浅议铁路专用线安全管理(正式)
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨随着我国铁路发展的进步，厂内铁路专用线逐渐成为企业内部物流运输的重要方式。
厂内铁路专用线道口是连接工厂与铁路专用线的重要节点，也是安全事故易发区域。
对于厂内铁路专用线道口的安全管理十分重要。
该文将就厂内铁路专用线道口的安全管理进行探讨。
需要建立完善的安全管理制度。
具体来说，可以按照《运输企业安全管理办法》的要求建立起相应的安全管理制度。
应制定相关的操作规程，明确车辆驶入和离开道口的程序，明确员工的操作要求和安全注意事项。
对于新员工，应进行培训，提高其安全意识和操作能力。
还可以设立安全管理岗位，负责日常的安全巡查和管理工作。
需要做好道口的标识和标线。
合理的标识和标线能够引导司机正确驶入和离开道口，避免发生事故。
道口应设置明显的标识牌，如“铁路专用线道口”、“禁止停车”等，以提醒司机注意安全。
还可以在地面上划设明显的黄色标线，标明车辆停放位置和行驶方向，避免车辆乱停乱放。
应安装科学合理的道口管理设施。
道口应配备道闸或半挡门等设施，确保只有经过授权的车辆可以通行。
道口的道闸或半挡门应能够自动升降或开启，并应配备通行警示信号灯，以提醒司机注意道口状态。
还可以设置红外线或地磁感应设备，实现自动感应控制道闸或半挡门的升降。
对于道口附近的道路和周边环境进行合理规划。
道口应与周边道路和厂区内部交通路线衔接流畅，确保车辆顺利通过。
应为道口周边设置合适的照明设施，保证夜间通行的安全。
道口附近还应设置安全警示标志和标线，如减速行驶标志、安全提示标志等，提醒司机减速谨慎驾驶。
要加强对道口的日常巡查和维护。
定期对道闸、半挡门、通行警示信号灯等设施进行检查，及时修复故障。
对于道口附近的道路和标线，也需要进行定期清洁和维修，确保车辆的通行安全。
还可以利用现代化技术手段，如视频监控设备，对道口进行实时监控，及时发现问题并进行处理。
厂内铁路专用线道口安全管理是企业生产运营的重要组成部分。
通过建立完善的安全管理制度，做好标识和标线的设置，安装科学合理的道口管理设施，合理规划道口周边环境，以及加强日常巡查和维护，可以有效预防和减少道口事故的发生，确保车辆的安全通行。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨【摘要】本文旨在探讨厂内铁路专用线道口安全管理的重要性及相关措施。
在分析了研究的必要性、背景和目的。
在首先对厂内铁路专用线道口安全管理现状进行分析，接着探讨了影响安全的因素和管理措施。
重点强调了安全管理的重要性，并提出了优化策略。
在再次强调了安全管理的重要性，并提出未来研究方向。
本文旨在提高对厂内铁路专用线道口安全管理的认识，为相关部门制定更有效的管理政策提供参考。
通过深入研究和探讨，可以提升厂内铁路专用线道口安全管理的水平，确保生产和人员安全。
【关键词】厂内铁路专用线道口、安全管理、探讨、现状分析、影响因素、措施、重要性、优化策略、重要性再强调、未来研究方向、总结1. 引言1.1 厂内铁路专用线道口安全管理探讨的必要性在工业生产过程中，厂内铁路专用线道口是连接不同区域的重要通道，其安全管理直接关系到厂区内工人和设备的安全。
在厂内铁路专用线道口的管理中，安全隐患往往被忽视，导致事故频发。
探讨厂内铁路专用线道口安全管理的必要性显得尤为重要。
厂内铁路专用线道口的安全管理可以有效减少事故发生的可能性，保障工人和设备的安全。
通过建立完善的安全管理制度和规范操作流程，可以有效预防意外事件的发生，提高生产效率和质量。
厂内铁路专用线道口的安全管理是企业社会责任的体现。
作为企业的一部分，厂内铁路专用线道口的安全管理直接关系到企业的形象和信誉，对于维护企业的公众形象和声誉至关重要。
