液压悬挂装置
拖拉机底盘及液压悬挂系统故障与排除
N o n g j i y u w e i x i u拖拉机底盘的功用是将发动机的动力传递给驱动轮和工作装置，使拖拉机行驶和进行正常的农田作业。
为保证拖拉机正常工作，发挥应有的效率，在拖拉机的使用中要及时排除底盘和液压悬挂装置出现的故障。
下面将拖拉机底盘及液压悬挂系统的常见故障与排除介绍如下，供参考。
一、拖拉机制动系故障及排除1.制动器失灵（1）故障现象。
驾驶员把制动器踩到底，拖拉机虽然减速，但是不能迅速停车。
（2）故障排除。
①调整制动器踏板自由行程到规定值。
②更换油封或橡胶密封圈，用煤油或汽油清洗制动摩擦片表面上的油污或泥水，晾干后再使用。
③更换制动摩擦片。
2.制动器分离不彻底（1）故障现象。
制动结束后，制动器不分离或分离不彻底，导致制动器发热，加速制动摩擦片的磨损，甚至烧毁摩擦片。
（2）故障排除。
①调整制动器间隙和制动踏板自由行程，使其达到规定值。
②更换回位弹簧。
③清除摩擦片表面间的异物，保持干燥清洁。
④对各铰接点加注润滑脂。
⑤改变驾驶习惯，除了需要制动外，不要把脚放在制动踏板上。
3.拖拉机制动异响故障排除：①更换制动摩擦片，重新铆接。
②更换或重新安装回位弹簧。
③更换制动鼓。
④按照规定扭矩重新拧紧制动鼓螺母，并用螺母锁片锁紧。
⑤调整制动鼓与制动蹄的间隙到规定值。
⑥更换连接键。
4.拖拉机制动“偏刹”制动时，左右两车轮不能同时制动或制动可靠性不一致，导致拖拉机发生偏转，这就是“偏刹”现象。
应对其进行检査和调整，可消除偏刹现象。
二、拖拉机转向系故障及排除1.轮式拖拉机转向困难故障预防与排除：正确操纵驾驶拖拉机，注意合理掌握行驶速度，不要猛打方向盘，在过沟埂时降速行驶，以防冲击和振动损坏前轮转向节轴。
保持前轮轮胎气压充足、两侧轮胎气压等量一致。
修复、更换行星齿轮、齿轮轴。
适当增加转向器壳体上盖或轴承下压盖与转向器壳体之间的调整垫片，使轴承转向间隙适中；按规定调整涡轮、蜗杆及涡轮轴与调芯轴套的配合间隙。
拖拉机液压悬挂系统不能提升故障分析
拖拉机液压悬挂系统不能提升故障分析【摘要】拖拉机液压悬挂系统不能提升是一种常见故障，可能会影响机器的正常工作。
本文将从液压系统工作原理分析、液压油液检查、液压泵检查、液压阀检查和气压检查等方面对这一故障进行深入分析。
在故障排除方法方面，可以通过检查液压油液是否充足、液压泵是否正常工作、液压阀是否堵塞等逐一排除故障。
预防措施也非常重要，比如定期检查液压系统、使用合适的液压油等。
有效的故障排除方法和科学的预防措施对于保障拖拉机液压悬挂系统运行的稳定性和可靠性至关重要。
【关键词】拖拉机、液压悬挂系统、不能提升、故障分析、引言、背景介绍、问题引入、正文、液压系统工作原理分析、液压油液检查、液压泵检查、液压阀检查、气压检查、结论、故障排除方法、预防措施、总结1. 引言1.1 背景介绍拖拉机液压悬挂系统是农业机械中重要的部件，通过液压原理实现对悬挂装置的升降控制。
有时候在工作过程中会出现无法提升的故障，给用户带来困扰。
这时就需要对液压悬挂系统进行检查和排除故障。
液压悬挂系统的工作原理是通过液压油液带动液压泵向气压油泵进行进油，并且在气压油泵的输出口处有一个压油阀控制油液进入液压油箱，使得气油泵输出的气压液向液压泵的排出口排出。
通过这样的工作原理，实现液压悬挂系统的升降功能。
在检查故障时，首先需要检查液压油液的情况，液压油液是否充足，是否存在泄漏等问题。
需要检查液压泵的工作情况，包括泄漏、密封性等。
需要检查液压阀的工作情况，确认控制阀是否正常工作。
进行气压检查，确保气压正常，不会影响液压悬挂系统的工作。
