第二节 各种货物的装载要求
运输中的货物运输过程中的货物装载要求解读
运输中的货物运输过程中的货物装载要求解读货物装载是货物运输过程中非常重要的环节，它直接关系到货物的安全和运输效率。
为了确保货物顺利运输，各种货物在装载过程中都需要满足一定的要求。
本文将对货物装载的要求进行解读，以提高货物运输的安全性和效率。
一、货物包装要求在装载过程中，货物的包装是至关重要的。
货物包装的目的是保护货物以及减少运输过程中的损耗和破损。
因此，货物包装需要满足以下要求：1. 包装材料选择要合适：根据货物的性质及运输方式，选择合适的包装材料，如纸箱、木箱、塑料膜等。
2. 包装材料的质量要可靠：包装材料应具备足够的强度和耐受性，能够防止货物在运输过程中发生包装破损。
3. 包装方式要科学合理：包装过程中，注意合理布置货物，避免堆放不当或局部重叠，以免造成稳定性不佳。
二、货物重量和尺寸要求在货物装载过程中，掌握货物的重量和尺寸是非常重要的。
具体要求如下：1. 准确称重：货物在装载前需要经过准确称重，以确保装载车辆的合理搭载和运输的安全性。
2. 控制尺寸：货物的尺寸不得超出运输工具的限制范围，以免影响装载和运输。
三、装载工艺要求为了提高装载效率和保障货物安全，有一些装载工艺要求需要遵守：1. 先轻后重：先装载较轻的货物，再装载较重的货物，以确保货物的稳定性。
2. 分区装载：对于不同属性的货物，应分别装载在不同的区域，以免相互干扰或造成货物损坏。
3. 采用有效固定方式：采用合适的固定方式，如绑扎、捆绑、固定托盘等，确保货物在运输过程中不会松动或倾斜。
四、运输环境要求货物在装载过程中，还需要满足一些运输环境的要求：1. 避免污染和损坏：货物装载时，应避免接触污物、有害气体和尖锐物体，以免对货物造成污染和损坏。
2. 控制温度和湿度：对于一些对温度和湿度敏感的货物，应控制运输环境的温度和湿度，以保持货物质量不受影响。
3. 防潮防晒：对于易受潮和容易受日晒的货物，要采取相应的防潮和防晒措施，以保护货物的质量和外观。
货物运输中的装载和卸载要求
货物运输中的装载和卸载要求货物运输是现代物流体系的重要组成部分，其中装载和卸载环节对于货物的安全和运输效率至关重要。
本文将分析货物运输中的装载和卸载要求，并探讨如何提高装卸效率以及避免货物损坏的方法。
一、货物装载要求1. 货物包装：在装载之前，货物必须进行适当的包装，以保护货物免受损坏和污染。
包装材料应具有足够的强度和耐磨性，并且要根据货物的特性和运输方式选择合适的包装方式。
2. 货物分类和标识：在装载前，货物应按照种类、尺寸和重量进行分类，并正确标识。
这样可以方便装卸工人进行操作，并避免因混装或装载不当而导致事故或货物损失。
3. 装载顺序：货物的装载顺序应根据货物性质和车辆结构来确定。
一般来说，应将重量较大或体积较大的货物放置在底部，轻量或易碎的货物放置在上部，以保持货物的平衡和稳定。
4. 固定和缓冲措施：为了防止货物在运输过程中发生移位和碰撞，装载时应采取适当的固定和缓冲措施。
例如，使用绳索、带子或木架将货物固定在车辆上，并在货物间增加缓冲垫物。
二、货物卸载要求1. 卸载区域准备：卸载区域应保持平整和清洁，避免障碍物和泥泞。
确保卸货地面的牢固性可以减少运输车辆的摇晃和货物的受损。
2. 卸货工具：根据货物的性质和尺寸，选择合适的卸货工具。
例如，使用起重机、叉车或手动滑板车进行卸货操作，以确保卸货的安全和高效。
3. 卸货流程：在卸货过程中，工人应按照预定的顺序和方法进行操作。
卸货时要注意货物的稳定性，防止货物倒塌或滑落，并确保工人的人身安全。
4. 货物检查：卸货后，应对货物进行检查，确认货物是否完好无损。
如果发现货物损坏或丢失，应及时通知相关人员并做好记录，以便进行索赔或调查。
三、提高装卸效率和防止货物损坏的方法1. 培训和管理：货物装卸工人应接受专业培训，掌握正确的装卸操作技巧和安全意识。
