出租车计价器课程设计论文
出租车计价器论文毕业设计
出租车计价器论文毕业设计目录1 引言 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 目前出租车计价器存在的问题和改进方案 (1)1.2.1出租车计价器存在的问题 (1)1.2.2改进的方法 (2)2 系统设计方案的论证与选择 (4)2.1 方案设计 (4)2.1.1方案一：基于单片机的出租车计价器方案设计 (4)2.1.2方案二：基于EDA的出租车计价器方案设计 (4)2.2 方案选择 (4)3 出租车计价器功能及要求 (7)3.1 出租车计费规则 (7)3.2 出租车计价器的功能 (7)3.3 出租车计价器的性能指标 (7)4 出租车计费系统硬件设计 (9)4.1 硬件总体方案设计 (9)4.2 FPGA核心模块 (9)4.3 按键控制电路 (13)4.4 电机模块电路 (13)4.5 电机测速模块 (14)4.6 液晶显示模块 (15)5 出租车计费系统软件设计 (16)5.1 VHDL语言概述 (16)5.2 系统总体框架 (17)5.3 系统的顶层原理图 (18)5.4 系统各功能模块的实现 (19)5.4.1 CC2 顶层模块的实现 (19)5.4.2 GL 模块的实现 (20)5.4.3 int_div 模块的实现 (22)5.4.4 key_set 模块的实现 (24)5.4.5 DENDAI 模块的实现 (25)5.4.6 MONEY 模块的实现 (26)5.4.7 conv模块的实现 (28)5.4.8 SF模块的实现 (29)5.4.9 ram_1602模块的实现 (30)结论 (32)参考文献 (33)致谢 (34)附录1：整体电路图（part1） (35)附录2：源程序 (37)1 引言1.1 研究背景出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着我国国民经济的高速发展，出租汽车已成为城市公共交通的重要组成部分。
多年来国普遍使用的计价器只具备单一的计量功能。
目前全世界的计价器中有90％为所生产。
出租车计价器系统设计毕业论文
出租车计价器系统设计摘要 (3)第一章前言 (4)第二章系统的工作原理及组成 (7)第一节设计要求 (7)第二节总体方案构想 (7)第三节总体设计方案的论证与选择 (7)第四节总体设计框图 (10)第三章硬件设计 (12)第一节硬件设计概述 (12)第二节AT89S51单片机及其引脚说明 (13)第三节里程计算单元设计 (18)第四节AT24C02 掉电存储单元的设计 (24)第五节显示单元的设计 (28)第四章系统的软件设计 (32)第一节模块介绍 (32)第二节主程序模块 (32)第三节里程计数中断服务程序 (34)第四节显示子程序服务程序 (35)第五章结论与展望 (36)参考文献 (37)现代社会中，出租车计价器系统是乘客与司机都不可或缺的设备，同时是出租车中相当重要的组成部分，没有了出租车计价器系统出租车便寸步难行，会给司机和乘客带来很大的麻烦，出租车计价器系统更是现代出租车行业发展的标志性设备之一，出租车行业的发展有很大一部分都体现在计价系统的更新和换代上。
它对于交易双方即乘客和司机都利益相关。
一个设计不完善，性能不够优良，不够效率的计价系统会使得乘客不满，并且使司机师傅工作更加复杂，而整个行业都使用设计不完善，性能不够优良，不够效率的计价系统会使得整个出租车行业的发展变得缓慢。
因此，在高速发展的今天，无论是出租车司机还是乘客都迫切的需要性能良好的出租车计价器系统。
因此出租车计价器系统设计具有相当大的研究价值，同时也具有很深刻的社会意义。
选择用何种手段完成出租车计价器系统设计也是很重要的问题，因为单片机功能强大，灵活性也相当强，并且通过软件编程能够实现模式转换等各种所需的功能从而避免了机械开关的不稳定性，相对于数字或者模拟电路的规模庞大，器件过多，调试困难，故障率高，单片机系统拥有巨大的优势，因此采用单片机来设计出租车计价器系统，并且能很好的完成设计问题中的各种要求。
关键词：出租车计价系统单片机第一章前言近十几年来我们的国家经济发展十分迅速，城市的交通也日渐完善，城市中出租车的数量也日渐增多，这样使得出租车计价器系统也越来越多，同时对计价系统的各种要求和需要也越来多并且复杂。
出租车计价器的设计毕业设计论文
本科毕业设计论文题目：出租车计价器的设计系别：电气与信息工程专业：自动化班级：自动化701 学号： 07010226 学生姓名：指导老师：2011年6月毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
基于单片机多功能出租车计价器设计论文
基于单片机多功能出租车计价器设计引言本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。
1.1 出租车计价器概述计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数（等候时间一般折算成一定比例的里程来计算）。
出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。
出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成一定的计价营运里程。
目前市场上出租车计价器功能主要有具有数据的复位功能、白天/晚上转换功能、数据输出功能、计时计价功能等等，但能够进行语音播报数据信息的出租车计价器还是比较少见的，针对这一点我们来设计一款多功能出租车计价器，在原有功能的基础上增加单价输出、单价调整、路程输出、显示当前的系统时间、语音播报数据信息等功能。
