车辆油耗计算方法
车百公里油耗计算公式
车百公里油耗计算公式在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
随着汽车的普及和油价的上涨，人们越来越关注车辆的油耗情况。
车百公里油耗计算公式是一种常用的评估车辆燃油经济性的方法。
本文将介绍车百公里油耗计算公式的基本原理、使用方法以及影响因素，帮助读者更好地评估车辆的油耗情况。
车百公里油耗计算公式是指在车辆行驶100公里所消耗的汽油量。
通常以升/百公里（L/100km）作为单位。
而计算油耗的公式可以表示为：车百公里油耗（L/100km）= 消耗的汽油量（L）/ 行驶的距离（km）× 100在使用这个计算公式时，我们需要两个基本的信息：消耗的汽油量和行驶的距离。
消耗的汽油量可以通过车辆的燃油指示器或加油记录来获取。
行驶的距离可以通过车辆的里程表或导航系统来获取。
使用车百公里油耗计算公式的时候，我们可以计算一个特定的行程所需的油耗，也可以对车辆进行长期的油耗统计。
这个计算公式能够帮助我们了解车辆燃油经济性的好坏，从而作出节约燃油的决策。
车百公里油耗计算公式的结果越小，表示车辆的燃油经济性越好。
相反，结果越大，表示车辆的燃油经济性越差。
根据车辆的具体情况，合理的油耗范围可能有所不同。
一般情况下，经济型车的油耗范围为5-8L/100km，中型车为7-10L/100km，大型车为10-15L/100km。
然而，车百公里油耗计算公式的结果受到多种因素的影响，包括但不限于以下几个方面：1. 车型和车辆技术：不同的车型和车辆技术会影响车辆的燃油经济性。
一般来说，经济型车通常比豪华车更加省油。
2. 驾驶习惯：驾驶习惯对车辆的油耗有着重要的影响。
频繁的急刹车和急加速会增加油耗，而保持恒定的速度和轻踩油门则可以降低油耗。
3. 路况和交通状况：路况的良好与否以及交通状况的拥堵程度都会影响车辆的油耗。
在城市拥堵路段行驶会增加停车等待时间，导致油耗增加。
4. 环境因素：气温、气压、湿度等环境因素也会对车辆的油耗产生影响。
车辆油耗的正确计算方法
车辆油耗的正确计算方法一、基本公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100）消耗掉的油量数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准行驶里程数据取得比较容易，一般是油箱加满后，将里程表清零，一直到下次加油时将数据记录下来，再次清零。
（里程表也有误差，以前机械方式的表，倒车时表也倒转）二、举例说明：长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶300公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示55升，羡慕你！你开的是V8大切！你的每公里油耗为0.183333升，百公里油耗为18.33升！三、更科学一点个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。
即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。
而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。
例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。
在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。
如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，第1页共5页然后通过EXCE计算出来一张综合油耗表。
