隧道运营期结构健康监测

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隧道运营期结构健康监测及稳定性评价

隧道运营期结构健康监测及稳定性评价
第3 8卷 第 1 O期 2 0 12 年 4 月
山 西 建 筑
SHANXI ARCHI TECTURE
Vo . 8 No 1 13 . 0
Ap . 2 2 r 01
・1 79 ・

桥 梁
・隧 道

文章编号 :0 9 6 2 2 1 )0 0 7 — 3 10 -8 5(0 2 1 — 19 0
进行一致性检验 , 尼= .0 5< . , 明确定 的指标 权重是合 c 0002 0 1说
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理 的。
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关键 词 : 隧道运营期 , 隧道结构健康监测 , 属函数 , 隶 模糊综合评价
中图分类号 : 46 U 5 文献标 识码 : A
0 引 言
隧道在运营期不可避免地遭到地 质恶化 、 环境 荷载 、 腐蚀 、 疲 劳等因素的影响 , 而 导致 隧道结 构损伤 和失 稳 , 可 能造成 隧 从 并 道崩塌等事故 的发生 。 隧道结构健康监测 ( 简称 T H 定 义为 “ S M) 利用现场 的无损 传感技术 , 过隧道系统的特征分析 , 通 检测 隧道 支护 系统损伤 , 分 析发生损伤 的地 点、 度和原 因 , 程 并对 隧道整 体 的健康 状态做 出 评价” 。与桥梁等 一般 建 ( 筑物不 同, S M 的监测 范 围从 支 构) TH 护结构 扩展 到了隧道 围岩 , 并且 由于隧道支护结 构和地 质条件极
2 裂纹监测 。 )


裂 纹
内 部 位 移

工程结构健康监测系统的设计与实施方案 (4)

工程结构健康监测系统的设计与实施方案 (4)

优化步骤:数据采 集、数据处理、模 型训练、模型评估 和模型优化
优化效果:提高系 统响应速度、降低 误报率、提高预警 准确性
定期检查:定期对系统进行检测,确保系统正常运行
升级更新:根据需要及时更新系统,提高系统性能
故障处理:及时发现并处理系统故障,保证系统稳定运行 备份与恢复:定期备份系统数据,确保数据安全,并能在系统故障时快 速恢复。
工程结构健康监 测系统实施方案
施工准备:制定施工方案,准备施工材料和工具 安装调试:按照施工方案进行安装,并进行调试 设备检查:检查设备的性能和稳定性 数据采集:采集工程结构的数据,进行分析和处理 结果评估:评估工程结构的健康状况,提出改进措施
软件平台选择: 数据采集设备:
根据工程需求 选择合适的数
数据采集器:用于接收和处理传感器 数据
数据传输系统:用于将数据传输到数 据处理中心
数据处理中心:用于分析、处理和存 储数据
报警系统:用于发出异常情况报警
监控平台:用于显示和分析工程结构 健康数据
国外研究现状:发达国家已广泛应用,技术成熟,设备先进 国内研究现状:起步较晚,技术水平有待提高,设备研发能力不足 发展趋势:智能化、网络化、集成化,实现远程监控和预警 挑战与机遇:技术瓶颈、市场竞争、政策支持等
手段。
作用:及时发 现工程结构中 的潜在问题, 为维修和维护 提供依据,保 障工程结构的
安全稳定。
应用领域:广 泛应用于桥梁、 隧道、高层建 筑、水利工程 等各类工程结
构。
技术特点:采 用先进的传感 器技术、数据 采集技术、数 据处理技术等, 实现对工程结 构的实时监测
和评估。
传感器:用于采集工程结构健康数据
大坝健康监测系统的重要性:确保大坝安全运行,防止事故发生 大坝健康监测系统的组成:传感器、数据采集系统、数据处理系统、预警系统等 大坝健康监测系统的应用案例:三峡大坝、葛洲坝等 大坝健康监测系统的效果:及时发现大坝安全隐患,提高大坝运行效率和安全性

