谈谈电子技术在汽车照明中的应用 论文
汽车照明新技术论文
汽车照明系统新技术摘要：汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用，无论是白天还是夜晚，汽车外部照明和内饰照明都起到了十分重要的作用，同时考虑节能环保的要求，出现了很多汽车照明安全节能新技术，本文介绍了包括疝气灯、LED灯、光纤照明、智能车灯，还有自适应前照灯系统和前照灯自动调平系统等先进的前照灯安全技术。
关键词：汽车照明；安全；节能The new technology of automobilelighting systemAbstract:Automobile lighting system, including the external lighting and interior lighting, is of active role in automobile safety. New energy-saving and safe technologies of automobile lighting emerge due to the requirement of the energy-saving and environmental protection. The new technologies include high intensity discharge, LEDs, fiber lighting, intelligent lights, self-adaptive front lighting system and headlamps automatic leveling system. The development prospects of the new technologies are envisioned.Keywords: automobile lighting; safety; energy-saving引言近年来，汽车的各种技术不断发展，人们也越来越关注汽车的安全性。
基于单片机的汽车智能照明系统_毕业设计(论文)
毕业设计论文基于单片机的汽车智能照明系统的设计摘要随着科学技术的发展，人们对汽车行驶安全性的要求越来越高。
照明系统是汽车主动安全重要组成部分之一，然而灯光光型单一且只能手动控制的传统照明系统存在的巨大的交通安全隐患已经无法跟上当前汽车安全性发展的趋势。
因此如何让汽车传统照明系统更加智能化、消除存在的安全隐患，成为一个具有重大现实意义的课。
本课题所研究的汽车自适应照明控制系统能够自动为车辆提供所处环境位置需要的灯光光型，为驾驶员提供良好的照明范围，减轻驾驶员的工作压力，减少交通事故，同时本系统与手动控制并联，不妨碍驾驶员对车灯的手动控制。
本系统主要有弯道照明前照灯自动开闭、会车时灯光自动切换以及前照灯延时关闭功能，可为驾驶员在不同的行驶环境下提供良好的照明，是汽车智能化照明的一个更加全面完善的设计方案。
在现有的对汽车照明系统的控制技术的基础上，本课题提出了一种以弯道随动转弯车灯调整为基本功能的汽车智能照明系统控制方案。
与以往的技术相比，本课题引入总线技术，使系统更符合汽车技术未来发展的方向。
而且本方案是基于AT89C51单片机开发的低成本、低功耗系统，性价比更为出色。
本文首先对汽车自适应照明系统的产生环境、国内外的发展现状和发展趋势做了简单的介绍，给出了系统的总体设计方案以及实现功能，并在此基础上详细阐述了系统工作的理论计算基础，然后根据系统的需求，在硬件部分，对微控制器和各实现功能的传感器进行了选择，并给出了执行器部分的设计方案，包括步进电机的选型以及步进电机驱动芯片的选择，同时在详细介绍了总线功能及原理的基础上设计总线接口的硬件电路，包括总线控制器的选型、总线收发器的选择等在软件部分，给出了系统各功能模块的设计流程图和实现算法，并在编译环境中完成各功能模块的源代码编写。
在论文的最后，对现阶段进行的研究工作进行了总结，并提出了许多尚待解决的问题，为今后系统的进一步完善提供了参考意见。
关键词: 智能照明；单片机；信号采集设计AbstractWith the development of science and technology, people increasingly high demands on driving safety. One of the lighting system is an important component of vehicle active safety, however light-light single and can only be manually controlled traditional lighting system, there is a huge hidden trouble