厂内铁路专用线道口安全管理的必要性在于保障工人和设备的安全，体现企业社会责任，提升企业形象和信誉。
为此，有必要深入研究厂内铁路专用线道口安全管理，不断优化管理措施，降低安全风险，实现安全生产目标。
1.2 研究背景和意义厂内铁路专用线道口安全管理是企业安全生产管理的重要组成部分。
随着我国铁路运输事业的快速发展，厂内铁路专用线道口安全问题也日益凸显，事故频发，给生产和工作人员的生命财产安全造成了严重威胁。
深入研究厂内铁路专用线道口安全管理的必要性日益凸显。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨随着工业生产和物流的快速发展，工厂或企业铺设的铁路专用线越来越多，作为铁路专用线与公共铁路交汇的关键点，道口的安全管理变得越来越关键。
在这里，我们将探讨厂内铁路专用线道口的安全管理。
一、道口安全管理的意义厂内铁路专用线道口安全管理意义重大。
一方面，铁路专用线可以优化厂区内物流配送渠道，提高物流效率，为企业创造经济效益，然而，高强度、大容量的运输工具也使得铁路专用线具有很高的危险性，必须加强道口安全管理，保证生产和人身安全，避免事故的发生。
另一方面，道口安全管理也是铁路监管部门的要求和责任。
二、道口管理的组成部分1.标识标志标识标志是保障铁路专用线通行安全的基础，它的作用是提示行驶车辆要注意减速、停车、打开车窗听从指引。
标识标志应该非常清晰，符合国家铁路标准。
2.信号设备信号设备是道口管理的核心。
由于铁路专用线交通流量大、速度高、空间宽广，因此信号设备的建设和使用非常重要。
其主要作用是在道口没有发生冲突的情况下，使车辆或行人安全通过。
3.控制设施控制设施的作用是在发生故障时迅速识别并处理。
如果有问题，可立即执行紧急停车操作，防止车辆误入道口，控制设施还可以指示车辆行驶方向。
4.行车记录仪行车记录仪是道口管理时不可或缺的监控设备，它可以记录车辆行驶轨迹、速度、时间等信息，并在发生故障时一键查询，方便追溯调查责任。
5.安全防护设施安全防护设施主要是对道口进行物理隔离，确保道口与周围的交通不产生冲突。
包括栅栏、围挡、警示线和警示标志等。
这些装置能够防止车辆或行人越过道口，确保道口安全。
1.合理布局要制定合理的道口布局并合理设置标识标志，标识标志的设置应尽可能简明扼要，避免复杂而引起误导。
2.明确责任铁路专用线的管辖层级众多，道口的管理需要明确责任，做到责任到人，加强考核。
3.定期检查道口管理必须定期检查，发现问题及时处理，以防止道口警示设施的损坏或照明不良，以及其它无形的隐患出现。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨【摘要】厂内铁路专用线道口是企业内部重要的交通枢纽，道口安全管理至关重要。
本文首先分析了当前道口安全存在的问题，包括道口标识不清、设备老化等；然后提出了道口安全管理措施，包括加强巡查、定期维护等措施；接着探讨了道口安全培训与教育的重要性，建议定期组织培训活动；同时还介绍了道口事故应急处理的流程及重要性；最后强调了道口安全监督的必要性，建议建立完善监督机制。
通过对厂内铁路专用线道口安全管理的探讨，可以提高企业的安全意识和管理水平，确保员工和设施的安全。
【关键词】厂内铁路专用线、道口安全、管理措施、培训、教育、事故应急处理、监督、分析、结论、探讨。
1. 引言1.1 厂内铁路专用线道口安全管理探讨厂内铁路专用线道口安全管理是企业生产环境中非常重要的一环，关系到员工的生命安全和企业的生产秩序。
随着工业化的进程和企业规模的扩大，厂内铁路专用线道口安全管理越来越受到重视。
道口是铁路线路与其他交通道路、车辆、行人相交的部位，在生产中频繁使用，存在一定的危险性。
对道口的安全管理显得尤为重要。
