铁路专用线安全规定ppt
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铁路专用线安全管理培训.pptx
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员
及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定。
第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管 线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者 除外)，均应执行本办法。
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
2.学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。
（3）岔线调车作业严格执行
要道还道制度。
（4）岔线停留车辆防溜措 施按《技规》、《站细》、 《专用线（专用铁路）运输 协议》规定执行。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与 解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务 素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高 管理水平。
铁路专用线专用铁路安全管理培训课件(共 81张PPT)
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员 及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定 。
（三）基础管理
1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、 《行规》、《站细》、车 站有关制度办法及货运规 章，并做到及时修改、废 止、补充等；建立岔线货 运安全文电及调度命令管 理台帐。车站负责将有关 岔线的安全文电、调度命 令及时进行传递，督促企 业认真进行学习传达，并 对落实情况进行督促检查， 防止有令不行、有禁不止 等问题的发生。
2. 学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。 4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理， 对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业 并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处 罚或要求岔线对违章人员予以辞退。
铁路运输安全保护条例ppt
1
铁路运输安全保护条例是保障铁路运输安全的 重要法律法规。
2
安全管理和应急预案是铁路运输安全保护条例 的核心内容之一。
3
安全管理和应急预案的目的是提高铁路运输安 全水平，减少事故发生和降低事故损失。
铁路运输安全管理和应急预案的制定和实施
01
铁路运输安全管理和应急预案的制定应遵循科学、合理、可行 和符合法律法规的原则。
02
铁路运输安全管理和应急预案的制定应考虑各种可能的风险因
素，包括自然灾害、设备故障、人为因素等。
铁路运输安全管理和应急预案的实施应包括应急设备的配备、
03
应急人员的培训和演练、信息报告和处置等。
铁路运输安全管理和应急预案的培训和演练
01
铁路运输安全管理和应急预案的培训和演练是提高应对能力和降低事故损失的 重要措施。
目的和宗旨
• 保障铁路运输安全，预防和减少 铁路交通事故。
• 规范铁路运输安全保护工作，加 强铁路运输安全管理，提高安全 水平。
主要内容和特点
• 条例共分十章七十三条，包括总 则、安全管理、安全预防、应急 救援、法律责任等方面。
• 条例强调了铁路运输安全保护的 全面性和系统性，注重安全管理 和预防工作，强化了应急救援和 法律责任等方面的规定。
应急处理设施包括消防设备、救援设备和应急照 明等，主要用于事故发生后的应急处理和救援工 作。
铁路运输安全保护设施的检测和维护
为保障铁路运输安全保护设 施的正常运行和使用效果， 必须对其进行定期检测和维 护。
检测项目包括设备运行状态 、设备安装及配置情况、设 备功能和性能等，以及检查 设备的维护保养记录。
THANK YOU.
铁路运输企业应制定具体的实施方案 ，明确各项安全保护措施的具体内容 、责任主体和实施步骤，并建立健全 考核评价机制，确保各项安全保护措 施得到有效实施。
高速铁路营业线施工安全管理 --(培训课件)
附件3 高速铁路电务维修天窗作业项目-2 (二) 信号Ⅱ级维修项目 1.道岔转辙设备检修。 2.信号机设备检修及显示调整。 3.区间、站内轨道电路设备检修。 4.信号机械室、中继站、箱式机房内设备检修。 5.列控地面设备、CTC/TDCS设备检修。 6.各种箱盒、贯通地线、光电缆等设备检修。 7.室内、外设备整治及零小器材更换。 8.在天窗内可以完成的其他作业项目。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》 铁运【2013】80号）
（成
