伺服阀运行故障的处理
伺服阀的故障、原因及排除
伺服阀的故障、原因及排除伺服阀的故障、原因及排除伺服阀的故障、原因及排除伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。
所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。
所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。
解决这疑问的常用办法是：一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。
二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。
伐问题不大，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作，系统问题这里不祥谈，下面主要谈谈阀的故障。
（1）阀不工作原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。
再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。
马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。
要更换滤芯，返厂清洗、修复。
（3）阀反应迟钝、响应变慢等原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。
系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。
此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
（4）系统出现频率较高的振动及噪声原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
（5）阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。
原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。
热轧2250伺服阀故障分析及对策[论文]
![热轧2250伺服阀故障分析及对策[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/a667e860af1ffc4ffe47ac6e.png)
热轧2250伺服阀故障分析及对策【摘要】伺服阀作为高精密的液压控制元件,被广泛用于轧机、卷取机等高控制精度和高响应速度的轧钢设备上。
由于伺服阀出现故障时较难排查,往往只能通过更换新件解决。
文章结合伺服阀的工作原理,并通过对首钢京唐热轧2250伺服阀的故障描述,原因分析,并提出对策与措施。
【关键词】伺服阀射流管清洁度阀芯位置反馈服阀是一种高精密的电液控制元件,它具有体积小,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点。
在冶金行业上被广泛应用,特别是板带轧机的agc、wrb、cvc等对控制精度要求较高的部位。
但是由于伺服阀的故障较难判断,并且无法在线修复,设备动作异常或出现故障后往往只能通过更换新件解决。
而伺服阀在下线之后,也只能送专业厂家清洗检测。
如何快速的判断故障,尽量延长伺服阀的使用寿命,直接影响到设备的控制精度和生产的顺稳。
1 伺服阀结构原理热轧2250所选用的伺服阀大多数为射流管式伺服阀,该阀采用衔铁式力矩马达带动射流管,两个接收孔直接和主阀两端面连接,控制主阀运动。
主阀靠一个板簧定位,其位移与主阀两端压力差成比例。
这种阀的最小通流尺寸比传统的喷嘴挡板式的工作间隙大4～10倍,故对油液的清洁度要求较低。
