地铁经济对城市建设发展的影响
地铁经济对福州城市发展的影响
地铁经济对福州城市发展的影响福州作为中国东南沿海重要城市之一，地铁经济对其城市发展有着重要的影响。
地铁经济不仅能够提升城市的交通便利性，还能带动相关产业的发展，促进城市的经济繁荣和社会进步。
地铁经济提升了福州城市的交通便利性。
福州地铁网络的建设大大缓解了城市交通压力，提高了居民出行的效率和舒适度。
尤其是在城市繁忙的上下班高峰期，地铁成为了居民的首选交通工具，有效缓解了道路拥堵问题，并减少了交通事故的发生率。
地铁站点的分布合理，接驳了福州市区的主要交通枢纽，为居民提供了更加便捷的换乘服务，打造了一个便捷的“城市交通走廊”。
地铁经济带动了相关产业的发展。
地铁的建设和运营需要大量的投资和人力资源，促进了建筑、设备制造、运输、通信等相关产业的发展。
在地铁线路沿线，涌现出了大量的商业配套设施，如购物中心、餐饮娱乐等，为居民提供了更多的便利和娱乐选择。
地铁沿线土地价值得到提升，推动了城市的土地开发和房地产业的发展，带动了就业机会的增加和城市经济的繁荣。
地铁经济促进了城市的经济繁荣和社会进步。
随着地铁线路的建设和运营，福州城市的形象和竞争力得到提升，吸引了更多的人才和投资，推动了城市的经济发展。
地铁沿线商业设施的繁荣和周边房地产市场的繁荣，带动了服务业的发展，增加了就业机会和收入来源。
地铁也带来了环境改善和节能减排等社会效益，为城市的可持续发展做出了积极贡献。
地铁经济提升了城市居民的生活品质。
地铁的建设使得居民出行更加便捷，减少了时间消耗和精力消耗，提高了工作和生活的效率。
地铁车厢内提供的空调、舒适的座位、宽敞的车厢等设施，为居民提供了更加舒适和安全的出行环境。
地铁沿线商业配套设施的丰富也丰富了居民的生活选择，提供了更多的消费和娱乐场所。
地铁经济在福州城市发展中发挥着重要的作用。
通过提升交通便利性、推动相关产业发展、促进经济繁荣和社会进步，地铁经济为福州创造了更加宜居和宜业的发展环境，为城市的可持续发展做出了积极贡献。
地铁经济对福州城市发展的影响
地铁经济对福州城市发展的影响福州地铁是福建省第二个开通的地铁系统，连接了福州市区三个主要核心区域，成为福州市重要的公共交通方式。
随着地铁的开通，福州市的交通、经济、环境等方面都发生了显著的变化，下文将对福州地铁对福州城市发展带来的影响进行分析。
一、促进经济发展地铁作为城市高效的公共交通方式之一，使福州市不断扩张的城市范围得到了更好的互联互通，也疏通了城市的交通拥堵，为市民和企业提供了更加便捷的出行方式。
在此基础上，福州地铁也在繁华商圈、商业区、居民区等重要区域设立了多个地铁站点，提高了这些区域的可达性，也方便了市民和游客到这些区域消费，带动了当地的经济发展。
同时，福州地铁建设也带动了相关企业的快速发展。
随着地铁建设的深化，相关企业也跟随着发展，涉及到方方面面，例如，地铁线路建设、车站安装、设备供应、网络通信等方面，都给当地企业带来一定的商机。
福州地铁对于当地的发展动态，起到了积极的促进作用。
二、改善城市环境福州是一个著名的旅游城市，在旅游产业的带动下，体验式经济也被逐渐提上日程，地铁的建设为体验式的经济发展提供了新的空间。
乘坐地铁的旅客可以从站点、列车环境等地方感受到福州的城市形象，这也需要城市在设计中注重保护环境、加强绿化等方面，为市民和游客提供一个优美的环境。
同时，福州地铁利用建设过程中的很多资源回收利用，推行垃圾分类等环保措施，有效促进了福州市的可持续发展和生态环境的改善。
三、提高城市形象福州地铁线路和车站的设计表现了福州市的历史和文化元素，展现了福州的特色。
此外，福州地铁的乘车体验也得到了一致的好评。
