宜州至都安高速公路环境影响评价信息公示
环境保护部关于汕昆高速公路龙川至怀集段环境影响报告书的批复-环审[2014]186号
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环境保护部关于汕昆高速公路龙川至怀集段环境影响报告书的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 环境保护部关于汕昆高速公路龙川至怀集段环境影响报告书的批复（环审[2014]186号）广东省南粤交通投资建设有限公司：你公司《关于报送汕昆高速公路龙川至怀集段环境影响报告书的请示》（粤交建投〔2014〕233号）收悉。
经研究，批复如下：一、该项目位于广东省河源市、韶关市、清远市、肇庆市境内。
主线起于河源市龙川县龙川枢纽互通，止于肇庆市怀集县西北的鹤塘，与汕昆高速怀集至岗坪段顺接，路线全长366.394公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。
全线设桥梁240座，长90731米，设隧道43座，长48425米。
设互通式立交34处、分离式立交45处，设涵洞676座、通道436处。
沿线设服务区和停车区各8处，收费站25处。
工程计划建设工期4年。
该项目符合《国家公路网规划（2013年-2030年）》和《广东省高速公路网规划》。
项目穿越英德滑水山市级自然保护区、清新桃园燕子岩市级自然保护区、连平县河头县级自然保护区、西山县级自然保护区、龙川县城开发区饮用水水源二级保护区和绥江怀集县城区饮用水水源二级保护区等保护目标，沿线环境较为敏感，虽已取得有关主管部门许可，须全面落实环境影响报告书提出的各项生态保护及污染防治措施，以有效缓解和控制环境不利影响。
我部原则同意你公司环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。
二、项目建设与运营管理中应重点做好的工作（一）加强沿线生态保护工作。
根据自然保护区相关保护、管理规定，以及主管部门意见等相应要求，严格落实工程穿越沿线自然保护区路段的各项生态保护和生态补偿措施。
宜州至都安高速公路环境影响评价信息公示
宜州至都安高速公路环境影响评价信息公示
摘要：
一、项目概况
1.项目名称：宜州至都安高速公路
2.建设地点：河池市宜州区、都安县
3.建设规模：主线里程约46.8 公里，采用新建双向四车道高速公路标准
4.设计速度：120km/h
5.路基宽度：2
6.5m
6.连接线：5 条连接线，分别为北牙连接线、北山连接线、拉烈连接线、加贵连接线、百旺连接线
二、环境影响评价
1.环境影响评价工作内容
2.环境影响评价工作程序
3.环境影响评价公众参与办法
三、联系方式
1.建设单位：广西新发展交通集团有限公司
2.评价机构：广西交科集团有限公司
3.联系方式：电话、传真、电子邮件
正文：
根据宜州至都安高速公路环境影响评价信息公示，该项目正在对环境影响进行评价。
宜州至都安高速公路位于河池市宜州区、都安县，主线里程约46.8
公里，采用新建双向四车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽度为26.5m。
项目还包括5 条连接线，分别为北牙连接线、北山连接线、拉烈连接线、加贵连接线、百旺连接线。
评价工作内容主要包括：对项目的实施进行环境影响评价，分析项目实施对环境可能产生的影响，提出环境保护措施，制定环境监测计划，并对项目的实施进行跟踪监测。
评价工作程序分为：接受委托、现场踏勘、资料收集、报告编制、专家评审、报告修改和完善等。
环境影响评价公众参与办法要求，在环境影响评价过程中，建设单位应广泛征求公众意见，并将公众意见纳入环境影响评价报告。
公众可以通过填写公众意见表、电话、传真、电子邮件等方式，向建设单位或评价机构提出意见。
