2019年整理--浅谈现代粮食物流业发展

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我国现代粮食专业物流发展概况与趋势分析

我国现代粮食专业物流发展概况与趋势分析
i v l i g u f c i b o d, t e n ov n s ra e s r a h ma k tn c s i h g r ei g o t s i h, i o c pyn t e mpo t n po i o t r u h u i s c u i g h i ra t st n h o g o t n i t e n ie h e tr ph sc l iti u in. Ha a a y e o c u ty r i s c aie p y ia d srb to s r e y ia d srb to s n lz d ur o n r g a n pe ilz d h sc l it u in u v y, i
由于粮食是一种大宗的特殊商品 ,以其数量大、牵涉面广、流通费用高, 在整个流中始终 占据着重要 的
位置 。分析 了我 国粮食 专 业物流 概 况、特 点 、现 状及 制约 因素 ,探 索性地提 出 了实现 我 国粮 食 专业物 流科 学化运 作的对 策建议 。
关 键词 :粮食 ;物 流 ;概 况 ;现 状 ;技 术 ;趋 向
O ur C o nt y u r M o r G r i de n a n Spe i lz d c a i e Phy i a sc l
Di t i s r buton De i vel opm e Sur y A nd t e nt ve r nd A nal i ys s
a d h f n t n, h s h e u e a t i l y n t e r a p o p c s o d v lp n . Ou c u t ga n n t e u c i o a t e x b r n v t i a d h b o d r s e t at f r e e o me t r o nr ri y

浅析我国粮食物流发展

浅析我国粮食物流发展

2019年第12期(总第228期)经济纵横浅析我国粮食物流发展陈占宇(大连财经学院,辽宁大连116000)摘要:乡村物流的成长已成为鞭策农业市场化转型,进步农产物的国际合作力,增添农人支出的主要路子之一。

文章从我国乡村物流的成长情况动手,对乡村物流中呈现的一些题目停止了分解,进而对我国乡村物流的成长提出相干倡议,并对将来成长趋向停止了展望。

关键词:农村粮食物流;粮食物流今朝海内有三分之一以上的农人购置出产材料、消耗材料要跑到县以上的市场去找。

据中国消耗者协会的查询拜访显现,大都农人购置糊口材料、出产材料不便利。

在现阶段,能够说今朝在我国乡村几近没有一个完全的、通顺的物流系统和物流渠道。

知足不了农人对量和质的需求是现存的最大题目,乡村现有的物流前提远不具有当代要求,系统也不敷完美,我国农产物物流收集缺口很大。

农产物的出产、加工、运输、发卖、消耗这个链条中,运输环节的严峻不敷,致使这个链条变得非分特别懦弱,极大地制约了什物流、资金流甚至信息流的活动。

受好处驱动的感化,分离运营的农业出产将被地区化、范围化、集约化所替换。

在物流、资金流、信息流、什物流的有机连系下中国乡村物流业配送物流的本钱和农业出产的本钱也将是以而大大下降,从而下降全部供给链的物流本钱。

以是本论文重点在于摸索中国乡村物流的近况、乡村物流系统的扶植及将来乡村物流的成长标的目的。

一、食粮物流概述乡村物流是一个相对都会物流的观点,它是指为乡村住民的出产、糊口和其他经济勾当供给运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相干的统统举动的总称。

乡村物流分歧于农业物流、农产物物流和农产物畅通等观点。

天下粮食当代物流显现以下首要特性:粮食通道、运输和流向、流量、种类的特性首要通道是江河陆地,依托船舶运输。

大量转基因玉米、大豆流向成长中国度。

营养丰硕的小杂粮、有机农产物、功用食物等优良初级的食粮食物流向发财国度;产销区结构特性天下首要支柱产粮地域是中国,美国中西部的“玉米带”印度的亚热带与热带草原区,欧洲大平原;俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦温带草原区的黑土带;澳洲和阿根廷中、南部与帕潘草原;巴西亚马逊平原与塞拉那草原新垦区等;商业自在化与市场导向的特性。