地铁建设中，福州市注重人性化的设计和便民措施，如设立无障碍设施、充电设施等，方便了市民和游客的出行需求，影响了市民的出行品质，提升了福州市的形象。
综上所述，福州地铁对福州市的发展起到了重要作用。
通过改善交通状况，促进经济发展，改善城市环境和提升城市形象等方面，福州地铁已经在福州市的发展中发挥了不可替代的作用。
浅谈地铁对太原市经济发展的影响
太原地铁2号线即将在2020年底建成并投入运营，这种低碳环保、便民亲民的绿色交通方式，不仅能有效缓解太原市近几年来严重的交通堵塞问题，而且能够在很大程度上推进地铁沿线的商业发展，从而使得太原城市经济诞生一个新的经济增长点，进而提升太原城市的经济竞争力。
本文依托地铁经济的理论，通过分析地铁经济对于城市发展在经济、社会方面的影响，试图为太原市未来的经济发展提供必要的理论支持和政策建议。
一、太原地铁建设的规划太原市的地形特点是东西窄、南北长，东、北和西三面环山。
近些年来，为走出三面环山的限制和加快城市发展步伐，太原市委、市政府提出了“南移西进”的发展思路，南移就是太原和榆次双城融合发展成为趋势，西进就是在汾河西岸建立长风文化商务区。
这些规划带动了整个太原市的中心迅速向南向西发展，但交通发展相对滞后影响着城市拓展。
为了解决道路严重堵塞、制约经济发展因素等问题，太原市政府从2006年起就将修建地铁提上议事日程，在《太原市城市总体规划方案（2008—2020年）》中明确，将优先发展公共交通和尽快启动轨道交通建设。
2007年，太原市开始规划建设地铁。
2009年，由国家统计局太原调查队牵头，对太原市市民交通出行情况进行普查，为太原制订城市轨道交通建设规划提供了重要的参考数据，2009年太原市实现国民生产总值（GDP）1545.24亿元，全市财政一般预算收入117.54亿元，全市人口350万，从修建轨道交通的经济性指标来说，这些经济指标都符合申报发展地铁的城市应达到的基本条件。
当时，规划的1号、2号和3号地铁线，计划建设140—180公里的城市地铁交通，覆盖城市主要发展地区和重要客运走廊，衔接阳曲、太谷、榆次、清徐的城际快速轨道，并保留向晋中平原南部地区延伸的可能空间。
东西走向的地铁1号线一期工程和南北走向的2号线一期工程建成后,将形成太原市轨道交通的“力”字形基本骨架。
1号线，从阳曲镇政府到汾东新区，全长37.7公里，共设计33站；2号线一期工程，南起小店南站，北至西涧河站，全长24.86公里，共设计21站；3号线，从卧虎山到晋祠，全长36.1公里，共设计20站。
浅谈地铁对沈阳城市规划及发展的影响
浅谈地铁对沈阳城市规划及发展的影响提纲：1.地铁对沈阳城市空间布局的影响。
2.地铁对沈阳城市交通系统的影响。
3.地铁对沈阳城市经济发展的影响。
4.地铁对沈阳城市环境保护的影响。
5.地铁对沈阳城市居民生活的影响。
1. 地铁对沈阳城市空间布局的影响地铁的建设和运营可以对城市的空间布局产生深远影响。
在沈阳，地铁的建设可以使得城市的功能分布更加合理，避免单一区域的拥堵。
同时，地铁可以加速新城区的发展，缓解城市中心的压力。
在沈阳市地铁建设中，各个站点的选址和规划都需要考虑周边的城市布局。
例如，地铁2号线可以连接辽宁大学、沈阳工业大学等高等院校，这样可以方便师生出行，同时也有利于周边商业和住宅的发展。
此外，地铁线路的布局也可以引导城市的发展方向，例如地铁1号线贯通了市中心和东北片区的新城区，可以带动片区的发展。
2. 地铁对沈阳城市交通系统的影响地铁的建设和运营可以改善城市交通体系。
在沈阳，地铁的建设可以减轻公路拥堵，提高城市交通效率。
同时，地铁可以让城市居民出行更加便捷，提升出行质量。
沈阳市地铁2号线的建设就可以为周边的居民提供更加便捷的出行方式。
该线路横贯整个城市，可以缩短承德街和浑南路之间的交通距离，减轻双辽街、中华路等路段的交通压力。
