3澳大利亚车辆认证体系
各国认证标志及符号意义
各国认证标志及符号意义一、标志1、防静电标志防静电标志(标识)是防静电控制体系中不可缺少的一环，这些标志(标识)鲜明又形象地指示出与静电有关的产品、区域或包装等，提示工作人员时刻不忘静电的危害性，做好防范工作。
可粘贴在车间所用的器材、产品的外包装、设备外壳或需防静电的场所中。
2、WEEE标志垃圾桶符号，在欧盟，这个符号表示当最终用户打算丢弃此产品时必须将该产品送到适当的设施，以进行回收和循环再利用。
二、国内认证1、CCC认证：China Compulsory Certification，中国强制性产品认证。
3C标志并不是质量标志，而是最基础的安全认证，是为了保护消费者人身安全和国家安全的一种认证。
国家安全认证(CCEE)、进口安全质量许可制度(CCIB)、中国电磁兼容认证(EMC)三合一的“CCC”权威认证，是中国质检总局和国家认监委与国际接轨的一个先进标志，有着不可替代的重要性。
当前，中国公布的首批必须通过强制性认证的产品共有十九大类一百三十二种。
主要包括电线电缆、低压电器、信息技术设备、安全玻璃、消防产品、机动车辆轮胎、乳胶制品等。
2、CQC认证：中国质量认证中心，中国质量认证中心开展的自愿性产品认证业务。
我国从2002年5月1日起实行国家强制认证制度(CCC认证)，对于列入CCC目录的产品实行强制性产品认证，对于未列入目录的产品若需要认证，可采用自愿性产品认证的方式，即CQC认证。
CQC认证有两个涵义，一是发证机构是CQC(中国质量认证中心)(需要说明的是大部分3C证书也是CQC发证的);二是区别于CCC强制性认证，属自愿性认证，也就是说国家法律法规层面没有强制要求办理，是企业自愿进行的认证行为。
3、SRRC认证：国家无线电管理委员会强制认证SRRC是国家无线电管理委员会强制认证要求，自 1999 年 6 月 1 日起，中国信息产业部 (Ministry of Information Industry, MII) 强制规定，所有在中国境内销售及使用的无线电组件产品，必须取得无线电型号的核准认证 (Radio Type Approval Certification)。
ECE R10 第四修订版 翻译稿
（a） 关于车辆直接控制的功能： (i) 发动机、传动装置、制动器、悬挂、主动转向系统、限速装置等设备的 降级或改变； (ii) 影响驾驶员的位置，如座位或方向盘定位； (iii) 影响驾驶员的视野，如近光灯、风挡雨刮。
（b） 关于驾驶员、乘客和其它道路使用者保护功能： (i) 安全气囊和安全约束系统。
1.2. 在条款3.2.1中限定的车辆上打算安装的零部件和独立技术单元的电磁兼容性
本法规包括：
（a） 车辆某些功能对辐射骚扰和传导骚扰的抗扰度要求，这些功能是关于车辆的 直接控制功能；关于驾驶员、乘客和其它道路使用者的保护功能；关于驾驶 员和其它道路使用者引起混乱的功能。
（b） 控制无用的辐射和传导发射以保护自己或邻近或附近的车辆上的电气或电子 设备的正常使用的要求。控制来自用于汽车改造的附加装备的骚扰的要求。
21德国2法国3意大利4荷兰5瑞典6比利时7匈牙利8捷克共和国9西班牙10南斯拉夫11英国12奥地利13卢森堡14瑞士15空缺16挪威17芬兰18丹麦19罗马尼亚20波兰21葡萄牙22俄罗斯23希腊24爱尔兰25克罗地亚26斯洛文尼亚27斯洛伐克28白俄罗斯29爱沙尼亚30空缺31波斯尼亚和黑塞哥维亚32拉脱维亚33空缺34保加利亚35空缺36立陶宛37土耳其38空缺39阿塞拜疆40前南斯拉夫马其顿共和国41空缺42欧共体由其各成员国使用各自的ece代号批准认证43日本44空缺45澳大利亚46乌克兰47南非48新西兰49塞浦路斯50马耳他51大韩民国52马来西亚53泰国54和55空缺56门的内哥罗57空缺58突尼斯
2. 定义
对于本法规而言：
2.1. “电磁兼容”：是车辆或零部件或独立技术单元在其电磁环境中能令人满意的工作， 又不对该环境中任何事物造成不能承受的电磁骚扰的能力。
澳洲认证标志和介绍
C-Tick认证C-TICK认证介绍在澳大利亚，电器产品的EMC要求由ACA（Australian Communications Authority）监控。
使用的标准除了澳大利亚和新西兰标准（AS/NZS）之外，ACA去年又承认了103个其它标准，这些标准包括EN（European Norm），IEC（International Electrotechical Commission）和CISPR（International Special Committee on Radio Interference）。
