汽车检测维修毕业论文2
汽车检测与维修技术毕业论文【共10页】
汽车检测与维修技术毕业论文宿州职业技术学院文毕业设计论文学生姓名代消消学号 050713207 系部机电工程系专业汽车检测与维修技术班级汽检 132 指导教师王龙江顾问教师高岩二〇一六年七月汽车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修摘要随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。
事实证明 ESP 就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为 ESP 应该成为每一辆车的标准配置。
汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请求减小发动机扭矩。
如果在发动机控制模块已执行发动机扭矩减小功能后仍能检测到有车轮空转,则电子控制单元将切换到牵引力控制阶段,实施TCS制动干预。
参见图2-8,现以左后轮打滑为例,在这个阶段,电子控制单元将向液压调节器发送信号,关闭后隔离阀,以使后轮制动回路与总泵隔离开来,防止制动液返回总泵;打开后启动阀,使制动液从制动总泵进入液压泵中;关闭右后进口阀,以隔离右后轮液压回路,使液压调节器只向左后轮提供制动液压力;运行液压调节器泵,将制动液压力施加到左后轮制动钳上,以阻止左后轮空转。
在TCS 模式下,这些操作每秒会执行约4～6 次。
ABS 与TCS 模式之间的差别在于,在TCS 模式下就是增加制动液压力以阻止车轮空转,而在ABS 模式下就是减小制动液压力以避免车轮抱死。
如果在TCS 模式下人工实行制动,则退出TCS 制动干预模式,而允许人工制动。
图 2-8 TCS 制动干预发送一个串行数据通信信号,请求减小发动机扭矩。
如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移,则电子稳定程序将根据“从外部作用于车辆上的所有力(不管就是制动力、推动力,还就是任何一种侧向力)都会使车辆环绕其重心而转动”的原理,通过对前、后桥一个以上的车轮进行制动干预,迅速克服以下操作缺陷,使车辆不偏离正确的行驶轨迹,确保安全。
汽车检测维修毕业论文
汽车检测维修毕业论文汽车检测维修毕业论文随着汽车行业的迅速发展，汽车检测维修技术的重要性也日益凸显。
汽车作为一种交通工具，承载着人们的出行需求，因此其安全性和可靠性是至关重要的。
本文将探讨汽车检测维修技术的发展趋势、挑战和解决方案，并对未来的发展方向进行展望。
首先，汽车检测维修技术的发展趋势是自动化和智能化。
随着科技的进步，汽车的制造和维修过程都趋向于自动化和智能化。
例如，现代汽车已经配备了各种传感器和电子控制单元，可以实时监测车辆的各项参数，并通过车载计算机进行故障诊断和维修建议。
这种自动化和智能化的趋势不仅提高了汽车的安全性和可靠性，还减少了维修人员的工作量，提高了维修效率。
其次，汽车检测维修技术面临的挑战是多样化和复杂化。
随着汽车技术的不断革新，汽车的构造和系统越来越复杂，维修人员需要具备更多的知识和技能来应对各种故障。
同时，不同品牌和型号的汽车也存在差异，维修人员需要熟悉各种汽车的特点和维修方法。
因此，培养一支高素质的汽车检测维修人才是当前亟待解决的问题。
针对上述挑战，我们可以采取一系列的解决方案。
首先，加强汽车检测维修技术的教育培训。
学校和培训机构可以开设相关专业课程，培养学生的汽车检测维修技能。
同时，汽车制造商和维修企业也可以提供培训机会，帮助维修人员不断提升自己的技术水平。
其次，建立汽车检测维修技术的标准体系。
制定统一的技术规范和操作流程，提高维修工作的标准化和规范化程度。
此外，推广使用先进的检测设备和工具，提高故障诊断的准确性和效率。
展望未来，汽车检测维修技术将继续向着更高的水平发展。
随着电动汽车和智能汽车的兴起，汽车的维修需求将更加复杂和多样化。
因此，维修人员需要不断学习和更新知识，适应新技术的发展。
同时，随着人工智能和大数据技术的应用，汽车的故障诊断和维修将更加精准和高效。
例如，利用大数据分析可以实时监测车辆的运行状态，并预测潜在故障，提前采取维修措施，避免事故的发生。
综上所述，汽车检测维修技术的发展趋势是自动化和智能化，面临的挑战是多样化和复杂化。
汽车检测与维修技术毕业论文
汽车检测与维修技术毕业论文摘要本文主要探讨了汽车检测与维修技术在汽车行业中的重要性以及对行业发展的影响。
通过对汽车检测与维修技术的研究和分析，揭示了其在提高汽车安全性、降低维修成本、推动汽车技术进步等方面的作用。
同时，也对当前汽车检测与维修技术面临的挑战进行了分析，并提出了相应的解决方案。
本文旨在为汽车维修行业的从业人员和相关研究者提供有价值的参考和借鉴。
导言汽车作为现代交通工具的重要组成部分，对于人们的生活起着举足轻重的作用。
