拆除工程施工方案要点

温州市郭公桥维修工程

老桥拆除工程

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

日期：

温州市市政工程建设开发公司

目录

一、 ................................................ 编制依据 2

二、 ................................................ 工程概况 2

三、 .............................................. 开工前准备 2

四、 ................................................ 拆除方案 3

五、 ................................................ 施工组织 5

六、 ................................................ 安全措施 6

附件1 (8)

温州市江滨路郭公桥拆除工程施工方案

一、编制依据

1、温州市市政工程公司施工组织总设计

2、《江滨西路勤奋河2#桥施工图设计》，温州市城建院2000年4月；

3、《温州市江滨西路2#桥桥梁结构检测》，浙江华东工程安全技术有限公司，2010年6月；

4、《郭公桥维修工程方案设计》，温州市城建设计院，2014年5月；

5、现场踏勘收集的资料。

二、工程概况

1、老桥设计概况：

本次拆除的郭公桥位于市区望江西路，东西向横跨勤奋河，毗邻勤奋水闸。郭公桥净跨40m，桥面长度42.5m；桥面宽度：车道宽20m，人行道3.25m，总宽26.5m；桥下净空1.6m。桥梁上部结构为9片刚架拱肋片组成，均为钢筋砼预制构件，采用钢板满焊连接，净跨40m，矢高4m，矢跨比1：10，除实腹段内为二次抛物线，其余均为直线段。桥面系中拱肋间安放微弯板，边拱肋外侧安放悬臂板。老桥下部结构为重力式桥台，基础采用双排直径1000钻孔灌注桩。

2、老桥检测情况

老桥根据浙江华东工程安全技术有限公司于2010年6月的《温州市江滨西路2#桥桥梁结构检测》检测报告所示，老桥属于D级危桥，主要病害为:

2.1桥面铺装存在纵向裂缝局部砼面层破损；

2.2伸缩缝存在破损开裂；

2.3搭板存在破损开裂，桥头有轻微跳车现象。

2.4桥台台帽位置渗水严重、出现多条竖向裂缝，特别西侧桥台台身有一条严重超宽的横向裂缝，最大缝宽0.6cm；

2.5桥梁9片刚架拱片均在弦杆的大节点附近出现竖向裂缝，缝宽在0.1~0.15mm左右。

综上问题分析，本次拆除施工过程中对老桥的承受荷载及各构件荷载和受力进行分析。

3、老桥周边概况

老桥位于勤奋河口，与勤奋水闸相邻，老桥外轮廓与水闸构筑物最近距离为7.1m；老桥两侧及上空有管线，在拆除施工前建议移除或采取保护措施；

由于老桥桥梁位于勤奋河入江口，瓯江潮水涨落及水闸启闭将影响拆除施工，在拆除施工过程中需严密监控河水水位，同时拆除过程中不能将拆除物散落在勤奋河；

新建桥梁的工程桩已经完成，在拆除施工过程中需对工程桩进行保护。

三、开工前准备

1、编制施工方案，施工方案经专家论证，审定后对拆除施工项目部进行技术交底，对起重机和炮头机操作人员进行安全技术交底；进一步核实老桥病害现状，计算分析吊点位置并做好标记；

2、根据施工方案划定吊车、炮头机等大型设备工作区域和材料临时对方场地；

3、划定施工安全警戒线和车辆形式路线（需交警部门给予一定支持）；

4、对新建桥梁工程桩采用箍筋焊接加固，绑扎竹篱片进行保护。

四、拆除方案

根据温州市城建设计院2000年4月出具的《勤奋河2#桥》施工图设计图纸，结合老桥桥梁特点和周边情况，以及拆除施工要求，明确拆除方式、拆除施工顺序，机械设备布设以及人员安排，按照建设单位工期要求安全、快速、科学完成拆除施工任务。具体方案如下：

1、拆除方式、方法和步骤：

根据原施工图设计说明中的施工要点和安装施工顺序说明，以及老桥病害检测报告内容“老桥的拱肋弦杆大节点裂缝较多”，因此我公司拟采用解除体系分体拆除方法，即拆除桥面系、微弯板（悬臂板）、横梁等构件。本工程的拆除重点在于拱肋片的吊拆，我公司将充分计算拱片自重以及结构荷载，采用吊拆方式进行拆除。

具体步骤如下：

1.1人工拆除桥梁栏杆；

1.2采用小型风镐设备对桥面系砼面层进行破除；

1.3采用长臂起重机对桥面微弯板（悬臂板）进行吊拆；

1.4长臂吊车对拱片构件进行吊拆；

1.5 采用履带式镐头机对桥台进行破除。

2、计算分析

2.1根据原施工图尺寸及配筋表，经计算老桥拱片的单个自重约48.8吨，拱片有弦杆，实腹段，斜撑，拱脚四部分组成，其中弦杆的质量为6.9吨；实腹段质量为16.2吨，斜撑的质量为1.7吨，拱脚的质量为7.7吨，吊车作业半径如下图所示。（详细计算见附件1. 郭公桥拆桥方案计算书）

图1 吊装立面图

2.2起重机的选择，首先考虑拱片自重必须匹配，然后由于老桥属于危桥无法停放重型车辆，因此起吊臂长必须大道桥长的一半以上即23m。经过分析后决定采用QAY240起重机作为拱片起吊设备。同时为了确保起吊顺利，在现场还配备2台50吨起重机作为辅助吊装设备。由于桥梁地处江滨路东段，是主要城市道路未避免对城市交通影响，拟将桥梁的东面作为主要施工场地，停放QAY240起重机，且作为吊拆后构件临时堆放场地。

3、吊点设置

根据原有拱片安装过程中预留的吊装钢筋，因此在拆除过程中应优先选择预留的吊装点，如下图：在拆除完面层体系露出拱片原吊点位置，检查原吊装钢筋是否完好，如无法利用，便在拱片上做好记号，采用钢缆绳在原吊装钢筋位置进行捆绑。弦杆拱片的吊点原则要基本不改变拱片原来的受力性质，即拱片起吊后拱肋仍然以压杆为主，而吊杆和系杆仍然以受拉为主。

图2 吊点位置图

4、拆除工艺细节：

4.1桥面系的拆除：