为了限制电磁干扰的影响，澳大利亚从1999年1月1日起，对所有的在标准规定范围内的产品实行电磁干扰（EMI）强制性要求。
部分EMC实验项目也必须附合强制性要求，它们是：传导干扰、断续干扰（喀呖声）、射频辐射干扰；其余EMC试验项目不作强制要求，例如抗干扰、静电放电（ESD）、谐波、电压闪烁等。
产品经检验后符合相关标准，可以贴上C-Tick 标志。
任何公司或个人要使用此标志必须向政府主管部门提出申请，得到书面批准后方可使用，而且标志的高度不低于3毫米。
Label 标示要求C-Tick标志旁必须按规定标上澳洲供应商的信息，以便ACA在市场上抽检产品时能有效地追溯到为该产品EMC负责的供应商。
信息的标识包括四方面的内容：1、澳洲供应商在注册名称与地址；2、澳洲****号（Australian Company Number）；3、由ACA颁发给澳洲供应商的号码；4、产品在澳洲市场上使用的澳洲注册商标。
EMC产品等级澳大利亚的EMC体系把产品划分为三个级别，供应商在销售级别二、级别三产品前，必须在ACA注册，申请使用C-Tick标志。
级别一产品是指对使用无线频谱的设备干扰辐射较低的产品，如手动开关、简单的继电器、单向鼠笼式电感电机、电阻等。
对级别一的产品，供应商必须签署符合性声明和提供产品描述书。
级别一的产品可以自愿申请C-Tick标志，但是供应商在选择使用该标志后，在提供符合性声明和产品描述书的同时，还要提供符合性记录，以证明声明中所描述的产品已符合了相关的EMC标准。
欧盟整车认证介绍
欧洲车辆产品认证简介
n
n
EC/EEC法规编号举例： 70 / 156 / 颁布年份 序列号 2002 / 24 / 颁布年份 序列号 EC/EEC认证标记举例：
EEC 欧洲共同体 EC 欧洲联盟
欧洲车辆产品认证简介
6.
n
欧洲车辆产品认证体系的运作
在欧洲，产品认证体系采用一种所谓的“第三方认证 体系”的方式运作。由独立于申请方和发证机关的测 试机构执行测试。 发证机关自己授权不同的测试机构进行这些测试。
e１１ 英国 e１２ 奥地利 e１３ 卢森堡 e１７ 芬兰 e１８ 丹麦
e２７ 斯洛伐克 e２９ 爱沙尼亚
欧洲车辆产品认证简介
n
n
指令由欧盟委员会下属的工作组提出制订或修改指令 的建议，经欧盟理事会表决通过后执行。所有成员国 必须采用并强制执行。 现在已经发布的指令包括机动车辆，摩托车，农用和 欧洲联盟 林用车辆三大类。 欧洲联盟
欧洲车辆产品认证简介
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n n
由“车辆结构工作组(WP29)”负责起草ＥＣＥ法规。全称 为联合国经济及社会理事会欧洲经济委员会内陆运输委 员会道路交通分委会车辆结构工作组，简称为： UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29，成立于1952年。 下属6个工作组，负责相关法规的制定和修正。 到目前为止，共制定了116项法规。
nn发证机关制造商认证测试机构欧洲国家交通部授权独立实验室合法企业eemark认证流程及法规简介neemark的区别和联系承担型式认证承担技术责任的组织制造商的定义认证标识制造商制造商及其代理机构证书持有人欧盟11种语言15国20种25国英语法语俄语采用的语言整车零部件和系统零部件和系统标准的范围指令法规标准强制自愿应用比利时布鲁塞尔瑞士日内瓦总部欧盟25国欧洲美国日本等44国适用国欧洲经济和政治的统一联合国互惠互信源起欧洲联盟指令欧洲经济委员会法规对比项目eemark认证流程及法规简介nemark认证的流程及法规介绍emark认证的范围欧洲联盟的eecec技术指令和汽车产品型式批准原来只涉及零部件和系统20世纪70年代初欧盟开始建设统一的整车型式批准制度从1998年1月1日开始欧洲联盟对m1类车辆即包括驾驶员座位在内座位数不超过9座的载客车辆及某些由m1车辆改装的特种车诸如
各国电子产品认证标准
各国认证标准-图标进入欧盟国家产品强制性标准符合标志，包括EMC 和LVD 两条指令。
TUV 是德国技术监护委员会的简称，产品除了需符合TUV-EMC 和TUV-GS ，同时要求生产体系亦需符合一定的规范。