通过以上的检查和分析，能够有效找出液压悬挂系统不能提升的故障原因，并采取相应的故障排除方法。
在使用过程中，定期检查液压系统，保持液压油液的清洁和充足，能有效延长液压悬挂系统的使用寿命，提高工作效率。
1.2 问题引入拖拉机液压悬挂系统在农业生产中扮演着至关重要的角色，它能够帮助拖拉机实现悬挂耕作工具的提升和降下，从而提高工作效率和作业质量。
路虎液压平衡杆工作原理
路虎液压平衡杆工作原理路虎液压平衡杆是一种重要的汽车悬挂系统，它扮演着平衡和稳定车身的重要角色。
下面将详细介绍路虎液压平衡杆的工作原理。
液压平衡杆是一种由液压缸和活塞组成的装置，安装在车辆的悬挂系统上。
它的作用是通过调节液压缸内的液压油来控制车辆的悬挂行程和刚度，从而实现车身的平衡和稳定。
液压平衡杆的工作原理可以分为两个方面来解释：液压力的作用和活塞的运动。
液压平衡杆通过液压力来平衡车辆的悬挂系统。
当车辆通过不平整的路面时，悬挂系统会受到外力的作用产生上下振动。
这会导致车身的不稳定和颠簸感。
而液压平衡杆通过液压力来抵消这种振动，减少车身的摇晃和颠簸感。
当车辆通过颠簸路段时，液压平衡杆会根据车身的姿态调整液压缸内的液压油，使液压力产生相反的作用力，从而平衡车身的上下运动。
液压平衡杆的活塞运动也起着重要的作用。
液压平衡杆的液压缸内装有活塞，当车辆经过颠簸路段时，活塞会受到外力的作用从而产生运动。
活塞的运动会改变液压缸内的液压油的体积，从而改变液压力的大小。
当车辆通过颠簸路段时，活塞会向上或向下运动，从而改变液压缸内的液压油的体积。
通过这种方式，液压平衡杆可以调整液压力的大小和方向，从而实现车身的平衡和稳定。
总的来说，路虎液压平衡杆通过液压力和活塞的运动来实现车身的平衡和稳定。
当车辆经过不平整的路面时，液压平衡杆会根据车身的姿态调整液压缸内的液压油，从而产生相反的作用力来平衡车身的上下振动。
通过这种方式，液压平衡杆可以有效减少车身的摇晃和颠簸感，提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
液压平衡杆是一种重要的汽车悬挂系统，它通过液压力和活塞的运动来实现车身的平衡和稳定。
它的工作原理是通过调节液压缸内的液压油来平衡车身的上下运动，减少车身的摇晃和颠簸感。
液压平衡杆的应用可以提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性，为驾驶者提供更好的驾驶体验。
汽车拖拉机学 第五章 工作装置
第五章工作装置拖拉机的工作装置包括通过它们带动的农机具工作的牵引装置、动力输出装置和液压悬挂装置及液压举倾机构。
第一节牵引装置有些农机具如牵引式收割机械、播种机等都没有各自的行走装置，它们都由拖拉机牵引着进行工作。
把拖拉机与农机具连接起来的装置叫牵引装置。
拖拉机牵引装置上连接农机具的铰接点称为牵引点。
牵引点的位置可进行左、右调节或亡、下调节。
牵引装置的主要尺寸及安装位置都应标准化以适应与不同类型的牵引式农机具实现合理的连接并正常工作。
牵引装置可分为两大类：固定式牵引装置和摆杆式牵引装置，如图5—1所示。
一、固定式牵引装置固定式牵引装置结构如图5—2，牵引板5用插销2与固定在后桥完体两侧后下方的牵引支座1连接。
牵引叉4把农机具的辕杆铰接在辛引板5上，此处为铰接点，即固定式牵引装置的摆动中心。
固定式牵引装置的摆动中心，总是在驱动轮轴之后，由于牵引文4是一个两端u字形的挂钩，连接农机具以及倒车时，可以在一定范围内左右摆动。
牵引板5上的五个孔和插销2、牵引支座1的不同安装位置，可根据需要获得不同的牵引高度和横向牵引位置。
东方红—75履带拖拉机的牵引装置是固定式的，如图5—2。