1.2本设计任务1.2.1设计任务设计一款基于AT89S51单片机的出租车计价器。
1.2.2 设计要求1.基本要求(1)不同情况具有不同的收费标准。
● 白天● 晚上● 途中等待（>10min 开始收费）(2)能进行手动修改单价。
(3)具有数据的复位功能。
(4)IO 口分配的简易要求。
● 距离检测使用霍尔开关A44E● 白天/晚上收费标准的转换开关● 数据的清零开关● 单价的调整（最好使用＋和－按键）(5)数据输出（采用LCM103）。
● 单价输出 2 位● 路程输出 2 位● 总金额输出3 位(6)按键。
● 启动计时开关● 数据复位（清零）● 白天/晚上转换2.发挥部分(1)能够在掉电的情况下存储单价等数据。
(2)能够显示当前的系统时间。
(3)语音播报数据信息。
1.3 系统主要功能本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有：数据的复位、白天/晚上转换、数据输出、计时计价、单价输出及调整、路程输出、语音播报数据信息、实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息等功能。
输出采用8 段数码显示管。
本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天、黑夜、中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。
基于PLC_出租车计价器的设计毕业论文
基于plc 出租车计价器的设计第一章引言1.1出租车计价器的发展概况出租车计价器最早出现在我国是在1911年，当时，美国汽车公司引进的法国雷诺牌汽车就装有计价器，这种计价器，按实用行驶英里计费，路程及车价均可显示，计费起码1英里，以后以每1/4 英里递增计费。
由于各种原因，这种计价器此后在上海未推广应用矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着出租车的产生，计价器也就应运而生。
但当时在全国还没有一家企业能够生产，因此早期的计价器是由台湾引进的。
我国第一家生产计价器的企业是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说，早期的计价器就是一个里程表。
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台湾是计价器的主要生产场地，目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。
现今我国生产计价器的企业有上百家，但由于技术原因，大部分厂家的产品都不能达标，因此生产厂家主要还是集中在北京、上海、沈阳和广州。
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近年来，随着改革开放的深入，市场日益繁荣，作为现代都市象征之一的出租汽车得到蓬勃发展。
经济的发展，人民生活水平的提高，促使出租汽车越来越普及。
与此相应，人们对出租汽车的合理收费也提出越来越高的要求。
因此，出租汽车计价器得到人们的日益重视，已成为必不可少的营运专用设施。
不仅受到客运管理部门的监督，同时还受到国家计量机关定期的强制检定。
出租车计价器已成为乘客和驾驶员之间公正合理收费的依据，起到双方“公平秤” 的作用。
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随着汽车行业的发展，出租车计价器已发展到了第三代，这种计价器集税控、IC 卡、计价、自动打印等功能于一体，乘客卡、司机卡、管理卡三类IC 卡，分别用于运费支付、营运锁定、营运数据采集和营运结算，现在很多地区都在推行这种税控计价器。
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当汽车不断在中国普及的时候，也有越来越多的人乘坐出租车，这样对于出租车计价器的研究就不断的深入，从只能单一计价到计价记里程的双计数，再到公里调价，再到夜车加价功能。
对出租车计价器的设计研究与技术分析
对出租车计价器的设计研究与技术分析摘要：本论文给出了一种设计简单，便于操作，并且准确性高租车计价器的设计方法，并进行了分析测试。
在本论文所阐述的计价器是把车轮的转动作为信号，将信号进行采集。
在这个实验当中，我们是以步进电动机来模拟，步进电动机的转轮的转动就相当于汽车车轮的转动。
此时，我们用到了霍尔传感器对信号进行采集。
具体方法是：在步进电动机的转轮上安装一个磁铁，然后在霍尔传感器上用另一块磁铁进行采集，也就是当两块转到一个位置时，就有一个信号被采集到。
如此反复进行，就可以将信号不断地采集到，并进行输出。
这时，我们把信号再传给8253 进行减数计数当8253 输出一个信号时，就由8255 将这个信号输出给显示灯，显示灯将最后的结果显示出来。
本论文针对实际生活的具体问题设计出了方案进行研究，用以解决生活中的问题，在文章中我们又进行了详细的深刻的分析测试，最后证明本设计的可行性和先进性。
关键词：出租车计价器；霍尔传感器；8255；8253 信号采集1. 引言出租车计价器在人们生活中发挥着极其重要的作用，已经成了人们生活中的一部分，它也是现代电子科技服务生活的一个很好的实例。
在此之前，人们一般会用估计方法估算出大概的乘车费用，而估算是靠人们的生活经验，其误差往往是比较大的。
