渠道动员会：陕汽重卡2012年产品介绍
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陕西汽车集团有限责任公司
（12） 1994年，原中国重型汽车集团公司决定将陕汽总厂销售部门成建制划归中国重型汽车销售公 司统一管理。
（13） 1994年，陕汽首次实现年产销过3000辆，当年生产汽车3012辆，销售汽车3010辆。创下了九十年代陕汽年 产销量之最。
（14）1999年，国家经贸委改组中国重汽，2000年8月16日发文，陕汽厂归属陕西省人民政府管理。
2010年业绩
2010年国内民 品实现销量
10万
市场份额 销量增长
11.4% 增速位居行业 第一位 49%
份额稳速提升，销量创陕重汽历史新高
——2011年常规车型版本
车型 牵引车 F3000系列 超级轻量化、高速轻量化、 加强版、超强版 F2000系列 批量 奥龙系列 轻量化版、加强版
自卸车
陕西汽车集团有限责任公司
• 公司简介
• • • • 发展历程 公司机制 产品成果 创新内容
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陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽 车制造厂。1968年奠基兴建建厂至今，共生产各类汽车60余万辆，为我国国防建设、 国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、 50周年和60周年国庆阅兵仪式，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。以开发和制造中 国第一辆重型军用越野汽车（延安SX250）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目、引 进德国MAN公司先进重卡技术开发生产出具有当代国际水平的德龙F2000系列重型汽 车而闻名。陕汽集团与潍柴动力、康明斯公司、法士特公司等重卡优秀资源企业形成 的战略联盟，从而提升了陕汽集成创新的能力，及时自主开发出08款成熟国Ⅲ全新系 列重卡产品，技术水平始终保持国内领先水平，最大限度地满足用户需求。 四十多年来，陕汽已发展成为占地620万平方米、资产总额292亿元、从业3.3万余 人的国内大型汽车企业集团之一。企业主要从事商用车和汽车零部件的开发、生产、 销售及相关的汽车服务贸易和金融业务，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备 我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业，也是我国西北地区最大的 制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。企业综合实力在中国500强企业中位居第 250位，在中国机械500强企业中位居第24位。2011年，陕汽产销各类汽车12万辆，实 现销售收入310亿元，其中重卡实现10万辆销售，出口汽车1万辆，出口总量位居行业 前列。 2005年以来，陕汽推进服务型制造模式，加快技术创新，充分发挥产学研合作优势， 企业自主创新能力和核心竞争力显著提升。形成了重型军用越野车、重卡、中卡、大 中型客车、中轻型卡车、微型车、新能源汽车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机 及汽车零部件等多品种、宽系列的产品格局。并拥有延安、德龙、奥龙、欧舒特、华 山、通家等自主品牌。 在新能源领域，陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车 底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动 码头牵引车、超强版的CNG、LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额 超过50%，居国内第一。
F3000产品说明
HOWO的变速箱也很烂，不是主轴断就是中间轴断；而F3000用的法士特12 档变速箱，传动效率高，速比级差小，速比范围宽，能够兼顾燃油经济性和动力 性，而且对工况的适应性也非常强。
F3000的桥是清一色的汉德MAN桥，比HOWO用的斯太尔桥在承载能力、自 重、可靠性、制动性等方面都高出很多。
享，豪华之尊
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
进
口 V D O 仪 表
指
针 新型组合前照灯
★油耗降低2.6-4.2升/百公里——车身采用低风阻
设计，具有优异的空气动力学性能；潍柴德国
原装电控高压共轨BOSCH(博世)泵、多功率省
油开关、省油恒温扇、省油断缸技术完美搭配，
原装康明斯大容量电控模块，完成不同装载质
量的整车系统匹配设计和优化，传动效率更高、
油耗更低。
国际领先的德国BOSCH(博世) 电控单元ECU
