中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
国内管输原油降凝剂的发展现状及趋势
到目前为止 ， 有关原油降凝剂降凝机理主要
有 以下 ５种 。
２ １ 晶核作用 理论 ．
晶核作用是指降凝剂相对分子质量大于蜡分 ３ 降凝 剂效果 的影响 因素 子的相对分子质量或降凝剂熔点 比蜡的结 晶温度 高， 所以当温度降低时， 降凝剂先于蜡析出而成为 蜡结晶中心 ， 使降温过程 中形成 的小晶核 比加剂 前有所增加， 因此不易形成大的蜡团， 达到降低凝
（） ２ 原油加剂改性效果不稳定。原油在管线 内运行时， 经过管流长时间的低速剪切 和输油泵 短暂的高速剪切及 中间加热站的重复加热， 这些 都使原油的凝点和黏度恶化 ， 明降凝剂 的抗剪 说
切 和抗重 复加热 性能较 差 。
温度时， 外界或流动本身的剪切作用对降凝剂 的 改性 效果无 影 响 ； 果 原 油在 析 蜡温 度 范 围 内受 如 到较剧烈的剪切作用（ 如过泵） 这可能影响降凝 ，
使用效果也有重要影响。
吸附作用是指降凝剂吸附在已经析出的蜡结 晶中心上 ， 将蜡晶隔开 ， 降低蜡 晶间的粘附作用。
２ ３ 共 晶作用理论 ．
共晶作用是指降凝剂分子在低于析蜡点 的温 度时与蜡共 晶析出， 改变蜡晶生长方向 ， 并降低蜡
晶比表面积。但是这些假说只是根据蜡分子与降 凝剂的作用结果提 出的， 缺乏直接的实验验证。 ２ ４ 改善蜡 的溶解 性理论 ． 降凝剂如同表面活性剂 ， 加降凝剂以后 ， 增加 了蜡在原油中的溶解度 ， 使析蜡量减少， 同时又增 加了蜡的分散度。由于蜡分散后的表面电荷 的影 响 ， 晶之间相互排斥 ， 蜡 不容易形成三维 网状结 构， 因此原油的流动性得 以改善。 ２ ５ 凝胶化 理论 ．
我 国原油的特性， 对降凝剂的研究取得 了很大进
展， 研制出了丙烯酸高碳醇酯一马来酸酐一醋酸
原油降凝降粘剂在原油开采和集输中的应用
原油降凝降粘剂在原油开采和集输中的应用原油降凝降粘剂是一种用于抑制原油中水的发生和凝聚的化学物质，广泛应用于原油开采和集输系统中，以避免原油的凝结和结垢，可有效保护吸水和滤器设备，减少生产系统的维护成本。
一、开采系统中的应用
在开采系统中，原油伴有大量的水，水中含有沉淀物，会形成结垢，降低系统的效率，甚至系统停产。
因此，采用原油降凝降粘剂可以有效的抑制原油中的水的形成，从而降低沉淀物的沉积，防止结垢，保护采油设备的性能。
二、集输系统中的应用
在集输系统中，原油会在管道中移动，如果管道设施中含有水，水中的沉淀物可能会在管道中凝结，阻碍管道的正常运行，影响系统的效率，甚至导致系统停产。
因此，采用原油降凝降粘剂可以有效地抑制原油中的水，降低沉淀物的凝结，防止凝结，保护管道设施的性能。
原油管道现状分析报告
原油管道现状分析报告原油管道是将原油从产地运输到炼油厂或终端用户的重要设施，对保障能源供应和经济发展具有重要意义。
本报告对中国原油管道现状进行了分析，主要包括以下几个方面内容。
首先，中国原油管道网覆盖范围广泛，布局较为合理。
截至目前，中国已建成的原油管道总长度约为4万公里，覆盖了全国各个主要油田和炼油厂。
其中，东北、华北和华南地区的管道密度相对较高，而西部地区的管道密度较低。
这样的布局有利于优化资源配置，确保原油供应的稳定性和安全性。
其次，中国原油管道运输能力不断提升。
随着国内炼油产能的增加和原油需求的不断增长，中国原油管道的运输能力也在不断扩大。
以中国石油天然气集团公司为例，该公司拥有的管道长达2.7万公里，目前每天的原油运输能力已达到1300万桶。
而随着新的管道项目陆续建成投产，预计未来中国原油管道的运输能力还将进一步提升。
再次，中国原油管道安全性得到了大幅提升。
近年来，中国加大了对原油管道安全的管理和监管力度，加强了对管道设施的巡检和维护，完善了应急预案和安全管理制度。
同时，引入了先进的检测技术和设备，提升了管道的安全性能。
这些措施有效地减少了原油泄漏和事故发生的概率，保障了原油运输的安全和稳定。