缺点是零位泄漏量大;受油液粘度变化影响显著,低温特性差;负载惯量大,响应速度也低于喷嘴挡板式伺服阀。
2 热轧2250伺服阀故障现象首钢京唐热轧投产初期,伺服阀更换较多,根据更换记录,由2009年1月到2010年11月,共更换23次,从伺服阀的更换情况反映了液压系统的几个故障点,下面就逐一简单分析:2.1 agc伺服阀agc作为精轧机最重要的液压控制系统,对伺服阀的精度、响应速度、流量等要求较高,由于辊缝偏差控制精度要求高,常出现的故障是伺服阀开口度异常,有时甚至达到100％而油缸不动作,此时也不得不将更换伺服阀作为故障排查的手段之一,因此也造成伺服阀更换频率较高。
伺服控制器的故障排除与修复方法
伺服控制器的故障排除与修复方法伺服控制器是一种用于控制伺服电机运动的设备，它通过接收输入信号并输出控制指令来实现精确的运动控制。
然而，由于各种原因，伺服控制器可能会出现故障，导致电机运动不正常或无法运动。
本文将介绍一些常见的伺服控制器故障排除与修复方法。
1.检查电源供应：首先，检查伺服控制器的电源供应是否正常。
确保电源稳定，并检查保险丝是否烧坏。
如果电源供应正常，可以排除电源问题。
2.检查电机连接：检查伺服控制器与电机之间的连接是否牢固。
确保电机的连接线没有损坏并正确连接。
如果连接不良会导致电机无法正常运动或出现不稳定的运动。
3.检查编码器信号：伺服控制器通过接收来自编码器的反馈信号来实现精确的运动控制。
因此，检查编码器信号是否正常是解决问题的重要步骤。
可以使用示波器或编码器测试器来检查编码器信号是否正常。
4.检查控制指令：如果伺服控制器接收到的控制指令不正确，电机就会出现问题。
因此，检查控制指令是否正确也是排除故障的重要步骤。
可以使用示波器检查控制信号是否符合预期。
5.检查伺服参数设置：伺服控制器通常具有一些参数设置，如速度、加速度和位置限制等。
检查这些参数设置是否正确，可以通过伺服控制器的用户界面或软件进行调整。
6.检查伺服控制器的温度：伺服控制器可能会因为过热而出现故障。
如果伺服控制器过热，可以尝试降低电机的负载或增加散热设备来降低温度。
7.检查伺服控制器的电源信号：伺服控制器的电源信号是控制电机运动的关键。
如果电源信号不稳定或异常，可能会导致电机无法正常运动。
可以使用示波器检查电源信号是否稳定。
8.更换故障部件：如果无法通过以上方法解决问题，有可能是伺服控制器的一些部件出现故障。
可以尝试更换故障部件，如电源模块、控制芯片、电容等。
总结起来，对于伺服控制器的故障排除与修复，首先需要检查电源供应、电机连接、编码器信号、控制指令、参数设置等方面，确保它们正常运作。
如果问题仍然存在，可以检查温度、电源信号，并考虑更换故障部件。
伺服阀的故障诊断与维修技巧
伺服阀的故障诊断与维修技巧伺服阀是一种常见的液压控制元件，广泛应用于各种工业设备和机械系统中。
它可以根据输入信号的变化，精确控制液压流量和压力，实现对机械运动的精确控制。
然而，在使用伺服阀的过程中，由于各种原因，可能会出现故障，影响设备的正常运行。
因此，了解伺服阀的故障诊断与维修技巧对于维护设备的稳定运行至关重要。
首先，让我们了解一些常见的伺服阀故障表现。
常见的伺服阀故障包括不工作、工作不正常、工作噪音过大等。
当伺服阀不工作时，通常是由于电力供应故障、控制信号故障或阀芯卡死等原因引起的。
当伺服阀工作不正常时，可能是由于内部零件的磨损、液压泄漏或系统压力过高等原因导致的。
此外，伺服阀工作时如果发出异常噪音，可能是由于阀芯与阀孔摩擦、液压油质量不合格或油液污染等问题导致的。
针对伺服阀故障的诊断，我们首先需要进行外观检查和触摸检查。
外观检查可以通过观察阀体有无明显损坏、密封性能是否良好、电缆和连接器是否正常等，来判断故障的可能性。
触摸检查可以通过轻轻触摸阀体，确认是否有温度异常或振动异常。
如果外观和触摸检查没有发现明显的问题，我们可以进一步进行内部检查。
在内部检查中，我们可以拆开伺服阀，检查阀芯、阀座和密封件的磨损情况。
如果发现有磨损或损坏的零件，需要及时更换。