潍柴12升发动机，单缸四气门，大排量，升功率最低，同功率热负荷更低， 与现有同类同功率发动机相比升功率最低，使得柴油机缸内燃烧温度、爆发压力 大幅降低，柴油机整机的可靠性得到极大提升；水泵侧置，不与风扇连接，降低 了零部件故障率，维修方便；发动机振动小，比10升发动机同样部件故障率低， 同样整车底盘零部件的故障率大幅降低。
F3000核心优势
F3000核心优势 创，科技之巅
大排量发动机是国际发展趋势，是技术进步。12L动力适应工况范围更宽，加 上节油三剑客，可以在更大范围内调节载重模式，达到省油效果。潍柴12升蓝擎 发动机拥有更为宽广的万有特性经济油耗区域，在相同的载重、相同功率条件下 ，潍柴12升蓝擎发动机可以使用更高的档位，柴油机转速仍保持在经济油耗区域 内，从而实现百公里节油10-15%，大大降低使用成本。
F3000的桥是清一色的汉德MAN桥，比HOWO用的斯太尔桥在承载能力、自 重、可靠性、制动性等方面都高出很多。
享，豪华之尊
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
进
口 V D O 仪 表
指
针 新型组合前照灯
★油耗降低2.6-4.2升/百公里——车身采用低风阻
设计，具有优异的空气动力学性能；潍柴德国
原装电控高压共轨BOSCH(博世)泵、多功率省
油开关、省油恒温扇、省油断缸技术完美搭配，
原装康明斯大容量电控模块，完成不同装载质
量的整车系统匹配设计和优化，传动效率更高、
油耗更低。
国际领先的德国BOSCH(博世) 电控单元ECU
潍柴12升发动机，单缸四气门，大排量，升功率最低，同功率热负荷更低， 与现有同类同功率发动机相比升功率最低，使得柴油机缸内燃烧温度、爆发压力 大幅降低，柴油机整机的可靠性得到极大提升；水泵侧置，不与风扇连接，降低 了零部件故障率，维修方便；发动机振动小，比10升发动机同样部件故障率低， 同样整车底盘零部件的故障率大幅降低。
F3000核心优势
F3000核心优势 创，科技之巅
大排量发动机是国际发展趋势，是技术进步。12L动力适应工况范围更宽，加 上节油三剑客，可以在更大范围内调节载重模式，达到省油效果。潍柴12升蓝擎 发动机拥有更为宽广的万有特性经济油耗区域，在相同的载重、相同功率条件下 ，潍柴12升蓝擎发动机可以使用更高的档位，柴油机转速仍保持在经济油耗区域 内，从而实现百公里节油10-15%，大大降低使用成本。
陕西重汽天然气产品介绍
1.6升 （液化后）
1标准立 方天然气
0.75公斤
液化天然气（LNG）在标准状态下具有极低的温度：-162℃；是目前全球公认 的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。 LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右， 压缩天然气的三倍，单次加气可持续行驶500--700公里，能满足城市公交、城际客 车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新 能源市场需求的一个主要替代能源。 LNG供气系统包括专用车载低温绝热瓶、充装接口、安全限流装置、LNG汽化 器、稳压器、紧急切断(电磁阀)装置等组成,其流程见下图:
2300
2300 2300 2300
185
185 185 185
95
95 95 95
WP10NG260E40
WP10NG280E40 WP10NG300E40
900
950 1000
980/(1400-1600)
1160/(1400-1600) 1230/(1400-1600)
191/260
206/280 220/300
燃气机专用 气门
针对燃气发动机热负荷高和润滑能力差的特性，采用如下措施来保证发动 机的可靠性达到同功率柴油机的水平：
1、水冷中间可增压器；2、内冷油道活塞；3、大流量水泵；4、气体机专用气门和 气门座圈；5、外包隔热材料的排气管
第 11页 共 页
技术特点2——经济性
12:1
扰流式 混合器
专用凸 轮轴
续驶里程： 100~500km
陕汽现有天然气产品——CNG自卸车系列
驱动型式： 6×4 、8×4
发 动 机：280~380ps
2012陕重汽产品配置和价格介绍
第七部分：2012 新增换选装配置及价格
销 售 公 司 专 用 车 部
2
牵引车系列产品配置和价格介绍
F3000牵引车
2012年F3000牵引车产品结构调整
2011年 2012年 备注
超级轻量化版
轻量化版
高速轻量化版 加强版 超强版 加强版 超强版
列车总质量55T
列车总质量55T～80T
列车总质量80T～120T
驱动桥类别 13吨级MAN技术单 可提供的速比 3.364、3.7、4.111、4.625 3.866、4.266、4.769、 5.262、5.92、6.733、7.63 4.42、4.8、5.73、6.72 备注 牵引车标配
级减速桥
13吨级MAN技术双 级减速桥 13吨级STR技术双 级减速桥
6*4牵引车可选 4*2、6*2、6*4牵引车 都可选
