外贸物流信息平台项目(系统)
项目一 运输管理系统(TMS)

28Hale Waihona Puke 3. 运输管理系统的功能模块
绩效管理
(1)辅助高层管理者对业务管理和经传事务进行控制、优化和 决策。
(2)帮助进行事前、事中和事后的管理和控制。 (3)支持经营决策。
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3. 运输管理系统的功能模块
海关/铁路航空系统对接管理
任务六物流信息系统应用
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项目一 运输管理系统(TMS) 项目二 仓储管理系统(WMS) 项目三 货代管理系统(FMS)
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项目一 运输管理系统TMS应用
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1. 运输管理系统概念
运输管理系统(Transportation Management System,TMS)是一
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合同管理
(1)对答订的合向进行统一 (2)合同破损记录。主要指
管理。主要包括合同日期、 对装车、发货时发生的破
合问编号、订单号、起运
损记录情况进行登记、修
地址、货物名称、重量、
改工作。理赔部门按照的
体积、数量、货主及其电
合向协议进行理赔处理,
话、收货单位、联系人、
系统自动将金额转入财务
模块 用户模块 权限角色管理模块 数据字典维护模块 日志管理模块 客户信息管理模块 车辆信息管理模块 人员信息管理模块 货物信息管理模块 订单处理模块 调度配载模块 运输跟踪模块 应收应付管理模块 统计报表管理模块
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3. 运输管理系统的功能模块
功能设置 绩效管理
模块 辅助决策 事物管理和控制 经营决策
系统管理是TMS系统的技术后台,起到支持系统高效运 转的作用;
物流信息平台策划书3篇

物流信息平台策划书3篇篇一物流信息平台策划书一、平台概述1. 平台名称:智能物流信息平台2. 平台定位:连接物流供需双方,提供高效、便捷、智能的物流信息服务。
3. 平台目标:打造全国领先的物流信息平台,提升物流行业信息化水平,降低物流成本,提高物流效率。
二、市场分析1. 物流行业现状:物流行业市场规模庞大,但物流信息不透明、不对称,导致物流效率低下,成本高昂。
2. 市场需求:货主需要寻找优质的物流服务提供商,降低物流成本;物流企业需要更多的货源,提高运营效率。
3. 竞争情况:物流信息平台市场竞争激烈,需要提供差异化的服务,才能吸引用户。
三、平台功能1. 物流信息发布与查询:货主可以发布物流需求,物流企业可以查询货源信息。
2. 物流线路规划:根据货主需求和物流企业运力,提供最优物流线路规划。
3. 物流费用计算:根据物流线路和货物信息,计算物流费用。
4. 物流企业评价:货主可以对物流企业进行评价,评价结果将影响物流企业信誉度。
5. 物流数据分析:对物流数据进行分析,为货主和物流企业提供决策支持。
四、平台优势1. 技术优势:采用先进的信息技术,确保平台稳定、高效运行。
2. 数据优势:整合物流行业数据,为货主和物流企业提供精准的物流信息服务。
3. 服务优势:提供全方位的物流服务,满足货主和物流企业的需求。
4. 品牌优势:打造知名物流品牌,提高平台的市场竞争力。
五、平台运营1. 物流企业入驻:制定物流企业入驻标准,审核物流企业资质。
2. 货主注册:货主注册平台账号,发布物流需求。
3. 平台推广:通过网络、媒体等渠道,宣传推广平台。
4. 用户服务:提供优质的用户服务,及时解决用户问题。
六、盈利模式1. 物流企业年费:向物流企业收取一定的年费。
2. 交易手续费:向货主和物流企业收取一定的交易手续费。
3. 广告收入:通过平台投放广告,获取广告收入。
4. 数据分析服务收入:为货主和物流企业提供数据分析服务,收取相应费用。
供应链管理行业物流信息平台建设方案