此外，还需清洗阀体内的沉积物和污垢，确保阀芯和阀座之间的间隙良好。
如果需要更换密封件，在更换时应选用与原件相同的规格和材质，确保其密封性能和耐磨性。
除了检查和更换零件，我们还需要注意伺服阀的调试和校准。
在更换零件或维修后，应该进行重新调试，确保伺服阀的工作正常。
调试包括校准伺服阀的工作范围和灵敏度，以及确认伺服阀在不同工作条件下的稳定性。
此外，还需要检查控制信号输入和输出的连接是否正确，以确保伺服阀能够正确地接收和响应控制信号。
在进行伺服阀维修时，我们还需要注意一些安全事项。
首先，确保设备已经停机，并且处于断电状态，以免发生意外。
其次，在拆卸伺服阀时，要小心操作，避免损坏零件或造成伤害。
汽轮机控制系统伺服阀故障原因分析与处理措施
53$1."41： =56;>;< "6;?9;< @9A>B @:6;? E46F> GG EB9H>I? A6F >J52EE>K A2?4 ?A9 %(C -7 <>;>B6?2;< 5;2?F, L4> I65F>F M9B M65:?F 9M F>BN9 N6:N>F K5B2;< ?4> M2BF? 9E>B6?2;< E>B29K A>B> 6;6:OP>K, L4> ?>I4;2I6: *>6F5B>F 6K9E?>K ?9 I9;?B9: ?4> I9;?6*2;6?29; 9M 92: FOF3 ?>* A>B> 2;?B9K5I>K， 6;K ?4> B>E62B， *62;?>;6;I> 6;K 9E>B6?2;< F5E>BN2F29; 9M 92: FOF?>* A>B> F5<<>F?>K, 6%( 7/.*$： QR= FOF?>* F>BN9 N6:N> ； M65:?F 6;6:OF2F； 92: I9;?6*2;6?29; I9;?B9:
暂无高压滤芯的情况下， 使用新的低压滤芯。此间， 加强过滤器差压监视， 并每天取油样监视颗粒数， 根 据颗粒数及其发展趋势及时更换滤芯，避免低压滤 芯堵塞破裂造成新的污染。 滤芯更换后， 油样中小颗 粒 数 立 即 大 幅 下 降 ， 油 污 染 度 维 持 在 "#$% 、 "#$& 级的良好水平， 伺服阀 故 障 得 到 消 除 。 （’ ） 多次利用 停机机会安装冲洗块对抗燃油系统管道、阀门分批 进行冲洗， 以保证冲洗时有较大的流量和紊流， 保证 冲洗效果。 冲洗时保持在线过滤输送系统运行， 每一 阶段冲洗结束后，外接大流量高精度滤油机进行滤 油， 并定期取油样化验， 污染度等级达到 "#$( 级后 继续下一阶段冲洗。 冲洗后清理油箱， 通过过滤输送 系统或外接高精度滤油机对油进行循环并过滤至 （% ） 加 "#$( 级。油质合格后安装伺服阀 进 行 调 试 。 强了抗燃油系统的检查和维护，保证过滤输送系统 进一步规范了 的泵、 滤网、 油箱呼吸器正常工作。 （& ） 油品管理制度， 加新油时对油进行化验， 并通过高精 度滤油机或过滤输送系 统 向 油 箱 加 入 合 格 的 油 ， 减 进一步规范了检修工艺， 减少 少加油时的污染。 （( ） 维护过程中带入污染物，并在每次抗燃油系统检修 后进行冲洗。
电液压伺服阀故障原因分析及解决措施
—185—《装备维修技术》2021年第1期前言某中厚板厂为新建生产线，中厚板厂粗轧机伺服液压系统包含工作辊平衡、AGC 控制、支承辊平衡等多个液压回路。
粗轧机伺服液压系统在投产运行后，各回路中电液伺服阀均未出现故障，只有上支承辊平衡液压回路中同一位置MOOG 电液伺服阀（型号：D663Z4305K ）频繁发生卡阻故障（在有电流信号输入的情况下，电液伺服阀主阀芯停在某一位置无反应）。
1电液伺服阀故障原因分析电液伺服阀出现故障共有三种情况。
设备正常运行过程中，伺服阀突然出现卡阻故障3台；停液压站后再次启动液压站，伺服阀直接出现卡阻故障15台；出现故障后更换新伺服阀，新伺服阀上机后，又直接出现卡阻故障5台。
同一位置电液伺服阀频繁出现故障问题一直没有彻底解决。