现代粮食物流体会

现代粮食物流体会

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name2 0 X X现代粮食物流体会现代粮食物流体会一、转变观念,努力推动传统粮食流通业向现代物流转变近年来,各地都在现代粮食物流建设方面做了一些探索和尝试,但发展不平衡。

原因是多方面的,有的地方是粮食主产区,在确保本地粮食安全的基础上,需要大批的粮食外运销售;有的地方属于销售区,本地产粮不足以自给,需要大批的调入和进口。

无论哪种情况,都导致跨省、跨地区的粮食流通量明显增大。

这就要求粮食流通设施和流通能力必须跟上,但目前国内粮食流通受到交通运输等条件的严重制约,特别是在粮食部门走向市场化的今天,单靠粮食部门自身的力量,而缺乏政府强有力的推动和扶持,简直是不可能的。

浙江省的“2亿斤小麦卸了4个月”这样的调粮尴尬,不仅让浙江粮食部门感到困惑和无奈,也引发了全社会特别是各地粮食部门的思考和探索。

近年来,经过大力度、多梯次的改革,特别是实施粮食购销市场化改革后,粮食流通体制改革总体上已经基本到位,粮食流通已跨入市场经济新阶段。

但是,无庸讳言,就大的方面而言,粮食流通、加工等资源配臵基本上还是计划经济甚至是战备时期的格局,粮库布局较为分散、远离铁路和交通要道,粮食加工业普遍存在零散和规模较小、设备陈旧落后等问题,仓储、加工、运输、供应、市场等环节之间基本处于相互分割状态,缺乏有效的衔接和协调,粮食流转环节多、效率低、成本高,物流不畅等问题仍是当前地方粮食部门普遍存在的。

这种状况显然与粮食购销市场化的要求还是有一定差距的,更不符合市场竞争的第 2 页共 7 页要求。

所以,各级党委和政府应从全局着眼,从粮食安全的战略高度着手,统筹安排,重点突破,按照现代物流的要求加强规划和资源整合,大力支持和扶持粮食部门,建立起高效率、低成本的粮食现代物流体系。

根据国家粮食局的有关指示精神,笔者认为:现代物流建设是深化完善粮食流通体制改革面临的一个重大命题。

粮食物流的整体趋势

粮食物流的整体趋势

粮食物流的整体趋势粮食物流是指粮食从生产地到消费地的运输、储存和配送过程。

随着社会经济的发展和人口的增长,粮食物流业务也日益重要,而其整体趋势主要体现在以下几个方面:一、技术智能化:随着物流技术的进步,物流系统在信息化、自动化、智能化方面不断创新。

