ZDJ6-CG型地埋式转辙机在60R2道岔上的安装及调试
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理摘要：中国铁路的不断优化以及改革，目前已经实际展开电气化改，ZD6电动转辙机目前已经广泛应用到道岔转换工作中。
此型号的电动转辙机长期使用产生的问题，会对转换带来直接的影响。
所以需要保证在日常工作中可以发挥出正常的作用，要进行日常检查，同时要对其参数进行调整。
本文主要针对电动转辙机的维修工艺流程以及常见问题展开分析，力求找到合理的方法对其说明。
关键词：电动转辙机；工艺流程；维修引言：电动转辙机目前应用于铁道系统轨道工作中，属于较完善的转化装置。
也是对于铁道工作较为有利的电气信号设备，其主要功能是对铁路道岔进行牵引，周二能够改变道岔的方向，也能体现出位置状态。
在正常使用中，自动控制系统工作状态，需要以电动转辙机的工作状态为基础。
所以电动转辙机需要进行养护、维修，充分地避免故障产生。
电动转辙机的日常维修工作，需要以预防为主，并对其进行监督、记忆、判断，通过监督电动转辙机的工作状态，可以及早判断其故障，确保可以正常运行，同时也能为行车安全提供有力的保障。
一、ZD6电动转辙机的基础设计一九七三年，由西安信号工厂和天津信号工厂联合制成ZD6型电动转辙机，吸收了各种电动转辙机的优点，性能稳定，结构合理，维修简便，成为中国铁路使用量最大(96%以上)转辙机。
该转辙机中显示转辙机开通定、反位置的电路板，在铁路行车安全上有极重要的意义。
ZD6型转辙机电路板，由于时代的局限性而设计的较复杂，维修人员不易掌握。
电路中采用的自动开闭器接点多放大了自动开闭器动接点晃动，与静接点接触不良、压力不稳定造成的故障。
电路中二级管故障会造成转辙机定、反两个方向都无表示。
后来设计出了一种在克服原有转辙机电路板设计复杂、动接点晃动、静接点接触不良、压力不稳定等缺点，提供一种简化的ZD6电动转辙机电路板。
此电动转辙机电路板，包括整流二极管、自动开闭器及移位接触器，其特征在于连接第三电缆的第三接入线并联有两路，一路接第一整流二极管的第一输入端，第一整流二极管的第一输出端与第四移位接触器的接点、第三移位接触器的接点依次串联，再依次串联第一自动开闭器接点、第二自动开闭器接点及第三自动开闭器接点、第四自动开闭器接点，最后串联第五自动开闭器接点后，第一接入线与第一电缆连接，第三电缆Χ3的第三接入线的另一路串联第二整流二极管&的第二输出端，第二整流二极管的第二输入端依次串联第六自动开闭器接点、第七自动开闭器接点，再与第二接移位接触器接点、第一接移位接触器接点依次串联，之后依次串联第八自动开闭器接点、第九自动开闭器接点，最后串联第十自动开闭器接点后，第二接入线与第二电缆连接。
转辙装置ZD6型作业指导书
哈罗铁路施工作业指导书信号工程篇第1单元：信号工程施工作业指导书第4部分：ZD6型道岔转辙装置施工作业1范围适用于ZD6型道岔转辙装置施工作业。
2作业准备2.1安装转辙装置之前必须进行一次全面的调查，如果道岔铺设存在不符合技术标准的，联系工务人员配合整治使之达标。
2.2作业人员安排作业程序人员要求整治道岔施工负责人1人、技术人员1人安装转辙装置信号工2人、劳务工2人道岔调整技术人员1人、信号工1人、劳务工1人营业线安全防护安全防护员1人、驻站联络员1人2.3工器具一览表序号名称规格型号单位数量备注1 钢卷尺 3.5m 个 12 方尺把 13 活口扳300mm 把 24 活口扳450mm 把 25 撬棍根 26 小工具套 17 润滑油g 2508 毛刷把 19 手锤把 2- 1 -10 冲子 111 特种笔H色 112 电钻、钻架 113 钻头若干14 管钳350mm 115 万用表块 216 对讲机部 4 参考数量17 喇叭个 1 参考数量18 红、黄旗套 1 参考数量2.4定置图及围栏（护）图同《QB/SJDW－XH.01.03 S700K型道岔转辙装置施工作业》中2.4规定。