都安高速环境保护、水土保持监理实施细则
都安高速环境保护、水土保持监理实施细则都安高速环境保护、水土保持监理实施细则第一章监理范围和任务1.1 监理范围对都安高速的环境保护和水土保持工作进行监督和管理。
1.2 监理任务1.2.1 监督土地开发过程中的环境保护措施的实施情况，包括施工工艺、垃圾处理、尘土控制等。
1.2.2 监督水土保持设施的设计与施工质量，包括护坡、挡土墙、排水系统等。
1.2.3 监督环境保护和水土保持管理措施的执行情况，包括环境监测、生态保护等。
第二章监理组织与职责2.1 监理机构2.1.1 设立监理部门，负责整个监理工作的协调与管理。
2.1.2 设立监理组，分别负责环境保护和水土保持的监督工作。
2.2 监理人员2.2.1 监理组成员应具备相关领域的专业知识和经验。
2.2.2 监理人员应配备足够的人数，确保监理工作的顺利进行。
第三章监理内容和要求3.1 环境保护监理3.1.1 对施工工艺的监督，要求施工单位按照环境保护要求进行施工，防止污染和破坏环境。
3.1.2 对垃圾处理的监督，要求合理安排垃圾的收集、分类和处置，确保不对环境造成二次污染。
3.1.3 对尘土控制的监督，要求采取合适的措施控制施工过程中的尘土污染，保护周边环境。
3.2 水土保持监理3.2.1 对水土保持设施的设计进行监督，要求符合相关标准和规范，确保设施的稳定性和可靠性。
3.2.2 对护坡、挡土墙等水土保持设施的施工质量进行监督，要求按照设计要求进行施工，确保质量合格。
3.2.3 对排水系统的监督，要求排水系统能够有效排除雨水和地下水，防止水土流失和水浸现象。
第四章监理记录和报告4.1 监理记录4.1.1 监理组成员应及时记录监理过程中发现的问题和整改情况。
4.1.2 监理记录应详细记录监理时间、地点、人员、内容等信息。
4.2 监理报告4.2.1 监理部门应根据监理记录编写监理报告，对发现的问题提出整改意见。
4.2.2 监理报告应及时上报相关部门和施工单位。
宜州至都安高速公路环境影响评价信息公示
宜州至都安高速公路环境影响评价信息公示摘要：一、引言二、宜州至都安高速公路项目概况三、环境影响评价的工作程序及主要内容四、环境影响评价初步结论五、征求公众意见的主要事项六、公众提出意见的主要方式七、公示期限及联系方式正文：一、引言根据我国相关法律法规，高速公路项目在建设前需进行环境影响评价。
宜州至都安高速公路项目已经启动了环境影响评价工作，并将相关信息公开，以便征求公众意见。
二、宜州至都安高速公路项目概况宜州至都安高速公路位于广西壮族自治区，全长约50公里。
项目总投资约50亿元人民币，计划建设年限为2021年至2024年。
项目建成后，将极大地提高当地交通出行效率，促进经济发展。
三、环境影响评价的工作程序及主要内容环境影响评价工作按照《环境影响评价法》及相关规定进行。
评价主要内容包括：分析项目对环境可能造成的影响，提出环境保护措施，制定环境监测计划，预测项目实施后的环境质量变化等。
四、环境影响评价初步结论根据评价结果，宜州至都安高速公路项目在采取相应的环境保护措施后，对环境的影响可以接受。
项目实施后将有效改善当地交通状况，促进区域经济发展，符合国家产业政策。
五、征求公众意见的主要事项征求公众意见的主要内容包括：对项目的了解程度，对项目实施的环境保护措施的意见和建议，对项目实施后可能产生的环境影响及对策的看法等。
六、公众提出意见的主要方式公众可以通过信函、电子邮件、电话等方式，向项目建设单位提出意见。
具体联系方式已在文本中公布。
七、公示期限及联系方式公示期限为30天，自本文发布之日起计算。
项目建设单位将在此期间内收集公众意见，并对其进行认真研究。
宜州区交通2023报告
宜州区交通2023报告1. 引言宜州区作为一个发展迅速的地区，交通对其发展起着至关重要的作用。