此外，地铁还可以为沈阳境外旅游游客带来更加方便的交通服务。
例如，地铁1号线和沈阳北站相连，可以为慕田峪、八达岭等旅游景区的游客提供直达服务。
3. 地铁对沈阳城市经济发展的影响地铁的建设和运营可以为城市的经济发展带来巨大的推动力。
在沈阳，地铁的建设可以激发地下商业的活力，提升地产价值，带动城市多元化的经济发展。
例如，地铁1号线所穿越的片区，包括东中街、北站、沈阳故宫等，是沈阳市最为繁华的商业区域之一。
地铁的建设可以带来更多的商业机会，丰富地下商业内容，提升周边地产价值。
此外，地铁在建设过程中也需要消耗大量的建筑材料和设备，可以为相关产业带来巨大的经济提振。
4. 地铁对沈阳城市环境保护的影响地铁的建设和运营可以减少环境污染，提高城市的环保水平。
浅谈地铁对沈阳城市规划及发展的影响
浅谈地铁对沈阳城市规划及发展的影响
沈阳地铁作为沈阳市公共交通体系中的重要组成部分，对沈阳城市规划及发展产生了深远的影响。
具体表现如下：
1. 提升沈阳城市形象：地铁作为现代化城市的标志性建筑之一，其建设不仅是城市现代化程度的体现，同时也提升了沈阳城市形象，增强了市民的城市归属感和自豪感。
2. 改善城市交通状况：地铁可提供快速、安全的公共交通服务，缓解城市交通压力，减少交通拥堵，提高城市交通运行效率。
3. 推动经济发展：地铁建设不仅可带来直接经济效益，如增加就业机会、提升城市投资环境等，更重要的是通过地铁交通网络的密集化，进一步推动城市产业结构调整和城市经济发展。
4. 改善环境质量和市民生活质量：地铁建设可以减少尾气排放和噪音污染，改善环境质量，提高市民的生活质量和居住环境。
5. 增强城市综合实力：地铁的建设不仅提高了城市的综合实力和辐射力，同时也进一步完善了城市公共设施和服务体系，提升了城市的功能和吸引力。
总之，地铁对于沈阳城市规划及发展具有不可忽视的作用，可推动城市现代化进程，提高城市综合实力，改善市民生活质量，促进经济繁荣。
地铁建设对城市经济发展的影响
地铁建设对城市经济发展的影响地铁建设在城市经济发展中扮演着重要的角色。
它不仅为城市提供了便捷的交通方式，也促进了城市的经济发展。
以下是地铁建设对城市经济发展的一些影响。
首先，地铁建设可以提高城市的交通效率。
地铁系统可以缓解城市交通拥堵问题。
传统的汽车交通模式经常存在交通堵塞和交通事故的问题，而地铁系统可以在短时间内将大量的乘客从一个地点快速、安全地运送到另一个地点。
这样不仅可以减少货物运输的时间成本，还可以提高人们的出行效率，节省时间和精力，提高工作生产力。
其次，地铁建设也可以促进城市的人口流动和就业机会。
地铁系统可以方便人们从远离市区的地方通勤到市中心工作，这样就扩大了人们的就业选择范围，促进了就业机会的增加。
同时，地铁系统还可以促进人们的流动性，使人们更容易选择居住地点，提供更多的住房选择。
这样可以增加居民对城市的依赖度，加快城市的发展速度。
第三，地铁建设还可以促进城市的商业发展。
地铁站点通常会成为商业区域的中心，周围商业设施也会得到迅速发展。
由于地铁的便捷性和通行量的大增，商家可在地铁站附近设立店铺或服务点，吸引更多的顾客，增加销售额。
此外，地铁的开通还有助于区域的商业和旅游发展，通过吸引外地游客和商家，进一步提高城市的知名度和吸引力。
第四，地铁建设也可以改善城市环境。
相对于汽车等其他交通工具，地铁不会产生尾气和噪音污染，减少了空气和噪声污染对城市居民的危害。
此外，地铁的大力度推广使用也会减少街道上的车辆拥堵，缓解交通压力，并为城市提供更多的公共空间，改善人居环境，提升居民的生活质量。
最后，地铁建设还可以吸引更多的投资和资源流入城市。
随着地铁线路的扩建和城市区域的开发，地铁周围的土地价值往往也会大幅提升，这为开发商和房地产投资者带来了更多的机遇。
