路基路面工程主要质量通病及预防分析

路基路面工程主要质量通病及预防分析
发表时间：2017-07-13T13:35:44.517Z 来源：《基层建设》2017年第7期作者：彭胜辉
[导读] 摘要：随着我国城镇发展速度的不断加块，各地交通事业的规模也在不断壮大，尤其是路基路面工程项目的开展
兴宁市城市规划设计室
摘要：随着我国城镇发展速度的不断加块，各地交通事业的规模也在不断壮大，尤其是路基路面工程项目的开展，更是取得了十分显著的成效，其既缓解了城市交通拥堵的现象，又在一定程度上提升了公路运行质量。

然而，在实际路基工程施工阶段，却存在很多质量问题，进而使得整体道路运行的安全受到很大的影响。

因此，有关部门必须加大对路基路面工程的施工管理力度，确保其施工技术的合理运用，进而针对各种通病因素，采取有效的预防措施，这样才能全面促进我国交通事业的健康发展。

关键词：路基路面工程；质量通病；预防分析
近年来，我国路基路面工程，在实际施工阶段经常会发生各种质量通病，进而使得道路质量明显下降，究其原因，主要因为缺少规范化的施工管理，导致施工操作行为、施工材料质量、施工环境等，与相关规范要求相差太远所致，因此，为了保证路基路面工程的施工质量，确保其运行的安全性和可靠性，有关部门应对路基施工现场进行全面的管控，并结合所存在的质量通病进行深入的分析，制定一系列科学有效的防治政策，从而将我国路基路面工程的施工技术水平提升到最大化。

1. 路基土石方施工质量通病及预防措施
尽管路基土石方工程所采取的施工工艺极为简便，但是其所涵盖的工程量和施工周期却较其它工程项目高很多，因此，为了提高路基施工质量，维护其运行的安全性和稳定性，就要对现场施工操作进行全面的管控，可以从以下几方面内容去分析:
1.1填料施工
在进行路基土石方填料施工时，施工人员一定要按照相应的规章制度，合理控制所材填料的CBR值，通常，路基的上下结构中，填料参数要保持在3-4的CBR值，而上下路床结构的材料填充要保持在5-8的CBR值范围内。

另外，一旦填充材料质量不符合工程施工标准，就要针对性的采取控制措施加以处理和解决，因为，路基土石方填料的CBR值，能否与基准数値相一致，直接影响到整个路基工程的运行安全，所以，应在施工开展前，对其进行抽样测试，进而全面确保填料中的CBR值、界限含水量等都能达到相关标准，这样才能有效增强路基路面的强度和负承载能力。

1.2基底压实施工
进行路基填料前，最关键的控制程序，就是要保证路基基底的压实密度，假若路床厚度超过路基填土厚度，则其基底压实度就要小于填料前的压实参数，进而应尽量控制在85％以上的规定范围，而若是所处的路基工程为容易浸水的地段，则其填料前的压实密度就要低于填料后的密度指数，尽量保持在90％以上的基准，这样才能大大提升路基路面的强度。

相对，若是基底模板撤出后，其压实密度依然达不到相关规定，则就要按照工程施工管理规范，严格控制路基施工后的沉降速度，并保证其填土的压实度和含水量与实际设计要求相一致，这样才能更好的保证路基路面工程的顺利开展[1]。

1.3高填土回填施工
在路基土石方施工过程中，时常会在高填土路基边缘出现纵向开
裂现象，且随着裂缝的加深，还会导致弯道路面也形成相同的裂缝，为了避免其扩大和蔓延，相关施工人员应对现有的高填土施工技术进行全面的完善和优化，并结合国家相应的施工规范标准，提升路基高填土的压实密度，使其保持在高于路基边缘0. 5米以上的数值范围，这样就可保证车辆的正常行驶，进而使路基边缘得到充分的压实。

2. 水泥砼路面施工质量通病及预防措施
2.1断板通病预防措施
在水泥砼路面施工中，断板现象是其最常见的质量通病，对这种通病的防治主要从以下几方面入手:
首先,要对现场施工中所涉及的机械设备进行全面的管理，确保其正常运行质量，以便于更好的进行路基锯缝施工。

其次，要对当地气候环境进行有效的考察，尽量避免在阴雨天气下施工，且为了有效预防天气变化对路基施工所产生的影响，还要配备相应的软切割机设备，这样，一旦发生气温变化，就可采用软切割施工方式来进行路基施工，以便于可以大大加强路基路面的施工强度。

