技能；具备必要的社会实践经验，具有从事科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。
3、掌握一门外国语，并能熟练地运用于交通信息工程及控制专业。
4、具有健康的体魄。
二、研究方向1. 智能公共交通系统2. 交通数据信息挖掘分析3. 基于GIS的交通安全与信息管理三、学习年限基本学习年限为3年。
研究生在校期间，课程学习为2.5学期，文献阅读报告0.5学期，教学科研实践1学期，学位论文撰写2学期。
对于品学兼优，提前完成个人培养计划并修满规定学分、完成学位论文并达到毕业或授予学位质量要求的，最多可提前1年毕业或授予学位；在基本学习年限内完不成学业者，经导师同意，可向学校提出延长学习期限申请，延长期限原则上不超过1年。
四、培养方式1. 研究生培养实行学分制，依据研究生个人培养计划进行。
采取系统的理论学习、科学研究与实践活动相结合，鼓励硕士生积极参加有益的社会活动和公益劳动，加强科研能力和实践技能的锻炼。
2. 充分发挥导师指导研究生的主导作用，实行导师负责、学科导师组集体培养，积极聘请科研院所以及企事业单位具有高级技术职称的专家、学者担任硕士研究生的兼职导师，参与本学科研究生培养。
3. 研究生课程学习采取课堂讲授、讨论与自学相结合等方式，着重培养和加强研究生的自学能力和独立分析问题、解决问题的能力。
北京航空航天大学交通信息工程及控制专业考研参考书
北京航空航天大学交通科学与工程学院-交通信息工程及控制专业（一）近3年分数线及招生人数变动情况专业类别时间总分划线专业划线复试总分招生人数录取比例交通信息工程及控制2013年320 80 320 5 1:1 （二）专业考试科目及参考书目专业类别及方向考试科目参考书目招生情况交通信息工程及控制方向：01 车路协同与交通安全02 交通信息及管控03 智能车辆初试科目：政治英语数学一自动控制原理综合或交通工程综合或数据结构与C语言程序设计复试科目：专业课和专业英语笔试面试初试参考书：1、自动控制原理综合(1) 《自动控制原理》高等教育出版社，程鹏主编。
(2) 《静力学》高等教育出版社，谢传锋主编。
2、交通工程综合(1)《运筹学》（第三版），运筹学教材编写组编，清华大学出版社，2005年。
(2)《新编交通工程学导论》，任福田编著，中国建筑工业出版社，2011年。
(3)《综合运输工程学》，胡思继著，清华大学、北京交通大学出版社，2005。
3、数据结构与C语言程序设计(1)《数据结构教程（第二版）》唐发根编著北京航空航天大学出版社。
(2)《C程序设计第三版》谭浩强著，清华大学出版社。
2013年，交通科学与工程学院开始该专业的招生，具体招生人数参考该年招生简章。
附：参考书目《C程序设计第三版》谭浩强著，清华大学出版社。
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• 2. 北京交通大学：主要从事公路方面的研究；
• 3.大连海事大学： 主要从事航海方面的科研工作;
• 4. 北京航天航空大学：主要从事航天航空方面的 研究。
•
国内基本呈现分工合作的局面，各主要科研
学校相互补充，相互促进。
最新研究领域及发展方向：
• 1.交通信息工程与信息系统技术 • 2.交通控制系统理论与关键技术 • 3.智能交通运输系统理论与关键技术 • 4.实验交通工程学理论与方法
主要研究内容：
• （1）交通信息工程与控制系统，如系统建模与仿真、性能分析 与评估、系统扩充与兼容等；
• （2）交通信息工程与控制关键技术研究，如信息采集与处理、 自适应信号处理与算法、检测与估计、信息传输等；
• （3）智能运输系统（ITS）的理论与技术，如载运工具定位与跟 踪、运行防护间隔控制、智能驾驶控制、故障诊断与运行自动化 等；
