尾管悬挂器
石油工程技术 膨胀式尾管悬挂器简介
PZXG Y244.5×140-SW膨胀管悬挂器简介1前言在石油钻井中，膨胀管悬挂器作为尾管完井中的一种新工具，具有悬挂力大、密封可靠等优点，可以成功地解决常规悬挂器环空易泄漏、重叠段固井质量差等难题，尤其在水平和大位移钻井中膨胀管悬挂器有着常规尾管悬挂器无法比拟的技术优势，具有广阔的应用前景，为钻井工业带来可观的社会效益和经济效益。
2基本原理PZXG Y244.5×140-SW型膨胀管悬挂器主要由连接机构、悬挂机构、扭矩传递机构、回接机构等部分组成，可在244.5mm套管中悬挂140mm尾管，工具由提升短节、膨胀管、中心管、膨胀锥、盲板等部件组成，膨胀管外部加工有悬挂金属环并安装密封橡胶套。
其中，膨胀管用于连接钻具及尾管并传递扭矩，膨胀锥、膨胀管及中心管等组成悬挂机构用于实现膨胀作业，提升短节用于与上端钻柱组合及下端尾管连接。
结构示意图:见图1。
3工艺原理钻具组合：引鞋+筛管串+套管+膨胀管悬挂器+钻杆（串）。
当膨胀管悬挂器下入到悬挂位置后，开泵憋压，压力上升，膨胀锥上行，使膨胀管膨胀与上层套管内壁紧密贴合。
膨胀完成后，压力掉零，上提钻具，将悬挂器中心管、膨胀锥、盲板一起从井内提出。
4PZXG Y244.5×140-SW主要技术参数表1PZXGY244.5×140-SW主要技术参数5技术特点：5.1环空密封可靠；5.2悬挂后通径大,增大了套管内部的有效流动面积；5.3一趟钻完成打压膨胀、试压、取出盲板施工；5.4施工工艺简单,没有提前坐封等危险,从而可以降低作业风险。
6使用方法6.1入井前的准备对膨胀管悬挂器外观进行检查，确保膨胀管、密封橡胶套及连接螺纹完好。
6.2操作方法6.2.1刮管、通井采用刮铣器对悬挂段上下各10m重复刮管2次并记录钻柱悬重。
6.2.2下完井管柱钻具组合：引鞋+筛管串+套管+膨胀管悬挂器+钻杆（串）。
下放过程中如遇阻可上提、下放、旋转管串，不能循环。
微台阶尾管悬挂器讲解
微台阶尾管悬挂器这种悬挂器是由微台阶形式将尾管柱悬挂于上层套管中的尾管座台阶上。
该工具分为碰压式和非碰压式两种。
微台阶尾管悬挂器靠尾管座和尾管挂的微台阶将尾管悬挂于上层套管上。
这种尾管悬挂器悬挂成功率达100％。
与其它尾管悬挂器相比有如下特点：1、性能可靠，悬挂力大；2、结构简单，重量轻，价格便宜；3、使用碰压式尾管悬挂器能控制尾管外返上的水泥高度，保证固井质量；4、管外环空过水面积大，施工泵压低，可避免堵憋漏现象；5、操作方便。
微台阶尾管悬挂器型号主要参数FFJT型浮阀接头浮阀接头是石油钻井必备工具之一。
浮阀接头连接在钻头上部，接头内浮阀总成紧靠钻头连接螺纹，也可连接在钻柱需要的地方。
其主要功能是：防止接单根时泥浆带入钻屑、泥沙倒灌，堵塞钻头水眼；当发生井喷、井涌时，浮阀总成阀盖自动将水眼关闭，防止了管柱内井喷事故的发生。
结构：浮阀接头主要由接头体、浮阀总成二大部分组成，具体结构参见浮阀接头结构示意图。
浮阀总成有板式浮阀和箭型浮阀二种，结构见示意图。
浮阀接头及浮阀总成技术参数（API）超级震击器CSJ型超级震击器是八十年代推出的一种先进的打捞震击工具。
