第8章 车身电器设备
汽车车身电气设备检修-汽车电路图识读

学习任务1:汽车电路基础元件的认知
学习任务
知识准备
➢ 汽车电路特点
汽车电路图识读 电源系统检修 起动系统检修 照明系统检修 信号系统检修 辅助电气设备
检修
(7) 汽车电路上有颜色和编号特征。 随着汽车用电设备的增加,导线数目也在不断增多,为便于识别和检 修汽车电器设备,汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成,并在汽车 电气线路图上用不同颜色的字母 代号标注出。
辅助电气设备 检修
学习任务1:汽车电路基础元件的认知
学习任务
汽车电路图识读 电源系统检修 起动系统检修 照明系统检修 信号系统检修 辅助电气设备
检修
知识准备
➢ 汽车电路特点 (2) 并联与单线制。
汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接,每个用电设备 都由各自串联在其支路中的专用开关控制,互不产生干扰。
基本组成部分。
学习任务1:汽车电路基础元件的认知
学习任务
知识准备
➢ 汽车电路特点
汽车电路图识读 电源系统检修 起动系统检修 照明系统检修
(1) 低压与直流。 汽车电压有6V、 12V、 24V三种额定电压,目前轿车一般采用12V额 定电压。汽车采用直流电是因为需要蓄电池作为发动机电力起动的电源。
信号系统检修
学习任务1 汽车电路基础元件的认识 学习任务2 识读整车电路图 ✓ 学习拓展
任何电源要向外供电,任何用电
设备要使用电能,都必须用导线将电
汽车电路图识读 电源系统检修 起动系统检修 照明系统检修
源与用电设备两者合理地连接起来, 让电流形成回路,才能使用电设备工 作,这就是电路。汽车技术的不断更 新,特别是电子化程度的不断提高, 以及各种新车型的不断涌入,每一款
教案车身电气教案朱明zhub

车身电气系统教案第一章:车身电气系统概述1.1 教学目标了解车身电气系统的基本概念和功能掌握车身电气系统的主要组成部分了解车身电气系统在汽车中的重要性1.2 教学内容车身电气系统的定义和功能车身电气系统的组成部分:电源、电缆、电气设备、控制单元等车身电气系统的作用和重要性1.3 教学方法采用讲解和演示的方式进行教学使用图表和图片辅助讲解进行实际操作演示,让学生更好地理解车身电气系统的工作原理1.4 教学评估进行课堂提问,检查学生对车身电气系统的了解程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第二章:电源系统2.1 教学目标了解电源系统的基本概念和功能掌握电源系统的组成部分和工作原理了解电源系统在车身电气系统中的重要性2.2 教学内容电源系统的定义和功能电源系统的组成部分:电池、发电机、调节器等电源系统的工作原理和运行方式2.3 教学方法采用讲解和演示的方式进行教学使用图表和图片辅助讲解进行实际操作演示,让学生更好地理解电源系统的工作原理2.4 教学评估进行课堂提问,检查学生对电源系统的了解程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第三章:电缆和电气设备3.1 教学目标了解电缆和电气设备的基本概念和功能掌握电缆和电气设备的组成部分和特点了解电缆和电气设备在车身电气系统中的重要性3.2 教学内容电缆的定义、种类和特点电气设备的定义、种类和功能电缆和电气设备的连接方式和使用注意事项3.3 教学方法采用讲解和演示的方式进行教学使用图表和图片辅助讲解进行实际操作演示,让学生更好地理解电缆和电气设备的使用方法3.4 教学评估进行课堂提问,检查学生对电缆和电气设备的了解程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第四章:车身电气控制系统4.1 教学目标了解车身电气控制系统的基本概念和功能掌握车身电气控制系统的组成部分和工作原理了解车身电气控制系统在汽车中的重要性4.2 