美国联邦通讯委员会对电子产品EMC 的认证标志。
澳大利亚C-Tick 对电子产品EMC 的国家标准认证标志。
Voluntary Control Council for Interference1 [6 J! z: T5 O日本国内的EMI 标准，VCCI 主要监管信息技术设备，其规定与CISPR 的标准相对应，目前没有抗扰度方面的标准。
德国电气工程师协会（Verband Deutscher Elektrotechniker ），简称VDE ，是德国著名的测试机构，VDE 标志只有VDE 公司才能授权使用。
VDE 测试除传统的电器零部件，电线电缆，插头等认证之外同样也可核发EMC 标志以及VDE-GS 标志。
中国3C ，从2003年8月1日开始实施第一批强制性认证19类132种产品。
美国****标准认证标志，非强制性，产品除了需符合有关的安全标准以外，同时也对生产体系有一定的要求，尤其对生产的一致性跟踪。
挪威NEMKO****标准认证标志。
E/e-Mark 欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证，具体体现为E-Mark 和e-Mark 认证。
FDA美国食品药物管理署的英文缩写，英文全称为 Food and Drug Administration 。
CB 制度是国际电工委员会（IECEE ）建立的一套全球性的相互认可制度，以英文CERTIFICTION BODY 缩写表示，CB 检验为一个全球性相互认证。
澳大利亚****标准认证标志。
ETL 是美国电子测试实验室(Electrical Testing Laboratories)的简称。
ETL 试验室是由美国发明家爱迪生在1896年一手创立的，在美国及世界范围内享有极高的声誉。
国内外汽车认证概览
国内外汽车认证概览作者：鞠晓阳王彩平来源：《大众汽车·学术版》2019年第02期摘要本文从认证的由来与发展、认证现况等方面分析和探讨了国内外汽车认证情况，以供参考。
关键词国内外;汽车;认证提起汽车，大众关注的点往往是车辆外观造型、配置、价格质量与售后服务等等。
而汽车认证，大部分人不太了解甚至不知道，但这又是整个汽车生产制造销售过程中至关重要又不可或缺的一部分。
本文通过浅谈汽车认证的产生与发展来阐述一下到底什么是汽车认证。
1 认证的由来和发展19世纪初期开始，随着工业化大生产的发展，英国发生了多起锅炉爆炸事件，如何客观的评价商品成为人们开始关注的问题。
产品质量造成的各种灾难性事件，让人们意识到由供方自我评价与需求方的验收评价，都不可避免的有着主观性的缺点。
因此就迫切地需要由不受供需方经济利益支配的第三方，使用公平公正的方式对市场上的产品进行监督与评价，以此正确引导人们的购买行为，确保人们的基本利益。
于是，为了满足人们的需求，认证就这样顺理成章的产生了。
20世纪初，英国以国家标准作为依据对钢轨进行了认证，在世界上创建了国家认证制度先河。
在20世纪50年代到60年代，发达国家基本普及了认证制度。
2 国内外汽車认证体系介绍2.1 国外认证体系首先，关于美国认证，美国立法部门颁布《国家交通及机动车安全法案》，授权DOT （美国交通部）下属的NHTSA（美国高速公路安全管理局）制定并实施FMVSS（美国法规）。
美国汽车产品认证体系中制造商扮演更多角色，承担更多责任，美国有一套完整的针对汽车产品的法规体系，在美国销售的汽车产品需满足该法规体系中的所有法规要求，制造商需要对在美国销售的缺陷车辆负责，针对联邦法规符合性方面，分为安全认证（DOT）和环保认证（EPA），其中安全认证（DOT）为自我认证，环保认证（EPA）为强制认证。
其次，关于欧洲汽车认证管理体系，欧洲认证即欧洲联盟EC型式认证制度。
该型式认证制度是以整车型式批准框架指令2007/46/EC（旧版本为70/156 /EEC已废除）为基础指令，该基础指令明确规定必须要通过关于整车安全、环保、节能等至关重要的各项系统认证，才能被证明满足了政府对车辆在安全、环保和节能方面的控制要求，才能通过整车的型式批准，进而才能被准入进入欧盟市场。
澳洲夫妻财产公证(3篇)
第1篇一、引言随着全球化的发展，越来越多的中国人在海外结婚，尤其是选择在澳大利亚这样一个充满魅力的国家。
然而，由于中澳两国在法律体系、文化背景等方面存在差异，对于婚姻财产的处理和分配，往往容易引发纠纷。
为了确保婚姻财产权益，许多澳大利亚夫妻选择进行财产公证。