如果是熟知地段和路程，其乘车费用还相对容易计算，也能使双方满意。
而对于非熟知地段和路程，其费用的计算往往引起争议，使双方的生活产生不必要的障碍。
为了解决以上问题，我们提出设计出租车计价器。
它应具有较准确的计价功能，并且其计价值与出租车行驶距离成正比，不损害双方利益，以公平、公正为原则。
针对实际生活的具体问题我们设计此方案进行研究，用以解决生活中的问题。
2. 需求分析了解市场的的需求，是设计的主要考虑因素。
在出租车计价过程中往往出现问题。
问题的关键是：大家都想做一笔公平的交易。
即车主想收回成本并有所盈利，乘客想消费的时候物有所值。
其表现的具体形式就是乘车费用的计算，这是本问题的核心所在。
毕业论文(出租车计价器设计)
河北机电职业技术学院姓名：陆大鹏系别：电气工程系班级：应用电子技术河北机电职业技术学院毕业论文基于51单片机设计的多功能出租车计价器河北机电职业技术学院毕业论文目录第1章引言·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~11. 1 出租车计价器概述~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~11. 2 本设计任务~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~11.2.1 设计任务~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 11.2.2 设计要求~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~11. 3 系统主要功能~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~2 第2章出租车计价器硬件设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 22.1 系统的硬件构成及功能~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~22. 2 AT89S51单片机及其引脚说明~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~22.3 AT24C02引脚图及其引脚功能~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~42. 4 AT24C02 掉电存储单元的设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~52.5 里程计算、计价单元的设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~62.6 数据显示单元设计·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~6 第3章系统软件设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~83. 1 系统主程序设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~83. 2 定时中断程序设计·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 103. 3 里程计数中断服务程序设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~103.4 中途等待中断服务程序设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~103. 5 键盘服务程序设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~103. 6 显示子程序服务程序设计~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~10第4章系统调试与测试结果分析~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~114. 1 使用的仪器仪表~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~114.2 系统调试~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~11 结束语~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~121、计价表使用说明~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~122、全部源程序~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~12第1章引言本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。
出租车计价器论文
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要出租车现在是我们出行最方便的交通工具，随着科技的进步，出租车的计价方式也发生了巨大的变化。
