车辆装载表
汽车货物托运计划表5篇
汽车货物托运计划表5篇第1篇示例：汽车货物托运计划表一、货物基本信息托运方：（填写托运方名称）托运日期：（填写托运日期）货物名称：（填写货物名称）货物数量：（填写货物数量）货物重量：（填写货物重量）货物体积：（填写货物体积）货物包装：（填写货物包装方式）货物类型：（填写货物类型）货物价值：（填写货物价值）货物运输方式：（填写货物运输方式）二、托运信息始发地：（填写起始地）目的地：（填写目的地）途经地：（填写途经地）托运要求：（填写托运要求，如保险、特殊包装等）托运费用：（填写托运费用）三、车辆信息托运车辆：（填写托运车辆类型）车辆品牌：（填写车辆品牌）车辆型号：（填写车辆型号）车牌号码：（填写车牌号码）司机信息：（填写司机姓名及联系方式）四、其他事项1. 提醒托运方在托运过程中注意货物安全，确保货物完好无损送达目的地。
2. 托运方应遵守相关法律法规，不得托运违禁品或危险品。
3. 如有特殊要求或指示，请提前告知托运方，以便做好相应安排。
第2篇示例：汽车货物托运计划表是一个重要的文件，用于记录所有与汽车货物托运相关的信息和安排。
这份计划表通常包含了货物的种类、数量、重量、体积，托运车辆的信息以及托运的目的地等内容。
通过制定一份详细的汽车货物托运计划表，可以有效地安排货物的运输，确保货物顺利到达目的地，提高运输效率。
在填写汽车货物托运计划表时，首先需要填写货物的基本信息，包括货物种类、数量、重量、体积等。
这些信息将有助于确定托运车辆的类型和数量，以及货物的装载方式和数量。
还需要填写货物的价值和保险金额，以确保在运输过程中发生意外时能够得到合理的赔偿。
需要填写托运车辆的信息，包括车辆的类型、数量、牌照号码等。
确保选择适合的车辆来运输货物，以保证货物的安全和及时到达目的地。
还需要考虑车辆的保险和驾驶员的资质，以避免发生交通事故和其他意外情况。
需要填写货物的目的地和运输路线，包括起点和终点的具体地址、途经的地点和距离等。
装载机检查表
检查各前进、后退档是否灵活正常
上车扳动档杆是否发卡现象
15
检查液压工作装置是否灵活正常
上车先导阀有发卡现象
16
电瓶检查
电瓶接头是否松动，电瓶液水位是否正常
17
手刹
起步前需放下，停需拉起
18
前转动轴、后转动轴
检查螺丝是否松动，轴承是否完好
其它不合格记录
装载机检查表
装载机检查表
机械所属单位
机械编号
设备型号
检查人/时间
序号
检查项目
检查标准
检查结果
合格
不合格
备注
1
检查轮胎气压是否正常
车正常停放轮胎是否压扁，四个轮胎气压充气压力在7―8Mpa
2
燃油箱
从油箱外部观察油标检查油量
3
刹车加力泵总成油杯
检查油面至油口高度应在15-25mm
4
动力机油检查
油面在上下刻度之间，在检查油的油污状态和有无杂物混进
5
变速箱油位
检查油位在两个阀门之间，检查时稍微打开阀门，有油流出即关闭
6
液压油箱
检查油面在油位计中间刻度偏上
7
检查水箱
检查水箱内水位，保证水箱盖盖紧，防止水箱水蒸发检查各管及街头是否有漏水
8
检查风扇皮带松紧度
风扇皮带张紧度为8-12cm
9
检查散热器是否灰尘堵塞
散热器风扇侧灰尘，油污是否影响发动机散热
10
检查整车三漏（油、水、气）
绕车一周查看是否三漏
11
清洁车身内外，底盘和外观是否完整
车身内外，底盘整洁无粘结物，所有玻璃完整无破损，后视镜，雨刮器是否完好
12
检查各工作灯，指示灯是否正常发亮；检查喇叭是否正常
车辆计划表
全年平均车数——指企业计划期内平均每天实际使用的营运车辆数。
表1-2××运输公司××年度车辆计划表
车辆类型
标记吨位
上年末
本年度计划
本年末
全年平均
增加车辆
减少车辆
车数
吨位
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
第一季度
第二季度
第三车数/吨位
表中：增加车辆——包括基建新增车辆和由其他单位调入车辆。
