桩承载力总结、群桩效应、减沉桩
《桩的承载力》PPT课件

Ap—桩身的横截面积(m2);
u — 桩身周边长度(m);qpk
li — 按土层划分的各段桩长(m)。
大直径桩: Quk= Qpk + Qsk =φpqpkAp+uφsiqsikli
φp、φsi — 大直径桩端阻、侧阻尺寸效应系数
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3)、单桩承载力特征值Ra的确定
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6.3.5 群桩承载力计算
群桩概念;群桩~单桩关系如何?
1、群桩的特点
群桩效应
竖向荷载作用下,由于承台、桩、土相互作用 群桩基础中的一根桩单独受荷时承载力和沉降性状, 往往与相同地质条件和设置方法的同样独立单桩有 明显差别,这种现象即为群桩效应。
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端承群桩(桩基),简单; 摩擦桩基,见图
2)、按土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定Quk
中、小工程常采用
极限端阻力标准值(kPa)
Q
qs1k
l1
第i层土的极限侧阻
力标准qs值2k(kPa) l2
Quk= Qpk + Qsk =qpkAp+uqsikli qs3k
l3
单桩总极限端 阻力标准值 (kN);
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单桩总极限侧 阻力标准值 (kN);
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终止加荷条件
1) Q~S曲线有陡降段,且S总>40mm; 2) S总=40mm后,续增两级Q;仍无陡降段; 3) Si=5Si-1; 4) Si>2Si-1,且经24小时尚未达到相对稳定; 5) S很小,且Pmax达到设计荷载的2倍; 6) 已达锚桩最大抗拔力或压重平台的最大重量。
桩基础水平承载力的概念及计算方法(二)

桩基础水平承载力的概念及计算方法(二)群桩中基桩表现出与单桩承载特性明显不同,群桩水平承载力会受到更多因素影响。
现行的相关规范新规定,在进行群桩基础水平承载设计时应考虑群桩集合效应问题。
大量研究试验表明,桩径、桩数、桩距、桩的布置方式、地基土性质等都是都影响群桩发展水平承载力的主要原因,悬臂此外桩与承台连接的约束嵌固作用、承台底与地基土的摩擦作用以及承台侧面正向土抗力作用等也影响群桩水平承载力。
本节主要结合既往试验资料分析群桩效应问题,水平荷载下的群桩效应主要表现在以下几方面:1、桩与桩的相互影响效应(1)桩的相互影响导致地基管理水平反力系数降低由于群桩中桩与桩之间的相互影响,产生了土中的应力重叠现象,主要表现次要为地基水平反力系数降低,从而引起群桩的升高水平位移增大,水平承载力降低。
桩距越小,桩数越多,桩与桩的相互干涉影响越显著,群桩效应也越明显。
这种距的影响沿荷载方向远大于垂直于荷载方向。
在考虑桩的相互影响方式上才上,大部分国家主要通过对桩侧土水平反力系数的降低对数考虑桩与桩的相互影响,并且给出了产生群桩效应的临界桩距。
如日本铁道总合技术研究所(2000),铁道构造物等设计标准、同解说(基础结构物、抗土压结构物)(简称JNR,2000)中规定,考虑群桩效应,群桩之水平地基反力系数需进行折减。
《港口工程桩基完善》JTS167-4-2021中对按群桩设计的全直径桩基,在而非往复水平力作用下,可按水平地基反力系数折减后的单桩设计,其折减系数按下表取值。
kN为采用NL法的单桩水平地基反力系数,m为采用m法的单桩水平地基比率反力系数随深度线性增加的比例系数。