教学内容车身电气控制系统的定义和功能车身电气控制系统的组成部分:控制单元、传感器、执行器等车身电气控制系统的工作原理和运行方式4.3 教学方法采用讲解和演示的方式进行教学使用图表和图片辅助讲解进行实际操作演示,让学生更好地理解车身电气控制系统的工作原理4.4 教学评估进行课堂提问,检查学生对车身电气控制系统的了解程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第五章:车身电气系统的维护与故障诊断5.1 教学目标了解车身电气系统的维护方法和注意事项掌握车身电气系统故障诊断的基本方法和步骤了解常用诊断工具和设备的使用方法5.2 教学内容车身电气系统的维护方法和建议车身电气系统故障诊断的基本方法和步骤常用诊断工具和设备的使用方法5.3 教学方法采用讲解和演示的方式进行教学使用图表和图片辅助讲解进行实际操作演示,让学生更好地理解车身电气系统的维护和故障诊断方法5.4 教学评估进行课堂提问,检查学生对车身电气系统的维护和故障诊断方法的掌握程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第六章:车身电气系统的故障诊断与维修6.1 教学目标学习车身电气系统故障诊断的基本原理与方法掌握车身电气系统常见故障的诊断与排除技巧学习车身电气系统的维修流程与注意事项6.2 教学内容故障诊断原理:故障自诊断系统、故障码读取与清除故障诊断方法:视觉检查、万用表检测、示波器分析常见故障诊断与排除:电池故障、发电机故障、电压调节器故障、熔断器故障等维修流程与注意事项:维修工具与设备的使用、维修步骤与技巧、安全操作规范6.3 教学方法结合实际案例,讲解故障诊断与维修的流程与技巧使用示波器、万用表等设备进行实际操作演示进行故障模拟,让学生亲手操作,提高故障诊断与维修的实际能力6.4 教学评估让学生参与实际故障诊断与维修的操作,评估其实际操作能力进行课堂提问,检查学生对车身电气系统故障诊断与维修的掌握程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第七章:车身电气系统的案例分析7.1 教学目标培养学生分析车身电气系统故障案例的能力提高学生解决实际问题的能力加强学生对车身电气系统理论知识与实践操作的结合7.2 教学内容分析车身电气系统故障案例的步骤与方法典型故障案例分析:如大灯不亮、电动窗户故障、雨刮器不工作等故障原因分析与维修方案的制定7.3 教学方法让学生参与案例的分析讨论,培养其分析问题与解决问题的能力结合实际操作,讲解案例中的故障原因与维修方法进行故障模拟,让学生亲手操作,提高故障诊断与维修的实际能力7.4 教学评估评估学生在案例分析中的分析问题与解决问题的能力进行课堂提问,检查学生对车身电气系统案例分析的掌握程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第八章:车身电气系统的最新技术与发展8.1 教学目标了解车身电气系统最新的技术发展动态掌握车身电气系统新技术的特点与优势预见车身电气系统未来发展趋势8.2 教学内容智能车身电气系统:如混合动力系统、纯电动系统车身电气系统的新技术应用:如车联网、自动驾驶辅助系统未来车身电气系统的发展趋势:如无线充电、智能化控制8.3 教学方法结合时事,讲解车身电气系统最新技术的发展动态使用多媒体教学,展示新技术的应用与优势引导学生进行思考,预见车身电气系统的未来发展趋势8.4 教学评估评估学生对车身电气系统新技术与发展趋势的了解程度进行课堂讨论,检查学生对车身电气系统新技术与发展趋势的思考深度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第九章:车身电气系统的安全与环保9.1 教学目标了解车身电气系统安全与环保的重要性掌握车身电气系统安全与环保的相关知识提高学生对车身电气系统安全与环保的重视9.2 