牵引板5上有五个孔，用来调整牵引叉在水平方向上的安装位置，它在水平方向上左右移动量为90咖和180咖。
牵引装置在高度上的调节是靠牵引板5和牵引支座翻转180‘来实现的。
分别翻转牵引板和牵引板支座，可得到四种不同的离地高度，如图5—3所示。
当拖拉机需要配装悬挂式农机具时，应将牵引板和牵引叉拆掉，换上与悬挂机构配套的连接零件即可。
在大多数轮式拖拉机上，常利用悬挂机构的左右下拉扦装上牵引板，并用斜撑板固定，构成固定式牵引装置。
此种装置结构简单，但撑杆受力较大，容易弯曲。
而且由于牵引点距离驱动轮轴线较远，工作中牵引点左右摆动较大。
有些拖拉机的牵引装置其牵引叉在水平方向和高度方向都不能调整，当拖拉机安装牵引装置进行运输作业时，必须拆下悬挂机构中的各杆件，否则可能发生相互干涉，图5—4为东方红150拖拉机牵引装置。
拖拉机液压悬挂机构
安全阀旳作用原理
a.安全阀关闭状态 b.安全阀打开状态
1.回油阀 2.安全阀 3.安全阀弹簧
三、双作用油缸(YG-110)
油缸旳功用是将作用于活塞上旳液压能转变为 机械能，是液压系统旳执行机构。
（一）双作用油缸旳构造(图) 由缸体、上下盖、活塞、活塞杆、除
尘片、定位挡块、定位阀、上下腔油管等构 成。
1.油缸 2.下降速度控制阀 3.分配器壳体 4.油泵 5.主控制阀 6.回油阀 7.安全阀 8.单向阀
分配器处于“中立”位置
3.下降位置(图)
主控制阀被 操纵 杠杆向里压入到极限，第二 密封带将加压油阀背腔油孔完全 打开 ，回油孔仍 被 打开，从油泵来旳油经回油孔流流回油箱，第 三密封带已将油缸排油 道 打开，油缸里旳油液也 经回油孔流流回油箱，农具在自重旳作用下下降， 下降速度 可经过下降速度调整阀来控制。当顺时 针转动阀旳手轮时，则拧入螺纹杆，能够把阀体顶 入油缸排油纪道 ，油道 被堵小，农具下降减慢， 反之，退出螺纹杆，阀体在油压作用下随之向外退 出 ，回油道 通畅，农具下降加紧。
2.中立位置：手柄扳到第二位置时，滑阀第三四道与五 六道环带分别封闭油缸旳上下腔油路，油泵来油无法进 入油缸，活塞不能移动，农具不升不降，同步第一二道 环槽接通了控制油路和回油路，油泵来油经节流小孔、 控制油路和回油路流回油箱，因为小孔旳节流作用，油 阀上下腔产生压力差，于是克服油弹簧张力而打开回油 阀，油泵来油大部分经回油阀流回油箱，使油泵卸荷。
第三节 半分置式液压系统
一、分配器
（一）分配器旳构造 （二）分配器旳工作情况 1.提升位置(图) 2.中立位置(图) 3.下降位置(图)
二、油缸(图) 三、操纵机构（图）
（一）操纵机构旳构造 （二）位调整机构旳工作过程 （三）力调整机构旳工作过程 （四）液压输出
拖拉机液压悬挂系统故障原因分析
2017年第9期 农机使用与维修拖拉机液压悬挂系统故障原因分析刘宏伟(抚顺市农机技术推广中心，辽宁抚顺113123)摘要：系统地分析了液压悬挂系统常见故障，如轻负荷能提升，额定负荷不能提升、额定负荷和轻负荷均不能 提升、农具下降太快或太慢等故障产生的原因，提示用户在使用中注意维护。
关键词:拖拉机;液压悬挂系统;故障原因中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031 /ki.niwx.2017.09.037拖拉机上的液压悬挂系统按元件的布置形式不同，分 为分置式液压悬挂系统、半分置式液压悬挂系统、整体式 液压悬挂系统，虽然结构形式不同,其故障排除方法大同 小异。
当液压悬挂系统不能正常工作时，一些操作者不知 从何处人手，往往是一件一件拆下来，清洗一下再装上，这 样做很不科学，易造成新的损伤。
