压载水处理系统原理
【大副干货】压载处理系统原理，组成，操作与注意事项
【大副干货】压载处理系统原理，组成，操作与注意事项BalClor® BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步：第1步：“过滤”--压载时，利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于50um 的大部分的海生物及固体颗粒；第2步:“电解海水产生次氯酸钠杀菌”--从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合稀释至特定浓度。
该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2以及其他标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制；第3步：“中和”--压载水排放时，启动中和系统，向排水管中注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
二.BalClor的系统基本组成1.2.1电解单元（EDU）通过海水升压泵从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，再通过加药泵将产生的高浓度次氯酸钠注入压载主管路进压载舱。
1.2.2 自动反冲洗过滤器（AFU）压载时，利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒。
当过滤器进出口压差到一定值时，过滤器启动自动反冲洗。
反冲洗过程中，过滤器排污阀打开，排污泵开启，过滤器电机开始旋转冲洗。
为了保证过滤器反冲洗效果，会自动调节滤器出口阀门，保证过滤器出口有2bar压力。
1.2.3 中和单元（ANU）中和单元注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
中和单元在排载过程中使用，使用前确认中和液已配置好，并高于液位报警值（20cm）。
techcross压载水处理装置原理
techcross压载水处理装置原理Techcross压载水处理装置原理简介•Techcross压载水处理装置是一种用于船舶上的水处理设备，旨在解决船舶舱内产生的污水问题。
该装置采用先进的技术，能够高效、安全地处理压载水。
压载水的定义•压载水是指在船舶的舱内积存的水。
由于船只在航行中需要保持平衡，因此会在不同货物的运输过程中，通过各种方式存储压载水。
然而，压载水可能含有有害物质和微生物，因此需要进行有效处理。
Techcross压载水处理装置的工作原理1.分离污水与清水阶段:–首先，Techcross压载水处理装置通过物理作用和过滤器，将压载水分离为污水和清水两部分。
这是处理过程的第一个关键步骤。
2.污水的处理:–分离出的污水进一步通过化学和生物处理，以去除其中的有害物质和微生物。
这一过程中，Techcross压载水处理装置采用先进的滤材和反应器，确保污水经过系统处理后符合环境标准。
3.清水的处理:–清水经过预处理后，进一步经过反渗透膜过滤器进行过滤，去除其中的杂质和微生物。
最终得到符合安全饮用水标准的清水。
Techcross压载水处理装置的优势•高效处理能力：Techcross压载水处理装置能够高效地处理大量的压载水，确保船舶舱内的水资源得到合理利用。
•安全可靠：装置采用多级处理，能够彻底去除污水中的有害物质和微生物，保证船员和环境的安全。
•环保节能：该装置采用先进的技术和材料，减少了能耗和废物的产生，符合环保要求。
•智能控制：Techcross压载水处理装置配备智能控制系统，可根据实际情况进行调节，提高工作效率和处理质量。
结论•Techcross压载水处理装置凭借其先进的工作原理和优越的性能，成为船舶上处理压载水的重要设备。
通过分离、处理和过滤，该装置能够将压载水处理成符合环保标准的污水和清水，为船舶提供安全、可靠的水资源。
压载水处理装置的工作原理详解Techcross压载水处理装置采用多阶段的处理过程，确保压载水得到深度处理，使其达到环保标准和安全饮用水标准。
船舶压载水处理系统浅谈
船舶压载水处理系统浅谈【摘要】船舶压载水处理系统就是对船舶排放海里的压载水进行处理的装置。
因为船舶压载水的无控制排放，会对海洋生态、公众健康造成严重危害，所以国际海事组织（IMO）制定《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，对船舶压载水排放进行控制。