减少车辆——包括调给其他单位或加家征用和报废车辆以及经批准封存或改为非营运的车辆。
装载机装配和调试记录表
结论：
车间主任：
装载机装配流程卡
车型： 序号 一 1.1 1.2 整车编号： 装配工序 装驱动桥、车架、转向油缸等 驱动桥吊放在装配小车上，盘动法兰， 检查桥是否转动灵活。 铰接好的车架安装在驱动桥上，检查驱 动桥的螺栓是否涂螺纹胶拧紧。 装发动机、变速箱、传动轴 将发动机、变速箱分别吊放在后车架 2.1 上，检查固定螺栓是否涂螺纹胶拧紧。 装前后传动轴和离合器传动轴。检查连 2.2 接螺栓是否涂螺纹胶拧紧，传动轴基本 呈水平状态。 三 装多路阀、优先阀、方向机及管路 3.1 安装驾驶室底板，底板平整不得歪斜。 3.2 装多路阀、优先阀安装在对应支架上。 将装好转向器的方向机安装在驾驶室底 3.3 板上，在前端安装刹车油杯。 安装座椅、连接各油管。检查各油管连 3.4 接部位是否拧紧。 四 装工作泵、水箱、油箱及管路 4.1 装工作泵、传动轴 4.2 装水箱、油箱及柴油箱 连接各油管，A型接头要装“O”型密封 4.3 圈。检查各油管连接部位是否拧紧。 五 装刹车气、油管、电瓶及前后线束 5.1 装刹车、油门和离合器踏板 5.2 装各种拉杆、拉线和刹车油管 5.3 装电瓶和前后线束 六 装动臂、摇臂、油缸及铲斗 6.1 装动臂、摇臂、油缸 6.2 装铲斗或叉，连接各油管 七 装驾驶室、机罩 暂放在后处理 7.1 装驾驶室、机罩 7.2 装灯具、反光镜 八 8.1 装轮胎、加注油水 固定轮胎，螺栓端头涂有液压厌氧胶， 拧紧 8.2 加注机油、液压油、柴油、各销轴注黄 油并给水箱加水，下线，调试。 二
卸扣型号与吨位表
卸扣型号与吨位表第一篇：卸扣型号与吨位表（一）卸扣是一种常见的卸货工具，用于将装载在车辆或船只上的货物快速地卸下来。
不同的卸扣型号能够承受的吨位也不同，因此选择适合的卸扣对于安全和工作效率都是至关重要的。
下面是一些常见的卸扣型号以及它们能够承受的吨位。
1. 低头板式卸扣低头板式卸扣是一种简单且可靠的卸扣，适用于一些较为轻型的货物。
它的承载能力通常在1吨到5吨之间。
2. 水平卸扣水平卸扣通常用于吊装集装箱，它的承载能力在10吨到20吨之间。
3. 侧卸卸扣侧卸卸扣适用于侧卸货车以及铁路侧卸车辆，它的承载能力在20吨到50吨之间。
4. 十字卸扣十字卸扣可以同时卸下四个方向的货物，适用于需要高效率卸货的场合。
它的承载能力在30吨到100吨之间。
5. 按压卸扣按压卸扣适用于卸下粉状或者颗粒状的货物，它的承载能力在5吨到20吨之间。
注意：以上卸扣型号的承载能力是一个大致的范围，具体的承载能力还需根据具体的工作条件以及使用的材料进行确定。
第二篇：卸扣型号与吨位表（二）6. 液压卸扣液压卸扣可以根据需要进行调节，适用于不同重量的货物卸载。
它的承载能力在5吨到100吨之间。
7. 肩式卸扣肩式卸扣适用于卸载重型或者体积较大的货物，它的承载能力在50吨以上。
8. 立柱式卸扣立柱式卸扣可以根据需要进行高度的调节，适用于高度不同的卸货场所。
它的承载能力在50吨到100吨之间。
9. 斜板式卸扣斜板式卸扣适用于卸下有斜坡或者高度变化的货物，它的承载能力在10吨到50吨之间。
10. 半挂式卸扣半挂式卸扣通常用于货车上，它的承载能力在10吨到50吨之间。
以上是一些常见的卸扣型号以及它们能够承受的吨位。
在选择卸扣时，需要考虑到货物的重量和类型，卸载的高度和场所等因素。
同时，在使用卸扣时，还需注意操作的规范和安全。
第三篇：卸扣型号与吨位表（三）注意：以下吨位表仅供参考，具体的数值需要根据实际使用情况进行确定。
1. 低头板式卸扣承载能力：1吨～5吨2. 水平卸扣承载能力：10吨～20吨3. 侧卸卸扣承载能力：20吨～50吨4. 十字卸扣承载能力：30吨～100吨5. 按压卸扣承载能力：5吨～20吨6. 液压卸扣承载能力：5吨～100吨7. 肩式卸扣承载能力：50吨以上8. 立柱式卸扣承载能力：50吨～100吨9. 斜板式卸扣承载能力：10吨～50吨10. 半挂式卸扣承载能力：10吨～50吨以上是关于卸扣型号及其承载能力的介绍。