该工具应用了液压和机械原理，采用了先进的工艺技术，集中了各类打捞震击工具的优点，它结构紧凑，性能稳定，便于调节(其震击力可由上提拉力的大小自由调节），使用方便，安全可靠。
它是石油、地质勘探钻井工程中新型的向上震击工具。
规格系列及性能参数77/8 X7”IA型尾管悬挂器液压式尾管悬挂器是固井过程通过液压传动的卡瓦实现悬挂尾管的固井工具，悬挂尾管可靠，节省套管，经济效益显著。
悬挂器主体主要零件有回接筒、反扣接头、密封套、7”短节、锥体、卡瓦、固定环、长推杆、短推杆、弹簧、剪销I、环形活塞和液缸主体等组成。
悬挂器主体附件有球座短节、空心胶塞、5”钻杆胶塞。
主要特点：1、采用液压推动卡瓦悬挂，下井时无摩损，座卡瓦可靠；2、增加了浮动螺套，花键轴，弹子盘和弹簧等；倒扣时易找中和点，上扣也较容易；3、增设了回接筒，必要时可回接套管；4、采用双排卡瓦，增加了悬挂能力和流通面积；5、中心管采用密封套密封，简单可靠。
STARSE尾管悬挂器简介
思达斯易集团STARSE GROUP主要内容⏹尾管悬挂器概述⏹结构原理及技术特点⏹试验及现场应用液压式尾管悬挂器液压式尾管悬挂封隔器STARSE 尾管悬挂器可旋转式悬挂封隔器可旋转式尾管悬挂封隔器概述目前国内外使用的尾管悬挂器在现场使用过程中，均存在如下问题： 大排量循环时，可能导致提前坐挂；下入过程中，卡瓦损坏；尾管悬挂器到达坐封位置后，丢手困难；钻杆胶塞过悬挂器时，密封段损伤，碰压不明显；悬挂器试丢手回接筒进砂浆，服务工具被卡。
根据目前存在的问题，思达斯易尾管悬挂器进行了针对性机构设计，形成了如下机构特点：卡瓦保护机构； 防提前坐挂； 复合胶塞碰压； 防砂卡机构。
双锥埋藏式卡瓦特殊的屏蔽套设计大小胶塞复合式特殊防砂帽及液体等体积概述主要内容⏹尾管悬挂器概述⏹结构原理及技术特点⏹试验及现场应用SHWP-3-液压式尾管悬挂器（9 5/8×7〞）Hydraulic Liner Hanger 尾管悬挂器结构工作原理:下入设计深度投球、憋压打开屏蔽套、推动活塞推动推杆、支撑套卡瓦涨开、坐挂下压、坐封悬挂封隔器上提送入工具注水泥作业正转倒扣、试丢手验挂、打脱球座特点:采用特殊屏蔽模块设计防止提前坐挂、允许大排量循环1、防提前坐挂设计⏹可靠的屏蔽模块保护设计；⏹遇阻时可大排量循环或大幅度上下活动尾管，不会提前坐挂；⏹投球后，憋压，打开屏蔽套，实现坐挂；屏蔽功能1、防提前坐挂设计技术特点: 采用特殊屏蔽模块设计防止提前坐挂、允许大排量循环在悬挂器下入过程中，如果遇阻卡，开泵循环时，屏蔽套内外压力相等，即使循环压力再高，也不会形成压差，不会发生提前坐挂。
套管套管坐挂球座8MPa技术特点: 采用特殊屏蔽模块设计防止提前坐挂、允许大排量循环套管套管1、防提前坐挂设计技术特点:采用特殊丢手设计防止提前丢手3、可靠的丢手设计⏹特殊矩形齿扣设计，设计14扣。
在下入过程中，只要有一定尾管重量，矩形齿扣倒扣扭矩较大，不易发生倒扣，可以有效的防提前丢手。
尾管悬挂器
尾管悬挂器的选择 钻井和完井工程师们的指导准则免责声明本手册旨在帮助钻井和完井工程师门识别和选择最适用于他们油气井的尾管悬挂设备。
手册中涉及到的信息、额定值和推荐方法均是在理想状况下提出的，并不一定适用于您的目标或井况；所以威德福建议您仅将本手册作为初步了解威德福尾管悬挂设备信息的文字材料。
