提高沥青混凝土路面平整度方法论文
道路沥青混凝土路面平整度
浅析道路沥青混凝土路面的平整度摘要：随着道路建设的快速发展，出现的施工质量问题也是越来越多，路面平整度作为道路工程管制的重要技术指标，越来越多的受到了人们的关注。
本论文简要分析了影响沥青混凝土路面平整度的因素，提出了一些控制路面平整度的方法和措施。
关键词：道路；沥青混凝土；控制；平整度一、影响路面平整度的几个因素1.沥青混凝土的质量及拌和条件（1）集料的质量和规格达不到标准。
（2）刚开炉的时候料温不均匀，造成压实不均匀，影响平整度。
（3）料温过低、拌和时间过短会导致花白料的产生，影响摊铺的质量。
（4）料温过高则会导致沥青老化,路面会在早期出现松散的情况。
（5）拌和设备的拌和能力不足,经常出现停工等料的情况,导致接头处温度不同，影响路面的平整度。
2. 施工路面的基层不平如果施工路面的基层平整度太差，将会直接影响面层的平整度。
3. 路面摊铺机械及施工方式(1)摊铺机的性能对路面平整度具有很大的影响。
因此我们应该根据施工路面的等级,选择性能优良,与拌和机能力相匹配的摊铺机械。
(2)摊铺时，摊铺机的速度要事先确定好，并且不要随意改变。
因为瞬时速度的变化会导致面层粗糙度的不均，从而会影响路面的平整度。
(3)摊铺机操作不当,会导致路面出现搓板和波浪。
4. 路面碾压碾压的方式对路面的平整度有着很大的影响，碾压机械的选择、碾压温度、碾压速度、碾压路线、碾压次数等都影响到路面的平整度。
5.接缝处理接缝包括横向接缝和纵向接缝两种,如果接缝处理不好则会引起接缝处的高低不平，如果接缝的结合强度不足、压实度不够则容易产生裂纹甚至松散。
二、提高路面平整度的施工技巧1.使用高质量的沥青混凝土，控制拌和条件（1）严格控制集料的质量和规格，沥青和矿料的配比要准确。
（2）沥青混凝土拌和时，要控制好料温及拌和时间。
在配置施工机械时，应使拌和机械、摊铺机械、运输机械、碾压机械配套匹配。
2..对路基的处理派专人对路基进行清扫，使基层表面无松散石料和杂质，并保持路面的干燥、清洁。
沥青路面平整度
论文：浅谈SMA沥青混凝土路面平整度控制技术路面平整度是衡量高级道路路面好坏的重要指标。
路面不平顺，会增大行车的阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性；同时附加振动以及不平整路面所滞积的雨水，也将加速对路面的破坏。
随着社会经济的发展，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性提出了更高的要求；交通部在修订《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)中也相应对路面评定指标进行了修订，采用了更高更严格的指标。
下面结合泰安开发区6﹟、9﹟、10﹟、12﹟道路12公里的沥青混凝土路面施工，谈谈如何对SMA路面的平整度进行有效控制。
1、SMA沥青混合料的特性SMA也叫沥青马蹄脂碎石混合料，通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段，组成沥青马蹄脂后，填充间断级配的粗集料骨架间隙，使SMA沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的优点，又能克服耐久性差的缺点，尤其是高温抗车辙能力，低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高。
SMA是一种新型路面结构，具有如下的特性：1)SMA是一种间断级配的沥青混合料，粗集料多，细集料减少。
2)沥青结合料用量多，高达6.5﹪—7.0﹪，粘结性要求高，采用稳定性好的改性沥青，本工程采用的是掺加SBS改性剂的改性沥青。
3)SMA采用的粗集料必须特别坚硬，针片状颗粒少，以便嵌挤良好；细集料采用良好的河沙；矿粉采用细磨的石灰石粉，且不得使用回收的粉尘。
4)SMA的拌和时间要适当延长，施工温度要提高，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，切不产生推拥，这是SMA的一个重要特征。
综合SMA的特点，可以归纳为三多一少，即粗集料多，矿粉多，沥青多，细集料少。
2、影响SMA路面平整度的因素SMA的特性决定了其施工与普通沥青混凝土相比具有特殊性，所以要加强施工中每一环节的检测控制和管理，从其特性入手，对其特殊的施工工艺进行分析，影响路面平整度的因素主要有：1)下承层的施工质量。
施工环节提升沥青路面平整度论文