同时，建立健全的管理制度，加强对装卸作业的监督和指导。
2. 技术装备：采用适当的技术装备，例如自动化装卸设备或辅助工具，可以提高装卸效率并减少人力成本。
货物装载的基本条件
a2
an
a1 货物总重心偏离车辆横中心线的距离公式：
a
总
=
± a 1Q 1 ± a 2 Q 2 ± … ± a Q 1 + Q 2 + … + Q n
n
Q
n
式中 Q1、Q2…Qn—每件货物重量，t； a1、a2…an—每件货物重心至车辆横中心线的距离，在车辆横中心线同一端的取同一符 号，m； a总—多件货物总重心至车辆横中心线的距离，m。 ［例 1］ 用 60tN60型平车(l＝9.3m)一辆装载货物四件，拟定的装载方法为：Q1＝5 t ，a1=4 m ；Q2＝20t，a2＝0.2 m ；Q3＝10t，a3=-2m ；Q4＝10t，a4=-4m；试核定此装载方法是否 符合货物重心纵向位移的条件？
H′=
Q 车 h车 + Q 货 h 货 + Q 配 h配 Q总 + Q配 + Q 配
≤ 2000m m
可表示为：
H′=
( Q 车 + Q 货 ) H + Q 配 h配 Q总 + Q货 + Q配
≤ 2000m m
[例] 工业设备一件，重 30 t,重心高 2162mm，原拟用N60型 60t平车（Q车=18t，h车 =715mm， h地=1170mm）装载。装车后，重车重心高为 2351mm。装车前还承运了两批同 到站的货物，每批一件，货 1 重 20 t，重心高 1000mm；货 2 重 25t，重心高 500mm。还有 N12型 60t平车（Q车=20.5t，h车=720mm，h地=1180mm） 、60tN12型平车（Q车=21t，h车=850mm， h地= 1180mm）车辆可供选择。试问：能否采用配重措施将重车重心高降至 2000mm以下？ 以上货物均可直接装在车地板上，车底板上有足够的装载位置。 解：因为或 2 比货 1 重量大，重心低，所以选择或 2 作为配重货物。 （1）用原N60型 60t平车，采用 25t的货物作为配重货物，则配重后重车重心高为：
运输中的货物托运和装载要求
运输中的货物托运和装载要求在现代物流运输中，货物的托运和装载是非常重要的环节。
正确的托运和装载过程不仅可以确保货物安全，还可以提高运输效率。
本文将探讨运输中的货物托运和装载的要求。
一、货物托运要求1. 清晰标识：每个货物应当有明确的标识，包括货主姓名、货物名称、数量、重量、尺寸等信息。
标识应当清晰可见，以便于识别和追踪。
2. 包装完好：货物应当进行适当的包装，以确保在运输过程中不受损。
对于易碎品或者特殊性质的货物，应当采取额外的保护措施，如加固包装或使用防震材料。
3. 禁止违禁品：货物应当符合国家和运输公司的相关禁运规定，禁止携带易燃、易爆、有毒等危险品，以及违反法律法规的物品。
4. 货物清单：货物托运时应当准备一份详细的货物清单，列明各个货物的数量、品名、规格等信息。
清单可用于核对和追踪货物的运输情况。
二、货物装载要求1. 合理摆放：货物在装载时应当根据其性质、尺寸和重量进行合理摆放。
重物应当放置在底部，轻物应当放置在顶部，以保持车辆的稳定性。
2. 固定牢固：所有货物在装载时应当牢固地固定在车辆上，以防止在行驶过程中的晃动和倾斜。
可以使用绳索、带子或者其他固定装置来确保货物的稳定。
3. 分类装载：如果运输的是不同种类的货物，应当根据其性质和要求进行分类装载，以免相互干扰或者产生危险。
如有需要，可以使用隔板或者防护材料进行分隔。
4. 合理利用空间：货物的装载应当充分利用车辆的空间，避免空间浪费和不平衡装载。
可以采用适当的堆叠或者合理安排来提高装载效率。
三、货物运输安全注意事项1. 驾驶员安全：货物的托运和装载应当遵守相关法律法规，确保驾驶员和其他行人的安全。
货物不得妨碍驾驶员对路况的观察和操作。
2. 车辆合格：装载货物的车辆应当符合安全要求，如车辆牢固、刹车灵活、照明良好等。