本报告将对宜州区2023年的交通情况进行分析和展望，为相关部门和决策者提供参考。
2. 宜州区交通现状宜州区目前的交通状况相对较为落后，主要表现在以下几个方面：- 道路拥堵：随着人口的增加和城市的扩张，道路拥堵问题日益突出，交通效率低下。
- 公共交通不完善：宜州区缺乏高效便捷的公共交通系统，市民出行不便。
- 道路安全问题：交通事故频发，道路交通安全形势严峻。
- 环境污染：交通拥堵导致了排放过多的尾气，加剧了空气质量的恶化。
3. 宜州区交通2023年规划为了解决目前交通存在的问题，宜州区制定了以下交通规划： ### 3.1 市内道路建设宜州区将加大对道路建设的投入，计划新建和改扩建一批主干道和支线道路，提高道路通行能力，并合理规划道路布局，减少交通拥堵。
### 3.2 公共交通改善宜州区将完善公共交通网络，引入新能源车辆，增加公交车辆数量，优化公交线路，提高公共交通运行效率和服务质量，方便市民出行。
### 3.3 高速公路建设宜州区还计划修建一条连接宜州区和周边地区的高速公路，缩短交通时间，提高交通便利性，促进区域经济发展。
### 3.4 交通安全管理为了提高交通安全水平，宜州区将加强交通安全管理，加大对交通违法行为的处罚力度，并加强交通协管员队伍建设，提高交通管理效能。
### 3.5 环境保护与绿色出行宜州区将推动绿色出行，鼓励市民使用公共交通工具和非机动交通工具，减少机动车辆污染，提升城市环境质量。
4. 宜州区交通2023年展望通过以上一系列的交通规划，宜州区交通2023年有望实现以下目标： - 道路拥堵缓解：经过道路建设和交通优化，道路拥堵现象将大幅减少，提高交通通行效率。
- 公共交通改善：公共交通网络的完善将方便市民出行，提高出行的便利性和舒适度。
- 高速公路建设：新建的高速公路将提升宜州区与周边地区的互联互通，促进区域经济的发展和交流。
河池市金城江区概况
河池市金城江区概况金城江区系云贵高原余脉地带，一般海拔为400－600米，最高海拔为1114米。
属中亚热带季风气候，年平均气温20.4℃，年降水量为1470毫米，日照充足，气候温和，雨量充沛，是桂西北边陲要地。
区境东界宜州市，西邻东兰县，南接都安瑶族自治县，北连南丹县与环江毛南族自治县。
全境东西长68公里，南北宽62公里，总面积2340平方公里，是河池市政治、经济、文化中心，也是西南出海通道的必经之地和商品流通集散地。
金城江区建制历史悠久，县建制始于宋初，经国务院批准1983年10月撤县设市，2002年11月撤市设区。
全区辖金城江街道、东江镇、六圩镇、六甲镇、拔贡镇、河池镇、五圩镇、九圩镇、白土乡、侧岭乡、保平乡、长老乡12个乡镇（街道），33个社区，111个村。
居住有壮、汉、瑶、苗、毛南、仫佬、水等22个民族，总人口33.65万人。
金城江城区面积约30平方公里，辖15个社区，201个居民小组，人口17万。
金城江区交通发达，区位优势明显，全区公路总里程302.87公里。
黔桂铁路和国道050、323线、210线贯穿全境，宜州至河池、六寨至河池高速公路的通车结束了河池城区没有高速公路的历史。
目前，河池至都安高速公路正在紧张建设之中，预计2013年12月份建成通车，桂西北唯一的机场——河池机场座落在距离城区仅30多公里的河池镇，河池至南宁铁路、河池至百色高速公路正在开展各项前期工作。
金城江区山川秀丽，人杰地灵，是邓小平、韦拔群、张云逸等老一辈革命家和红七军生活、战斗过的红土地。
境内自然条件优越，水电开发潜力巨大，有色矿产享负盛名。
矿产资源以有色金属矿、煤矿、化工原料矿和稀有金属矿四大类为主，其中已探明有色金属矿有铅、锌、锑、锡等20多种，是著名的有色金属之乡。
随着环境倒逼机制攻坚战深入开展，金城江工业集中区基础设施正在不断完善，规划到2015年，集中区实现工业年产值超50亿元，有色金属冶炼能力达50万吨以上，力争建成以有色金属加工为主导产业，多种产业协调发展，在广西有影响的生态资源型产业园区。