其单桩最小间距有关规定为6D~8D。
《公路桥涵地基基础设计规范》JTGD63-2007考虑在水平外力作用平面内有数排桩时,前后排桩将产生相互遮挡作用,各桩间的受力将会产生影响,因而更进一步提出了各桩间的相互影响k,即通过对桩计算宽度的修正来进一步考虑桩间相互影响系数,并新规定对单排桩或L1(平行于受力方向的桩间净距)<0.6h1(桩的计算埋入深度h1=3(d+1))时,对其计算宽度的折减系数为加拿大方法论工程手册(CanadianGeotechnicalSociety,1978)及AASHTO(1996)公路铁路桥标准规范中均规定,水平力沿桩排列方向,桩中心距为8D时其群桩效应为1.0,即地基土水平反力系数不予折减,而桩中心距为3D时其群桩效应为0.25,即地基土水平反力系数折减为原来的0.25,水平力沿垂直两条道路排列方向时,桩中心距为2.5D时可不考虑群桩效应。
[终稿]地基处理桩基沉降、负摩阻力、水平承载力
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地基土水平抗力系数的比例常数m 表4-6
3. 单桩计算
(1) 确定桩顶荷载:
F G N0 n
H0
H n
M M0 n
N0 H0
M0
x
承台底面
z
(2) 桩的挠曲微分方程
Ed d I4x4zN0d d2x2zpz
N0影响很小可忽略不计, P(Z)= kxxb0 =mzxb0。上式变为:
H0
x
t t
Kx=k (b)”k”法
③ “m”法:假定地基系数Kx随深度成正比例地增长.目前我国应用较多, Kx =mz。
H0
x值”法:假定地基系数Kh随着深度成抛物线规律增加,即Kh =cz1/2 ,c 为常数,随土类不同而异。在我国多用于公路交通部门。
t
H0
N0 H0
M0
x
承台底面
EIdd4zx4 5zx0
z
其中: 5 mb1 为桩的水平变1形 /m )系。数(
EI
EIdd4zx4 5zx0 其 中:5 mb1
EI
为桩的 水平变形 1/m系 )数 。(
采用幂级数对上式进行求解,得出桩身z处的内力与位移:
影响因素:与桩周土的性质和外界条件(堆载、降水、浸水等)变化有关 。
(2)负摩阻力强度
(3)下拉荷载计算
n
Fn up lnini i1
2. 群桩负摩阻力计算
群桩中任一基桩的下拉荷载
n
Q
n g
nFn
nup
l ni ni
i1
其中:
n
s ax s ay
d
qn
' n
d
桩基群桩效应

桩基群桩效应桩基群桩效应是指多个相邻桩基间相互之间的相互作用所引起的现象。
在土木工程中,桩基群桩效应经常会影响到桩基的设计和施工,因此了解和研究桩基群桩效应对于工程的安全和稳定非常重要。
首先,桩基群桩效应可以对桩基的荷载传递和承载力产生影响。
当多个桩基靠近时,由于土体的变形和桩基的刚度差异,桩基之间会产生相互作用。
这些相互作用会导致桩基的承载能力改变,进而影响整个桩基群的承载能力。
因此,在进行桩基设计时,需要充分考虑桩基群桩效应的影响,合理确定桩基的布置和间距,以确保工程的安全性和稳定性。
其次,桩基群桩效应还会影响到桩基的沉降和侧向位移。
在桩基群中,由于桩基之间的相互作用,桩基的沉降和侧向位移不仅取决于单桩基的特性,还会受到周围桩基的影响。
当桩基群承受垂直荷载时,桩基群桩效应导致桩基之间的土体变形不均匀,从而引起桩基的沉降和侧向位移。
因此,在进行桩基群设计时,需要充分考虑桩基的相互作用,合理确定桩基的布置和间距,以控制桩基群的沉降和侧向位移。
此外,桩基群桩效应还会对土体的稳定性和变形性能产生影响。
由于桩基群的存在,土体的应力和变形分布会发生变化。
在土体的应力分布方面,桩基群桩效应会导致土体的应力传递路径复杂化,增加土体的应力不均匀性。
在土体的变形性能方面,桩基群桩效应会影响土体的刚度和变形特性。
