高寒地区接触网鸟害防治存在的问题与对策
接触网鸟害防治调研报告
接触网鸟害防治调研报告网鸟是指在城市及农村居民区周边频繁出没的一种鸟类，如斑鸠、家鸽、麻雀等。
虽然网鸟看似无害，但其大量繁殖和迁徙现象却带来了一系列的问题和危害，如声噪污染、食害作物、危及飞行安全等。
为了解决这些问题，我们进行了网鸟害防治调研。
调研结果显示，网鸟的增多主要是由于城市化进程加快、环境变化等因素的影响导致其栖息地和资源增加，从而使其数量不断增长。
另外，缺乏科学合理的害鸟管理政策和措施也是网鸟问题长期得不到有效解决的原因之一。
调研中我们发现，网鸟所带来的危害主要有以下几个方面：1.声噪污染：网鸟在树枝和屋顶上筑巢并发出各种鸣叫声，噪音污染严重干扰了人们的生活和工作。
2.食害作物：网鸟以农作物的种子、嫩芽和果实为食，尤其是种植大面积庄稼的农田更易受到其侵害，导致粮食减产和农业生产受损。
3.危及飞行安全：网鸟喜欢栖息在高楼、机场等附近，容易与飞机相撞，给飞行安全带来潜在威胁。
针对网鸟带来的问题和危害，我们提出了以下几点对策：1.加强宣传教育：通过宣传教育，提高公众对网鸟问题的认识和了解，培养公众自觉参与害鸟防治的意识。
2.加大科学研究力度：加强对网鸟的科学研究，深入了解其生态习性和行为规律，从而有针对性地制定害鸟防治措施。
3.制定合理的管理政策和措施：通过相关部门协同合作，制定出科学、合理的害鸟管理政策和措施，包括建立网鸟监测系统、开展害鸟栖息地治理、探索无伤害鸟类驱除等方式。
4.加强技术培训和支持：为有需要的地区和群众提供相关技术培训和支持，提高害鸟防治技术水平。
总之，网鸟害防治需要政府、社会各界和公众共同参与，加强合作和沟通，加大宣传力度，制定科学有效的管理政策和措施，并加强科研和技术支持，以解决网鸟带来的问题和危害，维护市民生活的舒适和农田的安全。
高寒地区接触网鸟害防治存在的问题与对策
高寒地区接触网鸟害防治存在的问题与对策摘要：为了减少高寒地区鸟类活动造成引起的接触网设备损坏、开关跳闸、补偿装置卡制等问题，确保电气化铁路的供电安全，电气化铁路接触网线路长、支柱型号多、现场环境种类多样的特点，分析鸟类活动区段的电源电路，主要损害的原因常见的筑巢位置，以及现有的接触网的预防和控制措施，提出了多功能性、方便安装和维护的活跃驱鸟措施（如驱鸟器）。
关键词：高寒地区；接触网；鸟害防治1前言随着我国自然环境保护和生态环境的持续改善，鸟的种类和数量的快速增长。
每年春天到鸟类筑巢的峰值时期，鸟类的巢在接触网引起的设备短路故障总是发生，尤其是高速铁路。
供电系统的电气化铁路接触网在铁路运输机车信号，是电源的控制系统的重要组成部分，随着电气化铁路的快速发展，速度的不断提高，高速铁路的供电安全更为重要，因此，研究鸟类的筑巢模式，采取有效的措施，控制声音，减小鸟害对接触网危害的风险系数，消除因鸟害造成的接触网跳闸造成的故障，已经成为当前铁路供电部门管理者一个值得研究的话题。
2接触网上鸟类活动的主要危害2.1鸟类筑巢高寒地区每年3-5月，鸟类开始在供电设备上筑巢，通过现场观察，更多的是喜鹊、乌鸦和其他鸟类。
由于鸟巢是用树枝筑成的，在干燥的天气，虽然没有引发事故，但遇到阴雨天气，支柱上的鸟巢被风吹散掉落在带电导线上，树枝接触线（或接近导体）短路，接地事故发生。