3作业流程图工务配合整治道岔安装角型铁长、短基础角钢加工安装安装各类杆件安装电动转辙机道岔机械调整道岔电气调整4作业程序及工艺标准4.1工务配合整治道岔安装转辙装置前，必须对道岔进行全面调查，有不符合技术标准的，应要求工务部门予以整治。
1道岔要方正。
用方尺放在直股基本轨上测量，二尖轨尖端应处在同一直线上，前后偏移不得大于10mm。
- 2 -2轨距符合标准。
不同型号道岔，尖轨长度和尖轨端轨距都各不相同（如附录表4.9-1所示），工务部门应使道岔尖轨端轨距符合标准，并且稳定。
3道岔开程正确。
道岔在第一连接杆中心处的开程调整应符合标准安装图要求。
（安装图图号如附录表4.9-2所示）4相关轨枕位置适宜。
尖轨第一连接杆中心距尖轨端轨枕中心的距离不少于330mm；距岔心端轨枕中心距离不少于285mm。
02 ZD6转辙设备的安装《铁路信号施工》教学课件
大、小撬棍 油、水壶
规格 300mm 450mm
350mm
数量 1 1 1 1 1
1
各1 各1
二、准备工作
1.长、短基础角钢连接孔的划 线、号眼及打孔。
2.L铁安装位置打孔。
460mm 1035m m
轨腰打 孔标记
轨腰打 孔标记
轨腰打孔位置
岔后长角钢 中心线
L铁 轨腰打 孔标记 第一连接 杆中心线
注意事项
• 安装角钢要方、正、平、直； • L铁、长角钢、尖端背铁安装后要进行绝缘测试； • 密贴调整要保证第一连接杆处有4mm间隙时道岔
不锁闭；密贴调整杆的空动距离应不小于5mm； • 表示缺口调整时，要保证主、付缺口都在
1mm~2mm的范围内。
轨腰打 孔标记
岔前长角钢 中心线
三、转辙设备的各种器材、器件
名称 ZD6型电动转辙机
基础短角钢 基础长角钢
L铁 绝缘垫板 绝缘垫圈
垫板
绝缘管
数量 垫圈、弹簧垫圈 密贴调整杆 表示连接杆 尖端杆
数量 4 16 20
各20 1 1 1
四、安装过程
1.L铁的安装
2.长基础角钢的安装
3.短角钢安装
4.转辙机的安装
5.密贴调整杆的安装
6.尖端杆的安装
7.表示连接杆的安装
8.道岔密贴及表示缺口的调整
调整顺序：
（1）调整伸出位置的 密贴；
（2）调整伸出位置的 表示缺口（主口） ；
（3）调整拉入位置的 密贴；
（4）调整拉入位置的 表示缺口（付口） ；
道岔转辙设备安装
电动转辙机是电气集中车站室外的 重要信号设备，它的安装质量直接 影响着列车运行的安全、平稳和快 速
24讲 ZD6电动转辙机的安装
提要教案内容
一、ZD6型转辙机的安装
ZD6型转辙机安装在不等边角钢上，角钢通过角形铁固定在基本轨上，密贴调整杆通过立式杆架与道岔的第一连接杆相连，再通过螺栓与电动转
辙机的动作杆相连.动作杆通过密贴调整杆、第一连接杆带动道岔尖轨转换
并密贴.通过密贴调整杆上的轴套，可调整尖轨的密贴。
尖端杆通过尖端铁
固定在尖轨上，再通过舌铁与连接杆的接头铁相连，连接杆通过螺栓与电
动转辙机的表示杆相连.这样,尖轨的位置可由表示杆来反映。
通过尖端杆上
的螺母可调整前表示杆缺口的位置。
ZD6转辙机检修流程
ZD6转辙机检修流程ZD6转辙机检修流程一、道岔外观检查（1）外部螺丝1、硬化面完整无破损，道岔宏观方正，基础完整，不倾斜；2、防尘罩状态良好，与各部不磨卡，标记清晰；3、道岔安装装置螺丝紧固（手锤、300mm活扳）4、角钢螺丝紧固（手锤、300mm活扳手）；5、尖端杆、动作杆、表示杆、第一连接杆螺丝紧固、防松措施良好、开口销齐全，劈开角度60-90°（手锤、300mm 活扳手）；6、尖端杆、动作杆、表示杆作用良好，各调整丝扣余量不小于10mm ；7、动作杆框动量小于1mm，表示杆框动量小于0.5mm，空动距离大于5mm8、转辙机外部螺丝紧固（一字、十字螺丝刀、300mm 