共享经济,又一个被中国互联网玩坏的概念
共享经济是什么
共享经济是什么共享经济是一种新兴的经济模式，它基于互联网和社交网络的发展而兴起。
共享经济通过在线平台将闲置资源、技能和服务进行利用和共享，旨在满足人们的需求，提高资源的利用率，实现资源的共享和循环利用。
共享经济的核心理念是“共享而非拥有”，它通过网络技术和社交媒体的发展，将人们的资源进行整合和分配，形成庞大的网络共享平台。
共享经济的兴起源于人们对资源利用效率的追求。
在传统经济模式中，资源往往是被个人占有和使用的，资源的利用率较低，浪费现象普遍存在。
而在共享经济模式下，人们将资源进行共享和利用，通过共享平台实现资源优化配置，最大程度地提高资源的利用率。
共享经济的核心理念是“拥有不如使用”，人们更加重视资源的使用价值而非拥有权。
共享经济的范围非常广泛，包括共享交通、共享住宿、共享办公、共享用车等。
共享经济最早兴起于共享交通领域，例如Uber和滴滴打车等平台，它们通过将私家车的闲置资源进行共享，解决了人们的出行需求，并带来了许多就业机会。
共享住宿也是共享经济的一个重要领域，平台如Airbnb通过将个人的闲置房源出租，为游客提供了更多的住宿选择，同时也提供了一种更加灵活和经济的住宿方式。
共享经济对于经济社会具有多方面的影响。
首先，共享经济为个人提供了更多的收入来源。
通过将个人的闲置资源进行共享，个人可以将其转化为经济收入，提高了个人的经济福利。
其次，共享经济提供了一种更加灵活和自由的就业方式。
通过共享经济平台，个人可以自由选择时间和工作内容，实现兼职和自由职业。
此外，共享经济还促进了资源的充分利用，减少了资源的浪费，对环境保护具有积极的作用。
然而，共享经济也面临着一些挑战和问题。
首先，共享经济平台的监管和管理存在难题。
由于共享经济的迅速发展，监管部门难以跟上平台的更新和变化，导致一些平台存在违法和不正当行为。
其次，共享经济也存在信任问题。
在共享经济模式下，个人将资源交给陌生人使用，个人信息的安全和个人隐私的保护成为共享经济面临的重要问题。
浅议共享经济在中国的发展
浅议共享经济在中国的发展共享经济是指通过互联网平台，将闲置资源进行互相分享和利用的一种经济模式。
近年来，共享经济在中国蓬勃发展，被视为推动经济转型升级和提高资源利用效率的重要力量。
本文将从共享经济的定义、发展现状及影响等方面对共享经济在中国的发展进行浅议。
共享经济的定义是基于互联网和移动互联网技术的兴起而形成的一种全新的经济模式。
它通过互联网平台将个人和企业的闲置资源进行共享和利用，实现资源的优化配置，提高资源利用效率，降低成本和浪费。
在中国，共享经济涉及的领域广泛，包括共享单车、共享汽车、共享住宿、共享办公空间、共享厨房等。
这些共享经济平台深度融入人们的生活，方便了普通消费者的出行和生活，并且促进了社会资源的合理利用。
共享经济在中国的发展现状呈现出快速增长的态势。
根据相关数据显示，2017年中国共享经济交易规模达到3.45万亿元，同比增长103.5%。
共享单车作为共享经济的代表之一，在中国得到了广泛的应用和认可。
据统计，截至2017年底，中国的共享单车用户规模已超过2.1亿人次，共享单车总数达到2012万辆。
共享汽车、共享住宿等领域也出现了许多知名的平台。
共享经济的发展为中国的经济增长增添了新的动力，为就业创造了更多的机会。
共享经济在发展过程中也面临着一些挑战和问题。
共享经济在某些领域的竞争过于激烈，导致市场份额过分分散，平台之间的利润空间较小，甚至亏损。
共享单车行业就是一个典型的例子，由于行业竞争的激烈，很多共享单车平台陷入了资金链断裂、退出市场的困境。
共享经济的安全和信任问题也备受关注。
一些共享经济平台存在信息泄露、交易纠纷等问题，消费者的权益难以保障。
共享经济在法律法规和监管方面还存在一定的不完善，需要进一步加强对共享经济的监管和管理。
共享经济的发展对中国的经济和社会产生了深远的影响。
共享经济的快速发展带动了就业增长。
共享经济的兴起，创造了大量的灵活就业机会，为就业困难群体提供了更多的选择。