“公约”对船东和船管理公司提出了强制性的要求，迫使船东和船管理公司对现有的船舶压载水系统进行改造。
对船舶修造企业而言，从技术和安全上提出更高的要求。
同时对目前低迷的船舶修造市场也提供了一个很好的机遇。
【关键词】船舶；压载水处理；系统一、压载水排放管理公约概要1、压载水排放控制和管理公约与标准2、压载水排放管理公约的生效条件与现状（截止2013年3月）“公约”在合计不少于世界商船总吨位35%的至少30个国家批准之后12个月后生效。
截至2013年3月底，已经有36个国家批准，当中包含了29.07%的商船总吨位。
3、公约生效后的实施日程二、压载水处理系统（BWMS）简介1、压载水处理系统的原理及分类压载水处理系统主要是针对压载水中含有的存活生物及细菌进行处理，以达到”公约”规定的排放标准。
针对非活性物质的处理方法，主要采用液相-固相分离法去除压载水中存在的水生物及其他颗粒物质，主要有过滤分离法及旋流分离法；针对活性物质的处理方法，采用灭活压载水水生物及微生物技术，包括物理消除的紫外线法、加热法、超声法、磁力法，电力法等，和化学消除的氯化法、臭氧法、过氧化氢法、二氧化氯法等。
上述压载水处理方法均不能完全满足“公约”的要求，而是通过联合的方法，即机械过滤后，采用物理或化学方法进行处理。
2、压载水处理系统举例三、压载水处理系统（BWMS）的安装结合本公司作为修船企业，以青岛双瑞SUNRUI BalClor?和江苏蓝天BSKY?两种BWMS为例，介绍船舶压载水处理系统的安装过程。
1、青岛双瑞SUNRUI BalClor? BWMS①安装在散货船及集装箱船上该BWMS在机舱底部左右压载泵出口后至压载舱压载总管之间各新装一台过滤单元及旁通管系。
实例船舶压载水装置原理与专业解析
实例船舶压载水装置原理与专业解析
船舶压载水处理现在很多船舶已安装，并投入使用，今天我们以一条船的压载水处理装置为例，讲解压载水处理的原理和组成图解。
上图为船舶压载水处理装置实际布置
一压载水处理系统
1. 系统组成 / System Components
压载水处理系统是一种采用机械过滤和紫外线（UV）消毒技术相结合的在线二级处理系统。
自清洗过滤器通过拦截水中较大生物体起到预处理作用，后续的紫外消毒系统对海水进行杀菌消毒，满足IMO D-2排放标准。
The BWMS features two-stage process, applying efficient automatic filtration to remove larger organisms and sediments followed by powerful medium pressure UV unit to disinfect and inactivate smaller plankton, bacteria and pathogens, in compliance with IMO D-2 standard.
上图为船舶压载水处理在ship office的电脑控制操作屏（有船位及具体的时间）。
purimar压载水处理装置原理
一、背景介绍purimar压载水处理装置是一种用于船舶污水处理的装置，它采用一种先进的物理化学方法来处理船舶产生的污水，使其达到国际海事组织规定的排放标准。
在船舶行业中，污水处理一直是一个重要的环保问题，而purimar压载水处理装置的出现，为船舶污水处理提供了新的解决方案。
二、原理介绍1. 进水处理purimar压载水处理装置首先通过设备内的进水管将船舶产生的污水引入装置中，然后经过初步的网格过滤，将大颗粒和杂质去除。
之后将进一步进入生化处理阶段。
这一过程确保了处理装置内的污水是相对干净的。
2. 生化处理接下来，污水会进入生化处理阶段，这一阶段主要通过生物反应器进行，主要的处理过程就是生物降解有机物，分解氨氮及有机氮，去除有机物，并将部分无机盐进行还原。
利用微生物对有机物进行降解，从而降低水中的有机物浓度。
3. 混凝沉淀经过生化处理后，污水中的悬浮物和胶体物质大量减少，但仍需进行混凝沉淀阶段。
在这一阶段，通过加入适当的混凝剂，对污水中的微小悬浮物和胶体物质进行凝聚和沉淀，以进一步提高污水的净化效果。
4. 过滤最后一步就是通过过滤器对处理后的污水进行最终的净化。
在这一过程中，晶状聚合体和过滤介质配合使用，去除污水中的微小悬浮物及胶体物质。
使得处理后的水质更加清澈。
