汽车维修专业毕业论文设计
汽车点火系统常见故障诊断和维修毕业设计论文
汽车点火系统常见故障诊断与维修班级专业汽车技术服务与营销教学系汽车工程系指导老师完成时间年月日至年月日目录摘要 (3)第一章发动机点火系统的发展 (4)第二章点火系统的分类及结构 (5)2.1点火系统的分类 (5)2.2点火系统的结构........... . (6)第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7)3.1点火系统常见故障 (7)3.2点火系统故障分析及排除方法 (7)第四章点火系统的维护 (9)4.1 主要容 (9)4.2 点火正时的检查与调整 (10)4.3点火器的检修 (12)4.4点火正时的检查与调整 (12)摘要“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。
它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
在现代汽油发动机中，气缸的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。
为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。
点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。
发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。
汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。
在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。
因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。
为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。
汽车检测与维修专业毕业论文
汽车检测与维修专业毕业论文一、引言汽车行业是一个庞大的产业，汽车的检测与维修作为其中重要的环节，对于保障汽车运行安全、延长汽车寿命起着至关重要的作用。
本文将从汽车检测与维修的背景和意义、主要内容、方法与步骤、问题与挑战等方面进行论述。
二、背景与意义随着汽车产业的快速发展，出现了大量车辆同时也带来了各种车辆故障。
汽车检测与维修作为维护汽车正常运行的手段之一，具有重要意义。
本文旨在通过对汽车检测与维修专业的研究，提升汽车行业的技术水平，提高车辆的安全性和可靠性，促进汽车行业的健康发展。
三、主要内容1. 汽车检测流程的研究本文将分析汽车检测的整体流程，包括车辆到店、车辆检测、检测报告以及客户接受维修等环节。
针对每个环节，探讨其重要性及相关技术手段，并提出优化方案以提高检测效率和准确性。
2. 汽车维修技术的探索与创新针对汽车维修过程中常见的问题，如发动机故障、制动系统故障等，本文将深入研究现有维修技术，并分析其优势和不足之处。
同时，借鉴其他领域的技术手段，探索适用于汽车维修的新技术，并提出创新的解决方案。
3. 汽车维修管理的优化与提升汽车维修不仅仅是技术问题，还涉及到管理层面的优化与提升。
本文将研究汽车维修企业的组织结构与管理模式，并提出一套完善的维修管理方案，以提高汽车维修的效率和质量。
四、方法与步骤1. 文献综述通过收集和研读汽车检测与维修专业的相关文献，了解目前的研究情况和进展，为本文的研究提供理论基础和参考。
2. 实地调研通过对汽车维修行业的实地调研，了解目前主流的检测与维修方法、存在的问题和需求，为本文的研究提供实际案例和数据支持。
3. 数据分析对实地调研所得的数据进行统计和分析，查找其中的规律和问题，为本文的解决方案提供依据。
4. 解决方案的设计与实施根据前期的文献综述和数据分析，设计并实施相应的解决方案，包括优化检测流程、创新维修技术和提升维修管理等方面。
5. 结果评估与总结对实施的解决方案进行评估，分析其效果和可行性，并根据评估结果总结出研究的意义和结论。
汽车维修专业大专毕业论文范文
汽车维修专业大专毕业论文范文随着人们的生活水平的提高，汽车行业在蓬勃发展，消费者更加理性化和成熟，随之对车辆维修服务的期望也越来越高。
下面是店铺为大家整理的汽车维修专业毕业论文，供大家参考。
汽车维修专业毕业论文范篇文一：《浅谈中小型汽车维修企业管理与发展》摘要：在中小型汽车维修企业中，因为企业规模有限，往往难以投入更多的资金和人力进行管理建设。
在这样的情况下，委托管理也许是解决当前中小型汽车维修企业管理问题的最直接、最有效途径。
关键词：汽车维修;企业管理发展汽车保有量，促进汽车维修行业的发展，中小型汽车修理业务的数量日益增加。
与大型汽车维修企业不同的是，中小企业在汽车维修网点深入到社区街道和乡镇，为车主提供了更便捷的汽车维修服务。
1中小型汽车维修企业的发展现状曾经的十年，是中国汽车市场呈现高速增长势头的十年，汽车保有量数量逐年迅增。
最近两年，汽车营销市场受到影响，销售量增速下滑，市场竞争日益激烈。
从行业来看，中国汽车后市场的利润，已经从销售开始向售后维修转移。
从国外发达国家来看，以美国为例，美国汽车维修行业基本是小型企业，汽车维修企业约30多万元，年营业额$5万-10万美元(约41亿-83亿元人民币)其中个人所有的中小企业占总额的85.8%。