现代物流信息系统的建立,使得粮食物流过程中的信息流得到加强,提高了物流效率。

智能储粮吊控技术的应用,使得储粮安全更加可靠,减少了储粮损耗。

物联网技术、云计算、大数据等的应用,使得物流企业能够更好地掌握市场需求,优化物流路径,提高物流配送的效率。

二、流通体系优化:粮食物流流通体系正在朝着绿色、高效、可持续发展方向调整。

传统的粮食物流流通环节主要包括农民、收购站、加工企业、仓储企业、物流企业和终端销售商。

现在,随着物流企业整合,流通体系正在逐渐优化,中小型仓储企业和物流企业被大型物流企业和大型粮油食品加工企业整合并优化,形成了更加高效的物流体系。

三、冷链物流发展:随着人们对粮食质量要求的提高,冷链物流市场蓬勃发展。

冷链物流通过控制温度、湿度和通风,确保粮食在整个流通过程中保持低温状态,防止粮食变质、发芽和虫害。

同时,冷链物流还能延长粮食的保鲜期,减少粮食的损耗,提高供应链的可追溯性和安全性。

因此,冷链物流在未来的发展中将发挥更加重要的作用,并有望实现全程冷链物流覆盖。

四、绿色物流发展:粮食物流对环境的污染和资源消耗产生了一定的压力。

为了降低物流成本、减少能源消耗、改善环境质量,绿色物流的发展势在必行。

绿色物流主要包括绿色包装、绿色运输、绿色仓储等环节,通过采用环保材料、绿色能源和环保技术,使得粮食物流业在保证物流效率的同时,减少对环境的负面影响。

五、提供增值服务:随着人们对粮食品质的要求提高,物流企业不仅需要提供传统的运输、储存、配送等基础服务,还需要提供增值服务。

比如,在粮食运输和储存过程中,可以提供商品分类、检测、组织供应链的优化等增值服务。

此外,物流企业还可以通过电商平台、物流信息技术等手段,提供个性化定制的服务,满足消费者个性化需求。

促进我国现代粮食物流体系发展的对策建议论文

促进我国现代粮食物流体系发展的对策建议论文

促进我国现代粮食物流体系发展的对策建议论文在未来的发展中,我国的经济站在一个较高的历史起点上。

然而,资源、环境与粗放型经济增长方式之间矛盾日益突出,极大地限制了经济的持续发展。

展望未来,建设资源节约型、环境友好型社会,实现可持续发展,已经成为我国发展的必由之路。

大力发展粮食现代物流业,对于节省粮食、运输仓储、装卸、包装、配送、加工增值和信息应用有着至关重要的作用,所以重视和研究新时期国内粮食物流体系具有十分重要的意义。

一、我国粮食物流发展的特点及现状(一)我国粮食物流的发展特点我国粮食物流发展的特点主要有以下几方面:一是着重强调生产上合理布局;二是在合理布局基础上要求科学地规划地制定粮食流向;三是粮食物流的运作保持其相对独立性;四是加工增值是粮食物流的重要组成部分;五是具有专业性较强的从业人员。

(二)我国粮食物流的发展现状1.我国粮食物流的发展优势。

我国政府及有关部门一直高度重视粮食物流工作的发展,在组织粮食物流上无论是在计划经济时期还是市场经济条件下都做了大量的工作。

开放的粮食经营,在市场经济条件下使粮食物流环境发生了很大变化,不可控因素变得更加复杂,科学组织粮食物流的难度越来越大。

尽管粮食物流管理的困难越来越大,但政府部门和粮食企业对其的重视并未改变,仍进一步探索在粮食市场主体多元化条件下如何推进粮食物流的科学运作。

主要表现在:国家大力扶植的粮食品种,有专门的保护价收费;加快调整粮食种植结构;保证优质粮食的生产;加大新建粮仓投资力度并配备先进的技术和先进的管理手段;在改造粮仓的同时,更好的粮食物流信息的一体化,提高了物流效率;重组粮食资源结构,为资源能发挥最大效率而摒弃落后的生产力;在粮食深加工得以推广的基础上,加大对农副产品的研究与开发,在增值粮食加工上也合理利用的资源。

2.我国粮食物流的发展劣势。

我国在多年来计划经济体制的影响下,粮食物流已经成为了一个垄断的局面,这个局面的弊端在之前比较注重粮食供应和存储安全的短缺经济时期体现得并不明显。

2019年整理--浅谈现代粮食物流业发展

2019年整理--浅谈现代粮食物流业发展

浅谈现代粮食物流业发展随着经济的快速发展和企业的现代化程度提高,粮食物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业正在迅速发展。

所谓粮食物流,是指粮食产品从供应地到接收地的实体流动过程。

根据实际需要,它函盖储存、包装、装卸、运输、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施及有机结合。

从另外一个角度说,粮食物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现粮食原材料、半成品、成品及相关信息由粮食的产地到粮食的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

从一般意义上讲,粮食物流的存在与粮食商品的存在是相联系的,商品需要流通,流通就存在物流。

粮食物流是相对独立于粮食生产和消费的领域。

我国粮食物流产业是粮食市场化的必然结果。

传统的粮食物流活动分散在不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。

现代粮食物流是粮食物流的产业化,它不仅单纯地考虑从粮食生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

现代粮食物流是以满足消费者的需求为目标,把生产、加工、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。

