catia在汽车车身设计方面的应用
汽车车身基于CATIA软件的参数化建模
汽车车身基于CATIA软件的参数化建模汽车车身的参数化建模是利用CATIA软件进行设计和开发汽车的外观和结构的过程。
该软件提供了一套强大的工具和功能，用于创建复杂的汽车车身模型，包括外壳、底盘和车内空间等。
在设计汽车车身时，首先需要确定车身的外观和尺寸。
CATIA软件可以使用其参数化建模功能来定义车身的长度、宽度、高度和轮距等基本参数。
通过调整这些参数，设计师可以快速创建不同尺寸的车身模型，以满足不同客户的需求。
此外，CATIA软件还支持对车身进行快速原型制作和可视化展示。
设计师可以将车身模型导入到其他软件中，如VRay或Mental Ray等，以渲染和呈现真实的外观效果。
这样，设计师可以通过虚拟的方式预览和评估车身的外观和细节，以便进行进一步的修改和改进。
总之，CATIA软件为汽车车身的参数化建模提供了一套完整的解决方案。
设计师可以根据不同的需求和约束，利用软件中的工具和功能，快速创建和修改车身外形，并通过分析和渲染工具对车身进行评估和展示。
这不仅提高了设计的效率和准确性，还提升了汽车车身设计的创意和质量。
CATIA V5在汽车白车身焊装与检验夹具设计中的应用
等 ），能够有效地指导后 期设计 ，
６ Ｃ Ｄ Ｃ Ｍ与制造业信息化 ・ ｖ ｉ ｄ ｃｌ ｃ ６ Ａ ／Ａ ｎ ｗ． ａ ｏ３ ｎ ｃ ３
条件 不 同 ，这使 得 造型 过 程 费 时 从而 实现 了标准件从 一种 变化为十
维普资讯
面 、定 位 基 准等 清 楚 、准 确地 表
我们针对汽车焊装夹具零件多
的特点 ，建立 了符合焊装夹具设计
二、焊装与检验夹具的设计 特点 的标准件库。
１． Ｗ Ｐ０ ｅｒＣ ０ＰＹ和 Ｕ ｅｒ ｓ
达。 由于 以往的二维焊装方案 图存
（） １ 构建基于知识工程的标准件 在 构 建 标准 件 几何 模 型 时 ，
融入工程设计规范 ，在 出现不符合 利用Ｕｅ ｏ ｐ ｎ ｎ 的这种特点 ， ｓ ｒＣ ｍ ｏ ｅ ｔ
Ｂ Ｍ 生成 功能研 究 ，我们 将 目光 Ｏ表
化编程基本达到 了明细表和材料清 我们对标 准件 的属性进 行了基
设计规范或超 出适 用标准 的情况 时 在标准件中加入名称为 “ａ ”、 “ 聚焦在零件的属性上 ，并通过客户 Ｐｄ
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数 字化 设计
Ｃ Ｔ Ｖ Ａ Ｉ ５在汽 车 白车身焊装 与 Ａ
检验夹具设计 中的应用
口 中国第一汽车集团 曲智
随着 当今全 球 汽 车 行 业 的迅 大大减少 了方案 图和夹具 图的错误 费力。现 在我们利 用Ｐ ｗ ｒｏ ｙ Ｄ ｏ ｅ Ｃ ｐ ＃ 猛发展 ，新车型的车身外观不断花 和修改次数。对于主机厂提供的方 Ｕ Ｆ Ｄ 生成这 部分标准 结构 。在 实际 样翻新 ，汽车车身表面的 曲面愈加 案图 ，我们也要将其三维化 ，目的 设 计过 程 中 ，设 计者 只 要处 理 好
基于CATIAV5汽车车身的逆向设计
用， 本文主要介绍了逆 向工程的概念 ， 以车身为例介绍 了逆 向工程在汽车车身及车身覆 盖件应用的一般流程 ， 结果表明将逆向工程应用于车身产品尤其是车身覆盖件产品的开 发 过程 中， 以提 高产 品开 发 的效率 ， 可 缩短 周期 ， 高市场 竞争 力 。 提
关 键词 ：Ａ Ｉ Ｖ 逆 向工 程 Ｃ ＴＡ ５ 车身
轻 型 汽 车技 术
２ １ （ ／ 总 ２３２４ ０ １ ７ ８） ６ ／６
技 术纵横
１ １
的导人 和过 滤 ， 生成 网格 化点 云 。
１１ 点 云数 据 采集 ．
Ａ ｔａ 功能 ， ｃｖｔ ｉ ｅ 将车身尾部分块具体如图 ４ 所示。
点 云数 据 的采 集 是 逆 向工 程 中的第 一 个 环 节 ， 是 数 据处 理 、 型重建 的基 础 。 体方 法是 可 以通 过 模 具
需要 决定 采 样率 ， 这样 可 提高 计算 速 度 。 ．
图４ 分 块 处 理
１３ 生 成 网格化 点 云及优 化 ． 生 成 网格 化 点 云 即点 云 的铺 面 处 理 ， 网格 化是
将 点 云 中 的所 有 点 都 与 参 数 域 中一 个 均匀 网格 的
顶点对应， 即进行网格化插值， 到网格点云， 得 可以 更好 的辨别 点 云 的 特征 ， 网格 化 点 云 的质 量 直接 影
５
、 ，
