简述路基横断面的组成
道路勘测设计 第5章 横断面设计
路幅分隔的方式：
分隔带分隔（整体式断面） 将上、下行车道放在不同的平面上加以分隔（分离式断面）
昌九高速公路 沪蓉西高速公路
行车道
右路肩
路幅布置类型 ⑴. 单幅双车道
⑵．双幅多车道
⑶．单车道
（ 四 级 公 路 ）
双幅多车道（高速、一级公路） 部分四级公路）
单幅双车道（ 二、三级公路及
单 车 道
公路横断面小结
• 最大超高坡度：结合路面类型，自然条件等 ，《规范》规定高速公路、一级公路超高横 坡度不应大于10％，其他各级公路不应大于8 ％，积雪冰冻地区不宜大于6％。 • 超高坡度的确定：根据圆曲线半径，自然条 件和公路等级按《规范》确定。
超高坡度=路拱横坡
无中间带公路
三、超高过渡方式
有中间带公路
超高坡度>路拱横坡
一、加宽值
1. 几何加宽值
-几何关系
b
NA 2R
2
2. 摆动加宽值
-速度
b
0 . 05 V R
3. 标准规定的加宽值(内侧全加宽)
b N( A
2
0 . 05 V R
)
2R
• 4. 加宽值的运用 • 平曲线半径≤250m时，应在平曲线内侧加宽。表3.15 、3.16 • 四级公路和设计速度为30km/h的三级公路采用第1类加
1 .路肩的构成 路肩是位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状 铺设硬路肩 结构部分。
进行了铺装的路 肩，可以承受汽 车荷载的作用力 又称“加固路肩 ” 路 缘 带 路肩的构成
路肩
硬路肩 土 路 肩 又称“保护路肩 ”
• 2 .路肩的作用 （1）保护行车道等主要结构的稳定； （2）供发生故障的车辆临时停放； （3）提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； （4）可供行人、自行车通行； （5）为设置路上设施提供位置； （6）作为养护操作的工作场地； （7）在不损坏公路的前提下，也可作为埋设地下设施的 位置； （8）挖方路段，可以增加弯道视距，减小行车事故； （9）精心养护的路肩，能增加公路的美观。
路基标准横断面
路基标准横断面是指在公路路基设计中，根据设计要求所确定的路堤、路基、路面等各部分的几何形状和尺寸，在横截面上的表现。
路基标准横断面主要包括以下几个方面：
1.路基宽度：路基宽度是指路基两侧边坡或护坡之间的距离。
路
基宽度应根据设计要求和交通量确定，一般要满足车辆通行、
施工和排水等需要。
2.路堤高度：路堤高度是指路基路面与原地面之间的高度差。
路
堤高度应根据设计要求和地形条件确定，一般要满足路面平整、
排水和满足交通安全要求等需要。
3.护坡高度：护坡高度是指路基两侧的护坡高度。
护坡高度应根
据设计要求和地形条件确定，一般要满足防止土方坍塌和保护
路基的需要。
4.边坡坡度：边坡坡度是指路基与路堤、路面交界处的坡度。
边
坡坡度应根据设计要求和地形条件确定，一般要满足稳定性和
排水等需要。
5.路基截面形状：路基截面形状应根据设计要求和地形条件确定，
一般可以是平坦形、梯形、圆形等。
6.路槽形状：路槽形状应根据设计要求和排水条件确定，一般可
以是V形、U形等。
路勘第四章：横断面设计
二、路基横断面组成
(4)陡坡路基
在山区地面横坡较陡时，通常采用的形式。 ◆护肩路基； ◆砌石路基或挡土墙路基；
◆护脚路基；
◆沿河路基；
◆矮墙路基；
◆利用挖渠土填筑路堤。
二、路基横断面组成
挡土墙路基
砌石路基
1:n
二、路基横断面组成
护肩路基
1:n
护肩 填石
护脚路基
m 1:
护脚
二、路基横断面组成
矮墙路堤
三、公路建筑限界与用地
1、建筑限界 （1）公路建筑限界（净空）：
三、公路建筑限界与用地
（2）建筑限界的组成
建筑限界由净高和净宽两部分组成。 建筑限界的上缘边界线为水平线（超高路段与超高横坡 平行），两侧边界线与水平线垂直（超高路段与路面垂直）。
三、公路建筑限界与用地
（3）建筑限界的其他规定
三、公路建筑限界与用地
边坡不陡于1∶1 。
◆取土坑的纵坡：取土坑的底面纵坡应不小于 0.3%以利 排水，同时取土坑的出水口处的坑底标高应不低于所流入的
桥涵进口的标高。
二、路基横断面组成
(2)弃土堆
①位置的选择：弃土堆通常选择路堑下方荒地或低
洼处；当地面横坡小于1∶5 时，可在路堑两侧设置。
②外形：弃土堆的形状应规则整齐，顶宽视弃土数 量而定，顶面有2%的向外横坡，高度一般不超过 3m ， 边坡不陡于 1∶1.5 。