第三部分： 自卸车系列产品配置和价格介绍
第四部分： 载货车系列产品配置和价格介绍
第五部分： 专用车系列产品配置和价格介绍 第六部分：天然气和其他特种车产品配置和价格介绍 第七部分：2012 新增换选装配置及价格
F3000牵引车
2.2 F3000加强版牵引车
配置调 整项
加强SIS悬架
加强鞍座+平板连接
4*2加强版（港口物流运输）标配 玻璃钢保险杠+固定式上车踏板
配置调 整项
13吨MAN技术双级桥
四主片多片簧
6*4加强版标配铁保险杠+活动室上车 踏板（无大灯保护栅）
驱动形式：4*2,6*4 使用工况：重载运输，车货总重55吨～80吨。
3
自卸车系列产品配置和价格介绍
F3000自卸车
3.1 F3000加强版自卸车
销 售 公 司 专 用 车 部
2
牵引车系列产品配置和价格介绍
F3000牵引车
2012年F3000牵引车产品结构调整
2011年 2012年 备注
超级轻量化版
轻量化版
高速轻量化版 加强版 超强版 加强版 超强版
列车总质量55T
列车总质量55T～80T
列车总质量80T～120T
驱动桥类别 13吨级MAN技术单 可提供的速比 3.364、3.7、4.111、4.625 3.866、4.266、4.769、 5.262、5.92、6.733、7.63 4.42、4.8、5.73、6.72 备注 牵引车标配
级减速桥
13吨级MAN技术双 级减速桥 13吨级STR技术双 级减速桥
6*4牵引车可选 4*2、6*2、6*4牵引车 都可选
第三部分： 自卸车系列产品配置和价格介绍
第四部分： 载货车系列产品配置和价格介绍
第五部分： 专用车系列产品配置和价格介绍 第六部分：天然气和其他特种车产品配置和价格介绍 第七部分：2012 新增换选装配置及价格
F3000牵引车
2.2 F3000加强版牵引车
配置调 整项
加强SIS悬架
加强鞍座+平板连接
4*2加强版（港口物流运输）标配 玻璃钢保险杠+固定式上车踏板
配置调 整项
13吨MAN技术双级桥
四主片多片簧
6*4加强版标配铁保险杠+活动室上车 踏板（无大灯保护栅）
驱动形式：4*2,6*4 使用工况：重载运输，车货总重55吨～80吨。
3
自卸车系列产品配置和价格介绍
F3000自卸车
3.1 F3000加强版自卸车
陕汽德龙F3000产品介绍 2012款
车辆类型 牵引车 自卸车 平板车 F2000
标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不含） 的载货车可选装沙漠空气滤清器；
F3000
6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构。 4×2、6×4车型：标配带旋流的进气扁管+普通 空滤。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤
标配沙漠空气滤清器。 标配普通空气滤清器。装配336马力以下（不含） 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 发动机的载货车可选装沙漠空气滤清器；
标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 双转向前轴：标配斯太尔6.5吨前轴+鼓式制 动器； 6×4：标配MAN技术9.5吨前轴+鼓式制动器 其他车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制 其余车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 动器 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减速 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 标配MAN技术单层梁变截面车架，前940后762mm 标配780（纵高243mm）×8mm车架 （纵高260mm）×8mm车架。 加强型：标配850mm（纵高300×(8+7)mm） 标配850mm（纵高300mm）车架。 普通型：标配850mm（纵高300×(8+5)mm） 标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不 6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构 含）的载货车可选装沙漠空气滤清器； 4×2、6×4：标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配沙漠空气滤清器。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配普通空气滤清器。装配336马力以下发 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 动机的载货车可选装沙漠空气滤清器； 轻量化版:标配11.00R20子午线轮胎外 标配12.00R20子午胎 其余车型：一律标配12.00R20子午线轮胎。
