第三章 外部物流和内部物流系统设计
第三章配送系统模式和结构ppt课件
储存管理系统图片
运输/输送系统
运输/输送系统是将商品按配送方向进行分类， 制订车辆调配计划和配送路线计划的系统。具 有强大的配载、计划和调度功能，使单位运力 的配送成本降到最低。为达此目的，应建立起
高效、快速的信息情报系统。
1.地理信息系统（GIS）
GIS基本功能是将表格型数据转换为地理 图形显示。显示范围大至洲际地图，小 至详细的街区地图，显示的内容包括人 口、销售情况、运输路线等。运用GIS技 术可进行物流分析，特别是配送线路的 优化分析与选择。
标准化系统----标准化保证配送环节协调运行， 是配送系统与其他系统在技术上实现连接的重 要支撑条件。
配送系统的物质基础要素
配送基础设施----是组织配送系统运行的基础 物流条件，包括配送中心、仓库、公路、铁路、 机场、港口。
配送设备----主要包括分拣装置、输送装置、 货架、搬运及输送设备、加工设备、运输设备、 装卸机械等。
自动分拣系统图片
储存系统
储存系统是指对保存在配送中心内部的商品进 行实际管理、指定货位和调整库存等活动的系 统。配送系统的储存包括暂存和储备两种形态。 储存包括收货、存货、盘点、补货、拣货、发 货等仓库作业环节，系统有先进的储位管理、 越库管理、退货管理、增值服务等功能。
a.越库管理； b.退货管理； c.增值管理。
包括传送装置和分拣装置两部分。 (5)分拣道口 (6)计算机控制器：
2.数字化分拣系统（Data Pick System）
只要把客户的订单输入操作台上的电脑后，存 放各种商品的货架上的货位指示灯和品种显示 器，会立刻显示出拣选商品在货架上的具体位 置（即货格）及所需数量，作业人员便可从货 架里取出商品，放入批发输送带上的周转箱， 然后按动电钮，货位指示灯和品种显示器熄灭， 配齐订单商品的周转箱由输送带送入自动分拣 系统。
物流工程电子教案第三章物流设施规划与设计
物流工程
标题：物流设施规划与设计 教学目标：
教案
了解设施规划与设计的基本概念，明确设施规划与设计的研究范围，掌握设施规 划与设计的目标、原则和方法，弄懂设施选址的意义及考虑的因素，掌握设施选 址的各种方法，特别是如何针对设施布置设计的特点，掌握物流分析、非物流分 析和区域平面布置方法，从而学会设施总平面布置图的绘制。 教学重点及难点： 重点：掌握设施规划与设计的目标、原则和方法，设施选址的各种方法。 难点：物流分析、非物流分析和区域平面布置方法。 教 学 内 容 （教 学 时 数：6 学时 ） 第三章物流设施规划与设计 备注： 第五讲 设施规划与设计概述 1.设施规划与设计的定义 设施规划与设计是一门从工厂设计发展而来的研究各 类生产设施、物流设施和服务设施规划与设计的新兴学科， 是物流工程学科的一个重要研究领域。 它的主要任务是通过 综合考虑各种相关因素对新建、 扩建或改建生产系统或服务 系统的影响，从设施、人员、投资等方面进行全面分析、构 思、规划、论证、设计，优化人流、物流和信息流，从而有 效、经济、安全地实现系统建设的预期目标。 设施规划与设计主要有两个方向： 一是生产系统的规划 与设计，以制造系统的设施规划设计最为典型；二是服务设 施规划与设计，以物流系统设施规划与设计最具代表性。 （1）制造系统的设施规划与设计内容 1）确定合适的工厂地址，尽可能地使工厂所在地区和 具体位置与当地制造资源和需求分布相适应， 能够满足制造 系统的运营需求，并能促进当地经济的发展。 2）确定各种设备与人员的数量，寻找最佳组合，以达 到最恰当的生产结构。 3）确定各种设备（包括生产设备、物料搬运设备、存 取设备、辅助设备等） 、物料及人员操作与活动所需空间需 求。 4）分析各种活动关系，建立一条顺畅的物流路线，减 少运输次数，缩短物流距离。 5）分析物料接收、储存、制造、出库等的流动过程， 确定最优的运输路线和运输速度， 尽可能地减少运输中的停 顿、路线交叉和倒流现象。
物流系统设计PPT45页
第三节 物流系统设计
❖ 2、物流模数：即集装单元基础模数尺寸（即 最小的集装尺寸） ▪ （1）物流模数尺寸：以 1200mm×1000mm为主，也允许 1200mm×800mm等规格 ▪ （2）缘由：集装单元基础模数是按物流基 础模数600mm×400mm倍数系列推导出来。 ▪ （3）物流基础模数尺寸与集装单元基础模 数尺寸的配合关系：
第三节 物流系统设计
❖ 确定评价物流系统优劣准则 ▪ 经济性 ▪ 可靠性 ▪ 可维护性 ▪ 灵活性或柔性 ▪ 可扩展性 ▪ 安全性 ▪ 劳动强度 ▪ 易操作性 ▪ 服务水平 ▪ 环境保护 ▪ 敏感性
第三节 物流系统设计
❖ 确定各项评价准则的加权值 ❖ 每一项评价准则的重要程度分别赋予加权值 ❖ 赋值方法：每次取两个评价准则，互相比较