（2）路堑：低于原地面的挖方路基。
（3）半填半挖：在一个断面内，一部分要填、另一部分 要挖的路基。
二、路基横断面组成
(1)一般路堤
主要有两种形式：
一般路堤：路基填土高度小于 20m大于0.5m（1m）的路堤； 矮路堤：路基填土高度小于 0.5m （1m）的路堤，矮路堤必 须在边坡坡脚处设计边沟。
公路横断面的组成
第一节公路横断面的组成公路中线的法线方向剖面图称为公路横断面图，简称横断面，它是由横断面设计线与横断面地面线所围成的图形。
在横断面上的内容包括：行车道、中间带、路肩、边坡、边沟、截水沟、护坡道以及专门设计的取土坑、弃土堆、环境保护等设施，各部分的位置、名称如图1-4-1所示。
横断面设计是路线设计的重要组成部分，它和纵断面设计、平面设计相互影响，所以在设计中应对平、纵、横三个方面结合起来综合考虑，反复比较和调整后，才能达到各元素之间的协调一致，做到组成合理、用地节省、工程经济和有利于环境保护。
横断面设计的主要内容是：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。
路拱、路面结构和厚度、路基的强度和稳定性以及超高、加宽、平面视距等在本教材的有关章节中介绍。
一、路基标准横断面路基标准横断面是交通部根据设计交通量、交通组成、设计车速、通行能力和满足交通安全的要求，按公路等级、断面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成部分横向尺寸的行业标准。
各级公路的路基标准横断面如图1-4-2所示。
1．横断面分类。
高速公路和一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类。
上下行的公路的横断面由一个路基形成称为整体式；由两个路基分别独立形成为分离式，整体式横断面上包括行车道、中间带、路肩、紧急停车带、爬坡车道、变速车道等；分离式的断面没有个中间带，其他部分和整体式断面相同。
二、三、四级公路采用整体式断面，不设中间带，它的组成包括行车道、路肩、错车道等，如图1-4-l所示。
2．路基宽度路基宽度是指在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度，一般是指行车道与路肩宽度之和，当没有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道时，应包括在路基宽度内，《公路工程技术标准》规定的各级公路的路基宽度如表1-4-1。
一般情况下应采用表1-4-1中的一般值，有条件时还可适当增加硬路肩和路基宽度，以利交通组织和日后交通量增加时拓宽行车道。
道路横断面组成及设计
2.鞍式列车的加宽值计算方法：
2.鞍式列车的加宽值计算方法：
双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值按表列数值的1/2采用。
平曲线加宽标准： 《标准》规定，平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲线内侧加宽。
三类加宽值的采用： 四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值； 其余各级公路采用第3类加宽值。 对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。 由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。
按双车道公路错车时行驶速度于横向间距的关系确定行车道宽度：
不同速度错车时，两汽车车厢所需净距（x）值与错车速度（V1+V2）的关系式为 x=0.17+0.016（V1+V2）。
（二）有中央分隔带的行车道宽度
平曲线加宽原因：
汽车在曲线上行驶时，前后轮轨迹不重合，占路面宽度大。
由于横向力影响，汽车出现横向摆动。
二、城市道路横断面组成
单幅路
划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。
不划分车线。
二、城市道路横断面组成
双幅路： 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。
二、城市道路横断面组成
