第三方物流企业实践案例剖析
“Nike”的物流体系
案例 剖析“Nike”的物流体系
三、成本的下流体系
案例内容
Nike于20世纪70年代初期创建，在短短的10年内便一跃成为美国最大 的鞋业公司，建立起拥有自已品牌的运动商品王国。Nike公司的总部 设于美国俄勒冈，下设美本部、欧洲事务部、亚太地区事务部、美洲 事务部。Nike公司非常注重其物流系统的建设，跟踪国际先进物流技 术的发展，及时对其系统进行升级，可以说其物流系统是一个国际领 先的、高效的货物配送系统。
案例 剖析“Nike”的物流体系
一、Nike各地物流体系
Nike各地物流体系各有特色，但相同的是都使用最新技术。 在美洲，Nike在美国有三个配送中心，其中在孟菲斯有两个。 在欧洲，Nike在欧洲原有20多个仓库，分别位于20多个国家。这些仓库 之间是相互独立的，这使得Nike的客户服务无法做到非常细致。 在亚洲，由于面临着同样的问题，Nike决定巩固其在日本的配送基础，
通过良好的物流体系建设，Nike实现了成本大幅下 降。根据Nike的财政报告，近年，公司总收入有所下 降，但净收入却得到明显增长，毛利润占总收入的比 例由2002年度的36.5%上升到2003年度的37.4%。
案例 剖析“Nike”的物流体系
【案例分析指南】
物流系统分析与设计对实现物流长远发展目标具有重要地位，它不仅可以 降低企业的综合运作成本，还可以大幅提高企业的运作效率，提升企业的竞 争能力。本案例描述的是美国鞋业公司Nike的物流体系的设计。Nike各地 物流体系全部采用新技术，开展电子商务业务，同时和专业物流公司UPS合 作建设自己的物流体系。Nike的物流体系构建，实现了企业运作成本的大 幅下降，并处理了大批存货，减少存货量并优化了存货水平。由于成本控制 和库存管理所带来的效益，Nike 降获得持续的成本节约效应，大大提高了 企业的竞争力。
第三方物流案例分析
一 物流园区的进展计划（一）、物流园区的计划思路（二）、物流园区现状概况1、政策支持，早在邯郸市十三届人大一次会议上，政府工作报告中就写到：要尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。
邯郸市已经成立起以高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。
建设内陆港不仅能够知足市及周边地域经济持续进展的要求，而且能够填补中原经济协作区内无内陆港的空白。
这是关于邯运成立一个物流园区是一个专门好的契机。
2、建设基础，在办事处，人员，经营网络和口岸合作等内陆港建设都已经有了必然基础。
石家庄海关邯郸办事处早已成立。
邯运集团已有10人取得报关员资格，能够独立组建报关行；有遍及全国20多个省市的经营网络；有口岸建设治理的专业人材；与天津港、青岛港有连年紧密合作的关系。
3现有不足。
石家庄海关邯郸办事处还仅限于行政治理，没有口岸功能，还不具有大通关能力。
到天津港后还得从头拆箱、验箱、办手续。
麻烦不说，还需给本地口岸交各类费用。
这就无形中增加了企业的运输本钱。
（三）、进展模式1、物流+贸易 发达的物流业是商业繁荣的基础，因为高效的物流效劳能够加速商品的流通，降低商品本钱，提高交易效率，同时，繁荣的贸易往来也能够增进物流业的进展，它们二者是彼此增进的，就邯郸国际陆港物流园区来讲，这种进展模式能够增进物流园区内国际间的贸易业务，更好的发挥物流园区效劳区的作用，对邯运来讲集团来讲，这种模式能够壮大事业部。
2、物流+金融 现代物流业的进展离不开物流，这一模式的运用不仅是引入了金融机构，为入驻企业提供了便利，更是将金融和整个行业的进展在地域上紧密地联系在一路，也是的金融机构能针对物流企业的特点开发出新的金融产品来保证物流企业的资金链可不能常常性的显现断裂。
（四）、功能定位:邯郸市对内陆港整体进行了明确信位：建设一个立足邯郸、面向全国，将外贸、内贸、报关、报验、配送、贮存、加工等大体功能有机融合在一路，使软件硬件设施和经营治理达到国内先进水平，在中原地域规模最大、功能最全、档次最高，能支撑邯郸物流产业快速、健康进展的现代化大型内陆港。
第三方物流应用案例分析
第三方物流应用案例分析现在，人类已经迈入到二十一世纪，世界经济呈现出快速发展态势，现代科学技术更是突飞猛进，新技术、新产品不断涌现，引发了生产、生活、工作和学习等诸多方面的变革。
物流作为一个新思维、新技术的代表，业已发展成为一个新兴产业，并在全球范围内迅速发展壮大。