别笑，有人这样干，当然不是我了。
四、不科学加油与计算方法很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。
六、还要更科学的吗？转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。
我看了是头昏。
一、附油箱存油数和道理当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。
油耗计算方法
油耗计算方法车辆的油耗是指车辆在行驶过程中消耗的燃油量，是衡量车辆燃油经济性的重要指标。
正确计算车辆的油耗可以帮助车主了解车辆的燃油消耗情况，从而合理安排行车路线、节约燃油开支。
下面将介绍几种常用的油耗计算方法。
方法一，全程油耗法。
全程油耗法是最直接的计算方法，只需在加满油后记录下行驶的里程数，再在下一次加油时再次记录下行驶的里程数和加油量，通过两次加油间行驶的里程和消耗的燃油量就可以计算出车辆的平均油耗。
具体计算公式如下：平均油耗 = （本次加油里程上次加油里程） / 本次加油量。
方法二，瞬时油耗法。
瞬时油耗法是通过车辆上的瞬时油耗表来实时监测车辆的油耗情况。
在行驶过程中，可以根据瞬时油耗表上的数据来了解车辆当前的油耗情况，从而及时调整车速和节省燃油。
需要注意的是，瞬时油耗受到车速、车辆负荷等因素的影响，因此在使用瞬时油耗法时需要综合考虑各种因素的影响。
方法三，计算公式法。
除了以上两种常用的油耗计算方法外，还可以通过计算公式来计算车辆的油耗。
其中，最常用的计算公式为：平均油耗 = 总行驶里程 / 总消耗燃油量。
通过这个计算公式，可以得到车辆的平均油耗情况。
需要注意的是，这个计算公式是基于车辆的总行驶里程和总消耗燃油量来计算平均油耗的，因此在使用时需要确保数据的准确性和完整性。
总结。
通过以上介绍的几种常用的油耗计算方法，我们可以了解到，正确计算车辆的油耗是非常重要的。
不仅可以帮助车主了解车辆的燃油消耗情况，还可以帮助车主合理安排行车路线、节约燃油开支。
在实际使用中，可以根据自己的需求和实际情况选择合适的油耗计算方法，从而更好地管理和控制车辆的油耗情况。
希望以上内容对您有所帮助。
怎么算油耗最简单方法
怎么算油耗最简单方法以怎么算油耗最简单方法为题，本文将介绍一种简单有效的方法来计算油耗。
计算油耗对于车主来说是一个重要的指标，它可以帮助我们了解车辆的燃油消耗情况，从而更好地管理车辆和控制成本。
我们需要准备以下数据：加油前的里程数、加油量、加油后的里程数。
这些数据可以通过车辆的仪表盘和加油记录来获取。
接下来，我们可以按照以下步骤来计算油耗。
步骤一：计算行驶里程我们需要计算行驶里程，即加油后的里程数减去加油前的里程数。
行驶里程可以用来衡量车辆在加油间隔期间所行驶的距离。
步骤二：计算油耗量我们需要计算油耗量，即加油量除以行驶里程。
油耗量可以用来衡量车辆在行驶过程中消耗的燃油数量。
步骤三：转换油耗单位通常情况下，油耗单位是升/百公里或者升/公里。
如果加油量是以升为单位，行驶里程是以公里为单位，那么油耗量就是升/公里。
如果加油量是以升为单位，行驶里程是以百公里为单位，那么油耗量就是升/百公里。
步骤四：计算油耗我们可以通过以上的计算得到油耗量。
油耗量越低，说明车辆的燃油消耗越少，效率越高。
除了以上的方法，还有其他一些因素也会影响油耗，比如驾驶习惯、路况和车辆状况等。
合理的驾驶习惯可以减少急加速和急刹车，从而降低油耗。
选择疏通交通的路线和避免拥堵也可以减少油耗。
保持车辆的良好状态，如定期保养和更换空气滤清器、机油和轮胎等，也可以提高燃油效率。
通过以上介绍的简单计算方法，我们可以轻松地计算出车辆的油耗量。