中国颠覆式创新经典案例
中国颠覆式创新经典案例中国的创新经典案例非常多，其中许多案例都是颠覆式创新，引领着中国经济的高速发展。
下面我将介绍几个具有代表性的案例，以展示中国的颠覆式创新能力。
第一个案例是中国短视频平台的崛起。
短视频平台是近年来兴起的一种新型媒体形式，通过用户生成内容的方式迅速吸引了大量的用户。
在中国，抖音和快手是最具代表性的短视频平台。
抖音在2016年上线，并在短时间内迅速获得了数亿的用户，成为全球最受欢迎的短视频应用之一。
它通过算法推荐和个性化内容定制，成功吸引了年轻用户。
快手则聚焦于社交和直播，成为用户生成内容的一大平台。
这两个平台的兴起颠覆了传统媒体形式，也改变了人们获取信息和消费娱乐的方式。
第二个案例是中国移动支付的蓬勃发展。
移动支付在中国的普及程度远远超过了其他国家。
中国的移动支付市场主要由支付宝和微信支付两大巨头垄断。
支付宝在2004年成立，微信支付在2013年推出，这两个平台通过方便快捷的支付方式，完全改变了人们的支付习惯。
中国人几乎可以用移动支付来支付任何东西，从日常购物到公共交通费用，甚至是慈善捐款。
移动支付的普及颠覆了传统的现金支付方式，推动了消费者更加方便快捷的支付体验。
第三个案例是中国共享经济的崛起。
共享经济是近年来全球范围内的一种新型经济模式，通过共享和共同利用资源来提供各种服务和产品。
中国的共享经济在短时间内蓬勃发展，涉及的领域非常广泛，包括共享单车、共享汽车、共享办公空间等。
其中，共享单车是最具代表性的案例之一。
ofo和摩拜单车是中国共享单车市场的两大巨头，它们通过手机APP租赁自行车给用户使用，用户可以自由骑行，随时随地还车。
共享单车的出现改变了人们的出行方式，节约了通勤时间，也为城市提供了更多的交通选择。
第四个案例是中国电商的崛起。
中国的电商市场规模庞大，占据了全球最大的市场份额。
阿里巴巴和京东是中国电商行业的两大巨头。
阿里巴巴在1999年成立，以淘宝网和天猫商城为核心业务，构建了一个庞大的电商生态系统。
互联网金融共享经济的新模式
互联网金融共享经济的新模式近年来，随着互联网技术的快速发展，互联网金融成为了金融行业的新宠。
而互联网金融共享经济作为互联网金融的一个重要分支，正逐渐引起人们的关注和热议。
本文将从共享经济的概念出发，探讨互联网金融共享经济的新模式及其对社会经济的影响。
一、共享经济的概念和特点共享经济，又称分享经济或共享经济模式，是指通过互联网技术及平台，将有闲置资源、时间或技能的个人与需要这些资源、时间或技能的个人进行连接，实现资源的共享和价值的最大化。
共享经济的出现，打破了传统经济模式下资源浪费的困局，有效利用了社会资源，带来了不少益处。
共享经济的特点主要包括以下几点：第一，去中心化，无需中间商，实现直接交易。
第二，信息透明，平台提供双方信息的共享与对比。
第三，低成本，节约资源，提高效率。
第四，互联网技术的支持，便于交易的快捷高效。
二、互联网金融共享经济是指互联网金融与共享经济的结合。
它将互联网技术与金融服务相结合，为用户提供了新的金融服务模式。
1. P2P网贷P2P网贷（Peer-to-Peer Lending）是互联网金融共享经济的典型代表。
通过互联网平台，将有闲散资金的投资者与需要借款的个人或企业进行连接，实现借贷交易，实现了无需传统金融机构的中介，直接连接资金供需双方的模式。
P2P网贷的优势在于，解决了资金需求方融资难的问题，同时也为投资者提供了一个新的投资渠道。
然而，也存在着风险管理不完善、乱象丛生等问题，需要政府和监管部门的引导和规范。
2. 众筹众筹（Crowdfunding）是指通过互联网平台，集合大量的投资者为创新项目或创业者提供资金支持的模式。
通过互联网的力量，项目的发起者可以迅速融资，而且投资者也可以选择自己感兴趣的项目进行投资。
众筹的模式打破了传统金融机构对项目融资的垄断，提供了新的融资渠道。
但是，也需要加强风险管理和投资者保护，避免出现项目方跑路等问题。