这与传统粮食物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。

粮食在国民经济中是一种大宗产品,现代粮食物流是极具增长潜力和发展前景的新兴产业,它对于优化资源配置,调整经济结构,改善投资环境,降低物流成本,提高企业竞争力,以及扩大对外开放,推进经济增长方式的根本转变,都具有重要意义。

当前,**被批准为全国统筹城乡综合配套改革试验区、**市政府粮食仓储设施“退城进郊”的发展战略为**粮食设施优化配置提供了极好的机遇,同时也为发展**现代粮食物流提供了极好的机遇。

一、发展**现代粮食物流是经济社会发展的必然要求(一)**和**市的物流发展规划为发展**现代粮食物流提供了政策支持**作为**及西南地区重要的科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽,具有发展现代粮食物流业的有利条件和突出优势。

粮食物流行业的发展阶段

粮食物流行业的发展阶段

粮食物流行业的发展阶段
粮食物流行业的发展阶段通常可以分为以下几个阶段:
1. 初始阶段:在这个阶段,大多数粮食物流运输仍然依靠传统的人工搬运和交通运输方式,如人工推车、牛车等。

物流效率相对较低,运输成本较高。

2. 发展阶段:随着经济的发展和技术的进步,粮食物流行业开始引入机械化设备和现代化管理手段。

例如,使用卡车和火车运输粮食,建设现代化的粮食仓储设施。

3. 现代化阶段:随着科技的进步和信息技术的广泛应用,粮食物流行业进入了现代化阶段。

在这个阶段,智能化设备和物流信息系统得到广泛应用,提高了物流效率和可追溯性。

4. 创新阶段:在现代化阶段的基础上,粮食物流行业开始探索更加智能和创新的解决方案。

例如,使用无人机进行物流配送,采用人工智能和大数据分析优化物流路径和运输计划。

总体来说,粮食物流行业的发展经历了从传统的人工搬运到机械化运输、现代化管理,再到智能化和创新化的发展阶段。

随着技术的进步和市场的需求变化,粮食物流行业将继续朝着更高效、更智能和更可持续的方向发展。

粮食仓储及物流的现状、问题及发展3

粮食仓储及物流的现状、问题及发展3

粮食仓储及物流的现状、问题及发展姓名:李亚奇班级:09级粮油储检(食工095)学号:090107802 内容摘要:粮食仓储工作在粮食商品流通中始终占有重要地位,是连接收购、销售、加工的中间环节。

粮食仓储分为粮食储备和周转储存两个体系,粮食储备是为了备战、备荒、应付突发事件,以及平抑市场粮价异常波动,周转储存是商品粮离开生产领域即将进入消费领域的临时性储藏。

所以粮食储藏是政府宏观调控和粮食流通中不可或缺的一环。

粮食市场化条件下粮食仓储业究竟如何形成良性发展已经成为目前必须解决的问题。

关键词:粮食问题现状销购市场市场化思路对策一、目前粮食行业普片存在的问题和现状1、仓储布局的根本性变化前些年,粮食库存量大且点多面广,有相当数量的粮食露天储存,经过这几年的促销压库,粮食库存总量大为下降,且随着国有粮食购销企业改制重组,企业数大为减少,“老粮”已基本处理完毕,商品周转库存下降,而各级储备粮数量将逐年上升,仓储管理工作责任加大。

2、缺乏大型粮食物流中心缺乏机械化程度高、接受、配送能力强、功能完善的大型粮食物流中心,严重制约了兵团粮食物流的快速发展。

随着粮食现代物流技术的迅速发展。

建立采用先进的组织方式和管理技术。

为客户提供多功能、一体化的综合服务的大型现代化粮食物流中心已成为发展粮食现代物流的重要任务之一。

3、现在储备体制有待改善。

现在储备粮规模、结构缺乏论证,储备粮到底缺多少,够用,不能越多越好,当然手中有粮心里不慌,但是这么多粮不放十年,要不断轮换。

品种结构,存什么?储备粮调控的范围有多大?比如现在关注玉米问题,玉米是不是准备粮重要的品种结构,但玉米已经不是口粮了,玉米更多是满足饲料需要,满足深加工,而加工产品市场在国外,政府的储备粮,战略的储备也是要满足市场的需要,这是需要讨论的。