3吨装载机技术参数表-概述说明以及解释
3吨装载机技术参数表-概述说明以及解释1.引言1.1概述在本文中，我们将讨论3吨装载机技术参数表。
装载机作为一种常用的工程机械设备，在建筑工地、矿山和港口等场景中扮演着重要的角色。
为了更好地了解和应用这一装载机设备，我们需要详细了解其技术参数。
本文的概述部分将介绍3吨装载机技术参数表的内容和意义。
通过了解和分析这些参数，我们可以更好地选择适合特定工程需求的装载机，并能够在使用中更好地调整和控制机械设备的性能。
在接下来的正文部分，我们将探讨3吨装载机技术参数表中的各个要点。
首先，我们将详细介绍装载机的外观尺寸和重量，这对于设备的运输和使用具有重要意义。
其次，我们将深入讨论装载机的额定工作负载和额定容量，这对于我们了解机械设备的承载能力至关重要。
另外，我们还将介绍装载机的最大卸载高度和卸载距离，这对于确定设备在使用过程中的操作范围具有重要意义。
在结论部分，我们将对这些技术参数进行总结，并通过对未来的展望，探讨装载机技术的发展趋势和可能的改进方向。
通过本文的阅读，读者将能够全面了解3吨装载机技术参数表，并能够更好地应用和操作这一重要的工程机械设备。
1.2文章结构文章结构：本文按照以下结构进行组织和呈现：1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 第一个要点2.2 第二个要点3. 结论3.1 总结3.2 展望在引言部分，我们将对3吨装载机进行概述，介绍其主要特点和应用范围，并且阐明本文的目的。
接下来，正文部分将分为两个要点进行详细介绍和讨论，分别阐述3吨装载机的技术参数、性能优势以及应用场景。
在结论部分，我们将对全文进行总结，概括出3吨装载机的特点和应用前景，并展望其发展趋势和可能带来的影响。
通过以上结构的组织，本文将全面介绍3吨装载机的技术参数表，使读者了解其具体参数和使用情况，从而更好地了解该装载机的性能和应用领域。
1.3目的目的部分的内容应该清晰地说明本文的主要目的和意义。
车辆配载方案计算题
车辆配载方案计算题背景在物流领域中，车辆配载对于运输成本的控制具有重要的作用。
一个合理的车辆配载方案可以最大化每辆车的装载量，减少运输次数和车辆使用成本。
因此，对于物流企业来说，制定一个高效的车辆配载方案是非常重要的。
问题描述假设有一家物流公司要运输6个订单，每个订单的货物重量和体积如下表：订单编号货物重量（吨）货物体积（立方米）1 4 122 3 93 2 64 2 65 5 156 1 3公司共有三辆车可用于运输，各车的载重和体积如下表：车辆编号载重（吨）运载体积（立方米）1 6 182 5 153 3 9请设计一个算法，使公司可以制定出合理的车辆配载方案，最大化每辆车的装载量。
解决方案方法一：贪心算法贪心算法是一种策略算法，通过在每个步骤中选择最优解或部分解来实现问题最优解的解决方案。
对于本问题，我们可以使用贪心算法来设计车辆配载方案。
首先按照每个订单的重量从大到小排序，然后迭代每个订单，将其添加进可以装载的最小车辆。
如果当前车辆无法容纳当前订单，则将该订单放到下一辆车辆进行装载。
直到所有订单都被装载到车辆上，并返回分配方案。
该算法的时间复杂度为O(nlogn)，其中n为订单数量。
方法二：动态规划动态规划是一种通用的方法，它通常用于在给定的约束条件下优化或计算某个状态的值。
对于本问题，我们可以使用动态规划来设计车辆配载方案。
我们可以将问题定义为一个二维背包问题，即订单的重量和体积作为物品的重量和体积，车辆的载重和体积作为背包的容量，目标是满足所有订单的重量和体积限制，并最大化每辆车的装载量。
可以使用0-1背包问题的方法来处理问题，即将订单作为物品，并只有两种状态：选择或不选择。