3. 共享汽车共享汽车是指通过互联网平台，将个人或企业闲置的汽车资源进行整合，为需要使用汽车的用户提供临时用车的服务。
中国共享经济的发展现状与前景
中国共享经济的发展现状与前景随着互联网的迅猛发展，共享经济在全球范围内掀起了一场革命，而中国作为全球最大的互联网市场，其共享经济的发展也呈现出了瞩目的成就。
本文将就中国共享经济的现状及其前景进行探讨。
一、共享经济的概念和发展共享经济是指借助互联网平台，将个人或企业的闲置资源通过共享的方式提供给他人使用，并获得相应的经济利益。
共享经济的核心理念是资源优化配置和互惠互利。
在中国，共享经济的发展经历了起步、高速增长和洗牌三个阶段。
早在2013年，诞生了中国共享经济的第一批代表性企业，如摩拜单车、滴滴出行等。
此后，随着政策推动和市场需求的不断增加，共享经济开始迅速扩张。
据统计，截至2020年，中国共享经济市场规模已超过5万亿元人民币，覆盖了出行、民宿、共享办公和共享教育等多个领域。
共享经济的发展也带动了相关行业的整体升级和转型，为经济增长注入了新的动力。
二、共享经济的挑战和机遇尽管中国共享经济取得了巨大的发展成就，但也面临着一些挑战。
首先，共享经济平台的监管和管理仍然不完善，存在一定的法律风险。
其次，共享经济过度依赖互联网平台，一旦出现技术故障或安全问题，将对运营服务产生不利影响。
此外，共享经济的参与者素质良莠不齐，存在一些人的行为不规范，损害了行业的声誉。
然而，中国共享经济的未来依然充满机遇。
首先，政府对共享经济的支持力度不断加大，加快了法规制度的建设和监管体系的完善。
其次，中国消费者对共享经济的接受程度越来越高，这为共享经济发展提供了广阔的市场空间。
此外，技术的不断创新也让共享经济更加便捷和智能化，为用户提供更好的体验。
三、共享经济的前景展望中国共享经济的前景令人充满期待。
首先，随着“互联网+”战略的推进，共享经济将更好地融合传统产业，为传统行业注入新的活力。
其次，共享经济将有望进一步拓展到健康医疗、金融、环保等领域，为人民生活提供更多元化的服务。
此外，随着物联网、人工智能和大数据等新技术的广泛应用，共享经济将进一步提升效率和用户体验。
我国共享经济的利与弊
我国共享经济的利与弊李彦欣【摘要】随着互联网的不断发展,一种新的商业模式逐渐进入人们的视野,即共享经济.共享经济是指在移动互联网的作用下,通过第三方平台,将原本相互隔绝的买方和卖方连接起来,使得社会闲置资源被利用,从而达到优化配置的一种新型商业模式.这种新的商业模式与传统模式相比,具有一系列优点,因而在我国广受欢迎,短短几年时间便出现了共享经济的热潮.然而,就在共享经济\"遍地开花\"的时候,各种弊端也渐渐开始显露,甚至出现多家共享经济企业破产,结束短暂生命的悲惨局面.因而,就在共享经济喜忧参半,得失并存的时候,人们也开始质疑,共享经济真的能为我国经济带来\"春天\"吗?基于这样的思考,文章从共享经济的特征和发展现状入手,分析我国共享经济的利与弊,并针对各种弊端提出一些相应的建议.【期刊名称】《河西学院学报》【年(卷),期】2019(035)004【总页数】5页(P124-128)【关键词】共享经济;商业模式;互联网【作者】李彦欣【作者单位】兰州财经大学会计学院,甘肃兰州 730020【正文语种】中文【中图分类】F124一、共享经济的产生首先，互联网信息技术的发展，为共享经济的产生提供了保障。
新时代下，互联网发展迅猛，先进技术不断涌现，我们的学习、工作、生活都离不开网络的存在，互联网普及率高，网民规模庞大，共享经济就是基于这样的条件而产生的。
尤其是在2015 年“互联网+”计划的提出下，网络更是成为了各行各业所关注的对象，各商家纷纷利用互联网新技术、开发新手段来创造利润。
互联网作为共享经济的载体和纽带，排除了第三方媒介的参与，降低了交易成本，并且在互联网平台中相关信息的传播速度快，传播范围广，受突发事件等的影响小，使得供需双方在纷繁复杂的信息时代下能够实现方便快捷高效的匹配。
因而，互联网的涌现带动了共享经济的蓬勃发展。