2.施工准备会由车务段（直属站）的施工作业站组 织参与行车组织工作的车务人员，施工单位组织 参与施工的作业人员，于施工日计划下达后，施 工请点登记前，分别以适当时机召开。车务施工 准备会应周知监控人员、参与行车组织工作的所 有车务人员施工范围及设备影响范围、施工期间 行车方式的变化及行车组织、人员的定岗定位及 落实安全风险源的卡控。施工单位施工准备会应 周知监控人员、作业人员施工准备范围及施工范 围、施工方式、人员的定岗定位及落实安全风险 源的卡控。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》 铁运【2013】80号）
（成
第 9 条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或 调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的 时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。规定如 下： 1.高速铁路天窗原则上不应少于240 分钟。 第 10 条 施工天窗和维修天窗的安排，按以下规定 办理： 1.施工天窗的安排： （1）高速铁路、CRH 动车组运行径路及图定货物 列车对数小于12 对的普速铁路施工时可连续安排 施工天窗。 （2）其余各线周六、周日不安排施工天窗。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》 铁运【2013】80号）
（成
第 21 条施工负责人的主要职责： 1.负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项 准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车 条件等。 2.负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作业， 掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报 施工情况。 3.负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场 的安全负责。 第 22 条 维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级 维修负责人由车间主任（副）担当（Ⅰ级维修较多时，车 间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班 ）长担当。
铁路安全管理条例释义PPT课件
➢ 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》2007年6月27日国务院第182次常 务会议通过，2007年7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布，自2007 年9月1日起施行。
➢ 《铁路交通事故调查处理规则》2007年8月19日铁路部长办公会议通过，2007 年8月28日中华人民共和国铁道部令第30号公布，自2007年9月1日起施行。
5. 城市规划部门、当地人民政府与铁路管理机构共同审批 铁路道口的设置或拓宽申请。
6. 河道、航道管理部门在管理船舶通过铁路桥梁航行和进 行与铁路桥梁安全有关的疏浚作业活动中应承担的安全 责任，水行政主管部门在管理与铁路桥梁安全有关的围 垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥等活动中应 承担的安全责任，信息产业主管部门对埋设、铺设、架 设铁路信号、通信光（电）缆业务负责监督管理责任。
➢ 而对于部门规章、地方性规章而言，“条例”又是其上一层级的法规规 范，任何部门规章、地方性规章都必须符合条例的原则和精神，不得 与条例相冲突、相抵触。
10
有关法律法规和部门规章
➢ 《中华人民共和国铁路法》1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员 会第十五次会议通过，1990年9月7日中华人民共和国主席令第32号公布，自 1991年5月1日起施行。
3. 禁止在铁路设施周围建造、设立危险品生产、加工、储 存、销售场所及仓库，禁止在铁路线、桥、隧周围采矿、 采石及爆破作业的范围。
16
五个重要的安全保护制度和措施 （二）
4. 对涉及多个专业管理部门的设施设备，如道路铁路两用桥、桥区航 标以及铁路线路与道路、水路、通信线路、油气管线等设施交叉、 重叠处所，按照权责对应、公平负担、共同维护的原则，明确规定 了各有关方面的安全管理责任。
管部门及铁路管理机构建立相应的定期信息通报制度和运输安全生 产协调机制。发现重大安全隐患，铁路运输企业应当及时向有关铁 路管理机构和地方人民政府报告。地方人民政府获悉铁路沿线有危 及铁路运输安全的重要情况，应当及时向有关的铁路运输企业和铁 路管理机构通报。
➢ 《铁路交通事故调查处理规则》2007年8月19日铁路部长办公会议通过，2007 年8月28日中华人民共和国铁道部令第30号公布，自2007年9月1日起施行。
5. 城市规划部门、当地人民政府与铁路管理机构共同审批 铁路道口的设置或拓宽申请。
6. 河道、航道管理部门在管理船舶通过铁路桥梁航行和进 行与铁路桥梁安全有关的疏浚作业活动中应承担的安全 责任，水行政主管部门在管理与铁路桥梁安全有关的围 垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥等活动中应 承担的安全责任，信息产业主管部门对埋设、铺设、架 设铁路信号、通信光（电）缆业务负责监督管理责任。
