浅谈营改增对工程造价的影响
论“营改增”对工程造价的影响
论“营改增”对工程造价的影响“营改增”是指将原来的营业税和增值税分离，将营业税改为增值税，从而实现税制的改革。
营改增对整个经济体系都会产生影响，其中也包括工程造价。
首先，营改增导致了增值税的税率提高，这无疑会带来工程造价的上涨。
根据国家相关政策，工程建设的增值税税率由之前的11%提高到了13%。
这意味着，工程建设中的回扣和经济效益可能会受到影响，因为税率上升会导致成本和利润的上升，从而影响工程的项目报价和利润水平。
其次，营改增对工程企业的现金流和财务管理也带来了一定的影响。
在旧的营业税时代，企业只需按照销售额向税务部门交纳营业税，然而在新的增值税制度下，企业需要预先缴纳增值税并且需要在未来几个月或者几年内按照开票时间进行退税。
这种税收的结算方式使得企业的资金流动性受到了严重冲击，对企业的现金流和财务结算都带来了很大影响。
第三，营改增对于工程设计和修建的发展模式也有不可忽略的影响。
修建工程项目需要融资和投资，早先的营业税制度并没有对这些成本进行计算，然而现行的增值税需要在工程项目的修建过程中预缴税款。
这直接对企业的经济利益产生很大的影响，使得工程项目的资金流动和投资财务预算变得更加复杂和严肃。
需要企业更加注重税收方面的财务管理，以保持合理的经济效益。
最后，在营改增之前，因为营业税对于各个行业并没有明确的产品和服务区分，因此在工程建设领域中，并不能对工程设计和施工之间的价格差别做出有效的规范，营改增的实行优化了税制，使得工程行业中，对于不同层面的劳动和服务所对应的增值税率有明确的规定。
这大大促进了工程行业的规范化运作，有利于企业更好地管理预算和运行成本。
总之，营改增是一个全面而深远的改革，对于工程造价也有着不可避免的影响，其中检验企业经营指标和税务管理水平的同时，也激励了企业进行财务管理和投资预算方面的优化升级。
“营改增”对工程造价的影响
“营改增”对工程造价的影响随着营改增政策的全面实施，对于工程建设企业的影响也日益凸显。
营改增政策是指以增值税(VAT)代替原有的营业税(BT)，由于增值税的征税方式与营业税有所差异，因此营改增政策对于工程造价的影响也是非常大的。
下面我们具体分析一下营改增对工程造价的影响。
一、营改增对税率的影响在营改增之前，建筑工程企业按照营业税的税率进行征税，税率一般为5%或者3%，这也导致了建筑企业在费用报价方面受到了很大的制约。
而营改增之后，建筑企业将按照增值税的税率进行征税，税率也将提高到了11%或者17%。
在工程造价方面，税率的提高将直接对工程建设企业的成本产生较大的影响。
营改增之前，企业开具的发票都是营业税发票，在税率上的不同会直接影响企业的盈利。
而营改增之后，企业开具的发票将全部变成增值税发票，其税率的改变也会影响到企业的盈利情况。
此外，增值税发票的开具也需要注意税局的相关规定，以免造成不必要的罚款和税务风险。
营改增之前，企业的财务核算还比较简单，主要以营业税为基准进行核算。
而营改增之后，企业需要深入了解增值税的核算方法和结算方式，这对企业的会计系统建设和管理也提出了更高的要求。
同时，企业需要准确地核算税负，计算各项税收成本和费用，以便更准确地掌握企业的财务情况。
营改增对企业的资金流和现金流产生了直接的影响。
营改增之前，营业税收入归国家，企业需要缴纳税款后才能获得自己的利润。
而营改增之后，增值税的征收方式则让企业先自行缴纳税款，再通过发票报销获得相应的税收优惠。
这就导致企业需要承担更多的资金压力，同时也需要更加精准地规划企业的资金流。
总之，营改增对工程造价的影响是多方面的。
工程建设企业需要深化对营改增政策的理解和认知，以便更加准确地把握税收政策和资金流规划，提高企业的盈利水平和经营效率。
同时，企业还需要加强内部管理和会计核算，提高企业的财务策略和风险控制能力，确保企业经营的稳定性和可持续性。