［1］其次，消费观念的改变，为共享经济的产生提供了机遇。
2019年高考语文《关于“共享经济”》现代文阅读试题及答案汇编
2019年高考语文《关于“共享经济”》现代文阅读试题及答案汇编学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、现代文阅读阅读下面的文字，完成下列小题中国是一个大国经济体，面着产业、消费升级的双重压力，而共享经济以低成本的优势，打破原有的商业模式以及产业生态，形成了新的经济增长点。
“共享经济” 将给人们的生产、消费模式带来革命性的影响。
共享经济对企业职能产生颠覆性影响，促进企业职能转换。
传统经济模式表现为“劳动者-企业-消费者”的相互关系，传统企业完全被共享平台公司取代，由企业承担的投资功能转移至供给者个人。
平台公司的资产主要表现为无形资产。
共享经济发展的早期阶段，企业只能主要在于共享平台的建设与维护、提供支付方式等。
随着共享经济的发展，平台公司演化成数据公司，提供各类数据及数据深度分析。
平台公司成为拥有交易双方大量信息的大数据公司，也为其他生产型企业提供精准的关于消费者偏好等资料的大数据。
共享经济对行业生态产生颠覆性影响，促进行业竞争。
共享经济在实现了物联网、大数据分析等技术综合运用的条件下，显著提高了供求的匹配效率，实现了点对点的个性化、定制化服务。
共享经济模式下，供给者只是将闲置物品的使用权在有闲的时间提供给市场，因此个人可以低边际成本的方式进入共享经济行业，这降低了行业的进入门槛，服务产品价格显著下降，服务质量也因差异化的竞争而得到提升，技术创新降低了行业进入门槛，原有再位企业面临着从未有的竞争压力，行业竞争加剧，骑场骑场的而消费者无疑是乐见其成的。
共享经济对就业方式产生颠覆性影响，促进灵活就业。
共享经济模式下，由平台公司主导的“供给者—共享平台—消费者”三者关系中，我们可以发现供给者与消费者可能是同一个人的不同身份，供给者与经营共享平台的公司之间只是一种松散的战略合作关系，并非传统企业那种由劳动合同所固定下来的雇佣关系。
浅谈共享经济在互联网时代的发展趋势
浅谈共享经济在互联网时代的发展趋势近年来，全球共享经济在互联网时代中迅速发展。
共享经济以其低成本、高效率、便捷性等优势，深受广大人民群众的喜爱，越来越多的企业和个人加入到共享经济的行列中。
本文将从共享经济的概念、发展历程以及发展趋势等方面，浅谈共享经济在互联网时代的发展趋势。
一、共享经济的概念共享经济，也叫分享经济，即每个人通过互联网等信息技术平台，将自己的闲置资源分享出去，为他人提供服务，从而实现资源的最大化配置。
共享经济没有物质生产过程，也没有垄断式的生产关系，其本质是信息化的交换与分享，是社会分工和生产效率的升级版。
二、共享经济的发展历程共享经济实际上并非新生事物，早在十年前，国外的共享经济就已经开始发展。
2008年金融危机爆发后，共享减少消费成为一种流行趋势。
Airbnb（爱彼迎）、Uber（优步）等早期的共享经济平台将用户的闲置资源（空屋、座位等）与需求相匹配，让每个人都变成了一名小资本家，实现了对资源的有效共享。
近几年，国内也涌现了一大批共享经济平台，如摩拜单车、小鹏汽车、货车帮等，共享经济的发展呈现出蓬勃的态势。
三、共享经济的发展趋势1. 推动社会资源的最大化利用共享经济让社会资源得到了更合理、更充分的利用，不仅仅是传统意义上的物质资源，也包括知识、技能、时间等非物质资源。
未来，共享经济会将更多的闲置资源变成有价值的资源，推动社会资源的最大化利用。
2. 促进个人创业和就业共享经济给越来越多的人提供了各种各样的创业机会，形成了一种新型的个人创业模式。
无需太多资本投入，仅需要有一定的技能，通过共享经济平台，就可以赚取一定的收益。
同时，共享经济为就业提供了更多的选择，特别是在某些传统行业就业难度较大时，人们可以通过共享经济平台找到其他的就业机会。
3. 推动智能化与数字化的发展共享经济平台背后支撑的是一系列的数字技术和智能化技术，如大数据、人工智能、物联网等。