该算法的时间复杂度为O(nm)，其中n为订单数量，m为车辆数量。
算法实现方法一：贪心算法def greedy_allocation(orders, vehicles):orders = sorted(orders, key=lambda x: x[0], reverse=True) # 按重量排序allocation = [[] for i in range(len(vehicles))] # 初始化分配方案for order in orders:added =Falsefor i in range(len(vehicles)):if vehicles[i][0] >= order[0] and vehicles[i][1] >= order [1]:allocation[i].append(order)vehicles[i][0] -= order[0]vehicles[i][1] -= order[1]added =Truebreakif not added:return None# 如果无法装载，方案为Nonereturn allocation方法二：动态规划def dp_allocation(orders, vehicles):dp = [[[-1for k in range(len(vehicles))] for j in range(sum([order [1] for order in orders])+1)] for i in range(sum([order[0] for order in orders])+1)]for i in range(len(dp)):for j in range(len(dp[i])):for k in range(len(dp[i][j])):if i ==0or j ==0or k ==0:dp[i][j][k] =0else:if orders[i-1][0]<=vehicles[k-1][0] and\\orders[i-1][1]<=vehicles[k-1][1] and\\dp[i-1][j][k-1] < dp[i-1][j-orders[i-1][1]] [k-1]+orders[i-1][0]:dp[i][j][k]=dp[i-1][j-orders[i-1][1]][k-1]+orde rs[i-1][0]else:dp[i][j][k]=dp[i-1][j][k]allocation = [[] for i in range(len(vehicles))] # 初始化分配方案for i in range(len(vehicles)):v = vehicles[i]for j in range(len(dp)-1, 0, -1):if dp[j][sum([order[1] for order in orders])][i] ==0:breakif dp[j][sum([order[1] for order in orders])][i] > dp[j-1] [sum([order[1] for order in orders])][i]:for n in range(len(orders)-1, -1, -1):if orders[n][1] <= j and orders[n][0] <= v[0]:if dp[j][sum([order[1] for order in orders])][i] == dp[j-orders[n][1]][sum([order[1] for order in orders])][i]+orders[n] [0]:allocation[i].insert(0, orders[n])v[0] -= orders[n][0]j -= orders[n][1]if v[0] ==0:breakif sum([len(a) for a in allocation]) != len(orders):return None# 如果无法装载，方案为Nonereturn allocation算法评估通过两种算法实现的结果可以看出，对于所给数据而言，贪心算法比动态规划算法更快，并且更容易实现。