您可以和您所在区域的威德福尾管悬挂系统技术代表联系，根据您的具体需要设计出最适合于您需要的尾管悬挂系统。
详细信息请查询：.本手册并没有将威德福所有的尾管悬挂设备包括进去，仅仅介绍了适用于常规情况下最常见的尾管悬挂设备。
您可以向您所在区域的威德福尾管系统技术代表咨询其他可能更适合与您应用的设备。
254255简介 简介 尾管挂的设计安装有时比较复杂，因为其间设计到很多参数，但是无论如何以下选项是尾管挂设计必不可少的参数： •套管尺寸、壁厚、钢级和下深• 尾管的重量、壁厚、连接类型和长度• 尾管挂的下深• 尾管的倾斜角• 下尾管井段的设计轨迹• 钻杆的尺寸和公称重量• 尾管应用方式• 尾管作业后的完井和增产作业信息• 尾管重量和水力作业施加在尾管挂上的载荷• 尾管工作环境的完井液和/或井底流体信息• 尾管设备工作环境的压力和温度信息在设计尾管系统时必须要考虑以上所有参数，这样才能使尾管系统在其设备能力范围之内满足你的设计需求。
尾管系统的应用尾管系统的应用尾管的应用非常广泛，下尾管的原因也非常多。
例如尾管可以是最好的技术和作业选择，从套管的角度考虑尾管是一个省时省钱的选择，使用尾管系统还可以减小对井眼和环境的风险。
技术尾管（钻井尾管）技术尾管（有时也叫做钻井衬管）的作用是用来悬挂或者支持技术套管的重量。
技术尾管管鞋是可钻的，这样下一层尾管或者套管就可以通过技术尾管被送入井下。
由于要通过技术尾管进行钻井作业，所以有必要在技术尾管内安装一个钻井回接密封管柱。
在尾管顶端有效流动面积的变化非常剧烈，在没有钻井回接密封管柱的情况下，钻井液的携岩效率较低，而钻井回接密封管柱的存在有助于岩屑的移除。
尾管悬挂器
尾管悬挂器悬挂器是在尾管最顶端，固井有循环通道套管悬挂器有机械式、液压式两种，操作按说明书来DYX-A型液压尾管悬挂器DYX-A型液压尾管悬挂器为单锥单排卡瓦结构，从井口投球后，高压液体推动液缸内的活塞及推杆和卡瓦上行，卡瓦锁紧在锥体和外层套管之间，实现座挂。
特点1、液压控制实施座挂，可用于多种井眼条件；2、与送球器配套使用时，可用于水平井及大斜度井；3、密封件采用丁腈/氟橡胶，耐温可达120℃/200℃；4、液缸、本体等主要部件均选用高强度的合金结构钢，可保证其力学性能。
推荐的操作规程1、管串排列：推荐的管串排列为：浮鞋+套管＋浮箍＋套管＋球座＋套管组合＋悬挂器总成＋送入钻具＋水泥头。
要求浮箍、浮鞋质量可靠，确保有效的防回压。
2、施工准备：校核尾管长度，仔细计算钻杆回缩距，配好送放钻具。
用通径规对送入钻具逐一通径，要求通径规直径≥D0（对于7"、51/2"悬挂器D0＝70mm ；对于5"、41/2"悬挂器D0＝50mm）；钻具接头、配合接头不许有直角台阶。
3、下尾管，每下20根灌一次泥浆，每次都要灌满。
4、接尾管悬挂器。
先提起整个悬挂器总成，卸下中心管下端的接箍，把悬挂器本体上的护丝拧下，然后再重新装上接箍。
最后在中心管接箍上接大胶塞，并用链钳或管钳上紧扣;严禁在液缸处打大钳；可在回接筒内注满丝扣油，然后上紧筛帽固定螺钉。
悬挂器入井（过联顶节和封井器）时，注意保护好卡瓦及液缸。