三、优势介绍purimar压载水处理装置采用先进的物理化学方法对船舶产生的污水进行处理，具有以下优势：1. 高效性：该处理装置采用多种方法对污水进行处理，能够高效地去除其中的有害物质和微生物。
2. 环保性：处理过程中无需加入化学药剂，避免了对海洋生态环境的污染。
3. 自动化：整个处理过程全自动进行，减少了人工干预，提高了处理效率。
4. 经济性：处理装置的能耗低，维护成本也相对较低，具有较高的经济性和实用性。
四、应用范围purimar压载水处理装置适用于多种船舶类型，包括客运船、货运船、工程船等。
其设计灵活，能够根据船舶的实际情况进行定制，因此可以广泛应用于船舶行业。
船舶压载水处理系统原理
大海上的“垃圾场”：船舶压载水处理系统
原理
船舶压载水处理系统是船舶上非常重要的一个系统，它能够处理船舶在航行过程中吸取的压载水，避免把海洋污染物排放到海洋环境中去，起到重要的保护海洋环境的作用。
船舶压载水处理系统的工作原理是：船舶在航行过程中吸入的压载水首先会进入船舶的压载水储槽中，经过初步的清洗和过滤后，再经过含量检测，如果检测到含有大量的污染物质，就需要通过船舶压载水处理系统进行处理。
船舶压载水处理系统主要由压载水过滤器、生物反应器和化学药剂加药系统三大部分组成。
首先，压载水过滤器会进一步清除压载水中的固体颗粒，使其能够更好地进入到生物反应器中进行处理。
在生物反应器中，良好的压载水处理系统可以利用微生物帮助清除压载水中的有机物质和氮、磷等营养元素，并将其转化为更加稳定的无害物质。
而化学药剂加药系统则能够在需要的时候为系统提供必要的药剂以使其在处理水质方面达到最佳状态。
总的来说，船舶压载水处理系统在船舶的环保方面起到了非常重要的作用。
它能够减少船舶对海洋环境的伤害，保护海洋生态环境的健康与发展，这对于整个地球的生态环境都是非常有益的。
因此，我们应该更加重视船舶压载水处理系统的作用，严格遵守相关规定，共同保护好我们的家园——地球。
紫外线压载水处理系统原理
紫外线压载水处理系统原理今天咱们来唠唠紫外线压载水处理系统的原理，这可挺有趣的呢！你知道船吧，船在航行的时候呀，压载水可重要啦。
压载水就像是船的“配重”，能让船保持平稳，就像咱们人走路的时候，有时候得调整一下重心才不会摔倒一样。
但是呢，这压载水里可藏着不少“小秘密”。
压载水是从一个地方装到船里的，然后船开到另一个地方又把压载水排出去。
这一装一排呀，就可能把当地水域里的生物，像那些小小的浮游生物啊、微生物啊，甚至是一些藻类或者贝类的幼体，从一个地方带到另一个地方。
这可就麻烦啦，就像你本来住在自己的小窝，突然被带到一个陌生的地方，可能会对新的环境造成影响呢。
这时候呀，紫外线压载水处理系统就闪亮登场啦。
紫外线啊，那可是一种很神奇的东西。
咱们都知道晒太阳的时候有紫外线，不过这个用于压载水处理的紫外线可不一样哦。
它就像一个超级小卫士，拿着一把特殊的“光剑”。
这个系统里面有专门的紫外线灯管。
当压载水经过这个处理系统的时候，紫外线灯管就开始发射出紫外线啦。
这些紫外线就像无数道细细的光线小箭，射向压载水中的那些生物。
对于压载水里的微生物来说，这紫外线就像是一场大灾难。
你看啊，微生物的细胞里面有很重要的东西，像它们的DNA或者RNA，这就像是微生物的“生命密码本”。
紫外线的能量一旦照到这些微生物身上，就会对它们的“生命密码本”进行破坏。
就好比有人把你家的重要账本给乱涂乱画了，那你的生活肯定就乱套了。
微生物也是一样，它们的DNA或者RNA被破坏之后，就没办法正常地进行繁殖啦，甚至连正常的生命活动都难以维持。
而且呀，紫外线的这种攻击是很全面的。
不管是那些小小的细菌，还是那些刚刚冒头的藻类幼体，都逃不过它的“手掌心”。
这就像一个厉害的武林高手，面对一群小喽啰，一招就把它们都搞定了。
这个紫外线压载水处理系统还有个好处呢。
它不像有些化学处理方法，会在压载水里留下一些化学物质。
紫外线处理完之后，压载水就只是压载水，没有额外的化学残留。
压载水处理装置工作原理
压载水处理装置工作原理嘿，朋友们！今天咱来唠唠压载水处理装置的工作原理，这玩意儿可神奇啦！你想想看啊，一艘大船在海上航行，就像一个巨大的移动城堡。
那它要怎么保持平衡呢？这时候压载水就派上用场啦！就好像人走路得两条腿一样，船有了压载水才能稳稳当当的。
那压载水处理装置呢，就像是一个超级卫士，专门来对付压载水里那些不速之客。
这些不速之客是谁呢？就是各种微生物、浮游生物啥的呀。
要是不处理它们，让它们跟着船到处跑，那可不得了，会对不同的水域造成很大的影响呢！这个装置工作起来就像一个精细的过滤器。
它先把压载水吸进来，就像人吸气一样。
