汽车中的轮毂&轮辋区别
轮毂的基础知识、轮毂升级、轮胎
第一部分车轮的基本知识人们习惯所说的“轮毂”是指汽车中的一个部件，其英文是“WHEEL”，其实他的准确中文术语应是“车轮”。
车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是影响整车性能最重要的安全部件之一。
它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量)，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。
车轮也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。
那么，一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢？一、车轮的基本结构1、轮辋宽度2、轮辋名义直径3、轮缘4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、气门孔8、偏距ET9、中心孔C\B10、螺栓孔节圆直径PCD11、螺栓孔直径12、轮辐安装面13、安装面直径14、后距15、轮辐16、轮辋17、轮辋中心线1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分。
4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。
7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。
二、车轮的生产流程及相关检验标准1、熔炼（Melt）将原材料铝锭（A356）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪（Spectrumeter）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。
熔炼1 熔炼2铝水光谱仪图（2）2、铸造（Casting）采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用底压方式使铝水往上升，透过浇口铸造成形。
X光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。
低压铸造1 低压铸造2X光探测仪图（3）3、热处理热处理的目的是提高车轮的机械性能，即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。
汽车轮毂是什么材料
汽车轮毂是什么材料汽车轮毂是连接轮胎和车轴的重要零部件，它直接影响着车辆的行驶性能和安全性。
那么，汽车轮毂是由什么材料制成的呢？下面我们就来详细了解一下。
首先，汽车轮毂的材料通常包括铝合金、镁合金和钢铁等。
其中，铝合金轮毂因其优良的强度和轻质化特性而备受青睐。
它具有良好的导热性和导电性，能够有效降低车轮的温度，提高制动性能，同时也能减轻整车质量，降低燃油消耗。
而镁合金轮毂则比铝合金轮毂更轻，但也更容易受到外部冲击而变形，因此在实际应用中需要更加谨慎。
另外，钢铁轮毂由于其较高的强度和耐磨性，在一些商用车辆中仍然得到广泛应用。
尤其是在重型货车和工程车辆中，钢铁轮毂能够承受更大的荷载和冲击，保证车辆的稳定性和安全性。
除了上述常见的材料外，近年来，一些新型复合材料也开始被应用在汽车轮毂上，比如碳纤维复合材料。
碳纤维轮毂具有极高的强度和刚性，同时又非常轻，能够有效减轻整车质量，提高车辆的操控性和燃油经济性。
然而，由于其生产成本较高，目前在市场上的应用还比较有限。
总的来说，汽车轮毂的材料选择需要根据车辆的使用环境、荷载需求和性能要求来进行综合考虑。
不同材料的轮毂各有优劣，需要根据实际情况进行选择。
随着科学技术的不断进步，相信未来会有更多更优秀的材料被应用在汽车轮毂上，为汽车行业带来更大的发展空间。
综上所述，汽车轮毂的材料种类繁多，每种材料都有其独特的优势和适用范围。