河池市金宜大道改建工程(第3-9标段)环境影响报告表
建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：河池市金宜大道改建工程（第3-9标段）建设单位：河池市国有资产投资经营有限责任公司编制日期：二〇二一年六月中华人民共和国生态环境部制目录一、建设项目基本情况 (1)二、建设内容 (10)三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 (45)四、主要环境影响分析及防治措施 (60)六、生态环境保护措施监督检查清单 (78)七、结论 (80)一、建设项目基本情况图1-1 河池市中心城区综合交通规划图项目建成后有利于宜州区和金城江区交通网络的形成，为区域的发展提供了便利，符合河池市城市交通规划要求。
三、与土地利用规划的符合性分析本项目第3-9标段主要穿越河池市金城江区、德胜镇、怀远镇、宜州区，根据《河池市城市总体规划（2016-2035）》、《河池市金城江区控制性详细规划修编（旧城、虎山、肯旺-百旺片区）文本》、《河池东江高铁新区控制性详细规划及核心区城市设计》、《宜州城市总体规划（2006-2020）》、《怀远镇镇区控制性详细规划（2012-2030）》、《金宜统称走廊概念性规划》（初稿）、《河池市中心城区排水工程专项规划》、《广西河池市城区防洪规划（2009-2020）修编报告（报批稿）》、《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《河池市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，项目沿线用地主要为建设用地、自然保留地、林业用地、一般农田，项目主要建设用地见下表。
表1-1 项目建设用地汇总表标段长度（m）行政区域征用土地（平方米）厂矿道路农田果园草地旱地宅地河道林地花圃鱼塘小计第3标段4.4金城江区二、建设内容桥涵设计荷载汽-超20级设计洪水频率大桥1/100，小桥及涵洞依据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）采用相交渠道的设计洪水频率考虑。
地震基本烈度Ⅵ度表2-2 现有工程主要工程量汇总表序号项目名称单位河池市金宜大道（第3-9标段）现状1路线长度km57.52一类桥座103二类桥座124涵洞座2002.2.1.3、原路基标准横断面现状道路红线宽度23.5m，一级公路（国道323），双向四车道，断面布置3.0m（应急道）+8.0m（机动车道）+1.5m（中分带）+8.0m 机动车道+3.0m（应急道）=23.5m，水泥混凝土路面。
江西省生态环境厅关于上饶至万年高速公路新建工程变更环境影响报告书的批复-赣环环评〔2019〕50号
江西省生态环境厅关于上饶至万年高速公路新建工程变更环境影响报告书的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------江西省生态环境厅关于上饶至万年高速公路新建工程变更环境影响报告书的批复赣环环评〔2019〕50号江西省高速公路投资集团有限责任公司上饶至万年高速公路建设项目办公室：你单位《关于请求审批<上饶至万年高速公路新建工程变更环境影响报告书>的请示》（赣高速上万办字〔2019〕16号）及相关文件收悉。
经研究，批复如下：一、项目批复意见2014年5月，我厅以赣环评字〔2014〕106号文批复上饶至万年高速公路新建工程环境影响报告书。
工程实际建设路线与原环评相比发生重大变动，重新报批项目环境影响报告书。
项目变更后，路线起于横峰县与弋阳县交界处的弋阳县朱坑镇李家山附近，该枢纽互通与沪昆高速相接，终于万年县珠田乡湾头村，设枢纽互通与德昌高速相接，路线全长76.057公里。