隧道运营期监测方案

隧道运营期监测方案

隧道运营期监测方案一、隧道结构监测1. 监测内容隧道结构监测主要包括隧道内部和外部结构的监测。

内部结构监测包括隧道衬砌、支撑系统、排水系统等的监测,外部结构监测包括隧道的地表沉降、裂缝、地表水位变化等的监测。

2. 监测方法隧道结构监测可以采用人工检查和自动监测相结合的方式进行。

人工检查主要包括隧道内部巡查和外部观察,自动监测主要包括安装传感器、监测仪器、摄像头等进行实时监测。

3. 监测频率隧道结构监测的频率一般每周进行一次人工检查,并且安排专业人员定期对监测数据进行分析和评估,确保隧道结构的安全运营。

4. 责任单位隧道结构监测的责任单位一般由隧道管理方负责,可以委托专业机构进行监测和评估。

二、隧道设备监测1. 监测内容隧道设备监测主要包括通风系统、照明系统、安全设施、消防设备等的监测。

2. 监测方法隧道设备监测可以采用远程监控系统和定期检查相结合的方式进行,远程监控系统可以对设备运行状态进行实时监测,定期检查可以检查设备运行情况和进行维修保养。

3. 监测频率隧道设备监测的频率一般每天进行一次远程监控,每月进行一次定期检查,确保设备的安全运行。

4. 责任单位隧道设备监测的责任单位一般由隧道管理方负责,可以委托专业机构进行设备维护和保养。

三、隧道环境监测1. 监测内容隧道环境监测主要包括空气质量、噪音、震动、火灾等的监测。

2. 监测方法隧道环境监测可以采用安装监测仪器、传感器等设备进行实时监测,对监测数据进行分析和评估,确保隧道环境的安全。

3. 监测频率隧道环境监测的频率一般每天进行一次实时监测,对异常情况及时报警并处理。

4. 责任单位隧道环境监测的责任单位一般由隧道管理方负责,可以委托专业机构进行环境监测和评估。

综上所述,隧道运营期监测方案是保障隧道安全运行的重要保障,隧道管理方应根据隧道的特点和实际情况制定相应的监测方案,并严格按照方案要求进行监测和评估,确保隧道的安全运营。

同时,隧道监测工作需要有专业的监测人员和设备,隧道管理方应加强人员培训和设备更新,确保监测工作的科学性和有效性。

水下隧道结构健康监测技术规程

水下隧道结构健康监测技术规程

DB32/TXXXX—2021水下隧道结构健康监测技术规程1 总则1.0.1 为规范结构健康监测技术在水下隧道中的应用,提高水下隧道结构维护管理水平,促进相关技术的提升,制订本规程。

1.0.2 本规程适用于盾构法、堰筑法、钻爆法、顶管法及沉管法水下隧道的结构健康监测,其他类型隧道可参照执行。

1.0.3 水下隧道结构健康监测除应符合本规程外,应同时符合国家现行有关标准的规定。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 50982 建筑与桥梁结构监测技术规范GB 50911 城市轨道交通工程监测技术规范GB 50497 建筑基坑工程监测技术标准GB 50311 综合布线系统工程设计规范GB 50312 综合布线系统工程验收规范GB50446 盾构法隧道施工及验收规范GB 50300 建筑工程施工质量验收统一标准GB/T 14412 机械振动与冲击加速度计的机械安装GB/T 15532 计算机软件测试规范GB/T 9386 计算机软件测试文档编制规范GB 50205 钢结构工程施工质量验收标准GB 50303 建筑电气工程施工质量验收规范GB 50343 建筑物电子信息系统防雷技术规范JT/T 1037 公路桥梁结构安全监测系统技术规程JTG H12 公路隧道养护技术规范CJJ/T 289 城市轨道交通隧道结构养护技术标准JTGF 80/1 公路工程质量检验评定标准CECS 333 结构健康监测系统设计标准T/CECS 652 结构健康监测系统运行维护与管理标准T/CECS 529 大跨度桥梁结构健康监测系统预警阈值标准DB32/T 2880 光纤传感式桥隧结构健康监测系统设计、施工及维护规范3 术语和符号下列术语和符号适用于本文件。

