城市意象读书笔记
城市意象 读书笔记
《城市意象》读书报告浅析《城市意象》1.书籍简介《城市意象》是一部影响了世界各国城市设计的理论著作，它的作者凯文.林奇是当代著名城市设计师、美国麻省理工学院教授，林奇的一生致力于城市设计理论的研究，他还因在MIT的出色教育成就被誉为一位杰出的城市设计教育家。
《城市意象》的研究始于对城市地理学量化研究方法的质疑和批判。
在20世纪60年代末期，对城市空间组织和内部模型的大量实证研究使人们认识到理论模型的预测与实际观察结果之间存在着许多差异。
因此开始对根据小样本建立的模型运用到达分为区域或把有限的地区性模型无条件推广到其他地区提出了疑问，并且人的行为多是处在一种假设状态的研究，真实生活中往往呈现出非理性状态。
这种对量化研究的不满以及对规范模型可接受性的质疑，导致了60年代后期对个体行为的普遍关注，从而形成了风行于70年代的“行为革命”。
凯文·林奇他便是把研究建立在行为研究的方法之上 ,强调对个体以及对该行为产生影响的个体知觉的研究，主要体现在对个体和集体的心智图研究，借鉴了各项实验研究方法 ,如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等对个体获取的信息进行数据分析。
凯文·林奇在这本书中首次将环境心理学引入其中，这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。
书中林奇通过以上方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。
2.内容概述书中所说的城市意象，可理解为由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间, 是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市印象, 也是居民头脑中的“主观环境”空间，林奇对这种人们对于城市环境的感知进行了具体的研究。
“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”，这种通过清晰、协调的形式，满足生动、可懂的外形需要来创造意象的功能，是城市迈向内在意蕴表达的重要的第一步，一个高度可意象的城市应该看起来适宜、独特而不寻常，应该能够吸引视觉和听觉的注意和参与。
城市意向读书笔记
《城市意象》读书笔记城市意象是凯文林奇于上个世纪五十年代写的一本关于城市面貌的著作。
在检查这个新问题的过程中，本书着眼于三个美国城市：波士顿、泽西城和洛杉矶，提出了一种我们由此可以开始在城市尺度处理视觉形态的方法，以及一些城市设计中的首要原则。
书中林奇通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，等问题作了论述。
凯文.林奇在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说：“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。
林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。
在读后感里我主要抓取了波士顿来讨论。
书中的研究范围主要有：马萨诸塞大街以里的中央半岛地区，包括大都市区的商业中心和几个高密度的居住区。
对许多人来说，波士顿中央公园是他们意象中的城市中心，再加上贝肯山、查尔斯河、联邦大道，是提及城市意象时，市民最先映入脑海的地方。
波士顿中央公园是与城市最密集地区毗邻的巨大开放空间，它的位置由此也分别限定了其它三个地区的一条边界，因此成为所有人借以认识环境的参照核心。
波士顿景观生动，但道路系统混乱，不过交通功能的重要性使得道路仍然支配着城市的整体意象。
波士顿的道路系统有独立的元素构成，一个连一个，或者有些彼此之间根本就没有联系。
这个系统很难描绘，也很难作为一个整体产生意象，通常需集中按照节点的顺序来梳理。
因此这些节点对于城市来说非常重要。
下面是对波士顿意象分析的一个总结，是进行规划设计准备的第一步。
它用图像汇集了城市意象中的主要难点，即混乱、节点的不确定性、边界模糊、孤立、连续中断、含糊不清、分叉、缺乏特征与个性等等。
读了这本书的给我带来的主要是在掌握作者的思路后，在自己脑袋中添加了一个框架可以很好的以后往框架中加入新的。
城市意象的读后感
城市意象的读后感城市意象，讲述有关城市的面貌，结合城市五要素(道路、边界、区域、节点、标志物)充分展示了城市的重要性和可变性。
小编整理的读后感，希望大家前来查阅。