供应链管理行业物流信息平台建设方案第一章:项目概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目范围 (3)第二章:市场分析 (4)2.1 行业现状 (4)2.2 市场需求 (4)2.3 竞争态势 (5)第三章:平台架构设计 (5)3.1 技术架构 (5)3.1.1 架构概述 (5)3.1.2 前端展示层 (5)3.1.3 业务逻辑层 (5)3.1.4 数据访问层 (6)3.1.5 数据存储层 (6)3.2 业务架构 (6)3.2.1 架构概述 (6)3.2.2 业务流程设计 (6)3.3 数据架构 (6)3.3.1 数据模型设计 (6)3.3.2 数据库设计 (7)3.3.3 数据交换与集成 (7)第四章:功能模块设计 (7)4.1 基础信息管理 (7)4.2 物流跟踪与监控 (8)4.3 数据分析与决策支持 (8)第五章:技术选型与开发 (8)5.1 技术选型 (9)5.1.1 数据库技术选型 (9)5.1.2 前端技术选型 (9)5.1.3 后端技术选型 (9)5.1.4 中间件技术选型 (9)5.2 系统开发流程 (9)5.2.1 需求分析 (9)5.2.2 设计阶段 (9)5.2.3 开发阶段 (9)5.2.4 测试阶段 (10)5.2.5 部署与上线 (10)5.3 技术风险与应对 (10)5.3.1 技术更新风险 (10)5.3.2 系统安全风险 (10)第六章:平台运营与管理 (10)6.1 运营策略 (10)6.1.1 平台定位 (10)6.1.2 运营模式 (10)6.1.3 运营策略 (11)6.2 数据安全管理 (11)6.2.1 数据安全原则 (11)6.2.2 数据安全措施 (11)6.3 用户服务与支持 (11)6.3.1 用户服务 (11)6.3.2 用户支持 (12)第七章:合作伙伴关系管理 (12)7.1 合作伙伴选择 (12)7.1.1 选择原则 (12)7.1.2 选择流程 (12)7.2 合作伙伴评估 (13)7.2.1 评估指标 (13)7.2.2 评估方法 (13)7.3 合作伙伴关系维护 (13)7.3.1 信息共享 (13)7.3.2 沟通协作 (13)7.3.3 信任建设 (13)7.3.4 互利共赢 (13)7.3.5 定期评估与调整 (14)第八章:平台推广与市场拓展 (14)8.1 市场推广策略 (14)8.1.1 目标市场定位 (14)8.1.2 推广渠道选择 (14)8.1.3 推广活动策划 (14)8.1.4 优惠政策 (14)8.2 品牌建设 (14)8.2.1 品牌定位 (14)8.2.2 品牌视觉识别系统 (14)8.2.3 品牌传播 (15)8.2.4 品牌口碑建设 (15)8.3 业务拓展 (15)8.3.1 拓展合作伙伴 (15)8.3.2 跨界合作 (15)8.3.3 市场细分 (15)8.3.4 地域拓展 (15)8.3.5 国际化发展 (15)第九章:风险管理 (15)9.1 风险识别 (15)9.1.2 风险识别方法 (16)9.2 风险评估与应对 (16)9.2.1 风险评估 (16)9.2.2 风险应对 (16)9.3 风险监控与报告 (17)9.3.1 风险监控 (17)9.3.2 风险报告 (17)第十章:项目实施与验收 (17)10.1 项目实施计划 (17)10.2 项目进度管理 (18)10.3 项目验收与评价 (18)第一章:项目概述1.1 项目背景我国经济的快速发展,供应链管理行业逐渐成为企业核心竞争力的重要组成部分。
-中国外运-综合物流业务订单管理系统

报送企业基本情况表单位盖章:中国外运物流业务订单管理系统1、公司简况中国外运股份有限公司(简称“中国外运”)成立于2002年11月,于2003年2月13日在香港成功上市。
作为中国领先的大型综合物流服务企业,中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体,为国内外客户提供综合物流服务,其业务主要由分布在全国各地的所属子公司(含控股)实行综合性经营。
在营运实践中,培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。