“营改增”对工程造价的影响
“营改增”对工程造价的影响1. 引言1.1 引入“营改增”政策“营改增”是指将增值税税率调整为17%和11%的税率，并逐步扩大试点范围的税收改革政策。
该政策的实施对工程造价有着重要影响。
增值税税率调整会直接影响到工程项目的成本结构，从而影响工程造价的计算和预算。
营改增政策带来的政策变化也会对工程造价产生影响，纳税人需要根据新的税收政策进行调整和优化。
增值税发票的管理也是工程造价中需要重点关注的问题，纳税人需要严格按照法规规定进行发票管理，以避免因税收问题而影响工程造价的最终成本。
在工程项目的结算过程中，也需要考虑“营改增”政策带来的影响，以确保结算过程的合规性和准确性。
纳税人在遵循“营改增”政策时应注意一些具体事项，如合理利用税收优惠政策、避免税收风险等。
这些内容将在接下来的正文中详细展开讨论。
1.2 工程造价的重要性工程造价是指工程项目所需资金的数量和构成方式，是工程项目的核心内容之一。
工程造价直接关系到项目的投资规模、效益水平和工程质量，对工程项目的施工、预算、设计和管理等方面都有着重要影响。
工程造价是工程项目投资规模的基础。
在项目规划和设计阶段，工程造价是评估项目投资规模是否合理的重要指标。
只有明确了工程造价，才能确定项目的资金来源和投入。
工程造价影响着工程项目的效益水平。
通过对工程造价的合理控制和管理，可以提高项目的经济效益，并确保项目的建设成本得到有效控制。
工程造价也直接关系到工程项目的工程质量。
合理的工程造价可以保障工程项目的质量，确保项目在预算范围内完成。
工程造价在工程项目中起着至关重要的作用，是工程项目成功的关键之一。
只有充分重视工程造价，合理管理和控制工程造价，才能保障工程项目的顺利实施和顺利运行。
【2000字内容到此结束】2. 正文2.1 增值税税率调整对工程造价的影响增值税税率调整是“营改增”政策的重要内容之一，对工程造价有着直接影响。
在“营改增”政策下，增值税税率从17%调整为16%，降低了企业的税负，也降低了工程项目的成本。
营改增对行业工程造价的影响
营改增对行业工程造价的影响摘要：“营改增"是我国税制的重大举措,它的实施对第三的影响较大。
是我国“国民经济大动脉",近年来，我国行业迅速，实施“营改增”策并采用合理的策略，对确定行业的工程造价、降低税负有着重要意义。
ﻭ关键词:营改增;;工程造价;税额抵ﻭﻭ１行业实施“营改增”的意义ﻭﻭ１.1“营增并行”的弊端1。
1。
１重复征税的现象严重ﻭﻭ营业税的计算方法为:营业税=营业额×3。
３５%．在营业税的计算中，营业收入中包含没有除相应相成本费用的进项税，税额重复计取，纳税人既缴纳了增值税又缴纳了营业税，或者缴纳了两次及两次以上的营业税.ﻭ1．1．２抵链条中断ﻭ管理不到位，如果无法取得增值税专用,就无进项税可抵,对没有增值的部分也要缴纳增值税,并且征收营业税无法抵增值税进项税额,加重了税收负担。
ﻭ 1。
2必要性ﻭ 1.2.1促进行业的ﻭ是行业的重要组成部分,是全国重要的基础设施和民生工程,也是资源节约型、环境友好型运输方式.近年来，、高铁运营里程不断增加,截至2017年底,全国营业里程达到1２．７万千1.2.2顺应国际趋势ﻭﻭ全世米，其中高铁里程2。
５万千米。
ﻭﻭ界已经有1７０多个国家和地区开征增值税。
服务出口含税,不利于国际竞争，对每一个生产流通环节的增值额进行征税,而不是按销售全额重复征税，已被绝大多数国家所认可。
1．2.3国内局势要求增值税由国家税务局负责征收，国家的90%来自于税收，增长速度远远超过GDP的增长速度,与国民经济不协调。
ﻭ1.2．4减轻税负运输行业大部分线路及房屋等固定资产是“营改增”前购置的,其购置费用中的进项税无法抵。
纳入“营改增”试点后,对购进货运服务的下游企业可增加进项税额抵，有助于减轻税负。