活扳手）9、电缆盒外部螺丝紧固（300mm活扳手、6mm套筒）（2）道岔方正测量1、电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于10mm（钢卷尺）；2、动作杆、表示杆距轨底的距离不小于10mm，距离石蹅不小于20mm（钢卷尺）；3、道岔安装方正，密贴调整杆，表示杆，尖端杆，第一连接杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于20mm（方尺、钢卷尺）；4、各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）（方尺、钢卷尺）；5、开程达标（43kg、50kg的9号，12号道岔开程为142-152mm，60kg的12号双机牵引道岔，第一牵引点开程为176-180mm,第二牵引点开程为75-80mm）（钢卷尺）；（3）清扫、注油1、机外各部螺丝，销轴等部位注油；2、设备表面，各活动部分，各杆件螺丝丝扣清扫注油（棉纱、钢丝刷）；3、滑床板清扫，涂油（棉纱、钢丝刷）；（4）道岔搬动外部观察1、道岔尖轨与基本轨间无影响转辙设备转换的杂物2、无影响道岔转化的滑痕3、道岔定反位尖轨与基本轨、翼轨的竖切部分密贴无过大肥边4、丁铁与基本轨之间间隙小于1.5mm，且不顶死，滑床板无连续3块以上掉板（塞尺）5、尖轨爬行不超标，爬行不大于20mm6、尖轨无翘头、弓背等病害（塞尺）7、道岔定反位宏观密贴良好，扳动时无卡阻，尖轨无反弹，道岔在转换过程中无异状，声音无异常，基本轨无横移现象。
zd6系列电动转辙机的安装及维护毕业设计[管理资料]
![zd6系列电动转辙机的安装及维护毕业设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/d69e6ad2aaea998fcd220e37.png)
目录绪论 (2)第一章ZD6系列转辙机的类型及组成及各部分作用 (3)ZD6系列转辙机的类型 (3)ZD6系列转辙机的组成及各部分作用 (3)ZD6系列转辙机的组成 (3)ZD6系列转辙机的各部分作用 (5)第二章ZD6系列转辙机的技术指标及传动原理 (9)ZD6系列转辙机的技术指标 (9)ZD6系列转辙机的工作环境 (9)转辙机接通电源后的动作过程应符合程序 (10)ZD6系列电动转辙机主要技术指标 (10)ZD6系列转辙机的传动原理 (11)第三章ZD6系列电动转辙机的调试和日常维护工作 (12)ZD6系列转辙机的调试 (12) (12)电动转辙机的密贴调试电动转辙机密贴调试步骤如下: (13)电气特征的调试 (14)ZD6系列转辙机的日常维护工作 (14)ZD6系列电动转辙机的维护工作 (14) (16)ZD6系列电动转辙机维护工作的技术说明 (17)第四章ZD6系列电动转辙机的安装及技术要求 (19)ZD6系列转辙机的安装技术要求 (19) (19)ZD6电动转辙机安装的技术要求 (20) (20) (21) (21) (21) (22) (22) (22) (22)《维规》中规定，摩擦电流应符合要求 (22)第五章ZD6系列电动转辙机的维护常见故障及解决方案 (23)ZD6系列转辙机的维护常见故障 (23)ZD6系列转辙机的维护常见故障解决方案 (23) (23) (24) (25) (26) (26) (27)、裂纹 (27) (27) (28) (28)结论 (29)参考文献 (30)摘要：ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h 以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
ZD6型电动转辙机道岔检修作业程序及质量标准
（四）自动开闭器1.自动开闭器各部件及绝缘座安装牢固，完整无裂损，动作正常无卡阻。
2.接点罩完整无裂损，接点及接点环干净，拐肘轴开口销完整，连接销无脱落可能，拉簧弹力适当，作用良好。