必要时可以进行车辆维护和检修，确保安全运输。
3. 速度与稳定：在运输过程中，驾驶员应当控制车速，以保持稳定和安全。
避免急刹车、急转弯等行为，防止货物发生滑动或脱落。
第二节 各种货物的装载要求
⏹1、贵重货◆贵重货物—高价商品、紧密仪器、文物、展品、金银制品、大使馆用品。
◆配装要求：适合作为集装箱货物。
若作为件杂货，应配于贵重货舱或大副住舱。
⏹2、清洁货◆清洁货—滑石粉，焦宝石、矾石、粘土、生丝、毛绒、纸浆等。
♦装运要求：装货前做好货舱或集装箱的清洁工作，配装时应与扬尘污染货分装。
⏹3、扬尘污染货◆扬尘污染货—水泥、碳黑、石墨、铁黄、颜料、沥青、铁矿渣、矿砂等。
◆装运要求：♦先装后卸，尽量减少与其它货物的接触面积，与怕污染货隔离。
⏹4、包装液体货◆包装液体货—油脂类、液体葡萄糖、酒、酱油、肠衣、咸蛋、酱菜、油漆、液体化工品等。
◆装运要求：◆大铁桶装（单件重量200公斤以上），大舱打底，堆高不能超过限高，每层衬垫。
⏹5、散装货物◆散装货物—谷物、矿石、盐、滑石、矾土、磷石等。
◆在杂货船舱内的装运要求：♦（1）大舱打底；♦（2）装前封好污水井盖；♦（3）做好衬垫、隔票工作；♦（4）装货完毕后进行平舱。
⏹6、气味货⏹气味货—生皮类、毛发类、骨粉、鱼粉、蹄角粒、化妆品、香料、烟叶、姜片、干辣椒粉、大蒜、盐渍肠衣。
⏹装运要求：⏹（1）与怕气味货分装；⏹（2）性质不互抵的气味货应尽量集中；⏹（3）性质互抵的气味货应分装。
⏹7、食品货◆食品货—粮食、果品、糖果、种子、药品、罐头、茶叶、烟叶等。
◆装运要求：与危险货、气味货不同装；与污染货不同室或不同舱。
⏹8、易碎品◆易碎品—玻璃制品、陶瓷制品、石棉瓦等。
◆配装要求：适合作为集装箱货物。
若作为件杂货，应配于舱口位上层，减少挤压和搬运，后装先卸。
一、货物的配舱顺序●按港序：先末港后初港避免翻舱倒载。
●按舱别：先底舱后二层舱考虑底舱容积大，载货多，配装层次多及港序。
●按货性：先特殊后一般●按数量：先大量后零担避免整票的大批量货物拆票配装。
二、各类货物的舱位选择●危险货物尽可能安排其最后装、最先卸。
尾机船第一、第二货舱的二层舱；中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。
货物装载规章制度
货物装载规章制度一、货物装载的基本原则1.安全原则：货物装载必须保证货物的安全运输，防止货物在运输过程中出现损坏、破碎或者丢失的情况。
2.合理原则：货物装载必须根据货物的特点和运输方式进行合理的安排，避免超载、不平衡装载等问题。
3.有序原则：货物装载必须按照一定的顺序进行，遵守装载次序和位置，保证货物在运输过程中的稳定性。
二、货物装载的具体要求1.货物分类装载：货物应按照性质、重量、形状等特点进行分类装载，避免不同性质的货物混装造成相互污染或损坏。
2.货物尺寸核对：货物的尺寸要与承运工具的尺寸相匹配，避免尺寸不合适导致货物装载不稳或者无法顺利装载。
3.货物固定稳定：货物在装载过程中应采取合适的固定措施，防止货物在运输过程中产生滑动、倾覆等安全隐患。
4.遵守装车顺序：货物应按照装车顺序进行装载，遵循先上后下、先重后轻的原则，确保货物装载的平衡和安全稳定。
5.合理利用空间：货物在承运工具上的摆放要合理利用空间，避免空间浪费或者造成装载不均衡的情况。
6.保护货物包装：货物在装载过程中应保护好货物的包装，避免在装载过程中损坏货物的包装导致货物被污染或者损坏。
三、装货操作规范1.装货前的检查：装货前应先检查承运工具的状况是否良好，确保可以满足装载要求，同时检查货物的包装是否完好，防止因包装破损导致货物损坏。
2.装货平衡性的掌握：装货时要注意货物的重心位置和装载均衡，避免在运输过程中因装载不均衡造成车辆翻倒或者货物损坏。
3.合理使用固定设备：在装载过程中应使用适当的固定设备，如绳索、吊带、木栓等，确保货物固定稳定，避免在运输过程中产生滑动、倾覆等安全隐患。