然而，中国原油管道还存在一些问题和挑战。
首先，由于中国石油资源分布不均衡，部分西部地区的管道密度不足，原油运输形势相对薄弱。
其次，部分老旧管道设施存在一定的老化和磨损问题，需要及时更新和维修。
此外，原油管道的建设和运营成本较高，需要进一步优化投资和经营模式，提高管道的运营效率。
综上所述，中国原油管道现状较为良好，运输能力不断提升，安全性得到了明显提升。
但仍需要进一步加大对西部地区的管道建设和更新力度，加强对老旧管道设施的维护和管理，并优化管道的投资和经营模式。
双碳背景下原油管道输送技术的现状及发展方向
一、概述双碳背景下，全球能源行业正经历着巨大的变革和挑战。
原油作为重要的能源资源，其输送技术的现状和发展方向也备受关注。
本文将就双碳背景下原油管道输送技术的现状及发展方向展开探讨。
二、双碳背景下原油管道输送技术的现状1. 受制约因素在双碳背景下，原油管道输送技术面临诸多限制和挑战。
全球对于碳排放的限制不断加大，传统的管道输送技术存在着碳排放量大的问题，受到了严格的监管和限制。
另全球能源转型的趋势明显，新能源的发展将对原油需求产生一定的冲击，这也对原油管道输送技术提出了更高的要求。
2. 技术现状目前，原油管道输送技术已经相对成熟，采用液体泵站和压缩机站进行输送，具有输送效率高、成本低等优点。
基于智能化技术的应用，原油管道输送的安全性和稳定性也得到了提升。
然而，受制于双碳背景下的要求，传统的原油管道输送技术将面临更高的改造和升级需求。
三、双碳背景下原油管道输送技术的发展方向1. 绿色环保双碳背景下，原油管道输送技术的主要发展方向之一是绿色环保。
传统的原油管道输送技术存在着碳排放大、能源浪费等问题，因此需要采取一系列的绿色环保措施。
可以考虑采用新型的材料和设备进行改造，减少能源消耗和排放量；加强管道的监测和维护，保障管道输送的安全和环保。
2. 智能化应用另一个重要的发展方向是智能化应用。
随着科技的不断发展，智能化技术在原油管道输送领域也得到了广泛的应用。
智能化技术可以提高管道输送的自动化程度和智能化程度，提升管道输送的效率和安全性。
智能化技术还可以实现对管道状态、温度、压力等参数的实时监测和控制，为管道输送提供更为可靠的保障。
3. 发展新型输送技术除了改善传统的原油管道输送技术，发展新型的输送技术也是必要的。
可以考虑采用氢能、电能等新型能源来替代传统的原油输送方式，以减少对碳排放的依赖。
还可以探索采用超导技术、激光输送等新型技术进行原油输送，实现更为高效和环保的输送模式。
四、结论双碳背景下，原油管道输送技术的发展面临着巨大的挑战和机遇。
管道输油工艺降凝剂降凝技术发展研究
管道输油工艺降凝剂降凝技术发展研究摘要：油气管道工艺技术中，降凝剂技术是不容忽视的一项内容。
通过采用合理的降凝剂提升长输管道输油的安全和效率，从而为油气企业经济效益目标的实现奠定基础保障。
本文围绕管道输油工艺降凝剂技术的议题进行了探讨，概述了降凝剂输油技术的内容及降凝机理，论述了新型降凝剂的应用，供相关人士参考。
关键词：输油工艺、降凝剂、降凝技术1引言近年来，我国的输油管网日益密集，长输管道的管理运维成为油气企业工作的重要内容。
在原油输送的过程中，过去传统的加热输送工艺技术已经不能满足当前长输管道的实际要求，降凝剂及应用技术得到越来越普遍的应用，并发挥出不容忽视的作用。
2降凝剂输油技术与降凝机理原油中含有大量的蜡，这是原油凝固点高，低温条件下流动性差的主要原因。
在原油长输管道中，因蜡的存在而导致原油流动不畅，导致输送能耗居高是原油输送企业需要解决的重要问题之一。
采用降凝技术即通过向输送管道中加入降凝剂来缓解原油中的凝固现象，降低凝固效率，从而起到原油输送阻力减小，输送效率提高的作用，据相关数据表明，采用降凝剂后的原油降凝幅度在10℃以上，而且降粘率大多超过80%。
从作用机理看，降凝剂主要是针对原油中的蜡发挥作用的。
由于原油中的蜡在常温或低温情况下容易析出蜡晶体，这些晶体聚集会形成三维网状结构，随着原油的流动，原油总的油分、胶状物质以及沥青等物质会粘附在蜡晶体网状结构周围，久而久之就会在网状结构内部和表面形成蜡膏状物质，严重降低了原油在管道中的流动性。