本文旨在探讨厂内铁路专用线道口的安全管理问题，通过对道口安全现状进行分析，总结道口安全管理的措施，探讨道口安全培训与教育的重要性，研究道口事故应急处理机制，以及道口安全监督的方式方法，从而全面提高厂内铁路专用线道口的安全水平。
通过对以上内容的探讨和研究，相信可以为企业建立健全的道口安全管理制度提供参考，确保厂内铁路专用线道口的安全运行，减少道口事故的发生，保障员工和企业的利益。
.2. 正文2.1 道口安全现状分析厂内铁路专用线道口是连接铁路和厂区内的重要通道，但由于其特殊性和复杂性，道口安全问题一直备受关注。
在实际运营中，道口安全存在着以下几个主要问题：道口设备老化严重，部分设备已超过使用寿命，存在着安全隐患。
道口闸门开启不灵活，无法及时关闭；信号设备故障频繁，无法准确指示车辆行驶状态等。
道口管理制度不健全，缺乏规范的管理流程和责任分工。
浅谈铁路专用线的安全生产管理
倡导 诚信 、 安 全是 “ 人 人 生产 安 全 ， 人人 享 受 安全 ” 理 念 的进 ． 一 步 提升 ， 是 深 化 安 全 文 化 建 设
的本质要求 ， 是推动安全工作持续改进的 内在动
力 。开 展诚 信 、 安全 大讨论 活 动 ， 目的是 引 导专用
则， 做到分工 明确但又协作配合 。 （ ６ ）严 格 事故 管理 ， 一 一 旦 发生 事故 ， 坚持 事 故
“ 三不 放过 ” 原则 ， 对 违纪 违章行 为 坚决 处理 。 （ ７ ）坚持 组织 安全竞 赛 活动 ， 通过评 树 先进 、 表 扬好 人好 事 进行 安全 文 化 建设 ， 营 造 安 全 生 产
川 化
２ ０ １ ４年 第 １ 期
浅 谈 铁 路专 用线 的安 全 生产 管 理
物 流公 司 余 超
改革开放 以来 ， 我 国的铁路建设得到 了长足 的发展 ， 铁路运输业作为国民经济的大动脉 ， 是我
国交 通运 输业 的支 柱 产 业 ， 在 我 国 交通 运 输 业 中 起着 骨 干作用 。努 力保 证铁 路运 输安 全是 国民经 济 发展 的迫切 需 要 ， 也 是 每 一位铁 路 职 工 的神 圣 职 责 。铁 路 职 工 应 该 始 终 坚 持 “ 安全第一 ， 预 防
用 线 的安 全生 产更 是铁 路安 全生 产运 输 中的 一个 重 要 环节 ， 只有 首 先 在 职 工 群 众 中 树 立 起 “ 人 人 生 产 安全 ， 人 人 享 受 安全 ” 的理 念 ， 才 能 不 断地 认
的共同责任 ， 也是双方的共同心愿。为此 ， 明确铁 路 专用 线安 全 生产 管理 的总 体原 则如 下 。 （ １ ）认 真 贯 彻 “ 安 全第一 、 预 防为 主 ” 的 方
浅谈铁路专用线安全风险管理——以铁路运销公司为例
17大众商务案例分析在企业铁路专用线生产运营当中，安全风险的管理扮演着至关重要的角色，强化风险管理能够进一步提升专用线生产运营的安全性，使风险得以控制，促使生产运营水平的提高，这也是现代化企业铁路专用线体系建设的基础元素。
基于此，本文研究分析了企业铁路专用线安全风险管理。
一、铁路专用线安全风险管理概述铁路专用线安全风险指的是铁路专用线在运输、生产以及运营时，可能存在很多致使事故出现的危险性因素，主要涵盖能够直接导致事故出现的违纪违规违章行为、安全体系的缺陷、生产作业环境隐患、管理工作的缺陷等，具备危险与概率两个层次要素。
不断提升“制本”“人本”以及“物本”安全风险体系的统一性，使安全保障系统能够深化与完善，从根本上提升生产运营过程。
二、铁路专用线的“三本”安全风险管理在铁路专用线生产运营安全管理体系中，安全风险管理工作至关重要，结合企业实际情况，制定了具有特色的“三本”安全风险管理。
以铁路运销公司为例：首先，“制本”即结合国家铁路安全风险管理的有关规定和集团公司安全管理体系相关要求进行双重预防机制、岗位员工安全手册等制度规范建设，通过建立风险意识、辨识评估风险、分级分色管控、隐患排查治理及养成行为习惯的五个阶段建设，确保安全风险管理制度满足公司铁路专用线生产运营安全的要求。