本文将为您详细介绍澳洲夫妻财产公证的相关知识。
二、澳洲夫妻财产公证的定义澳洲夫妻财产公证，是指夫妻双方在澳大利亚境内，通过公证机关对婚姻关系存续期间及婚前财产进行确认、登记、保管等法律行为，以保障双方合法权益的一种法律程序。
三、澳洲夫妻财产公证的意义1. 预防婚姻财产纠纷：通过财产公证，夫妻双方可以明确各自婚前、婚后财产的范围和归属，避免因财产问题产生纠纷。
2. 保障婚姻稳定性：财产公证有助于增强夫妻间的信任，降低离婚率。
3. 方便子女抚养：在婚姻关系存续期间，夫妻双方对财产的约定对子女抚养、教育等事项具有指导意义。
4. 便于继承和分割：在夫妻一方去世后，财产公证可以简化继承和分割程序，降低相关费用。
四、澳洲夫妻财产公证的程序1. 确定公证事项：夫妻双方需明确需要公证的财产范围，包括婚前财产、婚后财产等。
2. 准备相关材料：包括身份证、户口本、婚姻证明、财产证明等。
3. 选择公证机构：在澳大利亚，夫妻财产公证可在公证处、律师事务所、银行等机构进行。
4. 提交申请：夫妻双方携带相关材料，向公证机构提交申请。
5. 公证机关审查：公证机关对申请材料进行审查，确认无误后，出具财产公证证书。
6. 保管证书：夫妻双方应妥善保管财产公证证书，以备不时之需。
五、澳洲夫妻财产公证的注意事项1. 确保真实性：公证材料必须真实有效，不得伪造、篡改。
2. 遵循法律规定：夫妻双方在财产公证过程中，应遵守澳大利亚相关法律法规。
3. 保护隐私：在财产公证过程中，夫妻双方应保护个人隐私，不得泄露他人信息。
4. 留意公证期限：财产公证证书有一定的有效期，夫妻双方应及时办理续期手续。
澳洲的安全座椅规定(3篇)
第1篇一、引言随着社会的不断发展，人们对儿童安全的关注度越来越高。
在澳大利亚，儿童安全座椅的使用已经成为一项严格的法律法规。
本文将详细介绍澳洲的安全座椅规定，帮助家长和司机了解在澳洲使用儿童安全座椅的相关要求。
二、澳洲安全座椅规定概述1. 适用范围澳洲的安全座椅规定适用于所有年龄段的儿童，从出生到16岁。
根据儿童年龄、体重和身高，规定了对安全座椅的具体要求。
2. 安全座椅类型澳洲安全座椅主要分为以下几种类型：（1）婴儿座椅：适用于出生至9个月或体重小于9公斤的婴儿，必须面朝后安装。
（2）儿童座椅：适用于9个月至4岁或体重小于18公斤的儿童，可以面朝后或面朝前安装。
（3）增高座椅：适用于4岁至7岁或身高小于135厘米的儿童，必须使用增高座椅或增高座椅加车载安全带。
（4）安全带：适用于7岁至16岁的儿童，可以直接使用车载成人安全带。
3. 安装要求（1）婴儿座椅：必须面朝后安装，安装点应为车辆后座椅，并确保座椅与车辆座椅紧密贴合。
（2）儿童座椅：可根据儿童年龄和体重选择面朝后或面朝前安装，安装点应为车辆后座椅。
（3）增高座椅：安装点可为车辆后座椅或副驾驶座椅，确保座椅与车辆座椅紧密贴合。
（4）安全带：确保安全带正确穿过座椅，并紧固在儿童身体上。
4. 检查与维护（1）定期检查安全座椅的固定装置，确保其完好无损。
（2）检查安全座椅的说明书，了解其安装和使用方法。
（3）定期检查安全座椅的适用范围，确保座椅适用于儿童当前年龄、体重和身高。
（4）更换损坏的安全座椅，确保儿童乘车安全。
三、违反安全座椅规定的处罚在澳洲，违反安全座椅规定的司机和乘客将面临以下处罚：1. 罚款：根据不同州和地区的规定，罚款金额从几十澳元到几百澳元不等。
2. 扣分：违反安全座椅规定的司机，可能会被扣除一定分数。
3. 暂扣或吊销驾驶证：严重违反安全座椅规定的司机，可能会被暂扣或吊销驾驶证。
四、总结澳洲的安全座椅规定旨在保障儿童乘车安全，家长和司机应严格遵守相关规定。
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• 因此，所有进入澳大利亚市场的车辆必须符合澳大利 亚汽车设计规则并且获得符合性牌照许可
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
审查的历史
• 审查始于1985年1月 • 审查是强制性的 • 所有向澳大利亚汽车市场提供车辆的供应
商，即使总部设在海外，也必须接受审查 • 无论车身尺寸大小和生产量多少，审查适用
• 澳大利亚汽车设计规则（ADR）适用于所有上路车辆 • 现行有效的法规共计62项，包括：