➢ 而对于部门规章、地方性规章而言，“条例”又是其上一层级的法规规 范，任何部门规章、地方性规章都必须符合条例的原则和精神，不得 与条例相冲突、相抵触。
10
有关法律法规和部门规章
➢ 《中华人民共和国铁路法》1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员 会第十五次会议通过，1990年9月7日中华人民共和国主席令第32号公布，自 1991年5月1日起施行。
3. 禁止在铁路设施周围建造、设立危险品生产、加工、储 存、销售场所及仓库，禁止在铁路线、桥、隧周围采矿、 采石及爆破作业的范围。
16
五个重要的安全保护制度和措施 （二）
4. 对涉及多个专业管理部门的设施设备，如道路铁路两用桥、桥区航 标以及铁路线路与道路、水路、通信线路、油气管线等设施交叉、 重叠处所，按照权责对应、公平负担、共同维护的原则，明确规定 了各有关方面的安全管理责任。
管部门及铁路管理机构建立相应的定期信息通报制度和运输安全生 产协调机制。发现重大安全隐患，铁路运输企业应当及时向有关铁 路管理机构和地方人民政府报告。地方人民政府获悉铁路沿线有危 及铁路运输安全的重要情况，应当及时向有关的铁路运输企业和铁 路管理机构通报。
最新《铁路安全条例》课件ppt
六是严格竣工验收制度，规定铁路建设工程竣工经验收、评估合格，符合运营安全 要求的，方可投入运营。
武汉铁路局安监室
五大亮点
4. 保障高速铁路安全方面的制度措施
一是根据高速铁路建设对工程地质条件的严格要求，规定对高速铁路 建设实行工程地质勘察监理制度，以保证工程地质勘察质量；
二是为确保高速铁路运行安全和沿线社会公众人身安全，经研究论证 明确了高速铁路线路安全保护区的范围，并要求设计开行时速120公里以 上列车的铁路实行全封闭管理；
与《铁路安全管理条例》配套的规章《违反〈铁路安全管理 条例〉行政处罚实施办法》（交通运输部令2013年第22号）。
武汉铁路局安监室
• 国务院总理李克强日前发布第639 号中华人民共和国国务院令，《铁 路安全管理条例》已经于2013年7 月24日国务院第18次常务会议通过 ，将自2014年1月1日起施行。
第一部分
总述
原《铁路运输安全保护条例》修改为《铁路安全管理条例》， 章节条款从原来的七章、一百零三条调整为八章、一百零八条， 范围从原来的“铁路运输安全”扩展到铁路建设质量安全、专用 设备质量安全、线路安全、运营安全等各个方面，内容更加全面， 安全管理制度更加健全，具体规定更具有针对性和可操作性，对 促进铁路行业安全发展、科学发展具有十分重要的意义。
据此，条例规定：国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁 路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路 监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院有关 部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工 作。
武汉铁路局安监室
五大亮点
2. 转变政府职能、减少行政审批方面的突破
• 《违反<铁路安全管理条例>行政处罚实
武汉铁路局安监室
五大亮点
4. 保障高速铁路安全方面的制度措施
一是根据高速铁路建设对工程地质条件的严格要求，规定对高速铁路 建设实行工程地质勘察监理制度，以保证工程地质勘察质量；
二是为确保高速铁路运行安全和沿线社会公众人身安全，经研究论证 明确了高速铁路线路安全保护区的范围，并要求设计开行时速120公里以 上列车的铁路实行全封闭管理；
与《铁路安全管理条例》配套的规章《违反〈铁路安全管理 条例〉行政处罚实施办法》（交通运输部令2013年第22号）。
武汉铁路局安监室
• 国务院总理李克强日前发布第639 号中华人民共和国国务院令，《铁 路安全管理条例》已经于2013年7 月24日国务院第18次常务会议通过 ，将自2014年1月1日起施行。
第一部分
总述
原《铁路运输安全保护条例》修改为《铁路安全管理条例》， 章节条款从原来的七章、一百零三条调整为八章、一百零八条， 范围从原来的“铁路运输安全”扩展到铁路建设质量安全、专用 设备质量安全、线路安全、运营安全等各个方面，内容更加全面， 安全管理制度更加健全，具体规定更具有针对性和可操作性，对 促进铁路行业安全发展、科学发展具有十分重要的意义。
据此，条例规定：国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁 路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路 监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院有关 部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工 作。
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五大亮点
2. 转变政府职能、减少行政审批方面的突破
• 《违反<铁路安全管理条例>行政处罚实
《铁路专用线货运管理培训》培训课件
（一）站段、车站：
（二）专用线：
1. 2. 3. 4. 5.
