雾霾治理更需要公众意识
雾霾治理个人行动还是国家行动
雾霾治理个人行动还是国家行动雾霾，作为当代城市环境问题中的一大难题，牵动着每一个生活在其中的人心。
面对雾霾，到底是需要每个个体做出努力，还是由国家行动起来解决呢？这个问题值得我们深思与探讨。
个人行动的重要性我们不能否认个人在雾霾治理中的重要性。
每个人的生活习惯和行为习惯都会对环境产生影响。
比如，每个人的交通选择、能源消耗、废弃物处理等都是直接影响空气质量的因素。
因此，通过个人的努力，如骑自行车、节约用电、垃圾分类等，可以在一定程度上减轻雾霾带来的危害。
国家行动的必要性然而，仅凭个人的力量很难从根本上解决雾霾问题。
雾霾治理需要全社会的共同努力和法律法规的支持。
国家在雾霾治理中扮演着至关重要的角色，比如进行污染源治理、推动清洁能源发展、实施环保政策等。
国家层面的政策和举措才能有效地提高整体治理水平，减少污染排放，改善空气质量。
个人与国家行动的互动个人行动与国家行动并不矛盾，而是互为补充、相辅相成。
个人的每一点努力都汇聚成整体的力量，推动国家治理雾霾的进程。
反过来，国家制定的政策和法规也需要个人的遵守和支持，才能真正实现目标。
只有在个人和国家共同努力下，才有可能有效地治理雾霾，保护环境、健康与未来。
在雾霾治理中，个人行动和国家行动不可分割。
个人应当意识到自己的责任，通过改变生活方式、节约资源，为减少二氧化碳排放贡献一份力量。
国家也需要出台更严格的法律法规，加大环境保护力度，实现雾霾治理的长久目标。
每个人都是雾霾治理的参与者，大家共同努力，才能让我们的环境更加清新、天空更加湛蓝。
个人与国家，共同努力，共同呼吸清新的空气。
《2024年雾霾治理_国外的实践与经验》范文
《雾霾治理_国外的实践与经验》篇一雾霾治理_国外的实践与经验雾霾治理：国外的实践与经验一、引言随着工业化的快速发展，雾霾问题已经成为全球性的环境挑战。
雾霾不仅对人类健康构成严重威胁，还对经济、社会和环境产生了深远影响。
因此，各国纷纷采取措施，积极治理雾霾问题。
本文将介绍国外在雾霾治理方面的实践与经验，以期为我国雾霾治理提供借鉴。
二、国外雾霾治理的实践1. 欧洲国家：以德国、英国和法国为代表的欧洲国家，通过实施严格的环保法规和政策，积极推动清洁能源和绿色交通的发展。
例如，德国大力推广太阳能和风能等可再生能源，减少化石能源的使用；英国实施严格的汽车尾气排放标准，鼓励使用电动汽车；法国则通过提高空气质量标准，加大对工业排放的监管力度。
2. 美国：美国在雾霾治理方面也取得了显著成效。
通过实施《清洁空气法》，美国政府对工业排放、汽车尾气等污染源进行了严格监管。
此外，美国还大力推广清洁能源和绿色建筑，提高能源利用效率，减少污染排放。
3. 亚洲国家：日本、韩国等亚洲国家在雾霾治理方面也取得了积极进展。
日本政府通过实施严格的环保法规和技术创新，推动工业污染的减少和能源结构的优化。
韩国则注重提高公众环保意识，推广绿色出行和低碳生活。
三、国外雾霾治理的经验1. 强化法规政策：各国在雾霾治理过程中，都制定了严格的环保法规和政策，对污染源进行严格监管。
同时，政府还通过政策引导和资金支持，推动清洁能源和绿色交通的发展。
2. 科技创新：科技创新在雾霾治理中发挥了重要作用。
各国纷纷加大科研投入，推动环保技术的研发和应用，提高污染治理的效率和效果。
3. 公众参与：公众参与是雾霾治理的重要力量。
各国政府通过宣传教育、举办环保活动等方式，提高公众的环保意识和参与度。
同时，政府还鼓励公众积极参与污染源的监督和举报。
4. 跨区域合作：雾霾问题具有跨区域性，需要各国之间的合作与协调。