从最早的按公交站牌公里数定价，到按里程表自由计价，再到计价器计算距离计价，现在已经有计价器自动打印发票的计价方式。
计价器作为出租车的一个重要组成部分，关系着出租车司机和乘客双方利益，起着重要的作用，因此，具有良好性能的计价器对广大出租车司机朋友来说是很必要的。
采用单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。
本文介绍了利用凌阳SPCE061A单片机作为制控制器，配合SPLC501液晶模组，设计出租车计价器的过程。
该系统可实现出租车计价器的基本功能，并具有友好的语音提示功能，充分发挥了人性化的特点。
关键字：SPCE061A SPLC501 出租车计价器┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractTaxi is now the most convenient means of transport, with the advancement of technology, taxi pricing also had a great change. From the earliest kilometers by bus schedule pricing, to free pricing by odometer, and then pricing by calculating the distance meter, the taximeter is a flat fee subscription which can print the invoice pricing automatically .Taximeter as an important component of taxi, bearing taxi drivers and passengers interests of the two sides, played an important role, therefore, with good performance by the majority of taxi drivers friends valuation was necessary. Design using microcontroller, relatively powerful, with fewer hardware and the appropriate software interface can be easily achieved design requirements, and flexibility can be accomplished through software programming to more value-added functions.This paper describes a system by using LingYang SPCE061A singlechip as a controller, with SPLC501 LCD module to design the process of taxi meter. The system can realize the basic functions of a taxi meter and has a good voice prompt feature, gives full play to the human characteristics.Keyword：SPCE061A SPLC501 Taxi Taximeter┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章概述 (4)1.1 课题简介 (4)1.2 设计原理与要求 (4)第二章 SPCE061A工作原理 (7)2.1SPCE061A芯片 (7)2.1.1 总述 (7)2.1.2 性能 (7)2.1.3 结构概览 (8)2.1.4 输入输出接口 (8)2.1.5 PLL锁相环 (10)2.1.6 Timer定时器/计数器 (10)2.1.7 中断 (11)2.2 SPCE061A最小系统 (14)2.2.1 时钟电路 (15)2.2.2电源接口 (15)2.2.3外部复位 (16)第三章硬件设计 (17)3.1 系统硬件电路 (17)3.2 传感器工作电路 (17)3.3 SPLC501控制电路 (18)3.4 系统直流供电电路 (21)3.5 语音输出电路 (21)3.6 键入电路 (22)第四章软件设计 (23)4.1 系统软件流程 (23)4.2 液晶驱动程序 (25)4.3 按键扫描程序 (26)4.4 播放语音程序 (26)4.5 计价管理程序 (26)4.5.1 模拟速度程序 (27)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊4.5.2 里程计量程序 (27)4.5.3 时间管理程序 (27)4.5.4 费用管理程序 (29)4.5.5 用户界面控制程序 (32)总结 (33)致谢 (34)参考文献 (35)附录 (36)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章概述1.1 课题简介随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，现在一部分人都拥有了自己的私人汽车，也有很多人，由于经济条件的限制，还要靠乘坐出租汽车。
