公路旧桥加固与管理方法浅祈

按 桥 梁 的 组 成 部 分介 绍 桥 梁 的加 固方 法 。
塞 缝 灌 浆 塞 缝 灌 浆 是 把按 一 定 比例 配 制 的 水 泥 （ ） 、环 氧 树 脂 （ ） ， 通 过 喷 浆 机 按 一 砂 浆 砂 浆
一
、
害又错 综复杂 ，病害 原因难 以确定 ，因此 ， 桥 台特别 是高度较 大 的桥台 ，受行车荷 应 充分 重视 公路 ｌ桥 的管理 工作 ，加大 资金 ｔ Ｉ 载 和 土 压 力 作 用 ，常 见 病 害 有 桥 台 开 裂 、 凸 投 入 ， 使 其 保 持 良好 的 工 作 状 态 ， 确 保 公 路 肚 ， 翼 墙 外 崩 、 开 裂 、 错 位 等 。对 于 跨 径 较 运输 的 安全 。 小 ， 水 流 小 大 的 石 拱 桥 ，我 们 采 用 在 桥 跨 内 目前 制 约 旧 桥 加 固 工 作 的 主 要 因 素 是 资 加 钢 筋混 凝 土框 架进 行 加 固 。 金 问 题 ， 在 养 路 资 金 紧 缺 的情 况 下 ， 投 入 到 四 、 旧桥 基 础 加 固 旧 桥 加 固 上 的 资 金 更 加 有 限 ， 为 此 建 议 采 用 桥梁 基础特 别是 天然地基 上 的浅基础 ， 以 下 办 法 逐 步 解 决 ： （ ） 路 局 应 加 大 对 大 中 １公 由 于埋 置 深 度 较 浅 ， 易 受 河 水 冲 刷 而 淘 空 。 型 桥 梁 加 固 资金 的 投 入 ，并 将 属 于 危 桥 的 小 受 河 水 改 道 冲 刷 桥 梁 引 道 ， 导 致 桥 台 基 础 冲 桥 纳 入 这 个 范 围 ，集 中 资 金 重 点 解 决 危 桥 的 空 ， 引 道 被 毁 。 桥 梁 地 基 局 部 软 弱 ， 致 使 桥 加 固 ； （） 于 桥 梁 的 小 修 保 养 ，应 纳 入 公 路 ２对 台 发 生 不 均 匀 沉 降 ， 引 起 桥 台 开 裂 等 。针 对 小 修 保 养 议 标 中 ， 特 别 是 实 行 养 路 工 程 费 制 以 上 病 害 ，我 们 采 取 对 河 床 用 浆 砌 片 石 进 行 后，可将 各县 （ ）局 管养 的桥梁 编入小 修 区
２ 中国公路 ： ． 编辑部加强 旧危桥 梁养护管
理 工作 的通 知 （ 交公 路 法 （ ９ ４ ） １９ ）７ 号 ９ ３ 郭 永 琛 叶 见 曙 ． 梁 技 术 改 造 ． 京： ． 桥 北 人 民 交通 出版 社 ， 京 ： ９ ８ 北 １８
冲 刷 桥 台 基 础 和 桥 台 引 道 ， 导 致 桥 台 基 础 冲 塞 缝 灌 浆 一 般 用 于 处 理 桥 梁 上 、 下 部 结 空 、 引 道 被 毁 的 桥 梁 ， 采 取 在 桥 梁 上 游 适 当 构裂缝 ，灌浆 分为水 泥浆 、水泥砂 浆、环氧 位 置 设 置 丁 坝 等 调 治 构 造 物 ， 将 河 水 导 入 Ｅ 树 脂 浆 、 环 氧 树 脂 、 砂 浆 等 ， 具 体 采 用 哪 一 河 道 。 种 ，应 视 实 际 情 况 而 定 。 通 常 水 泥 （ ） 用 砂 浆 五 、 桥 面铺 装 层 的 加 固
于石砌 墩、 台和拱圈裂 缝 ，由裂缝 的大小来 决 定 灌 浆 中 是 否掺 砂 ，采 用 水 泥 （ ） 造 价 砂 浆 桥 面 铺 装 层 开 裂 或 剥 离 等 病 害 ， 对 于