另外现在轮换机制不合理,卖出去之后4个月再收回来,出现了收购一上市就要大量轮进,轮进轮出给市场造成一定的冲击。

现在国家有些部门不太赞成储备,经营相结合,要求储备和经营脱节,轮换必须要上报计划,按期轮入轮出。

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浅谈现代粮食物流业发展随着经济的快速发展和企业的现代化程度提高,粮食物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业正在迅速发展。

所谓粮食物流,是指粮食产品从供应地到接收地的实体流动过程。

根据实际需要,它函盖储存、包装、装卸、运输、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施及有机结合。

从另外一个角度说,粮食物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现粮食原材料、半成品、成品及相关信息由粮食的产地到粮食的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

从一般意义上讲,粮食物流的存在与粮食商品的存在是相联系的,商品需要流通,流通就存在物流。

粮食物流是相对独立于粮食生产和消费的领域。

我国粮食物流产业是粮食市场化的必然结果。

传统的粮食物流活动分散在不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。

现代粮食物流是粮食物流的产业化,它不仅单纯地考虑从粮食生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

现代粮食物流是以满足消费者的需求为目标,把生产、加工、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。

这与传统粮食物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。

粮食在国民经济中是一种大宗产品,现代粮食物流是极具增长潜力和发展前景的新兴产业,它对于优化资源配置,调整经济结构,改善投资环境,降低物流成本,提高企业竞争力,以及扩大对外开放,推进经济增长方式的根本转变,都具有重要意义。

当前,**被批准为全国统筹城乡综合配套改革试验区、**市政府粮食仓储设施“退城进郊”的发展战略为**粮食设施优化配置提供了极好的机遇,同时也为发展**现代粮食物流提供了极好的机遇。

一、发展**现代粮食物流是经济社会发展的必然要求(一)**和**市的物流发展规划为发展**现代粮食物流提供了政策支持**作为**及西南地区重要的科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽,具有发展现代粮食物流业的有利条件和突出优势。

(二)“全域**”的统筹城乡发展为发展**现代粮食物流提出了要求在西部地区实施天然林保护和退耕还林之后,**粮食总产量下降,从粮食主产区到产销平衡,再到不能完全自给。

**统筹城乡发展和“全域**”理念实施,农业产业结构调整的城市化进程加快,10年左右的时间,将转移150万农民到城市(见**《在中共**市十一届二次全委<扩大>会议上的讲话》p13),**市粮食产需缺口会加大,对外依存度会加大。

“随着人口增长、耕地减少、水资源匮乏等矛盾日渐突出,粮食安全将成为影响我国经济发展和社会稳定的长期存在的问题。

一直以来,**省都是我国西部唯一的粮食主产区,能够满足本地粮食需求。

但自上世纪90年代以后,由于经济结构调整,新型工业化和城市化进程的加快,**省逐步从粮食主产区转变为产销平衡区,直至目前已不能完全实现自给自足,每年都有数百万吨的缺口,**市也面临同样的问题。

”(《实现**市粮食安全的途径研究·前言》)**粮食综合生产能力出现下降趋势,人口数量特别是非农业人口数量增长较快,从粮食自给程度来看,对外地粮食的依赖性逐渐加大。

(参见《实现**市粮食安全的途径研究》)虽然**从“十一五”规划看是产销基本平衡,但是是有条件的,这种平衡极易被打破。

(三)**的城市化进程为发展现代粮食物流提供了难得的历史机遇较大的优势。

同时随着**城市规模的扩大、经济的发展和外来人口、农村人口向城市集聚,粮食消费需求将呈上升和多样化趋势,粮食货物的购入量也必定随之加大。

粮食安全应急体系是在出现粮食安全问题时,能立即启动调控措施,使粮食市场和社会保持稳定的重要保障。

我市粮食应急工作起步较早,2004年国务院颁布《粮食流通管理条例》后,市粮食局按照《条例》有关要求,为增强政府对粮食市场的宏观调控能力,确保区域性粮食紧张和应对突发灾害时粮食供应和市场稳定,着手研究**市粮食应急工作,经反复研究,几易其稿,于2007年由市政府正式出台了《**市粮食应急预案》。