第二节 物流系统分析
提出问题
❖ 确定系统分析流程图
收集资料，拟定方案
找出问题点 明确范围、确定目标
建立模型
搜集资料、分析问题
分析、对比替代方案的效果
建立模型、提出方案
综合分析与评价 NO
满意
综合分析与评价 NO
满意否？ YES
确定可行性方案 系统分析流程图
第三节 物流系统设计
第三节 物流系统设计
❖ 物流系统目标任务体现在： ▪ 提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长要 求 ▪ 建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常 变化的情况 ▪ 对生产过程中可能出现的各种意外情况或随 机变化作出及时的响应，保持均衡生产 ▪ 改善劳动条件，减轻工人的劳动强度 ▪ 对物流系统中的货物进行实时跟踪 ▪ 对物流系统的货物进行分类或选配，为随后 的处理提供方便条件
▪ 重要程度高的：2分 ▪ 重要程度低的：1分 ▪ 同等重要程度：各2分 ❖ 如： ▪ 经济性=可靠性=劳动强度>可维护性>可扩
天津一汽丰田的物流系统新模式
表 部件的列信息
图5 进度吸收列运用示意图
进度吸收列有如下优点：
1. 使PC棚的在库量减少； 2. 可以做到先入先出； 3. 部件的补充时间和数量更容易管理和控制； 4. 当生产线因故停止时，可以使按计划进的
部件有序纳入不受影响，并可以缓冲时间 对计划进行调整； 5. 卡车混载率提高，实现小批量、多品种、 多频次部件的进货，快速应对市场变化。
1.内物流系统的建立
总装车间的物料搬运系统在内物流方面的运用
图4 总装车间的物料搬运系统
四、物料搬运在内部物流中的运用
▪ 货物验收完毕后由专门入链的叉车 将货物搬入P-Lane(进度吸收链)区 域。P-Lane区域被分割为24链，主 要起到对进度的缓冲与吸收、调整 内外物流的异常变化的作用。正常 情况下，P-Lane有2链为满链，这部 分部品也可理解为传统意义上的在 库，可满足工厂2个小时的生产使用， 从P-Lane往生产线的搬运阶段被归 为内物流部分。
在此以天津一 汽丰 田为例，分析汽车 生产企业需要的物 流系统的组成及其 运作流程。
二、天津一汽丰田与TPS
天津一汽丰田汽车有限公司（中 文简称：天津一汽丰田，英文简称： TFTM）成立于2000年6月，注册资本 为33亿元人民币，现有员工12000余人， 占地面积161万㎡。
目前生产能力为年产42万辆。出 资方为中国第一汽车集团公司、天津 一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽 车公司和丰田汽车（中国）投资有限 公司，中外股比为50%：50%。
四、物料搬运在内部物流中的运用
▪
一般物料搬运系统可以
理解为两部分构成：
关键词：
▪ 一部分通常指一些专用吊具、 夹具，以及升降、传送作业 的硬件设施。
▪ 另一部分主要是指物料搬运 的指示系统、运行系统。
物流系统 3章 [兼容模式]
![物流系统 3章 [兼容模式]](https://img.taocdn.com/s3/m/f989df2858fb770bf78a55d6.png)
物流系统要素举例——食品冷链物流系统要素
24
8 利用 pdfFactory Pro 测试版本创建的PDF文档
物流系统要素举例——食品冷链物流系统要素
主体要素
客体要素
设施设备要 素
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物流系统要素举例——食品冷链物流系统要素
主体要素
客体要素
设施设备要 素
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u内部系统要素的集成
u外部系统集成
合资、收购、兼并 • 中远哈飞（汽车）物流 有限公司 • 中远孚宝（液体化工品） 物流有限公司
强强合作、优势互补，又有效控制公司的运行
37
第三章 要点小结：
1、物流系统的概念理解 2.物流系统的特征： 物流系统的可分性、 动态性（跨时域性、跨地域性） 效益背反性 3、物流系统要素的冲突 案例1-1讨论：惠普公司库存管理系统方法 P12 案例1-2： P13
18
6 利用 pdfFactory Pro 测试版本创建的PDF文档
二、物流系统的特征
（4）物流系统的效益背反性 Trade-offs， ——指物流系统若干功能要素之间存在着损益的矛盾 ——此涨彼消、此盈彼亏的现象
19
Ø效益背反特性举例： 包装简化对装卸、储存、运输性能的影响
8
Ä城市物流系统的功能
（二）物流系统构成要素简介 Ø 网络要素构成 •节点---仓库、物流中心、批发点、零售店… •线路---运输线路
9