在选择汽车轮毂时，需要充分考虑车辆的使用环境和性能需求，以及材料的强度、重量、成本等因素，从而选用最适合的轮毂材料，确保车辆的安全性和行驶性能。
希望本文能够帮助读者更好地了解汽车轮毂的材料选择问题。
汽车轮毂的结构设计与优化
汽车轮毂的结构设计与优化汽车轮毂是汽车重要的组成部分之一，它不仅负责支撑汽车的整个重量，还承担着承载和传递动力、缓解路面震动的重要任务。
因此，轮毂的结构设计与优化对于汽车的安全性、舒适性和性能有着至关重要的影响。
轮毂在汽车的性能中扮演着重要的角色。
首先，轮毂的结构对于汽车的驾驶稳定性和操控性有着直接的影响。
一个合理设计和优化的轮毂可以提高汽车的操纵性能，使驾驶者更好地控制车辆，有效减少转向时的惯性力对于车辆行驶稳定性的影响。
其次，轮毂的结构对于汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性也有重要作用。
合理设计和优化的轮毂能够减少车辆在行驶过程中的振动和噪音，提高乘坐的舒适性。
同时，轮毂在汽车行驶中还要承受来自路面的冲击和震动，因此结构的设计与优化要考虑到强度和耐久性，以确保轮毂在恶劣路况下的可靠性和寿命。
另外，轮毂的结构设计与优化还需考虑到减轻车辆自重，提高燃油经济性。
随着汽车的不断发展，轻量化成为了一个重要的趋势。
轻质化的设计可以减轻汽车整体重量，降低燃油消耗和排放，提高车辆的燃油经济性和环保性能。
为了使轮毂的结构设计与优化能够准确满足上述需求，以下几个方面是需要重点考虑的：首先，要考虑到材料的选择。
轮毂的结构设计与优化要根据不同的需求选择合适的材料。
常见的轮毂材料包括铝合金、镁合金和碳纤维等。
这些材料具有较高的强度和较低的密度，能够满足减轻车辆自重的要求。
其次，要考虑到结构的设计。
合理的结构设计可以提高轮毂的强度和刚度，减少其重量。
例如，蜂窝状的轮毂结构可以在保持足够强度的同时减少材料的使用量。
此外，轮毂的形状和外观设计也需要注意，以满足车辆整体外观美观的要求。
再次，要考虑到制造工艺的优化。
优化的制造工艺可以提高轮毂的质量和成本效益。
例如，采用先进的成型技术如锻造、压铸和复合材料等，在不增加材料成本的前提下提高轮毂的强度和硬度。
此外，优化的装配工艺也是轮毂结构设计与优化的重要方面，能够提高制造效率和产品质量。
汽车轮胎轮毂尺寸标准
轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。
表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等，在格式上没有硬性的规定。
前面的“15”表示胎环直径，代表轮毂的胎环直径是15英寸，后面的“6.5”是表示胎环宽度，代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。
更换轮毂需要注意以下几个参数：中心孔径（CB）：指轮毂中心孔大小。
节圆直径（PCD）：举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，形成的圆形直径为120mm。
轮胎直径一般在60~80厘米。
汽车轮胎直径计算公式为：轮胎直径＝轮毂的直径+轮胎宽度x扁平比x2。
请注意，不同的车型配备的轮胎尺寸规格不一样，使得汽车轮胎直径也会不一样。
此外，不同汽车制造商可能会使用不同的标准，因此在更换轮毂或轮胎时，请务必遵循特定车型的规格和要求。
汽车轮毂的设计原理
汽车轮毂的设计原理
汽车轮毂的设计原理涉及以下几个方面：
1. 强度和刚度：轮毂需要能够承受车辆在行驶过程中的重量和扭矩，同时要经受住路面的冲击和振动。
设计师需要考虑使用适当的材料和结构，以确保轮毂具有足够的强度和刚度。
2. 减轻重量：轮毂的重量对车辆的悬挂系统和燃油效率都有影响。
设计师通常会采用轻质材料，如铝合金，来减轻轮毂的重量，同时还要确保轮毂仍然具有足够的强度。
3. 散热性能：车辆制动时会产生大量热量，轮毂需要具有良好的散热性能，以确保制动系统的正常工作和轮毂的长期使用。