然而，汽车使用过程中不可避免会遇到各种各样的故障和问题，因此，汽车检测与维修技术的发展变得至关重要。
汽车检测与维修技术旨在通过对汽车各个系统的检测和维修，保持汽车在安全、高效的状态下运行。
汽车检测技术的发展与应用1. 传统汽车检测技术传统汽车检测技术主要包括常规检测、故障检测和性能检测等。
常规检测主要是通过对汽车外观、内饰和机械部件进行检查，以便及时发现和解决问题。
故障检测则通过对汽车各系统和部件进行综合检测，以确认是否存在故障并找到解决方法。
性能检测主要是对汽车动力、操控等方面的性能进行检测，以确保汽车在不同工况下的表现。
2. 智能汽车检测技术随着智能技术的飞速发展，智能汽车检测技术也得到了广泛应用。
智能汽车检测技术主要包括车载诊断系统、远程诊断系统和互联网诊断系统等。
车载诊断系统通过对汽车各个系统的传感器数据进行实时监测和诊断，提供准确的故障诊断和解决方案。
远程诊断系统则基于车载系统，通过与维修中心的互联网连接，实现对汽车远程故障诊断和远程维修。
互联网诊断系统通过车辆连接互联网，与其他车辆或维修中心实现信息共享和互动，进一步提高汽车检测和维修的效率。
汽车维修技术的发展与应用1. 传统汽车维修技术传统汽车维修技术主要包括故障修复、部件更换和保养等。
故障修复是指在汽车出现故障时，对具体故障进行修复，恢复汽车的正常运行。
部件更换是指在某个汽车部件损坏或失效时，对该部件进行更换，以保证汽车的正常运行。
汽车检测与维修 毕业论文
汽车检测与维修毕业论文该篇文章是一篇关于汽车检测和维修的毕业论文，主要介绍了汽车检测和维修的相关知识，分别从汽车检测的意义、检测方法以及维修的流程和方法等几个方面进行了阐述。
文章总结了汽车检测和维修的重要性以及注意事项，为汽车检测和维修提供了一定的参考。
关键词：汽车检测、维修、方法、流程、重要性、注意事项1.引言如今，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车一旦出现问题就需要及时进行检测和维修，以确保其正常运行和安全性。
因此，汽车检测和维修成为了一个十分重要且不可忽视的事情。
本文将详细介绍汽车检测和维修的相关知识和技能。
2.汽车检测的意义汽车检测是指对汽车进行全面的检测、分析和评估，以便确定其当前是否处于正常状态。
它可以发现汽车的缺陷和问题，并对车辆性能的提高提供有价值的信息。
具体来说，汽车检测有以下几个主要的意义：（1）确保安全性。
通过检测汽车的各项性能指标，可以及时发现车辆的安全问题并进行维修。
（2）提高性能。
检测可以发现车辆的缺陷和问题，并及时进行维修，从而提高汽车的整体性能。
（3）降低维修成本。
通过检测可以发现汽车的问题，并及时进行维修，避免车辆出现大问题和损失，从而降低维修成本。
（4）保证环保。
现代社会重视环境保护，汽车检测可以保证车辆排放符合环保标准，达到绿色出行的目的。
3.汽车检测的方法汽车检测有多种方法，不同的方法对应不同种类的问题和不同的检测要求。
以下是一些常见的汽车检测方法：3.1 动态检测动态检测是指在车辆行驶的过程中测量车辆的各项性能参数，包括加速度、排放、油耗等。
动态检测可以发现由行驶过程中的磨损、堵塞等引起的问题。
常见的动态检测设备包括惯性测功机、路试仪等。
3.2 静态检测静态检测是指在车辆静止的情况下对车辆的各项性能参数进行测量和检测。
静态检测可以发现由于使用时间过久或停放时间过长而引起的问题。
常见的静态检测设备包括四轮定位仪、制动力测量器等。
3.3 检查仪器检查仪器是通过连接到车载电子控制模块，进行对车辆电子系统进行诊断，从而发现车辆故障的仪器。
汽车检测与维修毕业论文
汽车检测与维修毕业论文汽车检测与维修毕业论文随着汽车的普及和发展，汽车检测与维修成为了一个重要的行业。
汽车检测与维修技术的发展对于保障行车安全、延长汽车使用寿命、减少环境污染等方面具有重要意义。
本文将探讨汽车检测与维修的相关问题，并提出一些解决方案。
首先，汽车检测是保障行车安全的重要环节。
随着汽车技术的不断发展，车辆的安全性能也得到了大幅提升。
然而，由于车辆的使用和老化，一些安全隐患可能会逐渐暴露出来。
因此，定期进行汽车检测是非常必要的。
汽车检测可以发现并解决一些潜在的问题，如刹车系统故障、轮胎磨损、悬挂系统失效等。
通过及时发现和修复这些问题，可以有效地保障行车安全，避免潜在的事故风险。
其次，汽车维修是保障汽车使用寿命的重要手段。
随着汽车的使用时间的增加，各种部件和系统可能会出现磨损、老化等问题。
如果不及时进行维修，这些问题可能会逐渐恶化，导致更严重的故障。
因此，定期进行汽车维修是非常重要的。
汽车维修可以及时更换磨损的零部件，保持汽车的正常运行状态。
同时，维修还可以对一些系统进行调整和优化，提高汽车的性能和燃油经济性。
通过合理的维修，可以延长汽车的使用寿命，提高汽车的可靠性。