3 利用 pdfFactory Pro 测试版本创建的PDF文档
（二）物流系统构成要素 Ø按作业环节构成：
运输子系统 储存子系统 包装子系统 装卸子系统 流通加工子系统 信息处理系统
信息控制中心 （生产厂） （零售店） （客户）
(完整)物流系统规划及其分析设计重点
第一章概论第一节物流系统概述一、物流系统的含义:是指按照计划为达成物流目的而设计的相互作用的的要素的统一体.二、物流系统的构成要素1、系统资源要素：人、财、物、设备、信息、任务2、物流功能要素：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理3、节点路线要素（网络要素）:工厂、商店、码头、物流中心、车站等4、支撑手段要素：体制、法律规章、行政命令、标准化系统5、物质基础要素：物流设备、物流装备、物流工具、信息技术、组织管理6、系统的流动要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速第二节、物流系统化推进一、物流系统化物流系统化含义：为提高物流系统的效率和效益,把物流各个环节联系起来看成一个大的物流系统,并进行整体设计和管理，以最佳的的结构、最好的配合，充分发挥其系统功效、效率，实现整体物流合理化。
物流系统化目标：（5s)是物流系统具有良好的服务性、快捷性、库存合理、设施规模适当、面积和空间利用率高。
物流系统化的原则： 1大量化 2计划化 3短距离化 4共同化 5标准化 6信息化三、需要首先掌握的物流系统设计的基本要素：1商品种类item 2商品数量quantity3商品流向route 4服务水平service 5需求时间time 6物流成本第三节物流系统的规划设计物流系统规划设计含义物流系统规划一般含义：对拟建的物流系统做出长远的、总体的发展计划与蓝图.物流系统规划与物流系统设计（1):相同之处：a都属于物流项目的高级阶段内容上不包括项目图纸设计b、理论依据相同、基本方法相同（2）：不同之处：a、目的不同 b、内容不同四、物流系统规划与设计的类型及其内容物流系统规划设计可以分为两类：一是新建物流系统规划与设计、一是原有物流系统向新型物流系统转变的改造规划与设计.物流系统规划与设计的主要内容：1物流战略规划 2物流系统模式设计 3物流功能要素规划与设计 4作业流程规划与设计 5物流设施规划与设计 6物流系统的规划与设计(课本16页图了解)第四节物流系统的诊断与分析物流系统诊断分析的要求1以整体为目标 2以特定问题为目标 3运用定量方法 4凭借价值判断四、物流系统诊断分析的要素(p18）对物流系统分析，一般要考虑以下目标：1物流系统目标2替代方案3模型4费用和效益5评价标准五、物流系统诊断分析的原则(p18）1系统内部和外部的各个因素综合考虑2当前利益和长远利益结合3子系统和整个系统相结合4定量分析和定性分析相结合第二章物流战略规划第一节物流战略概述一物流战略概念物流战略：是企业充分了解市场和物流环境以及自身物流条件的基础上，为适应未来环境的变化，以求得长期生存和不断发展，对企业发展目标、对实现物流发展目标的途径和手段进行的总体谋划。
物流仓储系统规划与设计
第二节 物流仓储系统规划
一、物流仓储系统 规划概述
（一）物流仓储系 统旳规划目旳
1．经济优先 2．需求导向 3．协调建设 4．易于操作
（二）物流仓储 系统规划原则
1．流程简化原则 2．平面设计原则 3．信息分离原则 4．弹性原则 5．绩效原则
5
（三）物流仓储系统规划 设计内容
（四）物流仓储系统规划 流程
1．规划准备阶段 2．系统规划设计阶段 3．方案评估拟定阶段 4．局部规划设计阶段 5．规划设计执行阶段
6
二、物流仓储系统规划选址 （一）物流仓储系统选址旳原则 （二）物流仓储系统选址考虑原因 1．建设原因 2．物流原因 （三） 物流仓储系统选址程序 （四） 物流仓储系统选址措施 1．单仓储设施选址 2．多仓库设施选址
三、物流仓储局部设计
1．面积与方位拟定
2．实体限制调整
（1）环境调整；
（2） 供水排水 需求配置；
（2）构造调整； （3）道路调整；
（3） 照明需求 配置；
（4）法规调整。
3．外围设施整合
（1） 电力需求与电控箱
配置；
（4） 消防需求 配置；
（四、物流仓储内部库位设计 1.物流仓储内部库位旳基本设计原则
（1）单元化原则； （6）节省原则； （2）简朴化原则； （7）生态原则； （3）原则化原则； （8）空间利用原则； （4）机械化原则； （9）安全原则； （5）人本原则； （10）信息化原则。
13
（二）物流仓储内部库位分区 1．物品特殊属性分区 2．物品自然属性分区 3．物品流向分区 4．物品质量分区
7
第三节 物流仓储系统旳设计
一、物流仓储总体布局设计 （一）物流仓储总体布局旳基本设计
《物流系统规划与设计》课程笔记