of safety has been unable to keep up with the current development trend of automobile safety. So how to make cars of traditional lighting system more intelligently, to eliminate security risks, as one of great practical significance. This study on the issue of vehicle Adaptive lighting control system is able to automatically provide the environment for the vehicle location need to be light-light, for a driver to provide good illumination range, alleviate the work pressure on drivers to reduce traffic accidents, at the same time this system with manual control in parallel, without prejudice to the driver's manual control of the lights. This system mainly has the curve to illuminate the head lamp automatic make and break, passes in traffic when the light automatic cut over as well as the head lamp time delay closure function, may provide the good illumination for the pilot under the different travel environment, is an automobile intellectualization illumination more comprehensive consummation design proposal. In existing to automobile lighting system control technology foundation in, this topic proposed one kind take the curve follow-up curve headlight adjustment as the basic function automobile intelligence lighting system control plan. Compared with the previous technology, the subject of the introduction of bus technology to make the system more in line with the direction of future development of automotive technology. The program is based on the AT89C51 MCU development of low-cost, low-power system, the cost is even betterThis article first to the automobile auto-adapted lighting system production environment, the domestic and foreign development present situation and the trend of development has made the simple introduction, has given the system overall project design as well as the realization function, and in detail elaborated the system work theoretical calculation foundation in this foundation, Then the basis system demand, in the hardware part, has carried on the choice to the micro controller and each