4.仔细管理装载人员：装货时应有专人负责现场的秩序和协调，确保装货人员的操作规范，避免货物装载时发生人员伤害事故。
5.及时记录货物装载情况：装货过程中应及时记录货物的装载情况，包括货物的数量、重量、装载时间等信息，方便后续的查验和管理。
四、装载管理的要求1.建立装载检验制度：建立货物装载检验制度，对装载过程中的操作规范与否进行检验，保证规章制度的执行和装载质量的控制。
货物装载技术条件
33.0
32.0
5000
2500
50.0
35.0
35.0
6000
3000
53.0
40.0
37.5
7000
3500
55.0
45.0
40.5
8000
4000
57.0
50.0
44.0
9000
4500
60.0
55.0
49.0
10000
5000
60.0
55.0
11000
5500
60.0
33
最大容许载重量(吨) D新
集重装载：货物装车后车体主要部件 （中梁、侧梁、横梁、枕梁等）的工作 应力（或工作弯曲力矩）超过其许用应 力（或最大容许弯曲力矩）。
一定要避免集重装载。
27
一车装载一件货物，货物直接 装在车地板上
x a
RA
B
RB
28
货物直接装在车地板上（续）
M
R
A
(
l 2
K 2
x)
9.8Q K
x2 2
9.8Q 2K
D6 110吨 87.0 88.5 90.0 93.0 95.0 97.0 99.0 101.0 103.0 105.0 110.0
D7 150吨 120.0 121.5 123.0 126.0 128.0 130.0 131.5 133.0 135.0 137.0 141.0 143.0 145.0 150.0
选用地板面较低（如凹底平车）或自重较 大，空车重心高度较低的货车装载。
19
重车重心超高（续）
无法降低重车的重心高度时，应按规 定限速运行，以保证重车运行安全。
铁路货物装载技术条件
货物重心落在车辆中央时，一定货物重量需要横垫木中心线间距K1或一定横垫木中心线间距K1最大容许装载的货物重量Q的计算 在货物下对称加两根横垫木时，需要的横垫木中心线间距只等于直接装在车地板上时，需要的车辆负重面长度的一半，即K1=K/2。 在货物下加横垫木或纵横垫木是避免集重装载的方法。
20ft及其以上集装箱办理站；
国铁和地方铁路(合资铁路)接轨站；
干线与支线接轨站。
（二）计量安全检测、监控设备的配置标准
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1．轨道衡的种类 轨道衡是称量铁路货车载重的衡器。分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。 2. 站场用轨道衡的设置位置 (1)应设在站场货车集中出入的线路上。 (2)设在交通、供电、通讯、供水、施工检修方便及便于维护的位置，并考虑经济合理性。 (3)设在平直线路地段中部，称量区两端引轨区应不小于25 m，称量区两端引轨区外的直线段不小于50m。在此区段内无道岔。 (4)应避开不利的地理位置，如桥梁、道口、立交处等。 (5)避开电气化区段分相点。
例4
H垫＝0.031a＋h车差＋f＋80 ＝0.031×2975＋80 ＝172mm，取180mm。
二、出端间距不得小于500mm。 游车上装载货物时，与货物突出端的间距不得小于350mm，超长货物突出部分的两侧不得装载货物。 游车与负重车连挂车钩的提钩杆应用铁线捆绑固定，以防分摘。
例5
货物一件，重35t，支重面长度为4m，拟采用N16型平车（其车底架的最大容许弯曲力矩为60.1414·9.8kN·m）一辆装载。试确定装载方案。 解：若装车后使货物重心落在车辆中央，从表10-6查得，这件货物直接装在N16平车地板上，需要负重面长5m，因货物支重面仅有4m，则属于集重装载。 采用货物重心纵向偏离的方法避免集重装载，则货物重心纵向需要偏离的距离为