《物流系统规划与设计》课程笔记第一章：导论一、物流需求与挑战（上）1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内，企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求，包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。
2. 物流需求的现状（1）全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。
- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。
- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。
（2）我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大，与GDP增长同步。
- 物流需求结构发生变化，高附加值产品和服务需求增加。
- 区域间物流需求不平衡，东部地区需求量大于中西部地区。
3. 物流需求面临的挑战（1）物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高，影响企业竞争力。
- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。
（2）物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足，尤其是农村和偏远地区。
- 现有物流设施现代化水平不高，难以满足高效物流需求。
（3）物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限，难以提供一站式服务。
- 物流服务质量参差不齐，服务水平有待提升。
二、物流需求与挑战（下）1. 物流需求趋势（1）个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。
- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。
（2）绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格，推动绿色物流发展。
- 消费者对环保物流服务的需求上升。
（3）供应链整合- 企业追求供应链的整体效率，对物流服务提出更高要求。
- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。
2. 应对物流需求的策略（1）加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资，提升物流网络覆盖面。
- 推动物流园区和配送中心的建设，提高物流效率。
（2）提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组，扩大规模，提升服务能力。
- 支持物流企业技术创新，发展智能物流。
（3）发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式，实现不同运输方式的有效衔接。
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定性关联图的画法
• 下面研究作业单位相互关系图的画法，图 的形式如图所示。图右方的每个菱形框表 示和左方相对应的两个作业单位之间的关 系。菱形框上半部为密切程度代码，下半 部为理由代码。
关联线图法
• 在绘制关联线图之前，首先汇总各个作业 区的基本资料如作业流程与面积需求等， 然后制作各个作业区的作业关联图，如图 下所示。 根据作业关联图的基本资料，按照作业 区间的各级接近程度将其转化为关联线图 底稿表(见下表)的作业区号。表中数字表 示与特定作业区有某级关联。
4、设施数量
• 单一设施选址 • 多设施选址
5、需求评估
• 定义目标人群 • 选择地区 • 评估地理需求 • 绘制地理需求图
第二节 内部物流系统设计
• 设施布置 • 影响设施布置的因素 • 车间布置的方法 • 设备布置的方法 • 流水生产—装配线平衡
生产与服务设施布置
• 设施布置（facility Layout):合理安排企 业或某一组织内部各生产单位和设施的 相对位置与面积、车间内部生产设备的 布置
建立关联线图的基本步骤
(5)以此类推，选择其余的n—4个作业区。 本案例中作业区1、2、……、7最后布置
物料运量图法
2
1
4
7 01
6 02
5 03
04
2 05
4
6
2
2
1
物料运量图法
7
01
02