2.2鸟类飞行鸟类筑巢期间，喜欢口中叼着树枝、铁丝、柴草等物飞行，当它们在天空中往返飞行时，铁丝、杂草等物落在接触网设备上时或穿越靠近接触网零部件与导线绝缘间隙时，会造成线路故障；鸟在支柱上捕捉食用小动物时，小动物短接线路会引起线路接地跳闸；体型较大的鸟类或鸟类争斗时飞行在导线间或隔离开关可能造成相间短路或单相接地故障。
2.3鸟粪闪络虽然有些鸟在塔中不筑巢，但栖息在接触网支柱上，因为排泄物会造成绝缘体污染，空气湿度，大雾中容易发生闪络事故。
原因有三:首先，鸟粪是一种具有高含水量和电解质的导电混合液体，导致现场导体之间的闪光。
浅谈利用天气规律提高接触网鸟害防治
浅谈利用天气规律提高接触网鸟害防治随着国内电气化铁路运营里程不断增加，鸟害成为威胁接触网系统安全运行的一个难题，供电部门每年冬春季节，都会因为鸟巢而耗费大量的人力物力，但依旧有处理不及时造成跳闸中断行车的情况，如2013年3月13日，京沪高铁因接触网鸟巢跳闸，造成743单元中断供电143分钟。
如何更早、更及时的预防鸟巢、发现鸟巢、处理鸟巢，成为了冬春季节接触网工作的关键。
1.鸟害发生的时间特点鸟类，尤其是喜鹊，活动频率受季节、天气、温度的影响很大，不同纬度，不同地理环境鸟害高峰期会有不同。
以宁杭高铁为例，2017年一月份发现鸟巢共计82处，二月份82处，三月份144处，四月份34处。
2018年一月份71处，二月份64处，三月份117处，四月份25处。
可以发现在2017年和2018年的三月，为宁杭高铁鸟害爆发的高峰期，四月之后会逐渐减少。
2.鸟害发生的位置特点电气化铁路尤其是高速区段，从开通前的施工到开通后的危树整治，使得高速铁路沿途的大部分区段都没有高于接触网支柱的植物存在。
鸟类偏爱于在高处筑巢，因而，接触网支柱就成了许多鸟类最理想的筑巢场所。
从2C添乘视频分析看，鸟类集中筑巢的地方分为以下几个地方：（1）硬横梁：树枝较易向下延伸，突出部分会短接硬横梁与平腕臂造成接触网跳闸。
（2）腕臂底座、设备底座：此位置在巡视检查中比较容易被忽略，若鸟类利用长大树枝搭建鸟巢，极易造成短接平腕臂绝缘子，高高湿度的天气状况下，自动重合闸常常会重合失败。
（3）补偿装置：除会造成接触网跳闸外，部分较粗的树枝或者铁丝还会造成补偿装置卡滞。
3.常用的巡视方法（1）线下巡视：按照每周巡视计划，对上网点、分相等鸟害高发处所进行巡视，对隔离开关底座等引线杂乱处所和补偿装置的内部，可以清晰的进行判断有无鸟巢，不会出现误报情况，但无法对全线所有处所进行巡视。
（2）添乘列车巡视：使用行车记录仪或者接触网安全巡检设备（2C）对接触网设备进行视频采集，分析人员对图像信息进行分析比照，可以清晰的发现接触网设备缺陷和异物（鸟巢），已成为供电系统的主力。
21-鸟类对接触网运行的影响及预防-科技情报开发与经济200624
１ 影响分析
为了保证电力机车取得充足的电能用于生产运输， 我国电气化接触
网的额定电压一般为 ２５ ｋＶ， 因此需要保证一定的绝缘距离或通过相关
的 绝 缘 设 备 将 高 电 压 的 接 触 网 与 大 地 隔 离 开 来 。鸟 类 对 接 触 网 最 致 命 的 影响就是通过自身身体或鸟巢树枝将带电体与接地体之间的绝缘距离 缩小或短接， 造成接地跳闸甚至断线、击穿绝缘子等事故。 １．１ 鸟巢对接触网的影响