3.1水下隧道Tunnel Underwater下穿河流、湖泊、海湾或海峡等水域的隧道。

隧道健康监测实施方案

隧道健康监测实施方案

隧道健康监测实施方案隧道作为交通基础设施的重要组成部分,在现代社会中扮演着至关重要的角色。

为了确保隧道的安全运行,隧道健康监测实施方案应运而生。

本文将就隧道健康监测实施方案的相关内容进行探讨,以期为隧道运营管理提供参考。

首先,隧道健康监测实施方案应包括对隧道结构的定期检测和评估。

这一步骤需要利用先进的技术设备,如激光测距仪、无损检测设备等,对隧道结构的裂缝、变形、渗水等情况进行全面监测,并及时采取相应的修复措施,以确保隧道结构的稳定性和安全性。

其次,隧道健康监测实施方案还应包括对隧道通风系统的监测和维护。

隧道通风系统对于隧道内空气的流通和质量起着至关重要的作用,因此需要定期进行通风设备的检查和清洁,并及时更换损坏的零部件,以确保隧道内空气的清新和通畅。

另外,隧道健康监测实施方案还应涵盖对隧道照明系统的监测和维护。

隧道照明系统在夜间和恶劣天气条件下对于车辆驾驶员的视觉起着至关重要的作用,因此需要定期检查和维护照明设备,确保隧道内的照明效果良好,避免因照明设备故障而引发交通事故。

此外,隧道健康监测实施方案还应包括对隧道排水系统的监测和维护。

隧道排水系统对于防止隧道内积水、减少地基渗水等问题起着至关重要的作用,因此需要定期清理排水设备,并及时修复漏水、堵塞等问题,以确保隧道内的排水畅通。

最后,隧道健康监测实施方案还应包括对隧道交通运行的监测和管理。

这一步骤需要利用先进的交通监测设备,如车载摄像头、车辆识别系统等,对隧道内车辆的行驶情况进行实时监测,并及时采取交通管制措施,确保隧道交通的安全畅通。

综上所述,隧道健康监测实施方案是确保隧道安全运行的重要保障措施。

通过对隧道结构、通风系统、照明系统、排水系统和交通运行的全面监测和维护,可以有效预防和减少隧道事故的发生,保障隧道的安全运行。

希望相关部门能够重视隧道健康监测实施方案的实施,为隧道运营管理提供更加有力的支持和保障。

运营隧道结构监测技术以及健康安全评价体系

运营隧道结构监测技术以及健康安全评价体系

运营隧道结构监测技术以及健康安全评价体系1 绪论1.1 研究背景随着我国城市化进程越来越快,城市建设的快速发展,城市规模持续扩大以及城市人口的聚集增长,许多大城市存在着人口集聚、建筑空间狭小、交通拥挤、城市绿化减少、环境污染加重等诸多问题,其中交通阻塞问题在我国很多城市尤为突出。

一方面为了适应经济与社会的发展,必须加强城市集约化程度和提高效率才能;另一方面由于城市建设长足发展,使得城市中心可供利用的地面面积越来越少。

要解决城市建设与土地资源短缺的矛盾,从而促进城市的可持续发展和环境保护,合理地开发利用城市地下空间资源,大力发展城市地下交通工程是一条非常有效的解决这些问题的途径。