共享经济的发展将进一步拉动这些新技术的发展，如无人驾驶、智能家居等技术就是一种直接由共享经济中衍生出的技术。
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共享经济，又一个被中国互联网玩坏的概念
但凡做平台创业或者O2O创业的，总是喜欢拿“共享经济”来为自己背书。
Uber都被错误定位成“共享经济”的代表作，更别说抄袭者滴滴打车之流了。
作者：郝亚洲
本文首发在《时间线》杂志11月期。
这是一本有“连线”情怀的读物，走过路过，不要错过。
2000年1月份，罗宾·蔡斯（Robin Chase）和她的搭档创办了租车服务公司Zipcar，其理念是“汽车共享”。
Zipcar通过将自有汽车放置在居民区附近，并简化传统线下租车流程，用户只要通过网络预订和支付就能享受服务。
可以说，Zipcar开启了在线租车的模式，有人说它甚至是分享经济的先行者。
2011年4月上市，Zipcar上市，随后被汽车租赁巨头Avis以5亿美元收购。
事实上，这是一个失败的结果。
这家公司在后期的管理和战略上出现了失误，加之两个创始人之间逐渐被披露的矛盾，Zipcar仅仅是作为概念被保留了下来。
罗宾·蔡斯转型做了NGO，这得益于她在运营Zipcar时观察到的碳排放问题，但她真正被国人所熟知却是因为一本叫做《共享经济：重构未来商业模式》的书。
蔡斯
的野心在这本书里显露无疑，仅从内容来看，这是一本向《维基经济学》的看齐的书。
可惜的是，这本书被误用了。
首先，可能是出版商为了追赶风口的原因，将本书的中文版译名最终定为《共享经济》，对比其原名《Peers Inc:how people andplatforms are inventing the collaborative economy and reinventing captitalism》，中文书名的谬误过大。
按照蔡斯的意思，“协作”才是她要在本书中传递的核心思想。
在协作的过程中，分享是一个必要环节。
但是，“分享”和中国互联网喧嚣语境下的“共享经济”区别较大，两者并非一个直接对等的概念。
“分享”强调的是人们在彼此协作过程中的知识交换，“共享”则常常跟资产拥有形式挂钩。
当然，知识可以作为资产形式存在，但知识的分享过程是点对面的形式，资产的共享则更加强调点对点。
蔡斯使用了Peers的概念，有将二者统一起来的意图。
我个人认为翻译成“人人”
更加合适。
这不是较真，而是决定了在搭建平台时，要采取何种模式。
模式决定了平台规则，比如蔡斯就谈到了“内核”的问题。
内核不同，无论是开放度还是功能定位，其产生创新的能力是不同的。
当然，目前来说，最完美的协作平台还是维基百科和Linux。
“人人”的力量是强大的。
在同一家出版社翻译的另一本新书《指数型组织》中，讲述过这样一个案例。
Waze是一家以色列创业公司，利用移动设备的GPS信息来获取有关路面交通流量的信息，从而向汽车驾驶员提供更好的行车路线。
Waze还拥有一个由7万多名会员组成的社区，这些会员帮助Waze编辑地图和添加一些细节信息，如特定加油站的汽油价格，或是驾驶员在何处应留心超速监视区和避免发生交通事故等。
2013年6月，谷歌以11亿美元买下了Waze。
当时，Waze既无基础设施，亦无硬件，员工也不足100人。
但是，它却拥有5000万用户。
更准确地说，Waze拥有5000万“人体道路交通传感器”，而这个数字较上年增长了一倍。
等再过一年，这个数字很有可能再度翻番，这相当于它在全球范围内拥有1亿个传感器。
诺基亚则选择收购Navteq，购买了实体的基础设施，希望这些基础设施能成为有效的防御手段。
一个接近零边界成本的产品打败几台冰冷的信息处理怪物，在互联网时代已是常事。
正是因为这场地图争夺战，消耗掉了诺基亚最后的元气。
搅局者谷歌仅用了11亿美元，就导致昔日芬兰巨头倒在了苹果面前。
可以看到，“人人”力量的汇集是需要平台的，我们可以称之为“社群”，也就是说，无论是“分享”还是“共享”，无论是知识交换，还是财产共同使用，都是需要一个规则清晰，自组织力量强大的社群作为前提。