其次，“人本”即建立风险意识，打开安全意识“开关”、培育巩固安全意识、提升素质，通过管行为习惯，控制不良习惯风险，从决策层、管理层、操作层进行管理，培育良好安全行为习惯，让各层级人员安全意识入脑入心、安全作业规范执行、安全行为养成习惯，全面预防生产运营的不安全行为和不良习惯带来的风险隐患。
最后，“物本”即设备设施的本质化保护、防护、隔离、防撞以及可视化，对危险部位、危险区域，安全防护，消除物的不安全因素，结合物理环境、安全三区、标识标志、人文环境等，从本质安全的角度最大限度地降低安全事故率，实现零伤害。
三、铁路专用线安全风险管理存在的问题、原因及管控措施（1）铁路专用线“制本”“人本”以及“物本”安全风险管理对促进企业高效发展有一定的帮助，但企业铁路专用线安全风险管理还存在一些问题有待解决。
厂内铁路专用线道口安全管理探讨
厂内铁路专用线道口安全管理探讨厂内铁路专用线道口安全管理是保障厂区内人员和设备安全的重要环节。
合理的安全管理措施能有效预防事故的发生，减少人员伤亡和设备损坏，提高生产效率。
以下是对厂内铁路专用线道口安全管理的一些探讨。
厂内铁路专用线道口的安全管理需要建立完善的制度和规范。
制定相关的安全管理制度，明确各岗位的职责和权限，规定作业流程和程序。
明确道口值班人员的责任，确保值班人员严格执行规定的工作流程，保证道口安全。
对于道口周边的设施和环境要进行合理设计和整改。
保证道口附近的道路、桥梁、道闸、信号灯等设施的正常运行和完好，及时修缮和更换老化设备。
要合理布置道口周边的绿化带和安全标识牌，提醒行人和车辆注意道口的存在，并采取措施防止乱穿乱闯。
定期进行安全培训和演练。
针对道口值班人员、司机和相关人员进行定期的安全培训，提高其安全管理意识和技能。
定期组织安全演练，模拟道口事故情况，培养人员应急处理能力，提高事故发生时的应对能力。
还应加强现场监管和巡查。
定期派遣专人对道口进行巡查，确保设施的正常运行，及时处理存在的问题。
加强对道口值班人员的考核和监督，确保其严格执行安全管理制度，及时发现和处理安全隐患。
建立健全事故报告和处理制度。
对于道口发生的事故，要及时进行报告和处理，分析事故原因，采取相应的预防措施，避免类似事故再次发生。
要及时向有关部门和人员进行通报，确保事故的处理能够得到及时的支持和协助。
厂内铁路专用线道口安全管理对于保障生产安全和人员的健康是至关重要的。
只有建立完善的制度和规范，对道口设施进行合理设计和整改，加强安全培训和现场监管，建立健全事故报告和处理制度，才能有效地预防道口事故的发生，保障厂区内人员和设备的安全。
铁路专用线工务施工及安全管理
铁路专用线工务施工及安全管理铁路专用线是指为了特定的生产、工作、运输或者特殊行业需求而修建的专用线路，例如钢铁、煤炭、石油和化工等行业的专用线路。
铁路专用线的建设和施工需要严格遵守各项规章制度，并且施工过程中安全管理至关重要。
下面我们就来详细了解一下铁路专用线工务施工及安全管理。
一、铁路专用线施工的特点1. 高要求：由于铁路专用线通常是用于重要行业的生产和运输，因此其施工要求十分严格。
如施工工序规范，工期要求严格，材料设备要求质量可靠，施工人员要求专业水平高等。
2. 复杂性：铁路专用线施工通常需要考虑到地形地势、周边环境、线路用途等多种因素，施工计划需要综合考虑各种情况，准确把握施工难度和施工条件。
3. 安全性：铁路专用线施工中，安全问题是永远都不能忽视的。
一旦发生安全事故，后果将不堪设想。
铁路专用线施工必须严格遵循安全规章制度，确保施工作业人员安全。
4. 长期性：铁路专用线施工是一个长期过程，包括规划设计、勘察测量、施工建设等多个环节。
施工管理需要全程跟踪和监管，以确保各项工作稳步有序地进行。