科学的办法是了解故障 产生的原因，有针对性地排除故障。
1轻负荷能提升，额定负荷不能提升在提升状态时，农具无抖动，人为地用外力抬起农具 使其提升后，踩下离合器，农具均能保持在提升位置。
这 表明，液压油缸和分配器工作状况正常。
其农具不能提升和提升缓慢的原因有:①油面过低；②气温低、机油黏度大;③吸油滤网部分堵塞;④进、出油 管连接螺栓松动或密封圈老化，造成进油路密封不严，吸 人空气;⑤油栗的前、后盖与泵体平面之间误装了纸垫，使 油泵两轴套外端面被密封环隔成的高压区与低压区的油 路连通;或油泵轴套端面磨损，压不实密封圈，造成内漏。
在提升状态时，农具有抖动，切断油栗传递动力后，农 具在自重作用下静沉降，这主要是分配器或油缸泄漏所 致。
其原因有:①单向阀不严;②主控制阀磨损;③安全阀 密封不严或弹簧变软、折断，使开启压力降低;④分配器壳 体与油缸相通的油孔密封圈漏装、老化、损坏;⑤下降速度 控制阀密封圈、油缸密封圈损坏;⑥油缸缸筒有裂纹。
2额定负荷和轻负荷均不能提升操纵手柄放在“提升”位置，分配器无安全阀开启的 尖叫声，油栗不发热。
拖拉机液压悬挂机构工作原理与使用维护
拖拉机液压悬挂机构工作原理与使用维护doi ：10.14031/jki.njwx.2018.07.033 拖拉机是由液压悬挂机构将农具连接到拖拉机上，并以液压为动力升降农机具，使农机具按要求保持一个固定位置，如地头转弯时要将所挂接的旋耕机或深松犁提升起来，以免损伤机械；作业时又需要将机具放下，并保证犁有一定的入土角。
农具在拖拉机上的挂接方式有三种，分别称前悬挂、后悬挂和侧悬挂。
推土机的推土铲与拖拉机的挂接方式属于前悬挂，侧悬挂有割草机，后悬挂有深松犁、旋耕机、播种机等。
大多数拖拉机都采用后悬挂装置。
为了更好地发挥拖拉机的作业效率，减少故障的发生率，我们要了解拖拉机液压悬挂系统结构特点与使用维护技术。
1拖拉机液压悬挂机构主要组成部件拖拉机悬挂机构由液压部分、悬挂部分和操纵部分三部分组成。
液压部分主要由油泵、分配器和油缸等件组成。
油泵由发动机驱动，油缸中的活塞通过连杆、外提升臂带动悬挂机构上下摆动。
悬挂部分由提升臂、上拉杆、右斜拉杆、左斜拉杆、下拉杆组成。
提升臂是悬挂机构的主动件，左、右斜拉杆是下拉杆和提升臂的中间传力杆件。
斜拉杆的长度可以通过自身的螺纹连接部分进行调整，调整是为了控制农具的极限升降高度和在水平方向的倾斜程度。
上拉杆有调节螺纹，可以改变长度，在升降农具时是传力杆件。
在力调节时既是传力杆件又是讯号的传感件，改变其长度是为了控制农具在水平方向的前后倾斜程度。
下拉杆主要是传递牵引力和升降时起杠杆作用。
操纵机构有两个手柄：力调节手柄和位调节手柄。
两个手柄分别转动力调节偏心轮和位调节偏心轮，通过液压系统和悬挂机构的各阀启闭，以及各杠杆传力作用，达到升降农具或操纵液压输出的目的。
2悬挂机构工作原理农机具通过悬挂机构挂接到拖拉机上进行农田作业，根据作业要求对耕深进行调整，调整原理方法如下：（1）高度调节法。
采用高度调节法的机组，其耕深调节是，提高限深轮的高度则增加耕深；反之，则减少耕深。
当犁达到要求耕深时，要求限深轮有适当的土壤支反力。
悬挂系统分类
悬挂系统分类悬挂系统是指用于支撑和连接车辆底盘与车身的一系列零部件和装置。
它不仅对车辆的行驶稳定性和操控性有着重要影响，还能提供乘坐舒适性和安全性。
根据不同的工作原理和结构特点，悬挂系统可以分为几种不同的分类。
1. 独立悬挂系统独立悬挂系统是指车辆每个车轮都独立地运动和悬挂，彼此之间没有直接的连接。
这种悬挂系统能够在不同路况下保持车身的平稳性和舒适性，提高车辆的操控性能。
常见的独立悬挂系统包括麦弗逊悬挂系统、双叉臂悬挂系统和多连杆悬挂系统等。