范文一：城市意象的读后感本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观，在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。
赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。
在检查这个新问题的过程中，本书着眼于三个美国城市：波士顿、泽西城和洛杉矶，提出了一种我们由此可以开始在城市尺度处理视觉形态的方法，以及一些城市设计中的首要原则。
这项研究背后的工作，由Gyorgy Kepes教授和我本人进行指导，在麻省理工学院的城市和区域研究中心完成。
几年来，这项工作一直得到洛克菲勒基金会的慷慨资助。
本书还是麻省理工学院和哈佛大学的联合城市研究中心出版的系列丛书中的一本，这个中心是由这两所学院组成的一个城市研究活动机构。
任何智力工作，其内容的来源都多种多样，很难描绘。
有几位同行的相关研究对本书的形成有直接均关系。
他们是，戴维克兰，伯纳德弗雷顿，威廉阿伦索，弗兰克霍奇基斯，理查德多博，玛丽艾伦彼得斯 (现在是阿伦索夫人)。
对他们所有人，我都万分感激。
还有一个名字应该和我的名字一起放在标题页上，只是他不必为本书的不足之处负责，他就是Gyorgy Kepes。
本书细节的发展和具体的研究是由我完成的，但作为基础的概念是与Kepes教授交换多次后产生的。
如果没有他，就不可能有我的观点。
对我来说，这些年来我们一直保持着良好的关系。
范文二：城市意象的读后感初读书名，我便疑惑什么是所谓的“城市意象”?带着这个问题，读完了全书，却发现仅用只言片语还是很难讲明。
“意象是观察者和被观察事物之间双向过程作用的结果。
”(P90)，“意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象。
城市意象读后感
城市意象读后感
《城市意象》一书以城市的视角深入探讨了城市意象的构成原理及其实现的方式，并且从政治、文化、社会等不同层面入手，深入探究了城市意象的构建与城市发展之间的关联性。
这本书的立足点从城市的实体出发，告诉我们要创造美丽的城市，不能仅仅停留在“外表美化”层面，关键还在于从更深层次，从城市意象的构建问题上发挥才能，创造性地运用对城市的认知，把城市的特质体现出来，激发出城市元素的认同性。
本书的关于城市意象的理论论述，既丰富又充实，从城市视角深入探讨了城市意象的构成原理及其实现的方式，突出了感知艺术在城市发展中的重要作用。
本书的相关案例也非常实用，案例的分析通过实践，使人们知道了城市意象的构建方式，同时通过实际案例，展示出感知艺术在城市中的实现，从而更加深入地了解城市意象的构建原理。
《城市意象》这本书，对于深入地去了解城市的特质，城市资源的运用有着重要的意义，也让我们更加理解到，尊重当地城市的传统、文化和自然环境，把握政治、社会的发展方向，才能更好地运用感知艺术，帮助城市构建真正美丽的意象。
读书笔记二：《城市意象》
读书笔记二：《城市意象》第一篇：读书笔记二：《城市意象》《城市意象》读书笔记城市在人们的记忆中或者印象中多数是部分的、片断的，城市的发展也是由一系列连续的片断组成的。
虽然时间已经过去五十年，但凯文林奇教授所编著的《城市意象》这本小册子，在对城市景观结构的阐述上，仍然有着非凡的高度。
本篇读书笔记试简要概括这本书的中心观点。
作者首先引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。
在作者的讨论中，“环境意象”这个词语即是指道路、标志、边界、节点和区域这些东西，可以看到，在作者的眼中，城市首先是由细节环境所组成的。
作者又创造了“可意向性”这个概念来描述这些环境应该具备的唤起观察者强烈意象的特点。
作者认为“环境意象”具有可读性，城市是由一系列可认知的符号组成，是可以通过视觉而领悟的相关联的形态，他这样描述“环境意象”：这种意象是个体头脑对外部环境归纳出的图像，是直接感觉与过去经验记忆的共同产物，可用来掌握信息进而指导行为。
环境意象由三部分构成：个性、结构和意蕴。
“一个可加工的意象首先必备的是事物的个性，即其与周围事物的可区别性，和它作为独立个体的可识别性，这种个性具有独立存在的、唯一的意义。
其次，这个意象必须包括物体与观察者以及物体与物体之间空间或形态上的关联。
最后，这个物体必须包涵实用的或是情感上的意蕴，这种意蕴也是一种关系，但完全不同于空间或形态的关系。
”作者在第一章中详细讨论“环境意象”这个概念，为此增加一个附录“关于定位的参考文献”，这里面主要是讨论人们依照什么方式来确定自己的位置即与周围事物的关系，讨论方位感是通过什么参照物、参照系统来达成的，讨论景观的意义、意象的形成和形式的意义。