3.动接点不松动，接点片不弯曲、不扭斜，辅助片作用良好；接点片磨耗不得超过厚度的1/2，接点接触良好，接触深度不少于4mm，速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时亦应保证接点接触深度不少于2mm。
4.速动爪与速动片的间隙：在解锁时不少于0.2mm，锁闭时为1—3mm。
5.速动片的轴向窜动，应保证速动爪滑轮与滑面的接触量不少于2mm，转辙机在转动中速动片不得提前转动。
6.速动爪的滚轮在传动中。
应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰。
（五）表示杆、动作杆、移位接触器。
1.表示杆平、正、直、无锈蚀。
2.主付销定期抽出检查良好，固定良好，顶杆动作正常。
3.锁闭齿轮园弧与动作齿条削尖齿园弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%。
4.移位接触器安装牢固无裂损，作用良好。
5.顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。
挤切销按规定周期更换四转辙机内检修（六）接插件及配线1.配线整齐、无伤痕并固定良好，各部螺丝紧固、线头不松动、无混线可能，色标不移位。
2.接插件安装牢固，防松装置作用良好，线头无损伤。
3.引线孔堵塞严密。
（二）、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序及质量标准1、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序图一、材料：白绸布、棉纱、各种开口销、1.6mm铁扎线、机油。
二、工具：维修电话、万用表、钥匙、活口扳手、长把夹钳、手锤、钢丝刷、扁毛刷、4mm试验片、1.5mm、2.5mm试验片、克丝钳、尖嘴钳、套筒、大小螺丝刀一套、专用工具。
2、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序及质量标准程序项目检修内容及质量标准备注一联系与信号值台人员联系二外部检查安装装置角钢安装方正，无裂纹、损伤、无严重锈蚀，各部螺丝紧固，吊铁吻合基本轨。
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理
ZD6电动转辙机入所修工艺流程及常见问题处理ZD6电动转辙机是一种用于铁路转辙操作的设备。
下面将介绍ZD6电动转辙机的入所修工艺流程及常见问题处理。
一、入所修工艺流程1. 送厂验收：在送修前，需要对ZD6电动转辙机进行检查和测试，确保设备运行正常，以便后续的维修工作。
2. 拆卸：将需要维修的ZD6电动转辙机进行拆卸，拆卸顺序可以根据设备的结构和维修要求进行操作。
拆卸时应注意保护零部件，防止损坏。
3. 清洗：拆卸后的零部件需要进行清洗，去除表面的污垢和油渍，并使用清洁剂进行清洗。
清洗时应注意使用合适的工具，避免对设备造成损坏。
4. 检修：对清洗后的零部件进行检修，包括检查零部件是否存在损坏或磨损，是否需要更换。
对于需要更换的零部件，应及时采购并更换。
5. 组装：在检修完成后，将零部件进行组装，按照设备的结构和组装要求进行操作。
组装时应注意安装零部件的位置和顺序，确保设备的正常运行。
6. 调试：组装完成后，对ZD6电动转辙机进行调试，测试设备的运行状态和性能。
调试时应严格按照设备的调试要求进行操作，确保设备的安全和稳定运行。
7. 整机验收：调试完成后，对整机进行验收，测试设备的各项指标是否符合要求。
验收结果应记录并报告相关部门。
8. 发运：完成整机验收后，将ZD6电动转辙机进行包装，并安排发运。
二、常见问题处理1. 开关失灵：当ZD6电动转辙机的开关失灵时，可能是由于开关零部件损坏或接触不良引起。
处理方法是进行开关零部件的检查和更换，确保开关的正常运行。
2. 电源故障：当ZD6电动转辙机的电源故障时，可能是由于电源线路断电或电压不稳定导致的。