施工环节提升沥青路面平整度探析【摘要】路面平整度是反映道路路况、道路使用功能及道路综合质量的主要因素之一。
平整度关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的道路会影响行车的速度和安全。
因此，探讨提升沥青路面平整度具有十分重要的现实意义。
【关键词】沥青路面;平整度;混合料高计生产;施工控制措施随着高等级公路建设的飞速发展，现代公路交通高等级公路沥青凝土路面的平整度的要求也越来越高。
沥青路面上面层直接承受车辆荷载作用和自然因素的影响，平整度好坏直接影响着汽车通行的平稳性、舒适性和行车速度。
１．严格把关沥青混合料的设计及生产以实现对路面平整度的控制1．1完善沥青混合料设计，减少对路面平整度的不良影响根据沥青混合料配合比设计方法，沥青混合料的设计按以下步骤进行：确定沥青混合料类型、确定矿质混合料的级配范围、矿质混合料的配合比计算、确定沥青混合料的最佳沥青用量。
1．1．1 级配范围和配合比沥青混合料的级配和矿质混合料的配合比会影响路面局部的平整度。
选择粗集料时，其粒径的大小对路面的平整度有一定影响，当粗集料的粒径大于每一面层厚度的2/3时，将很大程度地影响路面的平整。
集料的最大粒径与厚度比值太大，会导致浮动在混合料热料面上的熨平板作颠簸式晃动，摊铺时容易产生离析，熨平板也会带动大粒径石料，形成或长或短的小沟，甚至在大碎石后形成小的空洞，从而影响沥青面层的平整度。
另外，在施工中采用间歇式拌和机拌和，可以避免超规格的粗集料混入混合料。
若采用连续式拌和机对集料进行二次筛分，便可保证混合料的级配要求。
1．1．2 沥青含量在沥青混合料配合比设计中沥青含量是影响平整度的关键因素，沥青含量过大会导致沥青混合料在较高温度作用下变软，进而在行车荷载作用下产生车辙或拥包。
沥青含量低，集料之间黏结力差，路表面容易出现松散、破碎现象，甚至出现坑槽，使平整度明显下降。
1．2 严格控制沥青混合料生产流程，降低对路面平整度的不良影响目前，高速公路的沥青混合料生产采用先进的沥青拌和设备。
如何提高沥青混凝土路面平整度
瞿德春 杨丽 （ 西 南 交 通建 设集 团 股 份 有 限 公 司 ）
摘要 ： 混 凝 土路 面 的平 整 度 不 仅 关 系 到 行 车 安 全 ， 也 是 衡 量 沥 青 整 度 。
混 凝 土 路 面 施 工 质 量 的 重 要 因 素 ，本 文通 过 对 引起 沥 青 混 凝 土 路 面
一
随 意停 止 ， 以及 掉 头 转 向等在 一定 程 度 上 都 会 合料 的 拌合 ， 从摊 铺 到碾 压 施工 中 的每 一个 环节 都 直接 影 刹 猛 起 动 ， 响和 制 约着 路面 的平 整 度。 在 施工过 程 中 ， 如 果 某一 环节 造 成路面 推拥 。 ２ 优化 配料 比设计 出现 问题 ， 都 将 影 响路面 的平整 度。 下 面就从 分析 引起 路 面 不平 整 的原 因 ， 针 对这些原 因提 出预防 及控 制措 施。 沥 青路 面 的质 量有 多 重影 响 因素 ， 其 中最 关键 的是 良
１ ． ３ 沥 青混 合料 拌和 的影 响 在 拌 合沥 青 混合料 的过程 中 ， 如果 混合 料 的粒径 过 大 或者 粗 集 料过 多 ， 以及 拌 和 温度 的差 异 等 ， 在 一定 程 度 上 都会 对 沥青路 面 的平 整度 构 成影 Ⅱ 向 。 另外 ， 拌 和 设备 发生
进 而 出现 白花 料 ， 导致 路 面难 以成 型 ， 近年 来 ， 随着 经济 的发展 ， 我 国公 路 事业 突 飞猛进 ， 在 故 障或者 出现 异常 ， 定 程 度 上 提 高 了行 车 速度 ， 在 这种 情 况 下 ， 路 面 平 整度 进而 影 响路面 的平 整度 。 １ ． ４ 路 面摊 铺机 械 对路面 不平 整 的影 响 受到社 会 各界 的关注 。路 面 的平 整度 作 为～ 项 技术 指标 ， 摊铺 机速 度 时快 时慢。摊 铺机行 走 时装 置打 滑。摊 铺 通常 情况 下用来 衡 量路 面工 程 的质 量 与服务 水 平。 在 公路 服役 期 间 ，该 指标 直 接 反 映 了路 面 行 车 的舒 适 性 和安 全 机械 猛 烈起步 和 紧急制 动及供 料 系统 忽快 忽慢。 １ ． ５ 碾 压工 艺 的影 响 性。影Ⅱ 向 沥 青混 凝 土路面 平 整度 的因素 很 多 ， 其 中 包括材 在碾 压 过程 中 ， 如 果混 合料温 度 过高 ， 会 导致 推移 ， 开 料 的级 配及 混合 料 的均 匀性 ，基 层及 下 面层 的平整 度等 。 裂 等 ， 同时如 果碾 压 行进 路 线不科 学 ， 碾压 速 度 不均 匀 ， 急 而基层 及 面层 的施 工控 制难 度最 大。 从 材 料进场 到 沥青 混