可行性研究在项目投资决策和项目运作建设中具有十分重要的作用。
送项目的可行性研究。银行或国家有关部门通过对可行性研究的审查，
１ 可行性研究在建设前期中的作用
并认定项目确实可行后， 才同意贷款或进行资金补助。如世界银行等国 际 金 融 组 织 以 及 我 国 建 设 银 行 、国 家 开 发 银 行 等 金 融 机 构 都 要 求 把 提 交
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科技情报开发与经济
ＳＣＩ－ ＴＥＣＨ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＆ ＥＣＯＮＯＭＹ
２００６ 年 第 １６ 卷 第 ２４ 期
文章编号： １００５－ ６０３３（ ２００６） ２４－ ０３０１－ ０２
收稿日期： ２００６－ ０７－ ０７
浅谈可行性研究在项目建设中的作用
李林芳
（ 大同市建筑设计院， 山西大同， ０３７００６）
工 程 项 目 的 可 行 性 研 究 是 确 定 项 目 是 否 进 行 投 资 决 策 的 依 据 。社 会 主义市场经济投资体制的改革， 把原由政府财政统一分配投资的体制变 成了由国家、地方、企业和个人的多元投资格局， 打破了由一个业主建设 单位无偿使用的局面。因此， 投资业主和国家审批机关主要根据可行性 研究提供的评价结果， 确定对此项目是否进行投资和如何进行投资， 是 项目建设单位决策性的文件。
蒙东电网220kV输电线路鸟害故障分析及预防对策
３ ． １ ． ７ 在 长 期 坚 持 输 电 线 路 防 鸟 害 专 项 治 理 工 作 的 同时 ， 也 应从 设 计 、 基建 、 生 产 等 方 面 统 筹 考 虑 防 鸟害工 作 ； 增 加 资 金 的投 入 力 度 ； 改 进 提 高 以 往 防 治 鸟害 的方 法和措 施 。
一
留在杆 塔 的具体 位 置 ， 用 照 相 机 将 其 活 动 行 为 全 程 拍 下来 并 记 录归档 ， 以便 采 取 针 对 性 的 治 理 措 施 。 ３ ． １ ． ６ 在 输 电线 路停 电运 行或 检修 期 间 ， 将 输 电 线
手资 料 。
一
旦遇 到发 生 鸟 害 事故 ， 应 及 时 记 录 分 析 鸟 害
等 ， 记 录并 整理 归档 。
绘 制 输 电线 路 鸟 害 区 图 ， 并 根 据 蒙 东地 区 的 自 然 环境 ， 鸟 的种类 ， 鸟 类 的 活 动 规 律 及 其 分 布 情 况 等 特征 ， 为鸟 害 区图划 分 重 鸟害 、 中鸟害、 轻 鸟 害 及 非
常 轻 鸟 害 ４个 等 级 ， 结 合 鸟 类 的 迁 徙 路 径 和 历 年 发 生 的鸟 害故 障地 点 等情况 ， 总 结 鸟害故 障规 律 。
至 Ｕ 最佳 。
总 结鸟 害发 生 的成 因 ， 为 以 后 更 好 地 做 好 鸟 害 防 范 措Байду номын сангаас施提供 详 实 、 可靠 地基础 资 料 。 在 条 件 允 许 的情 况 下 ， 可 定 期 选 派 输 电线 路 专 责
浅谈高铁接触网的鸟害分析与防治
浅谈高铁接触网的鸟害分析与防治作者：史强来源：《中国科技博览》2013年第36期[摘要]鸟害是影响接触网正常运行的一种自然灾害，本文通过对接触网鸟害的基本情况展开调查，找出形成鸟害的主要原因，并结合工作实际提出了一些有针对性的防治对策。