公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。
公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设,建立起分工协作的一体化经营模式,打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。
是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。
中国外运是由国务院国资委管理的大型中央企业-中国外运长航集团有限公司(简称“中国外运长航”)控股的国家控股上市公司。
截至2012年底,公司总资产达293亿元人民币;2012年公司主营业务收入475亿元人民币,比2011年增长8.5%,经营利润9.1亿元人民币,同比增长4.5%。
中国外运实行总部战略运营管控、各下属公司和综合性公司综合性化协同经营的管理模式。
总部制定战略规划,对下属公司业务、营销、财务、资产和人员进行统一的协调管理和管控。
信息化建设和运维采取集中和分散相结合的建设和运维模式。
对重要核心业务及管理信息系统采取总部集中建设和运维支持的模式,如水运船货代系统、航空货代系统、快递业务系统、物流系统(包括订单管理、运输管理、仓储管理等综合性物流系统)、财务系统、人力资源系统和投资管理系统等;对具有区域性特点的业务和管理,实行由相关子公司建设和运维支持的模式,如集装箱班轮管理系统、堆场管理系统和驳运系统等。
在市场营销方面,总部负责战略性业务和重要大客户的统一营销管理,各下属公司根据本地区市场与客户的特点负责协助总部的统一营销,并负责区域性和其他客户的营销管理。
智能物流系统项目

智能物流系统项目1. 项目背景随着电子商务的快速发展和全球贸易的日益增长,物流行业面临着巨大的挑战和机遇。
传统的物流流程存在着效率低下、信息不透明等问题,需要通过引入智能物流系统来提升运作效率和服务质量。
2. 项目目标本项目旨在开发一套智能物流系统,实现高效、智能的物流管理和操作,提供更好的物流服务体验。
3. 项目内容3.1 系统设计基于最新的物流技术和云计算平台,设计并开发一个智能物流系统,包括以下模块:- 订单管理:实现订单的在线录入、查询和处理,确保订单的准确性和及时性。
- 货物跟踪:通过物流追踪技术,实时监控货物的位置和状态,提供准确的货物信息。
- 路线优化:根据实时数据和算法,优化货物的配送路线,降低运输成本和时间。
- 仓储管理:实现对仓储信息的记录和管理,提高仓储的利用率和货物的安全性。
- 数据分析:通过大数据分析和机器研究算法,提供运营数据和业务分析报告,为决策提供支持。
3.2 系统实施根据设计方案,进行系统的开发、测试和部署工作。
确保系统的稳定性和可靠性。
3.3 系统培训和支持提供系统培训,确保相关人员熟练掌握系统的使用方法和操作流程。
同时,提供系统的技术支持和维护服务。
4. 项目计划5. 预期效益通过实施智能物流系统项目,预计能够带来以下效益:- 提升物流运作效率,降低运输成本。
- 提供准确和及时的物流信息,提高客户满意度。
- 优化配送路线,减少交通拥堵和能源消耗。
- 提供数据支持和业务分析,为决策提供依据。
6. 风险和挑战在项目实施过程中,可能会遇到以下风险和挑战:- 技术风险:开发和部署智能物流系统可能面临技术难题。
- 数据安全风险:需要确保物流数据的安全性和保密性。
- 用户接受度:用户对新系统的接受度和适应能力需要引起关注。
- 成本控制:需要合理控制项目的成本和资源投入。
7. 项目团队为确保项目的顺利实施,建议组建如下项目团队:- 项目经理:负责项目的整体管理和协调工作。
国际物流系统

国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、 流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统 组成。 国际物流系统,通过其所联系的各个子系统发挥各自 的功能,包括运输功能。储存功能、装搬功能、包装功能、 流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理功能等, 共同协力实现国际物流系统要求达到的较低的国际物流费 用,更好的顾客服务水平,从而达到国际物流系统整体效 益最大的总体目标。