各国在雾霾治理过程中，加强了国际合作与交流，共同应对雾霾问题。
减轻雾霾的做法
减轻雾霾的做法
雾霾是由于大量的悬浮颗粒物和气态污染物在空气中所造成的气象现象。
下面列出一些可以减轻雾霾的做法：
1.减少污染物的排放：通过限制汽车尾气排放、改善工业排放控制技术、控制建筑材料的燃烧等方式减少污染物的排放。
2.加强污染物的治理：通过建立城市污水处理厂、改善城市环境卫生、加强农村污水处理等方式加强污染物的治理。
3.提高能源利用效率：通过推广节能技术、改善能源利用结构、增加可再生能源的使用等方式提高能源利用效率，减少污染物的排放。
4.改善城市规划：通过规划城市林荫道、绿地等生态基础设施，减少城市对大气的污染。
5.提高公众意识：加强公众对环境保护的意识，让更多的人关注和参与到环境保护中来。
6.加强气象预报能力：通过提升气象预报技术和装备，提前发现雾霾天气，及时采取预防措施。
7.推广环保交通工具：通过推广公共交通、电动自行车、电动汽车等环保交通工具，减少污染物的排放。
8.建立污染物排放标准：通过建立污染物排放标准，对超标的企业进行惩戒，有效减少污染物的排放。
9.增加绿化覆盖率：通过增加绿化覆盖率，促进对大气的净化，减少污染物的排放。
10.加强政策执行力度：通过加强对环保政策的执行力度，落实各项环保措施，有效减少污染物的排放。
公众环境态度及行为与雾霾污染程度相关性研究
公众环境态度及行为与雾霾污染程度相关性研究公众环境态度及行为与雾霾污染程度相关性研究一、引言随着工业化和城市化的快速发展，雾霾污染问题逐渐引起了公众的关注。
雾霾污染不仅直接危害人体健康，还会对生态环境和社会经济产生不利影响。
为了更好地解决雾霾污染问题，了解公众在环境态度和行为方面的表现，以及与雾霾污染程度之间的相关性，具有重要的实用价值。
二、公众环境态度的影响因素公众环境态度是指个体对环境问题的主观感受和态度倾向。
公众环境态度的形成受到多种因素的影响，包括个体的认知、知识水平、价值观念、社会经验以及媒体传播等。
雾霾污染作为一种严重的环境问题，公众对它的态度往往与个体对环境的认知、价值观念和经验有关。
一般来说，个体对环境问题更加关注，对环境保护意识更强的人群往往对雾霾污染持更为严肃和谨慎的态度。
三、公众环境行为的特点及其原因公众环境行为指的是个体在面临环境问题时采取的实际行动。
与公众环境态度相似，公众环境行为也受到多种因素的影响。
研究表明，个体的环境行为往往受到行为意图、知识水平、社会规范、物质条件以及个体对环境激励的感知程度等因素的综合作用。
雾霾污染作为一种普遍存在的环境问题，公众对其反应往往受到个体的价值观念、社会规范以及行为意图等因素的影响。
四、公众态度及行为与雾霾污染程度的相关性研究结果在实证研究中发现，公众环境态度和行为与雾霾污染程度之间存在一定的相关性。
具体而言，环境态度与雾霾污染程度呈正相关关系，即环境态度越严肃和谨慎，雾霾污染程度越严重。
这一结果可能是由于个体对雾霾问题的关注程度增加，导致对环境问题的态度更加重视。
此外，公众环境行为也与雾霾污染程度呈正相关关系，即公众环境行为越积极，雾霾污染程度越严重。
这一结果可能是由于个体的环境行为受到行为意图和社会规范等因素的影响，导致对环境问题的反应更加积极。
五、结论与建议综上所述，公众环境态度和行为与雾霾污染程度之间存在一定的相关性。
在未来的研究和实践中，我们应该更加关注公众的环境态度和行为，以便更好地化解雾霾污染问题。
雾霾天气形成原因及治理问题分析
雾霾天气形成原因及治理问题分析雾霾天气形成原因及治理问题分析一、引言随着城市化进程的加快和工业化的发展，雾霾天气问题日益严重，并已成为全球关注的焦点。