机构、管理：
专用线运输安全生产机构体系（含专用线管理组织机构、人员配备 和管理体系） 专用线运输安全生产管理体系 岗位责任制、工作标准 企业运输员岗位责任制、工作标准 司磅员岗位责任制、工作标准 装卸工岗位责任制、工作标准 挖掘机司机岗位责任制、工作标准 专用线值班员岗位责任制、工作标准 专用线货运员岗位责任制、工作标准 专用线（铁路）运转调车员岗位责任制、工作标准 专用线运转扳道员岗位责任制、工作标准
“站专一体化”管理开展情况表
站专一体化条数 顺号 站段 合计（元） 实际家数 3 4 3 3 0 1 3 3 4 0 0 1 0 5 8 1 3 2 44 47578 183440 435465 4624544.2 0 1896725.9 1158992 379773 1841199.09 0 0 168663.9 0 2900846.61 5090417 312073.1 3867987.6 830336.7 23738042.4
（四）专用线货运安全专项整治 整治目标：
规范专用线货运安全管理，消除安全隐患，确保安全有 序可控
1.
整治内容：
货运安全基础管理 现场作业安全卡控 货运安全设备设施运用 专用线货运安全监管、监控及抽查 企业运输员培训与管理 军事（保密单位）专用线的安全管理
2.
3. 4.
5.
6.
安全专项整治情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
广元车务段 绵阳车务段 成都车务段 成都北站 成都站 峨眉车务段 西昌车务段 内江车务段 重庆车务段 重庆西站 涪陵车务段 遂宁车务段 达州车务段 贵阳站 贵阳南站 凯里车务段 遵义车务段 六盘水车务段 合计
专用线防溜及安全监管培训课件
专用线调车防溜安全
防溜的作用和意义 车辆发生溜逸，会造成挤坏道岔，或与列车发生冲，
造成设备损坏，人员伤亡、机车车辆脱轨等严重后 果，影响正常的运输秩序和安全生产。 随着科技进步，车辆轴承全部为滚动轴承，走行性能 好，轻微的外力即可使其发生移动，特别是在线路 有坡度、大风天气或邻线列车震动时，车辆溜走的 危险性更大。 专用线停留车辆一般时间较长，平时无人管理。
专用线调车防溜安全
第59 条 调车作业中要道还道的规定(《技规》第229 条)
一、执行要道还道制度的基本规定 单机或牵引运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，
由调车组人员负责要道。
二、非集中联锁区调车作业要道还道的规定
三、集中联锁区(含集中联锁的中间站)调车作业要道还道 制度的规定
专用线调车防溜安全
专用线调车防溜安全
调车工作的目的：《技规》第217条：车站的调车 工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进 行。参加调车作业的人员应做到：
1. 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定 时刻发车，不影响接车；
2. 及时取送客货作业和检修的车辆； 3. 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工
专用线调车防溜安全
第57 条 调车作业在学习司机一侧显示信号的规定 调车作业因线路靠司机一侧是高站台、低货位、煤仓、
滑槽等须在学习司机一侧显示信号时，调车指挥人 向司机传达计划时要交待清楚，由学习司机确认信 号。机车乘务组要认真执行呼唤应答制度；调车速 度控制在15km/h 及其以下，调车指挥人要及时 正确显示信号，并以音响信号辅助，切实防止人身 伤亡事故的发生。
禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。 五、口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调
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4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理， 对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业 并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处 罚或要求岔线对违章人员予以辞退。
（三）基础管理
1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、 《行规》、《站细》、车 站有关制度办法及货运规 章，并做到及时修改、废 止、补充等；建立岔线货 运安全文电及调度命令管 理台帐。车站负责将有关 岔线的安全文电、调度命 令及时进行传递，督促企 业认真进行学习传达，并 对落实情况进行督促检查， 防止有令不行、有禁不止 等问题的发生。
（2）岔线提前做好取送车前 准备工作。接到车站取送车通 知后，应立即停止相抵触的手 推调车作业、装卸车作业，装 卸防护牌已撤除，将大门敞开 挂牢，关闭道口栏杆，检查接 车线路空闲无障碍物、设备不 侵入限界后通知车站。车站调 车领导人在得到岔线货运员装 卸作业已停止、防护牌已撤除 的报告后方可指示调车人员去 岔线作业。车站作业人员按照 《站细》规定进行检查和确认。