分析如何提高沥青混凝土路面平整度
摊铺过程中一般不允许随意改变速度，因速度的变化必然导致振捣器 振实的效果和预压密实度的变化 。 或摊铺时螺旋布料器应匀速传料 ， 不应忽 快忽慢引起混合料的离析。造成摊铺层表 面粗糙颗粒 在熨平板下沿摊铺方
向滑动， 使表面粗颗粒后方形成小的空洞 ， 从而影响面层平整度和粗糙度 。 摊铺 中要绝对保证 连续性 ， 避免因为各种原因中途停顿 ， 因停顿后熨平 板下及后卜２ ｍ混合料温度下降， 引起局部不平整 ， 而且纵 向调平 系统在每 次启动后 ， 需行进３ — ５ ｍ后才 能恢复正常。 及时清 除摊铺机前及摊铺层面上的杂物等。严禁在摊铺好的路段 内人 工补料 ， 摊铺层未压 实前不 的随意踩踏 。 ４ ］ 沥青混合料碾压 的控制 碾压 过程是一个相当关键的工序 是 保证路面使用质量的最重要 的工 序 。碾压时， 除按规范标准碾压外， 应注意碾压路线和碾压方向不应突 然改 变， 以免使混合料产生推移， 碾压方 向取使驱动轮靠近摊铺机的方向。碾压
科 学 理 论
獬矮汹
分析如何提高沥青混凝土路面平整度
郭 杰 罗 朋
（ 辽 宁省 交通 工 程 有 限 公 司 １ １ ０ １ ６ ６ ）
摘 要： 本文从分析 引起沥青混凝土路 面不平 整的原因 ， 提 出对 沥青混合料 的级配控 制， 拌合过程 ， 基层 ， 面层 的摊 铺及碾压施工过程进行控 制的措 施， 从而有效地提高路面平整度。 关键词 ： 沥青混凝土 ； 路面施工 ； 平整度
一
等， 从而确定生产配合比， 也获得实 际需要 的皮带转速 ， 生， 时就能使拌合 料更好的控制级配范围。根据设计的油石 比应严格控制拌合过程 中的油石 比误差在０ ． ３ ％以内。沥青 的计量秤要经常用标准砝码进行校核和调整， 尤其 是沥青 计量斗、 排放阀门的严密性要经常检查， 确保沥青用量的准确性。 ２ ） 沥青混合料拌合温度的控制 在混合料拌合中应严格控制拌合温度 ，间歇式拌合设备每盘拌合时间 宜为４ ５ — ５ ０ ｓ ， 以混合料拌合均匀为标准。 集料和矿粉应充分烘干 ， 集料温度应
提高沥青混凝土路面平整度的施工技术措施
提高沥青混凝土路面平整度的施工技术措施摘要：道路施工是国家现代化建设进程中的一个重要任务，不仅为国民的出行交通提供了诸多方便，同时更重要的是实现了更多地区的连接，促进运输业的更好发展。
道路施工包括很多具体细致的环节，其中沥青混凝土路面的施工就是较为关键的环节，这对于道路的安全性以及美观度都有着直接的影响。
从综合角度进行考虑，影响路面平整度的因素存在于多个方面，只有在这些方面加以注意才能获得质量更好、外观更佳、行驶更安全的沥青混凝土路面。
关键词：沥青混凝土路面；平整度；施工技术；措施前言：混凝土是当前道路工程中常用的材料，由于这种材料的优势及特点，很适合用于道路的路面施工。
与其他材料相比混凝土路面的抗压性能更好，同时还能给予车辆行驶过程中更舒适的体验。
现阶段道路工程中使用的沥青混凝土施工工艺已较为成熟，但在一些具体环节中仍需进一步优化。
提高路面平整度是当前道路工程的主要目标，这需要对多方面因素加以注意并合理控制。
路面平整度是评价道路施工质量的重要条件，同时也是关系到交通运输未来发展的基本前提。
1.沥青混凝土路面的优越性1.1维护性与其他材料路面相比，沥青混凝土路面在使用过程中更容易进行维护，这主要与混凝土特殊的物理性质有关。
混凝土作为一种混合材料，它在高温加热条件下可以熔化为液态物质。
当路面某位置受损时，对该位置加热就能进行快速有效的修复，同时当温度下降到常温，沥青混凝土路面则会重新成为固体状态。
1.2使用性在不同发展阶段，道路工程中路面施工所采用的材料也在不断变化，从实际情况反映来看，沥青混凝土路面在使用性方面表现更好。
沥青混凝土是由混合材料与沥青共同组成，所以这使得它具有两种物质突出特点，既能够承载较大的外部压力，同时还具有良好的延展性，所以能够为车辆提供舒适的行驶条件。
1.3材料的再生利用沥青混凝土材料的获得相对来说较为容易，所以在成本上对于道路工程来说较易接受。
同时根据对这种材料物理特性的分析，可以发现通过加热处理能够实现材料的再生利用，这进一步降低了路面施工所需要的成本，同时还对生态环保发展起到了有利的促进作用。
沥青路面不平整的原因及措施论文
浅谈沥青路面不平整的原因及措施【摘要】随着高等级公路的迅速发展，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工期短、维修简便等特点而被广泛使用。