1. 制定详细施工方案：铁路专用线施工前，需根据项目的具体情况制定详细施工方案，包括施工顺序、材料设备、人员配备、安全措施等。
2. 严格遵守安全规章制度：施工单位要确保所有参与施工的人员都了解并严格遵守铁路安全规章制度，严禁违章操作。
3. 加强施工人员的安全培训：施工单位要对参与施工的人员进行专业的安全培训，提高其安全意识和自我保护能力。
4. 安全生产设施配备：施工现场必须配备完善的安全生产设施，如安全帽、安全鞋、安全绳等。
5. 安全风险评估和控制：在施工过程中，要及时对工地进行安全风险评估和控制，确保施工过程安全可控。
6. 定期安全检查和整改：施工单位要定期组织安全检查，对施工现场、设备、作业人员进行全面检查，并及时整改存在的安全隐患。
7. 安全意识宣传：加强安全意识宣传教育，提醒施工人员注意安全，不轻信谣言，不传播虚假信息，培养正确的安全观念。
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浅议铁路专用线安全管理(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.编订：__________________单位：__________________时间：__________________Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8683-13 浅议铁路专用线安全管理(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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作为国民经济的大动脉--铁路运输业，是我国交通运输业的支柱产业，在我国交通运输业中起着骨干作用。
努力保证铁路运输安全是国民经济发展的迫切需要，也是每一位铁路职工的神圣职责。
因此。
就应该坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全作为铁路运输的永恒主题。
安全生产是铁路运输企业生存和发展的客观需要，是企业产品质量的根本属性，也是企业占有市场，取得效益的基本条件。
确立“安全第一”在铁路发展中的地位，确保运输生产安全防止事故的发生，安全管理至关重要。
1 车站专用线安全管理与生产的关系具体到基层车站的各项安全管理工作，我个人认为作为车站主要经济收入的专用线，对其安全管理工作，更是一项基础性的安全管理工作，不仅要抓得紧，而且要管理得好，对车站自身的安全运输生产有很大好处。
同时也对车站运输任务的及时完成，高质量，高标准的组织接发列车，铁路运输工作带来极大的效益。
而放松车站运输生产工作造成极大的事故隐患，带来一定的经济损失，同时也会给铁路声誉造成极坏的影响。
2 我站事故案例分析近几年来，车站改进了不少科学管理的方法和管理经验。
由过去的6502电气集中操纵系统被计算机联锁系统所代替，在很大程度上促进了安全生产，也提高了运输生产效率。
然而确忽略了站外存在的专用线安全不稳定的因素，在安全管理方面暴露了一些不容忽视的问题。
案例1：比如，20xx年5月5日就发生过专用线调车脱轨一般事故。
20xx年5月5日，调车组计划作业由3道向煤专线顶送25辆（注：煤运公司专用线最大坡度17.7‰，有效长为636米，为尽头式线路），经过无人看守的道口时，无人检查线路状态是否良好，至使车辆脱轨，构成调车脱轨一般事故，导致轨枕损坏155根，防爬撑，防爬器损坏15对，线路设备影响范围达100余米，直接造成很大的经济损失，中断了车站安全生产天数。
给站、段造成极坏的影响。
该事故的直接责任归煤专线承担负责。