图 １ 逆 向工 程 的 一 般过 程
本 文 重 点 介 绍 了 Ｃ ＴＡ 软件 逆 向设 计 的 一般 ＡＩ 过 程 ， 云 的编 辑 处 理 ， 点 曲线 的创 建 ， 曲面 重 构 ， 曲
面的 品质检 测和 曲面 的调 整 。
模块 ，Ｓ Ｄ Ｅ模块可以快速 、方便 地对测量点进行处 理， 并勾勒出零件原型的轮廓特征线 ；
CATIA参数化建模实例分享
CATIA参数化建模实例分享CATIA是一款著名的三维计算机辅助设计软件，它具备强大的参数化建模功能。
参数化建模是一种基于参数的设计方法，通过给定参数来控制和调节模型的形状、尺寸以及其他属性，从而快速、灵活地生成不同变化的模型。
本文将分享一些CATIA参数化建模的实例，以展示其在工程设计领域中的应用。
一、齿轮模型的参数化设计齿轮是机械传动中常用的零件，其尺寸和齿数等参数直接影响着传动效果。
CATIA参数化建模可以轻松实现齿轮的可调节设计。
首先，我们可以定义齿轮的模块、齿数、齿宽等参数，然后通过公式和关系式，自动计算齿轮的齿高、齿厚、分度圆直径等尺寸。
这样，只需要修改参数数值，即可快速生成满足不同需求的齿轮模型，提高了设计效率和灵活性。
二、飞机机翼的参数化建模飞机机翼是飞行器结构中关键的组成部分，其形状和尺寸对飞行性能具有重要影响。
使用CATIA参数化建模，可以方便地调整飞机机翼的展弦比、翼根弦长、翼梢弦长等参数。
通过定义关系式和公式，改变参数数值后，CATIA会自动更新机翼的几何形状，实现快速的机翼设计。
这种参数化建模的方法，可以帮助工程师比较不同方案的飞机设计，提高设计优化的效率。
三、汽车车身的参数化设计在汽车设计中，车身的外形和尺寸常常需要多次调整和优化。
利用CATIA参数化建模的功能，可以轻松快速地设计不同类型和尺寸的汽车车身。
通过定义和调整参数，如车头长度、车轮间距、车身高度等，CATIA可以自动修改车身模型的各个部分，并保持其整体结构的一致性。
这使得汽车设计师可以快速生成满足不同需求的车身设计方案，并进行评估和比较。
四、建筑结构的参数化建模在建筑设计领域，参数化建模也有着广泛的应用。
例如，设计师可以通过定义楼板厚度、柱子间距、楼层高度等参数，使CATIA自动生成建筑结构的三维模型。
通过修改参数数值，可以快速调整和优化建筑结构的设计，满足不同的需求和规范要求。
参数化建模使得建筑设计师可以更加灵活地探索和调整设计方案，提高设计效率和质量。
CATIA软件简介
CATIA软件简介CATIA（Computer-Aided Three-dimensional Interactive Application）是由法国达索系统公司（Dassault Systèmes）开发的世界领先的三维计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）软件。
它为制造业和工程设计师提供了强大的建模和仿真工具，使其能够在产品开发和制造过程中进行全面的设计、分析和验证。
一、CATIA软件的特点由于其卓越的功能和广泛应用的领域，CATIA软件在全球范围内被广泛使用，下面是它的一些主要特点：1. 综合性：CATIA软件是一款综合性的设计工具，它集成了多个模块，包括产品设计、装配、模具设计、机械设计、电气设计等。
通过这些模块，用户可以在同一个软件中完成从概念设计到详细设计的全过程。
2. 三维建模：CATIA软件支持高级的三维实体建模技术，能够轻松创建和编辑各种复杂的三维实体模型。
这使得用户能够更直观地进行设计和分析，提高工作效率。
3. 强大的装配功能：CATIA软件具备出色的装配功能，能够支持大型装配模型的创建和管理。
它能够对装配体进行碰撞检测、运动仿真和工程图形生成等操作，帮助用户更好地理解和分析设计效果。
4. 高级仿真：CATIA软件内置了强大的仿真功能，可以进行结构分析、流体分析、热力学分析等多种仿真操作，并为用户提供详细的仿真结果和分析报告。
这使得用户可以在设计阶段就能够预测产品的性能和行为，减少试验和改进设计的成本。
5. 多行业应用：CATIA软件广泛应用于汽车、航空航天、船舶、机械制造等多个行业。
其设计工具和行业专业模块可以满足不同行业的设计需求，并能够与其他CAD/CAM软件进行无缝集成，实现更高效的设计和制造过程。
二、CATIA软件的应用领域由于其强大的功能和广泛的应用范围，CATIA软件被广泛应用于以下几个领域：1. 汽车行业：CATIA软件在汽车设计和制造领域具有重要地位。