然后呢，通过各种奇妙的方法，把里面的坏东西给挑出来。
有的方法就像用细密的网去捞小鱼小虾，把那些小小的微生物给拦住。
还有的呢，就像是用魔法一样，把有害的生物给变没啦！比如说紫外线处理吧，这就好像是给那些微生物来了个超级大曝光，让它们无处可逃，一下子就被消灭掉啦。
是不是很厉害？还有一些其他的技术，就像不同的武功招式，各有各的厉害之处。
咱再打个比方，这压载水处理装置就像是厨房的净水器，能把不干净的水变得干干净净，让人喝得放心。
只不过这个净水器更大更厉害，处理的是船用的压载水呢！而且啊，这个装置还得时刻保持警惕，不能出一点差错。
就像一个忠诚的卫士，不管白天黑夜都坚守岗位。
要是它稍微偷点懒，那些有害的生物就可能偷偷溜过去啦。
你说要是没有这个压载水处理装置，那大海不就乱套了吗？到处都是外来的生物入侵，那原本的生态平衡不就被打破了吗？所以说啊，它可真是太重要啦！它就像是海洋的保护神，默默地守护着我们的蓝色星球。
让我们的船既能安全航行，又不会给大海带来不必要的麻烦。
总之呢，压载水处理装置虽然看起来不起眼，但它的作用可大着呢！它让我们的航海更安全，也让我们的海洋更美丽。
我们可得好好感谢这个神奇的装置呀，不是吗？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
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压载水处理系统原理
常见压载水处理系统
1. 过滤+ UV 紫外线灯
（MOL系列船）
2. 过滤（无过滤，仅韩国一家）+ 电解
（部分电解后混合通过--如青岛双瑞 BalClor® BWMS）3. 过滤+ 电催化氧化法
（IMO也归之电解法）
（全电解后通过，如青岛海德威HEADWAY海洋卫士）4. 过滤+次氯酸钠+空腔 (文丘里管)
（添加药剂：次氯酸钠和亚硫酸钠）
常见压载水处理系统原理
1. 过滤+ UV 紫外线灯
2. 青岛双瑞--BalClor® BWMS
青岛双瑞--BalClor® BWMS
青岛双瑞--压载水示意图
青岛双瑞--排压载水示意图
青岛双瑞--安装示意图
BalClor® BWMS基本原理•BalClor® BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步：
•第1步：“过滤”— 装水时，利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒；
•第2步:“电解海水产生次氯酸钠杀菌”– 从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合稀释至特定浓度。
该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2以及其他标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制；
•第3步：“中和”— 压载水排放时，当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时，中和系统不启动，压载水直接排放到目的地海域；当余氯浓度大于IMO规定值时，中和系统自动启动，向排水管中注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
3. 青岛海德威---海洋卫士®BWMS
控制箱
EUT 催化单元
（核心部件）
可反冲洗过滤器
（精度50微米）
压载泵组
压载水以及排压载水走向图
海德威海洋卫士®BWMS
核心部件EUT的基本原理
•海洋卫士®压载水处理系统采用先进的电催化高级氧化技术，即AEOP技术，利用高活性氧化物质去除细菌、病毒、藻类及休眠中的卵，从而达到处理压载水的效果。
高级氧化技术中产生的羟基自由基（·OH）是活性最强的物质之一，也是氧化性最强的物质之一。
它几乎能和所有的生物大分子，有机物或无机物发生各种不同类型的化学反应，并有极快的反应速率和极强的负电荷亲电性。
反应的最终产物为二氧化碳、水和微量无机盐，不存在有毒有害的残留物，可实现零污染排放。
羟基自由基参与的化学反应属于游离基反应，反应速率极快，和有机物质的反应速率大多在109L/(mol.s)以上。
•另外，在AEOP技术中，羟基自由基形成的时间极短，小于10-12s，从而保证了海洋卫士®系统的高效性和有效性。
4. JFE BWMS (JAPAN)
JFE BWMS (JAPAN)
韩国
挪威。