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⏹1、贵重货◆贵重货物—高价商品、紧密仪器、文物、展品、金银制品、大使馆用品。
◆配装要求：适合作为集装箱货物。
若作为件杂货，应配于贵重货舱或大副住舱。
⏹2、清洁货◆清洁货—滑石粉，焦宝石、矾石、粘土、生丝、毛绒、纸浆等。
♦装运要求：装货前做好货舱或集装箱的清洁工作，配装时应与扬尘污染货分装。
⏹3、扬尘污染货◆扬尘污染货—水泥、碳黑、石墨、铁黄、颜料、沥青、铁矿渣、矿砂等。
◆装运要求：♦先装后卸，尽量减少与其它货物的接触面积，与怕污染货隔离。
⏹4、包装液体货◆包装液体货—油脂类、液体葡萄糖、酒、酱油、肠衣、咸蛋、酱菜、油漆、液体化工品等。
◆装运要求：◆大铁桶装（单件重量200公斤以上），大舱打底，堆高不能超过限高，每层衬垫。
⏹5、散装货物◆散装货物—谷物、矿石、盐、滑石、矾土、磷石等。
◆在杂货船舱内的装运要求：♦（1）大舱打底；♦（2）装前封好污水井盖；♦（3）做好衬垫、隔票工作；♦（4）装货完毕后进行平舱。
⏹6、气味货⏹气味货—生皮类、毛发类、骨粉、鱼粉、蹄角粒、化妆品、香料、烟叶、姜片、干辣椒粉、大蒜、盐渍肠衣。
⏹装运要求：⏹（1）与怕气味货分装；⏹（2）性质不互抵的气味货应尽量集中；⏹（3）性质互抵的气味货应分装。
⏹7、食品货◆食品货—粮食、果品、糖果、种子、药品、罐头、茶叶、烟叶等。
◆装运要求：与危险货、气味货不同装；与污染货不同室或不同舱。
⏹8、易碎品◆易碎品—玻璃制品、陶瓷制品、石棉瓦等。
◆配装要求：适合作为集装箱货物。
若作为件杂货，应配于舱口位上层，减少挤压和搬运，后装先卸。
一、货物的配舱顺序●按港序：先末港后初港避免翻舱倒载。
●按舱别：先底舱后二层舱考虑底舱容积大，载货多，配装层次多及港序。
●按货性：先特殊后一般●按数量：先大量后零担避免整票的大批量货物拆票配装。
二、各类货物的舱位选择●危险货物尽可能安排其最后装、最先卸。
尾机船第一、第二货舱的二层舱；中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。
●气味货尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。
●易碎品、怕压货其他货物的上面，尽量后装先卸。
●流质货包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最好靠后舱壁，避开舱口位。
●扬尘污染货尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。
若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。
●重大件货物应选配于舱口尺度较大和备有重吊的大舱舱口下方和上甲板。
配于二层舱时必须注意其高度。
●固体散货应整票集中配于中部货舱的底舱打底。
若限于港序，配于二层舱时，只能载底舱货物上面用帆布铺盖。
●贵重货物应配置于贵重物品舱；若无此舱，可配置于货舱一角，最先装最后卸；或配置于舱口，最后装最先卸，便于监管。
●食品货物不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一舱，应配于清洁、干燥、无异味、无虫害、远离热源和通风良好的舱位。
●清洁货应配于清洁、干燥的处所，避免与扬尘污染货同配于一舱室。
●冷藏货物应配置于冷藏舱内。
●活牲畜货物应配置于上甲板和通风良好的处所，远离船员生活工作区。
●裸装钢材应配装于底舱作打底货。
长度较大的钢材应配置于中部货舱。