2024版年度汽车CATIA
汽车CATIA•引言•CATIA 基础功能与操作•汽车零部件设计实例分析•CATIA 在汽车造型设计中的应用•CATIA 在汽车结构分析中的应用•总结与展望目录CONTENTS01引言目的和背景目的介绍CATIA软件在汽车设计领域的应用，提高汽车设计效率和质量。
背景随着汽车工业的快速发展，汽车设计面临着越来越高的要求和挑战，CATIA软件作为一款专业的CAD设计软件，被广泛应用于汽车设计领域。
1 2 3CATIA是法国达索公司开发的一款高端CAD/CAM/CAE一体化软件，广泛应用于航空航天、汽车、造船、机械等领域。
CATIA软件具有强大的建模、装配、分析和可视化功能，支持多种数据格式和接口，易于与其他软件进行集成。
CATIA软件采用参数化和特征建模技术，能够实现快速、准确的设计，提高设计效率和质量。
CATIA软件简介CATIA 软件能够实现车身的曲面造型、结构设计、装配和可视化等功能，支持多种材料和工艺要求。
车身设计CATIA 软件能够实现汽车内外饰件的造型、结构设计、装配和可视化等功能，支持多种材料和表面处理工艺。
内外饰设计CATIA 软件能够实现汽车底盘的零部件设计、装配和运动仿真等功能，支持多种悬挂系统和转向系统设计。
底盘设计CATIA 软件能够实现汽车电气系统的布线、电气元件设计和可视化等功能，支持多种电气标准和规范。
电气系统设计汽车设计领域应用概述02CATIA基础功能与操作界面及工具栏介绍界面布局CATIA软件界面包括菜单栏、工具栏、特征树、图形区等部分，用户可以根据需要进行自定义调整。
工具栏功能工具栏提供了常用的命令按钮，如文件操作、选择、测量、草图绘制、3D建模等，方便用户快速访问。
CATIA 具有强大的2D 草图绘制功能，可以创建各种复杂的2D 图形，如直线、圆、弧、多边形等。
绘制2D 图形约束和尺寸标注草图分析工具用户可以为草图添加几何约束和尺寸标注，以确保图形的准确性和可编辑性。
基于VBS的CATIA二次开发在车身设计中的应用
时代汽车 ｗｗｗ．ｃｎａｕｔｏｔｉｍｅ．ｃｏｍ基于VBS的CATIA二次开发在车身设计中的应用吕奉阳 申威 韩强 罗培锋广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 广东省广州市 511434摘 要： 为了减少重复设计，提高工作效率，对CATIA二次开发进行了研究。
介绍了CATIA二次开发的基本流程，采用VBS编写了批量导入坐标点、批量创建焊点球面、批量更改零件颜色和图纸链接替换等应用实例代码。
通过应用实例，验证了CATIA二次开发的实用性和高效性。
关键词：VBS；CATIA；二次开发；车身设计1 引言车身设计过程中，经常遇到一些重复性工作，例如将坐标点信息从EXCEL导入CATIA，焊点设计时将坐标点生成球面，统计车身材料分布时将零件用不同颜色区分，零件号更改后图纸链接失效导致重新出图。
这些工作内容本身并不复杂，由于坐标点数量多，焊点数量多，车身零件多，图纸信息量大，导致工时增加，影响工作效率及开发周期。
为了减少重复设计工作量，提高工作效率，CATIA二次开发日益受到重视。
2 理论介绍2.1 VBS脚本语言VBS全称Microsoft Visual Basic Script Edition，即微软公司可视化BASIC脚本版。
VBS是基于Visual Basic的脚本语言，是Visual Basic的一个抽象子集，是Windows 系统内置的，用它编写的脚本代码不需编译成二进制文件，直接由Windows系统执行。
VBS脚本不需使用专业的编程软件，应用Windows系统自带的记事本即可。
将程序代码输入到记事本里面，然后保存为以.vbs 为扩展名的文件。
双击VBS文件名即可执行程序。
VBS语法简单，灵活高效，功能强大，可以使工作任务自动化，可以让设计师从重复琐碎的工作中解脱出来，提高工作效率。
基于以上特点，本文采用VBS脚本进行CATIA二次开发。
2.2 CATIA V5 AutomationCATIA提供了两种编程接口，一种是自动化对象编程（V5 Automation），一种是开放的组件应用架构（CAA）。
CATIA曲面拟合工具
CATIA曲面拟合工具CATIA（计算机辅助三维交互应用）是由法国达索系统公司开发的三维设计和制造软件。
它被广泛应用于航空航天、汽车、工程、机械等领域。