注意倒扣部分有无转动。
锁死转盘。
5、灌满泥浆后，尾管称重，并记录。
6、下送入钻具。
接送入钻具时打好背钳，严禁下部钻具转动，每下10根立柱至少灌满一次泥浆。
严格控制下放速度(推荐1.5～2.0分/立柱)。
中途遇阻接方钻杆循环时，开泵泵压不得超过7.0MPa。
7、将尾管下至预定深度；开泵循环泥浆，控制循环泵压，应使尾管内外流阻之和不大于7.0MPa。
8、停泵，记录并校核管柱在泥浆中的重量。
封隔式尾管悬挂器
封隔式尾管悬挂器定义封隔式尾管悬挂器是一种装置，可用于汽车的尾部排气系统中，用于支撑和固定尾管的组件。
它通常由金属材料制成，具有特定的结构和设计，以确保尾管固定牢固而不会松动或下垂。
功能封隔式尾管悬挂器的主要功能是确保尾管在汽车行驶过程中保持正确的位置和角度。
它起到支撑和固定尾管的作用，防止其摇晃、碰撞或损坏。
此外，封隔式尾管悬挂器还可以减少尾管产生的振动和噪音，提高汽车的行驶舒适性。
封隔式尾管悬挂器通常采用可调节的设计，可以根据尾管的长度和直径进行调节，以适应不同尺寸和型号的尾管。
它的安装位置通常位于尾管靠近排气系统的连接处，利用螺杆或其他固定装置将其牢固地安装在汽车底盘上。
总之，封隔式尾管悬挂器在汽车的尾部排气系统中起到了重要的支撑和固定作用，确保尾管的稳定和安全运行。
它是一项关键的汽车零部件，有助于提高车辆的性能和舒适性。
封隔式尾管悬挂器相比传统悬挂系统具有许多优势：减少噪音：封隔式尾管悬挂器采用了隔音材料，能够有效减少尾管排放的噪音，提供更加安静舒适的驾驶体验。
提升性能：传统悬挂系统容易受到尾管排放的振动影响，导致车辆操控变差。
而封隔式尾管悬挂器通过隔离尾管振动，提升了车辆的悬挂性能和稳定性。
减少尾气污染：封隔式尾管悬挂器设计合理，可以降低尾气污染的排放。
它通过改变尾管的位置和角度，使尾气更好地排放到空气中，减少对环境的影响。
提高安全性：封隔式尾管悬挂器能够减少尾管排放的温度，降低了尾管接触到其他部件或物体时产生的潜在危险。
这有助于提高车辆的安全性。
总之，封隔式尾管悬挂器相比传统悬挂系统在噪音控制、性能提升、尾气污染和安全性方面具有明显优势。
这种创新的悬挂器设计为驾驶者提供了更好的行驶体验，同时也符合环保和安全的要求。
本文将介绍封隔式尾管悬挂器的设计原理和工作方式，帮助读者了解该装置的基本概念和操作原理。
封隔式尾管悬挂器是一种用于汽车排气系统的装置，其设计目的是减少噪音和振动，并提高排气系统的效率。
膨胀式尾管悬挂器（图文详解）
膨胀式尾管悬挂器尾管固井胶塞顶替水泥浆膨胀尾管悬挂器坐封后坐封工具丢失钻开浮箍目录1.0 系统介绍 (4)1.1 VersaFlex™尾管悬挂器/封隔器的描述 (4)1.2 VersaFlex™系统一般特性 (4)2.0 技术说明 (7)2.1 尾管悬挂器操作模式 (7)2.2 悬挂可靠性 (7)2.3 坐封 (7)2.4 尾管顶部封隔器 (7)2.5 设计图案 (7)3.0 技术说明书 (8)3.1 7.00” x 9-5/8” VersaFlex™尾管系统 (8)4.0工具清单 (11)4.1 7.00” x 9-5/8” VersaFlex™工具清单…………………………….….…………114.2 服务项目 (12)4.3 落井 / 维修损伤 (13)4.4 现场作业步骤 (13)1.0 系统介绍1.1 VersaFlex TM尾管悬挂器/封隔器的描述该系统由VersaFlex TM膨胀式尾管选挂器和整合的密封件总成组成，上部有可回接的抛光筒，加上坐封工具总成连接，下部变扣接头连接尾管悬挂器和下部尾管，同时配套哈里伯顿独特优质的固井井下附件。