– 54项安全法规 – 5项排放/能源法规（与安全问题非直接相关的法规） – 3 项防盗法规（与安全问题非直接相关的法规） • 安全法规涉及的范围很广： – 例如：刹车、照明、车门锁扣、安全带及其固定装置
、仪器仪表、镜子、重型车辆的前下部碰撞保护和乘 客碰撞保护等
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2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
统计数字：新签发的认证牌照许可
1656 1796 1155
923 702
250
200
150
100
10717
于所有车辆的生产、设计和测试机构
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审查方法
• 基于风险清单的审查 • 审查主要包括测试机构审查、设计机构审查
和生产一致性审查 • 在审查开始前， 对扩展车型测试数据中的矩
阵元素进行核对，确保扩展车型确实被已获 批的标准车覆盖 • 审查更多着眼于符合性问题，而不是制造商 采用的质量管理体系
扩展车型测试数据中的矩阵元素
• 在审查开始前， 对扩展车型测试数据中的矩 阵元素进行核对，确保扩展车型确实被已获据 中的矩阵元素
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挂车 重型车 轻型车
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统计数字：发放给来自新兴市场汽车制造 商的认证许可牌照
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单一一致性审查
• 对代表性车辆进行目测 • 所有的不符合项目必须得到整改 • 上路车辆的数据经电子传输，自动传到
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– 占全球制造业劳动力总数的5%
• 研发支出; – 超过800亿欧元（1100亿美元）
澳大利 亚
全球
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澳大利亚：全球汽车产业的重要一员
澳大利亚汽车市场上新生产 的轻型汽车销售情况：
2011年，来自于20个国家的60 多个品牌的350款新车销售量 达到100万辆，在全球汽车总 产量的占比不足1.5%
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澳大利亚车辆认证体系的法律依据
• 《1989年机动车标准法案》规定：所有进入澳大利亚汽 车市场的车辆必须符合澳大利亚汽车设计规则，并且必 须贴有认证牌照（也称为“符合性牌照”）。
许可证号：
类别：轻型商用车
许可证号：
类别：多功能运动型轿车
业及发烧友车型列 表)
车辆认证（经批 准的汽车修理厂）
审查与合格（经批 准的汽车修理厂
（车辆检查认 证），离线系统）
对照测试证据要求，申请 许可
进口 （新车及二手车）
客户注册 (离线系统*)
进口（进口车 辆批准系统）
车辆认证（离 线系统）
审查与合格 （离线系统）
对照标准要求，申请许可
专家及发烧友车型 （新车及二手车）
汽车制造商
自行安排测 试
测试机构
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认证牌照许可
证据概况表
探讨环节
机动车安全标准局
批准 生产一致性审查
测试机构审查
审查专员
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上路车辆认证体系
• 电子数据库系统由机动车安全标准局管理 • 允许申请企业通过网络提交车辆信息和测试数据
审查与合格 （离线系统）
申请全部认证
较少数量 （新车）
制造商注册 (离线系统*)
型式认证（上路汽 车认证系统，专业
及发烧友车型列表）
进口（进口车 辆批准系统）
车辆认证（离 线系统）
审查与合格 （离线系统）
经批准的汽车修理 厂（二手车）
经批准的汽车修 理厂认证(经批准 册的汽车修理厂)
进口（经批准的汽 车修理厂<->进口 车辆批准系统.专
• 国际汽车技术法规能够利用最低成本来提高车辆的安全 性，因此，国际汽车技术法规是推动汽车产业升级和车 辆更新换代的最有效的工具。
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澳大利亚汽车设计规则项目