（2）通讯、货区货位标志、检斤设备、线路、信号技术设备质量 良好，合格有效，定期维护保养。
（3）岔线必须建立装卸防护信号使用管理办法，并严格执行；防 护信号应固定设置位置，并在固定位置钢轨外侧涂打醒目的红色油 漆标记；防护信号必须按顺序编号进行登记，并建立防护信号台帐； 企业指定专人负责使用、保管、撤除，其他人员严禁使用，无作业 时，防护信号应按规定存放固定地点，并锁闭，严禁随意放置，有 关人员交接班时按规定交接清楚并进行签认。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与 解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务 素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高 管理水平。
济南铁路局淄博车务段
--------------------------------------
2.基本制度建设。
各岔线建立健全相关岗 位责任制、分区、分线、 分库使用制、交接检查制 度、预确报制度、统计分 析制度；健全完善装卸作 业标准、设备设施使用管 理制度及操作流程等，对 相关制度、办法需揭挂上 墙的必须进行揭挂。
（四）作业管理
1.调车作业的管理
（1）岔线企业运输员每天定 时将岔线现在车作业情况、预 计作业完了时间、车辆顺序等 情况分别向车站汇报。
（3）手扳道岔灵活好用、质量良好、标志齐全（昼间鱼尾牌、夜间标志 灯），按道岔分工每旬清扫一次。
（4）照明设备良好，确 保夜间照明充足。
（5）岔线线路两侧的建筑物、设备应符合《铁路技术管理规程》 及有关要求，不得侵入铁路建筑限界。
（6）岔线大门应装设安全防护信号（昼间红牌，夜间红灯） 并设有风钩。
铁路专用线专用铁路管理办法 （试行）
1995年10月1日 铁运〔1995〕107号
第一章 总 则
第一条 铁路专用线、专用铁路运输是铁路 运输的重要组成部分。为加强专用线的管理， 搞好路企协作，提高管理水平和工作质量， 确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高 经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、 《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员
及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定。
淄车安函〔2011〕71号
关于印发《淄博车务段专用线（专用铁路） 安全监管办法》的通知
管内各站： 现将《淄博车务段专用线（专用铁路）安全监管办法》印发给
你们，请严格贯彻落实。
二〇一一年二月二十一日
经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013
一、岔线监管的重点内容
CHAXIANJIANGUANDEZH铃，道口、平过道各种警示标志齐 全 ，企业应派人监护和管理，进行不定期的清理，保持轮缘槽内 无杂物，工具备品和标志齐全。
（8）消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。
2.装卸设备和运输设施。
（1）岔线参与铁路装卸车的装卸机械和用具，需制定操作规程和 有关的安全措施（报车站存档），作业时必须保持其具有良好的 技术状态。
第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管 线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者 除外)，均应执行本办法。
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
专用线（专用铁路）工作会议
专用线（专用铁路）安全管理
安全调度科
1、专用线（专用铁路）安全监管办法
2、《铁路交通事故应急救援和调查处理 条例》
3、安全检查中发现的一些共性问题
4、专用线（专用铁路）生产、管理辅助 手段
第一部分
专用线（专用铁路）安全监管
中华人民共和国铁道部 中华人民共和国国家经济贸易委员会
（一）设备设施管理
1.调车相关设备
（1）按照《站细》及专用线（专用铁路）运输安全协议规定配齐 配全防溜器具、装卸作业防护牌。对作业完了的防护牌、防溜铁鞋 固定存放并加锁。要求定期对防护牌、防溜铁鞋、反光牌进行粉刷， 保持油漆不脱落、号码清楚，防溜枕木质量良好配件齐全。
（2）尽头线按规定安装挡车器和红色 防护灯，定期进行油润保养和维护。
2.学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。
（三）基础管理
1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、 《行规》、《站细》、车 站有关制度办法及货运规 章，并做到及时修改、废 止、补充等；建立岔线货 运安全文电及调度命令管 理台帐。车站负责将有关 岔线的安全文电、调度命 令及时进行传递，督促企 业认真进行学习传达，并 对落实情况进行督促检查， 防止有令不行、有禁不止 等问题的发生。