教学内容车身电气系统安全知识:如防静电措施、电池安全、线路安全车身电气系统的环保要求:如废旧电池的处理、废气排放控制安全与环保在车身电气系统设计和维护中的应用9.3 教学方法通过讲解和讨论,让学生了解车身电气系统安全与环保的重要性使用实例和案例,讲解安全与环保在车身电气系统中的具体应用进行安全与环保的模拟演练,让学生掌握相关知识和技能9.4 教学评估评估学生对车身电气系统安全与环保知识的掌握程度进行课堂提问,检查学生对车身电气系统安全与环保的重视程度让学生完成相关的练习题,巩固所学知识第十章:车身电气系统的检测与维护10.1 教学目标学习车身电气系统的检测方法与技巧掌握车身电气系统维护的基本流程与注意事项提高学生对车身电气系统检测与维护的实际操作能力10.2 教学内容车身电气系统的检测方法:视觉检查、万用表检测、示波器分析等车身电气系统维护的基本流程:检查、清洁、紧固、更换等-重点和难点解析一、第一章至第五章的基础知识教学:这部分内容是整个教案的基础,涉及车身电气系统的概述、电源系统、电缆和电气设备、车身电气控制系统和维护与故障诊断。
汽车车身电器设备的正确使用

学习任务1 汽车车身电器设备的正确使用学习目标完成本学习任务后,你应当能1.叙述电气系统的发展历程;2. 概括车身电器设备的组成与作用;3.正确操作各种车身电器设备;4. 为客户提供正确使用车身电器设备的建议。
建议完成本学习任务为8课时容结构学习任务描述车身电器设备包含很多电器系统,各系统的工作存在一定的独立性。
通过本任务的学习,使你能够熟练地使用各种车身电器设备,并且对车身电器设备建立比较全面的认识。
车身电器设备是汽车的重要组成部分,其性能的好坏直接影响到汽车的使用性能,如为了保证汽车工作可靠、行驶安全,需要各种指示仪表、信号装置和照明等电器的正常工作。
正确使用车身电器设备可以延长各种电器设备的使用寿命,并能有效地防止因电器设备的损坏而引发的安全问题。
一、学习准备*1.早期的汽车上没有电气装置,而现代车辆上装备有大量的电子电器设备,汽车电气系统随着汽车工业的发展、技术的进步经历了怎样的发展历程?自1886年世界上第一部汽车在德国问世以来,经过百余年的发展,汽车工业取得了巨大的发展,汽车技术也不断的进步。
早期的汽车上根本没有电气装置。
大约在1900年,随着磁电机的发展并应用到汽车技术上,才出现了电点火,继而又出现了感应线圈点火装置。
1912年研制出照明装置和起动机。
20世纪50年代中期,由于将汽车电器系统的电压改为12V,从而使汽车上的电气装置安全可靠,效率提高。
随着电子工业的发展,电子技术在汽车上的应用越来越广泛,汽车上装备的传统电气设备面临着巨大的冲击。
汽车电子技术始于20世纪60年代,其发展大致分为三个阶段:1965~1975年,汽车电子产品由分立元件和集成电路IC组成,如晶体管收音机、集成电路调节器等。
1975~1985年,主要发展专用的独立系统,如电子控制燃油喷射、防抱死制动装置等。
1985~2000年,主要开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机控制,这个时代称为汽车的电子时代。
汽车车身电气设备系统及附属电气设备(颜培钦)章 (8)

第8章 汽车附属电气设备
当电动坐椅需要向前移动时,开关置于前进位,如图8-2 中端子11置于左位,因而使滑动电动机正向通电从而使电动机 正转,坐椅向前滑动。其控制回路为:蓄电池正极 →FLALT→FLAMI→DOOR CB→端子14→端子11→端子1(2)→滑 动电动机→端子2(1)→端子12→端子13→搭铁→蓄电池负极。
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第8章 汽车附属电气设备
图 8 4 坐 椅 加 热 器 控 制 电 路 图
第8章 汽车附属电气设备 8.1.2 电动坐椅常见故障的诊断与排除
1. 电动坐椅完全不动作 1) 主要原因 电动坐椅完全不动作的主要原因有熔断器断路,线路断路, 坐椅开关有故障等。 2) 诊断与排除 首先检查熔断器是否断路,若熔断器良好,则应检查线路连 接是否正常,最后检查开关。