三幅路： 中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。
加宽值的计算
汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。
二、平曲线路面加宽及其过渡
（一）加宽值的计算
式中：A——汽车后轴至前保险杠的距离（m）： R——圆曲线半径（m）。 对于有N个车道的行车道：
公路的结构组成
公路的结构组成
1、路基
路基是行车部分的基础，是由土、石按照一定尺寸、结构要求建筑成的带状土工结构物。
公路路基横断面是由行车道、路肩、路缘带、边坡、截水沟、边沟和碎落台等组成。
2、路面
路面是用各种坚硬材料分层铺筑于路基顶面的结构物，以供汽车安全、迅速和舒适地行驶。
铺筑路面常用的材料有：沥青、水泥、碎石、粘土、砂、石灰及其他工业废渣等。
3、排水结构物
地面水的排水系统按其排水方向的不同，可分为纵向排水和横向排水。
纵向排水系统有：边沟、截水沟和排水沟等；横向排水系统有：桥梁、涵洞、路拱、过水路面、透水路堤和渡水槽等。
4、公路特殊结构物
公路特殊结构物有：隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙等。
5、防护工程
常见的防护工程有：护坡、碎落台、填石路堤、反压护道、导流堤、坡面防护等。
路基横断面图中at,aw,hs,hd,dh
路基横断面图中at,aw,hs,hd,dh
Hs代表设计标高；Hd代表地面标高；At代表填方面积；Aw代表挖方面积；Dh代表高差。
道路工程横断面由横断面设计线和地面线组成。
其中设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。
道路工程横断面类型
1、一块板道路横断面。
是指不用分隔带划分车行道的道路横断面，具有占地小、投资省、交叉口通行效率高、道路的使用较为灵活等优点。
常见于机动车专用道、自行车专用道以及大量的机动车与非机动车混合行驶的次干路和支路。
2、两块板道路横断面。
是指用分隔带将车行道划分为两部分的道路横断面。
首先，中央分隔带可以解决对向机动车流的相互干扰，适用于纯机动车行驶的车速高、交通量大的交通性干道。
一级公路路基标准横断面组成
一级公路路基标准横断面组成
一级公路路基标准横断面通常由几个主要组成部分构成，包括
路基、路肩和边坡等。
具体来说，一级公路路基标准横断面通常包
括以下几个部分：
1. 车行道，车行道是车辆行驶的部分，一般由路面、基层和底
基层组成。
路面通常采用沥青混凝土或水泥混凝土铺设，以承受车
辆荷载和提供行车舒适度。
2. 路肩，路肩位于车行道的两侧，通常用于紧急停车、临时超
车以及行人和非机动车通行。
路肩的宽度一般根据公路等级和设计
速度进行规定。
3. 边坡，边坡是指路基外侧的斜坡部分，用于支撑路基和排水。
边坡的稳定性和坡度对公路的安全和使用寿命有重要影响。
4. 排水设施，为了排除降雨和地下水对路基的影响，一级公路
路基标准横断面中还包括排水设施，如排水沟、管道和泄水孔等。
5. 绿化带，在一些地区，公路设计中还会考虑设置绿化带，用
于美化环境、减少风沙侵袭和改善空气质量。
以上是一级公路路基标准横断面的主要组成部分，设计时还需要考虑地质条件、交通流量、气候等因素，并根据相关规范和标准进行合理的设计和施工。
希望以上回答能够满足你的要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
简述路基横断面的组成
路基横断面是指道路的剖面图，用来描述路面的形状和构造。
它由以下几个组成部分组成：
1. 路面：也称为路基层，由多层不同材料构成，包括基层、底基层、底基面、路基面等。
路面的材料可以是水泥混凝土、沥青混凝土或其他合适的材料。
2. 路肩：位于道路旁边的较宽的部分，通常由土壤或其他合适的材料构成。
3. 边沟：位于路肩边缘的低洼地带，用于排水，防止水从路面上流入路肩。
4. 路沟：位于路面的中央，用于排水和集中排走雨水。
5. 路堤：位于道路两侧的高地，用于提高道路的高度和防止水流入道路。
6. 坡度：路基横断面还包括道路的纵向和横向坡度。
纵向坡度是指道路在垂直方向的高度变化，横向坡度是指道路在水平方向的高度变化。
这些组成部分的具体尺寸和形状会根据道路的设计要求、地貌、交通量等因素而有所不同。
路基横断面的设计旨在保证道路的结构稳定性和排水性能，以确保道路安全和舒适性。