目前，在国际上，物流产业已经被普遍认作是国民经济和社会发展的动脉，是关系到国计民生的基础性产业，是衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。
从上个世纪八十年代起至今，我国经历了由计划经济向市场经济转型的过程。
企业作为市场运营的主体，花费比以往更多的精力来投入到自身的核心业务中，最大程度地利用社会分工来提高企业的生产效率、效益和效能，以适应日益加剧的行业竞争。
物流特别是第三方物流，正是顺应现代经济发展要求而产生、发展壮大起来的。
现在，第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多，经营第三方物流的单位也在日益增加。
下面，结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况，分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题，探讨第三方物流在我国的实际应用情况。
企业概况该物流公司的上级主管公司是一家中外合资的股份制公司，是由国有集团和国外投资方共同合资成立的物流企业，并以国有公司为主要股东。
早在我国还在计划经济时期，该上级主管公司就已经在仓储、运输和配给等方面建立起良好的基础条件，拥有诸如仓库、堆场、车队、专业管理和操作人员等硬件和软件资源储备。
随着我国市场经济的推广和深化，该上级主管公司的工作重点开始倾向于专业领域的进出口业务发展。
但是，在企业发展过程中，公司深深感到，虽然原有的资源在新的发展环境中曾发挥出很大的作用，但终因人力、物力的有限而跟不上进出口业务量日趋增长的需求。
特别是我国成功加入世界经济贸易组织以后，这种矛盾变得更加激化，亟待解决。
在这种情况下，公司经过慎重考虑，决定进行资产重组，将公司内部原有的物流部门从公司整体中分离出来，充分利用成型的设备设施、优良的交通地理位置等优势资源、同时引进了外资和专业的技术人员，成立一家专门的物流公司（即该物流公司），主营第三方物流业务。
罗宾逊物流商业模式剖析
经典案例|罗宾逊物流商业模式剖析在美国巴伦周刊发布的华尔街2013年500强企业中,全球最大的公路货运企业之一——.罗宾逊全球物流有限公司已经排在第五位,紧追苹果公司等科技大佬.作为北美最大的3pl第三方物流公司,罗宾逊拥有全美最大的卡车运输网络,2013年营收达128亿美元,位居世界500强企业的第237位.但让人瞠目的是,这个80%营收来自于公路运输的物流公司却没有一辆卡车.我们一向视为劳动密集型行业的公路货运企业也能异军突起,而其制胜法宝就是轻物流模式.可以说,罗宾逊这家有逾100年历史的物流供应商,将轻资产模式演绎得美轮美奂.作为轻资产类型的第三方物流企业的标杆,罗宾逊近期成为了许多企业争相学习的楷模.一时间物流企业言必称罗宾逊,特别是无车承运人的概念,更是让大家推崇备至.在中国,无车承运人的概念已经超越了罗宾逊的运作本质,而成为超然于货代和第三方物流间的创新业务模式.然而,在中国成为物流行业大众普罗膜拜偶像的罗宾逊,并未着急来中国发展,而是稳健地深耕细作北美市场,这值得我们深思.认真研习罗宾逊2014年财务年报,可以让我们还原.罗宾逊真正的商业本质,再结合中美合同物流业务的差异,也许能给狂热粉丝们一些理性的思考.1.罗宾逊的商业模式罗宾逊的商业模式,本质是轻资产的传统第三方物流的中介模式.在这样的模式中,罗宾逊从客户处接单,然后发包给他的承运商进行运输.他的客户与他的承运商之间并没有直接的撮合交易.2014年,他的年收入达到134亿美元,比2013年提升%,营业利润毛利20亿美元,比2013年提升9%,税后净利亿,比2013年提升%,税后净利率%.从他的利润率可以看出,他还是一个依靠规模经济取胜的传统第三方物流企业.在他的财报中,他明确的提到了他的8类核心业务,整车陆运业务、零担业务、多式联运业务铁路、海运业务、空运业务、海关报关关务业务、解决方案业务和农业采购业务.除了农业采购业务与物流无关外,其他都是现代物流的分支.其中,整车公路陆运业务占他整体毛利的60%,可以说整车陆运业务是他的核心业务基础.2.罗宾逊的客户结构从客户结构来看,罗宾逊2014年服务的客户是46000个,与2013年持平,平均每个客户贡献的产值是30万美元,相当于200万人民币.而2015年的整体货量仅仅增加了3%.无论从货量还是客户数量而言,都没有很大的波动.