（ 接 １ ９ ）结 束 语 上 ０页
钢 筋 混 凝 土 梁 板 桥 容 易 使 钢 筋 锈 蚀 ， 减 弱 桥 梁 的 横 向 整 体 性 ： 对 于石 拱 桥 ， 由 于 桥 面 雨 水 下 渗 ， 加 大 了 拱 上 填 料 的 含 水 量 ， 使 拱 圈 损 ， 引起 桥 面 平 整 度 差 ， 车 辆 通 行 时 ，使 桥 梁 产 生 震 动 ，对 桥 梁 产 生 不 利 影 响 ， 同 时 又
三 、 旧桥 下 部 结 构 加 固
铺 砌 ， 上 游 河 床 设 置 ｒ坝 ， 打 木 桩 扩 大 桥 台 基 础 等方 法 进 行 加 固 。 对于 跨径较 小的 桥梁 ，由于河 水改道 ， 保 养 工 程 量 清 单 内 ，对 道 班 不 能 承 担 的 项 目
定 压 力 灌 入 结 构 物 缝 隙 内 ，起 到 填 塞 裂 缝 、 避免钢 筋锈蚀 并提 高结构整 体强度 的作用 。
Ｉ 桥 的 作 用 ， 是 公 路 管 理 部 门 的一 项 主 要 任 Ｉ ３ 务 。对 于 旧桥 的 超 限 运 输 管 理 工 作 具 有 工 期 短 、 要 求 高 、 工 程 量 较 小 、 前 期 工 作 量 大 等 特 点 ， 公 路 超 限 运 输 一 般 是 为 国家 或 省 的 重 点 建 设 工程 服 务 ，我 们 的经 验 是 ： 对 于 经 常 过 大 件 的 路 段 ， 桥 梁 进 行 重 点 ， 摘要 ：本 文根 据 笔者参 与过 的公 路 旧桥 治 的 方 法 之 一 用 得 比较 普 遍 ，通 过 试 载 及 加 固 与 管 理 经 验 总 结 ， 结 合 目前 省 内 多数 公 使 用 观 察 ， 效 果较 好 。 二 、上 部 结 构 改 建 在 调 查 研 究 旧桥 的 基 础 上 ，经 过 技 术 、 经 济 比 较 ，采 用 充 分 利 用 原 桥 进 行 拼 宽 ， 利 用 桥 台 将 拱 式 结 构 改 为 板 式 结 构 的 加 固 方 法 ， 使 其满 足超 限运 输 要求 。 （ ）拼 宽 原 桥 一 对 验 算 不 能 满 足 超 限 运 输 要 求 的 旧桥 ， 经 技 术 经 济 比 较 后 ， 按 实 际 通 过 的 超 限 运 输 荷 载 设计 拼 宽桥 梁 ， 以确 保 超 限运 输 安 全 。 （ ）利 用 原 桥 台 改 拱 式 结 构 为 板 式 结 二
低 、效 果 好 。环 氧 树 脂 浆 一 般 用 于 钢 筋 混 凝
土结构物 ， 因为钢筋混 凝 土构 件产 生的裂缝 较 小 ， 易 灌 满 ， 粘 结 性 好 ；环 氧 树 脂 砂 浆 多 用于桥面裂缝 。 塞 缝 灌 浆 的通 常 做 法 是 ： 先 用 １ ｌ 泥 ： 水 砂 浆 勾 缝 ， 勾 缝 时 须 预 留 直 径 约 ６ ８ ｍ 灌 －ｍ 的 浆 孔 ，孔 距 视 裂 缝 宽 度 而 定 ， 缝 宽 处 孔 距 为 ０ ６ １０ ， 缝 小 处 孔 距 为０ ４ ０ ｍ。待 ． — ． ｍ ． ．６ 勾缝砂浆 达到 一定强度后 即可 灌浆 。钢 筋混 凝 土梁 的裂缝较 小，用环 氧树 脂勾缝 ，凡大 于 ０ ２ ｍ 裂 缝 都 要 留 孔 灌 浆 ， 孔 距 一 般 为 ．ｍ 的 ０２— ． ５ ０．３ ｍ 灌 浆 方 法 与 灌 水 泥 浆 大 致 相 ０， 同 。 在 公 路 旧 桥 加 固 中 ， 塞 缝 灌 浆 是 综 合 处