realization function sensor, and has given the actuator part design proposal, including step-by-steps the electrical machinery shaping as well as step-by-steps the motor-driven chip choice, simultaneously was introducing in detail the main line function and in the principle foundation designs the bus interface the hardware electric circuit, including the bus control unit shaping, the main line transceiver choice and so on in the software part, has given the system various functions module design flow chart and realizes the algorithm, and completes various functions module in the translation environment the source code compilation.In paper final, carried on the research work to the present stage to carry on the summary, and proposed many Shang Dai solved the question, has provided the advisory opinion for the next system further consummation.Key words:singlechip；intelligent lighting；Design of signal collection目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1课题背景与意义 (1)1.2国内外发展状况及发展趋势 (2)1.3本课题的研究意义与目的 (3)1.4课题内容 (3)2 控制系统总方案设计 (4)2.1系统的功能及工作原理 (4)2.1.1系统的基本功能 (4)2.1.2系统工作原理 (4)2.2系统硬件总体设计 (4)2.3 单片机选择 (5)2.3.1 AT89C51简介 (5)2.3.2 AT89C51结构说明 (6)3 控制系统的硬件设计 (9)3.1超声波测距设计 (9)3.1.1超声波测距原理 (9)3.1.2超声波测距仪原理框图 (9)3.1.3 单片机实现测距原理 (9)3.1.4 超声波发射电路 (9)3.1.5 超声波检测接收电路 (10)3.2光强检测 (10)3.2.1光照检测方式 (10)3.2.2 检测电路 (11)3.3 信号采集设计 (11)3.3.1 车速信号的采集和处理 (11)3.3.2 方向盘转角信号调理电路 (13)3.3.3光电传感器信号的采集和处理 (14)3.3.4 步进电机驱动电路 (15)3.3.5前照灯自动开闭和远近光自动切换电路设计 (16)3.3.6 电源及断电保护电路 (16)3.4 单片机电路设计 (17)3.5电源模块部分设计 (18)3.6 亮灯控制模块 (19)3.7 按键模块设计 (20)3.8 电压比较器 (20)3.8.1基本过零比较器 (20)3.8.2任意电平比较器 (21)4 控制系统的软件设计 (23)4.1 Keilc介绍 (23)4.2 Keilc工程的建立 (23)4.3系统软件流程设计 (26)4.4延时子程序 (27)4.5消抖子程序 (27)4.6中断子程序 (28)5 设计小结 (30)致谢 (31)参考文献 (32)附录A 英文参考文献 (33)附录B 参考文献中文翻译 (37)附录C 系统总程序 (40)1 绪论1.1 课题背景与意义自19世纪汽车诞生以来，已经历了一个多世纪的风雨。
浅谈电子技术在汽车照明系统中的应用
浅谈电子技术在汽车照明系统中的应用【摘要】自20世纪70年代以来，电子技术开始在汽车上快速发展和广泛应用，尤其是近几年各种排放性能、燃油经济性和安全性能等法规的强制性要求，极大推动了电子技术在汽车领域的推广使用，使汽车电子化程度不断提高，性能不断加强。
汽车照明器件是汽车的重要安全部件。
为了提高行车的安全性和舒适度，许多新型的汽车灯正被开发出来。
【关键词】汽车照明安全性舒适度一、红外线前照灯戴姆勒·克莱斯勒公司开发出一种具有划时代意义的前照灯。