ﻭ 1。
2.5大力第三的要求ﻭ运输业属于第三的服务业，我国增值税以往的征税排除大部分第三,不利于服务业的。
而全面实行“营改增",符合建立健全财税制度科学的要求，完善税制,解决重复征税问题.ﻭ2“营改增"案例分析ﻭ2。
营改增对工程造价的影响 陈会军
营改增对工程造价的影响陈会军摘要：工程造价体系是工程建筑过程中十分重要的环节，通过对工程造价的制定以及分析，能够准确判断出工程建设所需要的资金支出情况以及对应的盈利状态。
而营改增策略的出现，直接对我国社会的经济体系造成了一定的影响，而与经济体系有着直接关联的工程造价环节自然也无法避免。
所以，营改增对于工程造价环节比必然会出现相对较大的影响，甚至直接影响工程造价的最终判定结果也未可知。
所以，本文对营改增对工程造价的影响进行探讨。
关键词：营改增；工程造价；影响；对策一、“营改增”含义与对工程造价的影响1、“营改增”含义所谓的“营改增”主要指的是营业税进行增值税的改革，也就说以前所需缴纳的营业税的项目被该为进行增值税的征收，但是增值税增收只是针对于产品或者是服务的增值税的部分。
我们国家实行“营改增”政策的主要目的是使得税务改革体制的步伐得到进一步的加快，进而对各企业的负税进行合理的调节，促进企业生产以及经营积极性的提高，推动以高端服务科技技术为主的行业得以快速的发展。
2、“营改增”建筑工程造价的影响随着我们国家“营改增”税收改革政策不断深入，在这一政策实施之后，证实“营改增”政策符合当前我们国家经济新形势的发展要求。
对于建筑企业来说，“营改增”政策的实施的主要作用在于使得建筑工程各环节的造价进行密切的联系，在打通低链条的同时，对于建筑行业过分税收情况进行抵消，这也是“营改增”政策实施后对建筑工程造价的核心性影响作用。
同时，这也是在建筑工程功能造价管理过程中，由于受到人力资源与机械设备进税项目存在一定的差异性影响，造成建筑工程总价起伏的原因所在。
除此之外，与以往的税收制度有着本质上区别，“营改增”新税收政策主要体现的价税分离上。
这也说明新计价规则的建立对工程造价成本控制以及工程预算将会产生重要的影响性作用，因此，建筑企业财务相关负责人员必须要对“营改增”政策进行充分的研究，使其更好的为企业所服务。
二、“营改增”政策对建筑工程各方面的影响1、“营改增”政策对建筑工程造价模式的影响自从我们国家2012年实行“营改增”税收政以来，对于建筑企业来说，其负税呈现出明显的增加状态。
营改增对工程造价的影响
营改增对工程造价的影响摘要：营改增后对工程造价产生的重大变革是工程造价的机遇也是其发展过程中的挑战。
只有充分把握营改增对工程造价的四大重要影响，才能对症下药，制定有效的对策和方针，稳定实际工程造价项目中的预算造价，重建工程造价体系，把握材料、机械、人力等因素在工程预算中的权重，同时越加重视成本控制在工程造价中的地位，建立新的经验。
本文就营改增对工程造价的影响进行了相关剖析，仅供大家参考。
关键词：营改增；工程造价；影响引言：营改增改革后，传统的工程造价体系土崩瓦解，急需建立新的经验方式。
主要表现在建筑业的预决算模式是根据工程量计价清单来规定建筑施工过程中产生的各个成本预算，建筑承包商通过分包的形式进行建筑施工和工程造价控制，并且人工费用的产生和设计、合同的签订等方面都会产生变化。
1.营改增对工程造价的影响的核心随着营改增的改革进程的深入发展，部分城市部分行业实现了营改增，国家相关部门推进营改增相关验证方式，证明营改增适应新经济形式的发展。
对于建筑行业中的工程造价领域而言，营改增的核心影响在于营改增本质上是要实现低链条打通，实现工程造价领域的环环相扣，税收的层层抵销，这是致使人力和机械在此环节的进项税不同，使工程预算有升有降的直接原因。
另一方面，在工程造价领域中，营改增的计价规则同增值税计价方式大相径庭，主要是实现“价税分离”，因而新的计价体系的构建将会对工程造价的工程预算、成本控制造成较大的影响。