标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不含） 的载货车可选装沙漠空气滤清器；
F3000
6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构。 4×2、6×4车型：标配带旋流的进气扁管+普通 空滤。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤
标配沙漠空气滤清器。 标配普通空气滤清器。装配336马力以下（不含） 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 发动机的载货车可选装沙漠空气滤清器；
标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 双转向前轴：标配斯太尔6.5吨前轴+鼓式制 动器； 6×4：标配MAN技术9.5吨前轴+鼓式制动器 其他车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制 其余车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 动器 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减速 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 标配MAN技术单层梁变截面车架，前940后762mm 标配780（纵高243mm）×8mm车架 （纵高260mm）×8mm车架。 加强型：标配850mm（纵高300×(8+7)mm） 标配850mm（纵高300mm）车架。 普通型：标配850mm（纵高300×(8+5)mm） 标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不 6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构 含）的载货车可选装沙漠空气滤清器； 4×2、6×4：标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配沙漠空气滤清器。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配普通空气滤清器。装配336马力以下发 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 动机的载货车可选装沙漠空气滤清器； 轻量化版:标配11.00R20子午线轮胎外 标配12.00R20子午胎 其余车型：一律标配12.00R20子午线轮胎。
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
TBD226B6IIC
6.23
176(240)
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
陕汽产品型号说明
陕汽产品型号简要说明
一、产品型号构成
1、一般产品，见图1
变型号 产品序号
□——字母 ○——数字 ◇——字母或数字 △——需要表达时增加
图1
2、专用车产品，见图2
□ □ ○ △
专用车产品型号其它位的含义同“一般产品”。
图2
二、产品型号构成中主要代号含义及规定
1、车辆类别代号，按表1的规定。
表1 车辆类别代号
2、主参数代号，一般为车辆的总质量（t ）。
3、 产品序号，用阿拉伯数字表示，数字以0、1、2……依次使用。
0 —— 初次设计；
1～4 —— 改进设计；欧Ⅱ排放。
5 ——改进设计；国Ⅲ排放。
国Ⅲ的德龙F2000、奥龙等车辆用“5”标识。
6 ——改进设计；国Ⅳ排放
7 ——改进设计；国Ⅲ排放的F3000、M3000、X3000。
8 ——改进设计；国V排放。
4、驾驶室类型代号
表2 驾驶室类型代号
5、发动机功率代号
表3 发动机功率代号
6、驱动型式代号
表4 驱动型式代号。
陕汽重卡产品介绍-推介
王兆国
2011年陕重汽产品系列
德龙F3000
持久 版
德龙F2000
2010款奥龙 特种车部分
德龙M3000
——2011款超级轻量化版牵引车
使用工况：中长途公路标载运输，车货总重55吨以下 车型：德龙F3000
橡胶悬架系统
铝合金储气筒
空滤器中置系统
铝合金变速箱
宽体真空胎
MVS悬架系统
——2011款高速轻量化版牵引车
企业。
2003年，陕汽进入中国500强企业，2010年排名267位。 2004年，陕汽成为中国首批整车和零部件出口基地，国务院批准的扩大出口企业，中国首家进入欧洲重卡市 场，业务遍布全球50多个国家和地区。 2005年，中国首个天然气重卡在陕汽诞生。