掌握了这个方法后，我们可以更好地管理车辆，合理规划加油行为，从而降低燃油成本，节约资源，保护环境。
希望本文对大家有所帮助！。
汽车油耗正确计算方法
汽车油耗正确计算方法汽车油耗是一个重要的指标，关系到汽车的燃油消耗和行驶效率。
正确计算汽车油耗可以帮助我们更好地理解汽车的性能，并且为节省燃油提供实用的数据支持。
本文将介绍汽车油耗的正确计算方法。
一、测量行驶里程正确计算汽车油耗需要准确测量行驶里程。
测量行驶里程有多种方法，最简单的方法是使用汽车仪表板上的里程表。
请注意，在使用这种方法时，需要确保里程表的准确性。
如果里程表存在误差，则计算得到的油耗数据将不准确。
另一种测量行驶里程的方法是使用GPS设备，例如手机里的GPS应用程序。
二、记录加油量正确计算汽车油耗还需要记录加油量。
可以通过查看汽油（柴油）加油记录，从而得知加油量。
另外，还可以在每次加油时记录读数，通过减去上一次记录的读数得到加油量。
三、计算油耗在测量好行驶里程和记录好加油量之后，可以计算汽车油耗。
计算汽车油耗的方法有多种，这里介绍较为常用的两种方法。
1、平均油耗法平均油耗法是最简单的计算油耗的方法。
在这种方法中，首先需要准确测量行驶里程和记录加油量。
计算公式如下：油耗 = 加油量÷行驶里程×100例如，某辆汽车行驶100公里，加油量为10升，则其油耗为：油耗 = 10 ÷ 100 × 100 = 10升/100公里2、全程油耗法全程油耗法是比较准确的计算油耗的方法。
在这种方法中，需要在一次使用中测量车辆的行驶里程和记录加油量。
计算公式如下：油耗 = 加油量÷（行驶里程1 - 行驶里程0）其中，行驶里程0是汽车开始行驶时的里程，行驶里程1是结束行驶时的里程。
例如，某辆汽车从行驶里程0 = 5000公里到行驶里程1 = 5200公里，加油10升，则其油耗为：油耗 = 10 ÷（5200 – 5000）= 10升/200公里总结在本文中，我们介绍了两种计算汽车油耗的方法：平均油耗法和全程油耗法。
无论采用哪种方法，都需要保证行驶里程和加油量的准确性。
百公里耗油量计算方法
百公里耗油量计算方法
百公里耗油量计算方法如下：
1. 加油记录法：首先到加油站给车加满油，等油箱加满了之后，需要对行车电脑的里程记录点进行设置。
在“A”记录里将里程阶段性记录清零，这样就可以重新记录在测试阶段所行驶的里程数。
然后正常用车几天，再去到加油站加油，直到把油箱加满跳枪，这时看加油机上显示的数值是多少。
再看车辆在清零之后的行驶里程，有了这些数值就可以计算：第二次加油油量÷清零之后的行驶里程×100=100公里油耗。
2. 油费除以行驶里程得出每公里油耗：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。
而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。
通过上述两种方法可以大致计算出百公里耗油量，如果想要得到更精确的数据，建议咨询汽车厂商或到汽车维修中心获取更准确的信息。
油耗计算方法计算公式
油耗计算方法计算公式油耗计算方法及其应用。
在日常生活中，我们经常需要计算汽车的油耗，以便更好地控制开支和规划出行。
油耗计算方法可以帮助我们了解汽车的燃油消耗情况，从而做出合理的决策。
本文将介绍常见的油耗计算方法及其应用。
一、油耗计算方法。
1. 油耗=行驶里程/耗油量。
这是最常见的油耗计算方法。
通过测量行驶里程和耗油量，我们可以得出汽车的平均油耗。
例如，如果一辆汽车行驶了300公里，耗油量为30升，那么它的平均油耗为30/300=0.1升/公里。
2. 油耗=加油量/行驶里程。
这是另一种常见的油耗计算方法。
通过记录加油量和行驶里程，我们可以计算出汽车的平均油耗。