因而工程造价同交通运输、服务业等领域性质的差距，致使营改增改革对其产生的影响各不相同。
只有掌握营改增改革在工程造价方面的核心影响和影响的基础所在，才能进一步探究营改增对工程造价具体的影响体现。
2.营改增前后造价模式、造价过程的变化2.1营改增造价的本质是价税分离按照(建筑安装工程费用项目组成》的规定，建筑安装工程造价组成包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、税金。
营业税下，工程造价的费用项目以含税价款计算，建筑行业营业税的税率是3%。
“营改增”对建筑工程造价的影响分析及应对策略探讨
“营改增”对建筑工程造价的影响分析及应对策略探讨
“营改增”是指将原来的营业税转变为增值税。
对建筑工程造价来说，营改增有以下
几方面的影响：
1. 成本提高：增值税税率一般较高，相比于营业税来说，增值税对建筑工程的材料、设备、工程造价等成本部分的税负较高，导致建筑工程的造价增加。
2. 税负转嫁：由于建筑工程的竞争激烈，为了降低成本，部分企业可能会将增值税
负转嫁给业主，使业主承担更高的工程造价。
3. 税负分摊：在一些工程项目中，如分包工程、总承包工程等，建筑工程所涉及的
增值税可以按比例分摊到各个分包单位或总承包单位，从而减轻了各单位的税负。
1. 提高效益，降低成本：提高施工效率、优化工程管理、合理调整工程资源配置，
以降低成本并提升企业盈利能力。
2. 强化合同约定：在与业主签订合明确税负分摊责任，避免增值税负全部由企业承担，合理分摊税负，分担风险。
3. 拓宽经营范围：通过开展相关配套服务或附加值服务，增加业务收入，提高企业
经营效益，从而抵消增值税对成本的影响。
4. 加强财务管理：建筑企业应加强财务管理，提高发票管理和税务合规意识，确保
纳税申报的准确性和及时性，避免产生因违规操作而导致的税务风险和罚款。
“营改增”对建筑工程造价产生了一定的影响，建筑企业需要灵活应对，通过提高效益、分担税负、拓宽经营范围等措施，降低成本，提高盈利能力，确保企业可持续发展。
营改增对建筑业工程造价的影响分析
营改增对建筑业工程造价的影响分析营改增是指营业税改征增值税的一种税制改革措施。
对建筑业工程造价来说，营改增有以下几点影响：第一，税负变化。
营改增实施后，建筑业工程项目的增值税税率为11%，相比之前的营业税税率5%要高6个百分点。
这就意味着，建筑业企业将面临更高的税负压力，工程造价相应增加。
营改增对建筑业工程造价会产生直接的影响，使得建筑业企业的经营成本增加。
第二，发票管理变化。
营改增后，建筑业工程项目必须开具增值税专用发票，这对于建筑业企业来说，需要加强发票管理，提高财务管理的规范性和透明度。
建筑业企业还需了解和掌握增值税专用发票的开具和管理规定，确保发票的合规性，避免因发票违规而导致的税务纠纷。
减税优惠政策。
在营改增过程中，国家对于一些行业给予了税收优惠政策，建筑业也可以享受其中的一部分政策。
对于农村房屋建设和维修、棚户区改造以及中小学、幼儿园、社区卫生服务中心等公益性建设项目，可以享受13%的税率。
这对于一些建筑业企业来说，可以减轻一定的税负压力，对工程造价也有一定的影响。
第四，税负分摊。
由于营改增提高了增值税税率，建筑业企业必须通过其他方式进行税负的分摊。
一般情况下，建筑业企业会将税负分摊给业主，即将增值税纳入工程造价中计算，从而影响工程造价的价格竞争力。
营改增对建筑业工程造价产生了直接和间接的影响。
建筑业企业的税负增加，将直接导致工程造价的提高；发票管理的变化和政策减税优惠，也会对工程造价产生一定的影响。
建筑业企业在营改增后需要加强财务管理，并及时调整经营策略，以适应税收变化带来的影响。