城市地下交通工程不同于高架道路,它不影响城市景观,噪音、震动等环境污染较小。

目前地下运行的地铁、交通隧道、各种市政地下隧道等为城市地下交通工程的重要组成部分,对缓解交通拥堵、提高城市效率、提升城市现代化水平发挥着巨大的作用。

其中地铁项目的建设在我国日趋广泛,数量和规模都在成倍扩大。

目前我国有28个城市有城市轨道交通在建或运营,其中12个城市已有城市轨道交通运营线路,预计到2014年底拥有运营线路达1600公里,比去年增加200多公里。

在建城市轨道交通线路约1400公里,预计"十二五"末,我国城市轨道交通运营里程将拥有3000多公里运营线路,全国城市规划交通总投资将达万亿元。

到2020年,我国将有40个城市建设地铁,总规划里程达7000公里,是目前总里程的4.3倍。

自第一条地铁建成并投入运营以来,世界的地铁建设历史己经近150年。

纵观这一百多年来,世界各地城市的发展经验,大力采用快速轨道交通系统,是完城巿客运这项艰巨任务的有效手段。

但同样地,地铁也成为一个危及范围最广以及事故伤害率较高建设项目之一,表1-1列举了近十年来我国主要的运营地铁隧道结构安全事故[1,2]。

表1-1 2001年至2012年我国运营隧道结构安全事故统计表这些突发的事故不但引起重大的人员伤亡和财产损失,更对社会化造成了极坏的极坏影响,并且造成了不同程度的恐慌,因此得到了各国政府及科研机构的高度重视。

运营隧道检测项目及检测方法、

运营隧道检测项目及检测方法、

运营隧道检测项目及检测方法、【导语】随着我国基础设施建设的快速发展,隧道工程在公路、铁路及城市轨道交通中占有越来越重要的地位。

为确保隧道结构的安全稳定与运营效率,隧道检测项目及方法的研究和实施变得尤为重要。

本文将详细介绍运营隧道检测项目及检测方法。

一、运营隧道检测项目1.结构检测(1)混凝土结构检测:主要包括混凝土强度、裂缝、碳化、氯离子含量等指标的检测;(2)钢结构检测:主要包括钢构件的锈蚀、变形、损伤等指标的检测;(3)隧道衬砌检测:主要包括衬砌厚度、密实度、裂缝等指标的检测。

2.通风与照明检测(1)通风系统检测:主要包括风速、风向、风压等指标的检测;(2)照明系统检测:主要包括照度、色温、显色指数等指标的检测。

3.隧道环境检测(1)空气质量检测:主要包括CO、CO2、O2、PM2.5等指标的检测;(2)温湿度检测:主要包括温度、湿度等指标的检测。

4.安全设施检测(1)消防设施检测:主要包括消防水池、消防泵、消防栓、火灾自动报警系统等设施的检测;(2)疏散指示标志检测:主要包括疏散指示标志的亮度、清晰度等指标的检测。

二、检测方法1.目视检测法通过人工或无人机等设备对隧道结构、设施进行直观观察,发现异常情况。

2.常规检测法(1)混凝土检测:采用回弹法、超声波法、碳化深度法等;(2)钢结构检测:采用磁粉探伤、超声波探伤、射线探伤等;(3)隧道环境检测:采用气体分析仪、温湿度计等。

3.非破坏检测法(1)地质雷达法:用于检测隧道衬砌厚度、裂缝等;(2)红外热像法:用于检测隧道衬砌的密实度、钢结构的损伤等;(3)激光扫描法:用于获取隧道结构的详细信息。

4.自动化检测技术(1)机器人检测:通过搭载各种传感器和检测设备的机器人,对隧道进行自动化检测;(2)无人机检测:通过无人机搭载高清摄像头、红外热像仪等设备,对隧道进行空中检测。

综上所述,运营隧道检测项目及检测方法涵盖了隧道结构、通风照明、环境及安全设施等多个方面。

营运期隧道结构健康监测与安全评价研究

营运期隧道结构健康监测与安全评价研究

营运期隧道结构健康监测与安全评价研究
李讯;何川;汪波;吴成刚
【期刊名称】《现代隧道技术》
【年(卷),期】2008(0)S1
【摘要】隧道在营运过程中,由于受到材料性能退化、地震、人为等因素影响,导致主体结构各部分可能在远没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化。

这些损伤如果不能及时得到检测和维修,轻则影响行车安全和缩短隧道的使用寿命,重则导致隧道突然破坏和坍塌。

建立隧道结构健康监测系统(TSHMS),通过对结构健康状况的实时监控,对营运期间隧道结构的力学行为进行分析,对结构的安全性状况进行评估,得出结构的安全度用以指导营运,同时给出实时的安全预警以合理配置养护资源,降低成本,及时高效保证隧道营运期间结构的安全。

