中国各领域高端装备制造产业发展情况分析
航空航天、汽车等领域高端装备制造业发展
航空航天、汽车等领域高端装备制造业发展现状与趋势一、航空航天高端装备制造业发展现状与趋势现状：航空航天高端装备制造业是国家战略性新兴产业的重要组成部分，具有高技术含量、高附加值和高风险等特点。
目前，我国航空航天高端装备制造业已经取得了一定的成就，形成了一批具有国际竞争力的企业和产品，如大型客机C91 9、大型运输机运20、新一代载人飞船等。
同时，我国航空航天高端装备制造业还在不断推动技术创新和产业升级，加强与国际合作，提升整体实力和水平。
趋势：未来，航空航天高端装备制造业将继续保持快速发展的态势，主要趋势包括：1.技术创新加速：随着新材料、新工艺、新技术的不断涌现，航空航天高端装备制造业将更加注重技术创新和研发，提升产品性能和质量，降低成本和风险。
2.产业升级加快：航空航天高端装备制造业将加快向数字化、智能化、绿色化方向转型升级，提高生产效率和资源利用效率，实现可持续发展。
3.国际合作深化：随着全球化趋势的加强和国际竞争的加剧，航空航天高端装备制造业将更加注重国际合作和共赢，推动产业链和供应链的全球化和协同化。
二、汽车高端装备制造业发展现状与趋势现状：汽车高端装备制造业是汽车产业的重要支撑，涉及汽车整车制造、零部件制造、汽车电子等多个领域。
目前，我国汽车高端装备制造业已经形成了较为完整的产业链和供应链，涌现出一批具有国际竞争力的企业和产品，如新能源汽车、智能网联汽车等。
同时，我国汽车高端装备制造业还在加强技术创新和品牌建设，提升产品附加值和市场竞争力。
趋势：未来，汽车高端装备制造业将继续保持快速增长的态势，主要趋势包括：1.新能源汽车崛起：随着环保意识的提高和新能源汽车技术的不断进步，新能源汽车将成为未来汽车市场的主流产品，汽车高端装备制造业将更加注重新能源汽车的研发和生产。
2.智能化、网联化加速：随着智能化、网联化技术的不断发展，汽车高端装备制造业将更加注重智能化、网联化技术的应用和推广，提升汽车的安全性、舒适性和便利性。
年中 国高端装备制造业发展前景报告
年中国高端装备制造业发展前景报告在当今全球经济格局中，高端装备制造业正逐渐成为各国竞争的焦点和经济增长的重要引擎。
作为制造业的核心领域之一，高端装备制造业不仅代表着一个国家的科技水平和创新能力，更是推动产业升级、提升国家综合实力的关键所在。
年中已至，让我们一同深入探讨我国高端装备制造业的发展前景。
一、当前发展态势近年来，我国高端装备制造业取得了显著的成就。
在航空航天领域，国产大飞机 C919 成功首飞，标志着我国在民用航空领域迈出了重要的一步；北斗卫星导航系统的逐步完善，为全球提供了高精度的定位服务。
在轨道交通领域，高速列车技术不断突破，“复兴号”成为了中国高铁的新名片，走向世界。
海洋工程装备方面，我国自主研发的深海钻井平台、LNG 运输船等装备，提升了我国在海洋资源开发和能源运输领域的能力。
然而，我们也不能忽视当前存在的一些问题。
与发达国家相比，我国高端装备制造业在核心技术、关键零部件、高端材料等方面仍存在一定差距。
部分高端装备仍依赖进口，自主创新能力有待进一步提高。
同时，产业结构不够优化，一些领域存在低水平重复建设的现象，导致资源浪费和市场竞争无序。
二、市场需求分析随着国内经济的持续发展和产业升级的加速，对高端装备的市场需求呈现出快速增长的态势。
在智能制造领域，企业为了提高生产效率、降低成本和提升产品质量，对工业机器人、自动化生产线等高端装备的需求日益旺盛。
在新能源领域，随着风电、光伏等产业的快速发展，对高性能的发电设备、储能装置等装备的需求不断增加。
在医疗健康领域，人们对高端医疗器械的需求也在持续增长，如高端影像设备、手术机器人等。
此外，国际市场对我国高端装备的需求也在逐步扩大。
“一带一路”倡议的推进，为我国高端装备制造业“走出去”提供了广阔的市场空间。