每次拆卸伺服阀时，观察阀台、电液伺服阀油口均未发现杂质。
电气自动化专业对各传感器、电气线路、插头进行详细检查均正常、测试输入电流信号正常。
本伺服液压系统中的电液伺服阀均从MOOG 厂家采购，同一位置电液伺服阀先后更换23台。
基本可以排除伺服阀质量原因。
通过对伺服阀型号与系统压力、流量进行对比，伺服阀选型满足要求。
使用环境温度均满足要求。
对本伺服阀及液压系统进行具体分析。
1.1对液压系统中油品进行取样化验，油品从油箱内取出，油品清洁度为NAS 5级，满足伺服阀使用要求，说明油箱内油品清洁度符合要求；1.2电液伺服阀结构如图1电液伺服阀发生卡阻通常发生在前置级而不是功率级。
因为功率级阀芯之间的一般的颗粒是无法进入其中的，再小的颗粒进入其中也不能够与阀芯两侧的压力差形成的压力抗衡。
而前置级的喷嘴与挡板间隙为0.03mm-0.05mm ，一旦有颗粒卡在喷嘴和挡板之间，就会造成两个喷嘴前的压力不等，形成压力差，推动阀芯向一个方向运动，使伺服阀产生单边流量输出。
因为喷嘴与挡板之间通过固体颗粒相接触，电流信号产生的力矩无法改变喷嘴与挡板之间的距离，所以作用在伺服阀上的电流信号变化也无法实现对伺服阀控制；图11.3对电液伺服阀控制油管路进行排查，首先检查管路中过滤器，过滤器正常，未出现堵塞报警、过滤网无破损等问题，更换新过滤器后，伺服阀损坏问题依然存在；控制油管路上的过滤器设置在液压站内，过滤器与伺服直线距离大于5mm ，而伺服阀阀台近端没有过滤器，说明油品污染可能是过滤器后管路或阀台存在污染源；1.4对出现卡阻的电液伺服阀进行拆卸，拆卸时发现伺服阀先导阀油口蝶形过滤网位置有细微粉末状态黑色杂质，说明伺服阀的控制油管路存在油品污染或者阀台存在污染问题；故障分析总结，本伺服液压系统为新建系统，所有设备为新设备、管路为新焊接的。
常见的伺服系统故障及其解决方法是什么
常见的伺服系统故障及其解决方法是什么伺服系统在工业自动化中扮演着重要角色，能够精确控制运动系统，提高生产效率和产品质量。
然而，伺服系统也存在一些常见的故障问题，如电机运行异常、传感器信号异常等。
本文将介绍几种常见的伺服系统故障，并提供相应的解决方法。
一、电机运行异常电机运行异常是伺服系统故障中最常见的问题之一。
可能的原因包括电机绕组断线、电机轴承磨损、电机电缆接触不良等。
解决这些问题的方法如下：1. 检查电机绕组：使用万用表或欧姆表检查电机绕组是否有断线或短路。
如果发现问题，需要修复或更换绕组。
2. 检查电机轴承：观察电机轴承是否转动灵活，有无异响。
如发现轴承磨损，应及时更换。
3. 检查电缆接触不良：检查电机电缆是否牢固连接在驱动器和电机上。
如果接触不良，要重新紧固连接。
二、传感器信号异常传感器信号异常是导致伺服系统故障的另一个常见问题。
可能的原因包括传感器损坏、接线错误或传感器信号干扰。
以下是解决方法：1. 检查传感器状态：使用测试仪器检查传感器输出信号是否正常。
如果信号异常，需要更换传感器。
2. 检查接线：根据传感器的接线图，检查传感器的接线是否正确。
如果接线错误，要重新进行正确的接线。
3. 降低信号干扰：将传感器与其他电源线隔离，可以降低信号干扰的可能性。
另外，可以使用屏蔽线缆来减少干扰。
三、驱动器故障驱动器故障也是伺服系统常见的问题之一。
可能的原因包括驱动器过载、驱动器配置错误等。
以下是解决方法：1. 调整驱动器参数：检查驱动器的参数配置是否正确，包括电机额定电流、电机类型等。
根据实际情况，调整参数配置。
2. 检查电源电压：检查驱动器所使用的电源电压是否稳定。
如果电源电压过高或过低，可能导致驱动器故障，需要进行调整或更换电源。
3. 隔离过载源：如果驱动器过载，可以尝试隔离过载源，如减小负载、增加驱动器容量等。
综上所述，常见的伺服系统故障包括电机运行异常、传感器信号异常和驱动器故障。
解决这些问题的方法涉及到检查电机绕组、电机轴承和电缆接触状态，检查传感器状态和接线情况，调整驱动器参数和电源电压等。
电液伺服阀故障的原因及解决方法