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河北科技师范学院欧美学院《微机原理及应用》课程设计说明书题目：出租车计价器学院（系）：机电科学与工程系年级专业：电气工程及其自动化1003班学号：**********学生姓名：***同组学生：孙云龙尹浩指导教师：刘佳刘士光摘要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局，预计未来计价器市场很有前景。
计价器作为出租车的一个重要组成部分，关系着出租车司机和乘客双方利益，起着重要的作用，因此，具有良好性能的计价器对广大出租车司机朋友和乘客来说是很必要的。
但是现阶段出租车的计费系统功能有时候并不能满足出租车司机的意愿。
大规模集成电路的发展又产生了新一代计价器，也就是全电子化的计价器。
它的功能也在不断完善.当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。
单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展。
随着单片机性能不断提高而价格却不断下降，单片机控制得到更广泛的应用，外围芯片的不断发展，使得计价器的功能更加强大，性能更加稳定。
随着电子技术的发展以及对计价器的不断改进和完善，便产生了诸多的附加功能。
例如：(1)LCD显示功能，液晶屏的使用让计价器实现多屏显示的功能，可同时显示各项营运数据，使乘客一目了然；(2)永久时钟功能，在非营运状态下，日历时钟芯片的使用使计价器可以显示永久时钟；(3)存储功能，可存储多项营运数据，便于查询。
新型数据存储器的应用使得计价器的营运数据在掉电情况下还可以保存10年。
关键词：单片机AT89S52；数码管；出租车计价器；AT24C02摘要 (1)绪论 (2)1、本课题的研究目的及意义 (3)2、出租车计价器的主要设计参数 (4)2.1、计费功能 (4)2.2、显示功能 (4)2.3、按键提供脉冲代替出租车行驶路程 (4)3、设计方案 (5)4、电路组成 (6)4.1、52单片机最小系统 (6)4.2、存储电路 (6)4.3、LED显示电路 (7)4.4、按键控制电路 (7)4.5、总原理图 (7)5、功能说明 (9)5.1、中途等待服务程序 (9)6、结论与心得 (10)绪论出租车计价器是出租车营运收费的专用智能化仪表,随着电子技术的发展,出租车计价器技术也在不断进步和提高。
国内出租车计价器已经经历了 4 个发展阶段。
从传统的全部由机械元器件组成的机械式,到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器;再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。
出租车计价器计费是否准确才是乘客最关心的问题,而计价器营运数据的管理是否方便才是出租车司机最关注的。
因此怎样设计出一种既能准确计价又能方便司机的计价器尤为重要。
因此, 本文以单片机AT89S52为核心设计一款多功能出租车计价器,该计价器能实现按时间和里程综合计算车价，能显示时间、里程、单价、总车价等相关信息显示。
它比市场上的一些计价器使用更方便,功能更全,还具有系统稳定性好的优点。
1、本课题的研究目的及意义随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的显著提高，城市的交通日趋完善，出租车计价器的应用也越来越广泛。
虽然私家车的拥有量在大幅度地提高，但是出租车还是在我国的交通运输中承担着重要的角色，出租车计价器是出租车上必不可少的重要仪器，它是负责出租车营运收费的专用智能化仪表。
用户不仅要求计价器性能稳定、计价准确而且对它的要求也越来越高。
近年来，我国出租车行业迅猛发展，出租车已经成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。
出租车服务行业和出租车计价器紧密相关，因为出租车必须安装出租车计价器才能投入营运。
出租车计价器是一种能根据乘客乘坐出租车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费值的计量器具。
计价器是出租车的经营者和乘坐出租车的消费者之间用于公平贸易结算的工具，因而计价器计价准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益。
依据国家有关法律、法规，出租车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一。
出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。
它关系着交易双方的利益。
具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。
因此，出租车计价器的研究也是十分有应用价值的。
2、出租车计价器的主要设计参数本课题对出租车计价器的设计要求如下：设计一个出租车自动计价器，计价包括起步价、行车里程计费、等待时间计费三部分，用数码管显示总金额，行驶公里数，起步价为6.0元，3km之内起步价计费，超过3km，每增加1km增加4.2元，等待时间单价为超过等待时间10秒钟1元。
并且可以重新设置白天、晚上和等待时间的单价。
2.1、计费功能费用的计算是按行驶里程收费。
本设计可以手动调起步价格、行车里程计费单价（白天和晚上）、等待时间单价。
（1）当里程<3km时，按起步价计算费用（2）当里程>3km时，白天按4.2元/km计费加起步价。
晚上按2.4元/km 计费加起步价。