这恰恰是中国互联网的概念制造者们疏忽的一点。
但凡做平台创业或者O2O创业的，总是喜欢拿“共享经济”来为自己背书。
Uber都被错误定位成“共享经济”的代表作，更别说抄袭者滴滴打车之流了。
在国内科技媒体pingwest上，有一篇较为清醒的评论《“共享经济”已死，“随叫经济”永生》。
里面谈到，“仔细想来，你打 Uber 的时候没有和别人共享什么。
你和司机的确是在同一辆车里，但对方在为你开车，而你要付钱给他……没有人在分享什么。
人们在赚钱，直白而简单。
现在的科技让人们租一件东西（即便是实时）变得如此简单，以至于买东西像是10年前的概念。
”
这篇评论的作者用了一个更加接地气的名字，“随叫经济”，用户想用什么，随叫随到。
其实，这是经典的短期资产寻租。
“租金”是资本主义经济的代表，无论我们如何制造新概念，哪怕是像里夫金那样刻意谄媚社会主义国家，“租金”不死，全体社会的价值共享就无法实现。
所以，蔡斯才会使用“重塑资本主义”这种谨慎的词汇。
更重要的是，蔡斯并非是站在企业家立场，也不是站在政治家的立场，而是作为一个NGO组织代言人倡导“共享经济”，这也是在我们探究这个概念时要格外关注的。
英国前首相托尼·布莱尔的政策顾问杰夫·摩根在《蝗虫与蜜蜂》一书中提出了“关系资本主义”的发展方向。
所谓关系，即带有社区性质的情感，含情脉脉的眼神可以替代冷冰冰的交易。
其实，这是关于互联网社群化的寓言。
如果我们说未来一定存在某种形式的“共享经济”的话，一定是基于社群情感发生的。
不过，国内互联网领域鼓动的“共享”带有强烈的无产阶级革命色彩，甚至把上门做指甲这种并不怎么先进的商业理念也打上了“共享”的标签，让我不得不怀疑这是一次集体的“共产”大跃进。
难道“共享”等于“共产”吗？或者说，基于感情产生的交易和马克思描述过的“未来共产主义社会将不是建立在经济学家所假设的个人利己主义基础之上，而是建立在个人与社会共同体之间相互依赖关系的清醒认识基础之上”，是一个意思吗？
这就又回到了“租金”的问题。
“租金”存在的前提是财产私有，私有强化了个体的主体意识，主体意识带来了对话的可能。
在阅读蔡斯的书时，一定要保持这样的清醒，正如她在书的最后所言“让人们之间进行更多的对话”。
换句话说，当你在“共享”之后加上“经济”时，首先要考虑经济体之内的成员是否有“对话”的可能？Uber曾经险些被我认为是“共享经济”，就是因为我有过和司机愉快对话的经历，但后来发现，这种对话无法持续发生。
当我离开了车子，也就离开了对话的场所。
而Uber并不提供乘客之间，司机与乘客之间持续对话的平台。
“共享”的力量是有限的，但“人人”的力量是无限的，这也是为什么蔡斯会大胆设想Airbnb＋Zipcar＋Lyft＋LinkedIn＋……这样的共权社会的原因。
“共享经济”是伟大的，但是保持私有化，更是伟大的。
此外，并非所有东西都可以被共享。
《大西洋月刊》也写过一篇《共享经济已死》（The “Sharing Economy” Is Dead, And We Killed It）的文章，“我们就讨论这个电钻，假设现在它在亚马逊网上标价是30美金，如果你住在纽约市，它还能保证在一小时内送货上门。
如果这样东西确实值30美金，那么你是否认为只需花25分钟去等待一个商品，会比花15美金将此物品租上一天，并保证到点立马归还更加值得呢？”作者发出了这个提问，很多共享平台使用者说，他们宁愿去买一个电钻。
这就是现在带有“共享经济”名头的平台存在的另一个巨大问题，是否能够进行价值重构。
中欧商学院的龚焱教授以O2O为例谈到过共享经济三要素：是否能重构体验，是否能重构商业价值，是否能重构连接。
我认为，所谓重构就是对让对话不再成为可能的现代性的颠覆，重新回到古希腊，回到那个聚集言论者的广场。
那位《大西洋月刊》的作者在文章结尾处说“我们称Groupon, Netflix,或者Kickstarter是一个共享经济的企业，确实是一个荒谬的定论。
”而中国的互联网概念早就被荒谬很久了。