中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地，先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上，陕汽军车
+
——电磁省油恒温扇
电磁省油恒温扇是继电控省油恒温扇（即09年大力推广的省油恒温扇）开发的又一新产品， 它可满足机械泵发动机（EGR、国Ⅱ）的车型应用。电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇功能相 似，都是根据发动机的工作温度控制风扇转速，从而减少发动机不必要的功率消耗，进而提升 燃油经济性的产品，电控省油恒温扇应用于共轨发动机，而共轨发动机和机械泵发动机本身存 在较大的差异，因此电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇的工作原理也存在一定的差异，详见下 表：
陕汽重卡
U型运霸系列货箱（底3边3） ●采用U型结构，侧板和底板为一整体,增加了
箱体强度,有利于卸料;
●高强度耐磨材料,提高了车箱使用寿命. ●降低重心高度250-300mm，行驶稳定性提高 。
陕西重曼卡
（三）2011款载货车
陕汽德龙M3000牵引车载货车讲座
的不同，一般高速路况百公里油耗不超过42L均 为合理范围）
M3000
新5系
7.02T 7.04T
发动机：WP10.340E32 变速箱： 9JSD135（铝壳） 前 轴：5.5t 驱动桥：13T 单级桥 4.111速比 轮 胎：12.00R22.5（备胎） 鞍 座：90轻量化鞍座（瓦楞板） 悬 架：3/3/3 油 箱：400L铝合金油箱（无油） 重 量：7.02吨 发动机：WP10.340E32 变速箱：9JSD135TA（铝壳） 前 轴：三环 驱动桥：13T 双级桥 4.38速比 轮 胎：12.00R22.5（备胎） 鞍 座：90轻量化鞍座（瓦楞板） 悬 架：3/3/4+3 油 箱：420L铝合金油箱（无油） 重 量：7.04吨
为侧置； 2. 2013年3月起，所有车型可选装5.5T盘式前轴，即可作为危险品运输车
使用；（注：需进行合同评审）
3. 2013年3月起，所有车型可选装天行健智雅版服务终端； （注： WP6发动机不可选）
二、2013年M3000车型介绍
M3000 4×2 轻量化牵引车：
适合港口集装箱运输、公路标载运输； 鞍座离地高度（空载） ：1360 mm 集装箱车架+低位50鞍座：1255 mm 可选装WP7发动机，850mm宽直大梁、少片 簧结构（须合同评审）； 特点：底盘扎实耐用，借用了奥龙的底盘结构，
SX5315CCYGL456 发动机：WP7.270E32 变速箱： 9JS119 驱动桥：11.5T MAN单级桥 4111 板 簧：前3后4 车 架：850*270（8+4） 自 重：8.97 T（带备胎、无油）
大储物空间、铸铝上车踏板更方便；
二、2013年M3000车型介绍
M3000 8×4载货车 标准版：
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说 明
通过理论分析和模型 产 品 改 进
分析，带横向减振器 的后悬置对驾驶室舒 适性有较大改善。
m/s2
1.00
1.60 1.40 1.20
F3000轻量化(米其林) M3000(玲珑真空胎) F3000（WANLI 12.00R20） J6(三角12.00R20)
F3000轻量化(米其林) M3000(玲珑真空胎) F3000（WANLI 12.00R20） J6（三角12.00R20）
吨轻量化MAN技术单级桥（速比4.625），5.5吨MAN技术前轴，前、后少片簧，真 空胎，9500×2326×800底3边2货箱。
整车自重 12.48吨
前轻量化少片簧
后少片簧（无橡胶副簧）
850（8+5）车架
M3000 T型仪表台
5.5 MAN吨前轴
13吨MAN轻量化单级桥
销售公司
天然气、特种车产品
销售公司
4
陕汽F3000牵引车竞争力分析
劣势
存在劣势：
油耗高 小毛病多 舒适度不高 车头自重大
亟待解决区
销售公司
5
陕汽牵引车品质提升——轻量化
牵引车品质提升
5.1 F3000轻量化牵引车 2011年牵引车降重成果：6*4牵引车自重最低8.2吨，少片簧悬架自重不超过8.6吨。
新型前3后4少片簧悬架 降重146.3kg
425桥/轻量化 双级
8.2 8.0 8.02 7.82
425桥/轻量化 双级
7.13t
8.12t 7.92t 7.94 7.74
850单层梁/425/轻量化双级/中后桥双胎 850单层梁/469/中后桥单胎 850单层梁/425/轻量化双级/中后桥单胎
销售公司
5
陕汽牵引车品质提升——轻量化
6*2牵引车
90
km/h
销售公司
自卸车产品
Ⅰ
销售公司
1
陕汽自卸车新产品——轻量化8*4自卸车
自卸车新产品
1.1 奥龙8*4轻量化自卸车 底盘自重10.5吨以内，整车13.5吨以内的轻量化产品。
整车自重 小于13.5吨
850*300*（8+5）车架
轻量化多片簧
汉德MAN技术5.5吨前轴
13吨STR双级桥