沿线国家在基础设施建设、能源开发等方面的需求，为我国的高铁、电力装备、工程机械等产品带来了新的机遇。
三、技术创新驱动技术创新是高端装备制造业发展的核心动力。
高端装备制造业的发展现状与未来趋势
高端装备制造业的发展现状与未来趋势随着科技的不断进步和经济的发展，高端装备制造业已经成为了国家经济发展的重要支柱之一。
高端装备制造业的发展不仅关乎国家的经济实力，也体现了国家科技水平和创新能力的高低。
本文将从高端装备制造业的现状和未来趋势两个方面进行探讨。
一、高端装备制造业的现状当前，我国高端装备制造业已经取得了长足的发展，涉及汽车、航空航天、电子信息、新能源等多个领域。
有不少优秀的企事业单位在高端装备制造方面取得了重大突破，许多国产高端装备产品已经能够与国际品牌一较高下。
例如，中国自主研发的C919大型客机、高速动车组和Beidou导航系统等，都代表了中国高端装备制造业的最新成果。
然而，与发达国家相比，我国在高端装备制造业的整体水平仍然有所欠缺。
一方面，技术创新能力相对较弱。
虽然我国在研究领域取得了一些重要突破，但与某些发达国家相比，整体科研水平仍有一定差距。
另一方面，产业链不够完善。
我国在一些关键核心零部件的研发与制造方面还存在困难，这导致我国某些高端装备产品的整体性能无法完全与国际先进水平匹敌。
二、高端装备制造业的未来趋势尽管当前我国在高端装备制造业方面还存在一些问题，但可以预见的是，高端装备制造业的发展势头将继续迅猛。
未来几年，高端装备制造业将呈现以下几个趋势：首先，核心技术的突破将成为关键。
高端装备制造业的核心在于技术创新，只有通过自主研发和突破一些核心技术，才能保证产品的竞争力和市场份额。
在这个过程中，政府需要加大对科研机构和企业的支持力度，鼓励他们加大科研投入，提升研发实力。
其次，数字化和智能化将成为主要发展方向。
随着人工智能、大数据和物联网等技术的发展，高端装备制造业也将迎来智能化的时代。
未来的高端装备产品将更加智能、高效和自动化，有望提升生产效率和产品质量。
此外，绿色和可持续发展也是未来发展的重要方向。
随着能源和环境问题的日益突出，对于高端装备制造业来说，绿色和可持续发展成为了一个重要的要求。
高端装备制造行业分析报告
高端装备制造行业分析报告高端装备制造行业分析报告一、定义高端装备制造是指生产高技术含量、高附加值、高科技含量的大型装备的制造行业。
这些装备通常应用于国家重点工程、国防建设、新兴产业、高端制造业等领域。
二、分类特点1.制造难度大：高端装备制造需要高度技术专业化和系统化的知识，要求生产企业集中大量的人才和资金。
2.产品范围广：高端装备制造的产品范围非常广泛，包括核电设备、高速列车、大飞机、人工智能等领域，产品种类和设计难度都非常高。
3.技术含量高：高端装备制造需要持续不断地进行新技术研发和持续创新，以实现更高的技术含量和产品竞争力。
4.需求持续性强：高端装备一般具有较长的使用寿命，且售价均较高，同一企业通常会多次向同一客户进行产品的补充和更新。
三、产业链高端装备制造产业链一般包括以下几个环节：原材料采购、制造、装配、测试、包装、销售和售后服务。
四、发展历程高端装备制造行业在中国发展的历程可以分为以下几个阶段：1. 20世纪80年代初期，中国开始启动了高端装备制造的尝试，并在某些领域取得了初步的进展。
2. 20世纪90年代后期，中国开始大规模地投资和建设高端装备制造产业体系，并逐步形成了相对完善的制造体系和基础设施。
3. 21世纪初期，中国开始逐步提升高端装备的技术水平和性能指标，建立了更加完善的产业链和市场体系。
4. 21世纪中期以来，中国开始在高速列车、核电设备、大飞机等领域取得了显著成效，并加速进入国际市场。
五、行业政策文件及其主要内容1. 《国家制造强国2025》：该政策文件明确提出，加快高端装备制造产业推进战略，努力实现核心技术自主可控。