这不仅和美国实体经济的成熟度相关,也与罗宾逊的传统企业特性相关.罗宾逊2014年前100名客户贡献了37%的产值和26%的营业利润.这100个客户平均每个客户贡献的产值是5000万美元.从这个数据可以看出,罗宾逊的客户结构还是以大客户的合同物流为核心主体,而随机客户可以看作是他的业务补充,实为锦上添花.罗宾逊是个百年老店,他的品牌价值和服务能力都使这些客户无法离开他,同时,他直接接着地气的供应商队伍也给客户带来了性价比合理的服务价格.所以他46000个客户的需求并不是偶尔随机产生的,不是只需一笔结清的生客,而是需要精耕细作的熟客.理解罗宾逊的客户构成十分重要,物流客户的产生不是一蹴而就的,需要一个沉淀的过程.现在中国物流产业中的跨界者寄希望于滴滴打车的模式逆袭物流市场,漠视了物流行业自身的发展规律,对物流客户的长期利益无益,对物流市场的稳健发展有害.希望或者试图做成中国罗宾逊的物流企业,一定不能仅仅定位在随机需求的解决方案,而应当真真切切去了解合同物流的本质,去了解合同客户的需求,认真规划构建整体服务流程,深入流程中挖掘客户的痛点,提高客户的满意度,真正让客户黏住你.3.罗宾逊的供应商管控体系罗宾逊2014年总订单数量是1430万单,他的供应商总数在2014年达到66000个,比2013年增加近3000个供应商,平均每个供应商在2014年运作217次,相当于每个供应商平均天参与罗宾逊的运营.其中,少于100台车的供应商承运的比例达到83%.这一数据说明罗宾逊的供应商以小车队为核心主体,他的供应商黏性是非常高.同时也验证了整个美国物流的标准化水平相当高,基本上司机等货或者等待装货卸货的时间很少,通过托盘作业和甩挂作业,罗宾逊大大提高了供应商的运营效率,从而降低了整体的物流成本.罗宾逊之所以能够成功,是因为他的海量货源的规模效应吸引了小车队供应商,同时他的庞大的供应商体系也为他带来了规模经济效应,吸引了众多的客户.从而形成了良性的循环.在中国,由于没有一个百亿体量级的合同物流企业的出现,无法形成规模经济,中国合同物流的企业供应商的黏性都很弱,层层转包寻租的现象比比皆是.中国的合同物流企业需要向罗宾逊学习下沉供应商,取消层层转包的环节,从而提高车辆的黏性.4.罗宾逊的信息管理系统纵观2014年国内关于罗宾逊业务模式的探讨,罗宾逊的信息管理系统被过度渲染,甚至被神化,从而弱化了大家对于罗宾逊传统型第三方物流企业的商业本质的认知.似乎只要有一套相对比较先进的信息系统,系统里有海量的车源与货源,就能够成为中国的罗宾逊.但实质上,如果连客户是谁,客户在哪里这样的基本商业模式问题没有搞清楚就贸然去做,如何成为一家百年老店呢.2014年,罗宾逊的信息系统投入是5000万美金,其中包括购买软件的2100万和软件升级的2700万美元.这一投入从绝对值上来看很大,但是如果我们除以他的产值,我们可以发现他的信息系统方面的投入仅占整个产值的%.他的信息系统以满足他的实际运营流程为目的,并不是一个开放的互联网平台.罗宾逊去年在信息化上的最大的亮点就是收购了Freightquote的物流经纪人互联网平台.这个互联网平台类似于现在国内比较流行的车货匹配平台,也预示了他看好互联网平台,认可互联网平台的价值.我们也期待2015年罗宾逊的年报中,能够融合互联网平台和自有业务信息系统,给出我们传统企业“互联网＋”的真实范例.后记：罗宾逊的成功在于他们真正看清了市场,从客户角度出发审视服务产品,通过强大的信息系统和对物流业务的创新,在美国公路运输的红海中开辟了基于信息化的“轻物流”蓝海,集结优秀的服务资源,给企业提供集成化服务.罗宾逊不以收加盟企业的加盟费维持生计,而是向服务客户收取服务费,再把这个费用返给运输商.罗宾逊表面赚取的是服务差价,实际上赚取的是整合服务产品的服务费,它会根据自己提供的服务方案,收取不同的费用.今天,一些中国企业也在模仿罗宾逊,并面临当年罗宾逊一样的市场生态：公路低端运力逐渐过剩,集成化服务需要不足.国内一些平台型公路运输企业取得了不少有益的探索,但暂时还没有罗宾逊式的奇迹,或许其中很大一个原因在于,我们的许多平台立足的是价格,而不是价值,还有更多的平台是完全拿来主义,没有通过结合本国实情做创新型研发.我们许多平台企业在搭建平台过程中,给货主客户提供的是着眼眼前的价格竞争力,而不是价值竞争力,还有平台仍然停留在用户为王的思维模式,通过资本运作烧钱的模式来获得用户,但得不到用户的认可.这些都是需要反思来源：物流供应链。
美国通用汽车第三方物流的服务案例