雾霾天气不仅给人们的生活带来了困扰，还给环境和健康带来了巨大的危害。
本文将对雾霾天气形成的原因进行分析，并探讨当前雾霾治理面临的问题。
二、雾霾天气形成原因分析1.大气污染物排放大气污染物的排放是雾霾天气形成的主要原因之一。
尤其是工业排放、交通尾气和燃烧排放等，会释放大量的氮氧化物、二氧化硫、挥发性有机物等有害物质进入大气中。
这些污染物在气象条件不利的情况下，容易形成雾霾。
2.气象条件不利气象条件是雾霾天气形成的重要因素之一。
通常情况下，大气稳定、温度适宜、湿度较高的天气更容易形成雾霾。
此外，地理位置和气候环境也会影响雾霾的形成。
像山地、盆地等地形条件容易造成对流层下垂，导致污染物滞留在地表，增加雾霾天气的频率和程度。
三、雾霾治理问题分析1.技术手段的不足雾霾的治理一直是一个极具挑战的问题。
虽然我们已经采取了许多措施，如限制工业排放、提高燃汽车排放标准等，但由于城市扩张、交通量增加等原因，治理仍然存在许多问题。
此外，我们目前的治理手段主要依赖于净化器、脱硫装置等技术设备，但这些设备的效率和功效有限。
2.缺乏全面的政策雾霾治理需要政府部门的积极参与和有效管理。
然而，目前的政策主要侧重于限制工业和交通排放，而忽视了其他领域的污染问题。
此外，地方政府的监督和执法方面也存在不足，导致一些企业和个人逃避责任，形成了治理的漏洞。
3.公众环保意识的提高公众环保意识的提高是雾霾治理的重要因素之一。
然而，目前，在一些地区，由于信息不对称以及人们对环境问题的理解和关注的欠缺，公众参与度不高。
因此，政府和社会组织应该加强对公众的环保宣传和教育，提高大众的环保意识和参与度。
四、雾霾治理建议1.提高技术手段的研发和使用效率对于雾霾治理，我们应该加大对净化器、脱硫装置等技术设备的研发力度，并提高其使用效率。
雾霾治理个人行动还是国家行动
雾霾治理个人行动还是国家行动全球范围内，空气质量逐渐受到人们的关注，其中雾霾成为近年来热议的话题之一。
雾霾是指大气中的颗粒物和有害气体堆积形成的天气现象，严重影响了人们的日常生活和健康。
解决雾霾问题既涉及到个人行动，也需要国家行动。
本文将探讨雾霾治理应该由个人还是国家来负责，并讨论两种方式在治理雾霾中的作用和重要性。
雾霾治理的个人行动个人行动是雾霾治理中的必要环节，每个人都应该为改善空气质量贡献自己的力量。
首先，个人行动可以通过节约能源、减少碳排放等方式减少污染源。
每一个人都可以从自身做起，比如骑自行车或公共交通代替开车，尽量节约能源，降低大气污染物的排放。
此外，个人还可以选择购买绿色环保产品，避免使用高污染物含量的产品。
其次，个人行动也包括关注自己的健康状况，并采取适当的保护措施。
在雾霾天气中，戴上口罩，避免户外运动，定期洗手等都是个人保护措施的一部分。
只有个体意识到自己对空气质量的影响，并采取相应的行动来保护自己和周围的人群，才能有效改善空气质量。
雾霾治理的国家行动国家级对雾霾治理起着决定性的作用。
政府在雾霾治理方面具有更大的资源和权力，并能够采取有效的措施来减少污染物的排放。
首先，国家可以制定出台更加严格的环保法律法规，并加强对企业和工厂等污染源的监管。
政府可以通过强制实施污染治理设备、提高企业排放标准、限制高污染工业等方式，降低大气污染物排放量。
其次，国家还可以推动清洁能源产业发展，并鼓励节能减排技术的研究与应用。
投资建设更多的风电、太阳能等可再生能源装置，并惠民利民政策以推广使用清洁能源。
国家级行动还包括修复生态环境和改善城市规划。
例如，在城市规划中合理布局工业区、建立绿地等措施，可以减少工业对大气污染物排放带来的影响，改善城市空气质量。
个人行动与国家行动相辅相成个人行动和国家行动在雾霾治理中不可分割、相辅相成。