商品包装子系统
杜邦定律认为大多数消费者是根据商品的包装装潢进 行购买的,国际市场和消费者是通过商品来认识企业的, 而商品的商标和包装就是企业的面孔,它反映了一个国家 的综合科技文化水平。从商品的一开始包装就要考虑存储 的方便、运输的快速、以方便储运、加快物流和减少物流 费用等现代物流系统设计的各种要求。
国际物流系统子系统分类
1. 运输子系统 2. 仓储子系统 3. 商品检验子系统 4. 商品包装子系统 5. 国际物流信息子系统
运输子系统
运输的作用是将商品使用价值进行空间移 动,物流系统依靠运输作业克服商品生产 地和需要地点的空间距离,创造了商品的 空间效益。国际货物运输是国际物流系统 的核心。有时就用运输代表物流全体。国 际物流货物运输具有路线长、环节多、涉 及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、 内外运输两段性和联合运输等特点。所谓 外贸运输的两段性是指外贸运输包含国际 运输段和国内运输段。
仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长 或短的相对停滞状态,这种停滞是完全必要的。因为,商 品流通是一个由分散到集中,再由集中到分散的源源不断 的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供 应部门被集中运送到装运港口,有时须临时存放一段时间, 再装运出口,是一个集和散的过程。它主要是在各国的保 税区和保税仓库进行的。主要涉及各国保税制度和保税仓 库建设等方面。 保税制度是对特定的进口货物,在进境 后,尚未确定内销或复出的最终去向前,暂缓缴纳进口税, 并由海关监管的一种制度。这是各国政府为了促进对外加 工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施。 保税仓库是 经海关批准专门用于存放保税货物的仓库。
跨境电商物流解决方案项目可行性分析报告

跨境电商物流解决方案项目可行性分析报告一、项目背景随着全球化的推进和互联网技术的普及,跨境电商行业呈现出迅猛发展的态势。
消费者对于来自世界各地的商品需求不断增加,然而,跨境电商物流却面临着诸多挑战,如运输时间长、成本高、清关复杂、包裹追踪困难等。
为了满足市场需求,提高客户满意度,我们提出了跨境电商物流解决方案项目,旨在提供高效、便捷、可靠的物流服务,促进跨境电商的进一步发展。
二、项目目标本项目的主要目标是建立一个综合性的跨境电商物流服务平台,整合国内外物流资源,优化物流流程,为跨境电商企业和消费者提供一站式的物流解决方案。
具体目标包括:1、缩短跨境物流运输时间,提高物流效率,将平均运输时间控制在X天以内。
2、降低物流成本,通过优化运输路线和整合物流资源,降低物流费用X%。
3、提供全程包裹追踪服务,让客户能够实时了解包裹的运输状态。
4、简化清关流程,提高清关效率,减少清关延误和额外费用。
三、市场分析1、市场规模根据相关数据统计,近年来跨境电商市场规模持续增长,预计未来几年仍将保持较高的增长率。
随着消费者对跨境购物的需求不断增加,跨境电商物流市场的需求也将随之扩大。
2、市场需求跨境电商企业和消费者对物流服务的时效性、可靠性和成本效益提出了更高的要求。
他们希望能够享受到便捷的一站式物流服务,包括仓储、运输、清关、配送等环节。
3、竞争态势目前,跨境电商物流市场竞争激烈,主要参与者包括国际快递巨头、邮政服务、专业跨境物流企业等。
然而,市场上仍存在服务质量参差不齐、物流成本高、信息不透明等问题,为本项目提供了发展空间。
四、项目方案1、物流模式选择结合跨境电商的特点和市场需求,本项目将采用多种物流模式相结合的方式,包括国际快递、专线物流、邮政小包等。
根据不同的商品类型、重量、目的地等因素,为客户提供个性化的物流方案选择。
2、物流网络建设在国内外建立仓储中心和配送站点,形成覆盖全球的物流网络。
与国内外知名物流企业建立合作关系,整合物流资源,提高物流服务的覆盖范围和效率。
外贸出口管理信息系统功能介绍

用友外贸管理信息系统简介用友外贸出口管理信息系统是一套以进出口贸易、内销贸易为中心的管理信息系统。