CATIA具有丰富的功能和工具，其中曲面拟合工具是一项重要的功能，可以在产品设计和建模过程中起到关键作用。
一、CATIA曲面拟合工具概述曲面拟合是CAD（计算机辅助设计）中的一项基本技术，它可以通过建立数学模型，将一系列离散的数据点拟合为光滑的曲面。
CATIA提供了强大的曲面拟合工具，可以快速、准确地生成高质量的曲面模型。
二、曲面拟合的应用场景1. 汽车外型设计：在汽车外型设计过程中，曲面拟合工具可以将设计师绘制的线条和曲面进行拟合，从而生成整体流线型的车身曲面。
这能够确保车身外形的连续性和美观性。
2. 船舶设计：在船舶设计中，曲面拟合工具可以将船体的水线、纵断面等离散数据点进行拟合，生成完整的船体曲面。
这可以提高船体的流线型性能，减少阻力，提高航行效率。
3. 航空航天领域：在航空航天领域中，曲面拟合工具常用于飞机机身、翼面等部件的设计。
通过拟合离散数据点，可以生成光滑的曲面，确保零件的良好配合和优良气动性能。
4. 工程建模：在工程建模中，曲面拟合工具可用于生成复杂曲面，如建筑物外形、道路设计等。
它可以将离散的建模点进行拟合，确保建模结果的精确性和真实性。
三、CATIA曲面拟合工具的特点1. 自动算法：CATIA曲面拟合工具借助先进的算法，能够自动“拟合”并计算出最佳曲面。
无需手动调整参数，简化了设计过程，提高了工作效率。
2. 高度灵活性：CATIA曲面拟合工具具备高度灵活性，可以根据设计要求和数据特点进行调整。
用户可以通过选择不同的算法和参数来优化拟合结果，满足不同的设计需求。
3. 质量控制：CATIA曲面拟合工具能够对拟合结果进行质量控制，确保生成的曲面满足设计要求。
用户可以通过可视化分析工具检查曲面的连续性、光滑性和对称性等指标。
四、CATIA曲面拟合工具的应用案例以汽车外型设计为例，CATIA曲面拟合工具可以将车顶、车身侧面、前脸和车尾等离散数据点进行自动拟合，形成整体流线型的车身曲面。
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catia在汽车车身设计方面的应用摘要：目前，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。
尤其是汽车车身的设计好坏直接影响到汽车产品的质量和销售状况。
车身的更新速度较快，因此车身设计对新车的开发具有十分重要的作用。
目前，计算机辅助技术已渗透到汽车生存周期的各个阶段，尤其是CAD技术已成为汽车造型设计的常规手段。
文中以网上某轿车数据为设计为对象，运用catia三维造型软件进行轿车车身造型，着重研究曲线构造、曲面构造、曲面过渡连接以及轿车车身曲面的分块、内饰设计和整车的虚拟装配造型等进行研究。
关键词：车身设计、曲面构造、内饰设计、catiaV5R18catia design in automotive body applications Abstract：At present, China's auto industry has undergone enormous changes. In particular, the design of the car body to the car a direct impact on product quality and sales. Body of the update speed, so the body design of the new car's development has a very important role. Currently, computer-aided technology has penetrated into the car life cycle stages, in particular, CAD technology has become a routine means of automobile design. In this paper, online data for the design of a car as an object, use catia 3D modeling software for car styling, focused on the curve structure, surface structure, surface blending car body connection and block surfaces, interior design and virtual assembly model vehicle were studied.Key words:Body design;surface construction,;interior design,;catiaV5R180引言我国的汽车工业从无到有、由小到大、从引进到自主创新，已获得很大发展，并已成为我国重要的支柱性产业。