第三，要全面验收路基基层施工质量，确保其路面标高及平整效果，可以达到预期标准，并按照工程设计要求，合理控制路面模板的铺设厚度，这样才能提升水泥砼路面的抗承载能力，以免出现断板现象。

第四，在切割水泥砼路面的斜交暗构造物时，一定要保证构造物的斜缩缝与斜交构造物角度相一致，并结合施工规范要求来合理切割斜缩缝，这样既可以保证切割的美观性和整齐性，又可以提高水泥砼路面的抗裂能力，进而有效降低断板通病的发生[2]。

2.2微裂纹通病预防措施
首先，要严格控制砼混合料的配制情况，确保水、水泥以及添加剂的用量，能够符合相应的配比要求。

其次，当水泥砼路面施工处在大风环境下时，要立即停止施工工序，并对已完工的路基项目进行必要的防护，最大化控制微裂纹通病的产生。

再次，当施工过程中，发生机械故障或运输超时的情况时，就会相应的降低砼混合材料的使用性能，进而要杜绝将这种混合材料带入到路基施工现场，以便于更好的保证路面的抗裂性能。

最后，当路基施工处在高温环境下时，相关施工单位要及时采取有效的控制措施，来降低原材料基层的温度，并加强路面的施工养护工作，这样才能提升水泥砼路面的承载能力，减少干缩裂缝的形成几率。

2.3胀缝通病预防措施
众所周知，水泥砼路面在实际运行过程中，会经常受到外界气温变化的影响，而致使胀缝模板出现一定的裂缝，因此，要尽量避免在低温环境下施工，并在进行摊铺滑模施工时，预留出相应的胀缝位置，进而发生气温变化时，可以及时对这些胀缝进行修复。

另外，当气温处在十五摄氏度以上时，可以适量的减少胀缝数量，并选择对应的模板材料作为胀缝板，如：杉木材料、橡胶泡沫材料等，因为这些模板材料在施工阶段不会形成硬结，进而可以完全保证胀缝板摊铺的均匀性和密度性，有效避免胀缝破坏的现象发生。

3. 沥青混凝土路面施工质量通病及预防措施
其一，为了保证沥青混凝土路面施工质量，降低通病因素的产生，首先，就要确保沥青材料的质量，使其具有较高的粘合度、针入度
以及软化点。

并合理控制沥青材料的使用数量，确保其符合相关施工标准。

其次，遵循相应的设计要求，严格控制热沥青混合料的孔隙率，使其达到6％的基准，以免孔隙率过大，致使路面出现车辙通病。

最后，还要保证沥青摊铺和碾压的均匀性和平整性，按照科学合理的施工方法来进行，一旦出现大风天气，要立即停止施工工序。

其二，纵横裂缝是沥青混凝土路面施工中，极为普遍的质量问题，究其原因，主要因为外界温度变化，导致混凝土材料发生热胀冷缩反应所致，所以，对于这种裂缝现象的预防，就要从控制沥青针入度、抗低温能力及蜡含量等方面入手，按照严格的施工规范要求来进行，进而最大化确保沥青混凝土的施工强度，减少其纵横裂纹的发生几率。

另外，要大力采用热接方法来将相邻的纵缝进行连接处理，保障其错位误差不小于1米的基准范围，同时，还要科学配置裂缝连接，尽量将斜接缝与路基中下层结构中的横向接缝相连接，而将垂直平接缝与上层的横向接缝相连接，这样就可大大增强沥青混凝土路面的抗承载能力和抗防滑能力，从而有效保证车辆的运行安全[3]。

结束语：
随着我国交通事业的飞速发展，人们对于路基路面工程质量也提出了很高的要求，既要保证路面的运行安全，又要提升其使用寿命，减少各种通病因素的产生。

因此，在实际施工过程中，相关技术人员一定要结合实际工程情况，全面分析所存在的通病成因，进而针对性的采取防护措施，及时做出处理，这样才能避免各种质量问题的扩大和蔓延，保证路基路面的施工质量。

参考文献：
[1]赵金彬. 城市道路桥梁质量通病的分析与预防[J]. 黑龙江科技信息,2016,03:262-263.
[2]鲍晓军. 高速公路路基路面病害科学检测与预防养护研究[D].长沙理工大学,2016.05:115-116
[3]王敏. 铜黄公路路基路面病害调查及养护技术研究[D].长安大学,2016,06:79-80。