2 6
41
24
03
5
2
05
04
6
2
物料运量图法(从-至表)
至 从
01
02
03
04
05 合计
01
7
2
1
4 15
02
6
2
8
03
4
5 1 10
04
6
2
8
05
合计
11 14 10 6
作业相关法
代号 A E I O U X
建立关联线图的基本步骤
(4)选定第四个进入布置的作业区。第四个作 业区选定的过程与步骤(3)相同，被选定的作 业区应与前3个作业区具有最高的接近组合 关系。组合的优先顺序为：AAA、AAE、 AAI、AA*、AEA、AEE、AEI、AE*、AlI、 AI*、A**、EEE、EEI、EE*、EII、EI*、E**、 III、II*、I**。本案例选择的第四个进入布置 的为作业区2。
• 按对象布置（Product Layout)：产品式布 置
• 按工艺布置（Process Layout)：机群式布 置
• 按成组单元布置（Group Tech. Layout) • 固定式布置 (Fixed Position Layout) • U型单元布置
（二） 组织生产过程的基本要求
作业关联图
关联线图底稿表
建立关联线图的基本步骤
(1)选定第一个进入布置的作业区。选择具有 最多的“A”关联的作业区作为开始。若有 多个作业区同时符合条件，则以下列顺序加 以选定：最多“E”的关联，最多“I”的关 联，最少“X”的关联；最后如果还是无法 选定，就在这些条件完全相同的作业区中， 任意选定一个作业区作为第一个进入布置的 作业区。本案例中选定的为作业区6。
• 选址是一个多目标、多准则的决策问题 • 选址的重要性和难度
2、影响选址的因素
经济、政治、社会、自然因素。 • 企业经营战略 • 产品及发展方向 • 建设投资（土地、政策等） • 原材料供应（价格、运输费用等） • 顾客的分布 • 能源 • 劳动力资源
• ……
3、地理位置
• 一般的选址原则：总运量最小
建立关联线图的基本步骤
(2)选定第二个进入布置的作业区。第二个被 选定的作业区，是与第一个进入布置的作业 区相关联的未被选定的作业区中具有最多 “A”关联的作业区。如果有多个作业区具 有相同条件，则与步骤(1)一样，按照最多 “E”的关联，最多“I”的关联，最少“X” 的关联进行选择。最后如果还是无法选定， 就在与第一个进入布置的作业区相关联的这 些条件完全相同的作业区中，任意选定一个 作业区作为第二个进入布置的作业区。本案 例选定的第二个进入布置的为作业区5。
• 流水线（对象专业化原则）
M1
M3
M2
M4
• 工艺专业化
（三）车间(服务场所)布置的方法
• 原则：物料的流程尽可能短。 • 物料运量图法
物料的流向及运输量 • 作业相关图法
部门之间的关系密切程度
物料运量图法
7 01 2+2=4
02 6+4=10
03
21 21
05 2+2=4
04
5+6=11
第三章 外部物流和内部物流系统设计
物流网络结构
第一节 外部物流系统设计
• 设施选址
– 设施选址：区域，地点，方案评估; – 影响选址因素; – 单一设施选址：中值法; – 多设施选址; – 设施选址方案评估。
1、设施选址
• 设施选址（Facility Location）:在何处 建厂和建立服务设施。
• 组织机构类型：直线职能型、事业部、 矩阵项目型
• 范围：局域、全国、全球
影响设施布置的因素
• 产品的结构与工艺特点 • 生产的专业化程度 • 生产的规模 • ……
影响服务设施布置的因素
• 服务组织的性质和目标； • 地域有效性及空间需求； • 灵活性； • 艺术性； • 社会与环境。
（一）典型的布置形式
建立关联线图的基本步骤
(3)选定第三个进入布置的作业区。第三个被 选定的作业区，应与已被选定的前2个作业区 同时具有最高的接近程度；与前2个作业区关 系组合的优先顺序依次为AA、AE、AI、A*、 EA、EE、EI、E*、II、I*，其中符号*代表 “O”或“U”的关联。如果遇到多个作业区 具有相同的优先顺序，仍采用步骤(1)的顺序 法则来处理。本案例选定的第三个进入布置 的为作业区7。
密切程度 绝对重要 特别重要
重要 一般 不重要 不予考虑
作业相关法
代号
关系密切原因
1
使用共同的原始记录
2
公用人员
3
公用场地
4
人员接触频繁
5
文件交换频繁
6
工作流程连续
7
做类似的工作
8
公用设备
9
其它
定性关联图(Relationship Chart)
缪塞(Muther)首先提出了这一方法及 其工具。用这一方法不论是制造业还是服 务业，都可表示各部门间关系的密切程度。 采用一种“密切程度”代码(closeness code)来反映不同单位之间的不同关系。 “密切程度”代码如表所示。此外还要用 一种理由代码来说明达到此种密切程度的 理由，如表所示。