轮毂通常设计有散热孔或散热片，以增加散热表面积，提高散热效率。
4. 空气动力学：轮毂的设计也会考虑空气动力学效应，尤其是对于高速行驶的车辆。
通过优化轮毂表面和辐条的形状，可以减少空气阻力，提高车辆的运动性能和燃油效率。
5. 美观性：轮毂不仅仅是车辆的一个功能组件，还是车辆外观设计的重要部分。
设计师会考虑轮毂整体的造型和外观，使其与整车造型相协调，提升车辆的视觉效果。
需要注意的是，不同车辆类型和用途的轮毂设计可能会有一些特殊的考虑因素，例如越野车可能会更加关注轮毂的耐久性和抗震性能，而赛车可能会更加注重轮毂的轻量化和空气动力学效应。
汽车轮毂支持政策
汽车轮毂支持政策
汽车轮毂作为汽车零部件的重要组成部分，中国政府在支持政策方面主要体现在以下几个层面：
1. 产业政策支持：国家鼓励汽车零部件的自主研发和生产，对于关键零部件如轮毂的研发、制造企业给予税收优惠、研发资金支持等政策扶持，通过提升国内零部件企业的自主创新能力来增强产业链的安全性和竞争力。
2. 技术创新补贴：对采用新材料、新技术、新工艺进行汽车轮毂研发生产的高新技术企业，符合条件的可以享受科技创新项目补贴或高新技术企业所得税减免等优惠政策。
3. 新能源汽车配套政策：随着新能源汽车的发展，政府也强调对包括轮毂在内的轻量化、节能化零部件的研发与应用的支持，比如为满足新能源汽车续航里程及节能减排要求而开发的轻量化轮毂产品，可能会得到专项补贴或优先采购政策的支持。
4. 出口退税政策：对于出口海外市场的汽车轮毂产品，根据相关出口政策可享受一定比例的出口退税，以促进产品
的国际竞争力。
5. 标准制定和质量监管：政府积极推动汽车轮毂行业的标准化建设，引导企业按照国家标准、行业标准进行生产和检测，并通过严格的质量监管体系确保产品质量安全。
6. 环保政策：在循环经济和绿色制造政策下，鼓励和支持企业采用环保材料和技术生产汽车轮毂，减少环境污染，符合可持续发展要求的产品可以获得更多的政策倾斜。
以上政策旨在推动中国汽车轮毂行业向高端制造转型，提高整体技术水平和产品质量，实现产业升级。
轮毂识别知识点总结大全
轮毂识别知识点总结大全随着汽车工业的发展，轮毂作为车辆的重要组成部分，也越来越受到人们的关注。
在汽车改装、维修以及选购时，对轮毂的认识和识别就显得十分重要。
本文将对轮毂的识别知识进行总结，以帮助读者对轮毂有更深入的了解。
一、轮毂的分类1.按材料分类（1）铝合金轮毂：铝合金轮毂是现代汽车常见的轮毂种类，其具有较高的强度和韧性，轻量化设计也使得汽车动力得到一定程度的提升。
（2）钢质轮毂：钢质轮毂主要应用于传统的小型车辆上，其成本较低，但重量较大，影响了汽车的燃油经济性。
（3）碳纤维轮毂：碳纤维轮毂是新兴的材料，其具有较高的强度和耐腐蚀性，但生产成本较高，目前主要应用于高端汽车和赛车。
2.按结构分类（1）一体成型轮毂：一体成型轮毂是由一整块材料制成，具有较高的强度和韧性，适用于高速行驶的车辆。
（2）套圈式轮毂：套圈式轮毂是将锻造的钢圈套在铝合金外壳上制成，其优点是重量轻，方便冷却，适用于一些高性能的跑车。
（3）真二件式轮毂：真二件式轮毂是由锻造的胎圈和铝合金外壳组合而成，结构复杂但具有较高的强度和韧性。
3.按外形分类（1）多幅口轮毂：多幅口轮毂是指轮毂外边缘上具有多根辐条，外观设计上更具动感。
（2）平口轮毂：平口轮毂是指轮毂外边缘平整无凹凸的设计，更显得稳重大气。
（3）异形轮毂：异形轮毂是指外形设计别致，与其他常规轮毂形状不同，更具个性和独特魅力。
二、轮毂的识别方法1.外观识别（1）通过材料质地来识别：铝合金轮毂质地较轻而且有金属质感，而钢质轮毂则较重，质地粗糙不如铝合金光滑。
（2）通过结构来识别：不同结构的轮毂外观上也有明显差异，一体成型轮毂比较厚实，套圈式轮毂则比较薄，真二件式轮毂则有较为复杂的结构。
（3）通过外形来识别：不同外形的轮毂在外观上也有区别，多幅口轮毂外观线条更多，平口轮毂则简洁大气，异形轮毂则有别于常规设计。
2.尺寸识别（1）通过尺寸参数来识别：轮毂的尺寸参数包括轮毂直径、宽度、中心孔直径等，通过测量这些参数来进行识别，以确保选购或更换的轮毂尺寸与原车匹配。