从汽车维修企业数量以及中小型企业比例来看，国内汽车维修市场与国外发达国家发展情况差不多。
目前，国内汽车维修市场比较混乱，仍处于重组和扩张的早期阶段。
国内汽车维修市场，与国外汽车维修市场相比，差距不是数量，而是质量，即企业的管理水平。
2中小型汽车维修企业管理过程中存在的问题2.1汽车维修技术管理资料不齐备这里所指的汽车维修技术管理资料包括两个方面：其一，中小型汽车维修企业忽视对汽车维修资料的投入和建设，不进行维修经验的总结和案例档案的分析;其二，中小型汽车维修企业的管理资料不齐备，整个企业的管理制度文件欠缺，管理混乱、落后。
2.2汽车维修质量管理意识淡薄在小型汽车维修企业往往忽视质量管理，汽车维修，缺乏质量管理意识，质量管理体系不健全。
汽车检测与维修专业毕业论文范文模板
汽车检测与维修专业毕业论文范文模板本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析，同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理，轮速传感器，液压控制装置的组成和原理；并能进行控制电路的分析。
关键词：ABS系统、组成、原理、控制电路一、概述1906年ABS首次被授予专利，1936年XXX注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。
所有的早期设计都有着同样的问题：因过于复杂而容易导致失败，并且它们运作太慢。
1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。
XXX在1964年开始研究这个项目，其ABS研究很快被XXX 全部接管。
两年内，首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。
转弯时车辆转向性和稳定性也被保证，但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关，这意味着被称为ABS1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求，需要改进。
XXX在电子发动机管理的发展过程中获得的技术，数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。
1968年ABS开始研究应用于汽车上。
1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978年撤消了这一标准。
同年XXX作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司，将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置，并装配在XXX-奔驰S级车上，然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。
在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。
进入20世纪80年代以后，由于进口美国的汽车装备有ABS，美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。
随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。
1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。
汽车维修毕业论文 (3)
汽车维修毕业论文引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，在我们的日常生活中起着不可或缺的作用。
然而，由于长期的使用和磨损，汽车难免会出现一些故障和问题，需要经常进行维修和保养。
因此，汽车维修行业在现代社会中变得越来越重要。
本文将重点讨论汽车维修行业的发展趋势、挑战和解决方案，以及对汽车维修技术的要求和重要性。
通过对汽车维修行业的深入分析，我们可以更好地了解这个行业的发展现状以及未来的发展方向。
发展趋势随着科技的进步和社会的发展，汽车维修行业也面临着许多新的发展趋势。
以下是一些主要的发展趋势：1. 电动汽车的普及随着对环境保护的重视和对石油资源的减少，电动汽车逐渐成为人们的首选。
这意味着汽车维修行业需要掌握新的技术和技能，以适应电动汽车的维修需求。
2. 自动驾驶技术的崛起自动驾驶技术的不断发展和应用使得汽车维修行业面临着新的挑战。
维修师傅需要具备对自动驾驶系统的了解，并能够解决相关问题和故障。
3. 数据驱动的维修现代汽车中的许多问题和故障可以通过数据收集和分析来解决。
因此，掌握数据驱动的维修技术和工具，将成为汽车维修师傅的必备能力。
挑战和解决方案汽车维修行业虽然面临着一些挑战，但也有许多解决方案可以应对这些挑战。
以下是一些常见的挑战和解决方案：1. 技术更新速度快汽车维修技术的更新速度非常快，维修师傅需要不断学习和更新自己的知识和技能。
解决这个问题的方法之一是建立一个良好的培训系统，提供持续的培训和学习机会。
2. 高成本汽车维修行业需要耗费大量的资金和资源，包括维修设备、技术支持和配件等。
解决这个问题的方法之一是与汽车制造商和供应商建立合作关系，以获取更好的价格和服务。