然而，当前汽车检测与维修行业面临着一些挑战。
首先，技术水平不均衡是一个重要问题。
在一些地区，汽车检测与维修技术相对滞后，无法满足市场需求。
这就需要加强技术培训和交流，提高技术人员的综合素质和专业水平。
其次，缺乏规范和监管也是一个问题。
一些汽车检测与维修机构存在不规范操作和服务质量不高的情况。
这就需要完善相关的法律法规，加强对汽车检测与维修行业的监管，提高服务质量和行业信誉。
针对上述问题，可以提出一些解决方案。
首先，加强技术培训和交流，提高技术人员的综合素质和专业水平。
可以通过组织培训班、开展技术交流会等方式，提高技术人员的技能水平。
其次，完善相关的法律法规，加强对汽车检测与维修行业的监管。
可以制定相关的标准和规范，加强对汽车检测与维修机构的监督和管理，提高服务质量和行业信誉。
汽车检测毕业论文
汽车检测毕业论文汽车检测毕业论文随着汽车行业的快速发展，汽车安全问题日益引起人们的关注。
为了确保汽车的安全性能和合规性，汽车检测成为了一个不可或缺的环节。
本文将探讨汽车检测的重要性、现状以及未来发展趋势。
一、汽车检测的重要性1.1 保障行车安全汽车是人们日常出行的主要交通工具，行车安全是最重要的考量因素之一。
汽车检测通过对汽车的各项性能指标进行检测，确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。
例如，对制动系统、悬挂系统、轮胎磨损等进行检测，可以及时发现问题并进行修复，避免潜在的交通事故。
1.2 保护环境随着全球环境问题的日益严重，汽车排放成为了主要的环境污染源之一。
汽车检测可以对车辆的尾气排放进行监测，确保汽车排放符合环保标准。
通过检测并修复排放异常的车辆，可以减少有害气体的排放，保护环境，改善空气质量。
1.3 维护消费者权益汽车是一项昂贵的资产，消费者购买汽车时希望得到物有所值的产品。
汽车检测可以确保汽车的质量和性能符合消费者的期望。
通过对新车的出厂检测和二手车的质量评估，可以避免消费者因购买低质量或有隐患的车辆而蒙受经济损失。
二、汽车检测的现状2.1 国内外法规标准在全球范围内，各国都制定了汽车检测的法规标准。
例如，欧洲采用了欧洲汽车检测标准（European Automobile Standards），美国采用了美国环保局的汽车排放标准（EPA Standards）。
在国内，中国制定了《机动车排放污染物限值及测量方法（国Ⅴ标准）》等一系列法规标准，规范了汽车检测的内容和要求。
2.2 检测技术的进步随着科技的不断进步，汽车检测技术也在不断发展。
传统的汽车检测主要依靠人工操作和简单的设备，容易出现误差和漏检。
而现代化的汽车检测设备，如OBD（On-Board Diagnostics）系统和故障诊断仪，能够实时监测车辆的各项参数，并自动诊断故障。
这些技术的应用，提高了汽车检测的准确性和效率。
三、汽车检测的未来发展趋势3.1 自动驾驶技术与检测随着自动驾驶技术的快速发展，汽车检测将面临新的挑战和机遇。
汽车制动系故常见障与修复诊断毕业论文
汽车制动系故常见障与修复诊断毕业论文目录一、内容综述 (2)1. 研究背景和意义 (3)2. 国内外研究现状及发展趋势 (4)3. 论文研究目的与内容概述 (6)二、汽车制动系统概述 (7)1. 汽车制动系统组成及功能 (8)2. 制动系统的工作原理 (9)3. 制动系统的重要性 (10)三、汽车制动系统故障类型及原因分析 (11)1. 制动系统故障分类 (12)2. 常见故障表现及原因分析 (13)3. 故障诊断方法 (14)四、汽车制动系统修复诊断技术 (15)1. 制动系统修复流程 (16)2. 诊断技术与方法 (17)3. 修复过程中的注意事项 (18)五、汽车制动系统常见故障诊断实例分析 (19)1. 制动失效故障分析 (20)2. 制动距离过长故障分析 (22)3. 制动跑偏故障分析 (23)4. 制动噪声故障分析 (24)六、汽车制动系统故障诊断技术发展趋势 (26)1. 智能化诊断技术 (27)2. 网络化诊断技术 (28)3. 新型材料在制动系统中的应用及影响 (30)七、汽车制动系统维护与预防措施 (31)1. 日常检查与保养 (32)2. 安全驾驶习惯的培养 (34)3. 预防性维护与措施 (35)八、结论与展望 (37)1. 研究总结与主要发现 (38)2. 研究不足与展望 (39)一、内容综述随着现代汽车的普及和技术的不断进步，汽车制动系统作为确保行车安全的关键部件，其性能直接关系到车辆的整体安全性能。
在实际使用过程中，汽车制动系统难免会出现各种故障，影响车辆的正常运行。
本文旨在探讨汽车制动系统常见故障及其修复诊断方法。
汽车制动系统的常见故障主要包括制动失效、制动不均匀、制动跑偏以及制动尖叫等。
制动失效可能是由于制动液不足、制动管路泄漏、制动器损坏或控制模块失灵等原因造成的。