销售公司
中间增 加加强 筋
2.4 平衡轴支架优化
中间增 加加强 筋
断裂位置
此处壁厚由12改为20 此处壁厚由10改为17
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
特种车产品
2.5 动力优化
双 极 机 油 泵 前吸油管
后吸油管
大 流 量 机 滤
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
特种车产品
2.5 动力优化（续） 将曲轴的L型油道改进为H型油道，增加轴瓦润滑油量，提高润滑效果 双级机油泵 + 大流量机滤 + 提高机油压力 + H型油道曲轴 = 杜绝化瓦
自卸车提升
通过性
稳定性
销售公司
载货车产品
Ⅰ
销售公司
1
2012年载货车产品策略
载货车突破
中 高 端
F3000：WP10、WP12共轨和EGR
经 济 型
M3000：WP7共轨、WP10共轨和EGR
超载运输市场
复合运输市场
标载运输市场
销售公司
2
2012年载货车产品——F3000
载货车突破
轻量化版
収动机经济区、燃气成分标定、电磁风扇、内卸荷空压机
销售公司
2
2012年特种车产品——产品系列
特种车产品
低速码头车、低速钢厂车、非公路矿用车和其它四个系列的特种车产品，
柴油版和天然气版两种型式，顺应了产品功能多样化的市场需求。
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
特种车产品
2.1 収动机辅助系统优化
铝合金储气筒
6500、6800mm大箱，通 过后悬和大箱尺寸降低， 自重再降100公斤。
前轻量化少片簧
后轻量化多片簧
改进型前拖钩 销售公司
2
陕汽F3000自卸车品质提升
可靠性
新前、后悬架 驾驶室翻转 加强型驾驶室 传动轴质量提升 平衡轴总成的改进 变速器下横梁开裂提升 驾驶室前/后悬置减震器 自卸车収动机优化 其他提升项目
量化成果，推出F3000轻 量化版牵引车、M3000轻 量化牵引车等。
天然气产品 天然气产 品
3
性能提升：与柴油车产品同步实现产品改进
提升，实现通过性、可靠性和经济性全面 提升，降低气耗10% 到15%。
销售公司
二、2012年重点产品介绍
牵引车产品介绍 自卸车产品介绍
载货车产品介绍
天然气、特种车产品介绍
牵引车品质提升
其他优化
系 统 节 油 10%
比同类车型省油 2-5L/100km
销售公司
7
陕汽牵引车品质提升——可靠性
牵引车品质提升
大灯故障
管线凌乱
影 响 程 度
←
空调故障 前拖钩等
→
玻璃升降器 ← 市场反馈频次 →
销售公司
8
陕汽牵引车品质提升——舒适性
改进前状态 改进后状态
牵引车品质提升
F3000
F3000
F3000 奥龙为主， M3000切入
经济型
奥龙
销售公司
2
陕汽超载牵引车
康明斯440马力 车货总重千吨以上： 货物重量780吨； 四个支架24吨； 专用挂车180吨； 车头13吨； 配重30吨。
销售公司
3
标载牵引车需求动因分析
运营成本
运营成本构成
用户运营成本中最大的部分是燃油费和过路过桥费，合计占比74%
采用11片开口风扇，相同转速下排风量增大25%
更改冷却模块，水冷散热器总成散热面积增加14%， 中冷器散热面积增加66.5%
排气改为下 排气
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
2.2 推力杆优化
特种车产品
2.3 后板簧压板优化
改进球销处结构，球销处采用尼龙料与壳体固定，与球 销之间注入润滑剂，尼龙材料变形小，对卡簧的挤压小
H 型 油 道 曲 轴
L型油道
H型油道
销售公司
3
2012年特种车产品——码头车
特种车产品
3.1 码头车CAN总线智能控制管理系统
通过刷卡方式获取并保存驾驶员身份信息，通过CAN总线实时采集并保存瞬时油耗、累积油耗 、油量异常变化等信息，定期连接到上位机智能管理软件，将数据上传，进行日结、月结、年结 等统计工作，生成各种统计报表或可导入到Excel中进行处理，实现港口码头人车高效率的管理 ，树立良好的企业形象。
开发M3000系列化车型 M3000_6*2自重8.3吨 内 M3000_6*4自重9.3吨以内
销售公司
1
2012年天然气产品
保持天然气产品领导者地位
1.2 天然气产品经济性优化成果
下降32.90% 下降17.2% 下降5.88%
牵引车产品
矿用自卸车产品
降气耗措施：
优化劢力传劢系统匹配：根据不同工况，应用公路版、工程版、码头版収动机； 优化整车的进排气、冷却系； 发劢机的9个优化：混合器、喷嘴密封、缸盖密封、高压防尘线、収动机冷却、
采用850*300*（8+5） 车架，铝壳变速箱、 13吨MAN单级桥等。
因承载需要，采用
加强版
850*300*（8+7）
车架，13吨MAN双 级桥。
销售公司
3
2012年载货车产品——M3000
载货车突破
M3000 8*4仓栅车：应用成熟的WP10.290E32収动机，9JS119A变速箱，13
1
陕汽自卸车新产品——轻量化8*4自卸车