项目主要建设内容：路基工程、路基路面排水及防护工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程及交叉工程等主体工程；主线采用双向四车道标准建设，设计速度为80公里/小时，整体式路基宽度为24.5米，沥青混凝土路面；全线共设4处收费站（横峰收费站、弋阳北收费站、白田收费站、万年南收费站），2个服务区（龟峰服务区、万年服务区）。
你单位应全面落实环境影响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，缓解和控制环境不利影响。
我厅原则同意你单位按照报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和环境保护对策措施进行项目建设。
二、生态保护、污染防治措施及要求项目在工程设计、建设和营运过程中必须认真落实环境影响报告书提出的各项生态环境保护措施和要求。
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宜州至都安高速公路环境影响评价信息公示
一、引言
宜州至都安高速公路是连接广西宜州市和都安瑶族自治县的一条重要交通干线。
为了确保该高速公路建设符合环境保护要求，必须进行环境影响评价。
本文将对宜州至都安高速公路的环境影响评价信息进行公示。
二、评价范围和对象
2.1 评价范围
环境影响评价范围包括高速公路沿线及周边区域，主要涉及土地利用、水资源、大气环境、生态环境、社会经济等方面。
2.2 评价对象
评价对象主要包括自然环境、人文环境和社会经济环境。
三、评价方法
环境影响评价采用综合评价方法，包括现场调查、数据收集、模型模拟、风险评估等。
3.1 现场调查
通过实地考察，了解高速公路建设对周边环境的潜在影响，包括土地利用变化、生态系统破坏、水资源利用等。
3.2 数据收集
收集相关数据，包括地形地貌、气象气候、水文水资源、生态环境、社会经济等方面的数据，为后续评价提供数据支持。
3.3 模型模拟
利用环境模型对高速公路建设对环境的影响进行模拟，包括土地利用变化模型、水资源利用模型、大气污染模型等。
3.4 风险评估
通过对环境影响的风险评估，评估高速公路建设可能带来的环境风险，包括生态系统破坏、水资源争夺、大气污染等风险。
四、评价结果
4.1 土地利用
高速公路建设将占用一定的土地资源，对周边土地利用产生影响。
根据评价结果，建议合理规划土地利用，减少土地占用，保护农田和生态环境。
4.2 水资源
高速公路建设对水资源的利用和保护产生影响。
评价结果显示，需要加强水资源管理，合理利用水资源，保护水源地和水生态系统。
4.3 大气环境
高速公路建设可能对大气环境产生污染。
评价结果显示，需要采取有效的大气污染防治措施，减少尾气排放，保护空气质量。
4.4 生态环境
高速公路建设对生态环境产生一定的破坏。
评价结果显示，需要采取生态修复措施，保护生态环境的稳定和可持续发展。
4.5 社会经济
高速公路建设对社会经济发展带来机遇和挑战。
评价结果显示，需要合理规划高速公路沿线的经济发展，促进区域经济协调发展。
五、环境保护措施
基于评价结果，提出以下环境保护措施：
1.制定土地利用规划，减少土地占用，保护农田和生态环境。
2.加强水资源管理，合理利用水资源，保护水源地和水生态系统。
3.采取有效的大气污染防治措施，减少尾气排放，保护空气质量。
4.实施生态修复措施，保护生态环境的稳定和可持续发展。
5.合理规划高速公路沿线的经济发展，促进区域经济协调发展。
六、结论
宜州至都安高速公路的环境影响评价结果显示，高速公路建设将对土地利用、水资源、大气环境、生态环境和社会经济产生一定影响。
为了保护环境和实现可持续发展，需要采取相应的环境保护措施。
通过合理规划和科学管理，宜州至都安高速公路将为区域经济发展和交通便利提供重要支撑。