（3）等待累计时间>10s时，按1元/min计费2.2、显示功能当电路电源接通后，LED数码管全部点亮。
前面4位数码管显示总价（起步价），中间2位显示里程，最后两位显示当前单价。
2.3、按键提供脉冲代替出租车行驶路程本课题是出租车计价器系统的设计。
重点是设计出租车计价器的实用性，并尽量使最后的成品接近于商品。
整个系统是以89S52单片机为中心，采用按键脉冲对轮胎转数进行计数，实现对出租车里程的测量，并最终计算出结果。
3、设计方案坐过出租车的人都知道，只要汽车一启动，随着行驶里程的增加，就会看到出租车前面的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某一值（如4km）计费数字显示开始从起步价（如8元）增加。
当出租车到达某地需要在那里等候时，司机只要按一下“计时”键，每等候一定的时间（如10分钟），计费显示就增加一个该收的等候费用（如每10分钟收取1.50元）。
出租车继续行驶时，停止计算等候费用，继续增加里程计费。
到达目的地，便可按显示的数字收费。
然后关闭计费器，对计数器清零，等待下次计费开始。
通过考虑，计费系统最终是安装在计程车上的，电源一般不是220V交流电压，而是有电瓶输出的直流电压，因此采用输入一个6~10V的直流电压，再稳压得到5V电压。
采用单片机技术，通过单片机作为主控器，利用数码管作为显示电路，采用外部晶振作为时钟脉冲，通过按键可以方便调节。
以下是系统流程图，如图2.3所示：4、电路组成本设计由52单片机最小系统、存储电路、按键控制电路、LED 显示电路及脉冲计数等几部分组成。
4.1、52单片机最小系统单片机最小系统包括单片机、晶振电路、复位电路等组成。
4.2、存储电路无论是智能仪器仪表还是单片机工业控制系统都要求其数据能够安全可靠而不受干扰，特别是一些重要的设定参数（如温度控制设定值）受到干扰后变成一个很大的数字，那么就有可能发生烧箱毁物的破坏性后果，给生产和经济带来损失，因此必须选用可靠的24C02器件作为数据储存单元。
4.3、LED显示电路由于发光二极管基本上属于电流敏感器件，其正向压降的分散性很大，并且还与温度有关，为了保证数码管具有良好的亮度均匀度，就需要使其具有恒定的工作电流，且不能受温度及其它因素的影响。
另外，当温度变化时驱动芯片还要能够自动调节输出电流的大小以实现色差平衡温度补偿。
而本设计出租车计费器，基本上只需要显示价钱与路程，利用数码管足够实现功能。
4.4、按键控制电路SB1------返回键，SB2------上调键，SB3------下调键，SB4------设置键，SB5------脉冲触发键4.5、总原理图5、功能说明当电路电源接通后，LED数码管全部点亮。
前面4位数码管显示总价（起步价），中间2位显示里程，最后两位显示当前单价。
图中使用“计数”按键代替了霍尔传感器，按键每按下一次，就会产生一个“模拟”脉冲，每5个脉冲为1公里。
电源刚接通时前4位数码管显示当前的起步价，前3公里价格不变，从第4公里开始，每公里增加一次单价。
若在10秒钟内，系统没有接收到脉冲信号，等待系统就会自行启动，每10秒增加一次等待单价。
所有价格都可以自行设定。
按键SB1为计价器清零键，即每按下一次，计价器前4位恢复为起步价，中间2位恢复为00，单价不变。
SB4键为设置键，按下后第3位数码管显示1，进入白天单价调整；再次按下第3位数码管显示2，为夜间单价；第3次按下为等待单价；第4次为起步价，4种价格全部在最后2位数码管上显示出来。
设置完成后，再次按下SB4键，恢复到计价状态。
SB2键为上调键，另一个功能是在计价状态时按下后，可切换白天、夜晚单价。
SB3键为下调键。
5.1、中途等待服务程序当在计数状态下开关没有输出信号，片内的定时器便被启动，每当计时到达一定时间，就对当前金额加上中途等待的单价，以后每10秒都自动加上中途等待的单价。
当中途等待结束的时候，就自动切换到正常的计价。
服务程序流程图如图4.1所示：6、结论与心得经过这一个星期来不懈的努力与奋斗，我终于在老师的指导下完成了我的课程设计，虽然它还有诸多需要完善的地方，但是拿着这件设计，我仍然有止不住的兴奋。
高兴之余，我仍需深思:这件作品虽能初步解决出租车计算价钱的问题，但它仍有它的局限性，首先它不能自动调整黑天和白夜的单价转换，这个功能我需要以后的设计中努力完善，另外，如果配上语音效果那就更方便了司机和乘客，更加显示人性化和快捷化。
通过这次设计，我最大的收获就是自己的动手能力和独立解决问题的能力得到了很大的提高。
虽然遇到了不少困难，但当我通过查资料和翻阅书籍的同时也学到了不少的知识，扩大了知识面，提高了知识水平经过单元设计和系统设计巩固了以前所学的专业知识，从方案形成到准备电路图，到软件设计，到联机调试……每一个小小的步骤，我都得到了很好的锻炼。
我学会了怎样有效的收集整合资料；我学会了怎样细心地检查电路；我学会了怎样虚心地寻求帮助；我学会了我也明白了，很多书本上的东西光靠趴在书本上学是学不到其中的精髓的，我们必须亲自去试着实践了，亲自去经历失败了才能对它们真正的掌握。
理论必须联系实际，而实践试检验真理的唯一标准，我真正的懂得了这句话的真谛。
在我以后的工作和生活中，我从此可以汲取很多经验，凡事都要自己去动下手，去实践一下，遇到困难，要有耐心，有信心，有细心，有恒心，有虚心，只有这样，我才会在逆境中不断前进。
以后在学习与生活中我会更加的去努力，好好的去实现自己，理论与实际相互联系的分重要的，经过这次的课程设计，我学到了很多，对以后工作有很多帮助，这只是一个开始，以后会更加努力去做的更好。