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浅谈营改增对工程造价的影响
发表时间：2017-10-30T11:11:19.983Z 来源：《基层建设》2017年第20期作者：史静妮[导读] 摘要：“营业税”改征“增值税”试点改革是国家实施结构性减税的一项重要举措，也是一项重大的税制改革。
陕西延长石油（集团）有限责任公司陕西摘要：“营业税”改征“增值税”试点改革是国家实施结构性减税的一项重要举措，也是一项重大的税制改革。
此项改革对于工程造价带来了重大影响。
本文主要从工程造价“营改增”的背景着手，浅谈“营改增”对目前造价体系的冲击和影响以及“营改增”形势下计价体系相关配套政策以及应对措施。
关键词：营改增；工程造价；影响
一、前言
近些年来，我国政府将增值税改革作为拉动经济增长、优化产业结构的重要政策之一。
随着市场经济的发展，营业税和增值税分立、并存制度日益凸显其不合理性和缺陷，这些问题迫使我国营业税改征增值税“营改增”是一项结构性减税措施。
实施“营改增”是否确实能够通过减轻相关试点行业的税负来促进其发展和实现经济结构调整就有待检验。
因此，评估我国当前“营改增”的影响效应具有现实意义，有利于明确我国下一步深入推进“营改增”改革的实施路径与策略选择。
二、工程造价营改增的背景
2011年11月16日，财政部、国家税务总局印发了《营业税改征增值税试点方案》（财税[2011]110号，下称《营改增方案》），拉开了我国“营改增”的大幕。
自2012年1月1日“营改增”试点在上海率先启动以来，试点范围逐步扩大，特别是在2013年，迈出了局部地区试点到全国试点的关键一步，试点行业继续增加，试点户数大幅增长，试点制度体系日趋完备，改革红利进一步得以释放。
2014年是“营改增”的攻坚年。
根据国务院关于推进“营改增”试点的工作部署，财政部会同相关部门，积极研究电信业、生活服务业、建筑业、房地产业、金融业等行业的试点方案，稳步扩大试点范围。
2016年8月18日国务院常务会议审议通过了全面推开“营改增”试点方案，明确自2016年5月1日起，全面推开营改增试点，将建筑业、房地产业、金融业、生活服务业纳入试点范围。
此项改革对于建筑业来说，带来了重大影响。
有媒体报道，《营改增方案》对建筑业“营改增”的税率与计税方式等主要税制问题作了具体安排，如增值税税率11%，计税方式原则上适用增值税一般计税方法等。
由于11%的增值税税率相比3%的营业税税率大幅提高，于是普遍认为建筑业“营改增”不减税而是增负；再由于增值税一般计税方法应纳税额等于销项税额扣减进项税额，于是普遍认为建设工程造价计算程序中的税金将无从计算。
那么，对造价行业来说，如何应对“营改增”带来的影响?
三、“营改增”对目前造价体系的冲击和影响
一旦建筑业“营改增”试行全面铺开，其对建筑业现行造价体系的冲击和影响将不可估量，因此造价体系的修订迫在眉睫。
1.“营改增”改变现行造价体系的计税模式
目前建筑业“营改增”尚未实施，现行建筑业税费的取费方式仍采用记取综合税率的方式，即为整个造价的3.41%。
而一旦建筑业实行“营改增”之后，其不再适用原营业税3%的税率，其课税对象、计税方式以及计税依据都将发生重大变化。
因此，“营改增”后现有造价模式必须改变，必须出台与之相对应的增值税税率配套工程造价和计价体系，否则建筑业投标报价将无章可循，招投标也将失去相关政策支持和法律依据。
2、现行造价体系修订的现实性分析
一是由于复杂多变的市场环境。
我国现行建筑产品定价模式、计价方式，与残酷的市场环境之间，存在着政策制度和实际操作上的矛盾。
如果没有合适的配套过渡政策，“营改增”恐将导致房地产开发商成本上升，而这部分增加的成本很有可能会转嫁至购房者。
二是由于无法转嫁的高额税负。
中国建设会计学会曾通报了对66家建筑施工企业“营改增”的调研测算情况，该测算按规定进行了理论和实际两种测算，其结果反差较大。