通过在原油中添加降凝剂，使其与拉晶网状结构发生反应，改变拉晶网状结构的形态，使原来较稳固的拉晶结构转变为松散的结构，从而对网状结构进行破坏，增加原油的流动性。
虽然降凝剂是化学试剂，但是在降凝应用的过程中并不与原油的组分发生化学反应，这是为了避免影响原油的成分含量，也避免因化学反应而产生有害物质。
因此，降凝剂技术是一种绿色技术，在原油管道运输过程中起着十分重要的作用。
减阻、降粘、防蜡
油溶性减阻剂的研究与应用概述
此后几十年，世界上许多国家都进行了对减阻剂的 科研与应用实践，处于领先地位的有美国CONOCO
公司、Baker Hunghes公司，这些公司使得减阻剂
研发技术得到迅速发展，开发出了性能好、成本低 的减阻剂产品。
油溶性减阻剂的研究与应用概述
尤其是CONOCO公司，该公司的减阻剂产品从
油溶性减阻剂的特点
总之，油溶性高分子聚合物减阻剂在很小的用量 下就可以达到和好的效果，例如， CONOCO公司
的CDR102油相减阻剂在添加0.00005（wt）%时，
就可有9%的减阻率（平均流速2.5m/s，管内径 25mm，介质：0号柴油）。添加0.0001（wt）% 即能达到50%的减阻效率，因此在管道运输行业 中被普遍应用。
3、油溶性减阻剂的研究与应用概述
减阻剂的产生：降低摩阻，提高输量，快速缓 解产量与管线输油能力不足之间的矛盾，加速 原油的开发与利用 。 1972年诞生了第一个减阻剂的专利。1979年是 一个转折点，美国CONOCO公司生产的CDR减 阻剂在进行了大量的试验后，正式工业化生产 并应用于横贯阿拉斯加的原油管道上，揭开了 管道运输应用减阻剂的序幕。
称之为原油本体分散减阻，所用的活性剂称之
原油分散剂(dispersant)。
降粘
还有一类减阻剂称之为降摩阻剂(frictional reducer)。 降摩阻剂与降粘剂不同之处在于： 降摩阻剂一般不掺水或掺少量水(5%～10%)， 它通过改变原油和介质表面的作用力，进而减 小原油的流动阻力。而乳化降粘一般掺水为 30%左右，通过改变原油乳状液的类型，使其 转变为以水为连续相，油为分散相的水包油的 乳状液，进而降低在原油在流动过程中的阻力。 如果条件允许，可以掺稀油（轻油）输送稠油。
原油的降凝输送和减租输送
摘要本文首先针对含蜡原油的特殊性，对其添加降凝剂的降凝机理进行了总结与探讨，对影响管输加剂含蜡原油流变性的因素进行了较全面的分析。
研究表明，降凝机理与降凝剂的种类、化学结构及蜡晶生长阶段有关；原油的族组成、降凝剂的组成结构、加剂处理条件及原油所经历的热历史和剪切历史都是影响加剂原油流变性的重要因素。
然后以新疆三化线管输原油为例，采用流变学测试和分析技术，针对该线管输原油种类多、油性复杂的情况，对其管输的四种原油分类，以凝点和粘度为评价指标，进行了添加降凝剂的室内筛选实验，优选出了适合该管线四种原油的SYEP-1型降凝剂，利用能量耗散模型计算管流剪切速率，结果表明所选降凝剂能够满足该管线冬季只开首站加热炉的准常温输送技术要求。
关键词：含蜡原油；降凝剂；降凝机理；流变性；剪切AbstraetAccording to the peculiar character of waxy crude oil，the action mechanism of Pour Point Depressant(PPD)is generalized and investigated in this Paper，and it is different in different growth period of wax crystal，which is close1y related to the chemical constitution according to different type of PPD.The factors affecting the improvement effectiveness after adding PPD