附录内容丰富，例子们告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或是文化联系起来。
第二章涉及到的专业知识较强，但是仍有一些是学生可以摘记的，例如描述一个城市空间很劣质时用了这样一句话：“混乱、节点的不确定性、边界模糊、孤立、连续中断、含糊不清、分叉、缺乏特征与个性等等”，另外一个很嘲讽的句子是：“频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征，尽管（有时是因为）一遍遍地修饰以试图表现华丽，但在外表上它们反而常常缺乏特征。
《城市意象》读书笔记
《城市意象》读书笔记这个书名第一次看到就有一种莫名的好奇感，今天终于把它阅读了一遍，虽然有些地方我还是不能理解，但是还是有那么点自己的小看法，希望与前人所留下的资料更好的结合，不仅用以增添自己的见识，还可以领略其他人对于这本书的见解。
凯文·林奇在书中通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城和洛杉矶的城市意象做了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。
他在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。
林奇在研究城市意象中物质形态的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、结点和标志物，这些元素在城市研究中都有着非常重要的影响。
我的读书笔记主要分为两个部分进行，第一部分是对书中主要着墨的城市意象中的五个元素进行简单阐述，也就是大致的记录下书中对于城市意象五要素的理解；第二部分是选取别人根据这本书的分析方法对苏州进行城市意象的分析与研究，希望与书中内容可以相结合，更好地帮助我对于这本书的理解。
城市意象道路是城市意象感知的主体要素，是观察着习惯、偶然或者是潜在的移动通道，它可能是机动车道、步行道、长途干线、隧道或者是铁路线，其他的环境元素也都是沿着道路而展开布局。
道路作为重要的城市意象，具有可识别性、连续性、方向性、可度量性的特性。
道路的连续性是因为道路的可识别性，包括流线通常、宽度连续和景观的连续。
道路的方向性就是在某一方向上累计的规律渐变，沿线的两个方向可以快速区分；延伸的曲线也是一种渐变，是在运动方向上的稳定变化；起点和终点具有更强的可识别性，能够将城市连接为一个整体。
边界是除道路以外的线性要素，城市的边界构成要素既有自然的界线，通常是两个地区的边界，如山、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、港口和约定俗成的人造标志物等。
城市边界不仅在某些时候形成“心理界标”，而且有时还会使人形成良种不同的文化心理结构。
城市意象读后感
《城市意象》读书笔记城市如同建筑，是一种空间的结构，只是尺度更巨大，需要更长的时间过程去感知。
通常我们对城市的理解不是固定不变的，而是与其他一些相关事物混在一起形成的部分的，片段的印象。
本书通过研究城市市民心中的城市意象，分析美国城市的视觉品质，主要着眼于城市景观表面的清晰性或是“可读性”。
文中举了三个城市波士顿，泽西城和洛杉矶。
通过对城市居民的采访观察，让居民描述城市，来总结居民对城市意向的感知程度，也就是居民是否对城市结构感觉清晰，对城市的道路，边界，节点，路标，区域是否有明确的认知。
通过这些调研得到了几个结论：1.空间与景观广度的重要性。
如波士顿的查尔斯河沿岸占据景观主导地位，因为它由此将人们引入市内的宽广视线走廊。
洛杉矶的市中心让人印象最深的是它开敞的空间，泽西城则是从佩利塞德岩壁走下来时面对的曼哈顿天际线。
2.开敞的景观而产生的感情上的愉悦。
一个处置得当的全景景观是城市快乐的源泉。
3.未经加工或无定形的空间可能不会让人高兴，但可能会十分显眼。
4.城市的景观特征，植被或是水面，经常会被欣喜地关注和谈论。
5.不同阶层居民的居住区域。
6.物质景观体现时间推移的象征方式。
人们对时代的对位，空间的对比，地位的对比，功能的对比等印象深刻。
本书此处最引起我的思考也是我印象最深。
城市中的居住者是城市的使用者，不论是有意识还是无意识，在平时生活中都体验了城市的空间，对城市的节点，路边等都有一定的印象。
如我回忆大连理工大学的意向，能说出几处设计令人感到舒适，几处景观很宜人，也能想出几处景观或建筑不舒服，是很糟糕的设计；还有一些区域没什么印象。
也会对某些区域的环境有些如何改善的想法。
我回想一下城市的中心商业区，对大致的路网关系有个比较清晰地印象，对于拐弯处，多条道路交点处印象模糊一点，甚至有混乱的感觉。