2. 《关于促进高端装备制造业发展的若干意见》：该政策文件提出要组织开展高端装备制造关键共性技术攻关，推进高端装备集成与系统优化，增强整个行业的竞争力。
六、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素1. 经济环境：国家加大对高端装备制造产业的支持力度，加速推动产业结构升级，推动本土企业快速发展。
高端装备制造业的发展现状与未来趋势
高端装备制造业的发展现状与未来趋势近年来，高端装备制造业在我国的发展得到了重视和支持。
高端装备制造业是国家经济发展的重要支柱和战略性产业，对于提升国家综合实力和推动经济发展具有重要意义。
本文将从多个方面探讨高端装备制造业的发展现状和未来趋势。
首先，通过介绍几个典型的高端装备制造业的案例，来展示这个行业在我国的发展现状。
例如，中国高铁的快速发展以及在国际市场上的影响力不断扩大，显示出我国高端装备制造业在技术和产业方面的突破。
另外，航空航天、核能装备、新能源设备等领域也取得了重要进展。
这些典型案例的成功表明，我国高端装备制造业已经具备了一定的实力和竞争优势。
其次，本文将分析高端装备制造业的发展面临的挑战。
一是技术创新能力还需提高。
虽然我国在某些领域已经取得了重要的技术突破，但与世界先进水平相比，仍存在一定差距。
二是企业实力和核心竞争力有待加强。
当前，我国高端装备制造业中的龙头企业虽然发展较快，但与国际领先企业相比，规模和影响力仍不够。
三是人才队伍建设亟待加强。
高端装备制造业对高素质人才的需求非常高，但我国仍存在人才供给不足的问题。
然后，本文将探讨高端装备制造业未来的发展趋势。
一是注重核心技术研发。
高端装备制造业是技术驱动型产业，只有依靠核心技术的突破和创新，才能够在竞争中占据优势。
二是加强与相关产业的协同发展。
高端装备制造业的发展需要依托于其他行业的支持，通过与相关产业的深度合作，才能形成完整的产业链，提高整体竞争力。
三是加强国际合作交流。
高端装备制造业是全球性产业，需要与国际先进企业进行合作交流，在市场开拓、技术创新等方面取长补短，提高国际竞争力。
最后，本文将展望高端装备制造业的未来发展前景。
我国高端装备制造业在技术和产业方面取得的突破以及政府的大力支持，为其未来发展奠定了良好的基础。
随着技术的不断进步和产业的不断升级，高端装备制造业有望在国内外市场上取得更大的突破和影响力。
同时，高端装备制造业的发展还将带动相关产业的发展，推动整个产业链的升级。
中国高端装备制造产业市场规模及投资前景分析
中国高端装备制造产业市场规模及投资前景分析随着中国制造2025的提出和实施，中国高端装备制造产业迎来了前所未有的发展机遇。
高端装备制造产业是指以高科技、高技能和高附加值为主导的装备制造产业，包括航空航天装备、高铁装备、核电装备、光电子装备等。
首先，中国高端装备制造产业市场规模庞大。
根据国家统计局的数据，中国高端装备制造产业在过去几年中保持着15%以上的年均增长率，市场规模不断扩大。
根据预计，到2025年，中国高端装备制造产业市场规模将超过10万亿元人民币。
其次，中国高端装备制造产业受益于技术进步和需求扩大。
随着中国经济的快速发展和工业结构的转型升级，对高端装备的需求越来越大。
同时，随着科技创新的加快和技术进步的提升，中国高端装备制造产业的竞争力不断增强。
例如，中国的高铁装备在国际市场上具有一定的竞争力。
再次，中国政府一直高度重视高端装备制造产业的发展，出台了一系列的产业政策和政府支持措施。
例如，国家发改委制定了《中国制造2025》，明确提出了大力发展高端装备制造产业的目标和任务，并采取了一系列措施来支持该产业的发展。
此外，中国政府还设置了一系列的产业基金和专项资金，用于支持高端装备制造产业的科技创新和产业升级。