令人感到不可思议的是，在公路上行驶的对方车辆并不会觉察这种前照灯的存在。
原来，这款新型前照灯在传统灯罩内增加了肉眼看不到的红外线灯泡，从而明显提高了夜间的观察视野。
具体工作原理是，首先由安装在汽车头部的激光前灯用红外线照射路面，红外线数字摄像机拍摄路面状况后，以黑白图像显示在仪表盘上的液晶显示器上。
在此之前，凯迪拉克的部分车型也曾安装过夜视系统，但无法区分同样温度的物体。
由于红外线前照灯直接发射红外线后进行检测，大大提高了图像的清晰度，即使在夜间也能清楚地分别出前方物体的形状。
红外线前照灯目前尚处于试验阶段，今后将有可能成为高级轿车、卡车、急救车辆和出租车的标准配置。
二、LED汽车灯LED，其实是发光二极管（Light Emitting Diode）的缩写，是一种可以自身发光的包含PN结的固体半导体元件。
LED的芯片是由P型半导体和N型半导体之间的一个过渡层，成为PN结。
当采用砷化镓（红外线）、砷磷化镓（红岛黄）、磷化镓（绿）等半导体材料时，在这些半导体材料的PN中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以逛得形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。
当给PN施加正向电压，电流从LED的阳极流向阴极时，半导体晶体就会发出从紫外到红外不同的颜色光线，逛得强弱与电流大小有关。
LED汽车灯优点：1）LED的寿命很长，据报道有10万小时。
LED又十分坚实，因此采用LED作为光源，几乎可以免维护；2）LED本身有反射镜和透镜等控光元件，更使光的利用效率大为提高；3）LED还有工作电压低、安全；能调光；光线中不含紫外线和红外线以及光源中不含污染环境的汞；4）LED灯接近日光的色温，因此有利于夜间行车；5）LED等结构简单，使用方便，抗震性能好。
浅析电力电子技术在汽车领域的应用
浅析电力电子技术在汽车领域的应用1. 引言1.1 概述电力电子技术电力电子技术是一种利用电力器件将电能转换、控制和调整的技术。
它通过将电力器件如变流器、逆变器、整流器等集成电路应用于电力系统中，实现电能的高效转换和控制。
在汽车领域，电力电子技术的应用日益广泛，不仅可以提升汽车动力系统的性能和效率，还可以改善车辆的安全性、舒适性和节能减排性能。
电力电子技术在汽车领域的应用可以分为多个方面，包括在汽车动力系统中的作用、照明系统中的应用、辅助系统中的应用、安全系统中的应用以及节能减排系统中的应用。
这些应用使得汽车更加智能化、高效化和环保化，提升了汽车的整体性能和用户体验。
随着科技的不断进步和汽车行业的不断发展，电力电子技术在汽车领域的应用也将不断推陈出新。
在未来，电力电子技术有望在汽车行业中发挥更加重要的作用，为汽车的智能化、电动化和节能减排等方面提供更多创新解决方案。
电力电子技术在汽车领域的未来发展趋势将会更加多样化和个性化，为汽车行业注入更多活力和动力。
1.2 介绍汽车领域的应用在汽车领域，电力电子技术的应用已经变得非常广泛。
从汽车的动力系统到照明、辅助、安全以及节能减排系统，电力电子技术都有着不可替代的角色。
在汽车动力系统中，电力电子技术通过控制发电机、电池和电动机的工作，实现能量的高效转换和利用，提高汽车的动力输出和驾驶性能。
在照明系统中，LED灯具和亮度可调光源等技术的应用，使汽车照明更加节能高效且光线更加明亮均匀，提升了行车安全和驾驶舒适性。
在辅助系统中，电力电子技术广泛应用于空调、电动窗户、电动座椅等设备的控制和驱动，提升了汽车的舒适性和便利性。
在安全系统中，电力电子技术通过电子稳定控制系统、防抱死制动系统等装置的协调工作，提升了汽车的稳定性和防护性。
在节能减排系统中，电力电子技术的应用使汽车动力系统更加高效，实现了汽车的节能减排目标，降低了对环境的影响。
电力电子技术在汽车领域的应用已经成为汽车制造的一个重要组成部分，对汽车行业的发展起着至关重要的作用。
浅谈电子技术在汽车上的应用论文
摘要随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛,汽车电子化的程度也越来越高。
汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。
可以说，今天的汽车已经进入电子控制的时代,而这一切都依赖于电子技术的发展.国外专家预测,汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的50％以上.汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展,“电子汽车”走向未来。