在个人层面上，如果每一个人都从自身做起，共同努力减少碳排放、减少能源消耗，那么整体上就能减少大量污染物排放以及对空气质量造成的影响。
雾霾防治中公众参与的困境与出路
2016・9（中）
◆社会观察ｍ的颗粒物）被认为
是造成雾霾天气的“元凶”。
研究显示，PM2.5有6个重要来源：土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶。
另有研究表明，约10%的雾霾是自然排放，其他近90%来自人为排放，直接来自人类的经济社会活动。
对北京2013年1月五次强霾污染分析得出，大气污染物包括有机碳、元素碳、硫酸盐、硝酸盐、铵盐、扬尘等。
硫酸盐、硝酸盐和铵盐是基于一次排放的二氧化硫（SO2）,氮氧化物（NOx ）和氨气（NH3）气体经过化学反应形成。
挥发性有机物（VOCs ，包括来自烹饪源的油烟型有机物、来自于汽车尾气烃类有机颗粒物、来自光化学反应的氮富集有机物、和从北京周边输送过来的氧化型有机颗粒物），在大量二氧化硫和氮氧化物的作用下发生反应，向二次有机气溶胶转化，产生更加具毒性的细颗粒污染物。
人为源主要来自高耗能、高污染行业，如火力发电、建筑、水泥、制造业、冶金及石油化工等；另外汽车尾气排放的颗粒物也是雾霾形成的主要原因，而自然源主要来自大气扬尘、降尘。
（二）雾霾的危害雾霾天气最直接的危害是影响人体健康。
雾霾组分复杂，包含几百种有毒有害颗粒物，如：有机气溶胶离子、矿物颗粒物、硫酸盐及硝酸盐等，这些直径小于
10
◆社会观察2016・9（中）。
雾霾形成的主要原因和防治措施
雾霾形成的主要原因和防治措施雾霾，作为当代社会环境问题的一个突出表现，给人们的生活和健康带来了巨大的风险和挑战。
造成雾霾的主要原因是复杂多样的，包括工业排放、车辆排放、二氧化硫和氮氧化物的释放、气象条件等多个方面的因素。
针对雾霾的防治，需要综合考虑减少污染源、改善能源结构以及加强环境管理等多个方面的措施。
下文将分别从主要原因和防治措施两个方面进行论述。
一、雾霾形成的主要原因1. 工业排放工业是雾霾形成的主要源头之一。
工业生产过程中产生的废气、废水和废渣，如果未经处理直接排放到大气中，就会释放出大量的颗粒物和有害气体，从而形成雾霾。
尤其是大规模的工业企业，如钢铁厂、电厂等，其废气排放量庞大，成为雾霾的重要原因之一。
2. 车辆排放随着城市化的进展和汽车数量的急剧增加，交通尾气排放已成为雾霾的主要贡献因素之一。
汽车燃烧产生的废气中含有多种有害物质，如一氧化碳、氮氧化物等，这些物质在大气中发生化学反应后会形成颗粒物和臭氧等雾霾成分。
3. 二氧化硫和氮氧化物的释放燃煤和燃油等传统能源使用过程中，会释放出大量的二氧化硫和氮氧化物。
这些物质在大气中与其他化学物质反应后，形成硫酸盐和硝酸盐等颗粒物，导致雾霾的发生。
4. 天气条件天气条件也是雾霾形成的重要因素之一。
在大气层稳定、雾凇、低温、逆温等气象条件下，颗粒物的扩散受到限制，易形成雾霾。
此外，风速低、湿度大等天气条件也会加剧雾霾的发展。
二、雾霾的防治措施1. 减少污染源减少工业和交通排放是雾霾防治的重要途径之一。
采取更加环保的生产工艺、推广清洁能源替代传统能源、加强机动车尾气排放控制等，可以有效减少大气污染物的排放量，从根本上降低雾霾发生的可能。
2. 改善能源结构改善能源结构也是有效防治雾霾的措施之一。
发展清洁能源，如风能、太阳能等可再生能源，减少对煤炭等传统高污染能源的依赖，有助于降低大气污染物的排放，减少雾霾的形成。
3. 加强环境管理加强环境管理是雾霾防治的基础保障。