这些影响将对土体的稳定性和变形性能产生重要影响,可能导致土体的沉降、侧向位移和不均匀沉降等问题。
因此,在进行地基处理和土方工程时,需要综合考虑桩基群桩效应的影响,合理选择地基处理措施,以保证工程的稳定和安全。
综上所述,桩基群桩效应是桩基设计和施工中不可忽视的因素。
了解桩基群桩效应的发生机理和影响特点,对于指导工程的设计和施工具有重要意义。
科学合理地设计和布置桩基,充分考虑桩基群桩效应的影响,可以提高工程的安全性和稳定性,保证工程的质量和可持续发展。
因此,我们在进行桩基工程时,应该深入研究桩基群桩效应,不断改进设计和施工技术,以适应工程建设的需要。
桩承载力总结、群桩效应、减沉桩精编版

取决于两个方面: 桩身材料强度 地层支承力
极限承载力: Qu Qsu Qbu
承载力特征值: Ra Qu / K Qsu / K s Qbu / K p 安全系数K=2
单桩竖向承载力总结 单桩竖向承载力特征值确定方法: 静载荷试验 按土的抗剪强度指标确定 按经验公式确定
①一级建筑桩基应采用现场静载荷试验,并结合静力触探、 标准贯入试验等原位测试方法综合确定;
②二级建筑桩基应根据静力触探、标准贯入试验、经验参数 等估算,并参照地质条件相同的试桩资料综合确定。无可参 照的试桩资料或地质条件复杂时,应由现场静载荷试验确定;
③三级建筑桩基,如无原位测试资料,可利用承载力经验公 式。
1. 静载荷试验
获得单桩承载力最可靠的方法
主梁
千斤顶 百分表
次梁
锚筋 锚桩
基准柱
2. 按土的抗剪强度指标确定
公式: Qu up cai li cu Nc Ap
3. 按经验公式确定 见《地基基础规范》、《桩基规范》规定。
《地基基础规范》规定
《地基基础规范》指出:单桩竖向承载力特征值的确定应符合 下列规定:
公式: Quk Qsk Qpk up si qsik lsi pq pk Ap
(3)嵌岩桩
嵌岩单桩的极限承载力标准值Quk 是由桩周土总侧阻力 Qsk 、嵌
岩段总侧阻力 Qrk和总端阻力Q pk 三部分组成。
公式:
Quk Qsk Qrk Qpk up si qsik li upr frc hr p frc Ap
补充: 按静力触探法确定
公式: Quk aqc Ap up lii fai
式中:qc 桩端平面上、下探头阻力(KPa),取桩端平面以上4d范围内
浅谈复合桩基础群桩效应及减沉复合桩基础

【】 学利 、 宜宏 . 8刘 李 钢结构住 宅应用 可行性分析 . 宅科 住
技 . 0 07 2 0 .
f] 晶、 元 齐 , 结构 住 宅 体 系在 我 国的发 展 现 状及 存 2邹 李 钢
一
68—
基 承 载 力 中 的 两 大 要 素 , 一 不 可 , 设 计 方 法 则是 先 不 计 算 缺 此 变 形 沉 降 , 取 1 为 使 沉 降 不 至 于 过 大 , 到 的 f 通 常 偏 a , 得 a值
从概念上来说 , 地基承载力是指地基承 受荷载的能力。 在
保 证地 基稳 定 的 条件 下 。 建 筑 物 的沉 降 量 不超 过 允许 值 的 地 使
基承载力成为地基承载力特征值 , f 以 a表示。因此地基承载力
特 征 值 需要 满足 两个 条 件 :
很严的工程 , 其实际设计过程可以简述为如下 : 以桩基础为例 ,
在 的 问题 . 结构 ,0 7 钢 20. 7
储备的前提下,地基承载力特征值 f a是允许沉降 S a的函数 ,
S a越 大 f 大 , 果 不 允 许 地 基 产 生 沉 降 , 地 基 承 载 力将 a越 如 则 五 、 论 及展 望 结
现在我 国钢结构住宅的发展已进入加速阶段,有关产业
2 0 .) 0 52
【 曹小华. 5 】 钢结构在住 宅应用 中的优 势分析. 肃科技 , 甘
2 052 0 .