in crude oil transported in pipeline include the composition of crude oil，the chemical structure of PPD，the addition PPD treatment conditions，and the heat and shear history that crude oil goes through in pipeline，As far as the character of the crude oiltransported in Beisantai-Wushihua pipeline is concerned，the paper has adopted rheology test and measurement and regarded pour point temperature and viscosity as indexes to analyze the flow ability of the added PPD oil to select the optimal PPD type，SYEP-1 has been selected as the optimal PPD type. energy dissipation model have been used to calculate the modeling parameters.The results have shown that this PPD can grantee the safety of Transportation after stopping the two middle heating stations.Key words：waxy crude oil；Pour Point Depressant；action mechanismof PPD；Rheological proPerty；share目录第1章概述 (1)1.1研究背景及意义 (1)1.2国内外降凝机理研究及含蜡原油加剂输送应用概况 (2)1.3论文主要研究内容 (4)第2章降凝机理探讨及降凝剂研究进展 (5)2.1降凝机理研究历史 (5)2.2降凝机理研究进展 (5)2.3降凝剂研究进展 (7)2.4小结 (8)第3章减阻剂的机理及发展 (9)3.1减阻剂的使用特点和减阻机理 (9)3.2输气管道减阻涂料现状及发展趋势 (11)第4章加剂含蜡原油管输流变性的影响因素分析 (15)4.1原油族组成的影响 (15)4.2分子量的影响 (21)4.3降凝剂与原油的配伍规律 (21)4.4加剂量的影响 (22)4.5热历史的影响 (22)4.6管流剪切的影响 (24)4.7小结 (30)第5章最佳加剂浓度的确定 (31)5.1彩南原油加剂浓度的确定 (31)5.2沙南原油加剂浓度的确定 (31)5.3火烧山原油加剂浓度的确定 (32)5.4北十六原油加剂浓度的确定 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (37)第１章概述1.1 研究背景及意义我国所产原油很多为高含蜡原油，这类原油特点是凝点高，低温流动性差，在常温甚至高于常温时，原油经常处于不能流动的凝固状态，给原油正常开采和输送带来了很大困难，所以只有对原油进行流动改进处理，才能满足高效节能的管输要求。
浅谈管道减阻剂在原油管道输送过程中的应用
浅谈管道减阻剂在原油管道输送过程中的应用发布时间：2022-08-16T06:49:13.389Z 来源：《工程管理前沿》2022年第4月第7期作者：孙汉峰[导读] 在原油的管道运输中孙汉峰长庆油田分公司第二输油处摘要：在原油的管道运输中，减阻剂的加入可以有效降低原油的流动摩阻，增加输送量。
本文结合马惠线加入减阻剂的应用实例，阐述了管道减阻剂在原油输送中的减阻增输效果。
关键词：原油管道、减阻剂、减阻增输原油本身是粘度较高的流体，在进行管道输送时，其在输油管道中的流动状态受摩擦阻力作用，造成能量消耗增加、管道运输效率的降低。