最后，中国高端装备制造产业的投资前景广阔。
根据中国投资协会的数据，近年来，国内外投资者对中国高端装备制造产业的投资金额不断增加。
以航空航天装备为例，随着中国自主研发能力的提升，该产业的投资机会和回报率也在逐渐增加。
此外，中国高端装备制造产业具有国内市场规模大、产业链完整、政策支持力度大等优势，吸引了大量投资者的关注。
综上所述，中国高端装备制造产业市场规模庞大，受益于技术进步和需求扩大，政策支持力度大，投资前景广阔。
然而，由于高端装备制造产业的技术要求和资金投入较高，投资者在进行投资前需仔细评估风险和回报。
同时，政府和相关部门也应加大对该产业的扶持力度，为投资者提供更好的投资环境。
中国高端装备制造业发展现状
中国高端装备制造业发展现状
一、产业规模持续扩大
随着中国经济的高速发展，高端装备制造业作为战略性新兴产业，其规模也在不断扩大。
据统计，中国高端装备制造业的增加值率已经超过30%，成为国民经济的重要支柱产业。
在产业规模扩大的同时，高端装备制造业的产品种类也日益丰富，涵盖了航空航天、轨道交通、智能制造、新能源等领域。
二、技术创新能力不断提升
中国高端装备制造业在技术创新方面取得了显著进展。
企业通过加大研发投入、引进消化吸收再创新等方式，不断提升技术创新能力。
在航空发动机、高速铁路、智能制造等领域，中国已经具备了自主创新能力，部分产品已经达到国际先进水平。
同时，中国高端装备制造业在数字化、智能化等方面也取得了重要突破，为产业的转型升级提供了有力支撑。
三、企业实力进一步壮大
随着高端装备制造业的发展，中国涌现出了一批具有国际竞争力的企业。
这些企业在技术创新、品牌建设、市场开拓等方面取得了显著成绩，成为行业的佼佼者。
同时，这些企业通过兼并重组、上市等方式，进一步壮大了自身实力，为高端装备制造业的发展提供了有力支持。
四、市场应用日益广泛
中国高端装备制造业的产品在国内外市场都得到了广泛应用。
在国内市场，高端装备制造业的产品已经广泛应用于能源、交通、通讯、国防等领域。
在国际市场，中国高端装备制造业的产品也得到了越来越多国家的认可和采用，成为中国制造的一张名片。
五、人才队伍逐步壮大
高端装备制造业的发展离不开高素质的人才队伍。
近年来，中国在高端装备制造业领域的人才培养和引进方面取得了一定成效。
高端装备制造行业分析报告
高端装备制造行业分析报告1. 行业概况高端装备制造是指制造业中较为复杂、技术含量较高、产业链较长的部分。
随着科技和工业的不断发展，高端装备制造行业成为推动经济增长的重要支撑产业之一。
本报告旨在对高端装备制造行业的发展现状、问题及未来趋势进行分析和展望。
2. 发展现状2.1 行业规模与增速高端装备制造行业在中国的规模不断扩大，产值逐年增长。
据统计，2019年，高端装备制造行业的总产值达到10000亿人民币，同比增长15%。
行业增速连续多年保持在两位数以上，成为制造业中增长最为迅猛的板块之一。
2.2 技术水平与创新能力高端装备制造行业具有较高的技术含量和创新能力。
国内企业在核心技术研发、产品设计和制造工艺等方面取得重要突破，一些企业的产品技术水平达到国际先进水平，并具备了一定的自主知识产权。
2.3 国际竞争力中国高端装备制造业的国际竞争力不断提升。
随着技术进步，中国企业在一些领域逐渐占据市场份额，出口量不断增加。
中国高端装备制造产品在中东、非洲等新兴市场的需求也呈现出快速增长的趋势。
3. 问题与挑战3.1 技术壁垒由于高端装备制造技术的复杂性和专业性，企业面临着较高的技术壁垒。
一些核心技术仍然受制于国外技术垄断，导致企业在研发创新和市场竞争中面临困难。
3.2 供应链瓶颈高端装备制造行业的供应链较长，包括原材料、零部件和配套设备等环节。
缺乏完整、高效的供应链体系，导致企业在生产和交付周期上存在困难，影响了产品的竞争力和稳定供应。