各国发展的历史与实践证明，汽车整车生产能力的提升主要取决于车身的生产能力，汽车的更新换代、造型改装、产品促销等都取决于车身。
特别是轿车，其发展取决于车身技术水平。
汽车车身应为驾驶员提供良好、舒适的乘坐和工作环境，使其免受震动、噪声、废气以及恶劣气候的影响。
故汽车车身及内饰的设计就显得尤为重要。
本文对汽车车身及内饰的一些大体环节进行设计，运用二维、三维软件进行制图并结合《车身设计学》、《汽车设计》、《造型设计》等知识所作。
汽车车身设计涉及面广，远远超出一般机械产品的范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践经验。
汽车车身设计要考虑节能、环保、安全三大主题，也要考虑车身外观的美观性；还要考虑所设计的加工可能性。
所以汽车车身设计并不是某一个人能够单独完成的，但是大学生有需要进行此类方面的训练，所以本文以大学生的角度结合大学所学知识并且细化建模方法，为大学生以及汽车catia爱好者提供一个参考。
1车身的catia建模catia是法国达索公司开发的CAD/CAE/CAM一体化软件。
现在的catia软件分为V4和V5两个系列，V4版本应用于UNIX平台，V5版本应用于UNIX和WINDOWS两种平台。
V5版本界面更友好、易学、易用、功能强大。
catia软件广泛应用于多种行业，软件集成解决方案几乎覆盖了所有产品设计与制造领域，在欧洲的汽车行业已经成为事实上的标准级软件。
Catia软件的著名用户包括波音、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、大众等一大批知名企业。
1.1座椅设计座椅对于驾驶员座椅设计，必须以人机系统工程学有关知识来指导。
一个好的驾驶员座椅可以使驾驶员有一个舒适的驾驶环境，达到却倒行车安全、槽中方便以及事业开阔、清晰的目的，同时还能各地或减弱车设传到人体震动和冲击。
1.1.1人体最佳乘坐姿势三级标题许多长期从事坐姿工作的人，如意一种姿势坐得太久，其背部、腰部、臀部及大腿下部等部位会感到疲劳与疼痛而引起各种不适感。
坐姿舒适与人体去干的组织结构、生理特点有关。
人体的躯干骨由脊柱、肋骨、胸骨等组成，脊柱从侧面看有四个生理弯曲：颈曲、胸曲、腰曲及骶曲。
组成脊柱的椎骨有颈椎奇快、胸椎12块、腰椎5块愈合成一块骶骨，尾椎4块愈合成一块尾骨。
在所有的生理弯曲中，腰曲直接影响到坐姿的舒适性。
因为坐姿、弯姿或立姿时腰曲弧线均会产生或多或少的变形。
腰曲弧线的变形时造成腰部酸痛、疲劳甚至损伤的机械原因。
人站立时身体重量由腿足承受，其腰曲线呈正常稍微前突，变形小；直坐或弯腰姿势时，大部分体重由坐骨承受，部分由腰背部和足部承受，腰曲弧线受到拉伸变形，破事中间的椎间盘受到一向后的推力，压向韧带使之绷紧而引起腰酸等不适感。
人体在座椅上坐着的姿势可以用各相临关节的距离及各个关节的角度来确定。
对于成年人而言，线度一般是不变的，而关节角度则可以改变。
在其可变的范围内，可以找到一个最佳区域，在该区域内的肌肉及关节周围的结构组织松弛，姿势的坐姿称为最佳坐姿。
所以为了使乘员坐在座椅上时，其最佳姿势的吃试点应在脚、臀部和背部三部分。
若这三部分的支持条件匹配合理，可改善人体的疲劳。
1.1.2座椅的几何参数选择三级标题根据汽车车身设计表3-11确定座椅的设计参数，进而列出下表表1-1 前排座椅参数Tab. 1 Parameters of the front seats车型座垫-靠背夹角座垫后倾角座高座宽座深靠背高转向柱倾角小轿车110 16 300 500 400 500 30表1-2 后排座椅参数Tab. 1 Parameters of the rear seats车型座垫-靠背夹角座垫后倾角座高座宽座深靠背高小轿车110 12 300 1400 400 5001.1.3效果图三级标题图1座椅尺寸参数图2前排座椅效果图Fig. 1 Seat size Fig. 2 Front seats图3后排座椅设计参数图4后排座椅效果图Fig. 3 Rear seat size Fig. 4 Rear seats1.2车轮设计车轮犹如人的鞋，鞋子好看整个人显得挺拔精神，汽车亦是如此。