在这种情况下，采用少量的化学添加剂来有效降低管道系统的摩阻，对于加速原油开发利用、安全输送、节约投资、降低能源消耗、提高输送量具有极为重要的作用和意义。
减阻剂的注入可以在不改变管道运行方式的条件下，有效地降低管道中流体的摩擦阻力，提高管道的输送能力。
减阻作用是一种特殊的湍流现象，减阻效应是减阻影响湍流场的宏观表现，它是一个纯物理作用。
减阻剂分子与油品的分子不发生作用，也不影响油品的化学性质，只是与其流动特性密切相关。
在湍流中，流体质点的运动速度随机变化着，形成大大小小的旋涡，大尺度旋涡从流体中吸收能量发生变形、破碎，向小尺度旋涡转化。
小尺度旋涡又称耗散性旋涡，在粘滞力作用下被减弱、平息。
它所携带的部分能量转化为热能而耗散。
在近管壁边层内，由于管壁剪切应力和粘滞力的作用，这种转化更为严重。
在减阻剂加入到管道以后，减阻剂呈连续相分散在流体中，靠本身特有的粘弹性，分子长链顺流向自然伸呈流状，其微元直接影响流体微元的运动。
来自流体微元的径向作用力作用在减阻剂微元上，使其发生扭曲，旋转变形。
减阻剂分子间的引力抵抗上述作用力反作用于流体微元，改变流体微元的作用方向和大小，使一部分径向力被转化为顺流向的轴向力，从而减少了无用功的消耗，宏观上得到了减少摩擦阻力损失的效果。
减阻剂的添加浓度影响它在管道内形成弹性底层的厚度，浓度越大，弹性底层越厚，减阻效果越好。
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•对现役管道进行完整性评价及管理。
学习改变命运,知 识创造未来
中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•3.2 我国原油管道输送技术现状
•改造及新建管道采用密闭输油工艺 •大落差地段输油成功 •降凝剂、减阻剂性能达到国外同类产品水平 •管输综合能耗逐年下降，从 1995年的 556 kJ（t·km ）降到目前的 437 kJ/（t·km） •高凝高黏含蜡原油输送、低输量运行的加热及加剂综合 处理工艺达到世界领先水平 •90 年代后新建的管道，均采用 SCADA 系统，管道自动 化控制系统与管道同步投产。 •自行设计、制造的长输管道输油用高效泵效率可达84% •原油直接式加热炉效率达 91%
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
华中原油输送管道分布图
•总长约2500千米 年输油能力为1500万 吨
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
5.华北原油管网概况
• 华北地区有大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，华北地区的炼化 企业，有地处北京燕山的东方红炼油厂和大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂 、石家庄炼油厂、保定炼油厂、内蒙古呼和浩特炼油厂。 • 华北地区最早修建的原油主干线是秦皇岛至北京的秦京线，为北京东方红炼 厂供应原料油。大港至周李庄输油管线1968年建设，这条管道是大港油田惟一的 一条原油外输线。
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•四、原油降凝剂的作用机理及发展历程
• 目前，国内主要干线以加热输送为主，每年我国仅用于加热输送而烧掉的原油 就 •达 70万吨左右，这是一个相当可观的数目，在我国原油资源十 分紧张的情况下， 必须尽快寻找出含蜡原油不加热输送方法。 •
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