自卸车新产品
1.2 M3000轻量化8*4自卸车 WP10平台，轻量化13吨MAN双极桥，整车自重13.2吨以内。WP7平台自重再降 近200公斤，具有更高的经济性，自重13吨以内。
整车自重 小于13.2吨
850*300*（8+5）车架
驾驶室最新内饰豪华舒适
奥龙产品平台 成熟稳健 风靡全国 2002
未来几年重点 F3000+M3000 发展，十二五 产品平台 市场主流产品， 末主销产品 F2000产品平台 2012年实现产 品配置及性能新 研发一代 新时代重卡标 突破 杆，引领重卡 行业技术革新
2005 2011 2013
预研一代
2015
销售公司
2
2012年产品策略——优化销售结构
销售公司
牵引车产品
Ⅰ
销售公司
1
2012年陕汽重卡牵引车版本划分
牵引车 2011
物流运输 6*2/6*4 港口运输 4*2
超级轻量化
列车总质量55T
高速轻量化
列车总质量55T
加强版
列车总质量55~80T
超强版
列车总质量80~120T
年 版 本 划 年 分 版 本 划 分 2012
中高端
中长途F3000 中短途 M3000和奥 龙
2012年陕汽重卡产品介绍
销售公司
目录
一、2012年产品重点策略
二、2012年重点产品介绍
三、政策法规研究
销售公司
一、2012年产品策略
陕西重汽十二五产品规划 2012年产品策略及目标
常规产品策略 天然气产品策略
销售公司
1
十二五产品规划——传承经典，续写奇迹
HD产品平台 HX产品平台 十二五末研制成功 的战略性产品，科 技领先，创赢未来
通过理论分析和模型 产 品 改 进
分析，带横向减振器 的后悬置对驾驶室舒 适性有较大改善。
m/s2
1.00
1.60 1.40 1.20
F3000轻量化(米其林) M3000(玲珑真空胎) F3000（WANLI 12.00R20） J6(三角12.00R20)
F3000轻量化(米其林) M3000(玲珑真空胎) F3000（WANLI 12.00R20） J6（三角12.00R20）
吨轻量化MAN技术单级桥（速比4.625），5.5吨MAN技术前轴，前、后少片簧，真 空胎，9500×2326×800底3边2货箱。
整车自重 12.48吨
前轻量化少片簧
后少片簧（无橡胶副簧）
850（8+5）车架
M3000 T型仪表台
5.5 MAN吨前轴
13吨MAN轻量化单级桥
销售公司
天然气、特种车产品
销售公司
4
陕汽F3000牵引车竞争力分析
劣势
存在劣势：
油耗高 小毛病多 舒适度不高 车头自重大
亟待解决区
销售公司
5
陕汽牵引车品质提升——轻量化
牵引车品质提升
5.1 F3000轻量化牵引车 2011年牵引车降重成果：6*4牵引车自重最低8.2吨，少片簧悬架自重不超过8.6吨。
新型前3后4少片簧悬架 降重146.3kg
425桥/轻量化 双级
8.2 8.0 8.02 7.82
425桥/轻量化 双级
7.13t
8.12t 7.92t 7.94 7.74
850单层梁/425/轻量化双级/中后桥双胎 850单层梁/469/中后桥单胎 850单层梁/425/轻量化双级/中后桥单胎
销售公司
5
陕汽牵引车品质提升——轻量化
6*2牵引车
90
km/h
销售公司
自卸车产品
Ⅰ
销售公司
1
陕汽自卸车新产品——轻量化8*4自卸车
自卸车新产品
1.1 奥龙8*4轻量化自卸车 底盘自重10.5吨以内，整车13.5吨以内的轻量化产品。
整车自重 小于13.5吨
850*300*（8+5）车架
轻量化多片簧
汉德MAN技术5.5吨前轴
13吨STR双级桥
销售公司
中间增 加加强 筋
2.4 平衡轴支架优化
中间增 加加强 筋
断裂位置
此处壁厚由12改为20 此处壁厚由10改为17
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
特种车产品
2.5 动力优化
双 极 机 油 泵 前吸油管
后吸油管
大 流 量 机 滤
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
特种车产品
2.5 动力优化（续） 将曲轴的L型油道改进为H型油道，增加轴瓦润滑油量，提高润滑效果 双级机油泵 + 大流量机滤 + 提高机油压力 + H型油道曲轴 = 杜绝化瓦
自卸车提升
通过性
稳定性
销售公司
载货车产品
Ⅰ
销售公司
1
2012年载货车产品策略
载货车突破
中 高 端
F3000：WP10、WP12共轨和EGR
经 济 型
M3000：WP7共轨、WP10共轨和EGR
超载运输市场
复合运输市场
标载运输市场
销售公司
2
2012年载货车产品——F3000
载货车突破
轻量化版
収动机经济区、燃气成分标定、电磁风扇、内卸荷空压机
销售公司
2
2012年特种车产品——产品系列
特种车产品
低速码头车、低速钢厂车、非公路矿用车和其它四个系列的特种车产品，
柴油版和天然气版两种型式，顺应了产品功能多样化的市场需求。
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