关键词:电子技术装置汽车ﻬAbstrａctＴhe ａuto induｓtry aｎd elｅｃｔronic iｎdusｔｒy dｅvelopｍenｔ, in the mｏdｅｒn bus,ｅlec ｔronｉc techｎoloｇy ｕseｄmore wｉdelｙ，ａuｔomobile eleｃtｒonｉc degrｅe morｅand m ｏrｅiｓalｓo hｉｇｈ. Aｕtomobile electroｎic teｃhnologｙis aｕtｏteｃhnology anｄelectｒo ｎiｃtecｈnｉｑuｅs。
Ｃan sａｙ，tｏｄay's cars ｈave eｎtereｄthe elｅctroｎic contrｏlｐer ｉod,buｔit aｌｌdepｅnｄs on ｔhe dｅｖelopmeｎt oｆｅlectronｉc technology. Foreign exｐｅｒts predict，ｂus ｅquipmeｎt eleｃtｒonic ｄevice ｃosｔwill acｃｏuｎtｆoｒmore tｈａｎ50% oｆtｈe auｔo ｃost.Cars will bｅmeｃhａｎical prodｕcts frｏm pｕre to ａｄｖａｎceｄmechtrｏｎie productｄirectioｎ,"elｅctroniｃcaｒ" ｉnｔｏｔｈe futuｒe。
Keｙwｏrds:electroniｃtｅchnology ｄevｉce vehiｃle目录摘要............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
浅析电子技术在汽车方面的应用论文
浅析电子技术在汽车方面的应用论文浅析电子技术在汽车方面的应用论文汽车自发明以来就给人们的工作和生活带来极大的便利，随着不同时期人们不同的要求，汽车技术也在发生着翻天覆地的变化。
尤其是进入21世纪以来，世界掀起了新的制造业革命，节能、环保与安全成为新的主题，大量的新技术也陆续应用到汽车上，使汽车更具现代化与智能化，汽车在极大限度降低对人类负面影响的同时更好地满足人们的需求。
在未来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的深入研究，汽车电子控制技术仍将迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面会有较大突破。
汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。
一、汽车电子技术的发展现状汽车电子产品主要分为两类：一类是汽车电子控制装置，包括发动机、底盘、车身电子控制；另外一类则是是车载汽车电子装置，包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。
网络在汽车应用中不但增加了许多功能，而且还大大增加了可靠性。
为适应汽车网络控制的需要，更好地在各控制系统之间完成交流信息、协调控制、共享资源及标准化与通用化。
大量数据的快速交换、可靠性及实用性是对汽车电子网络系统的要求。
二、汽车电子技术发展面临的问题EPCOS认为影响汽车电子行业发展的因素包括节能降耗、环保、增强的安全性、更高的可靠性、舒适性和产品特性化、改进的可制造性，以及满足法规要求的特性等，这些因素势必要求有更为复杂的电子产品的研发。
同时，这些因素的刺激也会推动用着汽车半导体产品的增长速度超过整个行业的平均增长速度。
我国生产的汽车电子水平还没有达到欧洲或者美国汽车的水准，像空调、遥控车门开关、电子椅调节、电动助力转向系统等安全装置虽然保持增长但远远没有达到普及，像气囊、ABS、牵引控制系统等只在轿车、大货车上得到运用。
但是客户需求的提升将触发舒适系统量和质的提升，我国汽车电子技术追赶的步伐很快。
同时，娱乐和信息系统的创新电子技术已经点燃信息娱乐应用市场。
浅析电力电子技术在汽车领域的应用
浅析电力电子技术在汽车领域的应用电力电子技术是指将电力与电子工程相结合的技术领域，它主要涉及电力和电子等物理、化学及数学等多学科知识。
随着汽车工业的发展和电子技术的不断进步，电力电子技术在汽车领域的应用也愈加广泛。
本文将从汽车领域的需求出发，浅析电力电子技术在汽车领域的应用。
1. 电力电子技术在汽车动力系统中的应用汽车的动力系统是汽车的核心部件，它负责提供汽车的动力和驱动力。
在传统的汽车动力系统中，发动机是主要的动力提供者，而电力电子技术的应用则可以将传统汽车动力系统进行优化和升级。
在混合动力汽车中，电力电子技术可以实现发动机和电动机的协同工作，将车辆的能量利用率提高至极致。
电力电子技术还可以提升汽车的燃料效率，减少尾气排放，实现汽车动力系统的绿色化和环保化。
随着电动汽车的兴起，电力电子技术在汽车充电系统中也有着重要的应用。