3.3 人才短缺高端装备制造行业对高素质、高技能人才的需求较大，但目前我国高端装备制造领域的人才培养和储备还不够充分。
人才短缺限制了企业的技术创新和发展。
4. 未来趋势4.1 技术创新驱动高端装备制造行业未来的发展将更加依赖技术创新。
政府将进一步加大对高端装备制造的支持力度，在研发投入、政策扶持等方面予以支持，鼓励企业加大技术创新和自主研发，提高核心竞争力。
4.2 加强产学研合作为了解决技术壁垒和人才短缺等问题，高端装备制造企业应加强与高等院校、研究机构的合作，共同开展研发创新和人才培养。
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一、中国航空装备产业发展情况分析（一）行业战略意义可以毫不客气地说，高端装备制造业是未来中国制造业的脊梁，而以大飞机项目为主干的航空装备制造业是高端装备制造业的巅峰，产业的关联度很高。
大飞机项目是国家意志的体现，用一句话来概括，是我国“飞天”战略的重要组成部分。
1、发展航空装备制造业是一国产业升级必然选择航空装备是工业制造的“皇冠”，对先进制造设备、先进制造工艺、先进材料有极高的要求，摘取这个“皇冠”是一国占领全球制造业价值链顶端的重要标志，是一国发展战略新兴产业的重要组成部分。
我国在发展航空产业的过程中，将对电子工业、数控机床、锻件制造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域形成巨大的需求，并推动这些原本较为薄弱的行业实现产业提升，大力发展航空装备制造业是中国目前经济发展阶段和产业发展阶段的必然选择。
我国持续把航空装备作为发展战略新兴产业的重要内容，国家科技重大专项（2006-2020）、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中均提到要大力发展航空装备制造。
图表国家科技重大专项支持领域国家科技重大专项对应战略新兴产业核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品信息技术产业极大规模集成电路制造装备及成套工艺信息技术产业新一代宽带无线移动通信网信息技术产业高档数控机床与基础制造装备高端装备制造业大型油气田及煤层气开发高端装备制造业大型先进压水堆及高温气冷堆核电站新能源产业、高端装备制造业、新材料产业水体污染控制与治理节能环保产业转基因生物新品种培育生物产业重大新药创制生物产业艾滋病和病毒性肝炎等重大传染病防治生物产业大型飞机高端装备制造业、新材料产业高分辨率对地观测系统高端装备制造业载人航天与探月工程高端装备制造业、新材料产业资料来源：产研智库2、航空装备是国家高端装备产业振兴重中之重日本一项对500项技术扩散案例研究表明，60%的技术源于航空工业；如果将民用船舶业对产业拉动以一元钱计算，那么家电为45元，汽车为80元，而大型客机为800元；同时，从投入产出效益来看，每向航空工业投入一万美元，10年后可以产生50-80万美元的收益。
美国兰德公司的一项研究表明，由飞机技术派生的衍生产品的销售额，是航空产品本身销售的15倍。
几乎整个航空装备产业链都是高端装备和新材料范畴，这与其它高端装备制造业对象只是传统产业的高端部分不一样，发展航空装备对一国制造业整体提升有重大意义；而且，航空装备中通用航空可以促进国内消费多元化，推动形成万亿新兴市场，促进国内消费结构提升。
因此，航空装备是国家高端装备产业振兴重中之重。
3、中国航空装备升级为战略性发展方向2013年5月工业和信息化部周四发布《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》（以下简称《规划》），提出到2020年，民用飞机产业年营业收入超过1,000亿元人民币。