特种车产品
2.1 収动机辅助系统优化
铝合金储气筒
6500、6800mm大箱，通 过后悬和大箱尺寸降低， 自重再降100公斤。
前轻量化少片簧
后轻量化多片簧
改进型前拖钩 销售公司
2
陕汽F3000自卸车品质提升
可靠性
新前、后悬架 驾驶室翻转 加强型驾驶室 传动轴质量提升 平衡轴总成的改进 变速器下横梁开裂提升 驾驶室前/后悬置减震器 自卸车収动机优化 其他提升项目
量化成果，推出F3000轻 量化版牵引车、M3000轻 量化牵引车等。
天然气产品 天然气产 品
3
性能提升：与柴油车产品同步实现产品改进
提升，实现通过性、可靠性和经济性全面 提升，降低气耗10% 到15%。
销售公司
二、2012年重点产品介绍
牵引车产品介绍 自卸车产品介绍
载货车产品介绍
天然气、特种车产品介绍
牵引车品质提升
其他优化
系 统 节 油 10%
比同类车型省油 2-5L/100km
销售公司
7
陕汽牵引车品质提升——可靠性
牵引车品质提升
大灯故障
管线凌乱
影 响 程 度
←
空调故障 前拖钩等
→
玻璃升降器 ← 市场反馈频次 →
销售公司
8
陕汽牵引车品质提升——舒适性
改进前状态 改进后状态
牵引车品质提升
F3000
F3000
F3000 奥龙为主， M3000切入
经济型
奥龙
销售公司
2
陕汽超载牵引车
康明斯440马力 车货总重千吨以上： 货物重量780吨； 四个支架24吨； 专用挂车180吨； 车头13吨； 配重30吨。
销售公司
3
标载牵引车需求动因分析
运营成本
运营成本构成
用户运营成本中最大的部分是燃油费和过路过桥费，合计占比74%
采用11片开口风扇，相同转速下排风量增大25%
更改冷却模块，水冷散热器总成散热面积增加14%， 中冷器散热面积增加66.5%
排气改为下 排气
销售公司
2
2012年特种车产品——矿用车
2.2 推力杆优化
特种车产品
2.3 后板簧压板优化
改进球销处结构，球销处采用尼龙料与壳体固定，与球 销之间注入润滑剂，尼龙材料变形小，对卡簧的挤压小
H 型 油 道 曲 轴
L型油道
H型油道
销售公司
3
2012年特种车产品——码头车
特种车产品
3.1 码头车CAN总线智能控制管理系统
通过刷卡方式获取并保存驾驶员身份信息，通过CAN总线实时采集并保存瞬时油耗、累积油耗 、油量异常变化等信息，定期连接到上位机智能管理软件，将数据上传，进行日结、月结、年结 等统计工作，生成各种统计报表或可导入到Excel中进行处理，实现港口码头人车高效率的管理 ，树立良好的企业形象。
开发M3000系列化车型 M3000_6*2自重8.3吨 内 M3000_6*4自重9.3吨以内
销售公司
1
2012年天然气产品
保持天然气产品领导者地位
1.2 天然气产品经济性优化成果
下降32.90% 下降17.2% 下降5.88%
牵引车产品
矿用自卸车产品
降气耗措施：
优化劢力传劢系统匹配：根据不同工况，应用公路版、工程版、码头版収动机； 优化整车的进排气、冷却系； 发劢机的9个优化：混合器、喷嘴密封、缸盖密封、高压防尘线、収动机冷却、
采用850*300*（8+5） 车架，铝壳变速箱、 13吨MAN单级桥等。
因承载需要，采用
加强版
850*300*（8+7）
车架，13吨MAN双 级桥。
销售公司
3
2012年载货车产品——M3000
载货车突破
M3000 8*4仓栅车：应用成熟的WP10.290E32収动机，9JS119A变速箱，13
1
陕汽自卸车新产品——轻量化8*4自卸车
自卸车新产品
1.2 M3000轻量化8*4自卸车 WP10平台，轻量化13吨MAN双极桥，整车自重13.2吨以内。WP7平台自重再降 近200公斤，具有更高的经济性，自重13吨以内。
整车自重 小于13.2吨
850*300*（8+5）车架
驾驶室最新内饰豪华舒适
奥龙产品平台 成熟稳健 风靡全国 2002
未来几年重点 F3000+M3000 发展，十二五 产品平台 市场主流产品， 末主销产品 F2000产品平台 2012年实现产 品配置及性能新 研发一代 新时代重卡标 突破 杆，引领重卡 行业技术革新
2005 2011 2013
预研一代
2015
销售公司
2
2012年产品策略——优化销售结构
销售公司
牵引车产品
Ⅰ
销售公司
1
2012年陕汽重卡牵引车版本划分
牵引车 2011
物流运输 6*2/6*4 港口运输 4*2
超级轻量化
列车总质量55T
高速轻量化
列车总质量55T
加强版
列车总质量55~80T
超强版
列车总质量80~120T
年 版 本 划 年 分 版 本 划 分 2012
中高端
中长途F3000 中短途 M3000和奥 龙
2012年陕汽重卡产品介绍
销售公司
目录
一、2012年产品重点策略
二、2012年重点产品介绍
三、政策法规研究
销售公司
一、2012年产品策略
陕西重汽十二五产品规划 2012年产品策略及目标
常规产品策略 天然气产品策略
销售公司
1
十二五产品规划——传承经典，续写奇迹
HD产品平台 HX产品平台 十二五末研制成功 的战略性产品，科 技领先，创赢未来