【总页数】6页(P289-294)
【关键词】隧道长期监测;营运期安全;评价系统
【作者】李讯;何川;汪波;吴成刚
【作者单位】西南交通大学地下工程系
【正文语种】中文
【中图分类】U456.3
【相关文献】
1.隧道运营期结构健康监测及稳定性评价 [J], 王新胜;陈玉;候亚彬
2.电力隧道运营期结构安全监测系统开发及应用研究 [J], 闵红;王道生;王志刚;宋
喆;张圣甫
3.基于支持向量机的公路隧道营运健康安全非线性评价 [J], 孙江涛
4.基于自动化监测的隧道结构健康实时评价预警方法研究及应用 [J], 段创峰;
5.隧道结构安全健康监测及定检工作研究 [J], 王尧;经启臣;王敏;王巍
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系统示意图
图像传感器 位移测量
基于光纤传感技术的监测
应用:近年来,一些新式传感技术在隧道监测领域得 到发展,尤其是光纤传感技术引起人们关注。美国、 德国、英国等都在致力于该技术的研究,国内对其研 究相对较晚。
局限:由于光纤非常脆弱,岩土工程变形复杂,因此传 感光纤的合理布设是检测成功与否的关键;另外,光 纤目前的分辨率只能达到1 m,这对实际工程来说是 远远不够的.鉴于以上种种原因,采用光纤技术进行健 康监测尚未在实际大型土木工程中得到推广应用。
表4 钢弦式土压力计型号及价格
序号 1 2
公司 南京葛南实业有限公 司 北京卓川电子科技有 限公司
功能 土压力计 土压力计
型号 VWE系列 SS.55-BFE
单位 支 支
单价 700 1000
3.5 锚杆轴力计
振弦式轴力计,又称反力计,是一种振弦式载重 传感器,具有分辨力高、抗干扰性能强,对集中载荷 反应灵敏、测值可靠性好等优点,能长期测量基础对 上部结构的反力,对钢支撑轴力及静压桩实验时的载 荷。 若加装温度传感器可同步测量安装点的温度。
表2 振弦式位移计型号及价格
序号 1 2 3 4 5
公司 南京葛南实业有限公司 南京葛南实业有限公司 南京葛南实业有限公司 南京葛南实业有限公司 北京卓川电子科技有限公司
功能 裂缝计 测缝针 2向测缝针 3向测缝针 表面裂缝计
型号 VWD-20J VWD-20J VWD-50J VWD-50J GK-4420
基于图像传感技术的监测
原理:数字图像处理技术也在地铁隧道变形监测 中有所应用,即通过对隧道内定点放置的目标光 源进行拍摄所得图像进行预处理,再对目标光源 轮廓进行提取,然后通过图像二值化提取边界, 最后通过计算目标光源圆心的位置变化得出地铁 隧道纵向的变形量。
应用:周奇才等人在 2009 年提出利用数字图像处理技 术对地铁隧道变形进行监测的方案,通过对数字图像进 行平滑、锐化、腐蚀、膨胀、去噪等预处理,进而计算 光源位置变化并得出地铁隧道纵向的变形量。实验结果 表明,该方法在地铁隧道变形检测系统中得到的隧道变 形量比较精确、可靠。 局限:由于运营地铁隧道内环境恶劣,情况复杂,因此对 目标光源的数字图像数据的分析、识别以及目标光源圆 心位置的计算是十分困难的。
隧道运营期结构健康监测
韩宗彪 学号:201221080220 宁 鹏 学号:201221080221 2013.05.23
一,研究的目的
二,国内外的研究现状及发展趋势 三,隧道监测的项目及所选仪器介绍
四,超声波测距技术
一 研究目的
隧道在运营过程中,由于受到材料退化、地震、人为因 素等影响会发生隧道主体结构的损坏和劣化。若不及时 检测和维修,将会导致很大的破坏和坍塌,带来的损失 也是非常巨大的。所以对运营期隧道进行实时监测,及 时高效地保证隧道主体结构的安全是必要的。
国内外主要隧道变形监测方法
接触测量 非接触测量
变形监测,就是利用测量与专用仪器和方法监测 变形体的形状、大小及位置变化的空间状态和时 间特征。 测量方法主要可分为接触式测量和非接触式测量 两种。
接触测量
接触式测量需人工安装倾斜仪在隧道内壁的不同 位置来获得倾斜角和变化,如收敛尺、巴赛特收 敛系统等监测方法。
特点:此类方法能够直接量测隧道特定位置、区 段的形变,但人力、财力成本极高,监测周期较 长,在效率和资源利用等方面都不再符合当今地 铁隧道监测的实际应用要求和发展需求,因此对 此类方法的研究在近几年已经趋于停滞。
非接触测量
基于激光测距技术的监测 基于图像传感技术的监测
基于光纤传感技术的监测