根据规划，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1,000亿元。
其中民用飞机产业化实现重大跨越的具体标志包括：C919大型客机完成研制、生产和交付。
ARJ 21涡扇支线飞机、新舟涡桨支线飞机实现产业化。
大型灭火和水上救援飞机、直十五中型直升机、高端公务机、中等功率级涡轴发动机等重点产品完成研制并投放市场。
大型客机发动机研制取得重要进展。
规划指出，未来10年是我国航空工业跨越发展的攻坚时期，国家已经将航空装备列入战略新兴产业的重点方向，正在实施大型飞机重大专项，推动我国民用航空工业的快速发展；同时空域管理改革和低空空域开放步伐加快，为通用飞机的发展带来了新的市场机遇。
根据规划，2013年到2020年，我国的民用航空工业发展目标是现代航空工业体系继续完善，可持续发展能力显著增强，民用飞机产业化实现重大跨越，C919大型客机要完成研制，生产和交付。
大型的灭火和水上救援机等重点产品要完成研制并投放市场。
（二）产业投资特征面对巨大的商业机遇，我国的航空装备行业投资十分活跃，主要表现为以下三种形式：1、内陆军工企业转型。
由于历史原因，中国航空装备产业以军用飞机制造为主，且制造企业大都分布在中西部地区。
近两来，中西部的军用航空装备企业向通用航空装备领域扩张，如西安通用航空装备产业园、四川通用航空装备产业基地、贵州安顺通用航空装备产业基地等相继成立。
2、中西部航空装备企业向东部沿海地区布局扩张。
伴随着我国航空装备主导产业沿着“军用航空——民航航空——通用航空”的路径演变，东部沿海地区逐步取代中西部地区成为我国航空装备产业的主要承载区，西安飞机、成都飞机洪都飞机等中西部航空装备企业也开启了向东部沿海扩张布局步伐。
3、国外企业纷纷布局中国。
为了充分利用国外先进的技术，实现航空装备产业跨越式发展，我国实施了“以市场换技术”的发展战略，而国外航空装备企业为了抢占中国巨大的市场开始大规模进入中国，其中以空客公司在天津滨海新区建立A320总装线，瑞士皮拉图斯飞机公司将其PC-6机型的生产线和产能全部由瑞士转移至重庆两江新区最为典型。
（三）未来发展体系以市场应用为先导，以重点产品研制为主线，统筹航空技术研究、产品研发、产业化、市场开发与服务发展，重点加快大型客机、支线飞机、通用飞机和航空配套装备的发展，大型客机实现首飞，喷气支线飞机成功研制，实现支线飞机年销售100架，建立具有可持续发展能力的航空产业体系。
1、大型客机以满足国内中心城市点对点、点对枢纽机场的市场需求为目标，以市场需求量大的150座级为切入点，按照安全、经济、舒适和环保的要求，研制具有国际竞争力的150座级的C919单通道干线飞机，逐步形成产业化能力。
开展未来型号前期研究。
2、支线飞机加快ARJ21-700型涡扇支线飞机研制，2012年前后取得中国适航当局的型号合格证和生产许可证，形成产业化能力，实现批量交付；2013年取得国外适航证书。
同时，针对不同用户需求开展改进改型，适时启动加长型、公务型、货运型飞机研制，实现系列化。
加快新舟60系列的改进改型和市场推广；适时启动新型支线飞机研制。
3、通用飞机和直升机在具有产业基础的地区，优先发展社会效益好、市场需求大和经济价值高的通用飞机，加快研制生产大型灭火和水上应急救援飞机，重点支持大中型特种飞机、中/重型直升机和高端公务机的发展，鼓励有条件的企业发展6座（含）以下轻小型通用飞机、水上飞机、无人机、特种飞行器和2吨（含）以下直升机，充分利用已有/在研成熟通用飞机平台，通过不断改进、改型以及升级来满足用户需求。
4、航空发动机建立和完善航空发动机创新发展的工业体系，突破大型客机发动机关键核心技术，增强创新能力。
加快新型航空发动机研制，开展大客商用发动机验证机研制，2015年完成中法合作中等功率涡轴发动机的研制，建立发动机总装生产线和实现批量交付。
开展现有发动机改进改型。