这起事故的发生造成原因其一：当班专用线值班人员擅离职守，盲目互控，严重违反专用线安全协议的条例，未执行专用线道口和看守的有关规章制度，未做好道口的防护和接车准备工作，随口答知车站送车，责任心不强；其二，由于线路走行距离长，坡度大，曲线半径小，道口的人员，车辆通过繁多，给调车作业带来一定的不利因素。
加之作业人员了望不及时，不准确，为能及时采取应急措施；其三，经过调查现场认证，安置与通过钢轨混凝土石板不符合规定尺寸，对轮缘又颠覆的危险。
案例2：20xx年4月5日，T47936次，13：25发车，列检发现C1410777镇城底发梅桂营混煤，运行右侧大门涨195mm且门销下部插入不到位，严重危机行车安全。
侯马站扣整并及时拍发电报，反馈回车站后，站领导在段进行交班，并给予严重的警告处分，其影响不良。
其原因在于专用线值班人员和货运员没有认真执行“四卡死”制度，严重违反《货物装载加固技术条件》的有关规定。
通过以上两起案例，我们不难看出，由于专用线管理不善带来的问题，其后果是非常严重的，教训损失是相当惨重、不可估量的。
我们在工作中存在着一系列的问题，有人为的，设备的，外部环境的，都是造成事故的直接原因。
而管理者是间接原因，但追溯都是根本的，本质上的原因是因为前者都是受后者“管理”，要来支配的。
因此，安全工作的关键就是管理，所以说安全管理为安全有序可控，长治久安提供了保证。
由此可见，车站专用线作业安全管理的好坏，直接影响到接发列车和调车（注：在铁路线上，除列车在车站的到达，出发，通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车）作业的安全，威胁到铁路运输业的安全生产。
3 加强车站专用线安全管理的措施3.1 抓好专用线安全管理基础工作不放松专用线安全管理，应该要有一整套的管理标准和管理制度，使用专用线安全逐渐形成“从严治本，基本稳定”。
首先为了确保专用线取送车作业的安全和路内外人员的安全，行车设备的齐全完好，更好地完成运输生产任务，根据铁道部，局，分局有关规定，与各专用线企业协商并签订各种协议，如《专用线货物运输协议》、《专用线安全管理协议》、《专用线共管共用协议》……在各种协议中，明确路企双方的相互责任，权利，义务，具有法律作用。
如：专用线内的线路、道口、道岔、桥梁、信号、标志、照明、通讯等一切设施，设备须符合铁道部，路局的有关规定和要求，企业一方须保证各种设备经常处于完整良好的状态，企业一方不得在铁路规定的建筑近限界内拆移，新建建筑物，在限界外拆移，新建建筑物等时，应考虑取送车作业的了望条件和安全，并经车站一方签认后方可实施。
专用线内一切设施，设备及在线路两侧施工均须车站签认，属路产的并应报分局批准后实施。
线路两旁堆放的货物应码放整齐，稳固，跑钢轨头部外侧距离不少于1.5米，距站台边缘不得少于1米……。
其次，制定《车站专用线安全管理办法》，明确各专用线的管理范围，管理内容，管理措施，捡查验收标准，处罚标准，使专用线安全管理工作有法可依，有章可循，走上系统化，规范化。
三是根据各专用线的不同特点，制定不同的取送车作业方法，作业标准。
如：古交煤运公司专用线取送车作业方法，每次取送车前，车站一方应将进入时间，送车辆数，空重，车种，重车，货物品名通知企业方值班人员。
企方于每次装卸车完了后及时通知车站一方值班人员；企业一方接到车站一方取送车的通知后，应及时检查线路、道口，排除一切障碍，开启大门，挂好门钩，开通进路；车站一方在摘车前，拧紧两端车辆的手制动机，并由企方人员以铁鞋在停留车辆两端牢靠固定。
摘车后应会同企方人员办理防溜交接签认手续。
作业标准如专用线的防溜标准，装卸车作业标准，岗位责任制等等，从而使专用线管理工作人人有标准，事事有规范，管理人员明确自身的职责，自觉遵照岗位职责，作业标准，使各项规章制度，作业标准得以落实。
四是强化落实，狠抓安全管理。
各项规章制度在制定以后，其关键应是抓落实。