[关键词]接触网；鸟害；影响；防治中图分类号：U226.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）36-0508-011、引言随着我局管内两条高速铁路（泸汉蓉、京广）的顺利开通，我站职工教育工作的重心也逐渐向高铁倾斜。
为了能尽快适应高铁教学工作的需要，今年的三、四月份间，对高铁了解不深的我就利用工作之余到现场去“充电”。
在跟班作业中，我发现了一个有趣的现象：工区在夜间作业时和鸟儿对着干上了，工作的重点就是捣鸟窝，反复地捣鸟窝。
而鸟儿的那股执着劲更是让人叹为观止，你夜里捣掉，我白天搭好，认准这根钢柱就是不挪窝，这种“人鸟钢柱争夺战”一直持续到五月份才结束。
为了驱鸟，检修人员投入了大量时间、精力去疲于应付，如何消除鸟类对高铁接触网供电安全的影响，人鸟和谐相处？驱鸟就成为工区日常工作中非常重要的一项工作。
2、人鸟基本情况调查一是人方基本情况，也就是我实习的地方。
我实习的工区是信阳东网工区，所辖接触网设备位于石武客运专线郑武段，北至明港东，南至信孝区间省界。
管内接触网设备多在鄂豫交界的大别山山区，水田、池塘多见线路两侧，山上林木非常茂密，给鸟儿提供了很好的觅食、栖息的场所。
高铁线路多以桥、隧为主，区间接触网支柱为H型钢柱，在水田、池塘多见，地势空旷的地方，钢柱显得高耸醒目，这就造成了一些易于搭建的钢柱成为了鸟儿筑巢首选的根据地。
在巡检工作中发现，易于搭建鸟窝的钢柱多为：网开关底座、避雷器底座、斜腕臂底座、棘轮底座等处。
二是鸟儿的基本情况。
经过多次与鸟儿的较量，终于发现“对手”是—喜鹊。
上网查询喜鹊的生活习性我们不难发现：喜鹊的适应能力很强，分布范围很广，在平原、山区都有它的靓影，喜欢把巢筑在高大树冠的顶端，筑巢繁育期为每年的3月到5月份。
接触网鸟害防治及安全措施V10
保证线路安全运行，每天要安排多次巡线工作，大大增加了巡线人员 的工作强度。经观察发现，鸟类在我工区常见的筑巢点有以下几处： （1.）隔离柱顶开关座； （2.）棘轮补偿座（图 1）； （3.）硬横梁衍架间隔； （4.）附加线肩架（图 2） （5.）斜腕臂处 以上这些位置的共同特点为：均有三角型或多角型衍架组成的高空空 间，鸟类喜欢在此类地点筑巢，因此容易形成鸟窝。
（2） 可活动部位，不能出现高速运转部件。 一般的风车式结构，转动的叶轮随着风速的增大，转动速度也 会越来越高。叶片高速转动时产生比较大的附加应力、离心力 和颤震，造成安装支柱弯曲，反光玻璃片脱离掉或螺母松动等 不利影响；新型驱鸟器的摆板可在约 2.8m/s(2 级风)的风速下开 始摆动；风摆不随风速的增大而增加旋转速度，只是随风速的 变化产生不同频率的随机摆动或低速转动。配合风摆上的不同 颜色的专有贴片，多种颜色动态变换，可以给鸟类更强烈的视 觉神经刺激，鸟类无法适应，促使鸟类远离线路并建立起条件 反射区域。 （3） 驱鸟器本身及其附属支撑结构应具有良好的耐腐蚀性能