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城市有毒颗粒物来源第一：是汽车尾气。
随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。
第二：北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气。
第三：工业生产排放的废气。
比如冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。
第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。
第五：可生长颗粒，细菌和病毒的粒径相当于PM0.1-PM2.5，空气中的湿度和温度适宜时，微生物会附着在颗粒物上，特别是油烟的颗粒物上，微生物吸收油滴后转化成更多的微生物，使得雾霾中的生物有毒物质生长增多。
第六、家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来诸多隐患。
万战翔，柴静近日关于雾霾的片子出发点是好的，热心是好的。
不管她被人质疑其真实动机和背后的背景，单就这个片子讲，大部分内容还是靠谱的。
但她真的不是内行专家，一知半解，尽情发挥。
是属于“外行看热闹”、说热闹的。
我以一个石油行业标准化专家的身份纠正她片子中存在的几大问题：1.片子虽然提出了烧煤和汽车尾气是雾霾两个原因，但回避了哪个是主次轻重，让人误以为烧煤和尾气对雾霾的“贡献率”是同样的！其实从雾霾最严重的整个华北地区来讲，烧煤才是罪魁祸首！她自己也承认世界各国烧煤，中国第一，河北第二，唐山第三。
她也提到，东京的车比北京多，可是没有雾霾。
北京的油几年前就达到“京五标准”了，与欧洲、日本同等水平。
所以说华北的雾霾不该算在尾气头上！政府不该避重就轻一直想用行车限号来展现所谓的治理雾霾的“行政作为”。
她为什么不说明白这些呢？？2.她说我国的油品标准不是政府制定的，是油企制定的。
她说错了！其实北京的京五标准是北京环保局制定的，国五标准是国家标准委制定的。
几次重要的技术指标讨论和审定会议甚至都是国标委副主任亲自主持会议亲自拍板（我是参会见证人）。
她花费百万元调研拍片，怎么这些基础的事实都没搞清楚呢？？3.她说应该大力发展清洁能源多开发天然气使用天然气，说由于只有几大油企垄断经营，我国的天然气只开采了20%多，而不像美国那样有几千家油企。
其实她根本不懂天然气勘探与开发是一个阶梯进行可持续开采的科学道理和技术，也不了解中石油为了加大国内天然气供应，投资建设了“四大战略通道”努力进口天然气，即使进口气价格远高于国内销售价格造成进口越多亏损越严重的局面，但中石油为了保证清洁能源的供应仍义无反顾！！试想，如果真像柴静说的那样开放几千家私营企业开采销售油气，必会鱼目混珠，假冒伪劣充斥，他们的加油站你敢进去加油吗？？军队的坦克飞机军舰敢用吗？？4.她说中石油中石化是副部级单位，国家发改委不敢过问生产油品的成本。
这简直就是无稽之谈，纯属其炒作和制造轰动效应的职业习惯在发挥泛滥！中石油中石化财务部门每每都是在发改委的要求下详细报告经巨量核算的成本财务报告。
怎么在她的眼里，中国的央企都成了无法无天、为所欲为的流氓无赖了？难道他们央视就是这样对待广电总局的吗？5.她这个片子本意是暴露问题，寻找解决之道，可她自己又转圈否定自己。
她说到炼钢烧煤是华北雾霾主因，应该遏制。
可她又说这些产生雾霾的企业解决了10万人的就业，无法取缔，好像是在替政府求情解围。
也许是她脑力不够，也许是她知识不够，也许是她思想不够，反正并无什么真知灼见，其实都是几十年前欧美国家成功治理污染的现成理念和方法。