一个好的车轮会为汽车增添去多姿色。
本车由于排量所限，故考虑动力性与经济性选择205/55 R16轮胎。
1.2.1车轮参数的计算三级标题轮胎的选择：根据汽车车身设计选择轮胎为205/55 R16具体计算结果如下：轮胎单边高度=205*55%=112.75mm轮毂直径=16*25.4=406.4mm车轮直径=112.75*2+406.4=631.9mm轮胎宽 205mm1.2.2效果图图1-5轮胎效果图Fig. 1wheel1.3车身设计1.3.1确定车身的外形尺寸及汽车参数长4997 宽1835 高1552轴距2790 轮距1560 最小离地间130隙接近角12.8°离去角14°前后轴负荷60% 40% 整备质量1470kg 额定载人数5人最高车速180km/h 最大爬坡度45% 制动距离50m 最小转弯半6m径97kw 转速3500-4500 转矩180N/m 发动机最大功率轮胎型号205/55R16 档位数6档手动传动形式前置前驱1.3.2建模后的效果图图1-6车身效果图有轮廓线Fig. 1Body2装配及人机工程分析2.1装配利用catia装配功能进行装配，能够将所设计的车身等零件组装在一起。
图2-1添加零件图2-2效果图Fig. 1 Add parts Fig. 1finish2.2人机工程分析2.2.1人体视野分析利用catia【Human Activity Analysis】模块进行驾驶员视野分析。
点击视野分析按钮，在点击驾驶员，即出现驾驶员的视野。
如下图：图2-3驾驶员视野图Fig. 1Driver's field of vision显然A柱挡住了驾驶员左边的视野，这对驾驶是十分危险的。
故需对座椅或驾驶员向左调整。
调整后如图：图2-4驾驶员视野图Fig. 1Driver's field of vision如图驾驶员的视野开阔，有利于驾驶。
故修改合理。
2.2.2驾驶员手伸及界面的分析利用catia【Human Activity Analysis】模块进行驾驶员手可触及的区域进行分析。
点击手伸及界面计算功能，然后点击驾驶员的手，一个手伸界面生成，如图：图2-5驾驶员手触及区域图Fig. 1Driver's hand touched the region如图所示，驾驶员可对仪表台，中控台，若车门中控区轻松触及，表明设计基本合理。
3总结汽车车身设计涉及面广，远远超出一般机械产品的范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践经验。
汽车车身设计要考虑节能、环保、安全三大主题，也要考虑车身外观的美观性；还要考虑所设计的加工可能性。
所以catia正是一款汽车设计的优秀软件，其方便易懂，上手快，尤其适合大学生练习使用。
希望通过本文可以总结一套适合大学生联系车身外形设计的流程，或作为参考之用，必将对日后的工作起到至关重要的作用。
随着汽车工业的飞速发展，车身等造型设计也会随之进步，各种三维建模软件系统不断强大，车身设计定会翻开全新的一页。
[参考文献] (References)[1] 刘惟信. 汽车设计[M]. 北京：清华大学出版社，2001[2] 王望予. 汽车设计第四版 [M]. 北京：机械工业出版社，2004[3] 余志生. 汽车设计[M]. 北京：机械工业出版社，2005[4] 羊拯民. 汽车车身设计[M]. 北京：机械工业出版社，2004[5] 陈家瑞. 汽车构造[M]. 北京：人民交通出版社，2006[6] 张炳力. 汽车设计[M].合肥：合肥工业大学出版社，2011[7] Julian Happian-Smith. An Introduction to Modern Vehicle Design [M]. New York: Academic Press,2002.[8] 侯洪生. 机械工程图学[M]. 北京：科学出版社,2001[9] 王登峰. Catia v5机械（汽车）产品CAD/CAE/CAM全精通教程[M]. 北京：人民交通出版社，2007[10] 林玉祥. 机械工程图学习题集[M]. 北京：科学出版社，2008需要全部设计过程的发邮件至280894357@。