架空乘人装置记录
架空乘人装置注油记录11
左36 左37 左38 左39 左40 左41 左42 左43 左44 左45 左46
右36 右37 右38 右39 右40 右41 右42 右43 右44 右45 右46
井筒托 绳轮
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂 从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
Ⅱ锂基润滑脂
托绳轮4
从油嘴由油枪注入 从油嘴由油枪注入
Ⅱ锂基润滑脂 Ⅱ锂基润滑脂
从油嘴由油枪注入 托压绳轮3
从油嘴由油枪注入
Ⅱ锂基润滑脂 Ⅱ锂基润滑脂
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
左47 左48 左49 左50 左51 左52 左53 左54 左55 左56 左57
右47 右48 右49 右50 右51 右52 右53 右54 右55 右56 右57
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
左58
右58
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
左59
右59
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
左60
右60
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
托绳轮
从油嘴由油枪注入 从油嘴由油枪注入
Ⅱ锂基润滑脂 Ⅱ锂基润滑脂
从油嘴由油枪注入 Ⅱ锂基润滑脂
防跑偏轮1
左102 左103 左104 左105 左106 左107 左108 左109 左110 左111 左112
架空乘人装置记录
架空乘人装置记录
第一章：介绍和背景
第二章：架构和功能
第三章：使用方法
乘客使用架空乘人装置非常简单。
首先，他们需要提前预订乘坐时间。
在预订时间到来时，乘客来到装置所在的站点，并通过身份验证。
一旦验
证通过，乘客将被引导进入乘人舱，并系好安全带。
第四章：飞行过程
一旦乘客准备就绪，发射装置开始将乘人舱送入空中。
舱体通过经过
精确计算的轨道和飞行路径飞行，确保乘客的安全和舒适。
乘人舱内配备
有无线网络和娱乐设施，乘客可以在飞行过程中享受电影、音乐和其他娱
乐内容。
第五章：目的地和降落
架空乘人装置将乘客带到他们所需的目的地。
目的地可以是一个特定
的站点，也可以是一个具体的地点（如机场或商务中心）。
乘客在接近目
的地时，舱体会逐渐减速并降落到地面上。
在降落过程中，乘客需要保持
座位和安全带，并遵循机舱内的相关指示。
第六章：安全措施和维护
为了确保乘客的安全，架空乘人装置配备了先进的安全系统，包括自
动驾驶技术和紧急情况下的降落装置。
此外，乘人舱还装备有灭火器、急
救设备等必要的安全设备。
装置的运行和维护交由专门的团队负责，他们
会定期对设备进行检查和维修。
第七章：未来展望
结论：
架空乘人装置是一项创新的科技设备，它提供了快速、便捷的空中旅行方式。
通过合理的发射和飞行路径，乘客能够在舒适和安全的环境中享受飞行过程。
这一设备的发明和应用将极大地改善城市交通状况，并促进人们的出行效率和生活品质的提升。
架空乘人装置钢丝绳检查记录
检查日期
检查时间
检查班次
维护管理队组
机修班
检查人员
钢丝绳直径记录Байду номын сангаас位：mm
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数据分析
结果
根据2016《煤矿安全规程》第412条规定：架空乘
人装置钢丝绳的直径缩小量达到10%时，钢丝绳达到报废标准。
经测量：该钢丝绳的直径最小量为mm，
计算：（22-）/22= % 10%，（）到达报废标准。
断丝情况
说明
根据2016《煤矿安全规程》第412条规定：架空乘
人装置钢丝绳的断丝在1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到10%时，钢丝绳达到报废标准。
该钢丝绳总断面积为196.41mm²，经检查：在一个捻距内出现断丝（）个，计算：断丝断面积与总断面
积之比为% 10%，（）到达报废标准。
锈蚀情况
说明
根据2016《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳出现变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得再用作升降人员；钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝绳松动时，不论断丝数多少或者绳径是否变化，应当立即更换。
经检查：该钢丝绳（）出现以上锈蚀情况。
猴车检查记录
＿月份
巡查时间
பைடு நூலகம்
大田县山贵崎煤矿有限公司山贵崎矿山一号井 架空乘人装置日巡查记录
日 期 地点 巡 查 内 容 巡 查 结 果 巡 查 人 1 一采区副井 2 一采区副井 3 一采区副井 4 一采区副井 5 一采区副井 6 一采区副井 7 一采区副井 8 一采区副井 9 一采区副井 10 一采区副井 11 一采区副井 12 一采区副井 13 一采区副井 14 一采区副井 15 一采区副井 全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳 、张紧力下降、越位等保护装置，并达到 齐全、灵敏、可靠；钢丝绳是否符合要 求；电机运行电流及电机温升等。乘坐人 员是否按规范乘坐。
架空乘人装置说明书
本公司乘人装置选用具有体积小、扭矩大、传动平稳、噪声低等特点，结构紧凑的减速
器，适于井下安装。具体见表 2.