电液伺服阀故障的原因及解决方法在生产实践过程中笔者发现，生产玻壳的自动压机冲压油缸在动作过程中出现颤抖现象，并且颤抖动作时强时弱，但基本能够完成全部动作。
控制系统采用OILG EAR公司的SC-VP系列的电液伺服阀，其结构为永磁式力反债两级伺服阀.工作压力为9MPa。
原因分析根据故障现象为液压油缸动作不良，判断出伺服阀阀芯在动作过程中有颤抖动作，其原因可分为电气和机械两大部分。
因电气故障处理较快，为尽快维修，故从电气处理开始。
1、电气部分设为电气部分出现故障，则有可能为控制信号串人交流信号、接线端子松动.连线接触不良。
信号发生回路硬件故障，伺服放大回路硬件故障等原因。
经检查，可以排除控制信号串入交流信号的可能，接线端子牢固无松动现象，连线无接触不良，更换信号发生回路硬件模块和伺服放大回路硬件模块，故障现象依旧，采用示波器测量，信号正常。
至此，基本排除电气部分故障。
2、液压部分分别依次排除以下故障的可能性：油压管道和油缸内有空气、液压油污染、油缸内漏严重、控制油路和主油路压力不稳定。
最后认定是伺服阀本体故障。
更换伺服阀先导部分.开机正常。
经拆开检查，发现力矩马达导磁体与衔铁缝隙中有许多金属屑，相当于减小了衔铁在中位时的每个气隙长度g。
根据《液压控制系统》的分析结论：当|x/g|>1／3时(x为衔铁端部偏离中位的位移)，衔铁总是不稳定的。
因此认为液压系统中的金属屑被吸附在永磁体上，减小了气隙长度g，破坏了力矩马达原有的静态特性，是本次故障的根本原因。
维护措施针对本次故障原因，以及分析的其他可能，采取了以下措施：1、定期更换油路滤芯，清理变质油由于此次故障由液压油中金属污染造成，因此定期更换该系统油路中的滤芯，放掉滤油器中存油，可防止污物进入伺服阀，有效的防止故障发生，延长伺服阀的运行时间。
力矩马达和先导阀完全浸泡在与回油相通的油液里，位置又处于管道的盲端，所以该处的油液几乎不流动，易氧化变质，因此需定期放掉变质的液压油。
电液伺服阀的故障原因及排除
伺服阀内反馈机构失效； 系统反馈断开； 出现某种正反馈现象。 安装座表面加工质量不好、密封不住；
六.漏油
密封圈损坏；
马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部 油管破裂等。
伺服阀的故障、原因及排除
阀的故障排除：
① ② ③
许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试； 不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件； 用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断 是系统问题还是阀的问题，阀有什么问题，可否再使用。
常见故障举例
电气故障
零件磨损
油液堵塞
伺服阀的故障、原因及排除
四.系统出现频率较高的振动及噪声
油液中混入空气量过大，油液过脏； 系统增益调的过高； 来自放大器方面的电源噪音； 伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通； 颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象；
相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
伺服阀的故障、原因及排除
前置级喷嘴堵死; 阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等; 内部保护滤器被赃物堵死,更换滤芯，返厂清洗、修复。
伺服阀的故障、原因及排除
三.阀反应迟钝、响应变慢
供油压力降低; 保护滤器局部堵塞; 某些阀调零机构松动，马达零件、部件松动； 系统中执行动力元件内漏过大； 油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