其中，理论测算结果显示“营改增”后，平均减轻税负为83%；而实际测算结果则是：平均增加税负为93%，折合营业税税率是5.8%，约增加2.8个百分点。
3、“营改增”将使工程造价价税分离更为彻底 “营改增”政策的实施，将使建筑行业所有环节都缴纳增值税，环环相扣，层层抵销，人工、材料和机械等全都实现价税分离，全部采用“裸价”，要求在信息价和市场价的采集方面都要考虑增值税因素和市场上行因素，重构计价体系。
在计算所有费用时，要区分一般纳税人和小规模纳税人，组价过程的将变得异常复杂，但计价体系会更加严谨，更加精细，实现价税彻底分离。
四、“营改增”形势下计价体系相关配套政策及应对措施
1、劳务分包税负不宜增加
分包成本支出占总成本的比例大约50%左右，专业分包占总成本20%～30%的劳务分包基本都是纯人工费，除小型机具等可抵扣的进项税外，基本无法取得任何其他进项税票，营业税改增值税后这部分劳务分包只要税负提高就会将增加的成本转嫁到总承包单位。
考虑到工程造价实现平稳增长的因素，为促进建筑劳务行业规范化发展，建议对劳务企业认定一般纳税人资格，如若执行11%的增值税率，对于超出现行实际营业税税负3%的部分实行即征即退政策和定期审查的管理方式。
2、建筑业营改增执行过渡期政策
建筑业的新老项目不能“一刀切”，由于建筑项目施工周期长、跨度大，在税制改革衔接上建议执行“老合同老办法，新合同新规定”的思路，对原有未执行完成的老合同继续沿用现有政策，不修改定额取费、不修改税款缴纳比例及方式，实现建筑业平稳过渡。
3、甲供材要从经济合同中给予约束
对于已经执行增值税的建设单位，如工业企业建设厂房，如果整体工程全部承包给总包单位，取得的增值税抵扣发票仅为造价总额的11%，但工业企业如果采取分项发包，17%抵扣税率的材料自行采买，那总包单位就无法实现人、材、机的工程总承包，工程造价体系就会面临被肢解的窘境。
总包企业也只能啃抵扣率较低、建设单位无法直接分包部分的鸡肋，这将极大地损害总承包企业的利益，无论是从产值、收益、规模看，对总包企业都是极大的打击，工程造价体系将不复存在。
建议从总承包经济合同中给予约定，建设单位在发包过程中，不得分拆工程建设主体。
4、实现部分辅助材料非票抵扣
山于施工项目分散性大，地方性政策及环境决定了部分采购于当地的辅助材料无法取得合法抵扣发票，建议参照《农产品增值税进项税额核定扣除试点实施办法》（财税[2012]38号一）的规定，凭双方签认的采购单核定合理的进项税抵扣率。
原增值税主要适用于第二产业，原营业税主要适用于第三产业“营改增”统一了第二产业与第三产业的税收制度，平衡了第二产业与第三产业的税收负担，特别是解决了第三产业重复征税问题，将加快第三产业的发展，进而对扩大就业、增加居民收入、提高消费水平产生间接的影响对于企业而言，原增值税纳税人向“营改增”纳税人购买应税服务的进项税额可以得到抵扣，税负得以下降。
五、结语
由于工程造价的特殊性，“营改增”工作牵一发而动全身，要求造价人员提高定价能力，熟悉“营改增”规则，打破思维定势，调整投资策略，根据新税制进行合约规划，争取更多的可抵扣进项税、增强定价、报价和谈价能力，建有完善的配套措施，才能稳步推进税务改革工作。
企业层面只要能够加强内部管理，规范发票管理工作，提高可以抵扣的比例，加强应收款项回收，降低资金流出压力，细化商务合约管理，执行国家最新配套措施，必然能够充分享受到税务改革的红利，不断提升企业的竞争力。
参考文献：
[1]章雁.“营改增”的创新、效应及其实施对策[J].新会计，2012（6）：60-62.
[2]杨全社.增值税和营业税的变化趋势及改革路径[J].涉外税务，2010（6）：36-41.
[3]叶智勇.建筑业营业税改增值税有关问题的分析和建议[J].财政监督，2012（20）：65-67.。