三、选配舱原则●先远后近、由下而上、先大后小、下重上轻●特殊货物先定位、忌装货物慎搭配●大、硬配中，小、软首尾，轻重大小搭配合理●上清洁、下污浊●上脆弱、下牢固●按装卸工艺合理选择舱位四、货物的忌装与隔离1、忌装隔离等级●不同室●不同舱●不相邻●不邻舱●2、各种货物的忌装隔离要求●气味货与忌气味货：不同舱●气味货：油漆、化学品、骨粉、鱼粉、毛皮类、禽兽毛、咸鱼、各种化妆品、樟脑、丝制品、橡胶、烟叶、辣椒干、各种调料。
●忌气味货：谷物、茶叶、食糖、蜂蜜、调味品、辣椒干、烟叶等。
●潮湿货与忌潮湿货：不同舱●潮湿货：谷物、水果蔬菜、矿石、木材等。
●忌潮湿货：玻璃、棉花及其制品、工艺品、茶叶、烟叶、糖类、罐头、日用品、盐等。
●清洁货与扬尘污染货：不同室●清洁货：滑石粉、纸浆、粮食、丝及丝制品、镁砂、钒土、焦宝石、粘土等耐火材料。
●扬尘污染货：水泥、石墨粉、炭黑、某些矿粉等。
●各种不同的固体散货：不同室各种耐火材料之间不能互混，否则影响质量。
如镁砂呈碱性、焦宝石和钒土呈酸性。
●油污货与忌油污货：不相邻●油污货：各种油类、亚麻籽、大麻籽、箱装涂有防锈油的机械零件、小五金、机械设备等。
●忌油污货：棉花及棉制品、橡胶及橡胶制品等●水泥与食糖、铵盐、氧化镁：不同舱●酸性物质与碱性物质：不同室●化纤制品与樟脑及其制品：不同舱●橡胶和酸、碱、盐：不同室●玻璃和纯碱：不同室●金属制品、棉制品、文具纸张与酸碱盐：不相邻●贵重金属和干电池与酸碱盐：不同室五、缩短船舶在港停泊时间对配积载的要求1、按货物装、卸港口顺序合理配积载（1）保证各中途港货物能顺利卸载❖二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。
❖防堵舱容＝二层舱舱容－舱口位容积及离舱口位周围1m范围内的容积。
❖防堵舱容＝二层舱舱口位周围1m范围以外的容积。
❖防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
●保证二层舱盖能顺利打开及保证装卸工人安全操作的条件：防堵舱容> 防堵货物体积（2）不同到发港的轻重货货物合理安排●扎位堆装（“前半舱、后半舱”装法）将后卸的轻货配装于一个舱的后半部分、将先卸的重货配装于该舱的前半部分，舱口处共有。
（3）选港货和转船货的配置●选港货（Optional cargo）在始发港装船时，尚未确定运抵目的港，而仅选定几个可能的到港，在船舶抵达第一个选卸港前24～48h，才电告船方具体的卸货港的货物。
配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下方的舱位。
●转船货（Transhipment cargo）批量较小，应尽量集中配置。
（4）保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、稳性和吃水差的要求中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货舱。
应适当的分舱配置。
2、便于装卸，保证安全●重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。
●二层舱配置多种货物时，宜采取扎位配置，如需上下平铺，至多两层。
●固体散货应配于大舱打底。
●小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。
3、缩短船舶在港停泊时间（1）缩短各舱装卸时间●平衡各舱装卸时间❖重点舱：所需装卸时间最长的货舱。
❖将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率较低的货物配置在非重点舱。
❖合理选择货位，正确堆装❖底舱配置批量较大的货物时，应尽量平铺，以利扩大操作场地，保证装卸速度和安全。
❖二层舱应从舱口四周向舱口配置。
（2）缩短船舶的装卸辅助作业时间●需在专业码头装卸的货物，应尽量集中配置，避免船舶多次移泊。
●外档装卸船的货物，应尽量装在同一舱内，以减少浮吊移动次数及调换吊杆里、外档作业的次数。