国内航行船舶载重线及货物装载专项检查表表格
国内航行船舶载重线及货物装载专项检查表表格一、引言国内航行船舶的载重线及货物装载是确保航行安全和货物顺利送达的重要环节。
为了加强对国内航行船舶的管理和监督，特制定了国内航行船舶载重线及货物装载专项检查表，以便对船舶进行全面、详细、完整和深入的检查。
本文将针对该检查表进行深入探讨。
二、国内航行船舶载重线及货物装载检查表概述国内航行船舶载重线及货物装载检查表是用于检查船舶的载重线和货物装载情况的工具。
检查表主要包含了各种检查项目和要求，通过对这些项目的检查，可以评估船舶的装载质量和安全性。
2.1 检查项目国内航行船舶载重线及货物装载检查表包含了多个检查项目，主要包括但不限于以下几个方面： 1. 船舶的基本信息 2. 载重线的测定与标志 3. 货物装载的合理性和安全性 4. 载货设备的性能和状态 5. 货物固定和隔离设备的情况 6. 船舶的配载及稳性计算2.2 检查要求针对每个检查项目，国内航行船舶载重线及货物装载检查表都有相应的检查要求，以确保检查可以全面、准确地进行。
这些检查要求一般包括但不限于以下几个方面：1. 提供相关的证书和文件 2. 进行相关的测量和检测 3. 提供可靠的数据和计算结果 4. 检查相关设备的工作状态和性能 5. 检查相关设备的安全性和可靠性三、如何进行国内航行船舶载重线及货物装载检查国内航行船舶载重线及货物装载检查需要严格按照检查表进行，以保证检查的全面性和准确性。
下面将介绍如何进行这一检查。
3.1 准备工作在进行国内航行船舶载重线及货物装载检查前，需要先进行准备工作，包括但不限于以下几个方面： 1. 准备检查表和相应的工具 2. 预先收集船舶的相关资料和证明文件 3. 安排检查人员和时间 4. 准备检查所需的设备和仪器3.2 检查流程国内航行船舶载重线及货物装载检查的流程一般包括以下几个步骤： 1. 检查船舶的基本信息，包括船名、型号、注册地等 2. 检查载重线的测定和标志情况，核对相关文件和证书 3. 检查货物的装载情况，包括货物的合理性和安全性 4. 检查船舶的载货设备的性能和工作状态 5. 检查货物的固定和隔离设备的情况 6. 进行船舶的配载和稳性计算，核对计算结果和相关文件3.3 检查结果与处理根据检查表的要求，检查人员需要对检查结果进行评估和处理。
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车辆装载重量/体一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 车型 微型货车 4.2M/5M小货车 6.2M中卡配货车 7.2－8M中型卡车 8.7M(前四后四) 9.6单桥 9.6前四后四 9.6前四后八高栏车 13.5半挂车 17.5高低板车 装载量 单位 单位 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 方(L) 此类车型一般装8－9吨正常，11－12 吨也能装，最大限度15吨 此类车型一般装11－12吨正常，最大 限度20吨 此类车型一般装15-18吨正常，最大 限度22吨,泡货为主 此类车型主要装载泡货 此类车型重泡混载 此类车型重泡混载 此类车型重泡混载 此类车型重泡混载 备注
载重（重货） 吨（T） 方数（泡货） 1-2/3 6－7 11－12/15 15－20 15-18/22 15-20/25 20 30 35-40 35-40 吨（T） 吨（T） 吨（T） 吨（T） 吨（T） 吨（T） 吨（T） 吨（T） 吨（T） 吨（T） 3-5 15－20 30-35 40－45 50 60 60 60 80 150