该开关接通时向 ECU 输入滑动、前垂直、后垂直、倾斜或头枕位置信号 通过倾斜和伸缩 ECU 将记忆和复位信号输送给坐椅 ECU 该开关接收来自 DOOR CB 的电源。当开关接通时,电源输入腰垫电动机, 开关控制电动机的转向和电流的接通与关断。该开关不接至 ECU,而且调整 位置不能储存在复位用的存储器中
(1) 加热器开关处于断开位置时,加热系统不工作。
第8章 汽车附属电气设备
(2) 加热器开关处于高位置时,加热系统处于快速加热状 态。控制回路为:一从蓄电池正极→熔断器→坐椅加热器继电 器→加热器开关6端子(两个)→4端子→坐椅加热器1端子(或3端 子)→断电器→节温器→坐椅靠背加热线圈→搭铁→蓄电池负极; 二从蓄电池正极→熔断器→坐椅加热器继电器→加热器开关6端 子(两个)→4端子→坐椅加热器1端子(或3端子)→断电器→节温 器→坐椅垫加热线圈→2端子→5端子→3端子→搭铁→蓄电池负 极,由于坐椅垫及靠背线圈并联加热,故加热速度快。与此同 时,高位指示灯通电发光。
第八章 运输设施与设备 《物流设施与设备》PPT课件

第8章 运输设施与设备
图8—11棚车
图8—12敞车
第8章 运输设施与设备
(a)凹底平车
(b)集装箱平车
第8章 运输设施与设备
(a)油罐车
(a)油罐车
(c)酸碱罐车
第8章 运输设施与设备
图8—15 粮食漏斗车
第8章 运输设施与设备
2)水路运输的主要缺点
(1)船舶平均航速较低; (2)水路运输生产过程由于受自然条件影响较大,特别是气 候条件,因而呈现较大的波动性和不平衡性。
第8章 运输设施与设备
3)水路运输的主要功能
(1)承担大批量货物运输,特别是集装箱运输; (2)承担原料、半成品等散货运输,如建材、石油、煤炭、 矿石、粮食等; (3)承担国际贸易运输,系国际商品贸易的主要运输工具之 一。
第8章 运输设施与设备
8.3.2货船 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输 工具,按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备 和结构形式 1)杂货船
杂货船是以装运各种包装、桶装以及成箱、成捆的零批件货 为主要业务的货船(见图8—17)。
第8章 运输设施与设备
2)散货船 散货船指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物(如谷物、矿砂、煤炭及水泥等)的运 输船舶(见图8—18)。
第8章 运输设施与设备
图8—19 中国自制冷藏船
图8—20 油轮
第8章 运输设施与设备
5)液化气船
液化气船(见图8—21)是专门运输液化气体的船舶
6)集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船(见图8—22)。
第8章 运输设施与设备
汽车车身电气设备检修 模块一 汽车车身电气设备基础知识

(2)自带电源测试灯
自带电源测试灯以其手柄内装有的两节干电池作为 电源,其余同于12V测试灯,也是用于检查线路断路与 短路故障。
3. 万用表
万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一,它以 携带及使用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修 理人员的青睐。
(1)电阻测量的方法
将开关转到电阻挡的适当位置,校零后即可测量电 阻。汽车上很多电器的技术状态都可用检查电阻的方法 来判断,如检查断路、短路、搭铁故障。
2. 车用继电器
(1)按继电器功能分类 继电器按功能可分为功能继电器和电路控制继电器 两种。
(2)按继电器外形和插脚数分类
继电器按外形分有圆形和方形两种;按插脚数目分 有三脚、四脚、五脚、六脚等多种。