汇报人： 2023-12-18
目录
• 引言 • 通用汽车第三方物流服务模式 • 通用汽车第三方物流服务内容 • 通用汽车第三方物流服务效果
评估
目录
• 通用汽车第三方物流服务案例 分析
• 对我国汽车行业的启示与借鉴 意义
01
引言
案例背景
01
通用汽车作为全球知名的汽车制造商，拥有庞大的 生产、销售和物流网络。
仓储管理优化
通过采用先进的仓储管理系统和技术，第三方物流公司帮 助通用汽车优化仓储布局和库存管理，提高仓储效率和库 存周转率。
服务创新案例
定制化物流服务
根据通用汽车的生产计划和销售需求，第三方物流公司提供定制化的物流服务，包括个性化运输、包装和配送等，以 满足不同产品的特殊需求。
智能化物流服务
通过应用物联网、大数据和人工智能等技术，第三方物流公司为通用汽车提供智能化物流服务，包括实时监控、预测 分析和自动调度等，提高物流运作的智能化水平。
第三方物流服务的优势
提高物流效率、降低物流成本、增强企业竞争力。
通用汽车第三方物流服务模式特点
专业化服务
通用汽车选择专业的第三方物流公司，提供专业的物 流服务。
定制化服务
根据通用汽车的需求，提供定制化的物流服务，满足 其特定的需求。
信息化服务
利用先进的信息化技术，提高物流服务的效率和质量 。
通用汽车第三方物流服务模式的优势
绿色物流服务
为了响应环保要求，第三方物流公司为通用汽车提供绿色物流服务，包括采用环保包装材料、优化运输 方式和减少能源消耗等，以降低对环境的影响。
服务风险管理案例
01
供应链风险控制
02
第三方物流案例
第三方物流案例在当今的商业环境中，物流运输是非常重要的一环。
对于许多企业来说，选择合适的物流合作伙伴可以帮助他们提高效率，降低成本，提升客户满意度。
而第三方物流服务商在这一领域发挥着越来越重要的作用。
本文将以一个实际案例为例，探讨第三方物流在企业发展中的重要性和作用。
某电子产品制造企业在发展过程中，面临着物流配送效率低下、成本高昂等问题。
为了解决这些问题，企业决定寻找一家专业的第三方物流服务商进行合作。
经过多方考察和比较，最终选择了一家具有丰富经验和良好口碑的第三方物流公司作为合作伙伴。
首先，第三方物流服务商为企业提供了专业的物流解决方案。
他们通过对企业的运营情况进行全面的分析，制定了一套针对性的物流方案。
在仓储管理、运输配送、货物追踪等方面都进行了精细化的规划和安排，大大提高了物流运输的效率和准时率。
其次，第三方物流服务商还帮助企业降低了物流成本。
通过与多家物流公司进行合作，他们可以选择最经济、最适合的运输方式和路线，从而降低了企业的物流成本。
同时，他们还通过优化仓储管理和货物配送流程，减少了企业的库存成本和运输成本，为企业节省了大量的资金。
此外，第三方物流服务商还为企业提供了优质的客户服务。
他们建立了完善的客户服务体系，随时为企业解决物流运输中遇到的问题和困难。
无论是货物丢失、损坏，还是运输延误，他们都能及时响应并提供解决方案，保障了企业的客户满意度。
通过与第三方物流服务商的合作，该电子产品制造企业在物流运输方面取得了显著的成效。
他们的产品配送速度得到了大幅提升，货物损耗率和运输成本也得到了有效控制，客户满意度和企业形象也得到了提升。
可以说，第三方物流服务商在企业发展中发挥着不可替代的重要作用。
综上所述，第三方物流服务商在企业发展中扮演着越来越重要的角色。
通过专业的物流解决方案、降低物流成本、优质的客户服务等方面，他们为企业提供了全方位的物流支持，帮助企业提高了效率，降低了成本，提升了竞争力。
第三方物流案例分析
不断变革中的顾客价值和前景
要点
大多数企业仍将企业的竞 争重点放在企业的外部， 如： –价格/服务 –营销 –产品 价格竞争的结果使得企业 的利润不断的减少，营销 费用不断的增加 企业缺乏对自身的供应链 进行合理的管理和整合
随着企业竞 争的加剧， 企业竞争的 重点将从外 部的价格竞 争和服务竞 争转向对内 部成本的控 制。
32% 32% 32% 30% 25%
41% 41%
55% 50%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
不断变革中的客户价值和前景
外包已经成为第三方物流的发展趋势 外包的趋势
企业竞争的结果是不断寻求全球的资源和市场 供应链的服务变得越来越宽和复杂,但是其服务仍然与收益相连接 在供应链的,信息技术促进了其信息发展的自动化 顾客越来越重视一站式服务 外包服务越来越多地从资产型转向技能知识型 新竟争者的加入促使了竟争性加强 越来越多的企业总裁和财务总监参与决策 对其价值的创造越来越重视 价格竞争的压力