制动不均匀则表现为在制动过程中车辆一侧制动力度不一致，可能导致车轮抱死或打滑。
制动跑偏是指车辆在行驶过程中，制动效果偏向一侧，使车辆难以保持直线行驶。
汽车检测与维修专业毕业论文
汽车检测与维修专业毕业论文一、引言汽车行业是一个庞大的产业，汽车的检测与维修作为其中重要的环节，对于保障汽车运行安全、延长汽车寿命起着至关重要的作用。
本文将从汽车检测与维修的背景和意义、主要内容、方法与步骤、问题与挑战等方面进行论述。
二、背景与意义随着汽车产业的快速发展，出现了大量车辆同时也带来了各种车辆故障。
汽车检测与维修作为维护汽车正常运行的手段之一，具有重要意义。
本文旨在通过对汽车检测与维修专业的研究，提升汽车行业的技术水平，提高车辆的安全性和可靠性，促进汽车行业的健康发展。
三、主要内容1. 汽车检测流程的研究本文将分析汽车检测的整体流程，包括车辆到店、车辆检测、检测报告以及客户接受维修等环节。
针对每个环节，探讨其重要性及相关技术手段，并提出优化方案以提高检测效率和准确性。
2. 汽车维修技术的探索与创新针对汽车维修过程中常见的问题，如发动机故障、制动系统故障等，本文将深入研究现有维修技术，并分析其优势和不足之处。
同时，借鉴其他领域的技术手段，探索适用于汽车维修的新技术，并提出创新的解决方案。
3. 汽车维修管理的优化与提升汽车维修不仅仅是技术问题，还涉及到管理层面的优化与提升。
本文将研究汽车维修企业的组织结构与管理模式，并提出一套完善的维修管理方案，以提高汽车维修的效率和质量。
四、方法与步骤1. 文献综述通过收集和研读汽车检测与维修专业的相关文献，了解目前的研究情况和进展，为本文的研究提供理论基础和参考。
2. 实地调研通过对汽车维修行业的实地调研，了解目前主流的检测与维修方法、存在的问题和需求，为本文的研究提供实际案例和数据支持。
3. 数据分析对实地调研所得的数据进行统计和分析，查找其中的规律和问题，为本文的解决方案提供依据。
4. 解决方案的设计与实施根据前期的文献综述和数据分析，设计并实施相应的解决方案，包括优化检测流程、创新维修技术和提升维修管理等方面。
5. 结果评估与总结对实施的解决方案进行评估，分析其效果和可行性，并根据评估结果总结出研究的意义和结论。
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摘要用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。
本文首先讲述了爱丽舍转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。
然后具体对东风标致301轿车转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时有噪声，三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。
最后讲述了东风标致301轿车转向系中转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性，转向柱的检查方法以及通过爱丽舍轿车转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。
对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词东风标致301轿车，转向系统，安全行驶，故障分析，检查维修目录引言 (3)1 转向系统的简介 (4)1.1转向系的工作原理 (4)1.2转向系的组成 (4)1.3转向系的分类 (5)1.4转向系的功用 (5)2 东风.标致301轿车转向系故障诊断分析 (6)2.1转向沉重 (6)2.1.1 故障现象 (6)2.1.2故障原因及处理方法 (6)2.2.1.3 故障诊断方法 (7)2.2 转向时有噪声 (7)2.2.1故障现象 (7)2.2.2 故障原因及处理方法 (7)2.2.2.3 故障诊断方法 (7)2.3方向盘自由行程过大 (7)2.3.1故障现象 (7)2.3.2故障原因及处理方法 (7)2.3.3故障诊断 (8)2.4左右转向时轻重不一 (8)2.4.1故障现象 (8)2.4.2故障原因及处理方法 (8)2.4.3故障诊断 (8)2.5转向时转向盘强烈抖动 (8)2.5.1故障现象 (8)2.5.2故障原因及处理方法 (8)2.5.3故障诊断 (9)2.6动力转向系的其他故障 (9)2.6.1转向助力瞬间消失 (9)2.2.3.2 转向盘回位不良 (9)总结 (11)致 (11)参考文献 (12)引言汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
本文所要介绍的标致301轿车是基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。