电液伺服阀 故障、原因、排除
主讲人：吴越
上海诺玛液压系统有限公司
伺服阀的故障、原因及排除
伺服阀的故障常在伺服系统调试或工作不正常情况 下发现的。这里有时是系统问题包括放大器、反馈 机构、执行机构等故障，有时是伺服阀问题。
伺服阀的故障判定及解决方法
伺服阀的故障判定及解决方法伺服阀是一种用于控制液压系统的重要元件，经常用于工业和机械设备中。
在实际应用过程中，伺服阀可能会出现故障，影响液压系统的工作效率和稳定性。
本文将介绍伺服阀常见的故障判定及解决方法。
常见故障及判定方法1. 阀芯堵塞当液压油中的杂质进入伺服阀时，阀芯可能会被卡住，从而影响伺服阀的工作效率。
判定方法：液压油温度升高、流量减小、压力不稳定。
解决方法：清洗液压油，更换液压滤芯。
2. 电磁线圈故障伺服阀的电磁线圈可能会出现开路或短路现象，导致阀芯无法正常工作。
判定方法：伺服阀失去控制，无法响应指令。
解决方法：更换电磁线圈。
3. 油液泄漏伺服阀的密封结构可能会受损，导致油液泄漏，影响液压系统的工作效率和稳定性。
判定方法：油液泄漏、液压系统压力下降、液位下降。
解决方法：更换密封结构，修补密封处。
4. 阀体内部结构损坏伺服阀的运动部件可能会磨损、变形或断裂，导致阀体内部结构损坏。
判定方法：伺服阀失去控制，无法响应指令。
解决方法：更换损坏的运动部件，检查阀体内部结构，确保正常。
解决方法伺服阀的故障可能涉及到多个方面，因此需要采取不同的解决方法。
以下是常用的解决方法：1. 清洗液压油当液压油中的杂质堵塞伺服阀时，需要清洗液压油并更换液压滤芯，以确保油液的清洁度。
2. 更换电磁线圈当伺服阀的电磁线圈出现故障时，需要更换电磁线圈来恢复伺服阀的正常工作。
3. 更换密封结构当伺服阀的密封结构受损时，需要更换密封结构来修复油液泄漏问题。
4. 更换运动部件当伺服阀的运动部件损坏时，需要更换损坏的运动部件并检查阀体内部结构，确保阀体内部结构正常。
结论伺服阀是液压系统中不可或缺的元件，故障会对液压系统的稳定性和工作效率产生影响。
本文介绍了伺服阀常见的故障判定及解决方法，希望能够对读者们在实践中遇到类似故障时提供一些帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ｔ ｅ１ ｎｂｅ ：ｆ ｓ；， ｉ ｒ． ａｌ ＝ａ ｅ ／ ｍ Ｅ ｄ ｌ 停止计时控件
ｃｍ Ｉ ｔ Ｃｍ ｏ ｍ ．ｏ ｏ ｍ；， Ｓｐ ／ Ｃ Ｍ 口， 停止 Ｏ 防止数据 冲突
， ／ 地址循 环计数及从站通信 中断判断程序 ， 略 ， ／ 下将 数据 帧内容填入 Ｓｎ ｄ ｔ ｒｙ ｌ ｅｄａ ｒ ａａ ｓｎ ｄｔｒ ｙＯ：ｉ； ｅ ｄａａｒ ［ ＝ｄ ａ ］ ｓｎ ｄ ｔ ｒｙ１．３ ｅｄａ ｒ ［ ＝ ； ａａ ］ ／ ／ 帧第 １ 个字 节为表地址 ／ ／ ３为读数据指令
故障 ２ ２ ０ 年 ７月 ２ ０５ ７日， ４ 机负荷 ２３ １ＭＷ，运行发 现 ４ 机 ２ 高调门就地全关 。 远控加信号正 常 ， 就地 给伺 服阀加信
号， 调门未 动作 ， 认伺 服阀不 调节 ， 换新 伺 服阀后 恢复 正 确 更
常。
故障 ３ ０ ５ ７ ２ ２ ０ 年 月 ９日， ２高调门在行程 ８ —５ ｍ ４机 ０８ｒ ａ 之间剧烈晃动 ， 更换新伺服 阀后晃动消除。 ２ 服阀外送处理 ． 伺
弹簧 管破裂或衔铁组件损坏 阀口 或其他 内部被堵塞 伺服 阀的灵敏度下降 供油压力不正常 安装螺栓力矩不 当
将 阀外送检修 进行 清洗 进行 清洗 重新设定供油压力 重新收紧安装螺栓
长期运行 ， 由于电腐蚀 ， 使其滑 阀锐 边磨损 ， 造成伺服 阀 自身 的
（ 转３ 下 ３页 ）
维普资讯
伺服 阀运行故 障的处理
盛 虎
摘要
关键词
介绍汽轮机机组调节 系统改造 后的电液伺服 阀在运行 中出现的故障现 象、 因分析及相应 的措施。 原