电动汽车的充电系统需要将交流电能转换为直流电能，同时还需要对电池进行充电管理和保护。
这些功能都需要依靠电力电子技术来实现。
电力电子技术还可以实现快速充电技术，大大缩短了电动汽车的充电时间，提升了电动汽车的使用便利性和用户体验。
汽车的照明系统是汽车的重要安全装置，而电力电子技术在汽车照明系统中也有着不可替代的作用。
传统的汽车照明系统主要依靠传统的灯泡和电路进行驱动，而电力电子技术可以实现对照明系统的智能化和可调光功能。
LED大灯就是利用了电力电子技术，它具有节能、耐用和亮度可控等特点，大大提升了汽车照明系统的性能和使用寿命。
电力电子技术在汽车领域的应用可以大大提升汽车的性能和功能，同时还可以实现汽车的节能和环保。
随着新能源汽车的兴起和汽车智能化技术的不断发展，电力电子技术在汽车领域的应用潜力还将进一步释放，为汽车工业的发展注入新的动力和活力。
电力电子技术在汽车领域的应用将会持续深化和拓展，为汽车行业的发展带来更多新的机遇和挑战。
谈谈电子技术在汽车照明中的应用 论文
毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车制造与装配技术班级2009级汽车制造与装配技术四班指导教师赵娟娟姓名学号200914081谈谈电子技术在汽车照明中的应用【摘要】传统的汽车照明系统主要由前照灯系统，信号照明系统，车内照明系统三大部分组成。
随着科技的进步，传统照明系统也经历了长足的发展，但是实际的使用中，传统的前照灯系统依然存在着诸多问题，在面对复杂的道路条件和行车状况时，交通安全仍然存在巨大的隐患。
因此，如何使传统汽车照明智能化，驾车更安全，更舒适就成为一个十分紧迫而又有重大现实意义的课题。
汽车照明器件是汽车的重要安全部件。
为了提高行车的安全性和舒适度，许多新型的汽车灯正被开发出来。
本文简要介绍了HID前照灯、红外线前照灯、LED汽车灯和智能化汽车照明系统，并说明了在这些新型汽车灯中先进的电子技术的应用情况。
【关键词】汽车照明 HID前照灯红外线前照灯发光二极管自适应性前照灯系统【目录】第一章汽车照明系统的组成和作用 (1)1.1电源 (1)1.2点火控制 (1)1.3前照灯 (1)第二章汽车照明系统的历史变迁 (2)2.1过去照明系统的应用 (2)2.2当前电子系统在汽车中的应用 (2)2.3汽车照明系统的变革 (2)2.3.1线控(Control By—wire)技术 (2)2.3.2CAN通信 (3)第三章汽车照明系统的发展方向 (5)3.1 HID前照灯 (5)3.2红外线前照灯 (6)3.3 LED汽车灯 (6)3.4智能化汽车照明系统 (7)3.5上海小系车电子技术的应用 (7)3.6汽车照明系统的新技术 (8)3.6.1主动式旋转头灯 (9)3.6.2 BMW pixel light照明系统 (9)3.6.3 Hella公司智能化前照灯系统 (10)3.6.4内部照明 (10)参考文献 (12)致谢 (13)第一章汽车照明系统的组成和作用1.1电源在汽车上大多数开关使用的都是继电器，例如风扇，压缩机，中控门锁等。
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毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车制造与装配技术班级2009级汽车制造与装配技术四班指导教师赵娟娟姓名学号200914081谈谈电子技术在汽车照明中的应用【摘要】传统的汽车照明系统主要由前照灯系统，信号照明系统，车内照明系统三大部分组成。
随着科技的进步，传统照明系统也经历了长足的发展，但是实际的使用中，传统的前照灯系统依然存在着诸多问题，在面对复杂的道路条件和行车状况时，交通安全仍然存在巨大的隐患。
因此，如何使传统汽车照明智能化，驾车更安全，更舒适就成为一个十分紧迫而又有重大现实意义的课题。
汽车照明器件是汽车的重要安全部件。
为了提高行车的安全性和舒适度，许多新型的汽车灯正被开发出来。
本文简要介绍了HID前照灯、红外线前照灯、LED汽车灯和智能化汽车照明系统，并说明了在这些新型汽车灯中先进的电子技术的应用情况。
【关键词】汽车照明 HID前照灯红外线前照灯发光二极管自适应性前照灯系统【目录】第一章汽车照明系统的组成和作用 (1)1.1电源 (1)1.2点火控制 (1)1.3前照灯 (1)第二章汽车照明系统的历史变迁 (2)2.1过去照明系统的应用 (2)2.2当前电子系统在汽车中的应用 (2)2.3汽车照明系统的变革 (2)2.3.1线控(Control By—wire)技术 (2)2.3.2CAN通信 (3)第三章汽车照明系统的发展方向 (5)3.1 HID前照灯 (5)3.2红外线前照灯 (6)3.3 LED汽车灯 (6)3.4智能化汽车照明系统 (7)3.5上海小系车电子技术的应用 (7)3.6汽车照明系统的新技术 (8)3.6.1主动式旋转头灯 (9)3.6.2 BMW pixel light照明系统 (9)3.6.3 Hella公司智能化前照灯系统 (10)3.6.4内部照明 (10)参考文献 (12)致谢 (13)第一章汽车照明系统的组成和作用1.1电源在汽车上大多数开关使用的都是继电器，例如风扇，压缩机，中控门锁等。
