为食品公司设计的物流方案

为食品公司设计的物流方案我国的食品工业是机遇与挑战并存。

建立食品物流供应链全面质量管理体系，可以减少食品的污染和损耗，从而建立起良性的食品工业供应链，共同打造中国食品工业“健康、绿色”的新形象。

随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的要求也上了一个新台阶。

不但要求产品新鲜，还要求生产无污染；不但要求种类多样，还要求配送及时迅速。

总之，现代社会中，人们的食品消费结构成多元化方向发展，人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。

但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种，少数量”的消费模式。

食品运送过程中浪费严重，物流占食品成本很大比重。

一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。

这是一个触目惊心的数字。

我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足，是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。

我国食品物流供应链被定位为“昂贵，易耗损产品。

”同时食品物流供应链对包装、储运环境和条件也有比较特殊的要求。

一些食品往往是在储运过程中发生了腐坏或污染，从而造成了负面的公众形象，使消费者缺乏信心和忠诚度。

也为我国食品在国际市场上的竞争带来了不利因素。

人们的食品消费观念正在从传统单一向现代的多样、快捷化转变。

对食品企业来说，就提出了提供“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”要求。

为了满足消费者的需求，适应市场的变化，食品生产企业必须不断缩短产品开发研制周期、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。

物流是一个提供整合服务的概念，它把以往独立的生产和储运过程有机的综合起来，物流软件的管理思想和硬件的物质支持来加以解决。

因此，从某种意义上也可以说，将物流引入食品工业，是我国食品工业和物流业相互融合，共同发展，实现双赢的一种必然趋势。

发展我国食品物流是必然趋势，基于我国食品物流面临的新环境，要解决与食品物流密切相关的食品多样快捷化要求、食品安全控制、食品规模效益等问题，就要求引进先进的物流供应链管理思想，将生产链的上下源头有机结合起来，以其先进体系提高我国食品企业的竞争力。

我认为食品工业的物流可从以下方面着手改进和发展:一、食品企业与第三方物流合作。

由于流通中的物流环境与运作是影响食品安全的重要因素之一，因此食品工业对物流基础设施和从业人员具有较高的或一些特定的要求。

如果完全由自己进行物流投入，势必会占用大量的流动资金，影响企业的正常运行周转。

因此，在物流是自营还是外包的问题上，应更多的考虑选择后者。

这几年，我国的物流业也得到了长足的进步和发展，涌现出了一批能够提供高质量、一体化服务的专业化物流企业，可以为客户提供从包装、储运到分拣、配送，甚至与顾客进行面对面交货的全程服务，可以为食品企业提供打造全方位的物流体系和增值服务。

二、引进先进的物流人才和物流管理软件，构建食品供应链物流管理战略。

要解决与食品物流密切相关的食品消费多样快捷化要求、食品安全卫生控制等问题，需要我们将传统的基础物流向整合物流模式---供应链物流管理模式转变。

通过食品供应链物流的整合管理，不仅可以达到资源配置合理化，增强企业自身的竞争能力，还可以有效提高食品物流的效率和服务水平，同时通过对食品原料进行监控，也有助于从源头确保食品安全质量体系的良好运行。

三、充分发挥行业中介组织的作用。

中国食品工业协会一直在关注着物流业的发展。

今年以来，一些企业和行业专家希望中国食协在食品物流业中更好的发挥作用，提供专业化的中介服务。

为此，我们决定正式组建“中国食协食品物流专业委员会”。

我们要求食品物流专业委员会本着为食品物流经济发展服务的宗旨，通过构筑这一专业化的交流平台，使食品企业、物流企业和专家们互动交流，共同探讨食品物流发展战略、食品物流发展定位与模式、食品物流系统的构建，食品物流发展机遇等热点问题。

同时运用现代食品物流理念和信息技术，整合食品物流资源，为食品工业企业、物流企业提供专业化服务。

我们相信，在政府相关政策法规的指导下，有广大食品企业、物流企业和专家的直接参与和支持，食品物流专业委员会一定能够为开发食品物流市场，促进食品工业和食品物流业的健康持续发展发挥出积极的推动作用。

食品行业可通过流通加工来保持并提高食品保存机能，使提供给消费者时保持新鲜。

食品的流通加工主要包括：（1）冷冻食品；（2）分选农副产品；（3）分装食品；（4）精制食品。

提高食品配送效率和效益的有效途径是实施配送-流通加工一体化的策略，即在实施食品集约化共同配送的同时，引入先进技术和设备，对食品进行在途加工和配送中心加工。

如生鲜食品属于低温保鲜食品范畴，对质量、鲜度、营养均有很高要求，因此在物流上可采取“当天加工，当天配送”的配送原则：设置一条从进货、分割、加工、包装、配送运输直至零售店销售的供应链，使流通加工与配送一体化。

这种组织形式无论是对流通加工的有效运转，还是对配送活动的完善与发展，都有积极推动作用。

保鲜是消费者对市场食品的第一要求。

即使是已入零售店的食品，要维持其新鲜度和安全度仍然是比较麻烦的事。

由于食品品种繁多，需引入先进信息系统对产品货架期和保鲜度进行管理。

1采用“不同货架到货方式”，即按货架为单位进行到货的方法。

首先，对各个店铺的货架与商品的关系进行调查，将商品与其货架的货位输入到物流中心的计算机系统中，在计算机系统上建立起商品与店铺，以及货位的关联，通过计算机系统自动地识别各类食品的数量，应该补充到哪一家店铺的哪一个货位上。