表 2 减速器基本参数表
减速机型号
公称传动比 额定输入功率 额定输出扭矩 架空乘人装置型号
TPS250-63-3F
63
22 KW
12.8 KN.m
RJY22-26/ 300
TB3SV08-56
3.1.4 联铀器（图 4） 联轴器采用带制动轮弹性柱销联轴器,其结构简单,安全可靠;具有减振、缓冲以及补偿等
性能。它主要由主动半联轴器 1、弹性件 2、制动轮 3、从动半联轴器 4 等组成。其主要参数如 下：型号：1QD-04-37-01，制动轮外径：315mm，公称扭矩：4100N.m
图 4 联轴器
抱索器（K），双向固定抱索器不注，单向活 动抱索器（DH），单向大坡度可摘挂抱索器 （DK），单向固定抱索器（D） 产品类型：架空乘人装置
示例1：采用电液制动器制动和重锤张紧，最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为 90kW的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。
示例2：采用电液制动器制动和重锤张紧，最大适用倾角35°，最大运输距离600m，功 率 为 55kW 的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY55-35/600。
1
1.3 使用环境条件
长沙正忠科技发展有限公司
1）煤矿巷道工作坡度见表 1 中各型号对应的坡度。
2) 隔爆型乘人装置工作时, 周围空气中瓦斯、煤尘等不应超过《煤矿安全规程》中规定
YT90/8 YT90/8
最大制动力 1000 N.m 1000 N.m 1000 N.m 1000 N.m 1000 N.m 1000 N.m 1000 N.m 1000 N.m 1000 N.m
煤矿架空乘人装置
煤矿架空乘人装置&煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（下图）将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。
1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小；2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到200—1000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行；3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置；4、架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40?，还可以满足巷道多变坡点。
5、架空乘人装置布置方式灵活、独特。
除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。
也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。
单轮驱动装置：既能架空又能落地安装，结构简单，运行平稳，噪音低。
适用各种抱索器运行。
其中G型抱索器可以绕驱动轮和尾轮运行。
双轮驱动装置：一般采取落地安装，输送功率大，拖动能力强，运送距离长，适用于H型、K型抱索器运行。
但不能绕驱动轮和尾轮运行。
静态上、下车装置：使用该装置，在猴车不停车的状态下，能使人在静止状态中上下车，确保矿工在上下车时人身安全，猴车在1.2m/s至3.0m/s的高速状态下运行更适用。
变坡点掉绳保护装置：使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。
上变坡点设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。
架空人车乘人装置计算
+1220m一采架空人车1、架空乘人装置数据：巷道最大长度450米，最大坡度25°，电机功率55KW，电机转速990r/min，减速机传动比I-71,驱动轮与尾轮直径1.5米，设定乘坐间距λ取13米,钢丝绳选用6×19-Φ24.5（qo=2.37kg/m）。
2、钢丝绳运行速度校验：V=ΠDn/60iV=3.14×1.5×990/60×71V≈1.09m/S符合《煤矿安全规程》三百八十三条之运行速度不得超过1.2m/S规定。
3、最大运行效率人/h=3600×1.09/13≈3014、牵引钢丝绳最大张紧力计算：1）下行侧无载荷，上行侧满员时线路运行阻力：最小点张力的计算;Smin=C×qo×g=1000×2.37×9.81=23249N式中Smin--最小张力点张力C--钢丝绳挠度系数取1000qo--牵引钢丝绳每米质量g--重力加速度9.81m/SW(4-1)=〔qo+Q1+Q2+Q3/λ〕(ωCosβ+Sinβ)L=〔2.37+75+15+20/13〕(0.025×0.906+0.422)450 =2167kg=21236NW(2-3)=〔qo+Q2/λ〕(ωCosβ-Sinβ)L=〔2.37+15/13〕(0.025×0.906-0.422)450=-633kg=-6203N各点张力：S3=Smin=23249NS4=1.03S3=23946NS1=S4+W(4-1)=23946+21236=45185NS2=S3-W(2-3)=23249+6203=29452N2）下行侧满员，上行侧无载荷时线路运行阻力；W(2-3)=〔qo+Q1+Q2+Q3/λ〕(ωCosβ-Sinβ)L=〔2.37+75+15+20/13〕(0.025×0.906-0.422)450 =-1946kg=-19074NW(4-1)=〔qo+Q3/λ〕(ωCosβ+Sinβ)L=〔2.37+15/13〕(0.025×0.906+0.422)450=706kg=6926N各点张力：S3=Smin=23249NS4=1.03S3=23946NS1=S4+W(4-1)=23946+6926=30872NS2=S3-W(2-3)=23249+19074=42323N3）两侧满员时线路运行阻力；W(2-3)=〔qo+Q1+Q2+Q3/λ〕(ωCosβ-Sinβ)L=〔2.37+75+15+20/13〕(0.025×0.906-0.422)450 =-1899kg=-19074NW(4-1)=〔qo+Q1+Q2+Q3/λ〕(ωCosβ+Sinβ)L=〔2.37+75+15+20/13〕(0.025×0.906+0.422)450 =2167kg=21238N各点张力：S3=Smin=23249NS4=1.03S3=23946NS1=S4+W(4-1)=23946+21238=45185NS2=S3-W(2-3)=23249+19074=42323N5、驱动轮防滑校验：1)下行侧无载荷，上行侧满员时处于动力运行状态：S1-S2＞0 S1/S2=45185/29452=1.53＜eμα（1.87）2)下行侧满员，上行侧无载荷时处于制动运行状态；S2-S1＞0 S2/S1=42323/30872=1.37＜eμα（1.87）式中：钢丝绳与驱动轮衬垫摩擦系数μ取0.2钢丝绳在驱动轮上围包角α取180°6、电动机功率校验；1）下行侧无载荷，上行侧满员时；N=K(S1-S2)V/1000η=1.15×(45185-29452)×1.02/1000×0.8=23.1KW2）下行侧满员，上行侧无载荷时；N=K(S2-S1)V/1000η=1.15×(42323-30872)×1.02/1000×0.8=16.79KW3）两侧满员时；N=K(S1-S2)V/1000η=1.15×(45185-42323)×1.02/1000×0.8=4.19KW 符合要求式中；电动机功率因数K取1.15--1.2传功效率η取0.8钢丝绳运行速度V取计算数值1.027、牵引钢丝绳校验：S=m Smαx=6×45185=271110N故使用的6×19-Φ26钢丝绳其破断拉力401KN,公称抗拉强度1670Mpa符合要求。
架空乘人装置使用说明书
煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书目录1、产品概述 (1)2、基本参数表 (2)3、结构特征与工作原理 (2)4、机械系统安装 (8)5、电气控制系统 (10)6、技术要求 (16)7、安全警示 (16)8、常见故障及处理方法 (17)9、安全操作规程 (19)10、乘坐人员须知 (20)11、日常维护保养 (21)煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1.产品概述煤矿架空乘人装置(以下简称乘人装置), 是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。
它主要由驱动装置、托（压）绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成（见图1）。
乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。
1.1产品分类产品按抱索器型式分：煤矿固定抱索器架空乘人装置、煤矿活动抱索器架空乘人装置、煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向活动抱索器架空乘人装置、煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向固定抱索器架空乘人装置。
本说明书主要描述RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置。
1.2产品的规格型号如下：RJ □□□－□/□□□□修改序号驱动方式：变频调速为P，直流调速为Z，液压调速为U，开关磁阻为D，交流电机不注张紧方式：液压张紧（Y），重锤张紧不注补充参数：最大适用倾角，单位为度（°）/最大运输距离，单位为米（m）。
主参数：驱动功率，单位为千瓦（kW）制动方式：液压站为Z，电液制动器为Y，气动为Q乘人装置类别：双向活动抱索器（H），双向大坡度可摘挂抱索器（K），双向固定抱索器不注，单向活动抱索器（DH），单向大坡度可摘挂抱索器（DK），单向固定抱索器（D）产品类型：架空乘人装置示例1：采用电液制动器制动和重锤张紧，最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为90kW的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。
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日期
班次
运行情况
驱动部分、各种装置是否完好
工作电压
各种保护功能是否齐全
钢丝绳检查结果是否合格
乘人连接装置是否牢固
设备有无故障
交班人
接班人
交接班时间
零点
捌点
肆点
零点
捌点
肆点
零点
捌点
肆点
架空乘人装置钢丝绳检查班记录
地点： 年 月 日
检查地点
项目
更换时间：
换绳原因：
型号：
长度：
磨损情况
断丝情况
锈蚀、点蚀、松动情况
检查人
负责人
备 注
直径（mm）
严重段距接头（m）
全长断丝
每捻距断丝数
严重段距接头（m）
严重段距接头（m）
程度
架空乘人装置检查检修记录
检查项目
检修项目
负责人
结果
时间
地点
各种仪表是否准确可靠
电机温度、声音是否正常
减速机声音个轴承温度是否正常
制动系统、轴瓦间隙是否正常
主副绳轮润滑、声音、温度是否正常
电压、电流是否正常
钢丝绳及接头是否正常
各项保护是否齐全灵敏可靠
压绳轮托绳调向轮运行是否正常
各项安全措施是否齐全可靠
架空乘人装置安全保护装置试验记录
保护装置
实验结果
发现问题
实验时间
试验地点
试验人
落实情况
全程急停保护
超速保护
打滑保护
防托绳保护
变坡点掉绳保护
张紧力下降保护
越位保护
防偏摆保护设施
断轴保护
语音提示
架空乘人装置设备运行记录
日期： 年 月 日 班次： 值班司机:
开机时间：
停机时间：
累计运行时间：
检查部位
运行情况
发现问题
处理结果
传动机构
制动机构
电气部分
吊架及座椅
钢丝绳
备注
交接班时间：
交班司机：
接班司机：