这样，地铁的建设不仅能吸引国内外的投资者，也能促进城市产业结构的升级和优化。
综上所述，地铁建设对城市经济发展具有重要的影响。
它可以提高交通效率，促进人口流动和就业机会的增加，促进商业发展，改善城市环境，吸引更多的投资和资源流入城市。
轨道交通建设对城市经济的促进及影响
轨道交通建设对城市经济的促进及影响轨道交通建设对城市经济产生了积极的促进作用。
随着城市规模的扩大，人口流动与日俱增，传统的交通方式已无法满足城市居民的出行需求。
而建设轨道交通线路可以有效缓解城市交通压力，提高居民出行效率，减少人们的出行成本，促进城市经济长期稳定发展。
新建地铁线路可以有效缓解交通拥堵，减少交通事故，提高城市交通运行效率，为城市经济发展提供有力支撑。
轨道交通建设对城市经济结构产生了深远影响。
轨道交通不仅为城市居民提供了便捷的出行方式，还能够促进城市发展的空间结构调整。
地铁线路的延伸往往会带动周边区域的房地产开发，提高当地房地产价值，推动更多的商业、居住项目落地，促进城市的土地资源的有效利用，推动城市经济结构的优化调整。
轨道交通建设对城市就业和社会经济产生了积极影响。
轨道交通建设需要大量的人力和物力投入，因此在建设过程中可以创造大量的就业机会，为城市居民提供了更多的工作机会。
轨道交通建设成为了城市建设的新引擎，在建设过程中也需要大量的建筑材料、设备和相关服务，激发了相关产业的发展，为城市经济的繁荣作出了贡献。
轨道交通建设对城市商业和产业发展产生了深远影响。
随着地铁线路的延伸，周边地区的商业街、购物中心、居民小区等也得到了发展，商业活力得到了提升，直接促进了相关产业的繁荣。
而且，地铁沿线的商业圈也得到了辐射式的扩大，吸引了更多的商家和消费者，为当地经济带来了新的增长点。
轨道交通建设对城市经济的促进影响主要表现在缓解交通压力、优化城市结构、刺激就业与产业发展等方面。
由此可见，轨道交通建设不仅能够提高城市居民的生活质量，还能够促进城市经济的长期健康发展。
政府应当增加对轨道交通建设的投入，加大对轨道交通建设的支持力度，以实现城市经济的转型升级和可持续发展。
城市地铁工程对社会经济的影响与效益
城市地铁工程对社会经济的影响与效益随着城市化进程的加速，城市人口和交通需求快速增长，解决交通拥堵和提高交通效率成为一个关键问题。
城市地铁作为一种高效、快捷、环保的交通工具，被广泛应用于全球各大城市。
在城市地铁的发展过程中，它所产生的社会经济影响和效益不容忽视，对城市发展、居民生活质量和经济增长有着积极的影响。
首先，城市地铁工程对交通拥堵和交通效率的改善具有显著的影响。
在城市中，由于私人汽车的增多以及传统公共交通系统的限制，交通拥堵问题日益严重。
而地铁作为一种独立的交通系统，不受交通堵塞影响，能够大幅减少交通拥堵状况，提高交通效率。
地铁系统的构建可以缓解交通压力，为居民提供快捷便利的出行方式，减少交通事故发生率，提高出行的安全性和可靠性。
其次，城市地铁工程对城市发展和土地利用有积极的促进作用。
地铁线路的规划和建设往往会伴随着城市更新和改造。
新建地铁线路的开发往往会激活附近的经济活动，促进土地的发展和利用，提高附近地区的商业价值。
同时，地铁沿线的土地价格也会因为地铁的开通而得到提升，进一步推动地区的发展。
此外，在地铁沿线建立商业和居住区，还能够促进城市的分散发展，减轻繁忙的市中心交通压力。
第三，城市地铁工程对城市环境和空气质量的改善具有重要意义。
相对于汽车等传统交通方式，地铁是一种零排放、低噪音的交通工具。
通过减少尾气排放和交通噪音，地铁可以改善城市的空气质量和居民的生活环境。
长期来看，地铁的使用还能够减少城市能源消耗，降低碳排放，对于应对气候变化和保护环境具有重要意义。
