谈谈电子技术在汽车照明中的应用 论文

毕业（设计）论文

系（部）汽车工程系

专业汽车制造与装配技术

班级2009级汽车制造与装配技术四班指导教师赵娟娟

姓名学号200914081

谈谈电子技术在汽车照明中的应用

【摘要】传统的汽车照明系统主要由前照灯系统，信号照明系统，车内照明系统三大部分组成。随着科技的进步，传统照明系统也经历了长足的发展，但是实际的使用中，传统的前照灯系统依然存在着诸多问题，在面对复杂的道路条件和行车状况时，交通安全仍然存在巨大的隐患。因此，如何使传统汽车照明智能化，驾车更安全，更舒适就成为一个十分紧迫而又有重大现实意义的课题。

汽车照明器件是汽车的重要安全部件。为了提高行车的安全性和舒适度，许多新型的汽车灯正被开发出来。本文简要介绍了HID前照灯、红外线前照灯、LED汽车灯和智能化汽车照明系统，并说明了在这些新型汽车灯中先进的电子技术的应用情况。

【关键词】汽车照明 HID前照灯红外线前照灯发光二极管自适应性前照灯系统

【目录】

第一章汽车照明系统的组成和作用 (1)

1.1电源 (1)

1.2点火控制 (1)

1.3前照灯 (1)

第二章汽车照明系统的历史变迁 (2)

2.1过去照明系统的应用 (2)

2.2当前电子系统在汽车中的应用 (2)

2.3汽车照明系统的变革 (2)

2.3.1线控(Control By—wire)技术 (2)

2.3.2CAN通信 (3)

第三章汽车照明系统的发展方向 (5)

3.1 HID前照灯 (5)

3.2红外线前照灯 (6)

3.3 LED汽车灯 (6)

3.4智能化汽车照明系统 (7)

3.5上海小系车电子技术的应用 (7)

3.6汽车照明系统的新技术 (8)

3.6.1主动式旋转头灯 (9)

3.6.2 BMW pixel light照明系统 (9)

3.6.3 Hella公司智能化前照灯系统 (10)

3.6.4内部照明 (10)

参考文献 (12)

致谢 (13)

第一章汽车照明系统的组成和作用

1.1电源

在汽车上大多数开关使用的都是继电器，例如风扇，压缩机，中控门锁等。所以继电器只能理解为一个开关。

1.2点火控制

启动机通地线，常用电线12V，启动线12V，貌似还有个信号线5V。OFF挡关闭所有用电器，除常用电外。NO挡接通部分用电器。ACC挡是准备。START挡接通起动机：电路传输分两条线，起动机内的吸拉线圈就是继电器，电枢通START挡，转子通常用电，电枢和转子组成马达，旋转顶出启动齿轮带动发动机旋转，而当发动机转速高于起动机时，起动机齿轮收回，断电。具体的线路图就要看书了，这里只能说个大概。发动机带动正时齿轮转动，继而带动凸轮轴转动，控制气门开闭。ECU接受到正时信号，控制喷油和点火。这是最简单的启动系组合。

1.3前照灯

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

第二章汽车照明系统的历史变迁

2.1过去照明系统的应用

1898年，波士顿举办美国首届汽车展览会，美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾灯，车灯从此诞生。1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。

1938年，美国别克汽车装上了转向闪光灯，当时只作为选用附件安装在汽车尾部。直到1940年以后才在汽车前部也装上转向灯。

思路从遥远的时代回到现在，汽车车灯随着汽车技术的发展，像修炼多年的水晶魔石愈加晶莹美妙。早期的汽车大灯用的是钨丝白炽灯，昏黄的灯光只能供给速度较慢的汽车。长期以来，在国内市场上，白炽灯一直是各种车灯的主力光源。由于白炽灯质量不稳定，国内每年都因此发生许多车祸，白炽真空灯逐步被淘汰。

2.2当前电子系统在汽车中的应用

近20年来，汽车照明设备卤素灯(Halogen)得到普及。卤素灯的每支灯光由两组灯丝组成。一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光线就是我们所说的“远光”。另一种是偏光束灯丝，发出的光给遮光板挡到灯罩反射镜子的上半部分，其反射出去的光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来车的驾驶者造成眩晕，这种光源就是我们所说的“近光”。

卤素灯的缺点在于使用一段时间后，其发光能力会渐渐退化。所以很多驾车者采用更换特殊规格的灯泡的方式来提升发光强度，以满足夜间行车的需求。这种灯泡的弊端是耗电量太大，灯泡散发的热量也大，使得车灯外罩玻璃破裂，或者灯壳内的反射镀膜因受热膨胀而剥落，甚至破裂变形。

现代汽车强调安全与舒适，汽车防滑刹车系统和安全气囊几乎已经应用在所有的轿车中，但仍旧有很多事故在恶劣的视觉条件下发生，比如夜间和坏天气。并且随着驾驶员的平均年龄的上升，年老的人在驾车时需要比年轻人多6倍的照度，这些都对照明设备提出更高要求。

2.3汽车照明系统的变革

汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和8 位微处理器开发汽车专用的独立控制系统；第三阶段开始于20世纪90 年代，汽车电子设备广泛采用1 6 位或3 2 位微处理器进行控制，控制技术向智能化、网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点，这里就其中几个典型的方面进行简单介绍。

2.3.1线控(Control By—wire)技术

汽车的各种操纵系统正向电子化、自动化方向发展，传统的汽车机械操纵系统将变成通过高速