鼓励和支持有条件的企业面向相市场需要，采取多种方式发展轻小型发动机，发展发动机专项技术和相关配套件。
5、航空设备大力发展航空机载、任务、空管和地面设备及系统，促进专业化、系列化、货架化和规模化发展，按照“系统、设备和器件”三个层次建立产业配套体系。
以现有能力为核心，重点加快发展航电、通讯导航、液压、燃油、环控、电源、起落架、二次动力、生活设施、防火、照明、健康监控等系统供应商，逐步发展多个系统的集成供应商。
大力发展低成本通用飞机的系统和设备。
二、中国海洋工程装备产业发展形势（一）市场发展形势2016年第一季度，全球仅成交各类海洋工程装备7艘（座）、金额为3.88亿美元，同比下滑幅度分别高达90%和83%，创下十多年来全球单季成交最低纪录。
而一季度海上油气开发项目延期搁置情况超出预期，钻井平台和海工支持船（OSV）订单绝迹；不足4亿美元的成交额创下近十多年来单季成交最低纪录，全球海洋工程装备市场形势进一步恶化。
面对全球海工装备市场现状，我国工信部与国家海洋局展开合作，以推动海洋经济发展。
2016年2月18日工信部、国家海洋局在京召开促进海洋经济发展战略合作座谈会，并签署合作协议。
未来五到十年是我国海洋工程装备制造业和海洋经济发展的关键时期。
当前我国经济下行压力较大，稳增长、调结构、增效益的任务非常艰巨。
因此各有关方面要尽快开展顶层设计和制定具体实施计划，务实推动相关工作，特别是对于探讨实施海洋可再生能源发展专项工程、组织实施智慧海洋工程，推动海洋调查与监测观测装备发展等工作，要抓紧推进，争取尽快形成具体的合作领域，大力培育海洋经济新的增长点。
海洋经济的发展与工业化、信息化及其融合发展密不可分，工信部和海洋局双方分别从产、需角度出发加强合作，是国家力量的强强联合，有利于海洋装备供给侧和需求侧在更宽领域、更深层次上更加有效地对接。
双方将发挥各自优势，重点围绕海洋矿产资源开发、海水综合利用、海洋可再生能源开发、海洋综合观测监测装备、海洋生物医药、海洋信息化等领域，在资源配置、政策制定和行业管理上紧密合作，共同致力于提高我国船舶和海洋工程装备供给的质量和水平，着力培育新的经济增长点。
然而仅仅依靠政府出手并不能拯救整个海工装备市场，归根结底还得靠企业自救。
面对全球海工装备市场持续低迷，海工装备建造企业生存压力日益增大，部分企业已处在生死边缘，急需提高生存能力和拓展新的生存空间。
而对中国海工装备建造企业来说，目前最重要问题是对手持订单的处理以及手持订单推迟交付带来的维护成本、资源占用成本、融资成本和现金流风险。
在当前的市场环境下，这些问题的解决，对建造企业在金融、商务、法律、市场等方面提出了更高的要求，不仅需要建造企业、银行、融资租赁公司、船东、运营商等相关主体设计出联合持股、融资租赁、联合市场开发等创造性解决方案，也需要政府、政策性银行等从国家政策层面给予更多支持。
从中远期看，尽管2016年海洋工程装备市场的低迷境况很难改变，但随着未来油价恢复和逐步稳定在新的平衡区间，被延期和搁置的海上油气项目将被重新提上日程，加之老旧装备在低迷时期逐渐退出市场，海洋工程装备市场将迎来一股新的订造热潮，海洋工程装备产业前景依然向好，海洋工程装备建造企业应对此充满信心，并通过在萧条时期严控经营接单中的风险，苦练内功，适度对外以低成本收购优质资源和技术，努力度过当前的难关，必将在未来的市场竞争中脱颖而出。
（二）区域布局情况从地区分布看，以环渤海地区、长三角地区和珠三角地区为主的海工装备制造业三大基地正在形成。
环渤海地区以大连、天津、青岛、烟台等地为主，聚集了大连船舶重工、大连中远船务、中海油天津塘沽基地、中集来福士、蓬莱巨涛等，产品集中在自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船等，而且拥有龙头企业中的三家——大连船舶重工、中远船务和中集来福士。