但还是很欣赏她的出发点和满腔激情的。
片子中还有不少张冠李戴的小儿科错误，就不一一列举了。
总之，对错七三开吧。
其实一句话就可概括中国雾霾之殇：每个老百姓都是雾霾的制造者，但是，管控、治理、消除雾霾，责任在政府！！！世界各国治理雾霾的成功之路也证明，责任在政府！！！公众意识：指公共关系主体基于对公众对象的认识和全面研究，坚持将公众置于公共关系工作的全过程中加以考虑的一种自觉习惯。
英国人开始反思空气污染造成的苦果，并催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》的出台。
法律规定在伦敦城内的电厂都必须关闭，只能在大伦敦区重建。
要求工业企业建造高大的烟囱，加强疏散大气污染物。
还包括要求大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量，逐步实现居民生活天然气化；冬季采取集中供暖。
1968年以后，英国又出台了一系列的空气污染防控法案，这些法案针对各种废气排放进行了严格约束，并制定了明确的处罚措施，有效减少了烟尘和颗粒物。
到了1975年，伦敦的雾日已由每年几十天减少到了15天，1980年则进一步降到5天。
80年代后，交通污染取代工业污染成为伦敦空气质量的首要威胁。
为此，政府出台了一系列措施，来抑制交通污染。
包括优先发展公共交通网络、抑制私车发展，以及减少汽车尾气排放、整治交通拥堵等等。
1995年起，英国又制定了国家空气质量战略，规定各个城市都要进行空气质量的评价与回顾，对达不到标准的地区，政府必须划出空气质量管理区域，并强制在规定期限内达标。
欧盟要求其成员国2012年空气不达标的天数不能超过35天，不然将面临4.5亿美元的巨额罚款。
为了符合标准，早在2003年，伦敦市政府开始对进入市中心的私家车征收“拥堵费”，并将此笔收入用来改善公交系统发展。
此外，上世纪80年代，伦敦市在城市外围建有大型环形绿地面积达4434平方公里。
政府决定尝试在街道使用一种钙基粘合剂治理空气污染。
这种粘合剂类似胶水，可吸附空气中的尘埃。
街道清扫工已将这种新产品用于人口嘈杂、污染严重的城区，目前监测结果称这些区域的微粒已经下降了14％。
英国民众也可以通过网络查询每日空气质量的发布情况。
国家政策”而不是“法律法规”，政策本身具有引导作用而不具备强制性，政策所引导的，还是百姓的“意识”。
国家政策难以规定到社会的各个角落当中的不同层次，只有以百姓意识为主才能保证国家政策为辅才能起到最好的效果。
第一就是雾霭的造成，根源上大头还在社会，政策是否直达民心，主导民意，在今天这种公信力很低的时代要打一个大大的问号，所以你们也提到了谁收益谁出力的观点。
第二，国家的治理靠人民，家园的改善也靠人民，这话不是说说的，我们国家是把政府的看的很重，其实政府就是一个机构，他不是国家的代名词，他有自己的利益诉求，所以说在治理雾霭的时候政府政策的出发点往往不如人民的单纯。
掺了杂念的动机又如何能让我们的雾霭问题解决的干净利索呢，毒树无善果。
第三，你们可以把百姓意识等同于公民意识，公民意识的培养一定是一个国家民族进步的标志，也是解决现在社会诸多我们不齿问题的关键。
李克强同志强调的，空气污染治理，“需要树立全民意识，需要全民参与，共同治理”。
《环球时报》在评论中强调“治霾绝不可能仅靠政府的单打独斗，它注定是中国全社会的共同战斗。
”治霾“全民有责”这话没错，但是在所有的责任中，我们必须厘清谁是“第一责任人”。
虽然有专家学者认为，居民烹饪、汽车尾气是京津冀雾霾的重要成因。
不过，由环保组织绿色和平与英国利兹大学研究团队做出的报告却认为，过度依赖煤炭的能源供应结构对京津冀地区的PM2.5污染影响巨大。