例如，如果一辆汽车加满油后行驶了400公里，再次加油时加油量为40升，那么它的平均油耗为40/400=0.1升/公里。
3. 油耗=耗油量/行驶时间。
这种方法是通过记录行驶时间和耗油量来计算油耗。
例如，如果一辆汽车行驶了3小时，耗油量为30升，那么它的平均油耗为30/3=10升/小时。
以上三种方法都可以用来计算汽车的平均油耗，但在实际应用中，一般会选择第一种方法，即油耗=行驶里程/耗油量，因为这种方法最为直观和简便。
二、油耗计算方法的应用。
1. 汽车购买。
在购买汽车时，了解汽车的油耗情况是非常重要的。
通过计算油耗，我们可以评估汽车的燃油经济性，从而选择更省油的车型。
一般来说，油耗越低的汽车，燃油经济性越好，使用成本也越低。
2. 出行规划。
在规划长途出行时，了解汽车的油耗情况可以帮助我们合理安排加油站的选择和加油时间，避免在路上因为油耗不足而造成不便。
此外，还可以根据汽车的油耗情况来预估行驶里程，更好地安排行程。
3. 节能驾驶。
了解汽车的油耗情况可以帮助我们培养节能驾驶的习惯，从而降低燃油消耗，减少对环境的影响。
通过合理的驾驶习惯和油耗计算方法，我们可以有效地降低汽车的油耗，节约能源。
4. 车辆维护。
通过定期计算汽车的油耗情况，我们可以及时发现汽车的燃油系统是否存在漏油、燃油泵是否工作正常等问题，及时进行维修保养，保证汽车的正常运行和安全性。
汽车计算油耗方法
汽车计算油耗方法随着科技的不断发展，汽车的维护工作也变得越来越重要。
汽车不仅要求发动机性能良好，而且还要求油耗尽可能低。
如何有效地控制汽车的油耗，是汽车维修保养工作中最重要的任务。
汽车的油耗是由油耗率来衡量的，油耗率的上升表示油耗的增加。
油耗率的高低受多种因素影响，包括：车辆技术性能、行驶地形、发动机状况、车辆驾驶行为等。
要正确计算汽车的油耗，首先必须了解油耗率的计算方法。
油耗率的计算是基于汽车行驶里程、油耗量两个指标计算出来的。
根据汽车行驶里程和油耗量，可以计算出每公里所用的油量，进而计算出油耗率，单位是L/100km。
油耗率的计算公式为：油耗率=（油耗量/汽车行驶里程）*100。
例如，一辆汽车行驶了1000公里，耗油量为60升，那么它的油耗率就是60/1000）*100=6.0L/100km。
油耗率受多种因素影响，可以通过以下方式改善油耗率：1、提高发动机性能：要想改善汽车的油耗，首先要提高发动机性能，提高发动机性能可以减少油耗，改善汽车的行驶性能。
2、适当更换零部件：定期检查发动机零部件的性能，如气门、喷油嘴、阀门、节气门等，如果发现零部件出现故障，应及时更换。
3、保持车辆清洁：车身表面的污垢会对正常行驶造成阻碍，增加油耗率，因此，要保持车辆清洁，行驶时严格按照技术标准完成每一步骤。
4、避免过度踩油门：过度踩油门会使汽车消耗更多的燃料，从而增加油耗率。
另外，要尽量避免熄火行驶，减小刹车使用次数，在对发动机实施节能减排的同时，也可以减少汽车污染。
最后，在汽车行驶过程中应该坚持节能减排，注意油耗率，有利于汽车维护质量的提高，也能节省汽车的油耗，节约经济支出，确保汽车的性能。
正确的油耗计算方法可以有效控制汽车的油耗，为消费者提供一种更加安全、经济、节能的汽车维护服务。
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汽车运行燃料消耗量的影响因素，除汽车结构、工艺水平、车况外，尚有道路、载荷、运距、环境条件(如气温、风、雨、雾、交通情况等)及驾驶水平等，其中包括随机因素、自然因素和人为因素。为了全面地建立数学表达式，需要考虑可等级化和数量化的因素，如道路、载荷、气温、海拔高度等。交通因素将在道路分类中予以考虑，而车况、驾驶水平等因素，尽管它们对运行燃料消耗也有较大影响，但计算时将其视为一般正常水平，而不予以考虑。对风、雨、雾等特殊环境因素，由于它们的影响是局部的、地区性的，而且也难于等级化和数量化，其影响可根据实际情况在制定燃料消耗定额时确定。