(3)按继电器触点状态分类
根据继电器触点的状态不同又分为常开(动合触点 )型、常闭(动断触点)型和开闭混合型三类。
表1-4列出了插片式熔断器塑料外壳颜色所代表的 额定电流。
在电路原理图中,易熔线、断路器、熔断器这3种 电路保护装置常用不同的符号表示,如图1-16所示。
电路控制装置
1. 各种开关
开关是控制电路接通和断开的关键。电路中主要的 开关往往都汇集许多导线,如点火开关、车灯开关、组 合开关等。汽车开关按结构分有单刀单掷开关、单刀双 掷开关、多刀多掷开关等;按操纵方式不同有旋转式、 推拉式、顶杆式、扳柄式、翘板式及组合式等,下面重 点介绍按操纵方式分类的开关。
此外,还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。
(2)启动电缆
启动电缆俗称电瓶线,是带绝缘包层的大截面铜质 或 铝 质 多 股 软 线 , 横 截 面 积 有 25mm2 、 35mm2 、 50mm2 、 70mm2 等 多 种 规 格 , 允 许 电 流 高 达 500 ~ 1000A。
汽车车身电气设备系统及附属电气设备
时,放电电流通过黄铜片产生的环
形磁场垂直于永久磁铁的磁场,形
成逆时针偏转的合成磁场,吸动软
钢转子也逆时针偏转,使指针指向
表盘的“-”侧标度值。放电电流越
大,合成磁场越强,偏转角度越大,
指针指示读数越大。当发电机向蓄
电池充电时,流过黄铜片的电流方
向相反,磁场也反向,合成磁场顺 时针偏转,指针指向“+”侧。
簧片3,弹簧片的一端与外壳固定搭铁, 甚小。当电流流过而温度略有上升时,双金属片4就受热弯曲,使触点
另一端的触点与传感器双金属片4端部 分开,切断电路并停止产生热量,一段时间后,双金属片冷却伸直,触
触点接触,双金属片上绕有电热线圈,
校正电阻8与传感器双金属片4上的线 圈并联。
机油压力指示表内装有特殊形状的
当机油压力升高时,膜片2向上拱曲增大,加在触点上的压力增大, 双金属片4需要在较高温度下,即其上电热线圈通过较大电流,较长时 间后才能弯曲,使触点分开,而触点分开后稍加冷却就会很快闭合,因
此触点打开时间短,而闭合时间长,通过指示表电热线圈的平均电流值 大,指针12偏转增大,指示出较高的油压。
2. 水温表
铁内侧转轴上装有带指针2的软钢转 一般对点火系、仪表等长时间连续
子5。当电流表中无电流通过时,软 工作的小电流可通过电流表;而对
钢转子5在永久磁铁6的作用下被磁 短时间断续用电设备的大电流,如
化,由于磁场方向相反,使指针2停 起动机、转向灯、电喇叭等均不通
在中间“0”标度上。当蓄电池放电 过电流表。
准确、安装方便等优点,因此被广泛应 用。
通,此时电容C3经三极管V、转 速表n和二极管VD1构成放电回
路,驱动转速表。发动机工作
时,断电器触点的开闭频率与
汽车车身电气及附属电气设备检修(第二版)
2019/6/23
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 项目八
认识汽车车身电气系统 汽车电源系统的检修 汽车车身数据通信系统的检修 汽车照明与信号系统的检修 汽车信息与通信系统的检修 汽车安全系统的检修 汽车辅助电气系统的检修 汽车空调系统的维护与检修
项目二 汽车电源系统的检修
科鲁兹前雾灯电路原理图
阅读汽车车身电气系统电路图
(2)线束图 线束就是将汽车上走向相同的各类导线包扎在一起,构成像电缆
一样的一束线。根据线束在汽车上的位置不同,可以把线束图分为 底盘线束图、车身线束图和辅助线束图。
科鲁兹车身线束和仪表板线束
阅读汽车车身电气系统电路图
(3)电器设备定位图 电器设备定位图采用立体图或实物照片标示汽车上各电器设备
阅读汽车车身电气系统电路图
2.车身电气系统电路图分类
汽车电路图分为汽车电器布线图、汽车电路原理图、汽车线束图 和汽车电器设备定位图。车身电气系统常用的电路图为电路原理图、 线束图和电器设备定位图。
阅读汽车车身电气系统电路图