此外，城市地铁工程的建设也对就业和经济增长产生积极影响。
地铁建设需要大量人力、物力和资金投入，可以刺激相关企业的发展，从而增加就业机会。
在地铁线路建设的过程中，需要大量专业技术人员、工程师、建筑师等人才，提供了丰富的就业机会和职业发展空间。
同时，地铁建设对各类供应商和服务业也会带来一定的经济效益，推动当地经济的增长。
然而，城市地铁工程也会带来一些负面影响和挑战。
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地铁经济对城市建设发展的影响作者：魏海燕来源：《经济研究导刊》2017年第29期摘要：随着我国各地轨道交通建设的迅猛发展，地铁作为其主要形式，在全国各大城市掀起了一股修建地铁的热潮，尤其是地处我国中心的内陆城市西安。
作为“一带一路”建设中的重要核心城市，地铁的修建成为近些年西安城市建设的重要任务。
在兴建地铁的同时，一种新的经济形态应运而生，即地铁经济。
地铁经济这一新型经济形态，与城市的建设发展有着密不可分的联系。
通过对地铁经济概念及特征的概括，分析了其对西安市城市发展建设的影响，进而说明地铁经济在城市建设中的重要作用。
关键词：地铁经济；城市建设发展；西安市中图分类号：F28 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）29-0096-03引言西安市是丝绸之路经济带与亚欧大陆桥上的重要节点，是“一带一路”经济战略的核心城市，是继北京上海之后我国第三个国际化大都市。
无论北京市或上海市，在城市规划发展过程中轨道交通建设都成为重要组成部分，均有着较为发达的地铁交通网络。
同为国际化大都市，西安在近些年的发展过程中大力开展轨道交通建设，尤其是地铁。
它作为便捷快速的城市公共交通工具，自2011年9月开通运营至今，正逐渐改变着古城人们的生活方式。
西安市目前已开通三条地铁线路，伴随“三线运营”这一地下轨道交通模式的产生，一种新的经济形态—“地铁经济”，引起了各界人士的关注。
与国内外拥有发达地下交通网络的城市不同，西安的地铁建设尚处于发展初期，地铁经济作为一种新型经济形态出现，在引起各界关注的同时，让我们意识到轨道交通及其关联产业对城市发展建设的重要作用。
地铁经济与城市发展建设究竟是何种密切的联系，二者如何互相影响，成为我们需要探究的问题。
一、地铁经济的概念及特性（一）地铁经济的概念随着全国修建地铁热潮的展开，越来越多的大中型城市拥有了地铁。
地铁的兴起为人们出行带来便利的同时，也为经济的发展起到了推波助澜的作用，许多城市都以是否拥有成熟的地铁网络作为其建设发展程度的衡量标准。
地铁与经济的结合正在逐渐改变着人们的生活。
地铁经济作为新时代的产物，引起社会各界的关注，对地铁经济现象的研究也逐渐增多。
仅2015、2016两年，知网收录有关地铁经济的论文就多达1500余篇，各高校及科研机构纷纷围绕地铁经济展开调研。
究竟何为地铁经济？在对比相关先行研究的基础上，笔者做了如下总结：地铁经济是指围绕地铁沿线展开的一系列与其规划、建设、运营、管理、维护等相关的市场活动，所有与其产生经济效益的环节均可称为地铁经济，它与城市的建设发展息息相关，决定着城市经济建设发展的动向。
围绕地铁线路及其沿线发展经济，为城市的建设带来更多的经济效益及社会效益。
（二）地铁经济的特征1.地铁经济与城市经济发展的双向效益性地铁经济发展是建立在城市经济先期发展基础上的，地铁的规划建设亦是在考虑城市经济状况基础上的制定的，地铁线路的规划设计均会参考城市已建成经济商业区的影响作用。
从这些我们不难看出，先期建成的城市经济主体决定着地铁线路的动向，先期城市经济发展状况直接影响地铁经济的发展。