在等加速行驶的油耗曲线下面画上加速过程曲线(在纵坐标上加上时间坐标)，则在对应于 等的速度间隔中，其平均加速度为
而在 时间间隔中的绝对油耗为
…………
式中： 、 和 ─分别为在 、 和 时间间隔的平均速度，km/h。
由此，即可求出整个加速过程中的绝对油耗为
汽车加速过程的油耗计算方法是，首先把加速阻力作为道路阻力作出 ( )，再根据 ( )和 (加速过程)图分别求出各不同加速度时的油耗值。分段越细，结果越准确。最后把各段相加，就是整个加速过程耗油量，再加上等速、减速、停车怠速等各种行驶状态的耗油量，就可以按预定循环工况试验程序估算出汽车燃料经济性。这种估算在设计试验样车阶段是十分必要的。
若对应车速 的发动机转速为 ，则根据 和U'便能在负荷特性曲线上确定有效油耗率 (见图3-7b)。
式中： －变速器相应档位的速比；
－主减速器速比。
、 、 、P'、 和 代入式(3-3)，即可求出速度 时汽车百公里油耗。
若每隔 求出相应的百公里油耗，便可做出汽车等速百公里油耗曲线 。
按同样的步骤也可作出汽车在有坡度 的道路上( )行驶时的等速油耗曲线(见图3-7c)。
目前厂家提供的负荷特性常是在发动机没有带附件的条件下测得的，因此，应对计算所得到的等速油耗予以修正。
有时也用发动机万有特性来计算汽车等速油耗，见图3-8。还可以在动力特性图上画上“等百公里油耗曲线”，该曲线称为行驶特性。它能全面反映汽车在各种档位下行驶时的百公里油耗。
由于转矩 只能表示一台发动机性能产生的总的驱动效果，而不能表现发动机的工作特征，所以万有特性的纵坐标轴机械损失的大小及有效压力 的比例标尺。因 能综合地反映发动机工作循环进行的完善程度、机械损失的大小及其强化水平。同样，发动机转速ne也是作为计算驱动效果的绝对值，为了反映发动机高速水平，万有特性的横坐标轴也常附有平均活塞速度的比例刻度。此外，有时在特性图上还画上表示发动机热负荷的“等单位活塞面积功率曲线”。
利用万有特性计算汽车在一定道路上行驶的等速油耗，首先是根据某一行驶车速 求出相应发动机转速ne，即
,r/min
式中： －变速器传动比；
－主减速器传动比；
r－车轮半径，m。
由道路行驶阻力功率求出发动机的扭矩
，N·m
根据 、 ，在万有特性图上查出 曲线值，并求出百公里油耗 为
,L/100km
同理,可求出对应不同行驶车速 的汽车等速百公里油耗 。
─整备质量变化的基本附加燃料消耗量，L/(100t·km)；
─该运行条件下汽车的载质量，t；
─汽车整备质量增量，其值为汽车实际整备质量(包括挂车整备质量)与本标准给出的汽车整备质量 之差，t；
─该运行条件下汽车行驶里程，km；
－运行条件修正系数。
式中： ─该运行条件下道路修正系数；
─该运行条件下海拔高度(大气压力)修正系数, , 的单位为 ；
(3-5)
式中： －传动系机械效率；
G－汽车总重力(单位N),G=mg；
ψ－道路阻力系数， ；
－空气阻力系数；
A－汽车迎面面积，m2；
－汽车旋转质量换算系数。
汽车燃料方程式表明其燃料消耗量与影响因素(发动机燃料经济性、汽车结构参数、行驶条件等)的关系。它全面地表述了汽车燃料经济性。
在汽车研究和开发中，常要在试验样车制成前，根据发动机台架试验得到的油耗曲线与汽车功率平衡图，对汽车进行燃料经济性估算，其中最简单和最基本的就是估算汽车等速行驶时的油耗。
把这些 － 的点连成线, 即为汽车在一定档位下的等速油耗曲线,为计算方便,计算过程列于表3-6。
表3-6等速油耗计算方法
,r/min
计算公式
...
,km/h
...
,
...
,
...
...
,g/(kWh)
...
,L/100km
...