VersaFlex T M尾管悬挂器/封隔器选择有最大膨胀系数好性能的合金材料制造，密封材料选择耐高温和性能好的氟化橡胶Viton。
如果氟化橡胶不能适应井筒条件，也可用其它合适的密封件。
密封件提供密封，也为尾管悬挂器提供悬挂能力。
如果坐封在9-5/8”套管中，单个胶筒能悬挂500,000磅的重量。
坐封在9-5/8”或更大套管里的VersaFlex TM尾管悬挂器，由五个这样的密封胶筒组成。
坐封在7-5/8”或更小套管里的VersaFlexTM尾管悬挂器，由三个这样的密封胶筒组成。
VersaFlexTM尾管悬挂器/封隔器的本体不包含机械坐封机构，或类似于卡瓦，液压缸或活塞等外部组件，液压坐封机构整合在坐封工具总成内，因此减少了悬挂器在生产中的潜在漏失点，使得悬挂器密封更可靠，坐封后坐封工具可回收。
尾管悬挂器
尾管悬挂器一、结构组成2．送入工具总成：由塞帽、提升短节、倒扣总成及中心管组成。
见图2、图3 。
3．密封总成：由密封外壳和密封芯子组成。
见图4。
4．回接筒：见图5。
5．胶塞：包括钻杆胶塞和尾管胶塞。
见图6、图7：图3 送入工具（下）图4 密封总成图5 回接筒载荷支撑套 倒提升短节 塞帽图2 送入工具（上）密封外壳 密图1 SSX-A 型液压尾管悬挂器本体总成锥体 上卡瓦 剪钉 活塞 液缸图6 钻杆胶塞图7 尾管胶塞6．球座总成：见图8、图9。
图10 浮箍图11 浮鞋二、工作原理SSX-A型Φ244.5×Φ177.8（95/8"×7"）尾管悬挂器为液压式，采用投球憋压的方式实现坐挂。
使用时配合专用的送入工具，将尾管悬挂器及尾管下入到井内设计深度。
投球，当球到达球座后憋压，压力通过悬挂器本体上的传压孔传到液缸内，剪断液缸剪钉，推动活塞、液缸、推杆支撑套及卡瓦上行，卡瓦沿锥面涨开，楔入悬挂器锥体（C型本体为锥套）和上层套管之间的环状间隙里，当钻具下放时，尾管重量被支撑在上层套管上。
继续打压，憋通球座，建立正常循环。
然后进行倒扣、注水泥、替浆作业。
最后将送入工具和密封芯子提离悬挂器并循环出多余水泥浆，起钻，候凝。
三、性能特点1．采用优质合金钢，机械强度高，悬挂尾管重量大。
2. 独立的不同结构的双液缸、双锥体、双排卡瓦结构，使得坐挂能力更强，坐挂成功率更高，载荷分布更均匀。
3．液压控制实施坐挂，可用于各种井况。
4．胶塞、球座均设计有锁紧机构，且具有良好的可钻性。
5．密封芯子能随送入工具提出井口，节省了钻密封芯子时间。
6．密封总成采用“W”形多组密封件，具有双向密封功能，密封效果佳。
7．悬挂器上下均配有扶正环，既可以保证悬挂器居中，提高坐挂成功率，又可以保护液缸、卡瓦不受损伤。
8．倒扣丢手无需找中和点，只要将送入钻具下压5～10t、正转，即可轻易倒开扣。
四、主要技术参数见表1。