轮毂专业术语
轮毂专业术语一、什么是轮毂轮毂啊，就是汽车轮子中间那个部分啦，就像人的鞋子中间那个很重要的支撑部分一样。
它可不仅仅是个装饰品哦，对于汽车的行驶稳定性、安全性都有着超级重要的作用呢。
二、轮毂的尺寸术语1. 直径这个就很好理解啦，就像我们看一个圆的大小，从这头到那头的距离就是直径。
轮毂的直径可是决定了它能不能适配你的汽车，就像你不能给小脚丫穿上大鞋子一样，不合适的直径可能会让汽车行驶起来怪怪的。
比如说，常见的轮毂直径有16英寸、17英寸、18英寸等等。
2. 宽度宽度呢，就是轮毂横向的那个尺寸啦。
宽一点的轮毂看起来会比较霸气，而且在一些高性能车上，宽轮毂能更好地抓地，就像大脚板能在地上站得更稳。
但是呢，太宽的轮毂如果装在不合适的车上，可能会蹭到车身哦。
三、轮毂的制造工艺术语1. 铸造铸造轮毂是比较常见的一种啦。
就像把融化的金属倒进一个模具里，等它冷却凝固就成了轮毂。
这种工艺相对成本低一些，所以很多普通汽车会用。
不过呢，铸造轮毂在强度和重量方面可能就没有其他工艺那么好。
2. 锻造锻造轮毂就比较高级啦。
它是通过对金属施加很大的压力，让金属分子更紧密地排列在一起。
这样制造出来的轮毂强度高而且比较轻。
就像经过训练的运动员，身体强壮又灵活。
但是锻造轮毂的价格也比较高，一般在高端车上或者那些追求高性能的车上才会用。
四、轮毂的偏距术语偏距就是轮毂安装面和轮毂中心线之间的距离。
这个可重要了，如果偏距不对，轮毂安装上去之后可能会影响汽车的操控性，还可能蹭到刹车卡钳或者悬挂部件。
不同的汽车对轮毂偏距有不同的要求，就像不同的人对鞋子的舒适度有不同要求一样。
五、轮毂的中心孔术语中心孔就是轮毂中间的那个圆孔啦。
这个孔要和汽车车轴上的那个轴头完美匹配才行。
如果不匹配，就像两个齿轮咬合不上一样，会造成安装不稳定，汽车在行驶的时候就会有危险。
反正就是说呢，轮毂专业术语有好多好多，了解这些术语对于我们选择合适的轮毂，或者是了解汽车的性能都有着很大的帮助哦。
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轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，
轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。
轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分。
如果用铝合金做的就叫铝合金轮辋和轮毂。
经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。
它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。
铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。
轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。
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通俗形象一点
轮辋，就是轮子金属部分最外面的那圈，或叫轮圈。
轮毂，就是轮子金属部分最里面的那圈，
最里面和最外面两圈之间连着几根杆子，就叫轮辐，好比自行车和钢丝。
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轮辋是与车胎相接触的轮毂是与半轴或者转向节接触的轮辋与轮毂通过幅板相链接现在汽车上很少有幅条链接的了
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轮罩多数是指有一些低端车型用于的钢轮，但是外面会套上一个铝质或其他材料的装饰用的物品，其形状有一点像铝轮毂。
轮辋是轮毂的一部份，指与轮胎接触的那一部分
轮毂就是平时说的车轮啦，多指汽车（轿车）。