但是沥青路面会出现坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙等路面不平整现象，本文浅谈路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施.【关键词】沥青路面；不平整；原因；措施1沥青路面不平整产生的主要原因1.1 路基不均匀沉降路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎使用了含淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土；半挖半填路基的接合部处理不当，造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降；特殊地基路段处理不当，使在自重的作用下产生沉降；路基的防护、排水系统不完善，造成不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。
1.2 基层不平整基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也因虚铺厚度不同，产生不平，出现低洼现象。
1.3 摊铺机械及施工工艺对平整度影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
1.3.1 摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。
小型沥青摊铺机铺筑，路面接缝多，根本谈不上路面的平整度。
1.3.2 摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。
目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪。
1.3.3 摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板。
1.4 碾压影响平整度碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整；压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽；碾压行进路线不当，不注意错；碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。
提高沥青混凝土路面平整度的对策
提高沥青混凝土路面平整度的对策【摘要】结合高等级沥青混凝土路面不同程度出现的沉陷、接缝台阶、波浪、车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，提出提高沥青路面平整度对策。
【关键词】沥青混凝土路面；平整度；提高；对策路面平整度是衡量路面质量好坏、表征行车及运营等性能的一个重要指标。
表现为路面纵向和横向的凹凸程度，它不仅反映行车的舒适程度，也反映了施工队伍的水平。
平整度不好不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎摩损，加大运输成本，降低社会经济效益，甚至危及行车安全。
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,人民对行的舒适程度要求越来越高。
反映在公路上，必然是对路面平整度要求越来越高。
因此，必须认真分析、探讨影响沥青混凝土路面平整度的因素，提出应予重视和改善措施，提高路面平整度。
这也是现代社会发展对公路基础设施内在质量的必然要求。
1确保路基质量，夯实路面平整基础公路路基施工质量，是路面能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季考验的重要保障，是实现路面平整度的坚实基础。
1.1规范路基填筑，确保压实度路基施工时，严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行。
填路堤时按规范处理原地面，填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、生活垃圾及含腐殖质等类土；控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下压实。
1.2规范特殊地基处理，确保路基不沉陷对于低路基，软土层或淤泥层采用砂垫层、换填土等方法处理；对于排水地基采用砂垫层、袋装沙井、砂桩及换填土来处理；对于软土地基或湿陷性黄土地采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。