• 原油降凝剂通过与原油中的石蜡相互作用，可以阻止蜡晶形成三维网状结 构，改善了原油的低温流动性，原油实现常温输送。如澳大利亚的杰克逊—— 布里斯班输油管道（长1100千米），全年实现添加降凝剂输送。在美国，纵贯 阿拉斯加管道添加降凝剂后，实现全年常温输送。这也是第一次大规模商业性 使用降凝剂，取得很好的经济效益。我国已在多条管线上使用降凝剂，如独山 子——乌鲁木齐输油管道，添加降凝剂后实现了常温输送，还有东黄线，魏荆 线等，每年能节约上千万的损耗成本。
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•三、原油管道输送技术及国内外现状
• 由于管道输运中普遍存在析蜡，结垢，凝管，及堵塞现象，严重影响管道 输送能力和效率。目前所运用的物理和化学输送工艺，都是从宏观效果上改善
原油的流动特性，尤其是低温状况下的流变性，从而达到降低能耗安全输油，
•结蜡后裙段
•析蜡高峰点后， 结蜡层又逐渐减 薄，最后结蜡厚 度逐渐趋于固定
中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
• 对于不同成分的原油和处在不同温度段的管道，管壁结蜡的 形状会有差别，但都可以抽象成以上模型 不论输油温度如何变化 和持续输油时间如何不同，这种分布规律不会改变，但积蜡高峰 区会有偏移，输油温度提高积蜡高峰区会向终点方向偏移，反之 ，则向起点方向偏移 原油加热温度的高低不会影响原油的析蜡量 ，只会影响到结蜡时间的早晚。
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1.东北原油管网概况
• 东北地区是原油生产的主要基地，有大庆油田、辽河油田和吉林油田，原油产 量大约占全国总产量的53.5%，原油管道达3399.6公里。 • 1970年8月3日，东北管道建设领导小组开会正式筹备，命名为东北“八三工程” 。东北“八三工程”的起步，是从抢建大庆至抚顺的庆抚线开始的 。1970年9月开工 ，1971年8月试运行，10月31日正式输油。工程总投资2.93亿元，年输油能力2000 万吨。建设长距离、大口径、输送“三高”原油的管道，这在中国是第一次。 • 1975年9月，5年中建设输油管道8条，共2471公里，其中主要干线2181公里， 形成了以铁岭站为枢纽，联接大庆至抚顺、大庆至秦皇岛和大庆至大连的3条输油大 动脉，东北管网逐步形成。
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•西北原油输送管道分布图
•总长约6600千米 年输油能力5000万吨
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3.华东原油管网概况
• 华东地区主要油田为山东胜利油田，是继大庆油田之后建成的第二大油田 。华 东原油管网是从修建临邑至南京的鲁宁线时开始筹划的。 • 胜利油田投入开发后，陆续建成了东营至辛店，临邑至济南两条管道，直接向 齐鲁和济南的两个炼厂输油。1974年，东营至黄岛管道建成后，原油开始从黄岛油 港下海转运。 • 其中临邑至济南（临济线）穿越大型河流3处（黄河、徒骇河、小清河），黄 河穿越采用顶管方式施工。但是临邑复线黄河穿越采用冲砂沉降法施工 。东黄复线 ，1985年开工，1986年7月17日投产。这是中国建设的第一条自动化输油管道 ，由 管道勘察设计院设计 。 •
提高社会与经济效益。当前，含蜡粘性原油输送工艺研究与实施情况
•热处理输送
•水悬浮输送
•添加降凝剂、减阻剂输送 •稀释输送
•原油输送 • 工艺
•天然气饱和输送 •浆料输送
•低粘液环输送
•乳化输送
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•剪切处理输送
•压力处理输送
中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•3.1国外原油管道输送技术现状
•密闭输送工艺
•冷热原油顺序输送 •原油/成品油顺序输送工艺
•效果好，节能 •应用普遍
•对高凝、高黏原油采用热处理和加剂处理工艺
•采用环保、高效、节能型管道设备，泵效达 85%以