以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及ESP+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。
这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略。
其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。
操纵性是汽车准确跟踪驾驶员意图行驶；稳定性是要求危险工况(高速行驶，侧向加速度大，离心力大，超过轮胎侧偏力而发生大的侧滑；小附着系数路面的侧滑；对开路面上轮胎左右侧偏力不相等、侧向风引起的横摆)下汽车仍稳定行驶。
为提高操纵稳定性，出现了ESP(电子稳定程序)、主动转向、4WS(4轮转向)等。
ESP判断产生不足转向或过度转向时相应在后轮、前轮产生制动力，产生横摆力矩即纠偏力矩。
四轮转向的后轮也参与转向。
低速时，后轮与前轮反向转向，减小转弯半径，提高机动灵活性。
高速时，后轮与前轮同向转向，提高汽车的稳定性。
其控制目标是质心侧偏角为零。
然而这些汽车转向系统却处于机械传动阶段，由于其转向传动比固定，汽车的转向响应特性随车速而变化。
因此驾驶员就必须提前针对汽车转向特性的幅值和相位变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶。
如果能够将驾驶员的转向操作与转向车轮之间通过信号及控制器连接起来，驾驶员的转向操作仅仅是向车辆输入自己的驾驶指令，由控制器根据驾驶员指令、当前车辆状态和路状况确定合理的前轮转角，从而实现转向系统的智能控制，必将对车辆操纵稳定性带来很大的提高，降低驾驶员的操纵负担，改善人一车闭环系统性能。
1 转向系统的简介本章讲述了转向系的功用；转向系的组成；转向系的分类；转向系工作原理。
1.1转向系的工作原理了解转向系统的工作原来要首先了解何为转向，所谓主梁转向，试制借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向。
起初应用于一些大型车上，不用那么费力就能够轻松地完成转向。
现在已经广泛应用于各种车型上，使得驾驶更加轻松、敏捷，一定程度上提高了驾驶安全性。
助力转向安东路的来源可分为液压助力和电动助力两种。
而我们本章介绍的东风标致301轿车的转向系统是电动助力转向系统。
接下来就电动助力转向系统工作原理进行分析。
转向系统的工作原来是由转：首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。
（如图1.1）（图1.1）1.2转向系的组成转向操纵机构主要由控制器、传感器、电机、机械结构（含减速机构）。
当传感器检测到驾驶员有转向意图时，将信号提供给控制器，控制器通过各种算法，给出一个控制信号（一般为电流）到电机，电机通过机械结构输出一个辅助的转向力矩，辅助驾驶者控制车辆转向。
1.3转向系的分类我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。
液压助力：机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。
这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。
电子液压助力：这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。
机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。
电动助力：驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。
汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。
1.4转向系的功用转向系的功用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。
2 东风·标致301轿车转向系故障诊断分析本章讲述了标致301（如图2.1）常见的几种故障并对其进行了诊断分析。
一转向沉重，二转向时有噪声，三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。
图2.12.1转向沉重2.1.1 故障现象汽车行驶中，驾驶员向左向右选装方向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速行驶时或调头时，转动方向盘非常吃力甚至打不动。
2.1.2故障原因及处理方法转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助力不足，机械传动机构损坏或调整不当引起。