2. 非独立悬挂系统非独立悬挂系统是指车辆前后轮之间存在连接，车轮的运动和悬挂是相互影响的。
这种悬挂系统通常使用扭力梁或拖曳臂等连接装置，能够在保持车身平稳的同时提供更高的承载能力和通过性。
非独立悬挂系统常见于商用车辆和越野车等。
3. 空气悬挂系统空气悬挂系统是利用气压调节车辆悬挂高度和硬度的一种悬挂系统。
通过调节气压，可以使车辆在不同的路况下保持合适的离地间隙，提高通过性和舒适性。
空气悬挂系统常见于高级乘用车和豪华车等。
4. 液压悬挂系统液压悬挂系统是利用液体的压力调节车辆悬挂高度和硬度的一种悬挂系统。
通过控制液压阀门的开关，可以实现对车身高度和硬度的调节，提供更好的悬挂性能和操控性能。
液压悬挂系统常见于一些高性能车辆和运动车辆等。
5. 电子悬挂系统电子悬挂系统是利用电子控制装置来调节车辆悬挂高度和硬度的一种悬挂系统。
通过传感器感知路况和车身状态，电子控制装置可以实时调整悬挂参数，以提供最佳的悬挂性能和舒适性。
电子悬挂系统在一些高级乘用车和跑车等高性能车辆中较为常见。
总结：悬挂系统是车辆重要的组成部分，不同的悬挂系统在结构和工作原理上有所差异。
独立悬挂系统和非独立悬挂系统分别适用于不同类型的车辆，空气悬挂系统、液压悬挂系统和电子悬挂系统则在提供更好的悬挂性能和舒适性方面有着独特的优势。
了解不同类型的悬挂系统有助于选择适合自己需求的车辆，并提高驾驶的安全性和舒适性。
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六、分置式液压系统注意的问题
（1）正确使用油泵分离机构操纵手柄 （2）正确使用分配器操纵手柄
第四节 半分置式பைடு நூலகம்压系统
组成：油箱、滤清器、油泵、分配器、油缸和操纵机 构
功用：1、提升、降落农机具
2、控制农机具位置（阻力控制、位置控制和
浮动控制）
3、液压输出及调节农机具降落速度
防尘、防漏、防损；
2、半分置式
特点：传感机构布置集中、紧凑；密封性好；易
实现“三化”；拆装麻烦；受限制
3、整体式
特点：结构紧凑、油路短、密封性好；拆装不方
便；不易做到“三化”
分类：开心式、闭心式
第二节 悬挂农具耕作深度的控制
控制方法：1、浮动控制（即高度调节）
2、力控制（即力调节）
一、液压悬挂装置的工作原理
油泵由发动机带动运转，将油箱中的油液不
断吸入使形成压力油，流入油缸，当推力足以 克服阻力时，便推动并带动提升臂4和左右提 升杆3、6，使悬挂在上下拉杆2、7上的农机具 提升。改变分配器中的主控制阀的位置，农机 具的工作状态就会发生变化。如果拨动操纵机 构，使主控制阀处于中立位置时，油泵的油流 回油箱，邮路被堵，油缸内的油处于封闭状态， 于是农机具停止提升并悬制在预定的位置上。 如主控制阀处于下降位置时，油泵、油缸均于 油箱相通，油在农机具和悬挂装置质量的作用 下，受活塞的推压，流回油箱，于是农机具下 降。
2、定位阀
定位阀用来限制活塞的行程，控制农机 具下降后的离地高度，或农机具的入土 深度。
组成：阀体、阀座
三、分配器
组成：主控制阀、回油阀、安全阀、 定位机构和自动回位机构
四、油箱与滤清器
五、液压系统的工作过程
板动操纵手柄使主控制阀处于四种不同 的位置，对应有提升、中立、压降和浮 动的四种工作过程
图5-1底盘构造188
二、拖拉机与农机具的挂接
挂接方式：牵引式、悬挂式、半悬挂式
三、悬挂机构的悬挂方式
根据悬挂在拖拉机上的位置不同
分为：后悬挂、前悬挂、轴间悬挂和侧悬挂
（图5-3 189页）
四、液压系统的类型
根据布置情况分为：
1、分置式
特点：液压元件“三化”程度高；拆装方便；不易
力转向器、流量控制阀、液压提升器、选择