裂缝计
振弦式表面应变计
钢弦式压力盒
锚杆轴力计
监测所用所用仪器
目前隧道运营监测中采用的传感器系统有:差动电 阻式传感器系统、振弦式传感器系统及光纤光栅传感器 系统。其中振弦式传感器属于非电量测量,基本不受接 引线长度影响,信号传输距离可达一公里,经特殊处理 ,信号可传输数公里。并且其结构简单,长期稳定性好 ,易于实现自动化。拟采用振弦式传感器系统作为隧道 运营期结构健康监测的主要使用传感器。
在国内,王秀美、曾卓乔于2001年开发了一种用于监 测运营期间对周边位移进行监测的新技术。
黄腾、张书丰于2004年结合南京地铁一号线隧道下穿公路 隧道的具体工程实践,探讨了两种不同类型隧道的监测技术,分 析了隧道穿越公路隧道过程中监测数据的变化规律,用于工程实 践,保证了隧道结构和周边环境的安全。
单位 支 支 组 组 台
单价 1500 1500 3600 5400 1000
3.3 振弦式表面应变计
初衬钢拱架应变监测中用到钢弦式表面应变计。表面 应变计适用于长期安装在水工建筑物或其他混凝土结构物 (如梁、柱、衬砌)表面,测量埋设点的线性变形(应变 )与应力,同时可兼测埋设点的温度。
钢弦式表面应变计工作原理: 当结构物受力或因温度变化发生线性伸缩变形时 ,与结构物刚性固连的应变计产生同步变形,通过前 、后端座传递给振弦使其产生应力变化,从而改变振 弦的固有振动频率。激励与信号拾取装置激励振弦使 其发生谐振,同时拾取其振动频率信号,此信号经电 缆传输至读数装置,即可测出被测结构物的线性改变 量,此改变量与仪器标称长度的比值即为应变量。
韩国在高速铁路(HSR)隧道安装了健康监测系统,对内部衬 砌形变、喷射混凝土应力、地下水水位以及其它问题进行实 时监测或周期性监测
LeeJ.S.于2004年利用健康监测系统采集的隧道变形 数据,通过一种新的系统识别方法来判断隧道的损伤和损 伤部位。
瑞士Aembe Measuring Technique公司研制了一套 全自动隧道断面收敛及投射系统TMS。它是由Leica TPS激光全测站仪加上伺服马达驱动定位装置,再配合 即时收敛及投射软件组成.
二 国内外的研究现状及发展趋势
国内外研究现状 国内外主要隧道变形监测方法 隧道监测的发展趋势
国内外研究现状
国内外的一些专家在隧道的监测方面做了大量的工作,为隧 道的监测提供了很好的借鉴和参考。 在国外,荷兰于2000年对Botlek铁路隧道施工过程进行了土 木衬砌结构特性以及隧道动力现状等方面的监测,并将隧道施 工过程大量的监测数据用于指导施工。
图2 初衬钢拱架应变测点布衬钢筋铺设完毕未浇注混凝土前截断待测位置的钢 筋,将传感器串联在钢筋上,作相关防护并将线路引出即 可。或者也可以选用压力盒。将压力盒埋设在一次衬砌和 二次衬砌之间,对其结构内应力进行检测。 结合地质条件 ,在代表性地段设断面,测点布设如图3所示。
图1 围岩内部位移测点分布示意图
二、裂纹监测
裂纹监测,是对裂纹监测,是对隧道裂纹的发展变 化进行观测。根据隧道裂纹调查资料,结合隧道实际情 况,在隧道布置合适数量的裂纹计对有发展迹象的裂纹 进行监测。
三、初衬钢拱架应变监测
初衬钢拱架作为隧道主要的承重结构,测量其应变, 可以掌握隧道围岩的稳定性。一般每10榀钢拱架设一断而 ,每根钢拱架沿水平中性轴位置左右对称安装2个钢弦式 表面应变计,如图2所示。
FBG应变监测系统图
隧道监测的发展趋势
针对目前隧道监测系统存在的不足,未来的发展 趋势主要体现在以下几个方面:
(1) 采用高精度、环境适应能力强、自动化程度高、可 操作性强的测量仪器和自动化的隧道实时监测系统; (2) 研究出实用性强、可靠性高的数据处理方法, 以提高预测结果的准确度;
(3) 充分利用信息技术、计算机技术、数据库技术、网络 技术和虚拟现实技术.开发出功能完备、安全性高、实用 性强、可视化程度高、可维护性好、可移植性强等的隧道 监测信息管理系统,包括3维可视化平台和虚拟现实平台.
基于激光测距技术的监测
应用:目前所采用的非接触测量的方法多数基于激光 测距技术。其中三维激光扫描仪无需设置反射棱镜、 无接触测量,能高密度、高分辨率获取扫描物体的海 量点云数据,同时对环境光线、温度都要求较低,因 此三维激光扫描作为隧道变形监测的新方法是比较理 想的。 局限:但是由于价格特别昂贵,只能用于特定重点项 目进行监测,无法普遍用于所以隧道。