反之，地铁经济的发展亦会反作用于城市的经济发展，建成后的地铁线路会对其沿线的经济主体带来巨大的影响。
众所周知，地铁带来了巨大的客流，从而为地铁沿线带来商机。
地铁经济依托在城市经济建设基础上产生，而后又反作用于城市经济的发展，为其发展带来巨大的影响。
2.地铁经济的包容性地铁经济以地铁线路为依托，涵盖了地铁沿线的各种经济活动形式，具有较强的包容性。
无论何种形式的经济活动，只要有了地铁线路的连接便能成为地铁经济的组成部分。
地铁经济的经营形式可以不受经营场地大小等空间条件的限制，亦不受经营范围的影响，更不会因为行业类别而受到排挤。
地铁为经营主体带来客源，经营主体可以是各类不同行业。
地铁经济对行业类别几乎没有限制，只要是在地铁沿线能够产生经济效益的活动均可，涉及行业包含餐饮、服饰、娱乐、租赁等多种不同形式。
3.地铁经济的延展性地铁经济与其他经济形态不同，具有外部的延展性。
众所周知，经济形态受其所处的地域空间影响，地铁经济是围绕地铁沿线进行的经济活动，虽然其主要活动产生范围皆与地铁线路密切相关，但并非完全受地铁线路的局限。
它可以与其他关联设施进行外部延展，在空间上连接地铁沿线上的百货商场、停车场、商住大厦等。
在行业种类上的延展，使地铁经济在自身壮大的同时与地铁行业外的其他行业相互结合，从而实现同步共赢，如零售业、批发业、餐饮娱乐业等等。
这样的结合，在取得经济效益的同时，还有助于城市商业圈的形成及发展。
以拥有世界最为发达地下交通网络的日本为例，仅大阪这座城市其主要地铁线路中有85%的地铁站点均与地上设施相连接，站内无缝换乘、零距离实现购物、就餐、娱乐等多种消费形式，在为人们出行带来便利的同时，也为商家带来了巨大的商机。
二、地铁经济对西安城市建设的影响（一）地铁经济催生新型商圈因城市地铁建设发展而产生的地铁经济对西安市城市经济建设起到了推波助澜的作用，其中最为显著的是地铁商圈的形成，成为城市区域经济“从点到面、再到链”发展进程的重要起点，在地铁经济涉及范围内形成的一定规模的经济辐射圈，即地铁商圈。
地铁商圈的形成，推动了城市经济从点到面的发展。
大数据时代城市的发展再不是从前的某一个点状经济中心，而是围绕一定核心区域放射性展开的经济商业圈，其范围更加宽泛。
经济商圈发展到一定规模，便可以与其附近的经济圈结合构成更为成熟的经济链。
如此，城市经济发展模式将产生巨大的变化。
从前的“一核心”转为如今的经济链，这对整个城市的发展起到了强有力的带动作用。
以西安南郊小寨商圈为例，这一商圈地处雁塔路与长安路交汇的小寨十字交叉路口，主要以小寨国贸大厦、军人服务社、百盛购物中心等周边商业建筑为主，形成了旧有的小寨商业中心。
其代表则是著名的小寨国贸大厦，自20世纪90年代起，它便是小寨核心经济区的标志性建筑。
然而，如今的小寨商圈，则是以地铁二、三号线为主线，以赛格购物中心为原点的商业圈。
随着地铁二、三号线的开通，以上提及的商业建筑经营状况均敌不过新建的赛格国际购物中心。
究其缘由，赛格国际购物中心是小寨商圈第一座将商铺与地铁进行无缝连接的地上商业建筑。
小寨赛格购物中心是融合购物、餐饮、娱乐为一体的大型商业购物中心，地上7层，地下2层，B2层紧邻地铁二号线D出口。
为实现与地铁的无缝连接，赛格购物中心将停车场建在了该商场的顶层，成为目前西安市最大的空中停车场。
与地铁线路的无缝对接，使乘客可以不用出站直接进入商场内部。
在对地铁小寨站下车乘客的统计中，我们发现在被调查的155位乘客当中，有65%的乘客会选择D口直接进入赛格购物中心。
同样，在对赛格购物中心顾客的调查中显示，在乘坐公共交通工具前来购物的顾客中，89%的顾客选择乘坐地铁离开。
为此，小寨地铁站D口处还专门设置了分流乘客的防拥堵护栏。