（4.） 超声波驱鸟器：人耳最高只能感觉到大约 16KHZ 的声波，频 率更高的声波就是超声波。人类受海豚、蝙蝠的启发，发明了声纳和 雷达。而今天，超声波的应用范围已经很广泛。利用超声波驱鼠、虫 由来已久，其效果也得到了实践的检验。这是目前在机场、农场使用 得比较广泛的一种电子驱鸟设备。这种利用声波音效发出仿真天敌、 同类的警告、悲鸣声来达到驱鸟的效果。其主要特点是：使用寿命长、 维修量小，但需要独立电源，费用高昂。
2．接触网鸟害的主要形式 鸟害引起的电气化铁路接触网线路故障一直是困扰接触网系统的
一个棘手问题。每年春天，鸟害问题是电气化铁路接触网面临的重要 挑战，接触网线路鸟害主要体现于鸟类在接触网线路上筑巢，树枝接 触导线(或靠近导线)时将发生接地事故，尤其是遇到阴雨及大风天气， 这种事故发生的可能性更为频繁。我工区每年鸟类活动频繁季节，为
接触网鸟害防治存在的问题与对策
跳 闸故 障 ， 成 了 目前 铁 路 供 电部 门管 理 者值 得 研究
的一 个 课 题 。现 以郑 西高 铁 鸟 害 防治 情 况 为例 ， 对 鸟害 发 生 的规 律 、 传 统 鸟 害 防治 存 在 的 问题 进 行分 析， 并 提 出“ 驱、 除、 引” 相结 合 的鸟害 防治 新思 路 。
％ 比 ４ ０ ． ２ ２ １ ． ７ ２ ２ ． Ｏ
１ ． ２ 时 间 特 点 根 据 ２ ０ １ ０～２ ０ １ ２ 年这 ３ 年 来 鸟 类
筑巢 时 间 的统计 数据 （ 见表２ ） ， 每 年 ２～４ 月份 ， 特别
是３ ～４ 月 份是 鸟类筑 巢 的重点 时间 。
筑 巢规 律 ， 采取 有效 措施 防 治鸟 害 ， 降低鸟 害对 接触
网危 害 的风 险系 数 ， 彻 底 消 除 ３ １ ４
１ ７ ０
１ ７ ２
１ ５
１ ． ９ ２
８ ７
１ １ ． １
４
Ｏ ． ５１
１ ９
２ ． ４ ３
随着我 国 自然 环境 保护 力度 的加 大和 生态 环境 的持续 好转 ， 鸟类 的种 群和数 量 增长迅 速 ， 每年 春 天 进 入 鸟 类 筑巢 繁 殖 的 高峰 时 期 ， 因鸟类 在接 触 网设 备 上 筑 巢 引起 短 路 跳 闸故 障 时 有发 生 ， 高速 铁 路尤 为突 出。据 统 计 ， 郑 西 高铁 郑 州至 华 山北 段 自２ ０ １ ０ 年２ 月 ６日正式 开通 以来 ， 闪鸟害 原 因造成 的接 触 网 设 备 跳 闸共 发 生 １ ２ 件， 仅 次 于 因雷击 造 成 的设 备跳 闸， 严 重影 响接 触 网设备 安 全运行 。因此 ， 研究 鸟类
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高寒地区接触网鸟害防治存在的问题与对策
发表时间：2018-05-23T10:50:46.520Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：薛光琪[导读] 摘要：为了减少高寒地区鸟类活动造成引起的接触网设备损坏、开关跳闸、补偿装置卡制等问题，确保电气化铁路的供电安全，电气化铁路接触网线路长、支柱型号多、现场环境种类多样的特点，分析鸟类活动区段的电源电路，主要损害的原因常见的筑巢位置，以及现有的接触网的预防和控制措施，提出了多功能性、方便安装和维护的活跃驱鸟措施（如驱鸟器）。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔供电段黑龙江齐齐哈尔 161000摘要：为了减少高寒地区鸟类活动造成引起的接触网设备损坏、开关跳闸、补偿装置卡制等问题，确保电气化铁路的供电安全，电气化铁路接触网线路长、支柱型号多、现场环境种类多样的特点，分析鸟类活动区段的电源电路，主要损害的原因常见的筑巢位置，以及现有的接触网的预防和控制措施，提出了多功能性、方便安装和维护的活跃驱鸟措施（如驱鸟器）。