所以继电器只能理解为一个开关。
1.2点火控制启动机通地线，常用电线12V，启动线12V，貌似还有个信号线5V。
OFF挡关闭所有用电器，除常用电外。
NO挡接通部分用电器。
ACC挡是准备。
START挡接通起动机：电路传输分两条线，起动机内的吸拉线圈就是继电器，电枢通START挡，转子通常用电，电枢和转子组成马达，旋转顶出启动齿轮带动发动机旋转，而当发动机转速高于起动机时，起动机齿轮收回，断电。
具体的线路图就要看书了，这里只能说个大概。
发动机带动正时齿轮转动，继而带动凸轮轴转动，控制气门开闭。
ECU接受到正时信号，控制喷油和点火。
这是最简单的启动系组合。
1.3前照灯汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
第二章汽车照明系统的历史变迁2.1过去照明系统的应用1898年，波士顿举办美国首届汽车展览会，美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾灯，车灯从此诞生。
1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。
1938年，美国别克汽车装上了转向闪光灯，当时只作为选用附件安装在汽车尾部。
直到1940年以后才在汽车前部也装上转向灯。
思路从遥远的时代回到现在，汽车车灯随着汽车技术的发展，像修炼多年的水晶魔石愈加晶莹美妙。
早期的汽车大灯用的是钨丝白炽灯，昏黄的灯光只能供给速度较慢的汽车。
长期以来，在国内市场上，白炽灯一直是各种车灯的主力光源。
由于白炽灯质量不稳定，国内每年都因此发生许多车祸，白炽真空灯逐步被淘汰。
2.2当前电子系统在汽车中的应用近20年来，汽车照明设备卤素灯(Halogen)得到普及。
卤素灯的每支灯光由两组灯丝组成。
一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光线就是我们所说的“远光”。
另一种是偏光束灯丝，发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩晕，这种光源就是我们所说的“近光”。
卤素灯的缺点在于使用一段时间后，其发光能力会渐渐退化。
所以很多驾车者采用更换特殊规格的灯泡的方式来提升发光强度，以满足夜间行车的需求。
这种灯泡的弊端是耗电量太大，灯泡散发的热量也大，使得车灯外罩玻璃破裂，或者灯壳内的反射镀膜因受热膨胀而剥落，甚至破裂变形。
现代汽车强调安全与舒适，汽车防滑刹车系统和安全气囊几乎已经应用在所有的轿车中，但仍旧有很多事故在恶劣的视觉条件下发生，比如夜间和坏天气。
并且随着驾驶员的平均年龄的上升，年老的人在驾车时需要比年轻人多6倍的照度，这些都对照明设备提出更高要求。
2.3汽车照明系统的变革汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。
第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和8 位微处理器开发汽车专用的独立控制系统；第三阶段开始于20世纪90 年代，汽车电子设备广泛采用1 6 位或3 2 位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。
在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。
在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点，这里就其中几个典型的方面进行简单介绍。
2.3.1线控(Control By—wire)技术汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU 相连的电气系统。
如汽车将采用电动机和电子控制信号来实现线控驾驶(steer by—wire)、线控制动(brake by—wire)、线控油门(throttle by—wire)和线控悬架(suspension by—wire)等，采用这些线控系统将完全取代现有系统中的液压和机械控制。
X-By-Wire 也称为Anything-By-Wire，它的全称是“没有机械和液力后备系统的安全相关的容错系统”。