控制阀、快速安全自封接头、拖车刹车阀、
连接管路）
2、 低压系统循环回路（传动系供油泵、带有
旁通阀的滤清漆器、压力调节阀、Hi-Lo控制
阀、PTO控制阀、前轮驱动控制阀、限压阀、
辅助油箱、油冷却器及管路）
一、主油泵
闭心式液压系统使用的主油泵得失限压变量径向柱塞 泵
图c主控制阀向上提升一挡。定位刚球嵌入定位槽中， 回位弹簧被压缩，油道A和主油道沟通，油道B和回油 孔相通，回油阀关闭。油泵来油流沟入通油缸的上腔，使 活塞下移，强制农机具下降。
图d主控制提高到最高位置，定位刚球卡入下定位环槽， 回位弹簧进一步压缩，油道A和B均于回油孔相通，活 塞可上下自由移动使农机具呈浮动状态
4、由于油泵在较高压力下工作，并要求效率高、可好 耐用，除了提高油泵零件的加工精度和装配质量外， 还应在结构上采取特殊的措施：
（1）密封容积和卸荷槽 （2）径向密封 （3）端面间隙的自动补偿 （4）轴颈的润滑和泵体的密封
二、油缸、缓降阀和定位阀
1、缓降阀
组成：阀片、阀体、挡销 图5-23
整压力为1705MPa
二、操纵机构
1、位调节手柄操纵的 工作过程（图示）
2、操纵手柄的合理利用
（1）用标准牵引杆进行牵引作业时，位调节手柄A和 力调节手柄B都应放在扇形板的最下部位
（2）带悬挂农机具转移地块时，位调节手柄A放在扇 形板最高位置，力调节手柄B应放在最下部位置
（3）进行力调节作业时，应将力调节手柄B扳到所需 的耕深位置，并将其锁定
图a所示将操纵手柄上提，主控制阀弹簧被压缩，定位 刚球嵌入上定位槽中。油道13和主油道沟通，油道A与 回油孔相通，回油阀关闭。油泵的来油流入下腔，使 活塞上移。当农机具提升到最高位置时，自动回位机 构起作用，使主控制阀回复到中立位置。
图b主控制阀处于中立位置，A、B两油道被封闭，控 制油道打开，油泵来油由节流孔流回油箱，这时油泵 卸荷。由于A、B油道被堵死，油缸上、下油腔的油液 被封闭，农机具便停止在某位置上。
第五节 整体式液压系统
功用：1、升、降农机具
2、实现阻力调节、位置调节、农机具下降速度
调节（反应控制）、高度调节和液压输出。
操纵机构：位调节操纵机构、力调节操纵机构
一、油泵与分配器
1、分配器的组成：主控制阀和安全控制阀 主控制阀的四个工作位置 （1）中立位置 （2）提升位置 （3）快降位置 （4）慢降位置 2、安全阀装在油泵和油缸之间的高压油路上，它的调
（4）进行位置调节作业时，应避免力调节机构的干扰， 应将离调节手柄B推至扇形板最下方
（5）进行高度调节作业时，应将力调节手柄B推至扇 形板最下方
（6）进行液压输出时，将力调节手柄B放在最上部位 置，位调节手柄A放在区段的合适位置
图5-62
第六节 闭心式液压系统
组成：1、高压系统循环回路（主液压泵、优先阀、助
3、位置控制（即位置调节）
4、力、位综合控制（急力位综
合控制）
浮动控制（如图）：利用仿形作用，容易保持耕 深均匀，耕作质量好；但农机具结构质量大，机
组牵引阻力高，不适宜水田作业。
图5-9
第三节 分置式液压系统
一、油泵 1、齿轮油泵组成：主、从动齿轮、壳体、
浮动轴套、油泵盖、卸荷片、密封圈 2、特点：结构简单，体积小，制造容易、
工作可靠、价格便宜、容易实现“三 化”、 便于布置
3、齿轮油泵的工作原理（图示）
两个齿轮啮合线M把油泵分成互不相通的两腔—压油 腔4和吸油腔3。当主动齿轮1在动力驱动下按顺时针旋 转时，从动齿轮2反方向旋转，在此过程中，啮合的齿 在退出啮合时，容积增大，形成局部真空，油液在大 气压力的作用下进入吸油腔，这就是吸油过程；在压 油腔，齿轮逐步进入啮合，使齿间容积减小，油液被 挤出，这就是压油过程