（2）岔线提前做好取送车前 准备工作。接到车站取送车通 知后，应立即停止相抵触的手 推调车作业、装卸车作业，装 卸防护牌已撤除，将大门敞开 挂牢，关闭道口栏杆，检查接 车线路空闲无障碍物、设备不 侵入限界后通知车站。车站调 车领导人在得到岔线货运员装 卸作业已停止、防护牌已撤除 的报告后方可指示调车人员去 岔线作业。车站作业人员按照 《站细》规定进行检查和确认。
（2）通讯、货区货位标志、检斤设备、线路、信号技术设备质量 良好，合格有效，定期维护保养。
（3）岔线必须建立装卸防护信号使用管理办法，并严格执行；防 护信号应固定设置位置，并在固定位置钢轨外侧涂打醒目的红色油 漆标记；防护信号必须按顺序编号进行登记，并建立防护信号台帐； 企业指定专人负责使用、保管、撤除，其他人员严禁使用，无作业 时，防护信号应按规定存放固定地点，并锁闭，严禁随意放置，有 关人员交接班时按规定交接清楚并进行签认。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与 解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务 素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高 管理水平。
济南铁路局淄博车务段
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2.基本制度建设。
各岔线建立健全相关岗 位责任制、分区、分线、 分库使用制、交接检查制 度、预确报制度、统计分 析制度；健全完善装卸作 业标准、设备设施使用管 理制度及操作流程等，对 相关制度、办法需揭挂上 墙的必须进行揭挂。
（四）作业管理
1.调车作业的管理
（1）岔线企业运输员每天定 时将岔线现在车作业情况、预 计作业完了时间、车辆顺序等 情况分别向车站汇报。
（3）手扳道岔灵活好用、质量良好、标志齐全（昼间鱼尾牌、夜间标志 灯），按道岔分工每旬清扫一次。
（4）照明设备良好，确 保夜间照明充足。
（5）岔线线路两侧的建筑物、设备应符合《铁路技术管理规程》 及有关要求，不得侵入铁路建筑限界。
（6）岔线大门应装设安全防护信号（昼间红牌，夜间红灯） 并设有风钩。
铁路专用线专用铁路管理办法 （试行）
1995年10月1日 铁运〔1995〕107号
第一章 总 则
第一条 铁路专用线、专用铁路运输是铁路 运输的重要组成部分。为加强专用线的管理， 搞好路企协作，提高管理水平和工作质量， 确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高 经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、 《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员
及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定。
淄车安函〔2011〕71号
关于印发《淄博车务段专用线（专用铁路） 安全监管办法》的通知
管内各站： 现将《淄博车务段专用线（专用铁路）安全监管办法》印发给
你们，请严格贯彻落实。
二〇一一年二月二十一日
经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013
一、岔线监管的重点内容
CHAXIANJIANGUANDEZH铃，道口、平过道各种警示标志齐 全 ，企业应派人监护和管理，进行不定期的清理，保持轮缘槽内 无杂物，工具备品和标志齐全。
（8）消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。
2.装卸设备和运输设施。
（1）岔线参与铁路装卸车的装卸机械和用具，需制定操作规程和 有关的安全措施（报车站存档），作业时必须保持其具有良好的 技术状态。
第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管 线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者 除外)，均应执行本办法。
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
专用线（专用铁路）工作会议
专用线（专用铁路）安全管理
安全调度科
1、专用线（专用铁路）安全监管办法
2、《铁路交通事故应急救援和调查处理 条例》
3、安全检查中发现的一些共性问题
4、专用线（专用铁路）生产、管理辅助 手段
第一部分
专用线（专用铁路）安全监管
中华人民共和国铁道部 中华人民共和国国家经济贸易委员会
（一）设备设施管理
1.调车相关设备
（1）按照《站细》及专用线（专用铁路）运输安全协议规定配齐 配全防溜器具、装卸作业防护牌。对作业完了的防护牌、防溜铁鞋 固定存放并加锁。要求定期对防护牌、防溜铁鞋、反光牌进行粉刷， 保持油漆不脱落、号码清楚，防溜枕木质量良好配件齐全。
（2）尽头线按规定安装挡车器和红色 防护灯，定期进行油润保养和维护。
2.学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。