“X”表示任何与安全相关的操作，包括转向、制动等。
“By-Wire”表示X-By-Wire 是一个电子系统。
在X-By-Wire 系统中，所有元件的控制和通信都通过电子来实现。
X-By-Wire 系统是没有机械和液力后备系统的，传统的机械和液力系统由于结构(间隙、运动惯量等)的原因，从控制指令发出到指令执行会有一定的延迟，这在极限情况下是不能允许的。
X-By-Wire 系统用电来控制，会大大地减小延迟，为危险情况下的紧急处理赢得了宝贵的时间。
X-By-Wire 系统主要由三部分组成：控制系统、执行系统、通信系统。
控制系统的功能是根据驾驶员的意图和车辆行驶状况，对执行器给出执行的设定值。
执行系统的功能是在控制系统的控制下，完成具体的执行动作(转向、制动等)。
通信系统的功能是实现控制系统和执行系统内部及它们之间的信息传输。
使用线控技术的优点很多，比如使用线控制动无需制动液，保护生态，减少维护；重量轻；性能高(制动响应快)；制动磨损最小(向轮胎施力更均匀)；安装测试更简单快捷(模块结构)；更稳固的电子接口；隔板间无机械联系；简单布置就能增加电子控制功能；踏板特性一致；比液压系统的元件更少等。
2.3.2CAN通信由于至今仍没有一个通信网络可以满足未来汽车的所有成本和性能要求，因此，汽车原车设备制造商（OEM）制造商仍将采用多种联网协议(包括CAN、LIN 和MOST、1394等)。
随着电子控制单元在汽车中的应用越来越多，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有必要的。
大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。
在该网络系统中，各处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时在其他处理机需要时提供数据服务。
汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术。
汽车总线传输是通过某种通信协议将汽车中各种电子控制单元、智能传感器、智能仪表等连接起来，从而构成汽车内部网络。
其优点有：l）减少了线束的数量和线束的容积，提高了电子系统的可靠性和可维护性。
2）采用通用传感器，达到数据共享的目的。
3）改善了系统的灵活性，即通过系统的软件可以实现系统功能的变化。
CAN 总线是德国博世公司在20 世纪80 年代初开发的一种串行数据通信协议。
它的短帧数据结构、非破坏性总线仲裁技术及灵活的通信方式使CAN 总线具有很高的可靠性和抗干扰性，满足了汽车对总线的实时性和可靠性的要求。
CAN 遵循ISO／OSI 参考模型，但只规定了7 层协议中的数据链路层，而应用层则留给用户自己定义。
到目前为止，在CAN 的基础上定义的高层协议有很多，影响较大的有：CANKingdom／J1939／0SEK／Device Net (AB 公司)／SDS(Honeywell 公司)／CAL／CAN Open(CIA 公司)，其中J1939 和OSEK 在汽车上应用广泛。
目前，国外的汽车总线技术已经十分成熟，并已在汽车上推广应用。
国内引进技术生产的奥迪A 6 车型已于2000 年起采用总线替代原有线束，帕萨特B5、宝来、波罗、菲亚特的派立奥、西耶那、哈飞赛马等车型都不同程度地使用了CAN 总线技术。
此外，部分高档客车、工程机械也都开始应用总线技术。
预计到2005 年CAN 将会占据整个汽车网络协议市场的63％。
在欧洲，基于CAN 的网络也占有了大约88%的市场。
目前使用CAN 总线网络的汽车大多具有两条或两条以上总线，一条是动力CAN 总线，主要包括发动机、ABS 和自动变速器三个节点，通信速率一般为500kbit/s；另一条是舒适CAN 总线，主要包括中央控制器和四个门模块，通信速率一般为62.55kbit/s 或100kbit/s。
第三章汽车照明系统的发展方向3.1 HID前照灯现在，一般的汽车前照灯都是采用卤钨光源。
HID汽车前照灯则是采用高强度放电（High Intensity Discharge—HID）光源。
具体说来，汽车前照灯中应用的是35瓦小功率金属卤化物灯。
在汽车前照灯中采用比卤钨光源更亮、寿命更长的HID光源，有以下几方面的原因：1、节电的需要——随着汽车电子化的发展，汽车中用电的部件增加，因此有必要降低单个装置的耗电量，而前照灯是特别耗电的装置。
2、为了安全和经济，希望有更长的使用寿命——随着高速道路网的形成，夜间长距离行驶的机会增加，前照灯的使用频率提高，因而对光源使用寿命的要求也随之提高。
很显然，光源的寿命越长，车辆的安全性越高。
另外，如果光源的寿命长到可以与整车的寿命相比拟，也就是说在汽车的寿命期内无需更换光源，免去了这方面的维修费用，就更加经济。