据报道，河北省2012年能源消费总量高达3.02亿吨标准煤，其中煤炭消费2.71亿吨，占能源消费总量的89.6%，高于全国平均水平近20个百分点。
报告数据显示，燃煤对雾霾的贡献，占一次PM2.5颗粒物排放的25%。
以行业来看，煤电厂和钢铁厂、水泥厂等工业排放源则是京津冀地区的主要污染源。
显然，对工业生产有着主导和监管责任的政府应当承担起首要的责任。
然而，从2011年起京津冀地区开始出现大规模雾霾，两年多以来的治霾措施大多是指向市民的具体生活。
诚然，也有北京将居民供暖能源由煤炭逐步转换为天然气，然而在源源不断的工业排放下，雾霾已渐成全国性的环境事件，北京的努力也只是杯水车薪。
在治理雾霾的问题上，相关的政府部门“不打老虎，只抓苍蝇”，整天盯着市民的灶台做文章，却对烟囱里排放出的五颜六色的污染物视而不见，偏偏还有媒体无限的夸大“苍蝇”该承担的责任。
在治理雾霾面前，政府有政府的责任，民众有民众的责任，何为“主菜”，何为“配菜”，政府部门必须掂量清楚。
如果“主菜”仅仅是多出动几辆洒水车洒洒水，或者“全民洗城”这样的举措，而丝毫看不见遏制工业污染等治本之策，那么想让“配菜”上主桌，又怎么可能？我生活在一座饱受雾霾困扰的城市。
我相信这座城市的管理者在治霾方面一定是殚精竭虑甚至伤透了脑筋，媒体上也不时在呼吁“全民治霾、绿色出行”的观念，甚至动不动就传出“机动车单双号限行”的治霾措施。
我承认我还算是一个有公共意识的人。
如果在雾霾严重的天气里，偶尔对私家车限行，我想我完全可以响应号召。
但是，在看到政府有力的治霾措施之前，别指望我从心底赞同限行。
都说雾霾是一场“公地悲剧”，是长期粗放的经济发展的后果。
享受着GDP盛宴的地方政府、只求利润不求环境的企业、为污染企业保驾护航的环保部门，以及享受现代汽车文明的你和我，人人都是雾霾的贡献者，人人都是雾霾的受害者。
每个人都期待一个绿色的中国，不同的主体也需要承担应有的责任，共同治理雾霾。
但是如果把呼吁治理雾霾的民众称作是“无知或二百五”，恰恰是在撕裂这种共同治理的基础，是在逃避政府本应该承担的治霾责任。
治理雾霾，考验的是政府的治理体系和治理能力，这其中一定需要公民参与、社会协作。
在这个过程中，个体一方的吐槽与情绪发泄在所难免，一个有责任有担当的政府部门，它一定会大度地将公民的吐槽和情绪发泄当作治霾的动力。
绿色生活人人都向往，只不过单靠民众个体“绿色生活”，还远远驱不走阴沉沉的雾霾。
中国政府从何时开始采取的措施？为什么这两年才开始有成效？法律法规是政府措施么？还有一些规章是由各省、自治区、直辖市和较大的市的人民政府制定的，仅在本行政区域内有效。
宪法具有最高的法律效力，一切法律、行政法规、地方性法规、自治条例和单行条例、规章都不得同宪法相抵触。
法律的效力高于行政法规、地方性法规、规章。
行政法规的效力高于地方性法规、规章。
地方性法规的效力高于本级和下级地方政府规章。
省、自治区的人民政府制定的规章的效力高于本行政区域内的较大的市的人民政府制定的规章。
政府的措施很多缺乏执行力两会方面对环保法的修改？据北京市环保局提供的数据显示，造成北京PM2.5最大的来源正是机动车，占据31.1%的高百分比，其次才是燃煤、工业生产等。
据北京市环保局提供的数据显示，造成北京PM2.5最大的来源正是机动车，占据31.1%的高百分比，其次才是燃煤、工业生产等。
以广东地区的一家照明企业雪莱特照明为例，雪莱特多年来以研发生产和推动节能光源为己任，据统计资料显示，从雪莱特1992年成立到2006年，仅雪莱特卖出的节能灯，就为社会节约了两座三峡水电站装机容量。