受 行 车 及 台 后 土 压 力 的 作 用 ， 桥 台 出 现 开 裂 、 凸 肚 等 病 害 ：桥 面 混 凝 土 铺 装 层 由于 使 用 时 间 长加 之 重 车 作 用 ， 导 致 开 裂 、 剥 落 等
对 于 小 跨 径 石 拱 桥 ， 由 于 拱 圈 厚 度 不 能 满 足 超 限 运 输 要 求 或 因 地 基 较 差 发 生 不 均 匀
桥 梁 工 程 ，不 能 重 建 轻 养 ， 旧 桥 的 加 固 比 新
建 还 难 ， 因 为 ｉ 桥 的维 修 加 固 ，没 有 现 成 的 Ｅ ｌ 规 范 ， 更 没 有 可 供 使 用 的 标 准 图 ， 桥 梁 的病
病 害 。 按 桥 梁 技 术 状 况 来 评 定 大 多 属 三 类 桥 梁 。 随 着 鹤 壁 市 国 民 经 济 的 发 展 和 市 重 点 工 程 的 建 设 ， 目前 鹤 壁 市的 公 路 桥 梁 所 承 受 的
公 路 旧桥 加 固 与 管 理 方 法 浅祈
文 ◎ 王济 宇 马应 奎 （ 壁 市 宇 航 路 桥 建 设 有 限 责任 公 司 河 南 鹤 壁 ） 鹤
加 强 公 路 Ｉ 的 管理 ，并 进 行 维 修 和 １ ３桥 加 固 ， 使 其 处 于 正 常 的 工 作 状 态 ， 充 分 发 挥
沉 降 ， 致 使 拱 圈 开 裂 ， 降 低 承 载 能 力 ，可 采 用此办法。
检查和 管理 ，收集 原始档案 材料 ，掌握其 动 态 ； 在 施 工 中 注 意 抓 重 点 、 制 约 工 程 ； 重 视 加固工 程中 原始资料 的收集 和整理 工作 ，为 今 后 的 加 固 工程 积 累 经 验 ； 充 分 调 动 基 层 单 位 的积 极性 ， 正确 处 理 责 、权 、 利 的 关 系 。 笔 者 认 为 公 路 旧桥 的 维 修 加 固 同 样 属 于
构
路 旧桥 加 固与管理 的方法 ，有关加 固与管 理
方 法 进 行 浅析 。

关键词 ：桥 梁； 旧桥加 固；管理 河 南 省 鹤 壁 市 的 公 路 旧桥 一 般 都 具 有 一 个 通 性 ：荷 载 等 级 低 、 使 用 年 限 长 的 特 点 。 从 技 术 资 料 分 析 ， 大 多 数 桥 梁 是 三 不 知 ：① 不 知 基 底 地 质 ；② 不 知 基 础 深 度 ；③ 不 知 隐 蔽 部 分 的尺 寸 。从 桥 梁 技 术 状 况 分 析 ， 由 于 河 床 屡 遭 洪 水 冲 刷 ， 河 床 底 部 加 深 ， 桥 梁 墩 台基 础 外 露 、 冲 空 ， 产 生 不 均 匀 沉 降， 导致 桥 台 、 拱 圈 产 生 附 加 应 力 而 出 现 开 裂 ， 有 的 甚 至 出 现 开 合 现 象 ；有 的 桥 梁 由于 桥 台 较 高 ，
负荷主要有３ 个特 点： ① 交 通 量 不 断 增 大 ； ② 重 型 车 辆 增 加 及 超 载 现 象 严 重 ； ③ 超 限 运 输 的 出现 和 增 加 。 按 现 在 桥 梁 和 运 输 状 况 ，桥 梁 的 承 载 能 力 和 通 过 的 车 辆 荷 载 是 公 路 与运 输 的 矛 盾 之 一 。 旧桥 加 固 ，提 高 旧桥 的 承 载 能 力 ， 确 保 交 通 运 输 的 安 全 是 目前 和 今 后 面 临 的任 务 。本 文