3. 人才需求汽车维修行业需要具备丰富经验和专业知识的维修师傅。
然而，由于人才供应不足，寻找和培养合适的人才成为一项挑战。
解决这个问题的方法之一是与培训机构合作，培养更多的汽车维修专业人才。
汽车维修技术的重要性汽车维修技术对于汽车维修行业的成功至关重要。
汽修毕业论文3000字
汽修毕业论文3000字篇一：汽修毕业论文[1]汽车传感器的常见故障与检修摘要：本文对大众汽车和车用传感器中常用的传感器作了简介，并就大众车系中各系列轿车的传感器故障产生原因及对汽车发动机的影响，并提出了检测、维护方法。
以及对现代汽车传感器的发展趋势作了介绍。
第一章引言大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，1937年5月28日，创始人世界著名的汽车设计大师费尔迪南特?波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。
大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团，是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。
在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。
大众公司生产汽车以外，同时兼营汽车销售、汽车运输、汽车租凭、汽车信贷银行以及住宅等。
作为汽车产品，以生产大众型小轿车和轻型货车著称于世。
其著名汽车品牌有“甲壳虫”、“马球”、“高尔夫”、“奥见面礼80”、“奥迪100”、“奥迪200”、“海风”、“帕塞特”、“波尔舍”、“桑塔纳”、“捷达”等。
大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。
大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。
二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。
由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产20xx万辆，打破福特T型车的世界纪录。
随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
继“甲壳虫”后，大众公司推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
汽修类实习总结(论文)的毕业设计(范例)
综合成绩毕业设计（论文）材料汽车发动机故障维修的综合实践报告课题名称开展形式综合实践报告系部机电与汽车工程系专业班级2011级汽车检测与维修专业（2班）学号********姓名XXX指导教师邓宁提交日期2014年4月教务与实训管理处制填写须知一、本手册内容为：1、“毕业论文设计（任务）书”，由指导教师填写；2、“开题报告”；3、答辩申请事项。
答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料。
本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。
二、学生在毕业设计（论文）工作期间，应按规定出勤；在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的规定并定期向指导教师报告工作进展情况。
如因事、因病请假须按有关规定办理手续，否则按旷课处理。
三、学生在毕业设计（论文）工作中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的安静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事。
四、学生要尊重指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。
五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。
六、毕业设计（论文）成绩评定标准分为五级：优秀（成绩≥90分）、良好（80分≤成绩＜90分）、中等（70分≤成绩＜80分）、合格（60分≤成绩＜70分）、不合格（成绩＜60分）。
七、毕业设计（论文）工作结束后，本手册装入学生毕业设计（论文）档案袋存档。
目录填写须知 (2)摘要 (4)关键词 (4)一、实习概况 (4)二、实习的主要内容及过程 (5)三、实习成果 (5)四、实习总结及反思 (5)致谢 (15)参考文献 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
汽车维修毕业论文
汽车维修毕业论文汽车维修是汽车维修与维护专业的核心课程之一，对于汽车维修专业的学生来说，掌握汽车维修技能是必不可少的。
本篇论文将从汽车维修的概念、重要性和未来发展三个方面展开论述。
首先，汽车维修是对汽车进行维护、修理和保养的过程。
汽车维修可以分为日常保养和故障修理两个方面。
日常保养包括更换机油、检查轮胎气压、检查刹车系统等，这些操作可以保证汽车的正常运行和延长汽车的使用寿命。
而故障修理则是在汽车出现故障时进行的操作，包括检修发动机、更换零部件等。
汽车维修工作需要综合运用机械原理、电子技术、油路系统等知识，因此具有一定的技术性和复杂性。
其次，汽车维修的重要性不可忽视。