2009年初，为适应不断壮大机构规模，公司对组织架构进 行重组，正式成立中铁物流集团，对内部工作流程、业务发展 方向、人才配置进行调整，管理体系得到根本的优化，跻身国 内民营物流企业第一阵营。
中铁物流
服务内容
零担快运
满足不同中小型企业的需求 密集的网点提高货物取送效率 在全国大多数城市可提供取送货服务
安全保障：封闭型厢式货 车，全程GPS定位跟踪，在 途信息及时掌握
中铁物流
航空运输
中铁物流集团凭借多年的航空代理经验 ， 拥有权威的代理资质，并与多家航 空公司及代理 公司建立长期伙伴关系，在众多领域均展开了深 入的合作，能 优先享有较多的优惠政策。
第三方物流案例分析及参考答案教学内容
第三方物流案例分析及参考答案教学内容案例4：UPS是一家大型的国际快递公司，它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件。
UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。
UPS公司的员工达到几十万。
年营业额可达到几百亿美元，在世界快递公司中享有较高的声誉。
UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。
它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。
在中国，它建立了许多快递中心。
公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服务内容广泛，形象完美。
（1）为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同P284、285（2）开办攻击快递物流企业是否有风险，风险表现在哪些方面P307（3）UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关P311（4）UPS是否需要建立许多仓库P286（5）描述一下国际快递物流企业的发展前景P314答：1.UPS公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心，实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一家国际物流企业。
与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络。
2.货物用邮包寄递，划有邮包保险条款，其险别有：①邮包险别；②邮包一切险3.推动和影响国际物流发展的最为重要的有五大要素：①经济发展水平；②全球供应链形成；③制度环境；④技术条件，包括信息技术和物流装备技术等；⑤区域经济的发展，因此与这些因素有关4.在建立完善国际物流系统网络时，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多。
5.如增加物流基础设施和布局合理性，减少海关行政管理手续，缩短运输距离，随着经济发展，为物流企业提供了合作发展的机会和可能，提高了货物运输速度，资源配置和客户。
第三方物流案例分析
案例3第三方物流服务中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革,将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来,希望通过物流重组有力地推动海尔的发展.因为零部件库的管理不太先进,库存资金占用比较大，甚至有些呆滞，所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。
建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。
之后,发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。
立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱,都符合国际标准。
因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。