地铁在运送乘客的同时，也为商业建筑本身源源不断地输送着大量的顾客。
随着2016年西安地铁三号线的开通，使得小寨商圈横向延伸，东至大雁塔商圈，西至吉祥村商业圈。
小寨商圈已由原来的长安路中轴线上纵向辐射区，扩大为如今的圆心形放射商业链。
这样的发展无不归功于地铁经济的带动作用。
除地铁二、三号线带动小寨商圈的形成与发展外，地铁一号线对钟楼、北大街商圈及城北熙地港、汉神购物中心商圈的形成也起到了重要的作用。
以半环式的走向穿越了西安较为核心的区域地铁三号线，由西南到东北将高新、小寨、曲江等商圈进行了“一线式”的串联，因其而聚集人流量也在悄然改变着周围大商圈的发展。
在建的地铁四号线也是以贯穿现有的火车站解放路商圈、雁塔路李家村万达商圈以及曲江商圈为主线的地铁线路。
届时由这四条地铁线路串联起来的地铁经济动脉，将对西安市城市建设发展起到极大的推动作用。
（二）地铁经济对地上物业的影响地铁经济对地上物业的影响主要表现在对房产业的影响方面。
这主要是由于地铁的修建改变了其周边物业的可通达性，在为人们出行带来便利的同时，吸引了各个生活、娱乐、商业等设施向地铁沿线靠拢，从而增强了地铁沿线房地产的开发强度。
与地铁对应的地上物业成为城市建设中受地铁经济影响最大的部分之一。
俗话说“地铁一响，黄金万两”用在地铁经济对房地产业的影响上再恰当不过。
以城南地铁二号线沿线的华城国际小区为例，在2009年地铁二号线尚未开通时，该物业开发商便打出了“地铁牌”以地铁沿线楼盘作为主推，当时新房售价已达到5 300元/平方米较横向物业同比，每平米高出近1 000元。
地铁二号线于2011年9月开通运行，至今已有六年时间，当初的新房已成为如今的二手房。
尽管如此，由于该小区处于地铁沿线的优越地理位置，即便是二手房也能达到均价9 800元/平方米。
同样的事例也在地铁一号线、三号线以及在建的地铁四号线上屡见不鲜。
地铁一号线带动了其沿线东郊纺织城、西郊鱼化寨周边地价的上涨，多个地铁楼盘应运而生。
在对一号线东段六家地铁楼盘的调查中，我们发现距离地铁站点越近，房屋售价越高，最高差价甚至可达到每平米1 050元。
新开通的地铁三号线亦是如此，甚至有报道称三号线是将地铁沿线楼盘串联在了一起。
通过对西安市东西南北四城区小区住户（主要以白桦林间、兰乔国际城、泰盈奥林匹克花园、灞业大境四个小区的160名住户为对象）的问卷调查，我们发现将地铁沿线作为置业首选的住户占到所有住户的45.5%，其原因主要是交通便利。
但其中有89%的业主认为，地铁站点周围商业配套设施是否健全，是其选用地铁房的重要因素。
只是地铁沿线这一点并不能成为业主购买的唯一依据。
由于地铁经过的地方有一些是较为偏僻的城郊区域，只有建立与之配套的商业设施才能起到真正为民所用，这便凸显出地铁经济的重要作用。
地铁的修建带动了周边房价的上涨，从而形成了以地铁沿线地产为核心的地铁经济，继而催生新的经济商圈。
地铁经济对地上物业的影响主要表现在地铁沿线房价上涨、地铁关联商铺火爆，除此以外，对地上物业种类的开发也日渐增多。
地铁沿线地上物业不仅仅是商业用房或家庭住宅，更多的人们看中了地铁经济带来的巨大商机，地铁站直通式停车场、地下商业街区等形式也逐渐纳入到地铁物业的范围。
（三）地铁经济对城市发展及就业的影响地铁经济对城市的发展具有综合性的影响，除商圈的形成及房产业的经济带动作用外，对城市发展由其是经济发展有着极强的影响力。
例如，随着地铁经济的不断发展，地铁沿线广告相关业务成为受其影响较为明显的行业。
地铁广告主要以轨行区灯箱、通道灯箱广告、站厅广告、屏蔽门贴等多种形式备受各大商家的瞩目。
除广告租金外，还有制作费与上刊费等经济效益。
以地铁二号线北大街站南梯眉6块47寸LCD屏幕10秒500次/天计算，四周的费用为人民币64 800元。