1000
3.4钢弦式压力盒
二衬结构内应力监测中使用的传感器是钢弦式压力盒 。压力盒应用于岩土工程中进行介质内应力测量,如围岩 与支护结构之间、喷射混凝土于现浇混凝土之间的接触应 力监测。压力盒种类有钢弦式压力盒、油腔压力盒等类型 ,常用钢弦式压力盒。
钢弦式压力盒工作原理
当被测结构物土应力发生变化时,土压力计感应 板同步感受应力的变化,感应板将会产生变形,变形 传递给振弦转变成振弦应力的变化,从而改变振弦的 振动频率。电磁线圈激振振弦并测量其振动频率,频 率信号经电缆传输至读数装置,即可测出被测结构物 的压应力值。
三,隧道监测的项目及所选仪器介绍
监测项目介绍
监测所用仪器介绍
监测项目
围岩内部位移监测
裂纹监测
初衬钢拱架应变监测
二衬结构内应力监测
锚杆轴力监测
一、围岩内部位移监测
围岩内部位移监测,是通过位移计量测围岩 不同深度的轴向位移,据此分析判断隧道围岩位 移的变化范围和松弛范围,预测围岩稳定性,为 修改锚杆支护参数提供依据。该检测项目所用传 感器为位移传感器。根据地质条件,量测断而应 选在典型构造地段及埋深较大或较浅地段,一般 每隔100 m设置一个断而,断层带每隔50 m设置一 个断而,其余地段断而间距可适当加大,但须保 证沿每类围岩至少有一个断而,测点布设情况见 图1。
表1 振弦式位移计型号及价格
序 号 1 2 3 4 5 6 公司 南京葛南实业有限公司 南京葛南实业有限公司 南京葛南实业有限公司 南京葛南实业有限公司 南京葛南实业有限公司 金坛市华城凯盛土木工 程材料厂 功能 位移计(智能) 位移计(智能) 位移计(智能) 2向位移计 3向位移计 位移计 仪器型号 VWD-20 VWD-50 VWD-100 VWD-50 VWD-50 DCE0530 支 支 支 组 组 支 单位 单价 1500 1800 2100 3600 5400 800
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