这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。
检验时间长，造成大量库存积压。
于是又把检验集中起来，尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。
这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有3天的库存量,库存资金也大大减少。
海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显.同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。
当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难,其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题,观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。
为解决这个问题,海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责.该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动,使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。
其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少.因此,海尔计划在尽可能短的时间内,摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建设企业内部的物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上,最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业.思考题:如何理解“海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。
第三方物流企业案例分析共18页
企业文化
• 经营理念是公司效益与职工实惠同步，企 业发展与社会使命一致
• 经营训诫是安全、准确、亲切、视服务为 生命
• 企业精神是不言实行，忠效为先 • 力量鼓舞是因为我们不富有、所以更加要
努力
”宅急送”的快速物流运作模式
• （一）“宅急送”物流运作模式的功能
“宅急送”在物流运作体系上以实现了： 1）货物准确送达客户手中的时间精确到分钟 2）在中国1000个城市之间从办理物流服务手续起至
2.5万辆，飞机25架，服务范围10个国家，分支机构2600个
组织结构
公司在第三方物流、供应链管理模式已积累了丰富的实际经验，并拥 有一支专业的队伍能够为您量身设计整合物流解决方案，在更大地满 足客户的服务需要的同时，降低物流成本。
提供仓储服务：为客户提供货物的库存、代保管业务。
包装服务：在客户需要情况下为客户提供包装服务，以保障货物在运 送途中的安全。
• 宅急送”已建立起覆盖全 国的快速物流服务网络。 “宅急送”的网络结构分 为四级网络，即子公司、 分公司、营业所、营业厅 。其覆盖范围达全国县城 以上城市的2/3。
”宅急送”的快速物流运作模式
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第三方物流企业实践案例剖析
上一篇/ 下一篇 2006-09-22 10:55:41 / 天气: 晴朗/ 心情: 高兴/ 个人分类：物流案例
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第三方物流企业，从运作上看，十分像旅游公司，像旅行社一样通过整合社会景点、宾馆、汽车、航空、餐饮、信息等资源，为旅客提供一条龙旅游服务。
这里就以宁波的金辉物流物流为例，看看现代物流这一“旅行社”是如何整合社会物流能力，来发展壮大的。
一、迅速发展的“秘诀”就是整合三流
宁波金辉矿产品物流有限公司成立只有几年。
金辉物流的办公室坐落在宁波市江东区一个居民区的一幢商住两用楼里，公司只有9名工作人员。
虽然名称上带有物流二字，但是金辉物流旗下却没有自己的船舶、仓储等物流工具和设施。