预案建立了市、区(市)县相关部门联动的粮食应急体系;建立和不断完善了粮食应急机制。

5.12大地震后的粮食应急供应工作已基本告一段落,通过这一阶段的粮食应急工作实践,很多方面还值得我们思考和探索。

在这次的应急供应中,储备粮的有效应用及加工应急等体系还存在一些值得商榷的地方。

本文中我们重点探讨有效的粮油储备和完善的市场体系对应急工作的基础保障作用。

一、进一步增强对粮油储备重要性的认识,为健全高效运转机制和确保应急需要打好基础。

现代物流系统是以储运为核心环节(但不限于储运)的商流、信息流、物流、资金流四流相融合的跨领越、跨价值的集成系统。

储备作为流通的前提和条件,在现代物流中始终起着决定性作用。

现代物流管理的核心就是对不断流动中的储备或者存货进行管理,也说明了储备在物流体系中的重要地位。

储备根据实际用途分为调控性储备和后备性储备。

调控性储备是国家为了应付经济周期,通过对实物进行收储与投放,平衡供给与需求之间的关系,对经济进行适当调控,从而稳定政治,稳定社会,稳定经济。

调控性储备是国家的必备的储备,也是国家层次的储备,如国家粮油储备,只有国家才有能力担当。

后备性储备是地方为了应对意外事件、突发事件、自然灾害而准备的物资储备(国家储备也具备其功能)。

自然灾害总是难免的,自然灾害的降临,国家和人民生命财产会遭受损失。

实行后备性储备就是应付不幸事故、突发事件、自然灾害,减少损失,保障群众生活,在任何国家都是必须存在的,如地方粮油储备。

在社会主义市场经济中,调控性储备主要是配合国家宏观调控政策,从而使国家的宏观调控目标得以实现;后备性储备的主要目标是应对不幸事故、自然灾害的冲击,从而使社会、经济保持一个相对稳定的环境;调控性储备重在发挥储备的稳定功能,后备性储备重在发挥储备的应急功能,二者相辅相成,相得益彰,其重要性不言而喻。

粮食市场全面放开后,更需要建立储备粮制度,以加强对市场的调控。

地方粮食储备是地方粮食安全、应急的重要标志,是调控和应急的重要手段之一。

在粮食市场化的背景下,非国有粮食企业的主要任务是开展经营活动,目标是追求最大利润,担负稳定市场,搞好粮食储备的重任,只有国有粮食部门才能承担,也是国有粮食部门义不容辞责任。

因此,要以科学储备理论为指导,进一步建立健全以中央和地方储备为主力,周转储存粮为辅助,国有粮食企业为主渠道的粮食应急保障的体系,完善和强化地方储备粮的管理、轮换、动用和应急等高效运转机制,充分发挥国有粮食企业实施宏观调控和落实应急方案的载体作用,利用一切手段,抓住一切机遇,大力改进和提升仓储设施水平,特别是要结合园区建设,建设起一批高起点的现代化粮油仓库,确保地方储备粮储得进、管得好、调得动、用得上,确保发生不幸事故、突发事件、自然灾害时,减少国家和人民生命财产损失和稳定社会的需要。

二、建立和完善高效灵活的粮食储备调节体系。

在我国,确保粮食安全应包括三项具体目标:一是保护和稳定提高粮食生产能力,确保粮食基本自给水平;二是通过进出口调剂、库存吞吐,最大限度的保证粮食市场供求平衡;三是保障特殊群体的食品安全。