城市的地标性建筑，城市节点，如胜利广场，友好广场，星海公园等印象深刻。
市中心正在施工的区域十分引人厌恶但却给人留下深刻的印象。
城市意象-读书笔记.docx
精品文档《城市意象》读书报告浅析《城市意象》1.书籍简介《城市意象》是一部影响了世界各国城市设计的理论著作 ,它的作者凯文.林奇是当代著名城市设计师、美国麻省理工学院教授 ,林奇的一生致力于城市设计理论的研究 ,他还因在MIT的出色教育成就被誉为一位杰出的城市设计教育家。
《城市意象》的研究始于对城市地理学量化研究方法的质疑和批判。
在20世纪60年代末期 ,对城市空间组织和内部模型的大量实证研究使人们认识到理论模型的预测与实际观察结果之间存在着许多差异。
因此开始对根据小样本建立的模型运用到达分为区域或把有限的地区性模型无条件推广到其他地区提出了疑问 ,并且人的行为多是处在一种假设状态的研究 ,真实生活中往往呈现出非理性状态。
这种对量化研究的不满以及对规范模型可接受性的质疑 ,导致了60年代后期对个体行为的普遍关注 ,从而形成了风行于70年代的“行为革命”。
凯文·林奇他便是把研究建立在行为研究的方法之上 ,强调对个体以及对该行为产生影响的个体知觉的研究 ,主要体现在对个体和集体的心智图研究 ,借鉴了各项实验研究方法 ,如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等对个体获取的信息进行数据分析。
凯文·林奇在这本书中首次将环境心理学引入其中 ,这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。
书中林奇通过以上方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析 ,提出了有关公众意象的概念 ,并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。
2.内容概述书中所说的城市意象 ,可理解为由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间, 是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市印象, 也是居民头脑中的“主观环境”空间 ,林奇对这种人们对于城市环境的感知进行了具体的研究。
“一个可读的城市 ,它的街区、标志或是道路 ,应该容易认明 ,进而组成一个完整的形态”,这种通过清晰、协调的形式 ,满足生动、可懂的外形需要来创造意象的功能 ,是城市迈向内在意蕴表达的重要的第一步 ,一个高度可意象的城市应该看起来适宜、独特而不寻常 ,应该能够吸引视觉和听觉的注意和参与。
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《城市意象》读书笔记
作者：凯文·林奇
读书时间：2016年11月-12月
作者简介：
1918年出生在芝加哥一个富裕家庭，父母是来自美国的第二代爱尔兰居民。
林奇曾就读于美国当时一流的学校--法兰西斯.派克中学
凯文·林奇(1918-1984)曾在耶鲁大学师从一代建筑宗师弗兰克·L·赖特(Frank Lloyd Wright)，并最终成为麻省理工(MIT)的规划教授。
任教于麻省理工学院建筑学院三十年之久，他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。
1988年，他的家人，朋友，同事为了纪念他，以他的名义设立了凯文·林奇奖学金，用以奖掖后进和资助建筑学院的图书馆。
在20世纪的美国，他被称为杰出的人本主义城市规划理论家。
他的理论开拓了研究城市设计理论的一块新天地，影响了现代城市设计、城市规划、建筑、风景园林等各个学科的建设和发展。
于1990年被美国规划协会授予"国家规划先驱奖"。
摘要：
城市意象理论认为，人们对城市的认识并形成的意象，是通过对城市的环境形体的观察来实现的。
城市形体的各种标志是供人们识别城市的符号，人们通过对这些符号的观察而形成感觉，从而逐步认识城市本质。
城市环境的符号、结构越清楚，人们也越能识别城市，从而带来心理的安定。
城市意象理论根据易为观察者了解城市的原则，界定了城市形态的概念。
该理论认为，城市形态主要表现在以下五个城市形体环境要素之间的相互关系上。
空间设计就是安排和组织城市各要素，使之形成能引起观察者更大的视觉兴奋的总体形态。
这些形体环境要素主要包括以下五点:道路、边界、区域、节点、标志物。
正文：
当我第一次看到这本书的时候还是大学三年级时，那时刚刚学城市设计，在老师的推荐下拜读了一次，知识水平有限，也由于时间的原因没有来得及细看，入学以来，闲来无事就有重新翻开慢慢品读，阅读完后，自己依然对城市意象存在的模糊的观念，只企图通过一点读后感把尚存的心得写下，往后再体味。