处理方法是检查电源线路和电压稳定器，确保电源供应正常。
4. 控制系统故障：当ZD6电动转辙机的控制系统故障时，可能是由于控制器损坏或程序错误导致的。
处理方法是进行控制器的检查和更换，或进行程序的调试，确保控制系统的正常运行。
5. 机械振动：当ZD6电动转辙机存在机械振动时，可能是由于设备的安装不稳固或零部件松动导致的。
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ZDJ6-CG型地埋式转辙机在60R2道岔上
的安装及调试
摘要：针对有轨电车线路中，ZDJ6-CG型地埋式转辙机在60R2道岔上的使用，提出安装及调试的步骤及方法。
关键词：有轨电车 ZDJ6-CG型地埋式转辙机安装调试
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，作为绿色环
保的中低运量轨道交通，具有低排放、无污染的特点，切合了“碳达峰与碳中和”国家战略。
截至２０２２年１２月３１日，国内已有２４座城市开通
有轨电车线路４０条（含内部园区线），运营线路总长度为５８８．２ｋｍ，车站共计６２４座。
道岔转换设备是用于道岔转换、锁闭以及对道岔所处位置及状态进行监督的
设备；有轨电车线路中使用的道岔转换设备包括地埋式转辙机及其配套安装装置
两部分做成，如图1所示，作为保障城市轨道交通运输安全的设备，是轨道交通
设备中不可缺少的重要一环。
为满足有轨电车路面行驶及城市景观的要求，该套道岔转换设备转辙机需安
装在道岔两轨道中间且低于路面，因此转辙机防水等级达到IP67，即使降雨积水
也不影响转辙机的正常使用。
整套道岔转换设备安装完成后与钢轨、路面在同一
水平面上，既保持了道路的美观，又能与周围环境融为一体。
下面介绍ZDJ6-CG型地埋式转辙机及其安装装置在60R2道岔上的安装及调试。
1 地埋式转辙机
2 安装装置
图 1 有轨电车道岔转换设备
一、ZDJ6-CG型转辙机及安装装置的结构及工作原理
1.ZDJ6-CG型地埋式转辙机的结构
如图2所示，ZDJ6-CG型转辙机由电机、减速器、自动开闭器、主轴、齿条块、动作杆、表示杆等主要部件组成。
1 电机
2 减速器
3 自动开闭器
4 表示杆
5 动作杆
6 手扳机构
7 齿条块
8 摩擦电流调整螺母
图 2 ZDJ6-CG型地埋式转辙机
1.安装装置的结构
安装装置主要由地箱和杆件两部分组成。
地箱包含地箱主体和盖板，杆件包括动作连接杆组件和表示连接杆组件。
1 尖轨接头(动作杆)
2 连接杆(动作杆)
3 尖轨接头(表示杆)
4 连接杆(表示杆)
5 转辙机接头(表示杆)
6 转辙机接头(动作杆)
图 3 安装装置杆件
地箱主体为焊接组装的金属箱体，用于承载固定转辙机；盖板由3块金属平板组成，覆于地箱主体之上与地面平齐，保护转辙机的同时可满足人员车辆的通行需要，盖板在转辙机手动装置位置留有槽孔；地箱主体及盖板均经过热浸镀锌表面处理，保证强度的同时有足够的防腐性能。
安装装置连接杆组件基本由转辙机接头、连接杆、尖轨接头三部分组成，如图3所示，用于转辙机动作杆及表示杆与尖轨的连接；其中动作杆转辙机接头中有调整套用于调整开程，连接杆为调整螺母及两侧不同螺纹旋向的直拉杆连接构成以调整杆件长度且直拉杆内装有关节轴承可适应安装及使用中产生的各种角度偏转。
1.工作原理
转辙机动作原理如图4所示：
图 4 转辙机动作原理
转辙机表示原理如图5所示：
注：同时表示杆与尖轨连接并同步运动，当道岔密贴后检查柱落入表示杆缺口中，表示电路接通
图 5 转辙机表示原理
二、ZDJ6-CG型转辙机及安装装置的安装
图 6 ZDJ6-CG型转辙机及安装装置的安装流程
安装流程如图6所示，详细介绍如下：
1.安装前的准备
因地箱安装后需浇筑水泥，安装前需根据地箱尺寸预留基坑，不同城市有轨电车线路地箱尺寸不同，所以需根据地箱实际尺寸，长宽高各方向建议预留
100mm以上间隙。