上
•多采用直接式加热炉，炉效超过 90%
•运用高度自动化的计算机仿真系统模拟管道运行和
事故工况， 进行泄漏检测，优化管道的调度管理
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华东原油输送管道分布图
•总长约4500千米 年输油能力12000万 吨
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
4.华中原油管网概况
• 中部地区油田，分布在湖北 和河南两省境内，有江汉油田、 河南油田和中原油田，主要炼油 企业有湖北荆门炼油厂和河南洛 阳炼油厂。 • 江汉原油管道有潜荆线 ( 潜 江至荆门 ) ， 1970 年建成，全长 90 公里，年输能力 170 万吨。河 南原油管道有魏荆线 ( 魏岗至荆 门 ) 和魏荆复线。中原原油管道 有濮临线 ( 濮阳至临邑 ) 、中洛 线 ( 濮阳至洛阳 ) 及中洛复线。
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华北原油输送管道分布图
•总长约2000千米 年输油能力为1700万吨
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二、原油管道输送存在的问题
• 原油管道输送虽然能取得很好的经济效益，但是对于含蜡量高，凝点高的原油 ，当温度低于凝点时，原油管道会结蜡，影响原油在管道中的输送。 所谓的结蜡是 指在管道内壁上逐渐沉积了某一厚度的石蜡、 胶质 、凝油、 砂额其他机械杂质的混 合物。
中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•一、 我国原油管网分布概况
• 原油管网是石油储存和运输的基础设施，是保证我国国家能原源油和管战略网安现全状的有效手
段。目前的五大运输体系： •
•铁路
•航空
•公路
•水运
•管道运输
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
• 在铁路、公路、水运、航空运输以外的五大运输体系五大运输行业中，管道
运输具有输送能力大、劳动生产率高、能耗少、成本低、运输安全可靠、 输送产品损失少、易于实现自动化控制等优点。因此原油、成品油 天然气及
各种具有常温状态下呈现流体性质的各类化工产品的运输主要采用管道运输的方 式来实现。 • 截至2008年年底，我国已建油气管道的总长度约为6.4万千米，其中天然气管 道3.2万千米，原油管道1.9万千米，成品油管道1.3万千米。目前，我国已逐步形 成了覆盖东北、西北、华东、中部等跨区域的油气管网输送格局。
•一项管道运输新技术展望
• 液体弹性波输送工艺技术研究，流体的振荡效应所具有的剪切处理的特
性，结合流体管道中可以产生的独有的水锤效应，当两种效应的迭加在工业管道 中应用时，将能够产生高速远距离传播的振荡压力波。这种压力波不但能够作用 于整条管道，而且它还具有强力剪切的特点，从而可以达到使流体管道自身清洗 防蜡垢 进而防止原油凝管和堵塞等问题的产生与出现，有望实现在线自动清洗自 动疏通， 最终达到提高输油效率，安全输油之目的。 • 液体弹性波输送工艺技术的研发，充分利用了这一跨学科相关技术应用的成 果和经验，该工艺属于物理处理输送工艺，它同时具有剪切处理压力处理的工艺 技术特点。
•管道结蜡机理
• 研究表明长距离管道结蜡的关键影响因素是温度，油管道横截面存在径向 温度梯度，靠近内壁温度最低，当温度低于石蜡的的溶解温度时，石蜡就会在 管壁上结晶析出，这就会造成蜡分子的径向浓度梯度，内壁面处的浓度最低， 蜡分子从管中心向管壁的径向扩散，形成不流动的结蜡层，并进一步吸附液相 中是蜡晶，形成网络结构，把部分液态原油包围其中。如下图。
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中国原油管道输送工艺介绍及降凝减阻剂的使用现状
•石蜡结晶
•T℃
•管道径向温度梯度