(1)电路原理图 电路原理图是用简明的图形符号,根
据汽车各系统的工作原理和电器设备的 连接关系绘制而成。
充电模式
13.9 - 15.5伏伏
• 雨刮器接通并持续超过3秒。• 高速冷却风扇、后除雾器和 空调高速鼓风机打开。• 蓄电池温度低于0°C (32°F)。• “蓄电池充电状态”低于80%。• 车速高于145公里/小时• 蓄 电池电流传感器出现故障。• 车身控制模块确定系统电压低
于12.56伏 符合上述任一条件后,车身控制模块将进入 “充电模式”。
第一部分 第二部分
第三部分
第一部分:表示串联单格电池数,用阿拉伯数字表示,其中额定电压为这个数字的2倍。 第二部分:表示蓄电池的类型和特征,用两个或以上汉语拼音字母表示。 第三部分:表示蓄电池的额定容量和特殊性能。
《汽车车身电气设备检修(第2版)》习题答案 参考答案
参考答案课题一1.(1)1965—1975 年,汽车电子产品由分立元件和集成电路组成。
(2)1975—1985 年,主要发展专用的独立系统,如电子控制汽油喷射系统、制动防抱死装置等。
(3)1985—1995 年,主要开发和完善各种功能的综合系统以及各种车辆整体系统的集成。
2.(1)低电压(2)直流(3)并联制(4)单线制、负极搭铁3.(1)常开型(2)常闭型(3)枢纽型4.(1)跨接线(2)测试灯 ( 测电笔 )5.(1)拆卸和安装电气元件时,应切断电源。
(2)更换熔断丝时,一定要与原规格相同,切勿用导线替代。
(3)正确拆卸导线插接器 ( 插头与插座 )。
为了防止插接器在汽车行驶中脱开,所有的插接器均采用了闭锁装置。
拆开插接器时,首先要解除闭锁,然后把插接器脱开,不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线,这样会损坏闭锁或连接导线。
(4)检修传统汽车电路故障时,常采用“试火”的办法逐一判断故障部位。
在装有电子设备的汽车上,不允许使用这种方法,否则会给某些电路和电子元件造成意想不到的损害。
(5)发动机工作时,不要拆下蓄电池接线。
(6)不允许使用欧姆表及万用表的 R× 100 以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管,以免过载,损坏晶体管。
6.(1)直观诊断法(2)搭铁试火诊断法(3)断路诊断法(4)换件对比法(5)试灯诊断法(6)短路诊断法(7)高压试火法(8)器仪表检测法(9)模拟法课题二1.当发动机冷却液温度较低时,传感器负温度系数热敏电阻阻值较大,冷却液温度表电路电流较小,冷却液温度表加热线圈温度较低,双金属片受热弯曲变形量较小,拉动指针指示低温区;当发动机冷却液温度上升后,负温度系数热敏电阻阻值减小,冷却液温度表电流增大,冷却液温度表加热线圈温度上升,双金属片受热弯曲变形量增大,指针被推动指示高温区。
2. 电子式车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。
3. (1)燃油表本身故障。
8车身电器装置
车身电器装置一、判断题1、电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。
(√)2 、为了防止电动座椅过载,在电动座椅的内部装有断路器。
(√)3、电动座椅不运作可能是电控座椅开关坏了。
(√)4 、电动车窗是由车窗、车窗玻璃升降器、电动机和开关等装置组成。
(√)5、车窗只能一个方向运动,说明车窗电动机有故障。
(×)6、6、电动后视镜一般装有两套电动机和驱动器。
(√)7、电动后视镜的熔断器和断路器是一回事。
(×)8、中央门锁系统在用钥匙锁住车门时,其它的门锁也一起扣下。
(√)9、门锁执行机构有电磁线圈和直流电动机两种。
(√)10、为门锁执行机构提供锁门、开门电压信号的控制装置称为门锁控制器。
(√)11、遥控门锁控制系统的功能失效时,应检查门控灯开关电路。
(×)12、扬声器是车用音响的一部分。