如不能装在同一舱内，应隔舱装载，以利驳船进出。
●使用相同装卸属具的货物，应尽量一次装舱，减少调换装卸属具的时间。
第三节、货物的堆码、衬垫及隔票一、各种不同包装货物的堆码要求●袋装货物的堆码垂直堆码：袋口朝一个方向直上直下的堆码。
特点：操作方便，利于通风，但亏舱较大，适于长途运输和要求通风良好的货物。
压缝堆码：上层货件压在下层货件接缝处的堆码。
特点：垛形稳固、紧密，节省舱容，但不利于通风，适于不需通风良好的货物。
纵横压缝堆码：上层货件横向压在下层货件的纵向接缝处的堆码。
特点：垛形最为稳固，但不便操作。
用于堆码垛顶和垛端，以防倒塌。
●箱装货物的堆码重量大、包装坚固的箱装货，宜垂直堆码；重量轻、包装弱的箱装货宜压缝堆码。
桶装货物的堆码单件桶重200～300kg：堆码极限5层；单件桶重300～400kg：堆码极限4层；单件桶重400～600kg：堆码极限3层；600kg以上者：堆码极限2层。
●坛装货物的堆码堆码极限：3～4层●捆装货物的堆码●捆包货：宜堆放在形状不规则的首尾舱。
●捆卷、捆筒货：宜配置于舱形规整的中部货舱，其滚动方向应顺船舶首尾方向。
●捆扎货：长件金属类宜配置于舱口大、舱形规整的中部货舱，其长度方向应顺船舶首尾方向。
●裸装钢材类货物的堆码●长型钢材和钢管等应顺船舶首尾方向堆放。
●大型机械和车辆的堆码注意货件的最大尺度和总重量保证装载部位的局部强度及便于货件的系固绑扎。
二、货物的衬垫●防止货物水湿的衬垫底舱舱底铺垫二层木板：下横上纵二层舱底铺垫二层木板：下纵上横●防止货物压损、移动的衬垫●防止货物撒落、掺混及污染的衬垫二层舱装扬尘污染货时，应在二层舱底和底舱货物顶部铺垫帆布或塑料布；装载固体散货时，仅在底舱货物顶端铺垫。
●防止货物撞击、腐蚀船体和甲板局部超负荷三、隔票●隔票的作用提高理货工作效率，加快卸货速度，防止或减少错卸、漏卸等货差事故。
●隔票的方式自然隔票和材料隔票●隔票材料油漆、钢丝绳、彩带、绳网、帆布、草席等。
●木材隔票最适宜的隔票方法：油漆也可用钢丝绳、彩带。
第四节杂货船积载计划的编制（Stowage plan）一、编制配积载图的准备工作●熟悉船舶情况及有关资料●熟悉航次货载情况必要时应现场“点货”，了解的重点应放在不熟悉的、首次装运的货种和对运输保管有特殊要求的货种上。
●熟悉港口、航线情况二、配积载图的编制步骤1、核对“装货清单”所列航次货运任务与船舶的装载能力是否相适应●载货载重能力校核●载货容量能力校核●特殊载货能力校核2、确定各货舱应配货物的重量范围●按舱容比确定3、根据选配舱原则向舱内配货，拟定初配方案4、全面核查初配方案是否符合要求●货类核查●重量核查●体积核查●货物配置核查●局部强度核查●防堵舱容和防堵货物体积核查●二层舱和底舱所配货物重量的比例核查5、计算并调整船舶配货后的稳性、吃水差和纵向强度一、编制配积载图的基本要求●充分利用船舶装载能力●保证船舶强度不受损伤●保证船舶具有适度的稳性●保证船舶具有适宜的吃水差●保证货物运输质量●满足中途港卸货顺序的要求●便于货物装卸，缩短船舶在港停泊时间●正确合理的舱面装载二、配积载图的内容和作用1、主要内容航次始发港、中途港及目的港，船舶到、离港时间，装货后船舶的吃水状态，航次货运量，各卸港、各舱室货物数量，各票货物在船上的具体位置及对货物隔票、衬垫、装卸要求和注意事项等。
2、作用●船舶装卸货的指导文件●计划配积载图：指导装货，由大副编制。
●实际积载图：指导卸货，由理货公司编制。
●配积载图是发生货运事故时据以查证原因和分清责任的原始资料，具有一定的法律效力。
❖注意：配积载图经船长审批后成为指导航次货物装运的主要依据，不经船方同意，任何人不得擅自更改。
6、绘制正式的配积载图●二层舱用俯视图表示，底舱用侧视图表示。
●货舱及舱口形状用实线表示●各票货物之间用虚线分隔●各票货物的货位处应注明：货名、装货单号、卸货港、重量、件数（或体积）及包装形式。