凯文·林奇任教于麻省理工学院建筑学院30年之久，他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最出名的建筑学院之一。
他首次提出通过视觉感知城市物质形态的理论，是对大尺度城市设计领域的一个重大贡献，全书分为五章和三个附录，对环境的意象中可读性，营造意象，结构与个性，可意象性提出的看法，有通过举例波士顿，新泽西和洛杉矶三个城市进行论证，同时，有重点的解读了城市意象的五点元素，这也是书中精彩的部分章节，分别是道路，边界，区域，节点，和标志物，并且论证了他们之间的关系。
还对城市形态和新的尺度进行讨论。
《城市意象》为现代城市设计做出了重大的贡献。
凯文·林奇在书中对人的“城市感知”意象要素进行了叫较深入的研究，他说:“一个可读的城市，他的街区，标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”，林奇将对城市意象中物质形态的内容归纳为五种元素-----道路，边界，区域，节点，和标志物，这五个要素在城市研究领域有重大的意义。
他首先提出了“意象”这一词，意象是观察者和被观察事物之间双向过程作用的结果（P90）意象自身并不是将现实按照比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融会变通，将各部分关联组织在一起，才形成的最终的意象，有目的的将其重新排列,变形也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好的形成需要的意象。
（p66）
在书中，他具体将到了可意象的城市所具备的条件，即可读性，和可意象性，所谓可读性，表现为他的街区，道路或者标志物应该很容易认明，不会让路人找不到方向。
从而给人以安全感，而且可以拓展认了认识经验的广度和深度。
这就给我们提供了判断一个城市的至少在感觉上时好时坏的的依据，如果人身在其中，一直找不到北或者容易造成方向感的缺失，使人产生不安全感，这就说明这个城市的意象很糟糕。
文中着重的提到了城市元素的五点-----道路，边界，区域，节点，和标志物，使人印象深刻。
需要提出来做具体的记录和吸收。
道路：是观察者习惯，偶然或者是潜在的移动通道，他可能是机动车到，人行道，长途干线或者隧道铁路等，对于许多的人来说，他是意象的主导元素，人们正是在道路的移动中观察城市，而其他的元素也是沿着城市道路而展开的，与之关系密切。
道路有四个特性，分别是可识别性，连续性，方向性和可度量性，这四个特张也是互相联系着构成道路的统一整体。
边界：边界是除了道路意外的线性要素，他们通常是两个地区的边界，相互起侧边的参照作用，那些强大的边界，不但在视觉上占统治地位，而且在形式上也连续不可穿越，边界的特点有：可见性，连续性和方向性，起作用是分割和限定的作用。
区域：是城市上有内中等以上的分区，是二维平面，观察者从心上有“进入”其中的感觉，因为具有某些共同的能够被识别的特征，这些特征通常可以从内部确认，从外部也可以得到并确认用来作为参照：决定区域的特征是主题的连续性。
节点：是观察者可以进入的战略性焦点，典型的如道路性交点或者某些特征的集中点，尽管从概念上节点是城市中很小很小的点，但事实上他可能是很大的广场，或者也可能成为稍微延伸的条状物，节点即使聚集点也是连接点，比如连接点或是道路的中断处，可以是广场，他如同区域，也有内外之分，当人们位于内向的广场之中或者是在他的周边时，几乎没有方向感，在他附近时只有靠经或者远离这两个方向感。
到达节点时，基本的感受是简单的“我到了”而已。
相反，外向的广场不但表达了大致的方向，而且与其他的区域链接清晰。
标志物：这是另一类型的点状参照物，观察者只是位于其外部，而并未进入其中，标志物通常是一个定义简单的物体，比如店铺，建筑，山峦等，也就是在众多的物体中找出有突出代表的东西，由于是在一大堆的物体中跳出来的一个元素，所以标志物需要有标志性，也就是单一性和唯一性，或者在整个环境中让人难忘。
如果标志物有清晰地形式，那么背景将于之构成强烈的对比，其目的就是让他突出来，让人能够更好的识别，从这个角度上来理解，标志物就有导向和标志的作用了，建筑地标性，也是标志物实现的一种途径。
结语：
事实上，凯文·林奇关于城市意象的介绍远不止这么多，书中的大道层层叠叠，然对于读者而言，需要的却可能不尽相同，我读了他的书，但我需要的确是很小的一部分，或许等着时间的沉淀之后，在翻开这本书，我又能够得到不同的东西，林奇通过城市意象来分析城市空间结构，作为建筑学的学生，同样适用。
希望能够一直品读，从中得到更多的不一样的东西。