这样就可能在货架上按顺序进行补充商品，做到最效率化。

2鲜度维持管理。

采用计算机系统对食品鲜度进行维持，食品的主文件中设定商品有效期和准许销售期限，在商品入库时输入制造年月，计算机系统就可以自动进行判断各类食品是否可以入库。

在库商品严格地按照先进先出进行作业，每日由作业人员检验商品日期，为保证不出现超过准许销售期限的商品，对将近准许销售期限的商品提供警告功能，采用双重保险方式。

我国农副产品流通量很大，其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手段。

据统计，常温流通中果疏约损失20%—30%、粮油15%、蛋15%、肉干耗3%，加上食品的等级间隔、运输及加工损耗，每年造成经济损失约上千亿元。

要发展冷冻食品和生鲜食品流通业主要是建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中，以保证食品的质量，减少食品的损耗，防止食品的变质和污染。

目前，创建绿色食品配送体系吸引了许多食品企业的眼球，也是食品行业未来发展的一个趋势。

绿色食品配送主要从以下三方面入手：(1)运输绿色化。

开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道，并按照经济合理的原则将其联结起来，发挥各类运输工具的优势，消除不必要、不合理的关卡和收费，在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和联运系统。

（2）流通加工绿色化。

一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。

（3）包装绿色化。

主要途径包括：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装，食品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装，并对包装上印制的广告与使用说明作出明确的规定和要求；建立合理的包装材料回收体系等。

最终出路在于构建食品供应链基于我国食品物流面临的新环境，要解决与食品物流密切相关的食品消费多样快捷化要求、食品安全卫生控制、食品企业规模扩大等问题，我们需要从源头抓起，建立统一的物流战略框架。

食品物流比较繁琐，食品物流产业涉及到多个组成单位，从开始的农产品种植、原料运输、食品加工生产到运往配送中心，直至零售商最后被消费者消费的全过程。

由于其中的每一环节都不同程度的影响整个物流过程，需通过变革将传统的基础物流向整合物流模式——供应链物流管理模式转变。

一般而言，农产品供应链由不同的环节和组织载体构成：产前种子、饲料等生产资料的供应环节（种子、饲料供应商）—产中种养业生产环节（农户或生产企业）—产后分级、包装、加工、储藏、销售环节—消费者。

这样，通过食品供应链物流的整合管理，可使物流活动的每一环节为了共同的目标保持协调一致，可有效提高食品物流的效率和服务水平，通过食品原料的源头卫生安全控制，可确保食品安全质量体系的良好运行。

我们认为在未来一定时间内政府应该制定有关第三方物流服务业行业准入的企业基础设施基本条件要求，对专门的物流公司提供优惠的建设政策和提供资金支持。

其次是食品生产企业将物流服务交给第三方物流企业。

由于食品规模的不断扩大，食品企业在原有资源的基础上很难满足自身综合化的物流服务，需要将业务交给专门的能提供综合服务的物流公司——第三方物流。

生产和流通企业对于未来物流服务内容的需求和选择生产企业我国生产和流通企业最急需的是综合性服务(包括：运输、配送、仓储、包装、装卸搬运，流通加工和信息处理等)。

这样可减少食品生产企业的配送活动，食品企业可集中精力和技术发展自己的核心业务，做到效率最大化。

不但节省了运营成本，还减少了交通拥挤、节约能源、保护环境。

在努力规范自身行为，提高服务水平。

立行业协会，规范的同时，必须尽快成立地区性的第三方物流服务业的行业协会，由该协会作为行业自律机构，一方面由协会开展工作去防止和制裁第三方物流服务企业的出轨行为，一方面由行业协会组织制定本行业企业共同遵守的行为规范和纪律，这样会起到很好的作用。

对某些食品企业而言，为了保障食品供应链物流的顺利进行，需从整个宏观控制的角度，以全过程效率最大化为目标控制某些物流成员的运作行为。

建立食品供应链全面质量管理体系，实施标竿管理。

给出食品企业承诺——理解顾客需求——测度目前业绩水平——开发食品服务战略——实施质量控制程序——改进程序，这样不断循环操作。

标竿管理（英文Benchmarking）作为一种新的管理技术，主要是一个明确努力方向的过程，是发现目标以及寻求如何实现这一目标的一种手段和工具。

物流服务商和客户建立共同的标竿管理模式，可使企业内部意见一致，企业之间达成协议。

实施标竿管理主要在共同利益方面，制订长期合作的目标，朝共同指定的方向努力。

强调规模经济，以产能利用率、库存周转率等物质效率指标。

物流配送处于供应链上集团与客户的临界面上，是企业营运的第一脉搏，内部的任何业务问题都会影响到物流配送，是集团供应链体系的问题聚集点。

物流配送所表现的问题在于：配送成本高，影响集团综合成本竞争，物流运作难度大、交货期长、送货不准时，经常出现突发性运作瓶颈，运输费用的责任难以区分，销售部门投诉不断。