• 近期的工作包括: – ISOFIX儿童约束系统 – 先进的安全带提醒系统
审查清单
• 从每一个市场（日本、澳大利亚和其它国家 和地区）内抽取被认定为高风险的生产机构
• 在每一个年度内，无论某一制造商生产哪一 类汽车，仅能抽取它的一个生产机构进行审 查
• 在生产机构抽取后，确定与之相关的测试机 构和设计机构
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认证管理机制
• 完全数量认证机制 • 较少数量认证机制 • 极少数量认证机制
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型式批准体系
• 认证牌照许可
- 澳大利亚政府承认ECE技术法规框架下的认证（须 与澳大利亚汽车设计规则协调一致）
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澳大利亚车辆认证体系
演讲者：尤墨什.萨姆达萨尼 澳大利亚交通部轻型车辆认证局局长
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全球汽车产业
• 汽车制造业：
– 遍布全球50个国家 – 年产新车8千万辆
• 雇员
– 全球汽车制造业劳动力总数超 过8百万人
单个品牌的市场份 额
15,757
230,828
32,987
注:表内的澳大利亚数据为2011年的统计数字; 表内的美国、加拿大和英国的数据为2010年统计数字
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42,474
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本土汽车总产量VS进口汽车总 量
单位
本土汽车总产量
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风险评估流程
• 在每个类别内，销售量高的车辆被评定为高 销售风险
• 车辆制造范围较大的生产机构被评定为高销 售风险
• 位于新兴市场的生产机构被评定为高风险 • 认证因素，召回因素和单一一致性审查结果
等因素被认定为“信息风险”
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车辆总质量：XXXX公斤
座位：XX座
本车辆的制造符合《1989年机动车标准法案》
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澳大利亚车辆认证体系
• 在欧洲汽车市场上，制造商的运营没有政府 监管
• 在美国汽车市场上，消费者购买的车辆没有 经过后期市场符合性测试
• 与上述两种做法不同，在澳大利亚汽车市场 上，我们利用审查机制确保每一辆车都符合 规定。
-申请企业在发送前，可以核对与激活信息 • 允许申请企业检查申请进度 • 公众也可以登陆我们的网站，查询所有批准的许可以及
认证车辆的详细信息
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澳大利亚政府 运输和基础设施管理局
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本土技术标准VS国际标准
• 基于以下原因，澳大利亚努力推进国内汽车技术法规与 国际汽车技术法规（联合国汽车技术法规，全球汽车技 术法规）的协调与统一： – 汽车产业是一个全球性的产业 – 在澳大利亚汽车市场上销售的车辆，大约85%左右 来自进口。澳大利亚汽车市场占全球车市大约1%左 右的份额。 – 澳大利亚积极参与国际汽车技术法规的制定工作
• 当前的工作包括: – 澳大利亚牵头制定关于侧面碰撞（此时，侧帘式气囊/胸部气囊自 动弹出，保护驾乘人员）的全球技术法规 – 编制与“轻型乘用车和轻型商用车用刹车辅助系统，重型车辆和挂 车用制动刹车系统，电子稳定控制系统”相关的一系列《监管影响 声明》
• 在不久的将来，要进行的工作： – 编制与“摩托车自动刹车系统”相关的《监管影响声明》 – 编制与“车道偏离报警系统和用于重型车辆的先进的紧急制动刹车 系统”相关的一系列《监管影响声明》
其它车辆 （专家及发烧友
车型列表）
召回车辆以及接受安 全调查的车辆