建了同济大学智能交通运输系
头人，哈尔滨工业大学道路与
统（ITS）研究中心。其担纲国
铁道工程学科学术方向带头人。 家973项目“城市交通监控与管
•
理系统”取得了包括交叉口群
协调控制理论、行人交通和交
叉口间的协调控制模型与算法、
公交车辆实时调度的优先控制
模型与算法、环型交叉最佳协
调控制理论与方法在内的一系
列成果。
• 施鸿宝：教授，博士生导师， 现任上海铁道大学信息科学与
• 张军：构筑了我国空天地一体 化新一代空中交通服务平台核
技术学院副院长、计算技术研
心骨架，创建了拥有自主知识Leabharlann 究所所长，上海市教育委员会
产权的网关集群体系和自动相
重点学科《交通信息工程及控
关监视评价体系，解决了我国
制》 学术带头人.长期从事计算 机软件与人工智能理论研究与
祖国民航事业发展作出了重要
贡献。
因为交通信息工程及控制专业是交通运输和计 算机相结合而产生的新型专业，在国内起步晚， 人才奇缺，所以很多技术较之国外还有很大差距， 亟待后起之秀投入更多的研究 。
国内大学开设此专业的主要情况：
• 现在国内主要有
• 1. 西南交通大学：主要从事铁路方面的研究与应 用；
• 表解如下：
行业精英：
• 裴玉龙 ：哈尔滨工业大学交通 • 杨晓光：我校国家重点学科
科学与工程学院 博士、教授、
“交通运输规划与管理”及
博士生导师。哈尔滨工业大学
“交通信息工程及控制”两学
交通研究所所长，哈尔滨工业
科的主要学术带头人之一，与
大学交通运输规划与管理、交
老一辈学者杨佩昆教授一起创
通信息工程及控制学科学术带
• （4）交通信息系统，如交通信息系统分析与设计、通信协议、 网络管理与计算机通信网等；
• （5）交通运输安全保障与防护技术，如交通法规、交通安全、 可靠性理论、容错纠错技术、人机工程与状态监测等；
• （6）交通理论与交通控制，如交通流理论、信号控制方案优化 及效果评价理论和方法、交通控制模拟技术等。
就业去向与市场需求：
•
本专业毕业的本科生、硕士研究生和博士研究生，在
可以在国家与省市的发展计划部门、交通运输管理部门、
交通规划与设计部门、公安交通管理部门、城市规划与建
设部门、科研院所和高等院校从事道路交通信息工程及控
制领域的设计、开发、管理、科研和教学工作。
• 随着“畅通工程”、“平安大道”等活动的开展，特 别是随着智能运输系统（ITS，Intelligent Transportation System）在我国的兴起，国家和各地区的有关部门越来 越重视交通运输信息化建设的问题，国家在“十五”期间 确立了十项ITS重大攻关课题，对ITS的部分内容进行研究、 开发、试验和应用，急需大量的高级专门人才，为本专业 各层次的毕业生提供了更多的就业岗位，市场前景看好。
信息检索： 交通信息工程及控制专业
学号： 20042097 姓名：戴哲河 信息科学与技术学院 交通信息工程及控制2班
专业概况：
“交通信息工程及控制”学科是研究 铁路、公路、水运、航空等交通信息的采 集、传输、处理和控制的基本理论与技术 以及电子、通信、信息与控制技术在交通 运输工程中的应用的学科，主要依托"信息 与通信工程"、"控制科学与工程"、"计算 机科学与技术"等学科的研究成果，并与" 交通运输工程"一级学科下的"载运工具运 用工程"、"交通运输规划与管理"、"道路 与铁道工程"等二级学科协调发展。
超视距监视军民航飞机，及时 掌握飞机状态参数等一系列重
应用工作.在国内外学术刊物发
大难题，建成了我国第一个民
表论文60多篇，出版有《专家
航数据通信及新航行系统实验
系统》、《神经网络及其应用》
室与研究基地，建立了我国空
等专著三部.
中交通管制领域高层人才培养 基地——北航交通信息工程与
控制博士学科和硕士专业，为