具体原因主要是：①转向油罐油液油量不足或规格不对，应使用正确的油液并调整到规定高度。
②油路堵塞或不畅，应予检修。
③油路中有泄漏现象，应予检修排除。
④油路中有空气，应予排气。
⑤转向泵传动带损坏或打滑，应予调整或更换。
⑥调节阀失效，使输出压力过低，应予更换或调整。
⑦转向机构调整不当，应予调整等。
2.2.1.3 故障诊断方法检查转向油罐中油液是否不足，规格是否不对和有无气泡，检查管接头有无松动，转向泵传动带紧力是否正常。
将转向盘向左右极限位置来回转动，如果左右转向都沉重，故障在转向泵、液压缸或转向传动机构；如果左右转向助力不同，故障在控制阀。
2.2 转向时有噪声2.2.1故障现象汽车转向时，转向系统发出过大的噪音。
2.2.2 故障原因及处理方法装有动力转向系的汽车，在发动机起动后，转向助力泵的溢流阀中出现液流噪声是正常的，但噪声过大甚至影响转向性能时，该噪声应视为故障。
因助力系统引起转向噪声的原因主要是：①转向泵损坏或磨损严重，应予修理或更换。
②转向泵传动带打滑，应予调整或更换。
③控制阀性能不良，应予检修。
④系统中渗入空气，应予排气。
⑤管道不畅，应予检修等。
2.2.2.3 故障诊断方法转向时发出“咔哒”声，在已排除转向泵叶片噪声的情况下，则由转向泵带轮出现松动引起。
转向时发出“嘎嘎”声，由转向泵传动带打滑引起。
转向时转向泵发出“咯咯”声，是由于系统中有空气；发出“嘶嘶”声，而且系统无泄漏，转向泵传动带紧度也合适，则由油路不畅或控制阀性能不良引起。
2.3方向盘自由行程过大2.3.1故障现象汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。
具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向；而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。
2.3.2故障原因及处理方法转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。
具体原因主要有：①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。
②转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。
③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。
④纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。
⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。
⑥转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。
⑦车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。
2.3.3故障诊断造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处连接的配合间隙过大，诊断时，可从转向盘开始检查转向系各部件的连接情况，看是否有磨损、松动、调整不当等情况，找出故障部位。
2.4左右转向时轻重不一2.4.1故障现象汽车在行驶中左右转弯时，左右转动方向盘感到轻重不同。
2.4.2故障原因及处理方法动力缸一侧有空气，造成活塞两侧压力差过大，致使左、右向轻重不同。
2.4.3故障诊断先检查液压油是否脏污，视需要更换液压油与清洗液压助力系统。
拆检控制阀。
滑阀在中间位置时的预开缝隙一般仅有0.1～0.2mm，全开缝隙为1.0～2.0mm。
在装配时如调整不当或紧固不牢，都会使滑阀偏离中间位置，遇此情况则需要重新按规定装配与紧固。
若不属装配问题则需考虑制造误差与损伤，视情况予以更换或修复。
排除系统中的空气，解决动力缸一侧有空气的影响。
2.5转向时转向盘强烈抖动2.5.1故障现象汽车在某低速围或某高速围行驶时，出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。
尤其是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。
2.5.2故障原因及处理方法转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系连接部件质检出现松旷，旋转部件动力不平衡，具体原因主要有：①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷，应予校正动平衡或更换轴承。