【 高光虎. 6 】 多高层轻型钢结构住宅设计. 建筑结构 ,0 1 20. 8
【J 志华 、 小盾 、 树 海 . 结 构住 宅 的 构 造 及 技 术 经 7陈 王 李 钢 济 分析 . 结 构 ,043 钢 20 ,
单桩、群桩承载力基本概念

单桩、群桩承载力基本概念
(二)群桩承载力
单桩、群桩承载力基本概念
群桩效应受土性、桩距、桩数、桩的长径比、桩长与承 台宽度比、成桩方法等多因素的影响而变化。
(1)端承群桩 群桩承载力=单桩承载力之和
单桩、群桩承载力基本概念
(2)摩擦群桩 1)桩距s>6d(d为桩径),
桩端平面处各桩传来的压力 互不重叠或重叠不多。 群桩承载力=单桩承载力之和。 2)桩距s=(3~4)d(d为桩径),
单桩、群桩承载力基本概念
(一)单桩承载力的确定方法
桩、土体系的荷载传递 桩侧阻力与桩端阻力的发挥过程: (1)在桩顶施加竖向荷载后,桩身压缩而向下位移。
桩身荷载与桩身压缩变形随深度递减。 (2)随着荷载增加,桩端出现竖向位移和桩端反力。
桩侧阻力进一步发挥。
一般说来,靠近桩身上部土层的侧阻力先于下部土层发挥, 而侧阻力先于端阻力发挥出来。
单桩、群桩承载力基本概念
(三)承台下土对荷载的分担作用。
承台下土的抗力,由于存在群桩效应,要比平板基础底 面下土的抗力低。
地基基础
(一)单桩承载力的确定方法
单桩抗拔承载力
桩的抗拔承载力主要取决于桩侧摩阻力、桩体自重以及 桩身材料强度。
单桩抗拔承载力特征值应通过单桩竖向抗拔载荷试验确 定,并应加载至破坏。 试验数量,同条件下的桩不应少于3根且不应少于总抗拔 桩数的1%。
单桩、群桩承载力基本概念
(一)单桩承载力的确定方法
桩的负摩阻力
负摩阻力——桩周土层由于某种原因产生了相对于桩的 向下位移,从而在桩侧产生向下的摩阻力。
1)桩穿越较厚松散填土、自重湿陷性黄土、欠固结土、 液化土层进入相对较硬土层时; 2)桩周存在软弱土层,邻近桩侧地面承受局部较大的长 期荷载,或地面大面积堆载(包括填土)时; 3)由于降低地下水位,使桩周土有效应力增大,并产生 显著压缩沉降时。
桩承载力总结、群桩效应、减沉桩

S>D
一般大于6d 一般大于6d
> 6d
承载力: R 群 承载力: 沉降: 沉降:
= nR 单
α
l
S群 = S 单
群桩效应系数: 群桩效应系数:
η =1
D = d + 2l ⋅ tan α
(2)承台底面贴地的情况(复合桩基) 承台底面贴地的情况(复合桩基)
复合基桩:桩基在荷载作用下, 复合基桩:桩基在荷载作用下,由桩和 承台底地基土共同承担荷载, 承台底地基土共同承担荷载,构成复合 桩基。 桩基。复合桩基中基桩的承载力含有承 台底的土阻力。称之为复合基桩。 台底的土阻力。称之为复合基桩。 复合基桩 影响因素:桩顶荷载、 、土质、 影响因素:桩顶荷载、l/d、土质、承台 刚度、及桩群的几何特征。 刚度、及桩群的几何特征。
4.3.3 竖向荷载下的群桩效应
问题
单桩承载力加 起来等于群桩 承载力? 承载力?