关键词：高寒地区；接触网；鸟害防治 1前言
随着我国自然环境保护和生态环境的持续改善，鸟的种类和数量的快速增长。
每年春天到鸟类筑巢的峰值时期，鸟类的巢在接触网引起的设备短路故障总是发生，尤其是高速铁路。
供电系统的电气化铁路接触网在铁路运输机车信号，是电源的控制系统的重要组成部分，随着电气化铁路的快速发展，速度的不断提高，高速铁路的供电安全更为重要，因此，研究鸟类的筑巢模式，采取有效的措施，控制声音，减小鸟害对接触网危害的风险系数，消除因鸟害造成的接触网跳闸造成的故障，已经成为当前铁路供电部门管理者一个值得研究的话题。
2接触网上鸟类活动的主要危害 2.1鸟类筑巢
高寒地区每年3-5月，鸟类开始在供电设备上筑巢，通过现场观察，更多的是喜鹊、乌鸦和其他鸟类。
由于鸟巢是用树枝筑成的，在干燥的天气，虽然没有引发事故，但遇到阴雨天气，支柱上的鸟巢被风吹散掉落在带电导线上，树枝接触线（或接近导体）短路，接地事故发生。
2.2鸟类飞行
鸟类筑巢期间，喜欢口中叼着树枝、铁丝、柴草等物飞行，当它们在天空中往返飞行时，铁丝、杂草等物落在接触网设备上时或穿越靠近接触网零部件与导线绝缘间隙时，会造成线路故障；鸟在支柱上捕捉食用小动物时，小动物短接线路会引起线路接地跳闸；体型较大的鸟类或鸟类争斗时飞行在导线间或隔离开关可能造成相间短路或单相接地故障。
2.3鸟粪闪络
虽然有些鸟在塔中不筑巢，但栖息在接触网支柱上，因为排泄物会造成绝缘体污染，空气湿度，大雾中容易发生闪络事故。
原因有三:首先，鸟粪是一种具有高含水量和电解质的导电混合液体，导致现场导体之间的闪光。
其次，绝缘子串受到排泄物污染，如果有太多的累积粪便，会导致绝缘子发生事故；最后，当鸟类在绝缘子串的正上方腹泻粪便，细长的粪便会沿着表面瓷裙，使绝缘子串上形成一种短路，导致绝缘子伞裙短接头和减少爬电距离，当稀释粪便短路超过4片绝缘子串，可以触发一个单相接地故障事故。
鸟类对接触网最致命的影响是通过自身身体或鸟巢树枝将带电体与接地体之间的绝缘距离缩小或短接，造成接地跳闸甚至断线，击穿绝缘子等事故。
主要表现为鸟窝材料（树枝、铁丝等）对接触网形成短路，导致接触网跳闸停电，影响正常的运输秩序，严重时还可能导致接触网断线或设备烧损。
3现有的接触网鸟害防治措施依靠人工处理鸟巢只是一个临时的解决方案，一方面增加了操作和维护工作量，但也有可能延缓处理链的失败，所以它不是稳定的。
因此，在网络上采取有效的预防和控制措施是必要的。
在中国有几种主要的驱鸟方式:驱鸟剂、图像、声音、光、驱鸟、超声波驱鸟器。
3.1驱鸟剂
涂刷可降解制剂。
驱鸟剂是一种安全、无毒、无害的，粘性的可生物降解的飞行代理，它主要通过粘性刺激鸟类感觉器官（如脚、羽毛等），使其感到不适和飞，鸟儿啄同时坚持身体的部分残留，鸟类可以刺激中枢神经，使其有恶心、呕吐、记忆效应的鸟类，来自该地区。