由于等速油耗仅反映了汽车的稳态工况，而在实际行驶中汽车常为非稳态工况。因此，在分析汽车燃料经济性时，除等速百公里油耗曲线外，还常用数值计算法确定按某行驶工况循环试验行驶时的总平均百公里油耗量。为此，必须进行加速、减速以及停车怠速的耗油量的计算。
p－发动机有效功率，kW；
ge－发动机有效油耗率，g/（kWh）。
将式(3-2)代入式(3-1)，可得
，L/100km(3-3)
根据汽车功率平衡方程式为
ψ = frcosα±sinα
当α较小时，cosα≈1,i=tgα≈sinα≈α，则
ψ = fr±i
则 ，kW(3-4)
将式(3-4 )代入式(3-2)，可得汽车燃料消耗方程式为
汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在不同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。它由汽车基本运行燃料消耗量和汽车运行条件修正系数两部分构成。
载货汽车运行燃料消耗量计算式为
式中： ─汽车空驶基本燃料消耗量，L/100km；
─货物(旅客)周转量的基本附加燃料消耗量，L/(100t·km)或L/(kP·km)；
本章要点
3.1 汽车燃料经济性
3.2 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术
3.3 润滑材料的合理使用
3.4 轮胎的合理使用
根据每小时燃料消耗量Gr(kg/h)，可利用式（3-1）确定燃料消耗量Q(L/100km)为
(3-1)
(3-2)
式中：ua－车速，km/h；
r－燃料密度，汽油可取6.96～7.15N/L；柴油可取7.94～8.13N/L；
气温和气压修正系数也可分别按表3-5和表3-6选取。道路条件修正系数可按表3-7选取。
表3-5气温区间及修正系数
月平均气温t(℃)
>28
28～5
<5～-5
<-5～-15
<-15～-25
<-25
1.02
1.0
1.03
1.06
1.09
1.13
表3-6海拔高度（气压）修正系数
海拔高度,100m
≤5
>5～15
减速及停车怠速时的耗油量，可根据试验得到的怠速油耗量( )和循环中的减速行驶与停车怠速运转的时间，求得它们的耗油量。
由于加速过程中系统的加浓作用等，加速时发动机的有效油耗率 比稳态工况的略大。为了计算方便，在计算加速油耗时，仍常用稳态工况的 值来换算。
等加速行驶时的油耗为
其中
可见，汽车以等加速 在道路阻力系数 的道路上行驶的燃料经济性，可用汽车在当量道路阻力系数 下稳定行驶的燃料经济性近似表示。
由功率平衡图及负荷特性可找出行驶时发动机的油耗。图3-6所示为由发动机台架试验得到的某发动机使用负荷特性。使用负荷特性给出了在发动机某一转速 时，不同有效功率 (或负荷率)下的有效油耗率 曲线。负荷率，是指在某一相同转速下油门部分打开时发动机发出的功率与全开时(最大)功率之比，通常以百分数表示。
若汽车以 等速在平路上行驶，发动机应输出功率应等于汽车阻力功率P'，(见图3-7a)，。此时，发动机负荷率U'为
选取不同的车速 和档位,就可在功率平衡图或驱动力-行驶阻力平衡图或动力特性图等百公里油耗曲线图族。
上述的计算方法主要依靠发动机使用负荷特性图或者万有特性图完成的。汽车的等速行驶油耗也可采用经验拟合公式来计算。
计算方法概括如下：
已知( , , ), 1,2,……, ,以及汽车的有关结构参数和道路条件( 和 )，求作出 等速油耗曲线。根据给定的各个转速 和不同功率下的比油耗 值,采用拟合的方法求得拟合公式 。
>15～25
>25～35
>35
1.001.031.源自71.131.20
表3-7道路分级和修正系数
道路类别
公路等级和条件
城市道路等级
修正系数
1类
2类
3类
4类
5类
6类
平原、微丘一、二、三级公路
平原、微丘四级公路
山岭、重丘一、二、三级公路
平原、微丘级外公路
山岭、重丘四级公路
山岭、重丘级外公路
平原、微丘一、二、三、四级公路
重丘、一、二、三、四级公路
级外道路
1.00
1.10
1.25
1.35
1.45
1.70
─该运行条件下气温修正系数, 的单位为℃；
－燃料密度修正系数，对于汽油 ，对于柴油 ， 分别为汽油和柴油气温为20℃、气压为100kPa时的密度，单位为g/mL。
大型载客汽车运行燃料消耗量计算式为
式中： ─该运行条件下乘客人数，P。
轿车运行燃料消耗量计算公式为
式中： ─汽车空车质量综合基本燃料消耗量，L/100km。
1) 由公式
计算找出 和 对应的点( , ),( , ),......,( , )。
2) 分别求出汽车在水平道路上克服滚动阻力和空气阻力消耗功率 和 。
3) 求出发动机为克服此阻力消耗功率 。
4) 由 和对应的 ,从 计算 。
5) 计算出对应的百公里油耗 为
6) 选取一系列转速 ， ， ， ，......， ,找出对应车速 ， ， ， ，……， 。据此计算出 。