群桩基础中桩的极限承载力确定极为复杂,与桩的间距、 群桩基础中桩的极限承载力确定极为复杂,与桩的间距、 土质、桩数、桩径、 土质、桩数、桩径、入土深度以及桩的类型和排列方式等因 素有关。 素有关。
群桩效应概念: 群桩效应概念:
的影响: 主要影响因素 ③桩距s的影响:→主要影响因素 桩距 的影响 s=3~4d
η ≥1
桩侧土应力叠加,提高侧阻。 桩侧土应力叠加,提高侧阻。 桩端土应力叠加,提高端阻; 桩端土应力叠加,提高端阻;但总 的沉降增加。 的沉降增加。
η p1 桩侧土应力叠加严重, 桩侧土应力叠加严重,桩侧土 下移,降低侧阻。 下移,降低侧阻。 桩端土应力叠加严重,降低端阻; 桩端土应力叠加严重,降低端阻; 总的沉降加剧。 总的沉降加剧。
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一般大于6d
> 6d
承载力: R群 nR单
l
沉降:
S群 S 单
群桩效应系数:
1
D
D d 2l tan
(2)承台底面贴地的情况(复合桩基)
复合基桩:桩基在荷载作用下,由桩和
承台底地基土共同承担荷载,构成复合
桩基。复合桩基中基桩的承载力含有承 台底的土阻力。称之为复合基桩。
目前工程上考虑群柱效应的方法有两种: 一种是以概率极限设计为指导,通过实测资料的统计分析 对群桩内每根桩的侧阻力和端阻力分别乘以群桩效应系数。 《桩基规》 另一种是把承台、桩和桩间土视为一假想的实体基础,进 行基础下地基承载力和变形验算。《地基基础设计规范》
4.3.4 减沉桩基
减沉桩基概念 减沉桩基设计:
土
桩土相对 变形小
沉降:
S群 S 单
群桩效应系数:
1
岩石
2.摩擦型群桩基础:
(1)承台底面脱地的情况(非复合桩基)
① 承台刚度的影响
F
G
趋势
实 际 分 布
②基土性质的影响 挤土桩(s=3~4d): 砂土,非饱和土和一般粘性土,填土有挤 密作用,使承载力增加。 饱和粘土,超静孔压积累,地面上浮,先 入桩上浮,土层扰动,使承载力降低。
探头阻力加权平均值,再与桩端平面以下1d范围内的探头阻力进行平均;
a
桩端阻力修正系数,对粘性土、粉土取2/3,饱和砂土取1/2;
f ai 第i层土的探头平均侧阻力(KPa);
u p 桩的周长;
i 第i层土桩侧阻力综合修正系数,按下式计算:
粘性土:
i 10.04( f ai )
体临空面。
《桩基规范》推荐经验公式法确定单桩承载力标准值规定 (1)一般预制桩及中小直径灌注桩 对直径<800㎜的预制桩和灌注桩,单桩竖向极限承载力标准 值 Quk :
Quk Qsk Q pk u p qsik li q pk Ap
(2)大直径桩(d≥800㎜) 公式: Quk Q sk Q pk u p si q sik l si p q pk A p
非挤土桩、部分挤土桩(s=3~4d): 基土性质的影响小
③桩距s的影响:→主要影响因素 s=3~4d
1
桩侧土应力叠加,提高侧阻。 桩端土应力叠加,提高端阻;但总 的沉降增加。
1 桩侧土应力叠加严重,桩侧土 下移,降低侧阻。 桩端土应力叠加严重,降低端阻; 总的沉降加剧。
S<3~4d
S>D
1. 静载荷试验
获得单桩承载力最可靠的方法
主梁 次梁 千斤顶 百分表 锚筋 锚桩 基准柱
2.
按土的抗剪强度指标确定
公式:
Qu u p c ai l i c u N c A p
3. 按经验公式确定
见《地基基础规范》、《桩基规范》规定。
《地基基础规范》规定
《地基基础规范》指出:单桩竖向承载力特征值的确定应符合 下列规定:
1.桩身强度按桩顶荷载设计值验算。
2. 桩土荷载分配应按上部结构与地基共同作用分析。
3. 桩端进入好土层,满足软弱下卧层承载力要求。 4. 桩距s:4d~6d.
单桩竖向承载力的确定
取决于两个方面:
桩身材料强度 地层支承力
极限承载力: Qu Q su Qbu 承载力特征值: Ra Qu / K Q su / K s Qbu / K p 安全系数K=2
单桩竖向承载力总结
单桩竖向承载力特征值确定方法:
静载荷试验 按土的抗剪强度指标确定 按经验公式确定
设计时注意: 承台分担荷载是以桩基的整体下沉为前提。 下列情况不能考虑承台的荷载的分担效应: ①承受经常出现的动力荷载(例铁路桥梁桩 基) ②承台下存在可能产生负摩擦力的土层。(例如:欠固结
土、新近填土、湿陷性黄土、软土,降水地基和抽取水、 油、气等地区)。
③在饱和软土中沉入密集群桩,引起超静孔隙水压力和土 体隆起,随着时间推移,桩间土逐渐固结下沉而与承台脱 离。
也可根据室内岩石饱和单轴抗压强度标准值按下式确定:
Ra r f rk
ψr—折减系数,根据岩石的完整程度由地区经验确定。 无经验时,对于完整岩体可取0.5;对于较完整岩体可取 0.2~0.5
(4)嵌岩灌注桩桩端以下三倍桩径范围内应无软弱夹层、 断裂破碎带和洞穴分布;并应在桩底应力扩散范围内无岩
补充: 按动力试桩法确定
高应变(大应变):测定桩的极限承载力。 低应变(小应变):测定桩的质量和完整率。 此方法现阶段只起检测和检验作用,确定桩的承载力是 一个发展方向。
抗拔桩的承载力浮力,风荷载
1 2 现场抗拔试验 公式
TK i q si u i l i
抗拔折减系数i: 砂土0.5-0.7; 粉土、粘性土0.7-0.8.