1.3完善排水设施，确保路基稳定将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。
同时，对地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。
2确保台背及伸缩缝质量，确保桥头、涵洞两端不跳车2.1桥头设置渡段在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可使柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段传至桥涵结构物上，降低车辆行驶跳车。
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提高沥青混凝土路面平整度的方法沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。
沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。
平整度是路面行驶舒适性、经济性和安全性的最普通和最重要的标志。
因此路面的平整度在公路建设中，也越来越受到各级部门乃至社会各界的普遍关注，已成为路面施工的焦点。
1.沥青混凝土路面不平整的原因
1.1基层的不平整
基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因松铺厚度不同，产生路面不平整。
1.2沥青混合料配合比对路面平整度的影响
油石比例较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比例较小，路面会出现松散，最终影响路面平整度。
1.3沥青混合料拌和对路面平整度的影响
在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度度差异影响到沥青路面平整度。
当拌和设备出现意外情况，造成花白料，导致路面难以摊铺成型。
1.4路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响
摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成路面的不平整。
1.5碾压工艺对路面平整度的影响
温度太高时碾压容易使沥青混合料产生推移、开裂；碾压行进路线不当会引起路面不平；碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向等都会引起路面推拥。
2.沥青混凝土质量对路面平整度的影响
2.1集料的规格和质量
集料中针、片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。
规格料的入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。
2.2沥青混凝土的拌和
刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温过高会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。
2.3拌和设备生产能力不足
拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，造成摊铺机摊铺不连续等现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。
所以，在施工设备配置时，应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。
2.4沥青混凝土的摊铺
大多拌和场都设有热储料仓，沥青混凝土经输料斗进入储料仓，再落入运输车，这些过程均产生一定离析。
在摊铺中，许多摊铺机
手习惯将一车料摊铺结束时将两翼翻起。
这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层，因粗细集料压实系数不同，从而影响平整度。
正确方式是：正常拌和期间，汽车接料时前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升（卸料量）与摊铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。
摊铺机操作手不应经常翻起两翼。
另外，除特殊场合外，尽量避免超宽幅全铺，即避免加宽螺旋输送器引起的沥青混凝土离析。