汽车不仅是人们出行的工具，也是人们生活中必不可少的一部分。
然而，由于汽车使用需求不断增加，汽车故障的频率也随之增加。
如果汽车出现故障不能及时修复，不仅会影响人们的出行安全，还会造成经济损失。
因此，汽车维修专业的人才需求量大，从业人员薪资待遇也相对较高。
同时，专业的汽车维修技能也是评价汽车维修店服务质量的重要指标之一。
最后，汽车维修行业在未来仍然具有广阔的发展前景。
随着汽车数量的不断增加和技术的不断进步，汽车维修行业需要更加专业化、高技能化的人才。
同时，汽车行业也在不断推进新能源汽车的发展，这将对汽车维修行业提出更高的要求。
因此，学习汽车维修专业不仅可以满足当前的就业需求，还具备长远的发展前景。
综上所述，汽车维修是一项重要的技术性工作，对保障汽车正常运行和延长汽车使用寿命具有重要作用。
未来汽车维修行业的发展前景广阔，因此选择学习汽车维修专业是一个明智的选择。
为了提高自身的竞争力，在学习过程中要不断积累知识和实践经验，提高综合素质和技能水平。
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实用标准文档 文案大全 沈阳广播电视大学 综合实训报告书
题 目 丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修 姓 名 教育层次 专 科 学 号 省级电大 沈阳广播电视大学 专 业 汽 车 分 校 指导教师 王老师 教 学 点 实用标准文档
文案大全 摘 要 现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。
关键词：电子点火系统； 故障诊断 排除 实用标准文档
文案大全 The modern automobile electronic control technology is the combination of the automobile technology and the electronic technology development, is a product of modern industrial development and high technology, automotive electronicsdegree reflects the car level to some extent. At present, the application of electronic technology has been deep into all system of automobile, make vehicletechnical performance, economy and comfort have been greatly improved, andthe application of electronic ignition system can better improve the vehicle's power performance, fuel economy, lower emissions. This paper introduces the development process of modern electronic ignition system, the advantages,classification, structure, working principle, system analysis of common breakdown of electronic ignition system, and combined with the practical analysis of typical malfunctions of produce, and gives the specific troubleshooting metho实用标准文档
文案大全 目 录
一 汽车电子点火系统的概述 1 汽车点火系统的发展历程 ··············· 1 2电子点火系统的基本组成及工作原理 ·········· 2 二 电子点火系统常见故障诊断 ··············· 5 1 电子点火系的常见故障 ··············· 5 2 电子点火系的故障诊断 ··············· 5 三 电子点火系统故障诊断与维修实例 ············ 8 1 上海大众轿车发动机不能起动.............................8 2 上海大众轿车(采用无触点式点火系统)点火系统检查 ··· 8 3 上海大众轿车点火线圈和点火器的检测 ········· 9 结论 ··························· 11 致谢 ··························· 12 参考文献 ························· 13 实用标准文档