伺服阀 运行 故 障 文献标识码 Ｂ 自激振荡 ，而伺服 阀带 电后磁场形成 的磁场力压住 了滑阀 自身 的 自激 振荡 ， 对此种伺 服阀应加强运行 中的监视 ， 如发现晃动应 立即更换伺 服阀。 （） ２ 高调门全部关 闭 输 入控 制电流无 响应 （ 无控制流量输 出 ）经查控制线圈短 ， Ｔ ７ Ｈ１
将故障伺 服阀送至专业厂家进行分解 、 清洗、 试验 、 分析 。 过 程 如下 ：①维 修 前 在额 定 供 油压 力 １ＭＰ 、额定 工 作 电 流 ４ ａ
４ ｍ 额定流量 ６ Ｌｍ ｎ的情 况下对伺 服阀进行 了分解前 的性 ０ Ａ、 ３ ／ｉ 能测试 、 检测 ， 以确定伺 服阀的零偏 、 极性等基本工作参 数以及 故 障模式。 ②对所有零部件的完好性进行检查 、 分析 。 用干净的 航 空汽油清洗壳体 、 阀芯 、 阀套 、 节流孔 、 滤等所有 金属零 部 油 件 。③将油滤在一定温度的有机溶剂中沸煮 ２ 。④将油滤 、 ｈ 阀
零位不稳 ， 空载流量不对称 ， 判断 为滑 阀污染卡涩。措施为
修 复滑阀 ， 清洗 、 重调 、 更换密封件 。 ４伺服 阀故障可能原因及相应措施 ． （ ） 服阀对指 令信号 没有 响应 （ １伺 无流量或 压力输 出 ）见 ，
表 １ 。
表 １
可能原 因 控制器不起 作用 控制器电缆断开 线圈或线 圈引线断开 污染物卡入气 隙 滑阀卡死 进 油或回油未接通 进、 回油 口接反 措 更换控制器 更换控制器电缆 更换液压放大器组件 清洗气隙 进行清洗 检查进、 回油路是否接通 检查进 、 回油 口是否接正确 施
中图分类号
１ 个典 型案 例 ． 几 邹 县 电 厂 原 ３ ０ Ｗ ３０ １． ５ ０５ ０型 四 缸 、 四排 汽 、 ０ Ｍ Ｎ ０ — ６７ ５ ／５ ／
单轴 、 一次中间再热 、 全液压调节保安系统 ４ 汽轮机 ，９ ７年 ６ １９ 月改为 电液并存调节 系统 ，０ １ ５月又将通流部分进行 了更 ２０ 年 换， 额定 出力 ３５ ３ ＭＷ， 型号 Ｎ ３ — ６１／３／３ ， ３５ １．８ ８ ８ 调节 系统则 改 ５ ５ 为纯 电调高压抗燃油控制 Ｄ Ｈ系统 。Ｄ Ｈ将 电调装置 发出 的 Ｅ Ｅ
（） ２ 伺服 阀不能工作 ， 不跟 随指 令信 号 ， 服阀响应有限或 伺
响应特性差 ， 表 ２ 见 。
表２
可能原 因 措 施
芯 、 流孔等易污染零件用超声波清洗 ２ 。 节 ｈ ⑤清洗后 重新装配 、
调试 、 试验性能数据和流量特性 曲线。 ３ ． 阀解体后 故障原因分析及处理 伺服 （） １伺服阀出现 自激振荡 怀疑伺 服阀的零偏 出现 问题 造成 的影 响 ， 将换下 的 １高调 门伺服阀换至 高调门上调整零偏 ，调 门晃的问题没有解决 。 此时 ， 热工所有伺服阀带 电后系统振荡及调门晃动现象 消失 。 原 因为阀芯、 阀套 控制 尖边 已有部分损坏严 重所致 。 因伺服阀经过
鍪
塞 盏 ． 墅 一 蝰
设 置 与 修 ２７ｏ 豳 置 理 维 ０ ７ ０Ｎ数据接收程序 ．
ｐｏｅｕｅｆ ｒ ．ｏ ｍｌ ｅｅ ｅ ａ （ｅｄ ｒ ｏｊｃ；ｕｆ ： ｒｃｄ ｒ ｏｍ１ ｍ Ｒ ｃｉ Ｄ ｔ Ｓｎ ｅ： ｂｅｔＢ ｆ ｒ Ｃ ｖ ａ Ｔ ｅ
路及插座损坏 。 检测后发现衔铁组件疲劳损坏 、 渗油。 措施为更
换线圈 、 衔铁组件 ， 清洗 、 重调 、 换密封件 。 更
（ ） 门晃 动 ３调
控制指令转变成相应的液压信号 ， 以改变液流的方向 、 压力和流
量 ，达到驱动 阀门 、调控 机组 的作 用 。４ 机采 用的伺 服阀是 Ｍ Ｏ Ｏ Ｇ阀， 型号为 Ｊ６ — ０ 。改造后伺服 阀在运行 中出现 了以 ７ １０ ３ 下故障 。 故障 １ ２０ ０ ５年 ４月 ， ４ 机大修后大机进行静态试 验 ， 开启 Ｅ Ｈ油泵后 系统振荡 ， 管路晃。检查 １、 ６、 ５、 ８ 高调 门、 ４ 中调 门、 南侧高压主汽门均出现不 同程度 的晃动 ， 听伺服 阀内部有钟 摆式摆动的声 音 ， 更换伺 服阀后恢复正常。