3.沥青混合料材料的控制措施
3.1合理的进行配合比设计
配合比设计遵照下列三个步骤进行:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
3.2提高混合料的高温稳定性
可采用提高粘结力和内摩阻力的方法解决。
沥青混合料应选用坚硬、安定、表面粗糙、破碎、颗粒接近立方体的集料。
在沥青混合料中应增加粗矿料含量，使粗矿料形成空间骨架结构，从而提高沥青混合料的内摩阻力。
适当地提高沥青材料的粘稠度，控制油石比，采用最佳沥青用量，用具有活性矿粉以改善沥青与矿料的相互作用，提高沥青混合料的粘结力。
3.3提高混合料低温抗裂性
应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青，在沥青中掺入橡胶等高聚物，也能大大提高混合料低温抗裂性。
3.4提高混合料的水稳性
选择粘性较大、不含或少含对水敏感的组成成分的沥青，或采用聚合物改性沥青。
集料要求表面粗糙，含有较多的钙铁镁等高价阳离子，比表面积大，呈憎水性，且确保表面干净。
必要时可掺加适宜的抗剥落剂。
4.沥青混凝土路面的施工控制
4.1沥青混凝摊铺质量控制
摊铺过程应保持连续,否则停顿处就可能不够平整。
供料跟不上往往造成摊铺中断，因此拌合能力应与摊铺能力相匹配，尽量做到摊铺过程不停机，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。
摊铺机熨平板底面磨损或严重变形,摊铺时面层容易产生裂纹
和拉沟。
轮胎摊铺机车轮气压超限,摊铺机容易打滑,气压过低,机体会因受料质量变化而变化，使铺层出现波浪。
履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使铺面形成搓板。
为了减少因张力不足或支承间距太大而产生挠度使面层出现波浪的现象，钢铰线应具有足够的拉力，支撑桩桩距要适中，防止钢铰线因自重松驰下垂，导致基层摊铺出现波浪，宜采用专用紧线器使基准钢丝具有足够的张力，且不管施工段落是否位于直线段上，建议采用每5m打桩的方式。
自卸车与摊铺机的配合是保证路面平整度的重要方面，应在摊铺机前10-20cm处停住并挂空档，由摊铺机推动自卸车同步前进。
为保证匀速、不间断的连续摊铺，摊铺速度一般不超过3-4m/min，
甚至可放慢到1-2m/min，以保证摊铺机匀速、连续工作,既能保证压实度又能提高平整度。
4.2沥青混凝碾压质量控制
4.2.1碾压温度
在实际施工中,要求在摊铺完毕后及时进行碾压。
沥青混合料的最佳压实温度为120-140℃之间,sbs沥青混合料最佳压实温度为140-160℃。
摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。
摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15min内，温度损失可达1-5℃/min，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压。
有效压实时间的长短与混合料的冷却速度、压实厚度等因素有密切关系。
影响冷却速度的因素有气温、湿度、风力和混合料下承层的温度。
凡遇气温低、湿度大、风力大,以及下承层温度低等，都会使有效压实时间缩短，并增加碾压困难。
当沥青层厚增大25%时，其有效压实时间将会增加近50%。
对薄的沥青层碾压时，反而要比厚的沥青层压实困难些，这主要是因为薄的沥青层温度降低速度要比厚层快得多，从而使其有效压实时间大大缩短。
4.2.2压实速度与遍数
在施工中,保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。
一般速度控制在2-4km/h,轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。
速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。
选择碾压速度的基本原则是:在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。
优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地通行。
由于初始路面平整度的好坏直接决定着平整度长期的保证状况，因此施工阶段的路面平整度保证就显得非常重要。
要充分重视影响到沥青路面平整度的各个施工环节的施工质量，对其进行严格的施工质量控制，才能长期保证路面平整度。