但驱鸟剂等化学驱鸟方式易挥发，不能达到长时间驱鸟目的。
3.2光驱鸟
光驱鸟的产品主要是旋转反射镜，在风的作用下旋转，反射阳光，恐吓鸟类，达到驱鸟的目的。
荧光驱鸟装置是一种旋转的光，反射驱鸟，可以实现其主要驱鸟原则是使用鸟类对光线敏感理论，特别是鸟类特定波长的光敏感，证明在特定波长的光环境中，将会严重影响鸟类主要生理系统，包括生殖系统疾病，这种光敏感能避免鸟类生活区域或对象，以免对身体造成伤害。
3.3驱鸟器
基于风力发电的风车驱鸟通常是动力源，采用独特的轴承同时，和风力涡轮机配备补丁或反光镜，制造风力涡轮机做重复运动时使用光学反射理论驱鸟地区形成扩散面积和360°角反射，没有盲点，使鸟巢害怕光而拒绝靠近筑巢，栖息地，从而实现驱鸟功能，但普通的风车光片式驱鸟器驱鸟效果较差。
3.4超声波驱鸟
超声波驱鸟器是由它发出的超声波刺激鸟类的神经系统，破坏鸟类的生存环境，从而远离超声波覆盖的范围。
超声波驱鸟器是利用超声波脉冲干扰和破坏鸟类的听觉系统，鸟类一旦靠近输电线路铁塔，超声波立即启动，起到驱鸟的作用。
由于超声波驱鸟器主要用于电力、农田等户外场所，因此其供电方式一般采用太阳能供电，供电系统的稳定性直接影响了驱鸟器的使用寿命和效果。
高铁站场内硬横梁若采用驱鸟网，则会覆盖积雪，超声波驱鸟器由于天气寒冷，影响电池寿命。
超声波驱鸟器，如果能解决电池抗寒及寿命问题，是比较理想的超声波驱鸟器。
解决的方案例如：傍晚时鸟类栖息集中的时间，工作2秒钟，停止8秒钟。
进入深夜为了节约能源，延长驱鸟器的使用寿命，自动变为白天2:8的比例工作。
超声波驱鸟器可以定时发出强光，阻吓鸟类。
4传统鸟害防治措施的弊端
4.1需要花大量人力和物力组织频繁的设备巡逻，发现鸟窝和各种各样的驱鸟措施等，都需要花大量的人力和物力，时间，影响正常的设备维护。
4.2驱鸟措施效果不明显的根据以往的经验，风车驱鸟比驱鸟代理的角色，但是鸟类会逐渐适应驱鸟剂和驱鸟器，如在我们的网站上面的两个措施同时，仍有鸟类筑巢重复现象；挂敌敌畏瓶子可以起到作用，但不清楚的是，在10天以上的挥发性之后将不得不被替换，导致鸟害防治效果不好。
4.3鸟类转移筑巢加大了设备跳闸的概率一是对现有的鸟巢清除后，因为鸟类是重复的筑巢特点，鸟类选择重复它的巢在原位的过程中，设备造成的跳闸的概率更高，筑巢类跳闸中，大部分都是鸟类在重复筑自己巢的过程中发生的。
其次，鸟类可能会被转移到更大的设备上筑巢，因为鸟巢影响了较小的场地，鸟可能会被移到巢中。
设备跳跃的可能性更大。
最近3年的鸟类，每年都在一个牵引变电所供电线路的支柱筑巢，对动力设备的危害较小，但在鸟巢中被清除，并在鸟窝与相应的基地分离后采取措施，无形中人为地增加了设备跳闸的概率。
5结束语
接触网设备控制防鸟害是一项长期艰巨的工作，所以想认真总结鸟类筑巢的特点，分析安全系数的鸟巢在悬链线设备，有针对性的采取“引、驱、除”防治结合的新思路，通过科学、有效的管理，减少鸟巢悬链线设备的危害，确保铁路运输的安全。
参考文献:
[1]张宝军.接触网鸟害防治存在的问题与对策[J].铁道运营技术，2014
[2]赵红玉，魏博.接触网鸟害防治方案研究[J].铁道标准设计，2012
[3]缪寿成.输电线路防鸟害技术的研究与实践[J].浙江电力，2007
[4]应琪.浅析输电线路防鸟害技术[J].科技展望，2017。