使用该系统能够提高企业运行效率,规范企业内部管理。
系统囊括了寄样管理、收样管理、业务磋商、业务成交(外销业务、内销业务)、报关商检、出运结汇、库存管理、核销退税、财务结算、统计分析、经理决策、项目管理、工作提醒、邮件管理等外贸企业运行和管理的各个环节,使得企业能有效迅速地实现规范化、信息化管理。
是一套因地制宜、面向用户、简洁实用的外贸行业应用软件。
外贸管理信息系统是采用 2000或更高操作系统为平台、基于微软技术与微软数据库设计、采用仿权限组设计,使得企业可以安全、快速的构建一个高度人性化的企业管理信息系统。
外贸企业通过使用用友软件外贸管理信息系统实现公司管理的规范化、信息化。
其中一方面使全公司业务运作通过计算机手段实现高效率、严规范;另一方面使公司管理内容更丰富、更有效。
软件的设计充分考虑了这四方面的需求,以业务流转为第一主线,并在业务流中基于业务进行扩展为内销与外销业务流程分支,内销业务从采购询价、采购合同到物流管理、财务结算的全面软件管理,外销业务从客户询单、采购询价、外销报价、外销合同、采购合同、采购计划到报关商检、出运结汇、出运计划、仓库管理、核销退税、财务结算的全面软件管理,邮件管理,到单证制作,货物出运,物流管理,财务结算,核销退税的全面软件管理;系统同时以内置财务核算为第二主线,从成本利润预算、成本利润结算、应收应付到统计分析、业绩考核、经理决策的高效信息处理。
第三条主线以高度严密的权限分配管理、机动的流程控制机制及强大的数据汇总查询等功能,第四条主线以邮件管理为主线:包括了邮件收发、邮件签字、邮件多级备份、邮件分发、邮件群发、邮件归档、邮件和客户资料库链接、邮件提醒、邮件查找、邮件分类等功能从而共同实现公司管理层对企业整体规范化、网络化管理的目的。
用友外贸出口管理信息系统特点一、用友软件系统采用微软技术和数据库设计,软件的稳定性更加的可靠、安全性得到更加的保障,执行效率得到充分的发挥,软件对今后的可扩展性得到更好的保证,始终和微软保持同一步伐。
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物流信息化公共服务平台建设项目建设内容1.总体架构规划为了充分发挥公共信息系统的功效,实现物流合理化、物流网络通达化、物流流动一体化、物流信息电子化和物流系统运行高效化、运用系统工程、信息技术、管理科学、物流科学等多学科技术、以物流数据交换为中心,以市场为导向、以通信网络为依托、以资产为纽带,为实现最佳的功能结构和体系架构,进行整体规划设计、组织实施和运行管理,构筑起统一开放的现代物流公共信息平台。
我们在此构建以数据交换为核心的物流公共信息系统,根据社会综合物流业务系统的需求,一方面通过数据交换中心的接口系统将各个不同类型的相关系统连接到平台上来,形成数据共享和业务联动;另一方面,为社会物流系统的需求者提供信息化支持和各种接入方式,提供方便快捷的服务手段,同时提供与其他物流公共信息平台以及日后发展的分支节点的有效支持。
系统总体框架设计图如下所示:5.项目实施的核心内容5.1 应用体系结构规划,如下图:5.2 项目核心建设内容如下:5.2.1 建设“杨凌示范区外贸物流信息化公共服务平台”门户,集成企业通用网站系统,运输管理系统,仓储管理系统,决策支持信息系统;(1)企业通用网站系统。
是杨凌示范区外贸物流公共信息系统的前端展示,主要为企业提供以下服务:发布相关的物流资讯:包含天气状况、道路通阻、企业动态、行业新闻、公告通知等。
集中展示中心应用:包含数据交换、货物跟踪、信用、运输交易等功能。
为区内货运企业提供通用网站:货运企业通用网站是省内货运企业展示企业风采的平台,包括企业主页、企业简介、企业风采、企业动态、业务信息、招聘专栏、评价信息等,企业用户可通过二级域名的方式直接进入企业详细页面。
为了更好的管理维护货运企业通用网站,网站同时还提供了其管理界面。
通过管理界面货运企业可以更改其基本信息、发布新闻、业务、招聘等相关信息,同时可以查看各批业务的诚信信息。
系统为每个用户开通邮箱,方便企业之间的沟通。
为区内集散地企业提供通用网站:集散地通用网站是区内集散地企业的展示平台,包括集散地的基本信息、企业风采、企业动态、业务信息、招聘专栏、评价信息等,相当于一个独立网站。