(√)13、在更换车用音响系统内部机构时,应注意静电的释放。
(√)14、安全气囊系统按总体结构分为整体式和分离式两种。
(√)15、安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生氢气而充入气囊。
(×)16、安全气囊引爆只需某传感器闭合即可触发起作用。
(×)17、为了避免安全气囊的误操作,其系统是以多传感器逻辑组合方式实施控制的。
(√)18、安全气囊系统中的螺旋电缆是用来保证旋转体随转向盘转动时不影响导线的连接。
(√)19、当点火开关接通后,SRS 报警灯应点亮6 秒后自动熄灭。
(√)20 、夜间在城市里仪表板的照明要选择暗一些。
(×)21 、传导干扰是通过汽车导线直接传播的。
(√)22 、为抗干扰汽车电路的接地线—般采用较粗的导线。
(√)23 、当点火开关接通后,SRS 报警灯应点亮6 秒后自动熄灭。
(√)24 、防盗系统的脉冲转发器是一种需要电池驱动的感应和发射元件。
(×)25 、防盗系统控制单元通过识读线圈把能量感应后传送给转发器。
(√)26 、用VAG1551 仪器进行读取清除故障代码时进入防盗系统的代码为03 。
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2011-3-21
海南大学 机电学院 刘燕霞
• 当刮水开关推到“0”档时,如果刮水器的刮水 当刮水开关推到“0”档时, 档时 片没有停在规定的位置, 片没有停在规定的位置,则电流经蓄电池正极 电源开关→熔断丝→电刷B 电枢绕组→ →电源开关→熔断丝→电刷B3→电枢绕组→电 刮水器“0”档 触点臂5 铜环9 搭铁, 刷B1→刮水器“0”档→触点臂5→铜环9→搭铁, 这时电动机将继续转, 这时电动机将继续转,当刮水器的刮水片到规 定位置时,触点臂3、5都和铜环7接触,使电 定位置时,触点臂3 都和铜环7接触, 动机短路。 动机短路。
2011-3-21
海南大学 机电学院 刘燕霞
8.1.1 电动刮水器的组成及工作原理
• 如图8-1所示,电动刮水器是由电动机、传动机构组 如图8 所示,电动刮水器是由电动机、 电动机轴端的蜗杆驱动涡轮,涡轮带动拉杆8 成。电动机轴端的蜗杆驱动涡轮,涡轮带动拉杆8往复 运动,通过拉杆7 和摆杆2 运动,通过拉杆7、3和摆杆2、4、6带动左右刷架作 往复摆动,橡皮刷便刷去风窗玻璃上的雨水、 往复摆动,橡皮刷便刷去风窗玻璃上的雨水、雪或灰 尘。
2011-3-21
海南大学 机电学院 刘燕霞
• 与此同时,电动机电枢由于惯性而不能立刻 与此同时, 停下来,电枢绕组通过触点臂3 与铜环7 停下来,电枢绕组通过触点臂3、5与铜环7 接触而构成回路,电枢绕组产生感应电流, 接触而构成回路,电枢绕组产生感应电流, 因而产生制动扭矩,电动机迅速停止转动, 因而产生制动扭矩,电动机迅速停止转动, 使刮水器的刮水片停止在规定的位置。 使刮水器的刮水片停止在规定的位置。
2011-3-21
海南大学 机电学院 刘燕霞
• 无论刮水器开关在何时关闭,只有自动复位 无论刮水器开关在何时关闭, 装置中的触点6和铜环7接触时, 装置中的触点6和铜环7接触时,电机才能停 止运转, 止运转,而此时必然是两刷臂在档风玻璃的 底部。 底部。
2011-3-21
海南大学 机电学院 刘燕霞
2011-3-21 海南大学 机电学院 刘燕霞
双速刮水电动机电路简图
N ⑤ B3 ④ ③ B2 H S
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⑥
① B1 ② L
• 为了不影响驾驶员的视线,要求刮水器片能 为了不影响驾驶员的视线, 自动复位, 自动复位,即不论在什么时候关闭刮水器开 刮水片都能自动停在风窗玻璃的下部。 关,刮水片都能自动停在风窗玻璃的下部。
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• 1. 2. 3. 4.