当群桩基础呈整体破坏时,基桩的抗拔极限承载力标准值 Tgk可按群桩外围周长范围的抗拔承载力再除以桩数。
《地基基础规范》和《桩基规范》关于单桩承载力的规定 是不同的。注意二者的区别。
4.3.3 竖向荷载下的群桩效应
问题
单桩承载力加 起来等于群桩 承载力?
群桩基础中桩的极限承载力确定极为复杂,与桩的间距、 土质、桩数、桩径、入土深度以及桩的类型和排列方式等因 素有关。
(3)嵌岩桩
嵌岩单桩的极限承载力标准值Quk 是由桩周土总侧阻力 Qsk 、嵌 岩段总侧阻力 Qrk和总端阻力Q pk 三部分组成。
公式:
Quk Q sk Qrk Q pk u p si q sik l i u p r f rc hr p f rc A p
补充: 按静力触探法确定 公式: Quk aqc Ap u p li i f ai 式中:qc 桩端平面上、下探头阻力(KPa),取桩端平面以上4d范围内
影响因素:桩顶荷载、l/d、土质、承台
刚度、及桩群的几何特征。
承台底面贴地引起的群桩效应可概括为四方面:
①承台下移,承台可部分承受荷载; ②承台下移,对桩侧阻力的消弱作用;
③对桩端阻力的增强作用;
④对基土侧移的阻挡作用;
承台底反力的分布内区和外区是不同的。
A
i c
Ace
qck Ac Qck n
(1)单桩竖向承载力特征值应通过单桩竖向静载荷试验确定。 单桩竖向承载力特征值取单桩竖向静载荷试验所得单桩竖向极 限承载力除以安全系数2。 (2)地基基础设计等级为丙级的建筑物,可采用静力触探及 标准贯入试验参数确定。
(3)初步设计时单桩竖向承载力特征值
Ra q pa Ap u p qsia l i
0.55
砂性土:
i 5.Biblioteka 5( f ai )0.45
(4)《桩基规范》规定,确定单桩竖向极限承载力标准值尚 需满足以下规定: ①一级建筑桩基应采用现场静载荷试验,并结合静力触探、 标准贯入试验等原位测试方法综合确定; ②二级建筑桩基应根据静力触探、标准贯入试验、经验参数 等估算,并参照地质条件相同的试桩资料综合确定。无可参 照的试桩资料或地质条件复杂时,应由现场静载荷试验确定; ③三级建筑桩基,如无原位测试资料,可利用承载力经验公 式。
群桩效应概念:
由于承台、桩、土的相互作用,群桩基础中的 一根桩的受力特性与相同条件独立单桩有显著 差别。
群桩效应系数:
R群 群桩的承载力 群 桩 各 单 桩 承 载 力 之 和 nR单
表
现:
R群<nR单
<1
承载力:
R群 nR单 1
S 群>S 单
沉降:
S群 S 单
群桩效应分析: 1.端承型群桩基础: 承载力: R群 nR单
可按下式估算:
式中: q pa、qsia 桩端阻力、桩侧阻力特征值,由当地静 载荷试验结果统计分析算得。
当桩端嵌入完整及较完整的硬质岩石中,可按下式估算单桩 竖向承载力特征值:
Ra q pa A p
式中: q pa 桩端岩石承载力特征值,当桩端无沉渣时, 根据岩石饱和单轴抗压强度标准值确定,或按岩基载荷试验 确定。