其中还包含了车源信息、货源信息、专线信息、仓库信息和设备信息等业务信息。
(2)运输管理系统。
运输是物流运作的重要环节,在物流的各个环节中运输时间及成本占有相当比重。
现代运输管理是对运输方式、运输工具、运输网络、运输任务、运输过程的控制与优化,在这个网络中传递着不同区域的运输任务、运输资源、运输状态等等信息。
传统通过人为的控制运输网络效率低、准确性差、反映迟缓,无法满足客户及时性需求。
随着市场竞争的加剧,对于物流服务质量的要求越来越高、及时性越来越强,尤其是运输环节。
系统以运输任务、货品、商务为三条线索设计开发。
运输任务是该系统管理的核心,系统通过对运输任务接收、调度、运输状态跟踪过程确定任务的执行状态;货品是系统管理的对象,通过对进入系统货品的品质、状态的管理能够时时反馈货品的所处状态,即实现动态跟踪功能;商务是伴随着运输任务发生的应收应付费用,通过对应收和应付的管理及运输任务对应的收支的核算,能够统计分析实际发生的费用和每笔业务的毛利润等。
系统特点:基于网络环境开发的支持多网点、多机构、多功能作业的立体网络运输软件,支持整车、零担,班线运输,聚焦运输等多种模式。
全面衡量、分析、规范运输作业流程的基础上,运用现代物流管理方法设计的先进的、标准的运输软件。
采用先进的软件技术实现计算机优化辅助作业,特别是对于网络机构庞大的运输体系,L-TMS 能够协助管理人员进行资源分配、作业匹配、路线优化等操作。
与现代化信息采集技术及物流技术如RF、GPS/GIS可以实现无缝连接,在基于条码作业的系统内可以实现全自动接单、配载、装运、跟踪等。
系统基本功能:A、接单通过与客户系统的接口,可以实现自动接单,并直接转化为任务进行处理;也可以通过网站在网上下单,客服人员可以通过传统方式接单然后录入系统。
系统可以提供主动服务功能,按照不同设定,系统能够定期启动查询潜在客户的主动服务,便于服务人员主动与客户接触,以免错过商机。
B、任务生成通过不同渠道接收到的运单由系统自动生成待处理任务。
为了规范作业,系统应能够按照ISO认证标准对生成的任务进行评审,并依据评审结果自动下达或搁置。
C、调度调度作业是运输的中心作业。
需要准确及时掌握内外可以利用的资源状态,任务状况,负责对各项任务分配资源并控制作业进程;由于调度的工作烦琐、复杂、多变,通过人为完成大量的作业常出现差错,或资源不合理使用,作业效率低。
采用尖端技术实现计算机辅助作业,优化资源利用效率,自动组合同类作业,确保作业准度精度。
D、执行将作业分配给不同操作人员,并生成各种执行单据。
传统过程是在各部门之间流转的纸质单据,烦琐而浪费,出错率高。
我们认为任务是一个闭环作业过程,有去必有回,所有执行单据全部设有执行状况反馈信息,以便严格控制各种执行作业的状况。
E、跟踪与反馈对货品状态的跟踪与及时反馈是体现服务水平获得竞争优势的基本功能。
通过与GPS的无缝连接,真正做到对货品状态的时时跟踪。
系统能够按照不同要求为客户提供定时的状态信息反馈。
F、成本核算对于成本的控制采用国际先进的管理方法--基于活动的成本管理方法,按照此原理能够分析核算每一笔业务的实际活动成本及实际收益,以便管理人员分析利润来源及进一步的业务方向。
同时,系统能够对相同作业进行对比分析,对于各种可利用资源进行成本控制。
G、台帐/报表运输业务涉及的客户比较多,而且往来频繁,对于每个客户及各分包方的管理显得尤为重要。
运输业务的特殊性经常导致与客户之间台帐的错误及混乱,对帐单的管理能够彻底改变这种状态,系统提供每单的详细帐单,也能提供针对不同客户及分包方的台帐,并设有到期未付帐预警功能。
财务人员与市场人员不再因帐目不清而苦恼,部门之间工作关系更为融洽。
H、作业优化能够实现作业优化,如充分利用返程车资源、主要干线沿途运输作业整合等等,有效的利用资源降低成本。
同时对跨班线运输和聚焦运输具有强大功能。
在作业量比较大的情况下,系统还可以将一定时间段内发生的同一种作业集合起来作为一个作业批次执行。
I、班线管理零担运输比较科学的运输模式是班线运输,系统支持班线管理,包括班线路线、班线车辆、班线运单、班线时间、班线分析等功能。
(3)仓储管理系统。
仓储管理系统支持各种信息采集技术以及自动化设备,与主流手持终端、无线射频、条码打印机、电子标签、自动分检设备留有标准接口。