抓落实就是要有相应的管理制度和管理人员，因此，专用线应根据各自的特点，制定相应的经济处罚办法，岗位作业标准等，应设立专职安全员，监督检查安全工作，协助车站开展工作，为专用线安全起到了保障作用。
3.2 提高专用线管理人员的自身素质和安全意识3.2.1 提高专用线职工的技术业务素质管理人员自身素质的高低，直接影响到专用线的安全管理。
所以为了提高管理人员的素质，我们应通过办班培训，全面系统地讲解专用线安全知识。
如：专用线安全管理办法，安全协议，货物运输协议等。
在讲解中把重点放在防溜措施（注：即防溜铁鞋，防溜枕木，车辆手闸）的采取上。
因为，专用线的车辆防溜措施是保证专用线安全的关键，车辆溜逸的发生往往就是由于防溜措施未采取或采取不彻底所造成。
因此，在讲解中要将如何采取防溜措施，如何在《防溜交接薄》内登记，如何在《防溜揭示板》上填画等等，讲请、讲透，必要时到现场进行观摩指导，使管理人员真正了解和掌握专用线安全管理知识，在实际工作中能够得心应手，运用自如，与车站安全管理人员形成合力，心往一处想，劲往一处使克服只靠车站管理人员抓的现象，为专用线安全管理工作打下坚实的基础。
3.2.2 专用线管理人员树立“安全第一”的思想管理人员安全意识的高低，也影响到专用线的安全管理。
安全思想意识低，责任心不强，是导致不安全行为的重要原因，特别是管理人员的安全意识差，“安全第一，预防为主”的思想树立不牢，往往会制约一个单位的安全状况。
因此，要向管理人员始终贯疏坚持安全是铁路运输生产第一位的思想，充分利用黑板报，标语，横幅，简报等宣传形式，广泛开展提高安全意识活动。
通过宣传，使每名管理人员正确认识到安全的重要性，切实增强专用线管理人员保证安全的责任感，紧迫感意识。
3.3 加强专用线的安全检查力度有了好的管理机制和完善的管理职能是不够的，还要看到制度职责是不是落实到位了，那么这就要求加强对专用线的检查力度。
首先，车站应加大专用线的日常抽查制度，车站领导及有关人员根据路局，分局有关规定，每周对专用线进行抽查。
在抽查过程中，防溜措施主要看：铁鞋使用是否严格执行“五号制度”（注：铁鞋编号，存放对号，使用按号，用后清号，交接点号）；防溜揭示板是否认真填画，防溜交接薄的填写是否齐全，现场防溜是否按照规定要求执行，是否与登记薄登记相符合。
其次还要看，货物堆放是否稳固，有无侵限；防溜枕木，道岔是否加锁，清擦；道口轮缘槽内有无杂物，照明是否良好等等。
对检查发现的问题，填记在《专用线检查登记薄》中，并及时向专用线负责人提出整改意见，期限，问题严重时，下发《劳动保护安全监察通知书》，停止取送车作业，按照车站的要求，限期进行整改，到期车站派人进行检查，符合规定要求后，方可进行取送车作业，如不符合规定要求，将继续进行整改，直至完全符合规定要求。
每次抽查后，要将检查情况登记在车站《专用线抽查登记薄》内，以作备查。
其次，加强专用线的联合检查力度，每半年由车站牵头，会同工务，电务及车站有关科室负责人员组成联合检查组，对车站所属各专用线严格按照管理内容和管理标准进行全面大检查。
在检查过程中，可采用《专用线安全检查表》进行打分，满分为100分，80分以上为合格，60-80分给予黄牌警告，并限期整改，进行复查，60分以下给予红牌并停止取送车作业，进行整改，直至全面达到规定要求后，方可再进行取送车作业。
如在检查过程中发现严重违反规定，危及行车或人身安全时，可视情节从画分中扣除10-40分，检查完后，进行通报，使各专用线了解自已的得分多少，管理是好是坏。
三是加强专用线的专项检查。
为保证专用线能够认真履行《安全协议》之规定，车站应每半年对《专用线运输协议》的执行情况进行一次检查，做到内容不全的要补充，内容不准确的要修改，对漏签和新开通的专用线要立即签订协议。
修改后的协议必须经路企双方共同确认，报分局审核后方准实施，以保证《安全协议》的全面性，协调性，适用性。