政府对粮食市场能否有效控制,关键在于政府是否真正掌握了充足、随时可以动用的储备粮。

建立高效、灵活的粮食调节体系是政府调节粮食供求关系、平抑粮食市场价格波动的主要手段,也是保证粮食安全的必要手段。

一是合理确定粮食储备规模与结构,建立多层次的储备网络。

除中央储备、地方储备外,还要建立社会储备,包括生产者余粮储备和经营者经营储备等,对粮食安全多加一道保险。

为了确保**市粮食市场供应,维护全市粮食安全,结合本市粮食生产、供需实际状况,研究建立了我市粮食预警和应急机制,建立了原粮65929吨、小包装成品粮5000吨、食用油5000吨的市级粮油储备;全市建立了粮食应急储藏、调运、加工、供应网络,并落实了责任,在应急状态下能够保证应急工作的需要。

二是建立合理的储备粮收购机制,可直接向粮食生产者收购,也可按实际情况向粮食批发市场收购,确保储备粮源。

三是建立适应市场经济需要的储备粮管理机制。

充分利用国内、国外两个市场,既做到储备粮保值增值,又起到调控粮食市场保持市场稳定的作用。

三、健全储备粮实物管理体系,以增强粮食宏观调控能力。

在这方面北京市储备粮实物垂直管理体系值得学习和借鉴。

所谓实物管理,即市粮食局只管粮,不管库,只管物,不管人,承储粮库与市粮食局没有行政隶属关系,主要通过签订承储合同的形式规范双方的权利和义务,实施合同管理。

所谓垂直管理,即市粮食局在仓储管理方面直接对承储库,并掌握到每一个货位的品种、数量和质量情况。

市储备粮实物垂直管理体系,以布局合理、规模存放、优化结构、规范管理为原则,以“储得实,管得好,调得动,用得上”为基本要求,以承储社会化,运作市场化,管理法制化,储粮规范化为目标。

(一)市级储备粮的布局应从应急情况下满足加工企业需要的角度出发,考虑本市粮食供求变化的特点、行政区划、人口数量、粮食仓容等因素。

为了提高政府调控市场的能力,应对突发事件和保证应急情况下粮食的有效供给,我们不仅要按照“产区3个月,销区6个月”的标准储备粮食,充实市、县两级粮食储备,而且要在保证储备粮油总规模的基础上,增加大米、成品油储存,完善储备结构。

要有利于灵活调动市储备粮,有利于通过市场运作的方式进行推陈储新,有利于进行规范化的管理。

(二)仓储网络的形成要基本达到:以**市粮油储备(物流)中心为龙头,以仓容规模较大的粮库为骨干,辐射全市仓储设施条件较好的粮食购销库的储备粮储存网络。

储存市储备粮的仓型主要以隔热保温防潮处理的房式仓为主。

(三)承储地点符合市储备粮布局要求和粮食合理流向,交通方便,有一定规模存放能力,各种条件设施完好。

(四)建立市储备粮油拟存货位报告制度。

对于取得承储资格的单位,在市储备粮油入库之前,要求承储单位先行报告拟存货位,经市粮食局审查认定符合承储要求后入库储存粮油。

(五)为提高市储备粮管理水平,可考虑把竞争机制引入承储工作,可实行相对分散储存,优先考虑存量大、储存条件好、管理水平高的单位。

(六)采用承储合同制度。

承储合同制度是储备粮实物垂直管理体系的主要内容。

市粮食局通过实施合同的形式对承储单位进行管理,凡承储市储备粮的单位都要与市粮食局直接签订承储合同。

在承储合同中,明确市粮食局和承储单位各自的权利和义务。

(七)储备粮的轮换可采用竞价购买方式,以降低储藏成本,减少财政负担。

(八)当出现粮食供求总量失去平衡或者市场价格大幅度波动、遇有重大自然灾害或者突发事件、以及市政府认为需要动用市储备粮的其他情况时,由市粮食局按照市政府批准的品种、数量、质量、价格,向承储单位下达动用指令,并组织实施。

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