然而在他成立的两年的时间里，其事业版图的扩张却令人难以想象。
数据最能说明问题：金辉物流2002年8月在宁波市江东区注册成立后，2003年其年运量已经达到450万吨，2004年的金辉物流营业收入预计将高达2亿元。
到2004年，金辉所能调动的船舶超过300艘，月运输吨位超过100万吨。
获得这样成就的背后，靠的是整合信息流、资金流、社会运力资源。
金辉物流的创办人张海光原是舟山一家海运企业的负责人，一直从事海运领域的工作，干过船公司、船务公司、运输企业。
2000年，一次偶然的机会，他有了新的想法。
那时在上海航交所举办了一次关于“大物流概念”的培训，在会上讨论了新兴的第三方物流的发展，这对他触动很大。
经过分析，他认为利用宁波北仑港的优势，整合水运市场货源流、国内货运船舶流、航运港口信息流、资金流，集合强大的社会船舶运力资源。
为货主、船东提供增值服务的第三方物流企业将具有非常大的市场空间。
随后，张海光决心下海，最初用50万资金注册了一家名叫“金辉海运发展”的公司。
最开始从事的是一般的货代服务，这也为金辉后来的发展积累了资金和数据。
2002年时，公司所在的江东区政府大力推动服务业的发展，给予第三方物流一些鼓励政策。
于是金辉正是注册成立。
二、整合运力取得规模效益
目前，社会上的运输船舶很多，但是基本上比较分散。
而分散的船舶，无疑就缺少和货主、装卸、仓储、港口这些企业进行谈判的能力。
去年，金辉物流在北仑港铁矿砂转水量达300万吨，占北仑港总转水量的15%，这样一来，无论在价格上，还是周转时间上，都可以得到大大提高。
金辉物流成立以后，张海光认为可以将社会上的闲散运力整合起来，这样就变散户为批发商，可以获得一定的谈判地位。
于是，金辉根据航运市场的情况，对于社会船舶进行过仔细的寻找、筛选和考察。
在金辉物流集合了大量社会运力以后，在和各方面的业务整合过程中，自然取得了一个强势的谈判地位。
而对于船公司来说，也自然降低了自己的成本。
金辉物流采取长年期租、合作经营、航次租用等多种形式和船公司合作。
目前，金辉物流已经拥有1000吨级到6万吨级不同的、长年调派的船舶l50多艘，月运输能力100万吨以上。
最多可以有300到500艘船舶可以根据情况进行调派。
金辉的操作模式其实与携程网很类似，如果一个人去预定宾馆，可能打95折都很难，但是如果把散客组成一个团队，那可能就可以打6折。
事实也很快印证了集合运力的力量。
在山东日照港，金辉物流集中了10万吨的运力进行铁矿石转运。
而很明显，单一的一个船公司无论如何也不可能集中10万吨的转运力量。
三、一站式服务提高效率
金辉物流的整合运力，使得船运效率大为提高。
一边将北仑、宝钢马迹山、青岛、日照等港进口的铁矿砂向长江和北方各港进行中转疏运，另一方面，船舶承运北方港口至江苏、上海、浙江、福建各港的煤炭、水泥等货物。
这样一来一回，大大提高了船运的效率。
在提高船运效率的同时，金辉为货主提供了全外包的业务，全程办理货物装卸船、堆存保管、报关报验。
货主只要确定运量、运输时间、地点以及运费，接下来的事情全部由我们来做。
而且，金辉物流提供的不仅仅只是运输，而是已经包括了运输、仓储、装卸、包装等各个环节的服务。
对于货主来说，服务是一站式的，使用起来非常轻松。
同时，他们也非常容易控制自己的成本。
因为货主对于全国各个港口情况并不十分了解，在各地的装卸、包装企业也很难一个个去谈判，这样做的成本显然比完全外包高出许多。
更重要的是，金辉可以安排各种不同运力的船舶到不同的港口，这是很多单个船运公司难以做到的。
我们可以一次给货主提供全部的解决方案。
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宝钢、唐钢等大型钢铁企业的矿石转运业务，因为业务量非常巨大，有时甚至一票货高达一百万吨铁矿石的转运业务。
这么大数量的转运业务，如果他们自己来做的话，光寻找运力，就要花费很大精力。
因此，他们很乐意看到金辉这样的一票式服务。
货主得到了一票式的服务，而另一方面，金辉物流也集合了货主的货物流。
手头有了巨大的运力和货物资源，接下来的事情就变得简单了。
金辉物流代表的货物和运力无疑都已经不是单个的货主和船公司可以相提并论的。
在货主、船东、港口三方之中，金辉物流为这三方提供了一个统一的物流服务平台。
用四两拨千金的技巧，将投资巨大的物流企业整合在了一起。
金辉物流自身也成为了整合这三方的专业企业。
据悉，金辉物流2004年完成货运量约600万吨，其中铁矿砂货运量450万吨，煤。