文案大全 一 绪论 1.点火系统的发展历程 在汽油机发动机，燃烧室的火花塞两极间加上直流电压后，电极间的气体便发生电离现象，随着两极间的间隙被击穿而产生电火花，并点燃气缸内压缩后的混合气。而点火系随着科技的不断发展以点火脉冲触发方式的不同，经历了触点式点火系、电子点火系和微机控制的电子点火系统三个历程。 触点式点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流而使点火线圈此级产生高压电的，这种工作方式不可避免地存在（1）高速易断火（2）断电触点易烧蚀（3）对火花塞积炭敏感（4）起动性能差（5）无线电干扰大的缺陷。尤其是多缸发动机的高速发展及人们对减少空气污染的重视和节约燃油的要求。为了避免机械触点点火系统触点容易烧蚀损坏的缺点，在晶体管技术广泛应用后产生了非接触式传感器作为控制信号，以大功率三极管为开关代替机械触点的无触点电子点火系统。这种系统显著优点在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断，因此电流值可以通过电路加以控制。不足之处在于这种系统中的点火时刻仍采用机械离心提前装置和真空提前装置，对发动机工况适应性差。为了不断的弥补缺陷，微机控制点火系统在发动机运转时，微机根据传感器信号，直接控制各个点火线圈产生高压电，是相应火花塞跳火。到目前为止，微机控制点火系统使技术最先进的点火系统。1.3 研究方法 (l)文献法:通过对相关文献的搜集、鉴别、整理和分析形成对事实科学认识的方法。(2)调查法：通过采用问卷调查、市场调研等方法从各方面收集宁波汽车4S店的顾客满意度数据，通过对收集到的资料进行科学的分析处理进而得到结论。(3)图表法：通过运用图示或表格进行说明的方法对各种因素进行比较分析。(4)统计法：运用这一方法对顾客满意度进行分析，并揭示其中的相互关系、变化规律和发展趋势以了解顾客满意度的实际状况，找出需要改进的方面。(5)实用标准文档 文案大全 对比分析法：通过对宁波4S店与各个竞争对手的对比，找出它的不足之处，并借鉴其它品牌的长处，为提高它的顾客满意度提供建设性的意见。
2. 电子点火系统的基本组成及工作原理 电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，它主要由点火电子组件、分电器及位于分电器内的点火信号发生器、点火线圈、火花塞等组成，如图所示。
1-火花塞；2-分电器；3-点火信号发生器；4-点火线圈；5-点火开关； 6-蓄电池；7-点火电子组件 图1—1电子点火系统结构 点火电子组件也称电子点火器(简称点火器)，它是由半导体元器件(如三极管、可控硅等)组成的电子开关电路，其主要作用是根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用。 点火信号发生器装在分电器内，它可根据各缸的点火时刻产生相应的点火脉冲信号，控制点火器接通和断开点火线圈初级电路的具体时刻。 由于发动机点火时刻和初级线圈电流的不同控制方法，产生了不同的点火系统。按点火系统的不同发展阶段可分为：传统机械触点点火系统、无触点点火系统、微机控制式电子点火系统和微机控制式无分电器电子点火系统。其中以无触点电子点火系统为例。 无触点电子点火系统中，按点火信号发生器产生点火借号的原理不同，实用标准文档 文案大全 可分为以下几种型式： a. 磁感应式(磁脉冲式)； b. 霍尔效应式； c. 光电式； d. 电磁振荡式。 其中，磁感应式无触点电子点火装置由于其结构简单，性能可靠稳定，已在国外普遍使用；霍尔效应式性能优于磁感应式 (如奥迪、桑塔纳等)和部分美国车上应用较多；光电式和电磁振荡式则应用相对较少。 电子点火系与传统点火系一样均采用点火线圈储能和升压。它是利用互感原理，先由点火线圈将低压电源转化为高压电源，然后再由配电器分配给各缸火花塞。其工作原理见下图。
图1—2电子点火系统工作原理图 信号发生器的转子在配气凸轮的驱动下旋转，信号发生器内部就会产生信号电压，并输入点火控制器控制大功率三极管导通和截止。 当SW接通，VT导通时，有初级电流流过；当三极管VT截止时，初级电流突然被切断，铁心中的磁通量迅速变化，在初级绕组W1和次级绕组W2中都会感应产生电动势。由于次级绕组扎数多，因此能够感应产生足够击穿火花塞间隙的高压电，一般可达20000～25000v。 图中高压电用虚线表示，注意方向与低压电相反。但在使用中只将点火线圈实用标准文档 文案大全 到火花塞之间的电路称为高压电。 发动机工作时，信号发生器转子在发动机凸轮轴的驱动下连续旋转，并不断产生点火信号控制三极管的导通与截止，点火线圈就不断产生高压电并由配电器按点火顺序分配到各缸火花塞产生点火花点燃混合气，保证发动机正常工作。 实用标准文档
文案大全 二 电子点火系统常见故障诊断 1.电子点火系的常见故障 〈1〉点火系统无高压火 ① 故障现象 接通点火开关，起动机能带动发动机曲轴运转，点火系统无高压火 ② 故障原因 1曲轴位置传感器连接电路短路或短路； 2曲轴位置传感器工作性能不良； 3点火控制模块性能失效或连接线束松脱、短路或断路； 4线圈的初级绕组断路； 5点火线圈的次级绕组断路； 6高压线断路； 7火花塞工作不良； ③ 故障诊断 起动发动机，检查警告灯是否常亮，应该读取故障码，并根据故障码的内容诊断低压电路的故障；警告灯正常，则应检查点火系统的高压电路。 关闭点火开关，拔下发动机转速传感器的插头，用万用表测量相应的插座端子之间的阻值，如果所测数值不符合规定，应更换发动机转速传感器。 〈2〉高压火花弱 ① 故障现象 跳火实验时高压火花弱，发动机启动困难，怠速不稳，排气冒黑烟，加速性及高中速性较差。 ② 故障原因 点火器点、火线圈不良，高压线电阻过大，火花塞漏电或积碳，点火系统供电电压不足火或搭铁不良等。 ③ 故障诊断 检查点火器和点火线圈工作状况是否良好，供电电压是否正常，各插接件及导线连接是否牢固，点火器搭铁是否可靠；清除火花塞积碳，更换漏电的火花塞。