8.4 电动门窗
1. 控制电路 • 电源 • 易熔线 • 断路器 • 主继电器 • 开关 • 指示灯
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2. 门窗升降机 • 电动机 • 传动装置
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8.5 电动天窗
1. 开关 • 开关组、限位开关 开关组、 2. 电子控制系统 3. 执行机构 • 电动机、齿轮传动机构、滑动螺杆、天窗机 电动机、齿轮传动机构、滑动螺杆、 构
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自动复位装置的工作原理ຫໍສະໝຸດ • 当电源开关接通时,把刮水器开关拉到“I” 当电源开关接通时,把刮水器开关拉到“ 档时,电流从蓄电池的正极→电源开关→ 档时,电流从蓄电池的正极→电源开关→熔 电刷B 电枢绕组→电刷B 丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器 I”档 搭铁,刮水器电动机低速运转。 “I”档→搭铁,刮水器电动机低速运转。
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8.6 电动座椅
• • • • 六向电动座椅可调节的6个方向: 六向电动座椅可调节的6个方向: 上、下高度 前、后滑动 前倾、 前倾、后倾
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永磁式电动刮水器
• 为了实现电动机的高、低速档位工作,永磁 为了实现电动机的高、低速档位工作, 式电动机一般采用三刷式电动机。 式电动机一般采用三刷式电动机。 • 直流电动机工作时,在电枢内的所有线圈中 直流电动机工作时, 同时产生反电动势, 同时产生反电动势,每个小线圈都产生相等 的反电动势,其方向与电枢电流的方向相反。 的反电动势,其方向与电枢电流的方向相反。 只有当外加电压U几乎等于反电动势e 只有当外加电压U几乎等于反电动势e时, 电枢的转速才趋于稳定。 电枢的转速才趋于稳定。
8.3 汽车电磁波的干扰及防止
• 汽车电器设备中,所有的导线、 汽车电器设备中,所有的导线、线圈和电 子元件都具有一定的电感 电容。 电感和 子元件都具有一定的电感和电容。当电路 中的电流脉动时,就会在电感、 中的电流脉动时,就会在电感、电容回路 中形成电磁振荡,即发射出电磁波。 中形成电磁振荡,即发射出电磁波。 由于这些电磁波的存在,致使收音机、 由于这些电磁波的存在,致使收音机、无 无线电装置无法正常工作 线电话等无线电装置无法正常工作, 线电话等无线电装置无法正常工作,因此 要对汽车电器设备采取防干扰措施。 要对汽车电器设备采取防干扰措施。
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双速刮水电动机的工作原理
• 当开关拨到低速档L时,在两个电刷B1、B3 当开关拨到低速档L 在两个电刷B 之间有两条并联支路,各有3个线圈; 之间有两条并联支路,各有3个线圈;当开 关拨到高速档H 在两个电刷B 关拨到高速档H时,在两个电刷B2、B3之间 也有两条并联支路,一个支路有2 也有两条并联支路,一个支路有2个线圈串 另一个支路有4个线圈串联, 联,另一个支路有4个线圈串联,但其中一 个线圈的反电动势方向与另三个线圈的反电 动势方向相反。由于反电动势的减小, 动势方向相反。由于反电动势的减小,使电 枢的转速上升,重新达到电压平衡, 枢的转速上升,重新达到电压平衡,这样永 磁式电动刮水器就得到了高、 磁式电动刮水器就得到了高、低速不同的工 作档位。 作档位。
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• 电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式 两种,而永磁式电动机结构简单、体积小、 两种,而永磁式电动机结构简单、体积小、 可靠性好,被广泛采用。 可靠性好,被广泛采用。 • 刮水电动机常采用改变两电刷间串联的导体 数的方法,对其进行调速。 数的方法,对其进行调速。
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• 当刮水器开关拉到“Ⅱ”档时,电流从蓄电 当刮水器开关拉到“ 档时, 池的正极→电源开关→熔丝→电刷B 池的正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢 绕组→电刷B 刮水器“ 搭铁, 绕组→电刷B2→刮水器“Ⅱ”档→搭铁,刮 水器电动机高速运转。 水器电动机高速运转。
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8.3 汽车电磁波的干扰及防止
• 无线电干扰源主要是发动机的点火系统, 无线电干扰源主要是发动机的点火系统, 其干扰波是由配电器中的间隙和火花塞间 隙的火花放电引起的。 隙的火花放电引起的。 抑制干扰电磁波的措施: 抑制干扰电磁波的措施: 加阻尼电阻 加并联电容器 金属屏蔽 感抗型高压阻尼线
第8章 车身电器设备
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8.1 电动刮水器及其控制电路
• 风窗刮水和清洗装置 • 电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的 雨水、雪或灰尘,确保驾驶员有良好的视线。 雨水、雪或灰尘,确保驾驶员有良好的视线。 目前在汽车上广泛采用的电动刮水器, 目前在汽车上广泛采用的电动刮水器,普遍 具有高速、低速及间歇三个工作档位, 具有高速、低速及间歇三个工作档位,而且 除了变速之外,还有自动回位的功能。 除了变速之外,还有自动回位的功能。