地箱在各方向上均留有排水口，因此基坑设计时可具体排水方向预留排水管，地箱排水口均可满足。
同时需预留线缆进线管
1.地箱主体的安装
将地箱主体吊装至基坑内，如道岔轨底支撑板上预留有定位孔，可与地箱上的定位角铁对齐确定地箱安装位置，螺栓连接后暂不进行禁锢；如道岔轨板未留定位孔，可将尖轨上安装孔中心（动作杆表示杆安装孔）与地箱槽口对其进行定位。
连接排水口与排水管，使用发泡胶等材料对其它排水孔进行封堵。
1.转辙机的安装
将转辙机地脚固定螺栓置于地箱转辙机垫板安装槽孔内，并将橡胶垫、调整
板安装在螺栓上。
将转辙机吊装至地箱内，调整螺栓位置，使螺栓穿过转辙机地脚。
安装平垫圈、弹簧垫圈及螺母，暂不紧固。
将电缆通过进线孔引入转辙机。
1.杆件的安装
杆件安装前，拆解掉转辙机侧接头内螺栓销。
将动作连接杆组件、表示连接
杆组件中尖轨接头与道岔尖轨连接固定，手动操纵转辙机，将转辙机动作杆、表
示杆与连接杆组件中的转辙机接头连接，安装螺栓销。
其中，动作连接杆组件中
接头内调整套可根据道岔尖轨动程调整旋入深度后再与转辙机动作杆连接。
1.水泥浇筑
调整地箱位置，使地箱方窗中心与尖轨安装孔中心对齐，安装装置杆件平顺；紧固地箱定位角铁螺栓或对地箱与轨底支撑板焊接进行固定，使地箱不会因水泥
浇筑发生位置改变。
地箱固定后进行水泥浇筑。
三、ZDJ6-CG型转辙机及安装装置的调试
图 7 ZDJ6-CG型转辙机及安装装置的调试
待水泥完全凝固后，可进行转辙机及安装装置的调试工作，调试流程如图7，详细介绍如下：
1．调整转辙机位置
地箱转辙机垫板上转辙机地脚安装孔为长孔，可沿基本轨方向调整转辙机位置，使转辙机杆件与安装装置连接杆组件尽量平顺，保持直线；转辙机地脚下可
增减调整片数量，使杆件水平。
转辙机位置调整完成后，可将地脚固定螺栓完全
紧固。
2．开程调整
开程调整需拆卸螺栓销，因此可在安装动作连接杆组件时进行以避免重复拆
卸工作。
尖轨开程=转辙机动程-动作连接杆空动程，转辙机动程为70mm，动作连
接杆空动程为接头螺栓销长圆孔中心距（中心距可通过调整套旋入深度进行调整），因此如道岔尖轨动程为56mm，将长圆孔中心距调整为70-56=14mm即可。
3．密贴调整
密贴调整应尽量在开程调整完成后进行，是因为密贴调整等同于转辙机动作
杆及安装装置动作连接杆组件有效长度调整，其受动作连接杆空动程影响；如密
贴调整后再进行开程调整，当空动程发生变化时，尖轨密贴状态也会随之发生变
化而需重新调整，因此应先进行开程调整再进行密贴调整。
密贴调整时，将转辙机手扳或电动操纵至一侧密贴；通过旋转动作连接杆组
件中的调整螺母，改变连接杆组件长度（调整螺母两侧螺纹分别为左旋螺纹与右
旋螺纹，因此螺母旋转时螺母两侧拉杆螺纹余量的变化趋势一致，同时增加或减少），以调整尖轨与基本轨之间的密贴间隙；如密贴间隙大，增加连接杆组件长
度至间隙小于0.5mm；如密贴过紧，转辙机无法转换到位，减少连接杆组件长度。
调整后，进行密贴状态检查，应保证尖轨与基本轨间有4mm及以上水平间隙
时不得锁闭道岔或接通道岔表示。
4．表示缺口调整
密贴调整完成后，可进行表示缺口调整。
调整表示缺口即调整表示连接杆组
件长度，且表示连接杆组件调整螺母结构与动作连接杆组件基本一致，因此表示
缺口的调整与密贴调整相似。
转辙机转换到位后，观察转辙机内密贴侧对应检查柱与表示杆缺口，调整杆件长度使检查柱落入缺口内，且单侧间隙2.5mm。
待所有调整完成后，紧固各部螺栓螺母，可进行通电试验
5．转辙机摩擦力调整
转辙机的摩擦力或摩擦电流可通过转辙机减速器两侧的摩擦电流调整螺母进行调整。
四、结语
为保证有轨电车道岔转换设备的正常使用，ZDJ6-CG型转辙机及安装装置的安装及调试，关键在于控制好工作顺序，按照正确的安装及调试方法步骤即可顺利完成。
参考文献：
[1].2022年我国有轨电车运营线路长度稳步增长[J].城市轨道交通研
究,2023,26(03):246.。