主要功能模块包括仓库管理、企业资源、客户管理、业务管理、调度、帐表、配置、预警等。
本系统能够单独作为仓储管理系统使用,也可以与SCM、TMS、ERP、MRPII、OA 等管理软件结合使用,从而获取更大的综合管理效益。
系统特点:A、具有高度的功能完备性在系统设计之初,要全面考虑了各种仓储作业流程,进行了严格定义,并且以能在不同产业的仓储环境/物流环境下运作作为最初设计的目的。
B、具有灵活的可扩充性系统适用范围广泛,适用从中型物流中心到高度复杂、作业频繁高的大型物流仓储环境,客户可以依据物流中心现在与未来各个成长阶段的需要来做短、中、长期的规划。
C、具有与外部系统良好的协作能力系统具有与MRP制造资源管理系统及ERP企业资源管理系统的标准接口,进行数据交换,与主流财务系统、供应链管理系统留有接口。
D、能产生快速的投资回报系统能够在1到5个工作周内完成安装,应用系统之后操作管理的效率可提高25%以上。
E、系统功能的前瞻性系统不仅具有仓储管理能力,同时针对供应链一体化的发展,可以延伸到生产计划和配送管理,实现更加复杂的供应链一体化管理。
F、支持物流信息采集设备以及自动化设备系统与先进物流技术如RF、手持终端、GPS/GIS等均设有接口,能够与电子标签、自动化物流设备系统相连接。
系统通过应用先进的图形技术,能够实“可视化”管理。
G、支持离散仓储作业管理系统采用先进的体系结构,利用最新的网络技术,能够支持处于离散状态的仓储/物流作业,同时确保系统的安全。
系统基本功能:A、收货系统可以处理多种不同的收货情况,可以与已有的生产资源计划系统(Manufacturing Resource Planning,MRP)、配送资源计划系统(Distribution Resource Planning,DRP),以及订单系统(Sales Order System)高度整合,由以上系统产生的入库任务可以直接导入系统,系统同时支持网上下单、纸质凭证、电话传真等形式。
系统的收货方式分为:根据采购单产生发货通知单/验收单以及无采购单或无发货通知单收货。
采购单和发货通知单/验收单可以经由人工输入、EDI或者专有的介面传入系统。
收货资料进入系统后,系统以EDI或(并)以其专有的介面反馈给相关处理模块。
同时,系统由验收单可以查询到箱或托盘编号的资料。
收货过程包括所有收取货品入库的必要活动。
如由产生入库单、卸货、验货至货品经流通加工移入货架上的储位等等。
同时,系统通过储位管理模块提供建议性的储位以实现仓库存放空间的最大利用。
B、出货出货与收货是相反的两个作业流程。
客户的订单录入系统,系统产生拣货单,客户订单的货品经拣取过程后配送出库。
出货程序管理能够加速客户订单的履行与仓库货品的管理。
系统能够对配送进行管理,根据路线选择货品配载,车辆调度等。
C、库内作业库内作业包括盘点、移库、调整、组拍等作业。
盘点处理模块主要通过条码数据采集器下载盘点作业信息,并根据作业要求进行盘点操作。
盘点完成后将盘点实际情况反馈至系统,系统将自动生成盘点报表。
盘点可能发现储位错误,也可以出现盈亏;对于储位错误,可以通过移库作业完成,对于数量的盈亏,可以通过单据冲销完成。
系统能够根据货品情况,提出每拍存放货品建议,通过组拍作业,可以提高托盘的使用效率,实现托盘、货品、储位的对应。
D、调度管理系统能够实现自动调度、人为调度、自动与人为调度结合等调度形式。
系统可以自动进行储位分配、人员设备调度,也可以完全人为进行控制,同时还支持系统调度之后的人为干预。
多种调度形式能够最大程度满足不同客户的运作现状。
E、RF支持系统支持RF无线射频终端,可以有效的搜集有关货品、储位以及作业状态,信息可以由无线传输方式送到系统的数据库中。
同时,系统可以将调度或自动分配给操作人员的任务传输给RF持有人。
F、预警及帐表管理预警是系统对货品保质期、仓库使用率、任务执行状态、合约到期、应收应付逾期等的报警。
系统提供物资类帐表、管理类指标报表、财务类台帐帐表,系统定义了近四十种帐表,还可以根据客户需求进行报表订制。
(4)决策支持信息系统。
决策支持信息系统通过结合个人的智力资源和计算机的计算能力来有效改进决策的质量,是基于充分数据量基础上的支持系统,服务于处理半结构化问题的管理决策制定者。